自行车坡道设计
城市道路无障碍设计规范
城市道路无障碍设计规范【实用基础】1。
1 缘石坡道设计应符合下列规定：1 人行道的各种路口必须设缘石坡道；2 缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道；4 缘石坡道的坡面应平整,且不应光滑；5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm。
1.2 单面坡缘石坡道设计应符合下列规定：1 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形；2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应(图4.1.2-1，图4.1。
2—2,图4。
1。
2—3)；3 扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.50 m(图4.1.2-4);4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2。
00 m （图4.1。
2—5）；5 单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。
1。
3 三面坡缘石坡道设计应符合下列规定:1 三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1。
2m（图4.1.3）；2 三面坡缘石坡道的正面及侧面的坡度不应大于1：12(图4。
1.3)。
2 盲道2。
1 盲道设计应符合下列规定：1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置；2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道(图4。
2。
1-1);在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道（图4。
2.1-2）;3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致（图4。
2。
1-3）；4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物;5 盲道宜避开井盖铺设；6 盲道的颜色宜为中黄色。
2。
2 行进盲道的位置选择应按下列顺序，并符合下列规定：1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带,行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带0.25~0.50 m处(图4.2。
2-1)；2 人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0。
25～0.5 m处；3 人行道没有树池,行进盲道距立缘石不应小于0。
50 m；4 行进盲道的宽度宜为0.30～0。
自行车坡道建筑面积计算规则
自行车坡道建筑面积计算规则
自行车坡道建筑面积的计算规则主要依据以下几个方面：
1. 坡道宽度：根据国家相关规范及标准，自行车坡道的最小宽度应为1.2米，以确保自行车通行的稳定性和安全性。
根据实际需要和使用情况，也可以适当增加宽度。
2. 坡度：自行车坡道的坡度应根据地形、自行车通行速度等因素进行合理设计。
一般来说，坡道的纵向坡度不宜超过6%，横向坡度不宜超过2%。
坡道的坡度越小，自行车通行的舒适性和安全性就越高。
3. 长度：自行车坡道的长度取决于两个因素：首先是连接的起点和终点之间的水平距离，其次是考虑到自行车行驶过程中的连续坡度和舒适性需要。
一般来说，自行车坡道的长度应尽量缩短，并根据实际情况进行合理规划。
4. 防护设施：为了确保自行车坡道的安全性，还需要考虑设置相应的防护设施，如护栏、护坡等。
这些设施的面积也需要计算在内。
总结起来，自行车坡道建筑面积的计算规则主要考虑到坡道宽度、坡度、长度以及防护设施等因素。
具体的计算方法应根据实际情况和相关规范进行确定。
自行车坡道相关设计规范
. 自行车坡道相关设计规范
相关规范如下
办公建筑设计规范
4.4.5 非机动车库应符合下列要求：
1 净高不得低于 2.00m；
2 每辆停放面积宜为 1.50～1.80m2
3 300辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2个，出入口的宽度不应小于 2.50m；
4 应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.30m，坡度不宜大于1:5，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
【条文】4.4.5 参照及引用我国和日本建筑设计资料集，以及2003【现2009】年版《全国民用建筑工程设计技术措施“规划、建筑”》中停车场部分有关自行车设计数据。
措施2009年版中 4.5.2
1.自行车停放，每个车位按 1.5-1.8㎡；
3.自行车停放宜分段设置，每段长度15-20m，每段应设一个出入口，其宽度不小于3m；
4.当车位数量在300辆以上时，其出入口不应少于2个，出入口净宽不宜小于 2.0m；
8.4.2坡道设计应符合下列要求：
4.供自行车推行使用的坡道，宜辅以供人行走的踏步，供人行走的踏步数不应超过18级，每段坡长不宜超过 6.8m，踏步段的宽度单向不宜小于0.5m，双向不宜小于 1.0m，供自行车推行坡道宽度由设计确定，坡度不宜超过1:4，坡道宽度不宜小于0.4m（推一辆自行车的宽度）。
民用建筑设计通则
6.6.2 坡道设置应符合下列规定：
