苏州平江新城41号地 项目汇报
苏州火车站地区交通评估报告
苏州火车站地区交通评估报告（任务书）一、项目名称苏州火车站地区交通评估报告二、评估背景苏州火车站综合客运交通枢纽位于苏州中心城区北部，与苏州古城隔河相望。
北有沪宁高速公路、312国道，南有北环快速路，东有苏嘉杭高速公路城区连接线、东环快速路，西有苏虞张一级公路连接线。
苏州火车站综合客运枢纽集国铁、城际铁路、公路、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车等各种交通方式为一体，是苏州重要对外交通门户、市内交通的重要转换节点，也是环古城风貌保护工程重要节点。
2004年，苏州规划局委托中国城市规划设计研究院交通所启动《苏州火车站改造综合交通系统规划》编制工作。
2006年，该规划通过专家评审，并获市政府审批。
2006年1月，苏州市政府正式成立苏州火车站地区综合改造工程建设指挥部，依据《苏州火车站地区改造综合改造城市设计》、《苏州火车站改造综合交通系统规划》等相关规划，制定了七大类、六十多项工程项目建设进度安排，有序推动苏州火车站地区综合改造工程建设。
经过五年建设，北环快速路、广济北路、人民北路、齐门外大街、苏站路、平川路等道路均已竣工通车，火车站综合改造地区路网已经形成。
2010年7月1日，沪宁城际铁路正式全线通车，苏州火车站北站房投入使用。
北广场周边的公交综合楼、长途综合楼也陆续竣工，即将投入使用，目前，北广场建设也在抓紧推进，计划2011年6月投入使用。
南站房以及南广场建设也开始启动，计划2012年10月，南站房竣工投入使用，计划2012年底，南广场以及地下空间配套竣工投入使用。
考虑到近五年苏州市社会经济发展速度很快，城市建设日新月异，平江新城和火车站地区综合改造区域内部分地块的用地性质和开发强度发生变化，尤其是2010年7月沪宁城际铁路投入运营后，客流快速增长，苏站路、平川路、广济北路、人民北路等干道交通流量增加迅速，与《火车站地区综合交通系统规划》编制时的背景、预测规模、技术指标产生差异。
为了应对这些新情况，更好服务旅客出行，需要对火车站地区综合改造中已投入使用的公共交通设施进行评估，以便及时总结经验，为下一步完善火车站地区公共配套设施，推进火车站公共配套设施工程建设提出一些建议，为苏州火车站地区的新一轮发展提供决策依据。
苏州南门宜星家居广场项目定位和业态划分报告_75PPT
策地(南京)机构研展部
2008-01-06
1.2.2商业规划对南门商圈的影响
业态规划:
工厂直销中心业态
首次进入规划，古城圈层与内城圈层不设臵，中心城圈层控制性设臵，至 2020年引导设臵2个左右，外城圈层适度设臵，在3个左右。
古城圈层不得设臵大型综合超市和仓储式商场；内城圈 层严格控制，除已建、在建或已批项目外，不再设立。 中心城圈层、外城圈层有序引导发展。
策地(南京来商业整体规划
苏州未来的 规划中主要有 五个商业中心， 古城区三个， 分别为石路、 观前街、南门， 基本保持了原 有的商业格局； 新区规划的商 业中心在苏州 乐园南侧，以 规划中的狮山 广场为核心的 区域；园区则 在湖东。
策地(南京)机构研展部
此在租金、售价方面都要明显低于观前。
策地(南京)机构研展部 2008-01-06
1.1.4 南门商圈——基本情况
南门商圈地处苏州古城南北主干道人民路南段两侧，雄居繁华地段，紧靠轮船码头， 交通十分便利。区域面积1.85平方公里，常住人口2.88万，流动人口1.7万余人。主要由 泰华商城、南门商业大厦、三友大厦、南天大厦等构成。
2008-01-06
泰华商场
新市路段 东大街段 竹辉路段 十全街段 乌雀桥段
策地(南京)机构研展部
1.1.4 南门商圈——租售价格
