视频结构化技术方案

2、技术服务方案

2.1 建设内容

本次项目的主要建设内容:视频结构化,同时对接整合县局建设的监控视频前端等系统,通过后端建设平台实现视频分析、实战、案件研判、案件侦办等功能。

2.2 系统结构

本次项目设计的平台系统,采用先进的架构体系,实现智能监控,社会资源,案件侦查、研判等功能,同时与警用地理信息系统,警综系统等资源对接,实现地图展现,视频联动、案件侦查等功能。

系统建设在公安信息网和视频专网上,系统总体架构如图所示:

2.3 视频结构化

简单来讲,视频结构化技术是一种将视频内容(人、车、物、活动目标)特征属性自动提取技术,对视频内容按照语义关系,采用目标分割、时序分析、对象识别、深度学习等处理手段,分析和识别目标信息,组织成可供计算机和人理解的文本信息的技术。

从数据处理的流程看,视频结构化描述技术能够将监控视频转化为人和机器可理解的信息(如下图),并进一步转化为公安实战所用的情报,实现视频数据向

信息、情报的转化。在视频结构化描述的内容方面,公共安全关注的视频信息主要是:人员、车辆、行为。

2.3.1 人员结构化

在视频中除了包括人员的面部精确定位、面部特征提取、面部特征比对,人员的性别、年龄等特征范围外,还可对人的衣着、运动方向,新增是否戴帽子、是否戴眼镜、是否背包、拎包、打伞、是否骑车等信息进行结构化描述。

2.3.2 车辆结构化

随着智能交通高清电警、卡口、虚拟卡口、停车场的广泛建设和应用、借助智能识别算法将电警、卡口、停车场出入口等场所的车辆相关结构化信息存入车辆主题库,包括车牌、车型、车牌颜色、车辆品牌、车辆类型、车身颜色、车标及遮阳板、是否系安全带、打电话、车辆年检标、摆件挂件、司乘人员的人脸。

基于这些车辆关键特征信息,形成上亿条过车记录数据,从而推动了后台大数据分析服务的发展应用和行业数据挖掘,形成隐匿车辆挖掘、套牌车辆筛选、初次入城、一车多牌、一牌多车、频繁过车、相似车辆串并、高危车辆积分模型、车辆行驶轨迹分析、时空碰撞等实战技战法的应用。在此基础上对车辆特征数据的大数据搜索,即可迅速找到所有符合条件的车辆信息,包括行驶时间与方向、行驶速度、车标、车牌、年款等,还可结合以图搜图的检索方法,在实战平台上调取相关视频和图像文件,快速查询到有关嫌疑车辆信息,还原车辆行驶的轨迹历史信息,实现嫌疑车辆在整个城市的全程运行轨迹查询或结合视频监控信息,

实现车辆全程化的可视化轨迹回放,以及对涉事车辆的精准布控和查询,也可以联合公安车辆管理信息库,实现车人关联。

2.3.3 行为结构化

行为结构化即在人员结构化基础上进行检索查询,包含人体行为如越界、区域、徘徊、遗留、聚集等多种行为特征描述。它可以解决快速目标查找问题,如将嫌疑人的截图输入至侦查系统中,利用人形检索的功能,系统会根据目标嫌疑人的衣着、颜色分布、体态特征快速地在案发点附近的多路摄像头中进行全局搜索,查找出相似的目标,并将结果以快照的形式输出,结合GIS地图进行时空研判分析,刻画出嫌疑人的行动轨迹。

经过视频结构化处理后,可以达到如下目的:

首先:是视频查找速度得到极大的提升。

视频结构化之后,从百万级的目标库中(对应数百到一千小时的高清视频)查找某张截图上的行人嫌疑目标,数秒即可完成;千万级目标的库中查找,几分钟即可完成(如果实现云化,速度会更快)。在结构化基础上进行检索查询,可以解决快速目标查找问题;

其次是存储容量极大的降低。

经过结构化后的视频,存储人的结构化检索信息和目标数据不到视频数据量的2%;对于车辆,不到1%;对于行为降得更多。存储容量极大地降低,可以解决视频长期存储的问题。

最后,视频结构化可以盘活视频数据,可作为数据挖掘基础。

视频经过结构化处理后,存入相应的结构化数据仓库,对各类的数据仓库可以进行深度的数据挖掘,充分发挥大数据作用,提升视频数据的应用价值,提高视频数据的分析和预测功能。

视频结构化面临的问题

作为一项视频处理的核心技术,算法对环境比较敏感,受环境干扰大,光线、杂物、恶劣天气、晃动都会影响实际效果,实现高效精准的视频结构化描述技术成为今后一段时间各公司/算法研究机构努力的方向。随着计算机视觉前沿技术的日益成熟,深度学习、高性能计算、海量训练数据、多维信息结合、大数据挖掘分析、目标跟踪、现有算法的优化都将有力快速推动视频结构化分析技术、算法效果的逐步提升。

2.4 对接服务

2.5.1 外部接口服务

根据需求,为实现公安对侦查数据进行共享整合,我司视频结构化平台支持与原有建设的视频侦查分析系统的数据对接能力,并提供相关技术方案描述数据对接实现方式,对接方案包含数据字典、功能分类、结构定义和交互流程等技术要求。

2.5.1.1 对接方式

系统与外部系统的对接方式以web service方式进行。

系统接口标准:

本系统采用SOA体系架构,通过服务总线技术实现数据交换以及实现各业务子系统间、外部业务系统之间的信息共享和集成,因此SOA体系标准就是我们采用的接口核心标准。主要包括:

服务目录标准:服务目录API接口格式参考国家以及关于服务目录的元数据指导规范,对于W3C UDDI v2 API结构规范,采取UDDI v2的API的模型,定义UDDI的查询和发布服务接口,定制基于Java和SOAP的访问接口。除了基于SOAP1.2的Web Service接口方式,对于基于消息的接口采用JMS或者MQ 的方式。

交换标准:基于服务的交换,采用HTTP/HTTPS作为传输协议,而其消息体存放基于SOAP1.2协议的SOAP消息格式。SOAP的消息体包括服务数据以及服务操作,服务数据和服务操作采用WSDL进行描述。

