毕业生公路沥青路面实习报告
道路沥青铺垫实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，道路建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。
沥青路面以其良好的耐久性、舒适性和经济性，被广泛应用于城市道路建设中。
为了更好地掌握沥青路面的施工工艺，提高自己的实践能力，我于XX年XX月XX日至XX年XX月XX日参加了道路沥青铺垫实习。
二、实习目的1. 了解沥青路面的基本组成和结构；2. 掌握沥青路面的施工工艺流程；3. 熟悉沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等施工技术；4. 提高自己的动手能力和团队协作精神。
三、实习内容1. 沥青路面基本组成和结构沥青路面主要由面层、基层和垫层组成。
面层主要承受车辆荷载，具有耐磨、抗滑、防水等功能；基层起承重和分散荷载作用；垫层用于调节路面结构层厚度，提高路面稳定性。
2. 沥青混合料施工工艺流程（1）材料准备：根据设计要求，选择合适的沥青、矿料、填料等原材料，并按比例进行称量。
（2）拌和：将沥青、矿料、填料等原材料在拌和设备中进行充分拌和，形成均匀的沥青混合料。
（3）运输：将拌好的沥青混合料运输到施工现场，确保运输过程中混合料温度和质量。
（4）摊铺：采用摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在路面上，确保摊铺厚度和宽度符合设计要求。
（5）碾压：采用压路机对摊铺好的沥青混合料进行碾压，使其密实、平整。
（6）检验：对施工完成的沥青路面进行质量检验，确保路面各项指标达到设计要求。
3. 沥青混合料施工技术（1）拌和：拌和温度应根据沥青种类和气候条件进行调整，一般控制在150-160℃。
（2）运输：运输过程中，应保持混合料温度，防止温度过高或过低。
（3）摊铺：摊铺温度应根据沥青种类和气候条件进行调整，一般控制在140-150℃。
（4）碾压：碾压温度应控制在100-120℃之间，确保碾压效果。
四、实习心得1. 通过本次实习，我对沥青路面的施工工艺有了更加深入的了解，掌握了沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等施工技术。
2. 实习过程中，我学会了与团队成员沟通协作，共同完成施工任务，提高了自己的团队协作能力。
沥青路面实训小结报告范文
一、前言随着我国高速公路和城市道路建设的快速发展，沥青路面作为现代道路建设的重要材料，其施工质量直接影响道路的使用性能和寿命。
为了提高学生对沥青路面施工工艺的理解和实际操作能力，本次实训以安南高速公路沥青路面施工为背景，通过实地考察、现场操作和理论学习相结合的方式，使学生全面了解沥青路面的施工过程和质量控制要点。
以下是对本次实训的小结报告。
二、实训目的1. 理解沥青路面施工的基本原理和施工工艺。
2. 掌握沥青路面施工过程中的质量控制要点。
3. 提高学生实际操作能力和团队协作精神。
4. 培养学生严谨的工作态度和工程意识。
三、实训环境1. 实训地点：安南高速公路油面二标一工区。
2. 实训时间：xx年年5月5日至10月10日。
3. 实训设备：沥青拌和设备、摊铺机、压路机、切割机等。
四、实训原理1. 沥青路面施工原理：沥青路面是由沥青混合料铺筑而成的路面结构，其主要材料包括沥青、粗细集料和矿粉。
沥青混合料在高温下拌和均匀，铺设在路面基层上，经过压实、养护后形成具有一定强度和稳定性的路面结构。
2. 沥青路面施工工艺：沥青路面施工主要包括基层处理、沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实、接缝处理等环节。
五、实训过程1. 实地考察：通过对安南高速公路沥青路面的实地考察，了解沥青路面施工的全过程，包括沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实等环节。
2. 沥青混合料拌和：学习沥青混合料的拌和工艺，掌握拌和设备的操作方法，确保沥青混合料的质量。
