铁路专业毕业论文
铁路的毕业设计论文
铁路的毕业设计论文铁路的毕业设计论文在当代社会，交通运输系统的发展已经成为国家经济和社会发展的重要支撑。
铁路作为一种重要的交通工具，不仅可以提供高效、安全、环保的运输服务，还能够促进区域经济的发展。
因此，铁路的设计和规划对于交通运输领域的发展至关重要。
一、铁路的历史与发展铁路作为一种交通工具，其历史可以追溯到19世纪初。
最早的铁路是由蒸汽机车驱动的，通过铁轨连接起来的车辆。
这种新型的交通工具迅速取代了传统的马车和船只，成为了当时最主要的交通方式之一。
随着科技的不断进步，铁路的技术也在不断提升。
蒸汽机车被电力机车取代，高速铁路的出现使得列车的速度大大提高。
同时，铁路线路的网络也在不断扩展，连接起了更多的城市和地区。
铁路的发展不仅改变了人们的出行方式，还对经济和社会产生了深远的影响。
二、铁路设计的重要性铁路设计是指根据交通需求和地理条件，规划和设计铁路线路、车站、信号系统等各个方面的工程。
一个合理的铁路设计可以提高铁路的运输效率，降低能耗，减少环境污染。
同时，铁路设计还需要考虑到安全性、可持续性和舒适性等因素，以满足乘客的需求。
在铁路设计中，线路的选择和布局是最重要的一环。
设计师需要考虑到地形、地质条件、人口分布等因素，选择最合适的线路。
同时，设计师还需要考虑到线路的曲线半径、坡度等参数，以确保列车的运行平稳和安全。
此外，车站的设计也是铁路设计中的关键环节。
设计师需要考虑到乘客的流量、换乘的便利性、安全设施等因素，设计出一个既美观又实用的车站。
三、铁路设计的挑战与解决方案在铁路设计过程中，设计师面临着许多挑战。
首先，地理条件和环境因素对铁路设计产生了很大的影响。
一些地区的地形复杂，地质条件恶劣，给铁路的设计和施工带来了很大的困难。
此外，一些地区的气候条件也需要考虑到，以确保铁路的正常运行。
其次，铁路设计需要考虑到不同的乘客需求。
不同年龄、身体状况的乘客对于列车的舒适性和安全性有不同的要求。
设计师需要根据这些需求，设计出一个能够满足多样化需求的铁路系统。
铁道工程技术专业毕业论文
铁道工程技术专业毕业论文铁道工程技术专业毕业论文在当今快速发展的社会中，交通运输是一个国家经济发展的重要支撑。
而铁路作为一种高效、安全、环保的交通方式，一直以来都扮演着重要的角色。
铁道工程技术专业作为培养铁路建设和维护方面专业人才的学科，对于保障铁路运输的顺畅发展起着至关重要的作用。
本篇文章将探讨铁道工程技术专业毕业论文的相关内容。
1. 选题的重要性选题是一篇毕业论文的基础，它直接关系到整个研究的深度和广度。
在选择选题时，我们可以从以下几个方面考虑。
首先，选题应具有一定的实际意义。
可以选择与铁路建设和维护相关的热点问题，如新型轨道交通技术、高速铁路线路设计等。
其次，选题应具备一定的创新性。
可以通过对已有理论和技术的改进或创新来解决实际问题。
最后，选题应符合自身的兴趣和专业方向，以便更好地进行深入研究。
2. 研究方法的选择在进行毕业论文研究时，选择合适的研究方法是非常重要的。
对于铁道工程技术专业的毕业论文，可以采用实地调研、实验研究、数据分析等方法。
实地调研可以通过对铁路建设和维护现场的实地考察，获取一手资料，深入了解铁路工程的实际情况。
实验研究可以通过搭建实验平台，进行相关参数的测量和分析，验证理论的正确性。
数据分析可以通过收集大量的铁路运输数据，进行统计和分析，得出一些有价值的结论。
3. 论文结构的设计一篇优秀的毕业论文应该具备清晰的结构和合理的布局。
一般来说，可以包括以下几个部分。
引言部分应该对研究背景和意义进行介绍，并提出研究的目的和意义。
文献综述部分应该对已有的相关研究进行梳理和总结，指出研究的空白和不足之处。
方法部分应该详细描述研究所采用的方法和步骤，以确保研究的可重复性。
结果与讨论部分应该对实验或调研结果进行统计和分析，并提出一些有价值的结论。
最后，结论部分应该对整个研究进行总结，并提出一些进一步的研究方向和建议。