位臵、地段 泰华商场 文化宫两侧 新市路段 乌鹊桥段 十全街段 租金、价格 租金6.7~20元/平方米.天 租金2.7~4元/平方米.天 租金2-3.3元/平方米.天 13000~14000元/平方米左右，租金3元/平方米.天 售价12000元/平方米，租金2.3-3元/平方米.天
策地(南京)机构研展部 2008-01-06
苏州市人民政府征收土地方案通告-苏府通〔2017〕41号
苏州市人民政府征收土地方案通告正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------苏州市人民政府征收土地方案通告苏府通〔2017〕41号经江苏省人民政府《关于苏州市吴中区2017年度第1批次村镇建设用地的批复》（苏政地〔2017〕648号)批准，同意我市批准建设用地31.0614公顷，其中转用农用地7.8931公顷；征收土地31.0614公顷。
现将《征收土地方案》通告如下：一、建设用地项目名称苏州市吴中区2017年度第1批次村镇建设用地。
二、征收土地位置东山镇渡口村（原摆渡口村7组）、三山村（5、6组）、杨湾村（原上湾村7组），甪直镇甫港村（原五谷村3组、原陶浜村13组）、甫南村（原黄楼村7组）、淞浦村（原蒋浦村3组），胥口镇采香泾村（原建丰村4组）、新峰村（原新河村1组）、箭泾村（原胥湖村3、7组）、合丰村（原合丰村3组），金庭镇东村村（原爱国村9组）、缥缈村（原震星村2、4组），木渎镇天平村（原新华村5组）、姑苏村（原姑苏村4组、原七子村2组）、西跨塘村（沈巷村6组、长浜村6组、马庄村2组），度假区香山村22组（原外塘村15组），郭巷街道马巷社区（原六浦村5组），城南街道龙南社区（原龙南村3组）。
三、征地村、组及面积（一）东山镇渡口村（原摆渡口村7组）0.1504公顷，其中耕地0.1473公顷；（二）东山镇三山村5组0.4425公顷；（三）东山镇三山村6组0.2083公顷；（四）东山镇杨湾村（原上湾村7组）0.1693公顷；（五）甪直镇甫港村（原五谷村3组）0.1616公顷，其中耕地0.0411公顷；（六）甪直镇甫港村（原陶浜村13组）0.0692公顷，其中耕地0.0662公顷；（七）甪直镇甫南村（原黄楼村7组）3.0706公顷，其中耕地2.7203公顷；（八）甪直镇淞浦村（原蒋浦村3组）4.3054公顷，其中耕地0.9922公顷；（九）胥口镇采香泾村（原建丰村4组）1.9497公顷，其中耕地0.6411公顷；（十）胥口镇新峰村（原新河村1组）1.6176公顷；（十一）胥口镇箭泾村（原胥湖村3组）3.5103公顷；（十二）胥口镇箭泾村（原胥湖村7组）1.6658公顷；（十三）胥口镇合丰村（原合丰村3组）0.2054公顷，其中耕地0.1925公顷；（十四）金庭镇东村村（原爱国村9组）0.6667公顷；（十五）金庭镇缥缈村（原震星村2组）0.9903公顷，其中耕地0.1311公顷；（十六）金庭镇缥缈村（原震星村4组）0.2225公顷，其中耕地0.2143公顷；（十七）木渎镇天平村（原新华村5组）0.6176公顷；（十八）木渎镇姑苏村（原姑苏村4组）2.8540公顷；（十九）木渎镇姑苏村（原七子村2组）0.5147公顷；（二十）木渎镇西跨塘村（沈巷村6组）0.0584公顷；（二十一）木渎镇西跨塘村（长浜村6组）1.7430公顷；（二十二）木渎镇西跨塘村（马庄村2组）3.2979公顷；（二十三）度假区香山村22组（原外塘村15组）1.0021公顷；（二十四）郭巷街道马巷社区（原六浦村5组）0.2538公顷；（二十五）城南街道龙南社区（原龙南村3组）1.3143公顷。
轨道交通2号线金民东路站岩土工程详细勘察报告07-K-188-1
苏州市轨道交通2#线金民东路站岩土工程勘察报告（勘察编号：2007-K-188-1）1、前言受苏州轨道交通有限公司的委托，我院对拟建的苏州市轨道交通2#线金民东路站进行了岩土工程详细勘察。
