联轴器的检修工艺
联轴器的装配和拆卸方法
联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配，在机械检修中属于比较简单的检修工艺。
在联轴器装配中关键要掌握轮毂在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。
1）轮毂在轴上的装配方法轮毂在轴上的装配时联轴器安装的关键之一。
轮毂与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，轮毂的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。
装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。
（1）静力压入法这种方法是根据轮毂项轴上装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。
由于静力压入法收到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。
同时，在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。
因此，这种方法一般应用不多。
（2）动力压入法这种方法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程，一般用于轮毂与轴之间的配合使过渡配合或过盈不大的场合。
装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块、铅块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把轮毂敲入。
这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂，有局部损伤的危险，不宜采用。
这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。
（3）温差装配法用加热的方法是轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径，亦即达到所谓的"容易装配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把轮毂套装到轴上。
这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。
温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。
加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。
油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。
叶轮给煤机检修
叶轮给煤机检修1.1设备概述：叶轮给煤机是火力发电厂缝隙式煤沟中专用设备，它可沿缝隙式煤沟旁侧的纵向轨道往返行走，将煤定量、均匀、连续地拨到集载胶带机上，然后转送给输煤系统，再分送给锅炉房、煤场或流程工艺指定的场所。
1.1.1 特点：（1）叶轮给煤机采用下支承型式，由于采取了现代最新技术，解决了早期下支承挡煤，杂物缠轴，煤砸支承，叶轮故障不能移出煤沟等弊端，因而成为一类新型结构，是本企业的专利产品。
（2）传动系统全部采用封闭式结构，防尘效果好，使用寿命长。
（3）在缝隙式煤沟与叶轮给煤机上方装置煤沟挡板，可以实现开启煤沟与给煤机运行的连锁动作。
（4）主传动采用变频器调速，因而叶轮给煤机可在出力范围内，进行无级调速，满足不同的工况要求。
（5）主传动部设置力矩臂保护装置，当拨煤阻力超过给定值时，力矩臂动作，切断电源，从而保护主电机和主传动系统安全运行。