3. 沥青混合料运输：了解沥青混合料的运输方式，掌握运输过程中的注意事项，确保沥青混合料的质量。
4. 沥青混合料摊铺：学习沥青混合料的摊铺工艺，掌握摊铺机的操作方法，确保沥青混合料的摊铺质量。
5. 沥青混合料压实：学习沥青混合料的压实工艺，掌握压路机的操作方法，确保沥青混合料的压实度。
6. 接缝处理：学习沥青路面接缝处理的方法，掌握接缝处理工艺，确保沥青路面的整体性。
六、实训结果1. 学生对沥青路面施工的基本原理和施工工艺有了深入的理解。
沥青路面面层施工实习报告
实习报告实习单位：XXX工程有限公司实习岗位：沥青路面面层施工实习时间：2023年7月1日 - 2023年8月31日一、实习背景及目的随着我国基础设施建设的快速发展，公路、城市道路等建设项目的数量和质量要求不断提高。
沥青路面因其良好的耐久性、防水性能和行车舒适性而得到广泛应用。
为了更好地了解沥青路面面层施工工艺和技术，提高自己的实践能力，我选择了沥青路面面层施工实习。
本次实习的主要目的是：1. 学习并掌握沥青路面面层施工的基本工艺和流程。
2. 了解施工现场的管理和组织，提高自己的现场协调能力。
3. 学习并运用相关施工技术和质量控制方法，提高自己的技术水平。
4. 通过实践，培养自己的团队合作意识和职业素养。
二、实习内容及收获1. 实习内容（1）施工现场参观：在实习初期，导师带领我参观了施工现场，了解了施工现场的安全管理、施工设备、材料储存等情况。
（2）施工工艺学习：在实习过程中，我学习了沥青路面面层施工的基本工艺，包括沥青混合料的拌和、摊铺、压实等工序。
（3）施工现场管理：我参与了施工现场的日常管理，学习了施工现场的组织、协调、沟通等工作。
（4）质量控制：我参与了沥青路面面层施工质量的控制，学习了如何进行压实度、厚度、平整度等指标的检测和评定。
2. 实习收获（1）技术水平：通过实习，我掌握了沥青路面面层施工的基本工艺和技术，提高了自己的技术水平。
（2）团队协作：在实习过程中，我与施工现场的同事们密切配合，共同完成施工任务，培养了团队合作意识。
（3）职业素养：实习过程中，我严格遵守施工现场的规章制度，认真履行自己的职责，提高了自己的职业素养。
（4）现场经验：通过实习，我积累了丰富的现场经验，为今后的工作打下了坚实的基础。
三、实习总结通过沥青路面面层施工实习，我深刻认识到理论知识与实践操作的重要性。
在实习过程中，我努力学习并掌握相关技术，提高自己的实践能力。
同时，我也认识到团队协作和职业素养在施工现场的重要性。
沥青路面现场实习报告
实习报告实习单位：XXX公路管理局实习时间：202X年X月X日至202X年X月X日实习内容：沥青路面施工及养护一、实习背景及目的随着我国高速公路和城市道路建设的快速发展，沥青路面因其优良的性能和施工便捷性而得到广泛应用。
然而，沥青路面在使用过程中会出现各种病害，如裂缝、车辙、推移等，严重影响道路的使用寿命和行车安全。
为了深入了解沥青路面的施工工艺和养护方法，提高道路工程质量，我参加了XXX公路管理局的沥青路面现场实习。
二、实习内容及过程1. 沥青路面施工工艺（1）基层处理：施工前对原有路面进行清理，清除杂物、油污等，确保基层表面干净、坚实。
（2）洒透层油：在基层表面均匀喷洒一层沥青乳液，增强沥青面层与基层的粘结力。
（3）摊铺基层：采用摊铺机进行基层摊铺，确保基层平整、厚薄一致。
（4）洒面层油：在基层表面均匀喷洒一层沥青面层油，为沥青面层施工做准备。
（5）摊铺沥青面层：采用摊铺机进行沥青面层摊铺，注意控制沥青温度、摊铺速度和厚度。
2. 沥青路面养护方法（1）初期养护：沥青路面施工完成后，进行初期养护，确保路面不受雨水侵蚀，提高路面强度。
（2）日常养护：定期对沥青路面进行清扫、排水，保持路面清洁、干燥。
（3）病害处理：对沥青路面出现的裂缝、车辙等病害进行处理，采用切割、清理、填充、喷洒沥青等方法进行修复。
（4）沥青路面罩面：在原有沥青路面表面喷洒一层沥青罩面，提高路面耐磨性、防水性等功能。
三、实习收获及体会通过本次实习，我对沥青路面的施工工艺和养护方法有了更深入的了解。