4. 毕业论文的写作技巧在撰写毕业论文时，我们应该注意以下几个方面的写作技巧。
铁道运输毕业论文(5篇)
铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文范文第1篇关键词高职院校铁路运输人才培育模式“人才培育模式”是指在肯定的现代教育理论、教育思想指导下,根据特定的培育目标和人才规格,以相对稳定的教学内容和课程体系,管理制度和评估方式,实施人才教育的过程的总和。
一、高职院校铁路运输专业人才培育目标(一)职业面对。
主要面对铁路运输企业、城市轨道交通运输企业、物流运输企业生产一线。
(二)主要就业岗位。
铁道交通运营管理主要有铁路行车组织、铁路货运组织、铁路客运组织三大岗位群,岗位繁多,通过现场调研、毕业生跟踪调查,高职同学毕业后从事的突出岗位分别是车站值班员、客运值班员、货运值班员。
(三)应具备的学问、技能、素养。
(1)学问结构:①把握专科层次毕业生必需的高等数学、应用文写作、英语阅读、计算机操作等文化基础学问;②把握岗位所必需的铁路线路站场、机车车辆、信号设备等专业基础学问;③把握岗位所必需的铁路运输组织等专业学问;④了解中国特色社会主义理论、思想道德修养与法律基础学问。
(2)技能结构:①能够根据操作规程完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业;②能够依据行车组织、客货运作业的要求,合理选择完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业的工具;③能够针对不同的应急大事实行合理的方法正确处理;④能够根据铁路运输企业作业组织方式组织行车、客货运作业;⑤能够根据行车、客运、货运规章的基本要求检查、评价运输作业。
(3)素养要求:①具有诚信品质、敬业精神、责任意识、遵纪守法意识;②具有良好的社会适应性和沟通沟通力量、团队协作意识;③具有终身学习理念和学习力量;④具有实践力量、制造力量、就业力量、创业力量;⑤具有良好的身心素养;⑥具有节省资源和自觉爱护环境的意识;⑦具有人民铁路为人民的职业情操;⑧具有作风严谨、反应灵敏的职业素养;⑨具有“平安高于一切,责任重于泰山,听从统一指挥”的职业道德。
铁路交通运输管理专业毕业论文
铁路交通运输管理专业毕业论文摘要：随着经济的快速发展和社会的不断进步，铁路交通运输在国民经济中的地位日益凸显。
铁路交通运输管理作为保障铁路运输安全、高效、有序运行的关键环节，面临着诸多挑战和机遇。
本文通过对铁路交通运输管理的现状进行分析，探讨了存在的问题，并提出了相应的改进措施和发展策略，旨在为提高铁路交通运输管理水平提供参考。
关键词：铁路交通运输；管理；现状；问题；策略一、引言铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，在综合交通运输体系中发挥着骨干作用。
铁路交通运输管理的科学与否，直接关系到铁路运输的效率、安全和服务质量，对于促进经济发展、保障人民出行具有重要意义。
二、铁路交通运输管理的现状（一）铁路网络不断完善近年来，我国铁路建设取得了显著成就，铁路网络规模不断扩大，高速铁路里程位居世界前列。
这为铁路交通运输管理提供了更广阔的发展空间。
（二）运输能力持续提升通过技术创新和运输组织优化，铁路的运输能力不断提高，能够满足日益增长的客货运输需求。
（三）信息化水平逐步提高铁路部门加大了信息化建设力度，实现了票务预订、列车调度、安全监控等方面的信息化管理，提高了工作效率和管理精度。
三、铁路交通运输管理存在的问题（一）运输调度不够灵活在运输高峰期间，运输调度的灵活性不足，导致部分线路运力紧张，而部分线路运力闲置，影响了运输效率。
（二）安全管理存在隐患虽然铁路安全管理工作不断加强，但仍存在一些安全隐患，如设备老化、人员违规操作等，对铁路运输安全构成威胁。
（三）服务质量有待提高部分车站和列车的服务设施不够完善，服务人员的服务意识和服务水平参差不齐，影响了旅客的出行体验。