（6）叶轮设有横向移动装置，当主传动故障时，叶轮可以方便地移出煤沟，开到检修场，检修方便。
（7）主传动、行走机构彼此分开，具有相对独立性，使用及安装维护方便。
（8）车轮采用第三代轮组，圆型轴承箱，并设有轮组顶起装置，检修维护均较方便。
（9）本机配备喷水除尘装置，防止煤尘对环境污染。
（10）装置方式有右装、左装式（视叶轮旋转方向而定），可供用户需要选用。
（11）供电方式有滑触线供电及拖缆供电两种方式，本机供电方式为拖缆供电。
（12）控制方式有集控、就地控制、程序控制等多种方式。
1.1.2型号意义：YGM—700生产能力700t/h叶轮给煤机1.1.3设备规范：1.1.4工作原理：（1）通过拖缆对机器供电。
（2）通过拖缆及电气控制系统进行各种控制或控制方式切换。
（3）由主传动电机拖动叶轮旋转，并通过变频器在出力范围内进行无级调速。
（4）通过叶轮的旋转将煤连续、均匀地拨到集载胶带机上。
（5）通过行走机构使机器停止或往返行走于轨道上。
（6）由喷水装置消抑煤炭等物料下落产生的粉尘。
联轴器的检修工艺方法
联轴器的检修工艺方法联轴器的作用是传递转矩、吸收振动、缓和冲击。
联轴器运转时常出现的故障有：（1）转速不稳定，忽高忽低；（2）转速过低，甚至出现闷车现象；（3）运转时跳动量过大引起自身及设备的振动值过大、噪声过大；（4）两半联轴器位置偏移；（5）柱销变形或折断；（6）弹性圈变形、断裂；（7）连接齿磨损、胶合甚至折断；（8）滑块磨损、胶合甚至折断；（9）联轴器轴孔键连接失效；（10）连接轴变形；（11）连接轴孔磨损严重甚至胶合等。
这些故障使运转设备振动加剧甚至超标，无法输出额定的转矩，甚至损坏设备。
另外，联轴器损坏严重时，拆卸困难甚至无法拆卸。
因此联轴器运转时要及时检查，定期检修。
1、联轴器检修前的检查（1）弹性柱销联轴器在检修前，主要检查弹性柱销（或弹性胶圈）的缺损情况，若损坏严重，则应及时更换。
用游标卡尺测量销孔后，装入弹性柱销（或螺栓带弹性胶圈），其间隙值一般在0.5～1mm之间，最大不应超过1.5mm。
且全部弹性柱销应在一个方向均匀受力。
若半联轴器的磨损严重（可查阅图样），可进行孔的补焊，并在机床上进行孔加工。
检查装于同一柱销上的弹性圈，其外径之差不应大于弹性圈外径偏差的1/2（如下表所示）。
弹性圈内外径（单位：mm）（3）用专用设备（如探伤仪等）检查半联轴器是否存在疲劳裂纹，日常检查维护时也可用锤子敲击，根据敲击声和油的浸润来判断裂纹部位，发现裂纹应及时更换新件。
（4）检查联轴器安装螺栓的稳固性，也可用锤子敲击根据声音判断，或用扭矩或指示式扭力扳手检查松紧度。
（5）齿轮联轴器螺栓不应松动、缺损，密封装置、挡圈等无损坏、老化现象。
2、联轴器的拆卸注意事项（1）从轴上拆卸联轴器应使用专用工具，如拉码或专用拉拔工具。
使用锤子敲击时，要垫上铜棒等软材质传递力量，禁止直接敲击联轴器的端面。
若拆卸困难，可用火焰加热拆卸，火焰加热温度一般在250℃左右，齿轮联轴器应用矿物油加热到80～100℃。
注意，加热部位应是联轴器与孔配合的外套，加热时用石棉或其他防护材料将轴包裹。
风力发电机组维护检修流程及工艺要求
风力发电机组维护检修流程及工艺要求维护检修时应对风机各部件按照维护手册和维护计划逐项详细检查，特别是叶片、轮毂、导流罩、主轴、齿轮箱、集电环（及传动轴）、联轴器、发电机、空气和机械制动系统、传感器、偏航系统、控制部分、电气回路、塔筒、监控系统及配套设备检查等。
控制部分概述控制计算机、变频器和变桨控制器通过接口彼此联系。
每个组件都带有自己的监视功能。
控制计算机位于塔顶（机舱内）的机舱控制柜内，它通过玻璃光纤数据传输电缆与塔基内的显示屏相连。
控制计算机连续不断的发出转矩设定给变频器控制计算机，发出叶片角度设定值给同步控制器，同步控制器驱动在轮毂中的变桨控制电机。
出现内部故障时，控制计算机可以通过所谓的看门狗电路中断安全链。
刹车通过刹车瓦的磨损和刹车是否完全松开来监视刹车情况。
控制计算机和变桨控制装置之间的通讯通过不同变频器系统由几个控制柜组成，位于塔基。