在施工现场，我学会了如何操作摊铺机、喷洒设备等施工机械，并掌握了沥青路面施工过程中的质量控制要点。
同时，我还学会了如何对沥青路面进行养护，如处理裂缝、车辙等病害，以及喷洒沥青罩面等。
本次实习使我认识到，沥青路面施工和养护是一个系统工程，需要严格按照工艺流程和质量标准进行。
只有做好每一个环节，才能保证路面的质量和使用寿命。
此外，现场实习使我深刻体会到理论联系实际的重要性，将在学校学到的知识运用到实际工作中，提高自己的实践能力。
高速摊铺沥青实习报告
一、实习背景随着我国高速公路建设的飞速发展，高速公路沥青路面施工技术也在不断提高。
为了深入了解高速公路沥青路面施工工艺，提高自己的实际操作能力，我于2023年7月至9月在某高速公路建设公司进行为期两个月的实习。
实习期间，我参与了高速公路沥青路面的摊铺施工，亲身感受到了高速公路沥青路面施工的严谨和精细。
二、实习内容1. 沥青路面施工准备（1）施工现场管理：了解施工现场的组织结构、人员配备、机械设备等情况，确保施工顺利进行。
（2）原材料准备：熟悉沥青混合料的原材料种类、规格、质量要求，对进场原材料进行检验，确保原材料质量符合要求。
（3）施工工艺：了解沥青路面施工工艺流程，包括基层处理、底基层铺设、基层铺设、沥青混合料拌合、摊铺、碾压、接缝处理等环节。
2. 沥青混合料拌合（1）熟悉沥青混合料拌合设备，包括沥青搅拌站、沥青混合料运输车等。
（2）掌握沥青混合料拌合工艺，包括原材料计量、加热、拌合、运输等环节。
（3）了解沥青混合料拌合过程中的质量控制要点，如拌合时间、温度、拌合均匀度等。
3. 沥青路面摊铺（1）熟悉沥青摊铺机操作，包括启动、预热、调整摊铺厚度、速度等。
（2）掌握沥青路面摊铺工艺，包括基层处理、沥青混合料运输、摊铺、碾压等环节。
（3）了解沥青路面摊铺过程中的质量控制要点，如摊铺厚度、平整度、接缝处理等。
4. 沥青路面碾压（1）熟悉沥青路面碾压设备，包括振动压路机、胶轮压路机等。
（2）掌握沥青路面碾压工艺，包括碾压速度、遍数、温度等。
（3）了解沥青路面碾压过程中的质量控制要点，如碾压温度、压实度、平整度等。
5. 施工现场安全管理（1）了解施工现场安全管理制度，包括安全操作规程、应急预案等。
（2）掌握施工现场安全防护措施，如佩戴安全帽、安全带等。
（3）了解施工现场安全事故处理流程，提高安全意识。
三、实习收获1. 理论与实践相结合：通过实习，我将课堂上学到的理论知识与实际施工相结合，加深了对高速公路沥青路面施工工艺的理解。
沥青路面实习生产报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，道路建设成为国家基础设施建设的重要组成部分。
沥青路面因其施工便捷、性能优良、使用寿命长等优点，被广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等交通设施建设中。
为了深入了解沥青路面的施工过程和养护技术，提高自身的专业素养，我于2023年7月至8月期间，参加了为期一个月的沥青路面实习生产活动。
二、实习目的1. 了解沥青路面的施工工艺，掌握沥青混合料的制备、运输、摊铺、碾压等关键技术。
2. 学习沥青路面的养护技术，了解路面病害产生的原因及防治措施。
3. 提高实际操作能力，培养团队协作精神。
三、实习内容1. 沥青混合料制备在实习过程中，我们首先参观了沥青混合料制备车间，了解了沥青混合料的原材料、配合比及制备工艺。
通过实习，我们掌握了沥青混合料的生产流程，包括原材料检验、加热、搅拌、出料等环节。
2. 沥青混合料运输沥青混合料在运输过程中，要求保持温度和均匀性。
实习期间，我们学习了沥青混合料运输车的装载、运输、卸载等操作规程，并实地操作了沥青混合料的运输。
3. 沥青路面摊铺沥青路面摊铺是施工过程中的关键环节。
实习期间，我们学习了沥青路面摊铺机的操作方法，包括机具准备、线路规划、摊铺速度、厚度控制等。
通过实际操作，我们掌握了沥青路面摊铺的技巧。
4. 沥青路面碾压沥青路面碾压是保证路面平整度和密实度的关键环节。
实习期间，我们学习了沥青路面碾压机的操作方法，包括碾压速度、遍数、碾压方向等。
