隔震支座施工措施

隔震支座安装施工措施引言近年来，随着人们生活水平的不断提高，对于房屋建筑的防震功能要求也越来越高，在人类防震的认识的过程中，逐步由原来的地震能量通过地基传导至主体，主体具有良好的刚度、延性和承载能力抵御地震，以“堵”为基础的观点，自20世纪70年代逐渐改变为在建筑基础或某些部位安置隔震系统，通过隔震系统通过隔震系统来隔离或耗散地震能量，达到“疏”的目的。

这种积极的方法逐渐成为目前一个抗震减灾的一个重要课题，并在不断地实践过程中得到了很好的验证。

一、隔震支座的概述基础隔震的概念提出和隔震技术的应用可以追溯至20 世纪初期。

早在1906年，德国Ｊ．Ｂｅｃｈ－ｔｏｌｄ提出以滚球作为隔震基础并申请了美国专利；1921 年，英国Ｃａｌａｎｔａｒｉｅｎｔｓ发明了以滑石粉作为隔震材料并申请了英国专利；同年，东京帝国饭店采用软土作为隔震基础而建造（1923年东京大地震中该饭店保持完好）；1969 年，南斯拉夫一座小学使用了天然橡胶（ＮＲ）垫块（无钢板夹层）而建成。

这些建筑物在以后的地震灾害中都取得了令人满意的隔震效果。

现代比较可靠的隔震系统由隔震支座、阻尼器、地基微振动和风反应控制装置等部分组成。

作为关键组件，隔震支座的主要作用包括：一是支撑建筑物的全部重力；二是改变结构系统的动力特性，即延长建筑物自振周期以其地震反应；三是在保持承载能力的同时能够承受基础与上部结构间预期的相对水平位移。

二、隔震支座安装施工措施1、基本情况：2014年我公司承建的海淀区玉渊潭乡F1住宅混合公建、F2公建混合住宅（配建公共租赁住房）工程共4个标段，其中的9个单体工程采用了橡胶隔震支座技术。

该工程位于地铁站运用库范围内，下部为地铁运营库车库，工程为二期运用库上盖开发项目。

盖上区共9栋，分别为1～9#楼，其中1#楼～6#楼为住宅，7#～9#楼为办公。

1#楼～3#楼层数7层，建筑高度22.99m；4#～6#楼层数9层，建筑高度27.8m；7#楼～9#层数10层，建筑高度28.55m。

建筑总面积为95600m2，结构形式为剪力墙结构。

±0.000以下层高2.3米为转化层，此空间主要为隔震支座安装层，9栋楼共使用建筑隔震支座410 个。

整体结构下部结构施工期间已经将基础隔震支墩基础进行了施工，此工程在原有支墩上进行处理，安装支座，隔震支座上部安装型钢混凝土转换梁，使下部隔震层成为一体，然后进行上部工程施工。

2、隔震支座的施工准备本工程的隔震支座构造由分别由下支墩、橡胶隔震支座、上支墩三部分组成。

橡胶支座通过预埋板用高强螺栓等连接件与上下支墩相连。

新建隔震层层高为 2.3m，隔震支座的主要型号有：LRB900、LRB800、LRB700、LNB800、LNR700，橡胶隔震支座分为有芯型和普通型两种，LRB为有铅芯支座，LNR为无铅芯支座。

下支墩生根于顶板与下层结构框架柱同轴，保证荷载向下垂直传递。

在下支墩顶面埋置带有锚筋和螺栓套筒的下预埋板，橡胶隔震支座通过高强螺栓和下预埋板连接；上支墩的预埋螺栓套筒通过高强螺栓直接与橡胶隔震支座的上连接板固定。

地铁运用库结构施工时，隔震柱墩已施工完成，由于技术要求螺栓要埋入混凝土支墩，故现场对预留的支墩进行处理。

2.1 施工工艺流程。

施工准备→隔震支座性能检测→确定隔震支座平面位置和标高→安装螺栓套筒→原下支墩处理→安装下预埋锚板→浇筑支座墩混凝土→隔震橡胶支座的吊装→固定隔震橡胶支座→隔震橡胶支座的验收→转换层钢梁安装施工→隔震支墩上部连接套筒、锚筋施工→转换层钢筋施工→转换层模板施工→转换层混凝土施工→上部结构施工。