变频器系统配置了自己的计算机控制系统。
变频器能自己关闭，它能给信号给控制计算机使变桨控制机构立即开始工作。
在同步控制器中，变桨控制自身监视只对故障起作用，象下列故障：叶片和叶片角度偏差等。
它能够通过始终联结的电缆请求控制计算机快速停机。
控制面板基本功能- 按C T R L 激活显示灯（屏幕节电功能）。
- 连续按两次任何按键可以激活控制面板。
- 某些功能的激活需要同时按两个键。
如同时按下C T R L 或S HI FT 键可以激活想要的功能。
功能键EN T ER 用来确定通过数字键盘输入的参数值和某些菜单的确认ST OP WEC 停机：风机正常停机。
RE S E T 复位和执行自动运行。
ST AR T 快速启动。
F1 指示选择菜单的位置F2 指示有关联的其他菜单F3 对按键 0-9 向前或向后转换数字或字母。
按下F3 后，当按键1 时将显示字母A，再次按键1将显示字母B，第3次将显示C。
然而如果包含字母的值被编辑，字母也被显示。
F4 光标上移一行F5 显示上级单F6 屏幕向上翻滚F7 屏幕向下翻滚F8 显示图形F9 光标下移一行F10 显示下级菜单控制柜检查内容、质量要求及处理方法：检查内容：（1）检查各功能键；检查并测试系统的命令和功能是否正常。
弹性圈柱销联轴器检修中容易忽视的缺陷及注意事项
弹性圈柱销联轴器检修中容易忽视的缺陷及注意事项【摘要】弹性圈柱销作为水泵运行中传递动力的关键环节，其工作状况的好坏对水泵的安全正常运行是至关重要的，而我们在检修中往往对其重视不够,常常造成不必要的返工重修。
本文就弹性圈柱销联轴器检修中容易忽视的缺陷损坏形式及检修注意事项作一分析总结。
【关键词】弹性圈柱销振动联轴器转机联轴器是用来联接转动轴及传递转矩动力的机械部件，是各类转动机械实现安全平稳运转的关键部件，其结构的合理与否及性能的稳定与否对转机的平稳运行起着重要作用。
联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类，其中挠性联轴器又分为无弹性元件联轴器、有弹性元件（金属和非金属）联轴器两类。
在挠性联轴器中，弹性圈柱销联轴器因其良好的减振性能和缓冲性能而得到广泛的应用。
其结构简单，制造容易，不用润滑，弹性圈更换方便，靠弹性元件的变形来补偿轴的相对位移，因此具有一定的补偿两轴线相对偏移和减振、缓冲性能。
适用于经常正反转，起动频繁，转速较高或有冲击的场合，属于有弹性元件的挠性联轴器。
在日常水泵检修工作中，大家对重要部件和关键环节是非常重视的，诸如动静间隙、晃度瓢偏等数据对其是严格把关、精益求精，但对最后一道工序——连接联轴器却常常掉以轻心，麻痹大意，常因一些小缺陷的存在或连接工艺不当而致功亏一篑，不得不回头重新检查找原因，甚至对检修中的其它正确数据也产生了怀疑。
2000年10月，山西某发电厂#1机#2给水泵大修完毕，试泵测得#2瓦（驱动端轴瓦）振动超标：水平振动0.08mm（标准为≤0.05mm）。
起先怀疑轴系中心不良，但复查中心无异常，又怀疑轴瓦检修数据测量有误，但重新检查轴瓦也无问题。
最后进一步分析检查才注意到联轴器弹性圈由于常期使用而变形、破损严重，更换全部弹性圈后试泵振动合格。
2002年6月，山西某发电厂#5机组大修中，#2交流密封油泵进行更换轴承工作。
修后试运，测得驱动端轴承水平振动0.13mm，垂直振动0.09mm，严重超标（标准为≤0.05mm）。
9E燃机检修工艺卡要点
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汽轮机找中心检修工艺规程
汽轮机找中心检修工艺规程汽轮机组经过一段时间的运行后，由于轴瓦乌金的磨损，汽缸及轴承座的位移，轴承垫铁的腐蚀研刮等方面的原因，汽轮发电机组的中心会发生变化。
在检修时总是要对汽轮机组进行找中心工作，这是一项重要而又细致的工作，必须认真对待，其偏差应严格按照制造厂规定的公差，同时应考虑到机组运行时，汽缸、轴承座及转子的相互位移的变化情况。