4 自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m，坡度不宜大于1：5；
'.。
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001
1 总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。
1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。
1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。
1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2 术语2.0.1 缘石坡道 curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。
2.0.2 盲道 sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。
2.0.3 行进盲道 go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。
2.0.4 提示盲道目 warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。
2.0.5 人行通道 passage在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。
2.0.6 无障碍入口 barrier-free entrance不设台阶的建筑入口。
2.0.7 轮椅坡道 ramp for wheelchair在坡度和宽度上以及地面、扶手、高度等方面符合乘轮椅者通行的坡道。
2.0.8 入口平台 entrance platform在台阶或坡道与建筑入口之间的水平地面。
自行车坡道设计
自行车坡道设计 The document was finally revised on 2021自行车坡道设计相关规范1、办公建筑设计规范JGJ 67--2006:a）300辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2个，出入口的宽度不应小于；b）应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于，坡度不宜大于1:5，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
2、民用建筑设计通则GB 50352—2005:自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m，坡度不宜大于1：5。
3、全国民用建筑工程设计技术措施《规划。
建筑。
景观》：供自行车推行使用的坡道，宜辅以供人行走的踏步。
供人行走的踏步数应不超过18级，每段坡长不宜超过，踏步段的宽度单向不宜小于，双向不宜小于；供自行车推行坡道宽度由设计确定，坡度不宜超过1:4，坡道宽度不宜小于(推一辆自行车的宽度)4、民用建筑设计通则GB50352—2005:条文说明：6．7．10：楼梯踏步高宽比是根据楼梯坡度要求和不同类型人体自然跨步(步距)要求确定的，符合安全和方便舒适的要求。
坡度一般控制在30°左右，对仅供少数人使用服务楼梯则放宽要求，但不宜超过45°。
步距是按2r＋g：水平跨步距离公式，式中r为踏步高度，g为踏步宽度，成人和儿童、男性和女性、青壮年和老年人均有所不同，一般在560～630mm范围内，少年儿童在560mm左右，成人平均在600mm左右。
据此推断：当自行车推行坡道为1:4时，人行踏步宽400、高100则100X2+400=600，当自行车推行坡道为1:5时，人行踏步宽450、高90则90X2+450=630，人行踏步宽400、高80则80X2+400=5605、人民防空工程设计防火规范GB 50098—2009条文说明：4．1．4 人防工程内的自行车库属于戊类物品库，摩托车库属于丁类物品库。
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自行车坡道相关设计规范
相关规范如下
办公建筑设计规范
非机动车库应符合下列要求：
1 净高不得低于；
2 每辆停放面积宜为～
3 300 辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于 2 个，出入口的宽度不应小于；
4 应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于，坡度不宜大于1:
5 ，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
【条文】参照及引用我国和日本建筑设计资料集，以及2003【现 2009 】年版《全国民用建筑工程设计技术措施“规划、建筑”》中停车场部分有关自行车设计数据。
措施 2009 年版中自行车停放，每个车位按；
3. 自行车停放宜分段设置，每段长度15-20m，每段应设一个出入口，其宽度不小于3m；
4. 当车位数量在 300 辆以上时，其出入口不应少于 2 个，出入口净宽不宜小于；
坡道设计应符合下列要求：
4. 供自行车推行使用的坡道，宜辅以供人行走的踏步，供人行走的踏步数不应超过18 级，每段坡长不宜超过，踏步段的宽度单向不宜小于，双向不宜小于，供自行车推行坡道宽度由设计确定，坡度不宜超过1:4 ，坡道宽度不宜小于（推一辆自行车的宽度）。
民用建筑设计通则
坡道设置应符合下列规定：
4 自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m，坡度不宜大于1： 5；
