摩托GP15界面模式与按键操作图文详解
摩托GP15角色及赛道图文攻略
效能。
除了年龄、身高、机车之外，有一些角色是锁定的。 这些锁定的角色需要你去进行比赛，获得更高的等级来解锁。
另外要说的是，选择CUSTOM RIDER就能够只选择机车。 这种情况下角色的身高、年龄就会去一个适中的值，对操控不是很有 影响。
那么这个游戏到最后究竟要怎么玩，其实并不用束缚于竞速。 这么写实的一个游戏，仅仅是用来竞速，那就太可惜了。 比如可以研究一下开着摩托车到处乱蹦什么的…… 究竟要怎么玩，这个游戏，取决于玩家自己。记得多运用物理引擎哦! %{page-break|赛道试玩|page-break}% 逗游网——中国2亿游戏用户一致选择的”一站式“游戏服务平台
%{page-break|游戏介绍|page-break}% 游戏简介 Milestone经典竞速游戏《摩托GP》系列新作《摩托GP 15》 (MotoGP 15)将于今年6月发售，登陆PC、PS3、PS4、Xbox 360和Xbox One等平台。 《摩托GP15》将加入新的车辆、赛车手以及车队自定义，对生涯模式 选项进行了增强，还增加了新的计时赛模式。 《摩托GP15》将可以自定义车辆，骑手和团队，玩家还可使用新推出 的虚拟货币”GP点“购买超过100项的物品。而新推出的”击败时间“模式将 让玩家用特殊的赛车在特殊的赛道上不断刷新纪录。 尽管与其他同类竞速游戏比起来，该系列的作品较少(目前仅三代)，
第二种地形是草地，草地是很常见的，在赛道边上。 脱离赛道后很有可能就是这样的草地，这个时候一定要注意尽快回到 赛道。 在草地上行驶速度不能过快，要不然莫名其妙就给打滑了……
最为蛋疼的是沙地，沙地地形中，摩擦力会很大。 所以说，不能过度转向，轮胎的侧面和沙地摩擦时……结果会怎样想 象得到吧。 %{page-break|地形|page-break}%
教你从零开始学骑摩托车，新手学骑摩托车步骤图解
教你从零开始学骑摩托车，新手学骑摩托车步骤图解摩托车分为跨骑式（男装）和踏板式（女装）两种，从零开始学骑摩托车，首先要是对其控制部件有认识。
从下图可以知悉，驾驶摩托车用到操控部件有：前后轮刹车、离合、油门、灯光控制按键、点火开关、鸣笛按钮、仪表盘、钥匙孔以及换档杆。
很多部件的用法都是一目了然的，需要特别注意的就是“离合”。
离合也就是摩托车连接发动机的控制开关，握紧离合就等于切断摩托车和发动机的连接，此时摩托车将失去发动机提供的动力，其主要用于换挡。
起步以跨骑式摩托车为例，具体步骤如下：1、插入钥匙，转动到“ON”位置上，摩托车的用电系统就会通电；2、检查仪表上所显示的档位，确保摩托处于空档状态，如果不是空档要先将其降回空档再按下右边把手的“点火”按钮；3、摩托车启动后，握紧左边把手的离合，然后轻踩换挡杆挂入一档；4、挂入一档后，踩紧刹车，慢慢松开离合，此时可以感受发动机的抖动状态，如果坐车上能明显感受到摩托车抖动，说明离合达到半联动点，此时可以松开刹车起步；5、起步过程中，如果车速太慢导致不平稳，可以适当拧动油门给点油，待摩托平稳起步后在慢慢将离合完全松开。
换档摩托车起步行驶后，是要根据路况和速度切换为不同档位的，挡位对应的速度大致如下：1、一档对应10km/h以内；2、二档对应20km/h以内；3、车速在30km/h以内即可换三挡；4、车速在50km/h以内换四档；5、车速在60km/h以内换五档；6、车速达到60km/h以上使用六档。
各挡位使用途径1、一档通常同于起步，并不适宜长时间行驶；2、二档属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡；3、三四五六档根据路况车速使用，档位越高速度越快。
如何换档？1、首先拉紧离合，使离合器完全切分；2、松开油门收油到底，升档则向上抬换挡杆，降档则向下踩；3、升档或降挡完成后松开离合，然后拧油门加油行驶。
停车停车前要先踩刹车减速，根据速度逐渐将挡位降为空档；虽然不是空档停车或等车停稳后再逐渐降回空档也可以，但这样容易忘记。
机车操作说明
机车操作说明1.1 司机室制动操控部件机车装备了一个CCB II 空气制动系统。
CCB II 空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的电空联合空气制动系统。