1.1找中心的目的1.1.1使汽轮发电机组各转子的中心线，连成一条连续平缓曲线。
1.1.2要使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。
其中心偏差不超过规定的数值，保证动静部分的径向间隙能调至规定的允许范围内。
1.2转子根据联轴器找中心。
为了检验转子中心线的方向及偏差情况，使各个转子中心线成为一条连续平缓的曲线，其偏差数值在允许范围内。
1.3转子在汽缸内找中心检查转子在端部轴封、隔板汽封洼窝内的位置及在汽缸隔板洼窝内的位置，即使汽轮机转子中心线与汽缸中心线相吻合，其偏差数值在允许范围内。
1.4转子根据联轴器找中心1.4.1基本数据1.4.2找中心前的准备工作：1.4.2.1将两对轮上的记号“0”位对正，并转到上部，将联轴器圆周分成四等份，在相应的对轮螺孔中串上专用铜棒。
1.4.2.2装好专用表架及百分表1.4.2.3表架应装设牢固，并有足够的刚性，测量时不致变形而影响数据的准确性。
1.4.2.4百分表要装设牢固，不松动，跳杆能活动自如，不卡涩，表头旋紧不松动，百分表跳杆应与被测量平面垂直或与被测圆周的轴心线垂直。
测点表面应光滑，轻拉跳杆松手后，百分表指示不变，量程要足够。
1.5 找中心1.5.1 修前、修后分别进行一次找中心工作。
1.5.2 确信一切准备就绪，开始找中心，从“0”位开始，顺汽轮机转子旋转方向，缓缓地用行车盘动转子到90°位置，行车回钩，用千斤顶松专用铜棒，停顶轴油泵，可以自由抽出，并记录各百分表指示数值。
1.5.3 依次盘转一圈，转回到起始位置时，测量圆周的百分表读数应复原，测量平面的两个百分表数值应相等，若圆周误差大于0.02mm，平面误差大于0.01mm，应查明原因，消除后重新测量。
设备维护检修规范
设备操作人员严格按操作规程操作，严禁机泵超温、超压、超负荷、超速运行。
操作人员、维护人员、设备管理人员严格执行巡回检查制度，做好“三检”工作（操作人员的巡检、维护人员的点检、设备管理人员的专检）。
按巡回检查路线、内容和标准对各部位进行检查，认真填写运行记录、缺陷记录和操作日记。
对不能及时处理的缺陷应采取防范措施，列入检修计划，直至消除缺陷。
操作人员和维护人员发现设备运行不正常时，应立即检查原因、采取措施、及时报告。
为保证设备和人员安全，在紧急情况下，操作人员有权按操作规程采取果断措施，直至立即停机。
使用单位应加强设备润滑管理，认真执行润滑管理制度。
各润滑点应统计登记齐全，按规定添加和更换润滑油(脂)，定期检查、分析各润滑点油品质量。
企业应制定备用设备管理规定，做好备用设备的定期维护保养工作。
备机要定期盘车和切换，使之处于完好备用状态。
对有辅助系统的机泵，应定期进行自启试验等，确保辅助系统完好。
机械、电气、仪表维修人员应按各自专业管理要求，对机械设备、电气设备、控制仪表、联锁保护设施进行日常维护保养工作，保证设备完好。
企业应积极采用先进的监测技术，开展设备状态监测和故障诊断工作，定期对设备进行检测，对检测结果进行记录和分析，对超过标准运行的机泵要有分析意见或监护运行措施。
对高温设备进行重点监测。
企业以状态检修为主、预防性检修为辅的原则组织检修工作，防止失修或过修。
设备安装、检修必须委托有相应资质的单位。
安装、检修单位必须建立质保体系，按照要求落实各项施工措施，保证安全、文明施工，确保按时、按质完成任务。
新设备安装后，施工管理单位组织相关部门进行“三查四定”，按有关规定进行项目中交和竣工验收。
施工单位编制试运转方案并经相关部门审批后，由施工管理部门组织进行设备调试及单机试车，做好试车记录。
设备检修严格执行作业票管理制度，确保检修安全。
缺陷设备切换至备用设备确认无异常后，方可对缺陷设备进行检修。
检修执行《设备维护检修规程》及设备使用说明书中的规定。
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联轴器的检修工艺
1..1联轴器的检修内容
