目前玄武岩主要用途为路面材料
玄武岩山皮石用途
玄武岩山皮石用途玄武岩是一种由熔岩冷却凝固形成的火成岩，主要由斜长石和辉石组成。
它常见于地壳中的火山岩浆体系中，是一种广泛分布且重要的岩石。
玄武岩的用途非常广泛，以下将详细介绍其在建筑、道路、装饰、雕刻、园艺以及环境领域的常见用途。
首先是建筑领域。
玄武岩具有优良的物理性质，如高强度、耐久性和抗腐蚀性能，因此在建筑材料中得到广泛应用。
玄武岩可以用于建造地基、构建框架结构、制作地面铺砌、修建护坡和防泥墙等。
它的高强度和耐久性使玄武岩成为抵抗自然灾害的理想建筑材料，例如抵御地震和洪水。
其次是道路领域。
玄武岩的高硬度和耐磨性使其成为开发耐用路面材料的理想选择。
在道路建设中，玄武岩可用作路面铺装的基础和面层材料，以提供稳固耐用的路面。
此外，玄武岩还可以用作路堤、防护墙和雨水渗漏控制设施。
再次是装饰领域。
玄武岩的质地坚硬、花纹丰富且色彩多样，使其在室内和室外装饰中备受青睐。
玄武岩可以用于制作厨房台面、地板、洗手盆和浴缸等，赋予室内环境独特的美感。
室外方面，玄武岩可以用于建造庭院、露台、阶梯、花坛和石雕等，营造自然、独特的景观效果。
其次是雕刻艺术领域。
由于玄武岩的质地坚硬耐用，艺术家们经常选择这种岩石进行雕刻。
玄武岩不仅可以刻画出复杂的细节和纹理，还可以承载庞大的雕塑作品。
许多雕塑园、公园和艺术品展览中都可以看到玄武岩雕刻的作品。
再次是园艺领域。
玄武岩的天然质地和美观外观使其成为园林设计师的理想选择。
它可以用于修建花坛、水池、石桥、围墙和景观台等，赋予园林环境独特的质感和视觉效果。
同时，玄武岩还具有保水性和调节土壤温度的功能，对于植物的生长和健康有着积极的影响。
最后是环境领域。
玄武岩可以用于建造污水处理设施、污水沉淀池和流域整治工程等。
玄武岩具有优良的防渗透性和化学稳定性，可以有效地阻止污水的排放和污染土壤、地下水等环境。
此外，玄武岩的堆放和利用还可以改善土壤质量，促进植被生长，从而在环境恢复和保护方面发挥积极作用。
玄武岩矿物纤维的简要介绍
玄武岩矿物纤维的简要介绍玄武岩矿物纤维能全方位地提高沥青混合料的各项性能，是解决我国沥青路面普遍存在的早期破坏及延长沥青路面寿命的一种行之有效且难得的材料学方法与手段。
下面从路面使用功能，服务功能及环保等方面予以简单介绍矿物纤维的优点：1. 有效提高高温抗车辙性能根据沥青玛蹄脂碎石SMA混合料的设计及工程实践，我们知道掺加少量纤维即可增大沥青用量并防止沥青流失，这是因为沥青胶泥的粘度大幅提高所致。
根据复合材料细观力学，我们知道纤维将同样提高沥青胶泥的模量。
试验研究表明，矿物纤维比木质纤维SMA混合料的动稳定度要高20%-40%。
用于密级配沥青混合料AC系列，也能体现出优良的性能。
2. 有效提高低温抗裂能力根据复合材料细观力学，合适的纤维可以起到增强增韧的作用，对沥青混合料来说，则意味着提高低温抗裂能力。
试验研究表明，矿物纤维沥青混合料的低温抗裂能力比木质纤维及聚脂纤维混合料要高30%-50%。
3. 有效提高抗水损害能力矿物纤维比其它纤维提高低温抗裂能力30%-50%，说明其提高抗水损害的能力同样要高30%-50%。
而且，随着矿物纤维用量的增大，提高的幅度可以更大，而木质纤维与聚脂纤维的用量是不能再增大的，否则将产生负作用！4. 有效提高疲劳寿命矿物纤维比其它纤维沥青混合料的强度与最大应变高30%-50%，因此，它提高疲劳寿命的作用将高于其它纤维数量级以上。
试验研究也表明，矿物纤维可提高沥青混合料疲劳寿命达2个数量级。