Web服务标准:用WSDL描述业务服务,将WSDL发布到UDDI用以设计

/创建服务,SOAP/HTTP服务遵循WS-I Basic Profile 1.0,利用J2EE Session EJBs 实现新的业务服务,根据需求提供SOAP/HTTP or JMS and RMI/IIOP接口。

业务流程标准:使用没有扩展的标准的BPEL4WS,对于业务流程以SOAP 服务形式进行访问,业务流程之间的调用通过SOAP。

数据交换安全:与外部系统对接需考虑外部访问的安全性,通过IP白名单、SSL认证等方式保证集成互访的合法性与安全性。

数据交换标准:制定适合双方系统统一的数据交换数据标准,支持对增量的数据自动进行数据同步,避免人工重复录入的工作。

2.5.1.2 数据库设计

1、设计依据

说明数据被访问的频度和流量,最大数据存储量,数据增长量,存储时间等数据库设计依据。

2、数据库选型

对数据库选型进行确认。

3、数据库种类及特点

说明系统内应用的数据库种类、各自的特点、数量及如何实现互联,数据如何传递。

4、数据库逻辑结构

说明数据库概念模式向逻辑模式转换所采用的方法论及工具,完成数据库概念模式向逻辑模式的转换。详细列出所使用的数据结构中每个数据项、记录和文件的标识、定义、长度及它们之间的相互关系。此节内容为数据库设计的主要部分。

5、物理结构设计

列出所使用的数据结构中每个数据项的存储要求、访问方法、存取单位和存取物理关系等。建立系统程序员视图,包括:

数据在内存中的安排,包括对索引区、缓冲区的设计;

所使用的外存设备及外存空间的组织,包括索引区、数据块的组织与划分;

访问数据的方式方法。

6、数据库安全

说明数据的共享方式,如何保证数据的安全性及保密性。

7、数据字典

编写详细的数据字典。对数据库设计中涉及到的各种项目,如数据项、记录、系、文卷模式、子模式等一般要建立起数据字典,以说明它们的标识符、同义名及有关信息。

2.5.1.3 交互流程

1、发现用户需要,建立明确需求

在用户反馈里收集到许多用户提出的想法,他们希望我们能提供帮助解决问题的产品;我们也可以主动去观察一些生活中的信息,为灵感的迸发做储备。

2、提出设计方案

通过调研,我们得到了大量数据信息,并建立了明确的需求,下一步就是开始提设计方案。

3、制作原型

考虑到做交互是一个迭代过程,为设计的产品做一份交互更新日志,记录下交互更新时间、版本名称、更新类型、更新内容、参考需求文档与交互负责人。

4、制作交互说明

在交互原型上注释,在图上写说明。

5、用户测试与评估

产品基本功能实现后,我们会做用户测试,设计是很主观的,并且会受各种因素影响,所以我们的产品难免会存在一些意料之外的问题,通过招募用户来使用我们的产品,我们能收集到一些使用场景中发现问题的反馈,并把这些整理成优化点,完善我们的产品。

2.5.1.4 接口双方责任

1、消息发送方

遵循本接口规范中规定的验证规则,对接口数据提供相关的验证功能,保证数据的完整性、准确性;

消息发起的平台支持超时重发机制,重发次数和重发间隔可配置。

提供接口元数据信息,包括接口数据结构、实体间依赖关系、计算关系、关联关系及接口数据传输过程中的各类管理规则等信息;

提供对敏感数据的加密功能;

及时解决接口数据提供过程中数据提供方一侧出现的问题;

2、消息响应方

遵循本接口规范中规定的验证规则,对接收的数据进行验证,保证数据的完整性、准确性。

及时按照消息发送方提供的变更说明进行本系统的相关改造。

及时响应并解决接口数据接收过程中出现的问题。

3、异常处理

对接口流程调用过程中发生的异常情况,如流程异常、数据异常、会话传输异常、重发异常等,进行相应的异常处理,包括:

对产生异常的记录生成异常记录文件。

针对可以回收处理的异常记录,进行自动或者人工的回收处理。

记录有关异常事件的日志,包含异常类别、发生时间、异常描述等信息。

当接口调用异常时,根据预先配置的规则进行相关异常处理,并进行自动告警。

2.5.2 第三方平台对接

整合车辆、人脸数据,通过与的脸系统、车辆系统以单点登录的方式实现一站式的登录体验。单点登录的定义是在多个应用系统中,用户只需要登录一次,就可以通过免登陆的方式访问所有相互信任的应用系统。

(1)与基础监控平台对接

主要以国标28181或厂商提供SDK的方式对接天网监控平台,本次项目采用国标28181方式,对接环境需要千兆网络。

首先需要确认对接平台厂商,然后确认其国标版本。需前端厂商提供基础监控平台的网关地址、端口和国标编码,前端厂商开放网关联调,配置我方平台的vas服务IP地址、端口和国标编码,对接完毕提供给平台调用。

(2)与pgis对接

首先确定对接PGIS厂商,然后由PGIS厂商提供PGIS的API服务地址,在平台前端配置PGIS地址适配,最后对地图上的特殊功能进行对接调试。

视频结构化大数据平台解决方案

视频结构化大数据平台 解 决 方 案 千视通

目录 1. 建设背景 (4) 2. 建设目标 (5) 3. 建设原则 (6) 3.1. 标准化原则 (6) 3.2. 统一设计原则 (6) 3.3. 大数据处理原则 (6) 3.4. 高可靠/高安全性原则 (6) 3.5. 适用性原则 (7) 3.6. 可扩展性原则 (7) 4. 系统总体设计 (7) 4.1. 设计依据 (7) 4.2. 总体架构设计 (10) 4.3. 业务架构设计 (11) 4.4. 网络架构设计 (12) 5. 数据结构化 (13) 5.1. 概述 (13) 5.2. 数据采集 (14) 5.3. 控制调度单元 (15) 5.4. 目标结构化单元 (15) 5.5. 车辆结构化单元 (21) 5.6. 前端要求 (26) 6. 数据存储 (29) 6.1. 概述 (29) 6.2. 功能设计 (29) 6.2.1. 数据存储 (29) 6.2.2. 数据服务 (30) 6.2.3. 系统管理 (31) 6.3. 存储设计 (32) 7. 数据应用 (32) 7.1 以图搜车 (33) 7.2人物大数据 (34) 7.2.1人物综合查询 (34) 7.2.2人物检索 (34) 7.2.3人骑车检索 (36) 7.2.4视频框选嫌疑目标 (37) 7.3以图搜图 (38) 7.3.1智能建库引擎 (38) 7.3.2以图搜图应用 (38) 7.4GIS应用 (39) 7.4.1基本操作 (39) 7.4.2地图查询 (39) 7.4.3轨迹展示 (40)