1.1工程概况苏州市轨道交通2#线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州站，经平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路，线路全长26.95公里，全线设站22座，其中高架站6座、地下站16座，设车辆段一处，位于相城区太平镇，主变电站两处，分别位于苏州火车站和宝带西路站，控制中心与1号线合建于相门人行天桥南侧。
金民东路站位于平江新城，人民路北延与金民东路交叉口，轨道交通2#线测设里程CK11+852.000处，车站型式为地下二层岛式，车站南北向长约120m，结构底板最大埋深约16m，拟采用明挖法施工。
该工程重要性等级为一级，工程安全性等级为一级，场地等级为二级，地基等级为二级，基坑侧壁安全等级为一级，勘察等级为甲级。
1.2勘察目的与任务本次勘察工作是在工程地质可行性研究工作基础上进行的详勘，勘察目的及任务为：1.2.1勘察目的（1）查明车站区域内的水文地质及工程地质条件，并对场地水文和工程地质条件进行评价。
（2）查明不良地质作用的性质、特征、范围，提出对不良地质作用防护、治理的措施。
1.2.2勘察任务（1）查明车站区域地貌、地层、岩性、地质构造和水文地质条件及其对工程方案的影响；（2）查明不良地质作用的成因类型、性质、发生、发展、分布规律及其危害程度，并提出治理建议；（3）查明湖淤积物的发育、分布，并结合工程要求作出地基稳定性评价；（4）查明车站区域地层中是否存在充水洞穴、透镜体及障碍物。
（5）查明岩土的分类及其密实程度、含水特征、物理力学性质，结合设计及施工方法的要求，提供地基设计所需的技术参数；（6）对场地和地基的地震效应作出评价。
（7）确定车站范围内土、石的可挖性分级和围岩分类；（8）搜集调查本区地表水系水位、流量及其动态规律；（9）查明地下水类型、埋藏条件以及补给、径流、排泄条件；进行现场抽水试验，测定地层的渗透系数等水文地质参数，分析涌水量和水位降深之间的关系，对基坑开挖、地下水控制提出建议；（9）水、土对建筑材料的腐蚀性评价；（10）分析周边建筑物、地下管线在施工过程中的稳定性，并提出监测和防护措施。
基坑围护工程监理质量控制要点
基坑围护工程监理质量控制要点基坑围护工程监理质量控制要点基坑围护工程的施工大致分成11个阶段，因此，项目监理部的控制工作的开展将围绕这11个方面展开。
那么，下面是店铺为大家整理的基坑围护工程监理质量控制要点，欢迎大家阅读浏览。
1 工程概况苏地2009-B-1号地块(华豪国际商城)工程位于苏州市平江新城万达广场西侧，其中地下两层建筑面积6 381.78 m2。
基坑开挖深度为11 m。
本工程地处市中心区域，东侧为人民路有苏州地铁二号线通过，周围环境复杂，管线繁多。
其中地下负一层与苏州地铁二号线万达站出入口贯通，西面为平门唐河，距离基坑西侧8 m～12 m。
2 基坑围护方案本工程基坑围护结构方案采用钢筋网喷面+钻孔灌注桩+SMW工法桩+φ850三轴搅拌桩止水帷幕+高压旋喷桩+二道钢筋混凝土支撑体系型式。
3 监理控制的主要内容基坑围护工程的施工大致分成11个阶段，因此，项目监理部的控制工作的开展将围绕这11个方面展开。
控制的主要内容分别为：(1)立柱桩、围护钻孔灌注桩、φ850三轴搅拌桩止水帷幕、工法桩、管井施工;(2)土方开挖及第一道混凝土支撑、圈梁、编网护坡施工;(3)土方开挖及第二道混凝土支撑、围檀施工;(4)土方开挖至坑底;(5)清底后及时铺设混凝土垫层，且延伸至围护桩边，浇筑混凝土底板及底板传力带;(6)坑中土方开挖;(7)待底板及底板传力带达到设计强度的80%后，拆除第二道支撑;(8)施工地下二层墙、柱和地下一层楼板;(9)待地下一层楼板及传力带达到设计强度的80%后，拆除第一道支撑;(10)继续施工地下主体结构，待地下结构全部施工完成后，回填土方;(11)基坑的监测、运行巡视。