5. 有效提高路面抗滑能力实践表明，矿物纤维SMA路面的表面构造深度明显大于木质纤维SMA 路面。
这说明矿物纤维路面具有更好的抗滑能力。
6. 有效增加沥青膜厚度见过矿物纤维SMA路面的人很容易便发现，矿物纤维路面比木质纤维路面更黑更亮，路面均匀致密，非常漂亮。
矿物纤维路面的沥青膜厚度要大的多。
沥青膜厚度愈大，路面抗氧化和老化的能力更强，使用寿命则更长。
顺便指出，木质纤维用了更多的沥青，为什么沥青膜厚度反而更小呢？这说明增大沥青用量不等于增大沥青膜厚度！而SMA与OGFC等嵌挤结构混合料增大沥青用量的一个最重要技术目标是增大沥青膜厚度！显而易见，木质纤维根本没有起到这一作用，其多用的沥青只能说是无效沥青，木质素纤维主要是通过木质素本身的中空管吸附了大量的自由沥青；而矿物纤维吸附的沥青是增强混合料强度的结构沥青。
玄武岩的特点及用途介绍
玄武岩的特点及用途介绍玄武岩是一种火成岩，主要由斜长石和辉石组成。
它的特点是颗粒细致，斑状结构明显，呈黑色或深灰色。
1. 特点玄武岩具有一些独特的特点：1.1 密度高：玄武岩的密度约为2.8-3.0g/cm³，比一般的火成岩密度高。
这使得玄武岩在建筑材料、路面铺设等领域具有较好的物理性能，如耐久性和抗压性。
1.2 结构稳定：玄武岩具有相对较低的熔点和较高的熔化温度，因此在地壳深部形成玄武岩岩体的概率较大。
这使得玄武岩具有良好的热稳定性和结构稳定性，适合在高温环境下使用。
1.3 耐久性强：玄武岩的物理性质使其具有很高的耐久性。
它不易受化学腐蚀，可以长时间保持美观。
这使得玄武岩在建筑装饰材料的选择中备受青睐。
1.4 斑状结构明显：玄武岩中的辉石和斜长石呈斑状分布，使得玄武岩在外观上更加美观。
这种天然的斑状结构使得玄武岩成为很多建筑和装饰领域的首选材料。
2. 用途由于玄武岩具有以上特点，它被广泛应用于各个领域：2.1 建筑材料：玄武岩可以用作建筑材料，如地板、墙面和台阶等。
由于它的密度和结构稳定性，玄武岩的建筑材料具有很好的耐久性和抗压性。
此外，玄武岩的斑状结构也为建筑物增添了独特的美感。
2.2 路面材料：玄武岩可以用于公路、机场跑道和人行道等路面的铺设。
由于它的密度高和抗压性强，玄武岩路面具有很好的耐久性和承载能力。
此外，玄武岩的黑色或深灰色也为路面提供了良好的视觉效果。
2.3 装饰材料：玄武岩可以用于室内和室外的装饰。
它可以做成各种形状和尺寸的材料，如石头墙面、柱子和雕塑等。
由于其独特的斑状结构和色彩，玄武岩的装饰材料具有很高的艺术价值和观赏价值。
2.4 石材制品：玄武岩可以用于制作石头制品，如台灯、桌子和花盆等。
由于玄武岩的耐久性和高密度，这些石材制品具有很好的质感和坚固性。
2.5 石刻艺术：玄武岩可以用于石刻艺术，如石雕和浮雕等。
由于玄武岩的细腻质感和斑状结构，它可以帮助艺术家营造出丰富的表面效果和细节。
七年级科学玄武岩知识点
七年级科学玄武岩知识点玄武岩是一种常见的火山岩石，是由岩浆在火山喷发或溢出时冷却凝固而成的。
在地球上，玄武岩广泛分布于大洋中央山脊、火山地区以及洋岛上。
以下是七年级科学中关于玄武岩的知识点。
一、玄武岩的组成玄武岩的主要成分是硅酸盐矿物质，其中含有大量的辉石和含铁的矿物质。
辉石可以是棕色、灰色或绿色的颗粒状晶体。
玄武岩还包含一定量的石英、长石和方解石等矿物质。
二、玄武岩的性质1.颜色：玄武岩通常为暗黑色或灰黑色，有时带有深绿色、褐色、青灰等颜色。
2.密度：玄武岩密度较大，一般为2.8-3.0g/cm³。
3.硬度：玄武岩硬度适中，一般为5-6。