7.4.4摄像头操作............................................................................ 错误!未定义书签。 7.4.5系统管理 (41) 8. 平台特点 (44) 8.1. 提高海量视频倒查的效能 (44) 8.2. 提供视频关键特征的视频检索 (45) 8.3. 永久保存结构化的视频信息 (45) 8.4. 基于虚拟化服务的云计算架构 (46) 9. 配置清单.................................................................................................... 错误!未定义书签。

视频监控系统设计方案

网络监控系统设计方案 导读:本次设计方案中,视频监控系统分为如下几个部分,每部分的基本功能和组成如下: (一) 前端视频数据采集部分:通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集;前端视频数据 采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 视频监控总体设计 1.1. 网络视频监控系统组成 本次设计方案中,视频监控系统分为如下几个部分,每部分的基本功能和组成如下: (一) 前端视频数据采集部分:通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集;前端视频数据采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 (二) 视频数据传输部分:通过超五类双绞线、室外4芯室外多模铠装光缆、光电转换设备和网络交换机等设备组成转发视频图像数据的传输网络,并通过传输网络将图像数据从前端监控设备传送到后端监控中心进行视频显示和存储,主要设备和线材包括:网络交换机、光电转换设备、超五类双绞线、室外铠装光缆等。 (三) 视频监控中心部分:视频监控中心是将前端采集的视频图像信息通过软件解码,转化为图像信号传送到监视器上,形成直观图像信息并且显示出来,同时对视频信息按照存储策略进行存储。通过网络监控中心管理平台对整个系统进行统一操作、配置、管理,其中主要设备网络监控中心管理平台、监控录像主机、大尺寸电视等设备。 (四) 监控终端部份:监控终端主要功能是监看实时视频画面、查询回放录像、抓拍图像、手动录像,主要包括监控客户端、多路视频解码器。 1.2. 监控系统拓扑图

1.3. 前端视频监控部分 1.3.1. 前端监控点设置说明 序号安装位置产品名称 单 位 数量备注 1 负一层停 车场 红外一体化网络摄像 机 台11 监控车位及通道,安全通道等出入口情 况

视频监控平台建设方案样本

视频监控平台建设 设 计 方 案 XXXXXX有限公司 10月

目录 一、概述 (3) 二、现状和建设条件 ........................................................ 错误!未定义书签。 三、系统需求分析 (7) 四、系统总体设计 (9) 五、系统设备方案设计 (10) 六、管理构造..................................................................... 错误!未定义书签。 七、实现功能 (16) 八、联网方式 (17) 九、监控平台功能简介 (17) 十、典型工程案例照片 .................................................... 错误!未定义书签。十一、项目进度安排 ........................................................ 错误!未定义书签。十二、项目验收................................................................. 错误!未定义书签。十三、设备清单. (22) 十四、项目概算 (24)

1、概述 1.1项目背景 交通运送是国民经济发展基本,是社会生产、流通、分派、消费各环节正常运转和协调发展先决条件,对保障国民经济持续健康迅速发展、人民生活改进和增进国防当代化建设具备十分重要作用。继续加快交通建设,实现交通跨越式发展是XX市国民经济和社会发展重要内容。 XX作为中华人民共和国人口最多特大都市,交通需求十分旺盛。公路交通、水运基本设施建设与交通需求增长不同步,交通供需矛盾突出,特别是在渡口一旦发生灾害事件,将给都市防灾减灾带来负面影响,甚至导致一定社会危害。 依照党中央、国务院布置,各地区、各部门环绕编制突发公共事件应急预案,建立健全突发公共事件应急机制、体制。XX市交委也建立了众多应对突发公共事件应急机制,为应对各种突发事件,为维持我市政治稳定和社会安定,保障道路交通安全、畅通、有序,为重大活动提供交通保障,建立了一套覆盖全市视频监控联网系统(一期)。运用视频监控技术,及时精确地掌握高速公路运营状况和特殊路段(桥隧)安全状况;车站、码头等枢纽客流状况及运营秩序,但是尚有诸多重要区域和路段,如国省干线公路危险路段、重特大桥梁、隧道、货运站场、港口、航道等重要交通站场视频信息项目还没有建设或联网。 XX重要负责XX市主城区各公路渡口管理、建设、维护,科学合理安排运力,保证连接国(省)道断头公路“活桥梁”安全畅通,保障国家在紧急状态下对交通运送应急应变需要;加强安全和设备管理,搞好渡运生产,保证渡运安全畅通。

视频结构化技术方案

2、技术服务方案 2.1 建设内容 本次项目的主要建设内容:视频结构化,同时对接整合县局建设的监控视频前端等系统,通过后端建设平台实现视频分析、实战、案件研判、案件侦办等功能。 2.2 系统结构 本次项目设计的平台系统,采用先进的架构体系,实现智能监控,社会资源,案件侦查、研判等功能,同时与警用地理信息系统,警综系统等资源对接,实现地图展现,视频联动、案件侦查等功能。 系统建设在公安信息网和视频专网上,系统总体架构如图所示: 2.3 视频结构化 简单来讲,视频结构化技术是一种将视频内容(人、车、物、活动目标)特征属性自动提取技术,对视频内容按照语义关系,采用目标分割、时序分析、对象识别、深度学习等处理手段,分析和识别目标信息,组织成可供计算机和人理解的文本信息的技术。 从数据处理的流程看,视频结构化描述技术能够将监控视频转化为人和机器可理解的信息(如下图),并进一步转化为公安实战所用的情报,实现视频数据向