通过实际操作，我们掌握了沥青路面碾压的技巧。
5. 沥青路面养护沥青路面养护是延长路面使用寿命的重要措施。
实习期间，我们学习了沥青路面养护技术，包括路面病害检测、维修、预防性养护等。
四、实习收获1. 理论与实践相结合，提高了自己的专业素养。
2. 掌握了沥青路面的施工工艺和养护技术，为今后的工作奠定了基础。
3. 培养了团队协作精神，提高了自己的沟通能力。
4. 增强了自身的社会责任感，为我国道路建设贡献自己的力量。
沥青路面实习生产报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展和基础设施建设的日益完善，沥青路面作为一种优秀的路面材料，得到了广泛的应用。
为了更好地了解沥青路面的施工工艺和质量控制要点，提高自己的实践能力，我参加了为期一个月的沥青路面实习生产活动。
二、实习单位本次实习单位是我国某知名沥青路面施工企业，具有丰富的沥青路面施工经验和技术实力。
三、实习时间实习时间为2021年6月1日至2021年6月30日。
四、实习内容实习期间，我主要参与了沥青路面的施工过程，包括沥青混合料的制备、摊铺、压实和检测等环节。
同时，我还学习了沥青路面的质量控制标准和验收规范。
1. 沥青混合料的制备在实习的第一周，我参与了沥青混合料的制备过程。
我了解到，沥青混合料的制备包括原材料的选择、配合比设计、拌和设备的使用等环节。
在原材料选择方面，要求沥青、矿料、填料等材料符合相关标准要求。
配合比设计是关键环节，需要根据道路等级、交通状况等因素进行合理设计。
拌和设备的使用要求搅拌均匀，确保混合料的质量。
2. 摊铺在实习的第二周，我参与了沥青混合料的摊铺工作。
摊铺过程中，要求厚度、宽度和平整度符合设计要求。
我学会了使用摊铺机进行摊铺，掌握了摊铺速度、温度等参数的调整方法。
3. 压实在实习的第三周，我参与了沥青混合料的压实工作。
压实是保证沥青路面质量的关键环节，要求达到规定的压实度。
我学会了使用压路机进行压实，掌握了压实顺序、速度和遍数等参数的调整方法。
在实习的第四周，我参与了沥青路面的检测工作。
检测内容包括厚度、压实度、平整度等。
我学会了使用相关检测设备进行检测，掌握了检测方法和技术要求。
五、实习收获通过本次实习，我对沥青路面的施工工艺和质量控制有了更深入的了解，提高了自己的实践能力。
同时，我也认识到理论知识在实际工作中的重要性，以后将继续努力学习，提高自己的专业素养。
六、实习总结本次沥青路面实习生产活动，让我对沥青路面的施工过程有了全面的了解，收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，将所学知识与实践相结合，为我国的路面建设贡献自己的力量。
沥青路面施工实习报告
一、实习目的本次沥青路面施工实习旨在通过实际操作，加深对沥青路面施工工艺流程、施工技术及质量控制等方面的理解，提高自身实践操作能力，为今后从事相关领域工作打下坚实基础。
二、实习时间2023年8月15日至2023年9月15日三、实习地点XX市XX道路改造工程现场四、实习内容1. 现场观摩实习初期，我们首先对施工现场进行了全面观摩，了解了沥青路面施工的整体流程，包括路基处理、基层施工、沥青混合料生产、摊铺、碾压、接缝处理等环节。
2. 沥青混合料生产在沥青混合料生产环节，我们学习了沥青混合料的生产工艺、设备操作、原材料质量控制等知识。
实习过程中，我们亲自参与了沥青混合料的拌和、运输等工作。
3. 摊铺与碾压在摊铺与碾压环节，我们学习了沥青混合料的摊铺厚度、摊铺速度、碾压工艺、碾压遍数等施工要点。
实习过程中，我们跟随师傅操作摊铺机、压路机等设备，亲身体验了沥青路面的施工过程。
4. 接缝处理在接缝处理环节，我们学习了横向接缝、纵向接缝的处理方法，以及接缝病害的预防措施。
实习过程中，我们参与了接缝施工，并针对接缝质量进行了检查。
5. 质量控制在质量控制环节，我们学习了沥青路面施工的质量控制标准、检测方法等。
实习过程中，我们参与了沥青混合料、基层、路面结构层的质量检测工作。
五、实习总结1. 收获与体会通过本次沥青路面施工实习，我深刻认识到沥青路面施工的复杂性和重要性。