（四）与其他运输方式衔接不畅铁路与公路、航空等其他运输方式之间的衔接不够紧密，导致综合交通运输效率不高。
四、改进铁路交通运输管理的措施（一）优化运输调度建立更加灵活的运输调度机制，根据客货流量的变化及时调整列车运行图，提高运力资源的利用效率。
铁路毕业论文
铁路毕业论文摘要本文旨在探讨铁路行业的发展趋势及对社会经济的影响。
通过对铁路行业的历史回顾和现状分析，分析了铁路行业的优势和挑战。
同时，对于铁路行业未来的发展方向和政策建议进行了探讨，以期为铁路行业的可持续发展提供参考。
导言铁路作为一种重要的交通运输方式，在现代社会发挥着不可替代的作用。
它不仅对人民出行提供了便利，还对国民经济的发展起到了重要的推动作用。
本文旨在对铁路行业的发展进行全面的研究和分析，探讨铁路行业的优势、挑战以及未来的发展方向。
1. 铁路行业的历史回顾铁路行业起源于19世纪初的英国，随着工业革命的到来，铁路成为了重要的交通运输方式。
铁路的出现极大地改变了人们的生活方式，缩短了地理距离，促进了商品和人员的流动。
随着时间的推移，铁路技术不断发展完善，铁路的覆盖范围越来越广泛，成为国家交通网络的重要组成部分。
2. 铁路行业的现状分析目前，世界各国的铁路行业都处于不同的发展阶段。
一些发达国家的铁路行业已经非常成熟和发达，而一些发展中国家的铁路行业仍然面临着许多困难和挑战。
在中国，铁路行业经过几十年的快速发展，已经建成了世界上规模最大的高速铁路网络。
然而，与此同时，铁路行业也面临着一些问题，如线路拥堵、设备老化等。
3. 铁路行业的优势与其他交通运输方式相比，铁路具有以下优势：•高运力：铁路可以承载大量货物和乘客，满足大规模运输需求。
•高安全性：相比公路运输，铁路具有更高的安全性，可以减少事故的发生。
•环保节能：铁路运输相比于公路运输可以减少能源消耗和环境污染。
4. 铁路行业面临的挑战铁路行业在发展过程中也面临一些挑战：•竞争压力：随着汽车和飞机等交通方式的不断发展，铁路行业面临着越来越大的竞争压力。
•技术更新：随着科技的进步，铁路行业需要不断更新技术设备，以适应市场需求。
•资金投入：发展铁路行业需要巨大的资金投入，这对于一些发展中国家来说是一个巨大的挑战。
5. 铁路行业的发展方向为了应对上述挑战，铁路行业可以采取以下发展方向：•创新科技应用：利用新技术如人工智能、大数据分析等，提高铁路运输的效率和安全性。
铁路运营毕业论文范文3篇
铁路运营毕业论⽂范⽂3篇本科层次⾼端技能型⼈才分段培养模式探讨[摘要]⾼职与本科院校合作试办⾼职本科专业，是推进⾼职层次上移、完善现代职业教育体系的有效途径。
南京铁道职业技术学院与苏州⼤学选择“电⽓⼯程与⾃动化（电⽓化铁道技术）”专业作为试点改⾰项⽬，依托深度校企合作，以综合能⼒培养为主线，构建了本专科贯通的课程体系，以“3+2”分段培养模式联合进⾏应⽤型本科层次⾼端技能⼈才培养，取得了良好效果。
[关键词]⾼等职业教育应⽤型本科⼈才培养模式[作者简介]宋奇吼（1972- ），男，江西萍乡⼈，南京铁道职业技术学院铁道供电系主任，副教授，硕⼠，研究⽅向为⾼等职业教育。
（江苏南京 210031）李学武（1972- ），男，河南焦作⼈，郑州铁路职业技术学院电⽓⼯程系副主任，副教授，硕⼠，研究⽅向为⾼等职业教育。
（河南郑州 450052）[课题项⽬]本⽂系交通职业教育教学指导委员会2011年全国交通职业教育科研⽴项项⽬“电⽓化铁道技术专业⼈才培养⽅案和课程标准的研究与实践”的研究成果之⼀。