另外，经过监理项目部评估分析，因工程的负一层与已建好的苏州地铁二号线万达站出入口的贯通，确保原结构的安全及成品保护，也是控制的重点内容。
因此，项目监理部对于工程质量的监控要点必须包括上述各个方面。
根据住建部«危险性较大的分部分项工程安全管理办法»的有关规定、监理规范、相关法规，结合工程实际组织编写监理规划及细则，对基坑围护施工及运行进行了事先控制、主要材料控制、事中控制和事后控制。
关键线路施工准备与资源配置
目录1、工程概况 (1)2、关键线路确定 (2)3、关键线路施工准备 (2)、项目管理人员准备 (2)、场地准备 (2)、物资准备 (3)、技术准备 (4)4、关键线路资源配备 (5)、机械配备 (5)、施工人员配备 (9)、材料准备 (10)5、环保资源配备 (13)1、工程概况工程名称：“苏地2009-B-34号”地块商业综合用房工程场地位置：苏州平江新城312国道南、人民路东建设单位：苏州新苏企业经济发展有限公司设计单位：江苏纺织工业设计研究院有限公司无锡轻大建筑设计研究院有限公司勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司监测单位：江苏岩土工程勘察设计研究院（基坑围护）苏州地质工程勘察院（轨道）施工单位：中建保华建筑有限责任公司监理单位：江苏建发建设项目咨询有限公司分包单位：冶金工业部华东勘察基础总公司本工程位于苏州市姑苏区平江新城人民路与312国道交叉路口。
北临312 国道（城北东路），西临人民路，南侧为总官堂路，东侧为环城河道。
工程地下4层，地上裙房7层，塔楼地上35层，建筑高度162米，基坑最深处达-25m。
工程占地面积为15198m2，总建筑面积为m222。
设计的室内地坪标高（±0.000）为3.3700m（1985国家高程基准），场地自然地面相对标高平均为-0.66m。
基坑开挖采用“主楼大开口区顺作，裙楼及纯地下车库区域逆作”的施工顺序，基坑支护设计采用了“两墙合一”的地下连续墙支护形式，槽段间采用高压旋喷桩止水，基坑西侧临近苏州市正在施工的轨道地铁2号线，用地红线到地铁2号线地下盾构结构约21米，临近地铁侧连续墙内外侧增设三轴搅拌桩止水帷幕，地铁侧地下连续墙厚度为1000mm，其余侧为800mm，以确保地铁侧基坑围护结构的稳定性，保证地铁盾构结构的安全，地连墙埋深-35.35m到-38.35m。
基坑共计钻孔灌注桩420根，塔楼大开口处每层设置三角形临时支撑梁。
人民路下地铁区间隧道概况：基坑西侧近人民路下为地铁2号线，区间隧道外壁距围护墙最近处约为24.44m。
苏州平江新城41号地块可行性研究报告
苏州平江新城41号地块可行性研究市场开发部：胡继刚新项目调研部：李雪松、吴育兵时间：2015-2-11综合判断1、土地市场：姑苏区属于苏州的老城区，区域内可出让土地少，地价高，均价在500-660万/亩，而目标地块所处的平江新城内，楼面价也达到5100-6000元/平米的水平。
2、城市商品房市场：2014年受市场大环境影响，苏州全市成交量涨幅有限，成交均价与2013年基本持平（11556元/平米），整体市场走势较为平稳；截止2014年底苏州全市的存量为624.2万方，去存周期为10.7个月，处于较为合理的范围内。
3、片区商品房市场：姑苏区住宅供应量少、需求稳定，整体供求关系基本平衡，近2年甚至出现供不应求的状况，2014年多数开发商积极以价换量，成交均价出现小幅下跌，但成交量依然保持了13.7%的增长。
目前区域库存量为6.5万方，去存周期仅1个月。
4、地块分析：地块位于苏州汽车北站北侧，靠近地铁2号线站台，总占地面积27326平米（41亩），容积率2，总建面约5.5万方，商住比为1：9，地势较为平整、方正，楼面价预计为5000元/平米起拍（亩单价666.5万/亩），最大的劣势在于离铁路紧40米，对小区品质影响较大。