在实习过程中，我掌握了沥青路面施工的基本工艺、设备操作、质量控制等方面的知识，提高了自己的实践操作能力。
2. 存在问题与改进措施（1）在沥青混合料生产环节，由于对设备操作不熟悉，导致生产效率较低。
改进措施：加强设备操作培训，提高操作熟练度。
（2）在摊铺与碾压环节，由于对施工工艺理解不够深入，导致施工质量不稳定。
改进措施：深入学习施工工艺，加强与师傅的沟通交流。
（3）在质量控制环节，对质量检测标准掌握不够全面。
改进措施：加强质量检测知识学习，提高检测能力。
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姓名专业实习地点实习单位实习项目路段省道上游南至口镇段大中桥、路面工程，路线全长17.12公里。
一级公路，路基宽度23米，路面宽度 21.5 米。
本项目计划工期*月,主要进行路面的改建，该路段为双向六车道，在原有水泥混凝土路面的基础上铺筑沥青路面，首先是清理路面杂物，然后依次铺撒透层，封层，粘层。
然后在水泥混凝土路面上铺筑3层沥青，第一层为12厘米的沥青大粒径，第二层铺筑8厘米，面层铺筑4厘米。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，由于接缝和裂缝的存在，会出现反射裂缝问题。
反射裂缝是由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中所造成的。
旧面层在接缝或裂缝附近的位移，包括由于环境温度的变化引起的面板的水平伸缩和由于荷载作用引起的面板边缘的竖向弯沉。
前者导致接缝或裂缝上方的沥青混凝土加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青混凝土加铺层承受较大的弯拉应力和剪切应力。
由于水泥混凝土面板强度较高，作为基层上加铺沥青混凝土这种路面结构，强度方面一般能满足要求。
但由于反射裂缝的产生使沥青混凝土面层丧失整体性，因路面水的渗入导致沥青混凝土加铺层发展成为更严重的病害破坏。
因此，旧水泥混凝土加铺沥青混凝土层设计的关键是预防和延缓反射裂缝的产生。
对于旧水泥混凝土路面加铺沥青层反射裂缝的预防。
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结构，其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别,质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关健环节在水泥混凝土上铺筑沥青要注意，要对原路面进行处理，旧水泥混凝土板受温度变化影响大，而且旧路面板存在接缝和裂缝，并常常伴有错台、断板、啃边、沉陷、脱空等损坏现象，使得复合结构中奇异部位尤为突出。
以旧水泥混凝土路面作基层，应具有足够的强度与适宜的刚度。
沥青混凝土路面属柔性路面，面层的强度直接取决于基层的强度，基层强度不足将直接导致面层的破坏。
纵观国内水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层设计，最关键的问题是要对旧水泥路面板的处理。
首先对其使用状况进行全面彻底的调查，对出现的路面病害、部分结构承载力不足等进行深层次的分析。
一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。
尤其在传荷能力较差的接缝处，板下脱空影响重大，必须对水泥混凝土路面的处治给予高度重视。
其次针对不同种类的病害进行有效的处理。
对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇注同标号混凝土;对破损较浅、较窄的，可凿除5cm 以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平;对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，浇注同标号混凝土;对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理??? 处理的旧混凝土，要求其强度、平整度、路拱横坡均应满足设计和规范有关要求其次为反射裂缝的防治，反射裂缝是指下层混凝土板的接逢或裂缝，由于温度和湿度的不断变化与车辆荷载的反复作用，在加铺层的相应位置上产生裂缝。