2.2材料构配件：安装主要材料一览表及参数2.3 机械设备准备。

施工前应按隔震建筑支座的大小、重量以及施工场地作条件，合理选择隔震支座的搬运设备。

选择16T汽车吊搬运和吊装设备。

当使用汽车吊搬运支座过程中，施工人员不能站在汽车支座的正下方，以避免发生危险。

吊装搬运过程中，不得用坚硬的东西挤压碰撞支座保护胶，以避免保护胶损伤，影响支座使用寿命。

其余机械设备为钢筋加工、模板加工及混凝土振捣机械等。

【1】2.4 安装人员准备。

隔震支座安装前，根据工程量制定安装人员计划，并对参与支座安装的人员进行培训，使其明确隔震支座的安装要求，不得在施工过程中损坏隔震支座及其构(配)件。

2.5 仪器及工具准备。

测量仪器及工具主要是为了保证安装的精度，需要准备的仪器或工具主要有:全站仪(定位轴线)、水准仪(抄平)、水平尺(粗略检查和复核)、施工线、水平管、石笔(粉笔)、卷尺、线坠、扭矩扳手等。

3. 隔震支座施工3.1 支座套筒处理：首先根据设计隔震橡胶支座平面布置图和竖向标高，用全站仪精确原支墩的平面位置和竖向标高并对支座进行处理。

1、原支座顶部进行打磨漏出原预埋铁；2、按照图纸进行套筒定位；3、经过复验合格后，在该部位套筒进行旋孔，孔周边切成向内的斜坡口；4、套筒定位点焊，每个预埋套筒用4块加肋板沿四个方向焊接牢固，定位时用将要连接的下板作为铁范进行控制，保证同一支墩的各套筒都能顺利安装，在此基础上严格控制铁范的水平及竖向轴线和标高控制，保证焊接精度；5、点焊完成，复测满足要求后，套筒四周注浆，注浆时注意对焊接套筒的保护；6、注浆完成3天强度上来后，对套筒及加肋板进行满焊。

此项关键点为套筒标高及位置的准确固定。

隔震支座所用同一型号的隔震垫套筒的规格的是统一的。

根据设计图纸里隔震层的高度、隔震支座的高度、转换梁的高度及型钢梁顶板标高之间的标高关系确定露出柱顶部分套筒的长度，见图下图。

露出型钢柱顶钢板部分套筒长度确定后，将预埋钢板和套筒用螺栓连接起来，拧紧螺栓，将预埋钢板翻过来，使套筒放在下支墩顶部钢板上，调整预埋钢板使其中心线与支座放置位置的中心线重合。

3.2 原支墩处理：1、下支墩原混凝土表面剔毛；2、下支墩竖向钢筋植筋；3、下支墩顶面加筋焊接；4、钢筋绑扎；5、支墩模板支设；6、安装预埋板，顶面进行标高复测，埋板中部进行扩孔，防止混凝土浇筑时内部空气排不出来，出现窝气空洞现象；7、全部清理，浇水湿润，对预埋板及螺栓采用塑料膜进行保护，浇筑C60自密实混凝土。

3.3 安装隔震橡胶支座下预埋锚板:将预埋锚板安装到位，按照已有控制线和标高左右移动调整准确下预埋锚板的水平位置和标高，经检查复核符合允许偏差，要求见表1。

3.4 安装隔震支座。

安装隔震支座前，应先清理干净下支墩上表面，避免砂浆、混凝土等杂物进入套筒孔内。

清理完毕后先将定位预埋板上的普通螺栓M1 及胶套筒取下，再根据现场条件采用吊装设备将该位置所需隔震支座吊到该支墩上，吊装支座时注意应轻举轻放，防止损坏支座和下支墩混凝土。

待隔震支座下法兰板螺栓孔位与预埋钢套筒孔位对正后，将高强螺栓M2 拧入套筒(见下图)，高强螺栓M2 连接时严禁用重锤敲打。

隔震支座安装完成后用全站仪复测隔震支座标高及平面中心位置并记录成表【2】。

隔震支座安装后，将上预预埋锚板螺孔清理干净抹上黄油，支座上连接板的螺栓孔以及吊装螺孔用腻子封堵，抹平。

隔震支座中部橡胶周围采用薄铁皮卷起，进行维护。

3.5转换层钢梁安装：隔震支座底部安装完成后开始根据设计图纸及钢结构深化图纸进行钢梁的安装，钢梁吊装时采用汽车吊，两个吊车在信号工的协调下相互配合，将钢梁就位，固定在隔震支座上，周边采用钢管及木方进行加固，防止倾倒。