5、同行访谈：区域内项目较少，客户以老城区首改及刚需客户为主，项目售价在12000-15000元/平米不等；这块地可以拿，但临近铁路的住宅必须做价格处理才能保证销售速度。
6、产品定位及售价评估：根据地块周边现状，具体物业类型定为4栋高层、4栋小高层及沿街底商，各自体量分别为高层3.1万方、小高1.85万方、底商0.55万方，其中底商建议主要沿苏站路布置，商业价值最大化，少量布置在锦荷街；售价评估为高层12600、小高12000、底商28000、车位9万/个。
7、取地建议：积极获取该地块，但考虑到临近铁路，尽量按5000元/平米的楼面价底价成交，最高必须控制在5500元/平米以内，以保证后期操盘时有较大的调价空间。
苏州平江新城梅巷片区保障房3#地块A地块梅巷二期扬尘、噪声及光污染控制专项方案
梅巷二期扬尘、噪声及光污染控制专项方案一、编制依据《中华人民共和国环境保护法》；《江苏省环境噪声污染防治条例》《苏州市建设工程扬尘污染控制暂行规定》苏建质〔2007〕18 号《梅巷二期施工组织设计》二、工程概况平江新城梅巷片区保障房3#地块A地块土地整理及配套设施建设项目工程位于苏州市规划平海路南、江辰路西、江宇路东侧，本工程包括1#~16#高层住宅、地下车库以及门卫、变电所等附属建筑物，本工程总用地面积89161.18㎡，总建筑面积289613.69㎡，由苏州第一建筑集团有限公司承建二标段工程；二标段包含地上1#~8#高层住宅；地下室A、B、C、D区；18#、19#半地下室；23、24#门卫。
本工程合同工期731天（开工时间以开工报告为准）。
三、环境管理目标及指标3.1、环境管理目标文明施工、净化环境，防止和减少环境污染的影响，满足环境保护要求。
1）严格控制施工噪声，不扰民；2）严格控制施工扬尘污染，运输水泥泄漏；3）不排放未经处理的污水，废水；4）不焚烧有毒有害物质；5）现场焊接等产生强光源施工严格控制光源，不扰民。
6）夜间塔吊照明保证施工安全的同时控制照射角度不对周围居民产生影响。
3.2、环境管理指标1）道路扬尘控制：施工现场道路扬尘达到目测无尘，道路硬化率达到100％，扬尘高度控制在1.5m以内。
2）临时堆土场扬尘控制：施工现场临时堆土场扬尘到目测无尘，临时堆土场绿网覆盖率达100%，干燥天气，风力达4级以上浇水湿润。
3）运输洒漏控制：确保运输无洒漏。
4）扬尘控制达标的具体指标：工地围墙、大门封闭；硬地坪达到100％；堆土用密目网覆盖；木工棚全封闭；建筑垃圾入库、每天清运；材料进出采用自动翻盖车辆，车辆进出用水冲洗；使用商品砼、商品砂浆；生活垃圾袋装化；脚手架密目网全封闭；施工区、生活区、办公区洒水清扫。
5）严格控制噪声污染，按要求：6）严格控制夜间施工时间，每晚22：00—次日凌晨6:00禁止施工。
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8.规划指标
总占地面积27326平米（41亩），容积率2，总建面约5.5万方，商住比为1：9，
地块 位置
容积 率
建筑 密度
建筑 限高 （米）
商住 比
平江新城 41号地块
≤2.0
≤30%
占地面积 （平米）
总建筑面 积（平米）
绿化率
27326 54652 ≥35%
55
用地性质
商住混 合用地
1:9
住宅面积49186平米， 商业面积5465平米
苏州中平南江XX新X项城目4汇1报号模地板
1.城市区位
基础数据
2014年GDP ：1.35万亿元，按可 比价计算比上年增长8.0%，全国城 市排名第六，江苏城市排名第一。 人均地区生产总值（按常住人口计 算）12.75万元，按现行汇率折算 超过2万美元。 2014年人口：14年底户籍人口661
万，常驻人口1059万，人口流入 型城市，其中姑苏区人口75万人.