就沥青混凝土路面开裂的原因，可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。
通常是由于旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。
竖向位移是接缝、裂缝两侧板面由于车辆荷载作用产生的垂直方向的相对位移。
水平位移是由于温度或湿度变化引起的水泥混凝土板的胀缩产生的水平方向的位移。
水泥混凝土板产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。
在温度、湿度应力和车辆荷载的综合作用下，裂缝不断向上发展，反射到加铺层表面。
因此，需要对沥青混凝土面层反射裂缝进行综合防治。
?根据反射裂缝的机理，主要应从结构和材料两方面进行考虑。
面层厚度应保证超过10cm，可有效防止受拉疲劳产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力。
材料中适当增加沥青用量，减小混合料空隙率，可延缓裂缝的扩展。
设计采用应力吸收层，可用APP改性沥青油毡、铺设玻璃纤维格栅加强混凝土的抵抗差动位移（剪切强度）的能力。
APP改性沥青油毡贴在旧水泥混凝土板上，有效地防止地表水通过旧水泥混凝土板缝下渗到土基，又能减少地下水通过旧混凝土板间接缝进入加铺层而浸湿加铺结构层材料，防止无机结合料处治的粒料层强度降低，延缓沥青混凝土面层出现剥落和松散。
APP改性沥青油毡铺设在旧水泥混凝土板与加铺层之间，能起到应力吸收夹层的作用，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，起到了消散水平应变和传递竖向荷载的作用，增强沥青混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂缝的产生。
玻璃纤维格栅是国内外公认的可用于减少沥青路面反射裂缝的技术措施它具有高抗拉强度和弹性模量高的特点，其功能就是增强沥青混凝土的整体抗拉强度，改善铺装层的整体受力状态，减少永久变形，延迟疲劳破坏，防止和减少路面裂缝的产生。
此外加强施工控制，保证在制备沥青混合料过程中不使沥青老化和加强碾压，使沥青混合料达到高的密实度，都有助于减少反射裂缝原有路面状况的调查与评估是改造设计与施工的基础性工作。
通过对调查数据分析和评价，能准确预测原有路面剩余寿命和找到路面损坏的原因。
在调查过程中，首先将损坏分为结构性破坏和非结构性破坏两大类。
然后根据损害程度和破损方式具体细分为：纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝、角隅裂缝、沉陷、隆起、裂纹、起皮、填料损坏、接缝碎裂、拱起、唧泥、错台、板底脱空等14种。
??? 采用5．4m贝克曼梁弯沉仪和标准轴载汽车对改造路段进行弯沉测量，以评定水泥路面在板角的传荷能力和结构整体强度。
板角弯沉测试时后轴一侧放置在板角。
双轮隙中心距纵缝4 cm左右，双轮隙中心距横缝2 cm左右，弯沉仪分别置于加载的相邻板上，距横缝5～8 cm。
采用钻芯机钻取结构层的试样，进行厚度、劈裂强度和模量测定，并与弯沉测试结果联合对路面结构承载能力评定。
对弯沉比较大的进一步分析是否有板底脱空病害发生；对于表面破损主要采取人工用尺量的办法，根据面积、长度、深度等几何尺寸进行分类统计。
针对水泥混凝土路面的调查情况主要采取以下措施：??? (1)在脱空部位水泥混凝土板上钻2个直径为30 mm的孔(钻穿混凝土板)，间距0．8—1．5 m，再采用M15高强水泥砂浆高压灌注至满；严重的采用换板方式。
??? (2)老路面纵、横缝用机械开缝机进行开槽，用高压空气清除接缝内杂物并用水清洗。
然后填灌裂缝。