图41：司机操纵台图42：司机操纵台上的制动操作元件 序号 名称1 制动显示系统（LCDM ）2 风压表3 电子制动阀控制器EBV4 主司机控制器5 紧急按钮开关 1 4 5 3 2 1 23微机显示屏图83：微机显示屏 序号 部件功能/开关位置 1 微机显示屏 人机接口，控制和数据输入1.1.1面板2图84：面板2 序号部件 功能/开关位置 1双针速度表 速度表，0-160 km/h ，带有里程计 2网压/控制电压表（YDS-1） 指示网压和控制电压 3仪表灯转换开关 用于仪表灯打开或关闭的控制 4手动过分相 用于机车过分相时的手动控制 5微机复位按钮 用于微机复位 6紧急按钮 用于紧急事件 7走廊灯转换开关 用于机械间走廊灯照明的打开或关闭控制 8 记点灯转换开关 用于司机室记点灯照明的打开或关闭控制1 24 5 871.1.2 面板3图85：面板31 2序号说明功能/开关位置1 CIR操作终端MMI2 CIR送受话器概述1.2 安全相关术语的定义与技术安全相关的重要事项以图标的方式说明。
应该完全遵守本规则，以避免对机车或重要部件造成事故或危险。
危险！此标识指明，如果不遵守规定，可能致人身伤害。
请严格遵守这些安全指导并且在这种情况下小心操作。
警告！此标识指明，如果不遵守规定，可能致部件或机车损坏。
注意此标识指暗示或特殊有用信息。
为了部件/机车更有效的运用，应该遵守所有的注意。
1.3 有资质的人员有资质的人员是指因为培训、经验和指导以及他们对相关标准、规定、故障预防规定和操作指导的知识，已经得到负责安全工作人员批准，能够认识和避免与这些工作有关的危险的人员。
此外，也需要紧急救助和本地救护设施的知识。
因为工作关系到电源安装，有禁止无资质人员的规定，例如IEC 364。
机车的按键和操作方法
机车的按键和操作方法
机车的按键和操作方法主要包括：
1. 启动键：用来启动机车的引擎。
2. 加油门：控制机车的加速。
3. 刹车：控制机车的减速和停车。
4. 变速器：将机车的传动比调整到适当的档位，以根据路况和速度要求匹配机车的动力输出。
5. 转向灯：用来指示机车的转向方向，提醒其他车辆和行人。
6. 大灯：用来照亮道路和增加机车的能见度。
7. 快速闪灯：用于紧急情况下提醒其他车辆和行人。
8. 紧急制动器：用于紧急情况下的快速制动。
9. 仪表盘：显示机车的当前速度、里程数和油量等信息。
以上是机车的常见按键和操作方法，但不同品牌和型号的机车可能有所不同。
在操作机车前，一定要熟悉机车的使用说明书和操作方法，遵守交通规则和安全操作标准。
化油器调整之节油提速 读懂了你就会调化油器了汇总
精华转载之化油器调整之节油提速看懂他你就懂得化油器了不懂就多看几遍了解原理之后再去调以下转载至/t_323257.htm感谢：天蝎勇气提供资料#1 如何把摩托车化油器调节到最佳状态见不到图片可以到源网页查看摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。
所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。
大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。
它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。
这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。
通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
大气压力会从高压扩散到低压。
当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形成一个低压。
同时这个低压也会引起化油器里的低压。
因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。
通过化油器流动的空气将会带动燃料，燃料将会与空气混合。
在化油器里面是一段喉管，见图片1。
喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。
突然变窄的河流能被用来举例说明发生进化油器里面的情形。
河水在靠近变窄的河岸时会加快速度，如果河岸连续变窄的话将会更快。
相同的事情发生在化油器里面。
加速流动的空气将会引起化油器里面的大气压力降低。
空气流动速度越快，化油器里面的压力越低。
藉由在喉管里面放置管子，我们能利用低压将燃料混入气流。