（项⽬编号：2011B31，项⽬主持⼈：宋奇吼）[中图分类号]G717 [⽂献标识码]A [⽂章编号]1004-3985（2014）12-0026-03为贯彻落实《关于全⾯提⾼⾼等教育质量的若⼲意见》（教⾼[2012]4号）、《教育部关于推进⾼等职业教育改⾰创新引领职业教育科学发展的若⼲意见》（教职成[2011]12号），以及教育部召开的“现代职业教育体系建设国家专项规划编制座谈会”精神，依据江苏省教育厅《关于组织申报2012年江苏省现代职业教育体系建设试点项⽬的通知》（苏教⾼[2012]5号），按照“提升⾼职学校服务产业发展能⼒，探索⾼端技能型⼈才系统培养模式”的要求，苏州⼤学与南京铁道职业技术学院两校选择“电⽓⼯程与⾃动化（电⽓化铁道技术）”专业作为试点改⾰项⽬，采取“3+2”分段培养模式联合进⾏应⽤型本科层次⾼端技能⼈才培养的探讨与实践。
毕业设计论文(铁路专业)
摘要通过对我国高速铁路和既有铁路票价计价情况的分析，我国高速铁路票价具有竞争力，但既有铁路票价率一成不变、票价偏低；其次分析我国铁路客运运价的利弊：高铁票价符合市场价格、既有铁路票价偏低直接影响铁路效益、新空调列车“提速不提价”使铁路收入与支出不平衡、有座和无座票价相同待遇却不同；接着对客运运价与铁路效益的关系做了分析与研究，高铁不但拉动铁路效益而且更大的服务了社会主义效益，而既有铁路票价低给铁路效益及社会造成负面影响；最后提出了一系列改进运价的策略既符合如今市场经济发展水平，又能充分利用铁路的运输能力，提高铁路经济效益。
关键词：客运运价；铁路效益；关系研究目录引言 (3)第一章目前铁路各种票价计价情况分析 (3)1.1高铁票价具有竞争力 (3)1.2 既有铁路运价率一成不变 (3)1.3 既有铁路客运票价偏低 (4)第二章目前客运运价存在的利弊 (5)2.1 高铁票价符合市场价格 (5)2.2 客运价格体系不完善 (6)2.2.1铁路客运属性不明确 (6)2.2.2不能反应铁路运输成本 (6)2.2.3体系结构不合理 (6)2.2.4缺乏必要的灵活性 (7)2.3 既有铁路票价偏低，是造成铁路效益不佳的重要因素 (7)2.4 新型空调车“提速不提价”，铁路收入与支出失衡 (8)2.5客运票价中有座和无座票价相同，待遇不同 (8)第三章分析客运运价与铁路效益的关系 (10)3.1 高铁不但拉动铁路效益而且更大的服务了社会主义效益 (10)3.1.1 高铁拉动铁路效益 (10)3.1.2 高铁服务社会效益 (10)3.2既有铁路客运票价低给铁路效益及社会造成负面影响 (11)3.2.1既有线铁路票价低给铁路效益造成负面影响 (11)3.2.2既有线铁路票价低给社会造成负面影响 (12)第四章改进运价方式的策略 (13)4.1 新空调列车“提速提价” (13)4.2 实行季节运价 (13)4.2.1春秋与冬夏季节差别定价 (13)4.2.2高低峰期差别定价 (13)4.3实行区域运价 (14)4.4精品列车票价适当上浮 (14)结论 (15)结束语 (16)参考文献 (17)引言铁路运输是一种很重要的交通运输方式,承担了我国陆地上大部分客运和货运，不仅是国民经济流通的大动脉,也是一个与人民生活息息相关的行业。
铁路运输专业毕业论文15篇(公益性运输铁路运输论文)
铁路运输专业毕业论文15篇公益性运输铁路运输论文铁路运输专业毕业论文摘要：随着我国铁路运输业持续而稳定发展，以及新会计准则的颁布，铁路运输企业的会计核算愈加谨慎，期望通过会计核算明确揭示铁路运输企业的生产经营的实际情况，为企业提供高质量的会计信息，为其经营决策提供科学依据。
铁路运输企业针对新会计准则带来了新变化采取相应的对策，能够适应公允价值计量的引入，规范会计科目，这对整个铁路行业的健康发展都有着深远影响。
关键词铁路运输专业毕业铁路论文铁路铁路运输专业毕业论文:公益性运输铁路运输论文一、中国铁路运输效益的影响因素(一)铁路运价运价是影响铁路发展和经济运行的关键性因素。
国家物价局在实施调价政策的时候把基本运价和基金统一称作铁路运价。
一直以来，中国铁路运输的价格政策要求全国统一运价，主要是以取得成本收益为目的，降低人们的出行成本。
铁路运价长期以来受国家管制。
铁路运价的制定和调整主要是一种政府行为，这种运价机制显然不符合铁路运输企业转换经营机制、建立现代企业制度的客观要求，存在的问题是，运价不是根据市场信息来决定，而是由政府部门制定，这样的运价形成就有很多不合理的地方，阻碍了铁路在运输市场与其他运输方式的自由竞争。