信息、情报的转化。在视频结构化描述的内容方面,公共安全关注的视频信息主要是:人员、车辆、行为。 2.3.1 人员结构化 在视频中除了包括人员的面部精确定位、面部特征提取、面部特征比对,人员的性别、年龄等特征范围外,还可对人的衣着、运动方向,新增是否戴帽子、是否戴眼镜、是否背包、拎包、打伞、是否骑车等信息进行结构化描述。 2.3.2 车辆结构化 随着智能交通高清电警、卡口、虚拟卡口、停车场的广泛建设和应用、借助智能识别算法将电警、卡口、停车场出入口等场所的车辆相关结构化信息存入车辆主题库,包括车牌、车型、车牌颜色、车辆品牌、车辆类型、车身颜色、车标及遮阳板、是否系安全带、打电话、车辆年检标、摆件挂件、司乘人员的人脸。 基于这些车辆关键特征信息,形成上亿条过车记录数据,从而推动了后台大数据分析服务的发展应用和行业数据挖掘,形成隐匿车辆挖掘、套牌车辆筛选、初次入城、一车多牌、一牌多车、频繁过车、相似车辆串并、高危车辆积分模型、车辆行驶轨迹分析、时空碰撞等实战技战法的应用。在此基础上对车辆特征数据的大数据搜索,即可迅速找到所有符合条件的车辆信息,包括行驶时间与方向、行驶速度、车标、车牌、年款等,还可结合以图搜图的检索方法,在实战平台上调取相关视频和图像文件,快速查询到有关嫌疑车辆信息,还原车辆行驶的轨迹历史信息,实现嫌疑车辆在整个城市的全程运行轨迹查询或结合视频监控信息,

视频监控设计方案

视频监控系统 设 计 方 案 2018年5 月

目录 第一章项目概述 (3) 1.1系统设计目标 (3) 1.2系统设计原则..................................... 错误!未定义书签。 1.3系统设计依据..................................... 错误!未定义书签。第二章系统设计需求. (5) 2.1项目建设需求 (5) 2.2摄像机的位置需求 (5) 2.3系统功能需求 (6) 第三章整体系统设计 (6) 3.1视频监控总体架构原理图 (6) 3.2系统说明 (7) 3.3系统功能 (8) 3.4主要设备功能介绍 (9) 3.4.1前端设备 (9) 3.4.2公共区域设备 (11) 第四章主要工程量(详细见合同清单) (13)

第一章项目概述 视频监控系统一直是监控领域中的热点,它以直观、方便、信息内容丰富而在各个行业得到广泛应用;本次视频监控系统主要是对阜阳市瑶海大市场的现场情况,再结合业主方的需求,在市场区域范围内设置视频监控,对市场区域内的事态、人流等状况进行宏观监视,以便于随时掌握各种活动情况;在特殊情况下,可以对入侵、防盗所发现的异常情况进行监视取证,在人们无法直接观察的场合实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面,有效的威慑和预防事件的发生;为更好的保障业主方对瑶海大市场的人、物、财等管理工作,并以此为基础提供先进、安全、可靠、高效的系统设计方案。 1.1系统设计目标 本视频监控系统的设计,以架构合理、安全可靠、产品主流、高性价比、低维护量作为出发点,并以此为基础提供先进、安全、可靠、高效的系统解决方案。 1.2系统设计规范及依据 视频监控系统的建设依据国家相关的法律法规、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计,具体如下: 《小区弱电系统招标要求技术指标及功能要求》的相关部分及相关图纸

视频结构化技术方案

2、技术服务方案 建设内容 本次项目的主要建设内容:视频结构化,同时对接整合县局建设的监控视频前端等系统,通过后端建设平台实现视频分析、实战、案件研判、案件侦办等功能。 系统结构 本次项目设计的平台系统,采用先进的架构体系,实现智能监控,社会资源,案件侦查、研判等功能,同时与警用地理信息系统,警综系统等资源对接,实现地图展现,视频联动、案件侦查等功能。 系统建设在公安信息网和视频专网上,系统总体架构如图所示: 视频结构化 简单来讲,视频结构化技术是一种将视频内容(人、车、物、活动目标)特征属性自动提取技术,对视频内容按照语义关系,采用目标分割、时序分析、对象识别、深度学习等处理手段,分析和识别目标信息,组织成可供计算机和人理解的文本信息的技术。 从数据处理的流程看,视频结构化描述技术能够将监控视频转化为人和机器

可理解的信息(如下图),并进一步转化为公安实战所用的情报,实现视频数据向信息、情报的转化。在视频结构化描述的内容方面,公共安全关注的视频信息主要是:人员、车辆、行为。 人员结构化 在视频中除了包括人员的面部精确定位、面部特征提取、面部特征比对,人员的性别、年龄等特征范围外,还可对人的衣着、运动方向,新增是否戴帽子、是否戴眼镜、是否背包、拎包、打伞、是否骑车等信息进行结构化描述。 车辆结构化 随着智能交通高清电警、卡口、虚拟卡口、停车场的广泛建设和应用、借助智能识别算法将电警、卡口、停车场出入口等场所的车辆相关结构化信息存入车辆主题库,包括车牌、车型、车牌颜色、车辆品牌、车辆类型、车身颜色、车标及遮阳板、是否系安全带、打电话、车辆年检标、摆件挂件、司乘人员的人脸。 基于这些车辆关键特征信息,形成上亿条过车记录数据,从而推动了后台大数据分析服务的发展应用和行业数据挖掘,形成隐匿车辆挖掘、套牌车辆筛选、初次入城、一车多牌、一牌多车、频繁过车、相似车辆串并、高危车辆积分模型、车辆行驶轨迹分析、时空碰撞等实战技战法的应用。在此基础上对车辆特征数据的大数据搜索,即可迅速找到所有符合条件的车辆信息,包括行驶时间与方向、行驶速度、车标、车牌、年款等,还可结合以图搜图的检索方法,在实战平台上