大多数的摩托车化油器通道被风门位置而不是引擎转速控制。
大多数摩托车化油器里面有五个主要调节系统。
这些调节系统互相影响，他们是：·怠速通道·怠速量孔·主喷嘴和油针·主量孔·阻风门通道怠速通道有二个可调节部分，图片2。
节流阀空气螺丝和怠速量孔。
空气螺丝可以被定位于化油器的背面或者前面。
如果空气螺丝位于背面，它是用来调节多少空气进入节流阀系统的。
SPIDER CLASSIC 15 新手指南说明书
SPIDER CLASSIC 15新手指南40-00-0377基本操作1. INPUT – 这里可插入您的吉他。
2. AMP MODELS, 存储器 – 这四个存储器个使用不同的箱头模块，并均预先加载了出厂设置，可直接获得绝佳音色。
按其中一个按钮即可听到预设。
要将任意预设替换为您自己的所有音色和效果旋钮位置的“快照”（MASTER旋钮设置除外），请将这四个按钮中任一个按住两秒钟。
灯光闪烁时表示保存完成。
3. 音色控制 – DRIVE和其他箱头上的音量或增益旋钮类似： 它控制的是音色有多“脏”或者有多“失真”。
BASS, MID和TREBLE控件根据每款箱头模块定制，让您可以获得最正宗的音色调节。
4. SMART FX – 旋转这些旋钮可以产生很大的影响。
旋钮A控制“Chorus/Flange”, “Phaser”或“Tremolo”，每个效果都可以实现“从细微到极端”的不同设置。
将旋钮向左拧到头就可以关闭这个效果。
旋钮B控制“Delay”, “Tape Echo”或“Sweep Echo”，可实现从低到高的一系列混音设置。
TAPLED闪烁表示延迟时间的节拍。
要更改延迟时间，点TAP按钮。
将旋钮向左拧到头就可以关闭这个效果。
5. TAP – 点TAP按钮几次来设置延迟效果的速度。
要激活调音表，请按住TAP按钮几秒钟。
如果吉他低音 E 弦音高低了超过6音分，最左边的LED（CLEAN）将闪烁。
升高低音 E 弦的音高，直到中心两个LED（CRUNCH和METAL）都点亮为止。
调音表会始终寻找对应于标准音的音高（E、A、D、G、B、E），而四个AMP MODELSLED指示灯会指示您的弦音高是高还是低，如下所示：• CLEAN亮： 音高太低（比标准音低了大于或等于20音分）。
• CRUNCH亮： 音高稍微偏低（比标准音低了大于或等于5音分）。
• CRUNCH和METAL亮： 音高正常（偏差±5音分）。
GTP简单教程
从0到1！GTP（Guitar Pro 5）简单教程前言我所使用的GTP版本为5.2，这个教程的所有内容都是居于此版本。
这个教程只是针对常用的功能进行说明，并不是完整教程。
其实弄懂这些已经够了，相信我。
我不保证本教程完全没有纰漏，如果使用了本教程导致你的电脑发生任何问题，本人不负任何责任。
请见谅。
使用本教程之前，确认你会：●基础到不能再基础的乐理知识；●懂得吉它的一些术语；●熟悉键盘按键的位置；●认识中文。
OK，让我们立即开始！第一篇界面篇首先打开GTP，可以看到整个界面如下：我将它分为三个部分。
第一部分是菜单与工具栏（工具栏分为上部工具栏和下部工具栏）：第二部分是曲谱编辑区：第三部分是音轨区：接下来会挑选其中常用的功能来进行说明，基础的功能（如保存，播放等）就不分别说明了。
Part One！关于显示的设置！1．页面显示的设置这几个工具栏按钮用来设置页面的显示模式，从左到右分别是：分页模式，卷页模式，纵向模式和横向模式。
个人推荐使用第三种纵向模式。
后面的80%是页面缩放设置，推荐80%或者90%（下拉选项中是没有的，可以手动输入）。
视力不好的同学，请使用200%。
2．如何隐藏和显示五线谱也许你的GTP中五线谱和六线谱是同时显示的。
对于不识5线谱的同学来说，看着会碍眼。
如图：隐藏五线谱的功能在菜单栏这个位置：3．如何隐藏和显示把位、键盘工具栏上面这两个按钮用来隐藏\显示把位和键盘：4．音符力度的显示和隐藏有同学发现，为何音符会变成灰白色，几乎看不见？这是因为设置了显示音符的力度。
如图：取消显示音符力度的功能在菜单栏在这个位置（或者用快捷键F11）：5．灰色的非活动声音有些同学还会发现，取消了音符力度的显示，为什么还有灰色音符？这是因为你选择了把非活动音符显示为灰色。
取消的按钮在工具栏的这个位置：（最后一个按钮，或者用快捷键Ctrl+D）Part Two！关于乐曲的设置！1．乐曲的节拍每个曲子都有节拍，所以创建一份GTP后，首先得设置拍号。
手操器按键指南