4.脆性：玄武岩具有较好的脆性，易于破碎成块状。
三、玄武岩的分类玄武岩根据成分可分为镁铁质玄武岩、钙碱性玄武岩和碱性玄武岩三大类。
1.镁铁质玄武岩：主要成分是镁铁质辉石，其中含有较少的钾长石和含铁矿物质，如黑云母、锆石和橄榄石等。
在地球上，镁铁质玄武岩分布于大洋中央山脊和大洋洋壳，是地球最常见的岩石之一。
2.钙碱性玄武岩：主要成分是富含钙的长石和辉石，含有极少量的含铁矿物质。
钙碱性玄武岩是一种相对稀少的玄武岩。
3.碱性玄武岩：主要成分是含碱长石和角闪石，含铁矿物质较少。
碱性玄武岩在地球上分布不如镁铁质玄武岩广泛。
四、玄武岩的应用玄武岩可以用于建筑、灌溉、道路铺设、环保、岩石探测和火山研究等领域。
玄武岩可以用作建筑和修路材料，用于填充和铺设路面。
其石头可以用来修建出租屋和废弃矿山。
正如前面提到的，玄武岩可以用来研究火山活动，揭示火山活动的规律和机制。
五、玄武岩的意义玄武岩是地球上火山活动的产物之一。
它记录了地球历史上的火山喷发活动，研究玄武岩能帮助我们更好地理解地球的演化过程。
同时，玄武岩还对人类生活和工业生产等方面具有一定的价值。
由于其广泛的分布和多种用途，玄武岩已经成为一种重要的自然资源。
简述玄武岩纤维在沥青混凝土路面的应用
技术应用
图1 纤维成团现象照片
与混合料完全均匀的拌合，在将延长时间提高至10秒后成团现象基本消失，但还需现场施工人员仔细观察将偶尔出现的成团纤维及时挑出并补料。
五、结语
1.拉动经济发展
玄武岩纤维沥青混凝土路面全寿命病害少，路面服务水平高，可有效吸引交通流量，增加公路经济效益，使公路固有资产升值。
尽管玄武岩纤维沥青混凝土初期投资相对增大，完全可以通过减少用户费用、降低养护成本、提高公路经营效益等方法得以回报，具有良好的社会效益，值得大面积推广。
此外，玄武岩原料遍布全国，纤维产量高，掺量小，为玄武岩纤维的广泛运用提供了材料基础，在全国范围内推广使用玄武岩纤维沥青混凝土修筑路面，可带动玄武岩纤维生产，拉动经济的增长。
2.环境保护
玄武岩纤维自身对环境无任何污染，加入玄武岩纤维后，沥青路面舒适度提高，从而降低汽车燃油消耗量，降低车辆的损伤速度。
3.施工工艺
从施工设备准备来看，玄武岩纤维沥青混凝土路面施。
玄武岩纤维沥青混合料性能研究
玄武岩纤维沥青混合料性能研究1. 引言1.1 背景玄武岩纤维沥青混合料是一种新型的道路材料，在道路工程中具有广泛的应用前景。
传统的沥青混合料存在着易老化、裂缝敏感性高等问题，而添加玄武岩纤维可以有效改善混合料的性能，提高其抗裂性能和耐久性。
玄武岩纤维是一种天然原料，资源丰富，成本低廉，对环境友好，因此备受关注。
随着道路交通的日益发展，对道路材料性能的要求也越来越高，因此对玄武岩纤维沥青混合料的研究显得尤为重要。
通过对玄武岩纤维沥青混合料的性能研究，可以为道路施工提供技术支持和指导，提高道路材料的质量和使用寿命。
深入研究玄武岩纤维沥青混合料的性能特性以及制备方法，对于推动道路材料的技术发展具有重要意义。
1.2 研究目的研究目的：玄武岩纤维沥青混合料是一种新型的路面材料，具有较好的性能和环保特点。
目前对于这种混合料的性能研究还比较有限，需要进一步深入探讨。
本研究旨在通过对玄武岩纤维沥青混合料的性能进行分析，探讨其在路面工程中的应用前景。
具体来说，研究目的包括：1. 分析玄武岩纤维沥青混合料的力学性能，包括强度、变形性能等指标，为其实际应用提供参考；2. 探讨玄武岩纤维沥青混合料的耐久性能，包括抗裂性能、耐久性等指标，为其在路面工程中的长期使用提供支持；3. 研究影响玄武岩纤维沥青混合料性能的关键因素，包括纤维类型、掺量、沥青胶粘剂性质等，为其制备方法的优化提供科学依据。