中国现在施行的铁路运价体系是50年代以平均成本为基础形成的。
当时固定资产估价偏低，基本折旧率也很低，而且国家实行的是低运价政策，以此为基础的铁路运价很难完全补偿铁路运输的全部成本。
虽然新中国成立以来，国家几次大幅度提高铁路运价，但是国家高度集中统一管理的铁路运价机制并没有改变。
因为铁路运价起点低，铁路建设资金严重短缺，经济效益水平也一直处于低水平状态。
(二)公益性运输所谓铁路公益性运输，是国家为了社会公共利益，要求铁路运输企业对特定人群、特定物资和特定列车承担的低于运输价格的运输行为。
铁路公益性运输是计划经济遗留下的问题，是铁路政企不分的产物。
根据中国铁路运输的实际情况，有九项公益性特征非常明显的铁路运输方式可界定为公益性运输:公益性铁路建设并交付运营的项目，支农物资的运输，抢险、救灾物资的运输，市郊旅客运输，伤残军人、学生的运输，军运客运，铁路支线运输，军运物资的运输，特定物资的运输(指出口煤炭减免基金)。
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毕业论文（—届）题目：浅谈铁路列车服务之个性化服务系（部）：铁道交通运输____________________ 专业班级：铁运______________________姓名：___________________________________指导老师：_______________________________毕业设计（论文）封面 (1)湖南高速铁路职业技术学院运输系 (3)毕业论文开题报告 (3)中文摘要 (7)浅谈铁路列车服务之个性化服务 (7)一.铁路旅客个性化服务概述 (8)1.1何为个性化服务 (8)1.2个性化服务的重要性 (8)1.3铁路个性化服务对提高铁路客运质量的意义 (8)1.4我国铁路旅客服务的现状 (8)二.如何实现个性化服务 (9)2.1铁路旅客运输服务质量标准 (12)2.1.1 安全秩序 (10)2.1.2 文明服务 (10)2.1.3 仪容仪表 (11)2.1.4 服务语言 (11)2.1.5 服务礼貌 (9)2.2如何转变铁路员工老的服务观念 (12)2.3个性化服务的产生背景及优劣分析 (12)三.旅客群体心理与服务 (15)3.1旅客群体的特点 (18)3.2对群体旅客心理的服务 (15)3.3不同车厢旅客的服务 (16)四不同层次旅客的心里状态及服务要求 (16)五个性化服务技术比武方式及奖励措施 (17)5. 1考核的基本内容 (17)5.1.1车厢服务合格率 (17)5.1.2 车辆整洁合格率 (18)5.1.3综合成绩评比内容 (18)5.1.3 奖励措施 (22)参考文献 (23)致谢 (24)湖南高速铁路职业技术学院运输系毕业论文开题报告在2011年暑运实习时，接触到了铁路行业，看到了很多旅客服务方面的 不足，结合铁路所面对的现实，铁路已慢慢失去了“铁老大’的那种优 越感了，来自各方面的压力，迫使铁路行业必须重视以后的发展，必须 重视旅客服务的重要性。
中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称 铁老大”的观念影响下，人们 似乎觉得只要是在铁路工作就有了 铁饭碗”，致使工作处于低谷状态， 客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流。
整个客运工作很被动。
尤其是公路，航空与铁路开展了竞争，客运从各 个方面都陷入了 皮软”状态。
针对现状，开展“铁路列车旅客服务”工 作的讨论，以此来写一遍小论文，对此进行阐述我觉得十分有必要。
五种交通工具各有利弊，给铁路运输造成压力的莫过于“公路”和“航 空”，随着各种运输方式竞争的日益激烈，欲想使铁路行业长期置于不 败之地，提高铁路旅客运输服务质量成了必然选择，而与旅客运输服务 直接接触的除了我们车站的工作人员外， 更多的是列车上乘务员的工作, 为了提高铁路旅客运输服务的质量，为了提高铁路运输的竞争力，提高 旅客运输服务质量，尤其是个性化服务显得尤为重要。