3.5 安装隔震支座上预埋套筒及螺栓连接: 安装时应将上连接板的螺孔清理干净，安装套筒及锚固钢筋，高强螺栓施工应采用扭矩扳手，对称拧紧，拧紧过程分为初拧、终拧两个阶段，并在同一天完成。

3.6 转换层钢筋安装：安装转换层梁钢筋，由于内部为钢梁，截面尺寸最大1400*1380，主筋根数较多，最大梁通长钢筋为14根HRB400钢筋直径32mm，上部钢筋最多40根HRB400钢筋直径32mm，钢筋绑扎前根据计算结果，在钢梁上部的栓钉上分段焊接直径25的钢筋作为马凳，支撑刚梁主筋。

钢梁侧部存在8mm的拉结筋，与厂家及设计沟通后，在钢梁加工时腹板上按拉结筋的位置开10mm 洞，供拉结筋穿过。

3.7转换层模板安装：转换层梁内部为钢梁外部混凝土，由于下部为地铁上盖的运营库，采用传统的模板支设方式无法满足下部承载力的要求，参考了我公司总结的《高空大跨度型钢混凝土梁吊模》的施工方法，型钢梁处采用下部顶撑，上部结合型钢梁上焊接Φ16吊杆辅助方式，减小下部荷载，同一混凝土梁中型钢梁为单根的钢梁每侧各加一根吊杆共2根；同一混凝土梁中型钢梁两根的钢梁每侧各加一根吊杆共四根，分别焊接钢梁上，下部支设钢管脚手架作为辅助支撑。

使混凝土梁大部分荷载通过钢梁传递至柱墩，在由柱墩传递至下部结构直至基础。

3.8转换层混凝土浇筑：转换层梁、板混凝土强度等级分别为C50自密实，微彭胀。

由于梁截面较大，每段混凝土浇筑量为500m³左右，该部分混凝土结构浇筑属于大体积混凝土浇筑，为降低混凝土的内部最高温度，最主要的措施是降低混凝土的水化热，同时满足混凝土泵送、缓凝性能等要求，混凝土浇筑前，搅拌站做C50自密实混凝土的60度天、28天强度试验试配。

浇筑时分层浇筑，自密实混凝土浇筑入结构后，可以自由流淌充盈结构内部，但是为确保工程质量和减少表面气泡，应采取适当方式进行辅助振捣或模板外使用橡皮锤辅助敲击。

由于大体积混凝土表面的水泥浆较厚，在混凝土浇筑到顶面后，应及时把水泥浆赶走，浇筑后5～8h内初步按标高用长刮尺刮平，用抹子压实两遍，初步分散水泥浆。

待表面收干后，再用木抹子搓平压实，使混凝土硬化过程初期产生的收缩裂缝在塑性阶段就予以封闭填补，以控制混凝土表面龟裂。

第二遍找平要掌握好时间，以初凝时间前1小时为宜，完成后在转换层周圈砌筑2皮页岩砖并抹灰，上部灌水养护，防止混凝土产生较大裂缝。

3.9 转换层施工养护完成后，进行上部结构施工。

3.10 在安装隔震支座过程中，做好安装过程的施工记录，在上部结构施工过程中，每月应做一次竖向变形观测。

三、加强隔震支座安装施工质量的具体措施(1) 支承隔震支座的支墩，其顶面水平度误差不宜大于5‰；在隔震支座安装后，隔震支座顶面的水平度误差不宜大于8‰。

（2）隔震支座中心的平面位置与设计位置的偏差不应大于5.0mm。

（3）隔震支座中心的标高与设计标高的偏差不应大于5.0mm。

（4）同一支墩上多个隔震支座之间的顶面高差不宜大于5.0mm。

（5）同一支座各套筒上口应在同一平面上，且预埋件保持垂直状态。

（6）下支墩预埋套筒与型钢柱顶钢板需焊接牢固，上支墩预埋件（预埋套筒和锚筋）与上支墩（或柱）主筋之间需固定，以避免施工过程发生位移。

（7）预埋板与型钢柱顶钢板之间应根据设计要求配置钢筋，预埋板与钢筋的距离为保护层距离。

（8）下支墩预埋板与型钢柱之间的混凝土浇筑必须密实，为保证施工质量，现场施工方可根据施工难度和现场条件采取二次灌浆或二次浇筑，但注意二次灌浆必须在混凝土初凝前完成以保证混凝土浇筑质量。