通过以上研究，旨在为玄武岩纤维沥青混合料的进一步研究和应用提供理论支持。
2. 正文2.1 玄武岩纤维沥青混合料性能分析玄武岩纤维沥青混合料是一种新型的路面材料，具有独特的性能和优势。
在进行性能分析时，主要关注以下几个方面：1. 抗压强度：玄武岩纤维沥青混合料在施工后经历车辆和气候的作用，其抗压强度直接影响到路面的使用寿命和稳定性。
通过实验测试，可以得出玄武岩纤维沥青混合料的抗压强度指标，从而评估其承载能力。
2. 弯曲性能：弯曲性能是评价路面材料抗裂性能的重要指标之一。
玄武岩在沥青路面粗集料中的优越性知识讲解
玄武岩在沥青路面粗集料中的优越性玄武岩在沥青路面粗集料中的优越性在沥青路面中表面层的各项指标通常都要高于其它层次的指标，因此在对原材料的选用上会有更高层次的要求来保证工程质量。
沥青路面表面层和其它层次的要求指标石灰岩简称灰岩。
以方解石为主要成分的碳酸盐岩。
有时含有白云石、粘土矿物和碎屑矿物，有灰、灰白、灰黑、黄、浅红、褐红等色，硬度一般不大，与稀盐酸反应剧烈。
结构较为复杂，有碎屑结构和晶粒结构两种。
碎屑结构多由颗粒、泥晶基质和亮晶胶结物构成。
颗粒又称粒屑，主要有内碎屑、生物碎屑和鲕粒等，泥晶基质是由碳酸钙细屑或晶体组成的灰泥，质点大多小于0.05毫米，亮晶胶结物是充填于岩石颗粒之间孔隙中的化学沉淀物，是直径大于0.01毫米的方解石晶体颗粒；晶粒结构是由化学及生物化学作用沉淀而成的晶体颗粒。
石灰岩主要是在浅海的环境下形成的。
石灰岩按成因可划分为粒屑石灰岩（流水搬运、沉积形成）；生物骨架石灰岩和化学、生物化学石灰岩。
按结构构造可细分为竹叶状灰岩、状灰岩、团块状灰岩等。
石灰岩的主要化学成分是CaEO3易溶蚀，故在石灰岩地区多形成石林和溶洞，称为喀斯特地形。
有生物化学作用生成的慧眼，常含有丰富的有机物残骸。
石灰岩中一般都含有一些白云石和黏土矿物，当黏土矿物含量达25%~50%时，称为泥质岩。
白云石含量达25%~50%时，称为白云质灰岩。
石灰岩分布相当广泛，岩性均一，易于开采加工，是一种用途很广的建筑石料。
玄武岩的矿物成份主要由基性长石和辉石组成，次要矿物有橄榄石，角闪石及黑云母等，岩石均为暗色，一般为黑色，有时呈灰绿以及暗紫色等。
呈斑状结构。
气孔构造和杏仁构造普遍。
玄武岩体积密度为2.8～3.3g/cm3，致密者压缩强度很大，可高达300MPa，有时更高，存在玻璃质及气孔时则强度有所降低。
玄武岩耐久性甚高，节理多，且具脆性，因而不易采得大块石料，由于气孔和杏仁构造常见，虽玄武岩地表上分布广泛，但可作饰面石材不多。
玄武岩纤维沥青混凝土(BFSMA-13)路面施工工法
玄武岩纤维沥青混凝土（BFSMA-13）路面施工工法一、前言玄武岩纤维沥青混凝土（BFSMA-13）是一种新型的路面材料，具有良好的抗裂性能、耐久性和防水性能，适用于中低水平公路、城市道路和停车场等道路工程。
本文将介绍BFSMA-13路面施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面的内容。
二、工法特点1. 抗裂性能好：BFSMA-13采用了特殊的纤维增强技术，可以有效防止裂缝的产生和扩展。
2. 耐久性强：BFSMA-13具有较高的强度和抗变形能力，可以有效承受车辆荷载和气候变化等外力作用。
3. 防水性能好：BFSMA-13中的沥青具有良好的防水性能，可以有效防止水分侵入路面结构，延长路面使用寿命。