平江 怡景
用地性质：商住 占地面积：65.5亩 容积率：2.3 楼面价：6025元/平米 亩单价：923万/亩 成交时间： 2010/7/2
中锐-姑苏尚城 目标地块
用地性质：商住 占地面积：110亩 容积率：2.8 楼面价：5184元/平米 亩单价：968万/亩 成交时间： 2013/1/14
6.土地数据
苏州或者站站口约800米；紧邻多 个公交车站；紧邻北环快速路、苏 站路、人民路、齐门北大街等城市 干道，开车到老城区、园区、相城 区、新区等都很方便 ➢ 生活配套：周边有沿街商业；距万 达商圈1.2Km，距离观前街商圈 2.3km’ ➢ 医了配套：2-3Km范围有平江医院 （二甲）、市立医院东区（三乙）、 广济医院（二甲）等 ➢ 学区配套：暂不确定
地块所处的平江新城，属于姑苏区、 园区、相城区的交汇处，到达这3个 区都很方便；同时2.5Km范围内集中 了万达商圈、观前街商圈、石路商圈； 地块区位较好,存在的问题是地块南面 约40米是铁路，有一定噪音影响。
3.地块配套
周边基础生活配套比较齐全；学区待 定，需要和相关部门进一步沟通确认； ➢ 交通配套：距离2号线平河路站，
姑苏区 住宅土地市场：苏州姑苏区（包括沧浪、平江、金阊）是苏州市的老 城区，土地资源稀缺，可出让地块较少，尤其是2014年只成交2宗地块，地价 基本在500-660万/亩之间，整体地价水平较高。
6.土地数据/土地存量
元和塘以西目前是 净地，除41号， 30号是居住商业用 地外，其余都是商 业用地，41号地今 年3月挂牌，其余 待定。
O（Opportunities机会）：
➢区域项目较少，市场需求稳定，项目在合理定位和定 价前提下有机会快速去化； ➢区域住宅用地较为稀缺，土地升值潜力较大；
W（Weakness劣势） ：
➢离铁路约40米，对小区有一定影响，临近铁路一部 分住宅必须做价格处理才能保证销售速度； ➢地块南侧为火车道（不通），往西为苏乾路（与路面 有1米多的高差），往东为安置房，对外动线基本只剩 下北侧的苏站路；
9.风水意见
暂无
10.现场照片
地块西面是道路，有高差， 比地块低1米左右
西
地块南面是一段道路，两 栋建筑，再往南是铁路
地块内部，及北面姑苏尚 城
北
东
南 地块东面是施工中的 安置小区
11、SWOT分析
S（Strength优势）：
➢地块区位较好，区域成熟，对外交通便捷； ➢地块为净地，较为方正，目前内部主要是杂草，地势 基本平整、无高差，整体体量较小，利于快速启动开发；
7.房产数据/姑苏区
姑苏区新房供应量较少、需求稳定。姑苏区的整体供求关系基本平衡，2014年 受市场大环境影响，多数开发商积极以价换量，成交均价出现小幅下跌，达 12250元/㎡，但成交量依然保持了13.7%的增长。
库存：截止2014年底姑苏区整体的库存量为6.5万方， 去化周期：按照近3年年均74.1万方的去化量来算，去存周期为1个月，呈现良好 的市场格局。
平江 怡景
中锐-姑苏尚城 目标地块
齐门人家
5.周边地价
万科-金域平江
用地性质：商住 占地面积：121亩 容积率：2.4 楼面价：5067元/平米 亩单价：811万/亩 成交时间： 2012/11/2
目前区域内住宅用地 的楼面均价在5000-6000 元/平米，亩单价达到 800-970万/亩的水平；目 标地块的楼面价预计为 5000元/平米起拍（666.5 万/亩），基本处于合理范 围内。
全市商品住宅市场概况：近5年来除2011年外，其余年份成交量都是稳步上升的， 2014年受市场大环境影响，成交量涨幅有限，成交均价与2013年基本持平，达 11556元/㎡，整体市场走势较为平稳。