a.弹性柱销联轴器及尼龙柱销联轴器的柱销、弹性圈不
应有磨损，销孔不应磨损，弹性圈与销孔间应有一定的间隙。
b.主、从动联轴器的联接螺栓孔或柱销孔磨损严重时，
通常采用加工孔的方法，再配上合适的螺栓；也可以补焊孔，再重新加工。
c.齿轮联轴器螺栓不应松动、缺损，润滑良好，密封装
置、挡圈等无损坏老化。
d.齿轮联轴器应检查齿形，齿厚磨损超过原齿厚的
15~30%，应更新。
e.联轴器与轴的配合应符合图纸要求。
由于键的松动或
轴上有较大划伤时，应及时检修。
一般不修轴，应修理半联轴器或轴套。
f.用探伤仪检查半联轴器，不应有疲劳裂纹，也可用小
锤敲击，根据敲击声和油的浸润来判断裂纹。
发现裂纹应及时更换新件。
1..2联轴器的拆装
a.从轴上拆卸联轴器应用专用工具进行，必要时可用火
焰加热到达250℃左右（齿轮联轴器应用矿物油加热到90~100℃）。
b.检查联轴器有无变形和毛刺，新联轴器应检查各处尺
寸是否符合图纸要求。
c.用细锉刀将轴头、轴肩等处的毛刺清除掉，用细砂布
将轴与联轴器的内孔的配合面打磨光滑。
d.测量轴颈与联轴器内孔、键槽与键的配合尺寸，符合
质量标准后，方可进行装配。
e.装配时，轴颈和联轴器内孔配合面涂少量润滑油。
f.装配时不准直接使用大锤敲击，应当垫上木板或软质
材料进行。
紧力过大时，应采用压入法或温差法进行装配。
g.重要场合联轴器的轴颈与轴孔配合过松时，不准使用
打样冲眼、垫铜皮的方法。
应采用焊补、镀铬、喷涂、刷铬和联轴器内孔镶套等方法解决。
1..3 联轴器找中心
a.联轴器找中心之前必须具备下列条件。
a)机器或减速器中心必须正确。
b)机器一般都按原配使用，若其中一侧的联轴器需更换
时，对新换的联
c)轴器必须经精确测量，并符合加工图纸的精度、光洁
度及其它技术条件。
d)各联轴器及与之相配装的轴径、键槽、键都应进行测
量并验证准确。
e)影响测量值的各个面必须圆滑平齐，不得有凸凹不平。
f)电动机的基准面应低于机械侧，并有前、后、左、右
调整的余量。
g)联轴器找中心的方法
b.找正时，按所用工具的不同，可分为三种方法：
a)利用塞尺和直尺的简易方法：一边盘轴一边用塞尺、
直尺检查平面和端面间的间隙是否均匀，以测定中
心。
这种方法适用于小型的机械及小型水泵等。
b)利用塞尺和中心卡（专用工具）法：这种方法适用
于大、中型机械的联轴器找中心。
c)利用千分表找正方法：这种方法以两个干分表代替
中心卡的两个测点螺丝，是比较精确的找正方法。
c.联轴器找中心的程序及标准
a)用平尺在联轴器的相对位置找出偏差的方向后，先
粗略调整一下，使联轴器的中心接近对准，两个端面
接近平行。
b)固定从动机位置，调整电动机。
装上找正工具，在
联轴器外圈上作四等分记号。
同时转动两轴（如条件
限制，且联轴器与轴的同轴度由加工保证，可只转动
其中一轴），测点在两联轴器上的相对位置保持不变，
每转90°，分别测取轴向（端面平行度），径向的读
数值。
c)根据求出的径向位移和端面倾斜偏差，确定电机前
后支点的调节量。
按下式计算：
前支点调节量：X1=l C/D+A
后支点调节量： X2=1+L/D+A
式中l——联轴器端面至前支点距离；
L——前后支点间距离；
D——联轴器直径；
C——端面倾斜偏差；
A——径向位移偏差
当进行上下移动调整时，上式中的C与A代入垂直方向偏差值；当进行左、右移动调整时，上式中的C与A 代入水平方向偏差值进行计算。
d)经过测量调整后，联轴器的允许偏差应符合表12—
11的要求。
表12—11 校正联轴器的允许偏差
两对轮间隙值为2~6mm。
d.联轴器找中心的基本要求
a)固定找中心卡子或干分表的各个零件都要有一定的
刚度，以免在测量时发生变形，影响准确读数。
b)中心卡和干分表都应紧紧固定在联轴器上。
c)测量用的塞尺需具有较小的薄片如0.02~0.05mm
等。
d)用塞尺测量时，塞入力不应过大。
e)每次测量间隙前都要把联轴器推向一边（即将两个
半联轴器紧靠到最小距离）再进行测量。