大家都知道现行我国铁路行业发展迅速，高速铁路更是成了铁路行业中 一颗璀璨的明珠，它集众多优点于一身，但其车辆，所运营通过的车站 以及总了运客量，还不及普通铁路的火车，而其票价又于航空相当，而 在春运，暑运等节假日时，其运能显得供不应求，在这种情况下，形势 要求我们必须重视普通铁路的发展重视大部队一一普通民众的出行问 题，为了能更好的服务旅客，为了能更进一步的发展我国普通铁路，我 觉得提高列车服务质量非常重要，由于本人专业所致，本篇论文着重阐 述普通铁路列车服务工作，对现行列车服务上存在的一些质量问题浅谈 我的见解，在此也分享一些我对个性化服务的看法。
选题背景、意义中文摘要本论文主要围绕铁路旅客运输的服务，特别是个性化服务来展开论述的，首先了解的是个性化服务的概述，个性化服务是一种有针对性的服务方式，个性化服务打破了传统的以被动服务模式，能够充分利用各种资源优势，主动开展以满足旅客个性化需求为目的的全方位服务。
个性化服务通常体现出列车员的主动性，表现为发自内心的与旅客进行情感交流，设身处地地揣度旅客的心情，“想旅客之所想，急旅客之所急”是提供优质服务的基本点。
个性化服务是哲学领域旅客满意的具体体现，体现了铁路以人为本的经营理念，是目前铁路提高核心竞争力的重要途径。
实现个性化服务首先需要铁路旅客运输服务做到规范化，认真执行铁路旅客运输服务质量标准，只有先规范了才能更好的做到个性化，由于某些老职工工作年限久，在工作中缺乏热情，服务不规范不标准等，就这些状况还需先转变铁路员工的老的服务观念，然后普及个性化服务，最后将个性化服务落实下去，贯彻到底。
21世纪社会发展是以人为本，个性化服务是21世纪铁路服务竞争的主题，也是铁路发展的核心战略，要想铁路行业永久不衰，唯有不断与时俱进，不断提高服务意识，让每个乘客乘坐火车，开心而来，满意而归，面前我们铁路目前的服务状态，转变铁路员工老的服务方式和观念迫在眉睫。
本文除了谈论什么是个性化服务，如何做到个性化服务，开展个性化服务以外，还以激励的方式采取技术比武，胜者有奖的一种方式，鼓励员工认真工作，其中已把奖励方式，评分标准已经详细写出来了！关键词：铁路发展个性化服务浅谈铁路列车服务之个性化服务铁路旅客个性化服务概述铁路旅客运输行业作为一个服务性行业，服务对其的重要性不言而喻，而个性化服务更是重中之重，下面我们首先来了解下个性化服务的基本概述。
1.1何为个性化服务个性化服务是一种有针对性的服务方式，个性化服务打破了传统的以被动服务模式，能够充分利用各种资源优势，主动开展以满足旅客个性化需求为目的的全方位服务。
个性化服务通常体现出列车员的主动性，表现为发自内心的与旅客进行情感交流，设身处地地揣度旅客的心情，“想旅客之所想，急旅客之所急”是提供优质服务的基本点。
个性化服务是哲学领域旅客满意的具体体现，体现了铁路以人为本的经营理念，是目前铁路提高核心竞争力的重要途径。
1.2个性化服务的重要性个性化服务的重要性已经开始逐步为服务行业所认同，无规矩不成方圆，规范化的服务程序是个性化服务的基础，它可以反映旅客服务的整体服务水平，个性化是特色，是规范化服务的延续和补充，有了个性化才能体现列车员旅客服务的独特风格和服务水准。
继1997年4月1日开始铁路第一次大提速以来，十年中连续实施六次大提速。
通过购买技术、增强自主创新能力为主的途径，研制出了系列适合我国国情的高速动车组及电力机车，完成了既有铁路线的提速改造和对高速铁路技术的消化吸收；通过核心技术全面引进，实现了消化吸收再创新，走完了国外制造商历经几十年才走完的高速历程。
近年更是开发出了时速350公里以上的动车组，在正式运营线路上跑出了398KM/H的最高速度。
可以说，中国铁路已经走在了世界前列,所以说，目前我们除了修建更多的线路以外，迫在眉睫的是提高我们的服务水平，加强我们个性化服务的力度和强度。