视频监控系统建设方案

第一小节视频监控系统建设方案 整个系统建设主要实现各项目监控中心对本项目主要位置现场图像监控以及语音双向交流、对现场音视频信号记录保存以及日后查询浏览;实现总公司对各项目主要位置现场图像监控以及语音双向交流、总公司与各项目视频会议功能、总公司对各项目指挥调度功能、总公司对各项目音视频信号有选择性的记录保存以及日后查询浏览。 在总公司和各项目均安装有综合视频交换机,实现综合视频交换机级联,即在总公司综合视频交换机未开机的情况下,各项目依旧可以利用本项目系统实现对现场监控以及与现场语音双向交流,总公司综合视频交换机开机的情况下即可实现总公司与各项目召开视频会议、对各项目进行监控以及指挥调度。在各监控中心均安装有录像服务器和电视墙服务器,录像服务器主要用于对监控点音视频信号录制保存以及录像查询回放,电视墙服务器主要是将各监控点图像投在电视墙或大屏幕上,更方便实时了解现场的情况。 第二小节系统结构详述 ①监控中心:监控中心拟安装综合视频交换机、指挥终端、电视墙服务器、录像服务器。监控中心可将各单位现场监控图像投向大屏或电视墙上,方便对各单位进行监控。通过指挥终端以单个或多个画面的方式浏览各现场情况、进行点对点双向语音交流,同时还可以对现场摄像头进行遥控。监控中心可以通过录像服务器对各现场监控图像进行录像,并可以对录像进行查询浏览。安装此系统后,监控中心对各主要位置现场情况了解更加实时,如发现有违规操作等事件发生时可以及时纠正或制止,可以大大减少事故的发生。 ②办公室:在项目办公室桌面计算机安装软件程序,可以以单个或多个画面的方式浏览各现场监控图像,实时掌握现场情况。领导在办公室即可实时了解现场情况,使领导更加了解各环节运作情况,为领导作决定提供更多依据。 根据本工程特点,在各重点位置安装有监控终端、摄像头、拾音器等前端设备,主要用于现场音、视频采集。即现场图像采集传至监控中心,监控中心向各点分别或同时下达指令。每个监控点的摄像机都可实现平面360度、上下90度旋转,并可随时调整摄像头焦距,掌握微观、宏观场景,整体监控面可以基本覆盖主要施工区域。 第二节施工现场临时用电方案 第一小节施工安排 根据工程规模,拟安排4名临电电工。 现场用电采用TN-S系统,采用三级配电、二级漏电保护,按“三相五线制”供电,布线方式采用暗敷方式。配电系统设置配电箱(配电室内设)、分配电箱、

视频结构化技术方案

2、技术服务方案 2.1建设内容 本次项目的主要建设内容:视频结构化,同时对接整合县局建设的监控视频 前端等系统,通过后端建设平台实现视频分析、实战、案件研判、案件侦办等功 能。 2.2系统结构 本次项目设计的平台系统,采用先进的架构体系,实现智能监控,社会资源, 案件侦查、研判等功能,同时与警用地理信息系统,警综系统等资源对接,实现 地图展现,视频联动、案件侦查等功能。 2.3视频结构化 简单来讲,视频结构化技术是一种将视频内容(人、车、物、活动目标) 征属性自动提取技术,对视频内容按照语义关系,采用目标分割、时序分析、 象识别、深度学习等处理手段,分析和识别目标信息,组织成可供计算机和人理 解的文本信息的技术。 从数据处理的流程看,视频结构化描述技术能够将监控视频转化为人和机器 可理解的信息(如下图),并进一步转化为公安实战所用的情报,实现视频数据向 系统建设在公安信息网和视频专网上, 系统总体架构如图所示 : K>艮毂具皐甲台]3=[> M ---- 盃畀魅人平合 P 1|h- ■- t : ■■?■ =^ -■ ■ ■(■ [-■ I I "H|ri ■- h< !■?■>; - ■■1|h*—\ li-rj 企刼fir 息网观颠 V 昼fe 輾网平台

信息、情报的转化。在视频结构化描述的内容方面,公共安全关注的视频信息主要是:人员、车辆、行为。 231人员结构化 在视频中除了包括人员的面部精确定位、面部特征提取、面部特征比对,人员的性别、年龄等特征范围外,还可对人的衣着、运动方向,新增是否戴帽子、 是否戴眼镜、是否背包、拎包、打伞、是否骑车等信息进行结构化描述。 ■ ? 2.3.2车辆结构化 随着智能交通高清电警、卡口、虚拟卡口、停车场的广泛建设和应用、借助 智能识别算法将电警、卡口、停车场出入口等场所的车辆相关结构化信息存入车辆主题库,包括车牌、车型、车牌颜色、车辆品牌、车辆类型、车身颜色、车标及遮阳板、是否系安全带、打电话、车辆年检标、摆件挂件、司乘人员的人脸。 基于这些车辆关键特征信息,形成上亿条过车记录数据,从而推动了后台大数据分析服务的发展应用和行业数据挖掘,形成隐匿车辆挖掘、套牌车辆筛选、初次入城、一车多牌、一牌多车、频繁过车、相似车辆串并、高危车辆积分模型、车辆行驶轨迹分析、时空碰撞等实战技战法的应用。在此基础上对车辆特征数据的大数据搜索,即可迅速找到所有符合条件的车辆信息,包括行驶时间与方向、行驶速度、车标、车牌、年款等,还可结合以图搜图的检索方法,在实战平台上调取相关视频和图像文件,快速查询到有关嫌疑车辆信息,还原车辆行驶的轨迹历史信息,实现嫌疑车辆在整个城市的全程运行轨迹查询或结合视频监控信息,

(完整版)视频监控网络设计方案

监控系统网络解决方案 建议方案一 网络架构 接入层 ——光纤链路 ---- 般绞线 匚二I比纤收发器 图一 网络设备 接入层设备 10/100/1000M交换机,至少有两个端口支持千兆网络,做级联时 使用。支持组播协议igmp snooping ,igmp v1/v2,多vlan划分和vlan下组播。 核心层设备 1000M 三层交换机,支持组播协igmp snooping,igmp v1/v2, pim-sim,pim-dm,多vlan 戈U分和vlan 下组播。 网络接口 以太网接口: 相对于普通的模拟监控,低成本,抗干扰。以太网接口之间用双

绞线连接,双绞线的传输距离为100 米。 光纤接口: 抗干扰,传输距离远。各层与上一层的级联链路使用光纤传输,交换机配置光模块或使用光纤收发器。前端摄像机与配电机房的距离大于100 米的,使用光纤传输,摄像机与接入层交换机之间使用一对光纤收发器进行光电转换。 冗余链路: 网络分层为接入层,核心层,每台设备与上一层级联时,都级联至少两台上层设备,避免某一链路或者某台设备故障时,传输中断,图像丢失。 网络流量 组播:实时监控组播数据流。 单播:存储数据流,信令控制,TCP传输。 码流:高清视频码流6M/bps 。 网络设计 建议使用监控专网 构建监控专网优势 对网络安全要求较低,便于今后开展其它IP 业务,无需额外的 QoS支持。 网络排错 组播表查看