淄博福瑞德手操器按键指南目录1. 按键功能概述 (1)1.1. 按键模式说明 (1)2. 按键功能 (1)2.1. 输入操作码 (1)2.1.1. 操作码及对应功能 (1)2.1.2. 操作码输入方法 (2)2.2. 设置单位 (3)2.3. 设置量程下限 (3)2.4. 设置量程上限 (5)2.5. 设置阻尼 (5)2.6. 主变量调零（清零）功能 (5)2.7. 设置输出特性 (6)2.8. 零点迁移与量程迁移[调零和调满] (6)2.9. 显示变量设置 (7)3. 恢复出厂设置 (7)H3051S / H3051T按键详细操作指南1.按键功能概述1.1. 按键模式说明标准的H3051S和H3051T表头上都有三个按键，分别为“M”、“S”、“Z”。
也支持外部扩展干簧管接口，实现不开盖调整。
此时支持两个按键，分别为“S”、“Z”。
针对这两种应用，本产品支持“双按键”和“三按键”两种操作模式。
“三按键”操作模式：操作更快捷，适用于LCD上具备3个按键的产品。
Z键用于进入提示数据设置界面和移位；S键用于进入数据设置界面、增加数字和数据保存；M键用于数据保存。
注：在三按键模式下，任何时候都可以按下“M“键，保存当前的设置数据。
“双按键”操作模式：这种操作模式通常用于外部只有2个非接触按键的情况。
Z键用于进入提示数据设置界面和移位；S键用于进入数据设置界面、增加数字和数据保存。
注：在双按键模式下，输入数据时，必须等左下角的下箭头闪烁时，才能通过按下“Z”键保存设置数据。
2.按键功能2.1. 输入操作码2.1.1.操作码及对应功能现场使用按键组态时，LCD左下角“88”字符用于表示当前设置变量类型，也就是当前按键所执例如输入“5”，直接进入设置阻尼功能。
例如输入“8”，直接进入设置输出特性。
2.1.2.操作码输入方法图例说明：1.均以当前采集值1 kPa，量程为0～100kPa为例2.2. 设置单位2.3. 设置量程下限假设原来的量程下限为0，新输入的量程下限为－40kPa。
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%{page-break|主菜单系统介绍-单人游戏|page-break}% 主菜单系统介绍-事件 (1)计时赛：挑战历史车手的极限时间。
(2)2014真实事件：尝试真实的赛事。
(3)赛事：尝试赛事，但这些赛事是虚构的。
%{page-break|主菜单系统介绍-事件|page-break}% 主菜单系统介绍-多人玩家 (1)在线：正版用户在线连接进行比赛。
(2)局域网：加入游戏。
%{page-break|主菜单系统介绍-多人玩家|page-break}% 主菜单系统介绍-我的GP (1)车手自定义：能够对车手的驾驶执照也就是个人信息，全身的装 备，以及驾驶摩托车过弯的习惯进行更改。
摩托GP 15-界面模式与按键操作图文详解
《摩托GP 15》已经正式与大家见面了，对于喜欢摩托车竞速类游戏 的玩家一定不要错过，游戏初期大家可能对游戏操作与功能不太了解，今 天小编为大家带来“peizhaochen”分享的《摩托GP 15》界面模式与按键操 作图文详解，希望对大家有帮助，一起来看吧。 尽管与其他同类竞速游戏比起来，该系列的作品较少(目前仅三代)， 但在主打摩托车竞速的游戏中，人气毫不逊于其他作品。
%{page-break|游戏介绍|page-break}% 游戏操作
刹车/倒车 录像倒回 后倾 前倾 左转 右转 增加TCS 减少TCS 降低车头 更换视角 加速 聊天 升档 减档 后刹 后视 左视 右视 上视 下视 暂停
指令
Z D 下方向键 上方向键 左方向键 右方向键 T G W C A TA B S X Alt F 4 6 8 2 Esc
(2)图片视频：可以观赏在游戏中的图片和精彩视频。 (3)统计数据：玩家在游戏中各式各样的游戏数据统计。
(4)教程：对游戏还是不太熟悉的玩家可以进入驾驶教程熟悉游戏。 (5)删除职业生涯：有比较糟糕的职业生涯的时候，可以在这里进行删 除，重新开始。
(6)关于：世界摩托车大赛的网址，相关制作者的信息。
按键操作
%{page-break|按键操作|page-break}% 游戏主菜单-单人游戏 (1)即时比赛：随机选择赛事进行游戏，一般玩家进入游戏的时候，默 认选择最快体验游戏的一个模式。
(2)大奖赛：从摩托车大奖赛中选择一场大奖赛进行游戏的尝试。 (3)锦标赛：从摩托车锦标赛中选择一场锦标赛进行游戏的尝试。