1.3铁路个性化服务对提高铁路客运质量的意义铁路发展迅速，拥有了世界尖端技术，进入了世界先进国家行列，与社会需求的距离拉近了。
从技术上，中国铁路掌握了时速350KM动车组的成熟技术，修建设了世界上最长的高原铁路，机车车辆制造技术进入世界一流的行列；从基础建设上，中国近年来的铁路建设速度创下记录，铁路总里程居世界前列，高速铁路里程全球第一。
从十年前的彻夜排队一票难求，到现在的平时随到随走，客流高峰时提前预售车票，铁路运量发展迅速，与社会需求拉近了。
铁路运输的总体发展从又快又好向又好又快转变，旅客的需求也从坐得上车发展到坐得舒服了中国铁路发展比较先进，铁路发展的总体状况特别是硬件技术并不滞后于社会需求。
所以提高旅客服务水平，加强个性化服务的普及，对提高铁路客运质量有着非常重大的意义，我国铁路的发展的必然趋势是线路越来越多，速度越来越快，服务越来越好，所以个性化服务会得到格外的重视，具有非凡的意义。
1.4我国铁路旅客服务的现状建国以来，铁路是政企合一的管理模式。
铁路配置公检法、军队（铁道兵）等国家机器，设立医院、学校、防疫站等民政机构，还有“政法委”等政府机构，简直就是一个独立王国！在行政管理上，铁道部下设铁路局，依次下辖铁路分局、各地级城市设办事处，铁路分局下辖各站段，受铁路分局的直接管辖，受地区办事处的间接管辖，各车务段下辖车站----客运车间，有的车站还与车务段平行；各客运段下设车队----列车乘务组。
而与旅客运输直接接触的车站和列车乘务组，在整个铁路管理脉络上处于微乎其微的地位。
就是在这种体制背景下，铁路的各项规章制度形成了法规体系，在这样一种体制下，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流。
整个客运工作很被动，特别是有些在铁路工作了几十年的老工作人员，由于他们每天都重复着同样的工作，对工作流程了如指掌，总对一些小事故习以为常，满不在乎，对工作也没有激情，在现场的实际工作中，更是没有树立“旅客至上”的观念，语言是人们传递情感和意愿的媒介，是表达思想和外界沟通的一种工具，在为旅客服务的过程中，乘务员的服务语言按理来说必须得当，但是在实际工作中，我们铁路乘务员常常因使用了过于生硬的语言而引起旅客的反感或逆反的情绪，因乘务员语言表达不得当而致使，乘务员和旅客发生矛盾，甚至打架斗殴的事件也屡见不鲜。
二•如何实现个性化服务实现个性化服务首先需要铁路旅客运输服务做到规范化，认真执行铁路旅客运输服务质量标准，只有先规范了才能更好的做到个性化，由于某些老职工工作年限久，在工作中缺乏热情，服务不规范不标准等，就这些状况还需先转变铁路员工的老的服务观念，然后普及个性化服务，最后将个性化服务落实下去，贯彻到底。
2.1铁路旅客运输服务质量标准2002年11月8日发布2003年1月1日实施快速旅客列车服务质量要求2.1.1安全秩序坚持“安全第一，预防为主”的原则。
安全、消防组织健全，制度落实，有非正常情况下的应急处置预案。
无责任行车、火灾、爆炸、行包、旅客伤亡和食物中毒事故。
全设施设备齐全，标志明显，作用良好。
车门管理做到停开、动关、锁，出站台四门检查望；临时停车坚守岗位，做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭，严禁旅客上下车；遇有线路中断等非正常停车，按照上级主管部门的指令，做好宣传、服务工作，确保旅客生命财产安全；列车停站锁闭卧车端门；餐车走廊边门、厨房后门锁闭，有专人管理；与机车连接的客车前部端门、行李车端门锁闭；列车前、后部车厢端门及餐车后厨房边门有防护栏。
锅炉室无杂物，离人锁闭。
乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到知位置、知性能、会使用。
运行中餐车炊事人员油炸食物使用前进方向的第一个灶眼，用油量不超过容器的三分之一；餐车灶台、排烟罩（道）清理及时，无油垢。