线路排查 建议方案二 网络架构 网络设备 接入层设备 10/100/1000M 交换机,至少有两个端口支持千兆网络, 做级联时 使用。支持组播协议 igmp snooping , igmp v1/v2,多vlan 划分 和vlan 下组播。 核心层设备 1000M 三层交换机,支持组播协 igmp snooping , igmp v1/v2, pim-sim ,pim-dm ,多 vlan 戈U 分和 vlan 下组播。 网络接口 ---- 取绞线 =光纤收賢器 j~L q 图二

智慧城市视频监控系统云平台整体方案

智慧城市视频监控系统云平台 整体方案 二〇一五年九月

第一章整体技术构架 智慧城市视频监控系统建设方案整体架构基于“信息联网、资源共享、服务实战”的理念,为了完善当地政府(区\市\县)视频监控系统建设,结合当地政府各局委办的实际需求,把握立体化、动态化、信息化、社会化四个着力点建立全覆盖防控、基础设施支撑、实战应用、指挥调度、保障体系五个方面,打造具有当地特点的城市视频监控系统,实现“更高层次、更高起点、群众最满意的智慧安防”的目标。 根据广电针对全省智慧城市建设的战略构想,智慧城市整体建设可以按照“感知、传输、管理、应用”的基本原则,将整个智慧城市的架构分为四个层次,整体结构如下: 图1:智慧城市整体结构图

********在智慧城市视频监控领域,提供了包括前端视频感知设备、网络传输设备、管理平台以及视频业务应用在的端到端的整体解决方案。********视频监控系统总体架构图如下: 图2:整体解决方案 基础支持体系是整个系统的数据中心和传输中心,是其他体系的正常工作桥梁;全覆盖防控体系是整个系统数据信息的源泉,是其他体系的数据采集之源;实战应用体系利用采集的数据信息,结合实际业务应用流程,服务于实战应用,是整个系统的核心体系。通过建立四大体系,加强安防信息化建设应用,助推治安防控提档升级,打造智慧安防的新目标。 视频监控系统是智慧城市的重要组成部分,是提高社会治安防控的重要举措。 为了使视频监控系统的建设更加科学、合理,减少不必要的浪费,

同时又能紧跟先进技术的前沿,本着顶层设计、统一规划的原则,依据“圈、块、格、点”的规划设计原则对省各地(区\市\县)视频监控系统未来三到五年的建设容进行总体规划设计,在详细调研已建系统的基础上,科学合理地对未来的建设进行指导。 智慧城市视频监控系统建设目标通常分为以下两个阶段实现:第一阶段(两年):本阶段主要是建设当地政府公共安全视频监控系统,需要建设的容包含了: 监控资源。主要是图像监控资源,扩充后的监控点要能基本覆盖全市各主要街道、各企业,做到全天候实时监控。主要包含高清视频系统、高清卡口系统、高清电子警察系统等。 传输网络。数字视频专网传输网络计划在原有的网络上基础上进行扩容,将所有监控资源接入。 视频监控管理平台功能。视频监控管理平台是城市视频监控系统的核心部分,通过视频监控管理平台,实现政府视频资源和社会单位视频资源的联网共享。同时基于现有视频监控管理平台功能单一的现状,对功能进行拓展,建成服务于公安实战的业务模块。 运维管理系统。实现对城市视频监控系统及其基础支撑运行环境的可视、可控、可管理,从根本上提高城市视频监控系统的运维管理水平。 对已建成现有资源进行整合,对监控系统部分软硬件进行改造和升级,对各个监控区域进行整合,实现和市局平台的互联对接。 第二阶段(三年):高度整合,深度应用,服务创新,品牌效应

视频监控升级改造设计方案

宜春市文化艺术中心模拟视频监控改造 工程 视 频 监 控 升 级 改 造 方 案 2015年03月19日

目录 第一章设计总说明 ..................................................... 错误!未指定书签。1-1项目概述................................................................................................................... 错误!未指定书签。1-2项目现状................................................................................................................... 错误!未指定书签。1-3需求分析................................................................................................................... 错误!未指定书签。1-4建设内容................................................................................................................... 错误!未指定书签。第二章方案总体设计................................................. 错误!未指定书签。2-1系统总体构架 .......................................................................................................... 错误!未指定书签。2-2系统网络结构 .......................................................................................................... 错误!未指定书签。2-3系统详细设计 .......................................................................................................... 错误!未指定书签。 2-3-1安防前端点位设计........................................................................................ 错误!未指定书签。 2-3-2安防监控存储设计........................................................................................ 错误!未指定书签。 2-3-3安防监控中心设计........................................................................................ 错误!未指定书签。第三章主要设备技术参数......................................... 错误!未指定书签。3-1红外网络半球摄像机(电梯)............................................................................. 错误!未指定书签。3-2高清网络球型摄像机 ............................................................................................. 错误!未指定书签。3-3高清解码器 .............................................................................................................. 错误!未指定书签。3-6高清网络硬盘录像机 ............................................................................................. 错误!未指定书签。第三章项目清单 ......................................................... 错误!未指定书签。

视频监控系统设计方案

1.1 视频监控系统设计方案 1.1.1 系统概述 视频监控系统是指将从市公安系统中接入的8路视频监控信号以及数字化城管将要建设的视频信号,结合城市管理地理信息系统,在城市管理信息中心的大屏幕和PC终端上显示,实现对城市部件和事件的全方位、全时段的可视化监控管理,从而对城管事件作出准确判断并及时响应,对监控范围内的突发性城管事件录像取证,起到综合治理效果。 视频监控系统建设主要包括三部分的内容,即政府中心控制节点的建设、城管中心视频监控系统建设和城管中心安防监控系统建设。 1.1.2 城管中心视频监控 扬州市公安局已经在扬州市内建设36个公安监控点,需连接到市城管 监督中心之外,还包括以下内容: 根据扬州市建设全市城管监控系统的要求,计划建设50个,后续可以 扩展到100个(当前建设50个,后续可以扩展到100个)可控监视探头, 探头采用数字式以太网传输模式,通过通信运营商提供的传输通道,汇集到 监督中心机房,并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.1 系统建设要求 视频监控系统可以随时选择需要监控的8路视频监控信号。 视频监控系统主要应包括以下功能模块:视频图像播放、视频源选择、 监控探头调整控制等。 ?视频图像播放 应能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。要求能在城市管理信息 中心的大屏幕和PC终端上显示。 ?视频源选择 应可在系统的电子地图上选择需要调用查看的视频源,方便地查看相应 的视频信息。 ?监控探头调整控制 应能实现对监控探头的调整控制(公安局建设的36路图像除外)。可以通过调整监控探头,实现视频图像的放大、缩小,还可以实现监控探头的方向调整。