1。
自行车坡道相关设计规范
自行车坡道相关设计规范
相关规范如下
办公建筑设计规范
非机动车库应符合下列要求：
1 净高不得低于；
2 每辆停放面积宜为～
3 300辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2个，出入口的宽度不应小于；
4 应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于，坡度不宜大于1:5，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
【条文】参照及引用我国和日本建筑设计资料集，以及2003【现2009】年版《全国民用建筑工程设计技术措施“规划、建筑”》中停车场部分有关自行车设计数据。
措施2009年版中自行车停放，每个车位按；
3.自行车停放宜分段设置，每段长度15-20m，每段应设一个出入口，其宽度不小于3m；
4.当车位数量在300辆以上时，其出入口不应少于2个，出入口净宽不宜小于；
坡道设计应符合下列要求：
4.供自行车推行使用的坡道，宜辅以供人行走的踏步，供人行走的踏步数不应超过18级，每段坡长不宜超过，踏步段的宽度单向不宜小于，双向不宜小于，供自行车推行坡道宽度由设计确定，坡度不宜超过1:4，坡道宽度不宜小于（推一辆自行车的宽度）。
民用建筑设计通则
坡道设置应符合下列规定：
4 自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m，坡度不宜大于1：5；
1。
自行车坡道设计规范
自行车坡道设计规范自行车坡道设计规范1. 坡道宽度：坡道的最小宽度应为1.5米，以确保自行车和行人的安全通行。
如果条件允许，可以适当增加宽度，便于多人同时使用。
2. 坡度设计：坡度是指自行车坡道的倾斜程度，一般以百分比表示。
自行车坡道的坡度应小于8%，以便骑行者可以轻松上下坡，避免太大的努力。
在设计过程中，应注意梯级的高低差不宜过大，以免骑行者过于劳累。
3. 坡道长度：坡道的长度应根据坡度和路径的特点进行设计。
较长的坡道可以适当减小坡度，以缓解自行车骑行者的体力负担；而较短的坡道则可以适当增加坡度，以提高上坡速度。
4. 防滑设计：坡道表面应选择具有良好防滑性能的材料，以防止自行车在上下坡时滑倒。
常见的防滑材料有橡胶、塑料和混凝土等。
坡道表面可以采用多种形式的纹理或凹凸设计，以增加摩擦力。
5. 坡道通行标志：在坡道的适当位置设置自行车通行标志，以提醒行人和驾驶员注意自行车的存在。
可以使用标准的自行车图标标志，也可以根据实际情况设计特殊形式的标志。
6. 坡道的安全设施：在坡道的两侧设置护栏或栏杆，以保护自行车骑行者的安全。
护栏的高度应不低于1米，以防止自行车从坡道坠落。
此外，坡道的起点和终点应设置明显的标识，方便骑行者进行引导和控制速度。
7. 坡道的照明和排水：坡道应设置适当的照明设施，以确保夜间骑行的安全。
同时，应对坡道进行排水处理，以防止积水影响骑行者的视线和控制能力。
8. 坡道的连接设计：如果自行车坡道需要连接到其他路径或道路上，应设计合适的连接方式。
连接处应平缓过渡，避免突变和不平整的路面，以确保骑行者的流畅通行。
总之，自行车坡道的设计要考虑到骑行者的舒适和安全，尽可能减少努力和提高通行效率。
合理的坡度、宽度和长度，以及防滑、标志和护栏的设置，都是保证自行车坡道安全的重要要素。
同时，合理的连接设计和照明排水设施也是不可忽视的。
设计者应综合考虑各种因素，以确保自行车坡道的实用性和可持续性发展。
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自行车坡道设计相关规范
令狐采学
1、办公建筑设计规范JGJ 67--2006:
a）300辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2个，出入口的宽度不应小于2.50m；
b）应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.30m，坡度不宜大于1:5，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
2、民用建筑设计通则GB 50352—2005:
自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m，坡度不宜大于1：5。
3、全国民用建筑工程设计技术措施《规划。
建筑。
景观》：
供自行车推行使用的坡道，宜辅以供人行走的踏步。
供人行走的踏步数应不超过18级，每段坡长不宜超过6.8m，踏步段的宽度单向不宜小于0.5m，双向不宜小于1.00m；供自行车推行坡道宽度由设计确定，坡度不宜超过1:4，坡道宽度不宜小于0.4m(推一辆自行车的宽度)
4、民用建筑设计通则GB50352—2005:
条文说明：6．7．10：楼梯踏步高宽比是根据楼梯坡度要求和不同类型人体自然跨步(步距)要求确定的，符合安全和方便舒适的要求。
坡度一般控制在30°左右，对仅供少数人使用服务楼梯则放宽要求，但不宜超过45°。
步距是按2r＋g：水平跨步距离公式，式中r为踏步高度，g为踏步宽度，成人和儿童、男性和女性、青壮年和老年人均有所不同，一般在560～630mm范围内，少年儿
令狐采学创作
童在560mm左右，成人平均在600mm左右。
据此推断：当自行车推行坡道为1:4时，人行踏步宽400、高100则100X2+400=600，
当自行车推行坡道为1:5时，人行踏步宽450、高90则90X2+450=630，人行踏步宽400、高80则80X2+400=560
5、人民防空工程设计防火规范GB 50098—2009
条文说明：4．1．4 人防工程内的自行车库属于戊类物品库，摩托车库属于丁类物品库。
令狐采学创作。