4. 施工简便：BFSMA-13路面施工工法采用机械化施工方法，施工速度快，施工质量易于控制。
5. 绿色环保：BFSMA-13采用了可回收利用的废旧轮胎橡胶，降低了对自然资源的消耗。
三、适应范围BFSMA-13适用于中低水平公路、城市道路、停车场和一些涵洞、桥梁等特殊区域的路面工程。
尤其在恶劣气候、高温、湿滑等条件下，BFSMA-13路面具有较好的适应性。
四、工艺原理BFSMA-13路面施工工法的工艺原理是利用特殊的纤维增强技术和沥青材料的黏结特性，达到增加路面的强度和抗裂性能的目的。
具体工艺措施包括：1. 基层处理：对路基进行平整、夯实和提供良好的排水条件。
2. 沥青混凝土面层制备：将纤维和沥青混合，制成BFSMA-13沥青混凝土料。
3. 施工工艺：包括热拌、铺设、压实和养护等步骤。
五、施工工艺1. 热拌：将BFSMA-13料与沥青进行热拌，使二者充分混合。
2. 铺设：将热拌后的BFSMA-13沥青混凝土料铺设在预处理好的路基上。
3. 压实：使用振动压路机进行压实，使BFSMA-13沥青混凝土料与路基紧密连接。
4. 养护：采取合适的养护措施，保证BFSMA-13路面在养护期内获得足够的强度和稳定性。
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对于时产200吨玄武岩生产线的建议
目前玄武岩主要用途为路面材料，所以粒型偏小。
前段时间陕西某地投资了80多个亿的高速公路通车不久路面造成很大损伤，后经专家调查为路面玄武岩材料的针片状较多而造成的。
因此此事件发生后国家加大了对路面玄武岩材料的行业标准要求。
对于玄武岩的生产必须经过整形使得针片状粒型达到最低。
目前市场上的整形不外乎反击破和立轴式冲击破这两种设备。
一、采用圆锥破的三级破碎
反击破的粒型很不错，也是目前市场上玄武岩整形使用最多的设备。
但是生产过程中对反击破的磨损和维修较高，从而影响了正常的生产和加大了生产成本。
所以生产玄武岩不能单靠反击破破碎应采用圆锥破破碎、反击破整形，这样就可以解决这条生产线的磨损及维修较高的问题，还能够让反击破整形达到良好的粒型要求。
1、主要设备配置表：
2、设备及安装总造价：
3、总结：
上述生产线比较成熟，使用也很广泛。
这条生产线主要是使用圆锥破降低磨损和维修。
目前使用这条生产线的有国内生产路面玄武岩材料最大的企业——江苏茅迪集团。
另外在南京六合、安徽明光、马鞍山以及来安等地都有此类的生产线。
这条生产线产量可以达到每小时200吨以上。
二、采用反击破的二级破碎
单纯使用反击破作为二级破碎，由于进料粒度较大使得反击破的磨损加剧使得维修加大。
此生产线的设备配置如下：
所以使用此生产线与使用圆锥破生产线在建设上相差不大，这条生产线投资约280万左右，只是在投资上比使用圆锥破的生产线节约60余万元。
但是无论从维修还是从产量都无法和第一条使用圆锥破的生产线相比拟。
这种生产模式已经淘汰，所以不建议使用。
三、采用冲击破整形的三级破碎
目前市场上还有一种生产线不是通过反击破整形而是通过立轴式冲击破整形。
它的生产模式为：颚破→圆锥破→立轴式冲击破，也是采用三级破碎。
这种生产线的优点是小料比例比较多、磨损及维修比圆锥破生产线还要低。
它的缺点为粒型没有反击破好，现在随着国家相关部门对路面玄武岩材料标准的控制，所以不建议使用此设备。
通过以上的分析可以得出，目前生产路面玄武岩材料最经济和最成熟以及使用最广的生产线还是为圆锥破破碎、反击破整形这种配置。
二0一一年十一月六日。