库存：截止2014年底苏州全市住宅存量为624.2万方。 去化周期：按照近3年年均700万方的去化量来计算，整体去存周期为10.7个月， 处于较为合理的范围内。
（D16） 居住商业 10918 16.37
合计
185.00
容积率
2.5 1.5 1.5 2.0 1.5 2.0
总建面 （万㎡）
7 3.7 2.5 划图
区域同属性土地存量： 平江新城居住用地存量约
185亩，总建面约22.5万方， 较为稀缺。
7.房产数据/全市
新项目发展中心意见： _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _________________________________________________________________
元和塘以东目前是 毛地，除（D15办 公）其余是居住用 地，挂牌时间待定。
规划图标 号
用地性质
地块面积 （㎡）
地块面积 （亩）
30 居住商业 27726 41.58
（D5） 居住
24691 37.03
（D6） 居住
16712 25.07
（D9） 居住
13086 19.63
（D13） 居住
30218 45.32
T(Threat威胁）：
➢小区周边环境对品质有一定影响，特别是购房者对铁路 噪音有抗性； ➢15年房地产市场尚不明朗，跑量任然主基调，价格上浮 空间有限；
12 市调结论
新项目研究部意见： ____积极获取该地块，但考虑到临近铁路，尽量按5000元/平米的楼面价底价成交，最高必须控制在 5500元/平米以内，以保证后期操盘时有较大的调价空间。 __________________________________________________________________________________________________ ____------。
董事长指示：（再次汇报项目补充之前汇报董事长指示，初次汇报无需填写）： _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________
城镇居民人均可支配收入：46616 元； 2014苏州房地产数据：全年完成房 地产开发投资1764.4亿元；商品房 新开工面积3139.6万平方米；商品 房施工面积10909万平方米；竣工 面积1527.2万平方米，商品房销售 面积1599.2万平方米；其中住宅销 售面积1446.1万平方米
22 .项目区位
13、财务测算
暂无
4.周边房价
万科金域平江 建筑面积：19.4万方 业态：高层精装 容积率：2.4 均价：15500元/㎡ 楼面价：5067元/㎡ 开盘时间：2013.12 去化情况：2014年去化494套，月 均41套。
万科-金域平江
奇门人家 建筑面积：30万方 业态：高层毛坯 容积率：3.7 均价：12200元/㎡ 楼面价：政府危旧房改造项目，土 地未挂牌 开盘时间：2014.12 去化情况：月均105套。
平江怡景 建筑面积：10万方 业态：高层毛坯 容积率：2.3 均价：14000元/㎡ 楼面价：6025元/㎡ 开盘时间：2013.7 去化情况：2014年去化170套， 月均14套，尾盘。
中锐姑苏尚城 建筑面积：20.6万方 业态：高层（毛坯），沿街商业 容积率：2.8 均价：高层12800元/㎡商业30000元/㎡ 楼面价：5184元/㎡ 开盘时间：2013.10 去化情况：2014年去化609套，月均51套。