1.1. 2.2 系统设计 1.1. 2.2.1 视频前端设计 扬州城管中心视频监控系统前端图像源只要来自两个方面:扬州市公安局已建的36路视频图像接入和扬州市城管计划建设100个(当前建设50个,后续可以扩展到100个)可控监视探头。 公安局已建的36路图像,考虑节省传输路由租用费用,采取租用电信8条2M带宽路由同时到达城管监督中心。 扬州市城管计划建设的100个(当前建设50个,后续可以扩展到100个)可控监视探头,拟采用数字式以太网传输模式,通过通信运营商提供的传输通道,汇集到监督中心机房,并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.2.2 系统传输设计 公安局已建的36路图像,通过租用电信8条2M带宽路由,加编解码器同时送8路图像至城管中心,在大屏幕上显示。 由于公安局原配置的图像切换矩阵有控制限制,设计采用配置一台48*16矩阵放在公安局机房,接入36路视频源;配置一台主控键盘放在城管监督中心,通过编解码器的双向数据口,远程控制矩阵,自由选择城管需要监视的视频图像。 扬州市城管计划建设的100个可控监视探头,拟采用数字式以太网传输模式,通过通信运营商提供的传输通道,汇集到监督中心机房。 由于城管监督中心在二楼,配线总机房在一楼,因施工前后衔接很难统一,电信的宽带路由一般只到一楼配线总机房,故考虑在一楼配线总机房至二楼监督中心机柜预留110根视频线缆(SYV75-5)和10根RVVP线缆作为远端视频图像信号接入路由。 1.1. 2.2.3 系统功能实现 各路视频图像汇集到城管监督中心,通过监督中心的图像显示系统进行切换、选择,显示在大屏幕上。实现以下功能: 1) 视频图像播放 能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。能在城市管理信息中心的 大屏幕和PC终端上显示。为城管中心对整个城市进行实时掌控提供了准确 无误的保障。

视频监控平台建设实施规划方案设计.docx

. 视频监控平台建设 设 计 方 案

. XXXXXX有限公司 2013 年 10 月 目录 一、概述 (3) 二、现状和建设条件 ..............................................................................................................................错误!未定义书签。 三、系统需求分析 (8) 四、系统总体设计 (10) 五、系统设备方案设计 (12) 六、管理结构 .......................................................................................................................................................错误!未定义书签。 七、实现功能 (18) 八、联网方式 (19) 九、监控平台功能简介 (19) 十、典型工程案例照片..................................................................................................................错误!未定义书签。

. 十二、项目验收...........................................................................................................................................错误!未定义书签。十三、设备清单.. (24) 十四、项目概算 (26) 1、概述 1.1 项目背景 交通运输是国民经济发展的基础,是社会生产、流通、分配、消费各 环节正常运转和协调发展的先决条件,对保障国民经济持续健康快速发 展、人民生活的改善和促进国防现代化建设具有十分重要的作用。继续加快交通建设,实现交通跨越式发展是XX 市国民经济和社会发展的重要内容。 XX作为中国人口最多的特大城市,交通需求十分旺盛。公路交通、水运基础设施建设与交通需求增长不同步,交通供需矛盾突出,特别是在渡口一旦发生灾害事件,将给城市防灾减灾带来负面影响,甚至造成一定

视频监控建设实施方案

安防监控系统建设方案 北京金乾伟业科技有限公司 二○一二年四月

一、系统设计方案 1、设计思路 前端摄像机由同轴电缆将各部位现场图像实时传回监控中心,通过视频服务器进行数据转换,将前端模拟视频信号转换为数字信号,接入交换机进行数据传输。 在控制中心配备视频操作站,前端视频信号传输回监控中心后视频操作站通过建立的网络系统对转换后的数据进行处理,实现对前端图像的控制、实时显示、回放,计算机加配硬盘实现对监控系统的录像功能。 2、前端监控点设置对重点部位进行监控

监控系统布点图 方案1说明: 1、架设2根电杆,院间通过架设无线B14点对点中继网桥联网; 2、1号院安装2路摄像机,2号院安装3路摄像机,3号院安装4路摄像机; 3、每院大门口安装云台摄像机,可以调动方向及拉近拉远控制;其他安装固定摄像机; 4、使用前端处理视频服务器,转换成RJ45信号,上传至控制中心电脑; 将这些部位的情况以实时视频图像方式实时传送到办公室,通过显示器可以随时了解这些地方的情况,并将监控图像实时保存在计算机上以供事后重放分析。 门口监控点都满足全方位监控的能力,即能上、下、左、右旋转,满足对摄像机院门周围环境各个部位的监控。摄像机选用高清晰度彩

色智能球形摄像机,并具备超低照度功能,在现场照明较弱的情况下,也能清晰的观察目标。 3、监控中心设置 系统设监控中心一个:设在门卫室,主要实现以下功能: ?控制操作控制功能: 主控中心可通过配备的控制计算机实现对现场的摄像机进行有效控制,如摄像机上下左右、自动转动;镜头的变焦、聚焦和光圈的调整等操作。 ?中文显示功能: 任一路画面中文显示该监控摄像机编号、位置名称、时间等信息,查询方便。 ?监控录像功能: 控制中心通过控制计算机加配硬盘完成对监控画面实时录像功能,按时间、地点文件方式保存在硬盘内,可快速回放现场录像。 其录像既可以是24小时全录,也可以根据报警信号进行录像。 具有多画面分割、多级授权,集中控制,连网等功能。录像资料保存时间最少为15天。 ?视频丢失报警功能: 系统前端摄像机通过如果掉电或遭破坏导致视频信号无法传回中心数据服务器,可报警提示信号丢失,提醒值班人员进行现场复核。 4、系统功能