进行防水处置。
一般3—10 mm宽的缝用沥青乳液灌填。
超过lO mm的缝先灌沥青乳液后用热沥青砂填实压平。
混凝土路面的纵缝处，切出宽15 mm的缝后，用半固体填缝料填充。
??? (3)对板角裂缝，首先按板角断裂的破裂面的大小确定切割范围，再用液压镐凿除破损部分，尽可能保留原有钢筋。
在切割完水泥混凝土板破裂面后，对基层采用C15小石子混凝土补强。
基层补强完成后，在新旧混凝土之间加设传力杆并在旧路面板接缝面涂刷沥青，然后浇筑快硬水泥混凝土，浇完后用养护剂养护，待混凝土达到强度后再加铺罩面。
??? (4)将麻面、严重脱皮处杂质清除并清洗干净，洒上一层4％橡胶沥青。
??? (5)对破碎的水泥混凝土板块凿除并清理干净原破碎混凝土。
用C15小石子混凝土补平。
??? (6)对孔洞坑槽，先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽，再用钢丝刷将破坏处的尘土、碎屑清除，然后用压缩空气吹干净修补面。
填上聚合物乳液混凝土。
最后喷洒养生剂。
??? (7)当板块出现大面积严重破损时，则采用整仓清除后用C15进行补平处理。
沥青混凝土加铺层厚度控制?浇洒粘层油??? 为保证沥青加铺层与旧水泥混凝土板的良好粘接，在找平层铺筑之间，应洒布一定量的粘层沥青。
浇洒粘层油之前，先将旧路面整平清洗干净。
然后在温度10℃以上、路面不潮湿条件下，再在清扫干净的水泥混凝土路面上浇洒粘层沥青。
粘层沥青采用快裂的乳化沥青或A-140石油沥青，用沥青洒布机按0．4-0．6 kg／m2用量均匀浇洒，油温控制在150。
170℃之间．铺好玻璃纤维格栅后按0．7～0．8 kg／m2用量浇洒粘层油，再撒上石屑，其用量为2 m3／km2左右，并用6～8 t压路机碾压一遍。
喷洒一定要均匀，遇有因洒布车减速或停顿造成油量过大处，要立即刮除，人工补洒。
4．4铺设玻璃纤维格栅??? 在喷洒粘层乳化沥青后，待粘层沥青已破乳时开始进行玻璃格栅铺设。
格栅起点用水泥钉(炮钉)固定，沿摊铺方向用人工拉紧，平铺格栅材料，从一侧向另一侧铺设，格栅在接头应有搭接长度，横缝搭接长为30~50 cm，纵缝搭接长为20—30 cm。
对不平整处，应用摊杆推平。
如遇到弯道，将弯道内侧的玻璃格栅用剪刀裁开，然后推平，涂刷沥青，再将另一侧叠盖搭接，铺设时应保证平顺并使纵横向张紧。
铺设完成后，用轻型钢轮压路机碾压。
保证玻璃纤维格栅嵌压在洒粘层沥青表面。
一幅格栅摊完后，再喷洒另一幅格栅的粘层沥青。
要在前一幅摊好的格栅上补洒20 cm沥青带，然后再摊铺第二幅格栅根据实际情况控制加铺沥青混凝土的厚度。
沥青混凝土加铺层厚度由行车荷载和防止反射裂缝两个因素控制。
旧水泥混凝土路面作为基层，强度较高，其上铺筑沥青混凝土结构层，强度满足行车荷载需要，关健是防止反射裂缝的产生。
多年的研究表明，过厚的沥青混凝土面层由于温度影响会产生裂缝。
因此，设计厚度标准应与一般的沥青混凝土路面设计一样，在满足承载能力的前提下，路面结构层厚度应有良好的水稳定性和高温强度，沥青混凝土面层应满足使用功能的要求，加铺层厚度首先要满足原路面纵向线型，同时为避免过多的破碎和替换混凝土板，考虑旧路局部地方下沉、部分板翘曲、旧路路面横坡度变化等情况，注意将调坡与路面现有承载力调查法相结合。
旧路改造一般采用两层密实型沥青混凝土结构，沥青混凝土面层的最小厚度为8～10cm比较理想，一层为最小厚度5cm的沥青混凝土整平层，一层为4cm左右的抗滑表层，实现与其他沥青路面一样，具有良好的平整度、构造深度和密实度等。
?沥青混凝土面层材料的选择，原材料是影响沥青混凝土质量的根本所在，严格把好进场材料关对沥青混凝土生产质量将产生至关重要的影响。
生产沥青混凝土所需材料为沥青、石料、填料。
关键的材料沥青要选重交通道路石油沥青、改性沥青，其性能、指标必须符合高等级路面施工要求。
集料在沥青混合料中起到一个整体骨架作用来抵抗路面的变形，集料本身的强度特性、集料与沥青的粘附性、集料的棱角性和集料的级配对沥青混凝土路面的强度、高温稳定性和水稳性起决定性作用。
石料应结合当地的地材情况，根据路面的使用性能和要求确定。