视频监控建设方案

监控系统建设方案

目录 一、系统概述 (3) 二、需求分析 (3) 三、规范性引用文件 (4) 四、系统方案设计 (5) 4.1、系统总体结构 (5) 4.2、系统结构拓扑图说明 (6) 4.3、监控资源 (7) 4.4、传输网络 (7) 4.5、监控中心 ..................................................... 错误!未定义书签。 4.6、用户终端 (7) 4.7、系统网络拓扑结构 (7) 4.8、区域监控系统结构 (8) 4.9、前端(PU) (8) 4.10、传输(TU) (9) 4.11、控制/管理 (9) 4.12、处理/显示 (9) 五、设备选型 (10)

一、系统概述 安防监控系统是应用光纤、同轴电缆、双绞线或微波在其闭合的环路内传输数据信号,并从摄像到图像显示和记录构成独立完整的系统。它能实时、形象、真实地反映被监控对象,不但极大地延长了人眼的观察距离,而且扩大了人眼的机能,它可以在恶劣的环境下代替人工进行长时间监视,让人能够看到被监视现场的实际发生的一切情况,并通过录像机记录下来。同时报警系统设备对非法入侵进行报警,产生的报警型号并触发监控系统录像、记录。 二、需求分析 根据建筑工地项目特点,及整个系统的实际情况,我们对整个系统进行了详细的分析,总结出了建筑工地项目监控管理系统应具有如下的功能要求: 1、本工程项目采用数字化网络视频监视方式实现。 2、本工程项目具有良好的扩展性能,可以适应规模不断扩展的需要。监控系统的软、硬件采用模块化结构,具有灵活性及扩展性,以适应不同规模监控系统网络和不同数量监控对象的需要。 3、本工程项目体现高科技的含量,体现安全防范的特殊性。 4、本工程项目提供多点监控、远程监控,实时监控等丰富的监控方式。 5、本工程项目中的所有前端摄像机均采用恒速球,后端网络视频传输采用视频编码器。

视频监控系统建设方案

视频监控系统建设方案

目录 一、系统简介 (3) 二、系统描述 (3) 1、系统结构 (3) 2、组网说明 (3) 3.监控中心 (4) 4、组成说明 (5) 4.1前端设备 (5) 4.2 视频服务器 (5) 4.3网络系统 (6) 三、设备选型 (6) 1、AV1300视频服务器 (6) 1.1、系统指标 (6) 1.2、监控服务器 (6) 1.3、监控终端 (7) 1.4、软件运行环境: (7) 2、 LVC-A731HP摄像机 (7) 3 ZAY200隔爆电动云台 (8) 4、ZAF100A隔爆摄像仪防护罩 (9) 5、ZAJ300解码控制器 (10) 附件:设备报价清单

一、系统简介 视频监控系统是基于最为广泛使用的TCP/IP协议基础上,具备最广泛的应用范围。可通过Intranet、无线局域网等进行远程传输。该视频监控系统将视频监控的功能与IP网络技术完美地结合,拥有更为强大的技术优势和较高性能价格比。 二、系统描述 1、系统结构 视频监控系统以用户的IP网络为基础,利用用户的综合布线系统分布监控点,可以采用DLP墙或PC监视器观看监视画面。系统集成度高,前端设备直接把视频信号、控制信号转换为IP数据包,在IP网络上传输数字视频信号(可通过网桥和路由器完成跨局域网的访问),系统可靠性强,操作简单,应用范围广。 本系统可以根据功能分成:监控终端、监控服务器。监控终端可以将PAL制式或NTSC制式的视频信号打包基于MPEG-4编码格式的IP数据包连接到计算机网络中。监控服务器把打包成的IP视频数据显示在DLP墙或者监视器上。系统管理员通过数据接口方便地实现外部组件(例如:云台转动、摄像机变焦、视音频切换矩阵切换)的远端控制。 2、组网说明 利用采油四厂自建光缆线路,可以在已建成的局域网上利用一定的带宽传送视频图像至厂调度中心,调度中心使用一台网络交换机,后接监控服务器。 建成后该站可以实现本地视频监控,并达到远程监控的技术要求,待光缆线路建成后即可接入生产调度中心的集中监控系统。

视频监控平台建设方案设计

实用文档 视频监控平台建设 设 计 方 案 XXXXXX有限公司 2013年10月

目录 一、概述 (3) 二、现状和建设条件 ......................... 错误!未定义书签。 三、系统需求分析 (7) 四、系统总体设计 (9) 五、系统设备方案设计 (10) 六、管理结构 ............................... 错误!未定义书签。 七、实现功能 (15) 八、联网方式 (16) 九、监控平台功能简介 (17) 十、典型工程案例照片....................... 错误!未定义书签。十一、项目进度安排 ........................ 错误!未定义书签。十二、项目验收 ............................ 错误!未定义书签。十三、设备清单 (22) 十四、项目概算 (24)

1、概述 1.1项目背景 交通运输是国民经济发展的基础,是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运转和协调发展的先决条件,对保障国民经济持续健康快速发展、人民生活的改善和促进国防现代化建设具有十分重要的作用。继续加快交通建设,实现交通跨越式发展是XX市国民经济和社会发展的重要内容。 XX作为中国人口最多的特大城市,交通需求十分旺盛。公路交通、水运基础设施建设与交通需求增长不同步,交通供需矛盾突出,特别是在渡口一旦发生灾害事件,将给城市防灾减灾带来负面影响,甚至造成一定的社会危害。 根据党中央、国务院的部署,各地区、各部门围绕编制突发公共事件应急预案,建立健全突发公共事件的应急机制、体制。XX市交委也建立了众多应对突发公共事件的应急机制,为应对各种突发事件,为维持我市政治稳定和社会安定,保障道路交通安全、畅通、有序,为重大活动提供交通保障,建立了一套覆盖全市的视频监控联网系统(一期)。利用视频监控技术,及时准确地掌握高速公路运行状况和特殊路段(桥隧)的安全情况;车站、码头等枢纽的客流状况及运营秩序,但是还有很多重要区域和路段,如国省干线公路危险路段、重特大桥梁、隧道、货运站场、港口、航道等重要交通站场的视频信息项目还没有建设或联网。 XX主要负责XX市主城区各公路渡口的管理、建设、维护,科学合理安排运力,确保连接国(省)道断头公路“活桥梁”的安全畅通,保障国家在紧急状态下对交通运输应急应变的需要;加强安全和设备管理,搞好

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