《船舶辅机》模拟试卷

考试试题 (B 卷) 课程船舶辅机专业班级轮机姓名_________ 学号_________

一、单项选择题

请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用笔涂黑。第1题至80题，每题1分，共80分。

1.泵的容积效率是指： ______。

A. 实际流量与理论流量之比

B. 有效扬程与理论扬程之比

C. 有效功率与轴功率之比

D. 传给液体的功率与输入功率之比

2.往复泵转速增加，以下说法错误的是： ______。

A. 泵阀开启阻力增大

B. 泵阀升程降低

C. 泵阀敲击可能性增加

D. 泵容积效率降低

3.三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的方法不包括： ______。

A. 设止推轴承

B. 采用双吸形式

C. 设平衡孔或平衡管

D. 设液力自动平衡装置

4.使齿轮泵吸入真空度较大而吸油困难的原因不会是： ______。

A. 泵内间隙过大

B. 滤器堵塞

C. 吸高太大

D. 吸入阀未开足

5.当比转数大于40时，以下说法对的是： ______。

A. 离心泵效率略高于旋转泵

B. 离心泵效率远高于旋转泵

C. 离心泵效率略低于旋转泵

D. 离心泵效率远低于旋转泵

6.关於离心泵比转数的下列说法中错的是： ______。

A. 几何相似的泵如运送同种液体，额定工况的比转数必然相等

B. 通常给出的比转数都是相对额定工况而言

C.比转数相等的泵必定几何相似

D. D. 输送同样液体的比转数相同的泵，如叶片数目、形状相同，一般几何相似

7.离心泵电动机过载的原因分析中，错误的结论是： ______。

A. 叶轮与泵壳摩擦

B. 填料压得太紧

C. 排出阀开得太小

D. 电压过低

8.电动往复泵排量不能太大的原因在于： ______。

A. 流量不均匀

B. 电动机功率不够

C. 可能产生气穴现象

D. 转速不能太高

9.立式三螺杆泵常将吸入口设于泵体中部是为了： ______。

A. 便于安装

B. 便于制造

C. 提高允许吸上真空度

D. 停车后泵内存液以防再起动时干转

10.关于齿轮泵下列说法正确的： ______。

A. 内齿轮泵齿环与齿轮转向相同

B. 机械轴封无须润滑

C. 所输油粘度大则漏泄少，容积效率高

D. 排压升高时实际流量不变

11.船用压力水柜的给水泵常采用旋涡泵，若将其换成特性曲线较平坦的离心泵（其扬程能满

足要求）后： ______。

A. 泵将不能工作

B. 泵的工作时间将明显加长，效率明显降低

C. 压力水柜压力明显降低

D. 压力水柜压力明显升高

12.国标规定补焊过的离心泵水压试验压力为： ______。

A. 额定压力的1.5倍

B. 最大工作压力的1.5倍

C. 额定压力的1.7倍

D. 最大工作压力的1.7倍

13.以下有关离心泵管理的论述中，正确的是： ______。

A. 用润滑脂润滑的轴承应定期加满

B. 泵轴弯曲不大时用铜捻棒冷击其凸起处

C. 自吸离心泵应限制其自吸时间

D. 泵壳漏水可用环氧树脂修补

14.双作用叶片泵的定子长期工作后磨损最重的是： ______。

A. 吸油区

B. 排油区

C. 封油区

D. A+B

15.双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了： ______。

A. 解决困油现象

B. 减轻液压冲击

C. 防止压力集中

D. 提高容积效率

16.旋涡泵运行时不排液一般不是因为： ______。

A. 泵内无液体或灌入液体不够

B. 吸入管路漏气

C. 吸入液面过低

D. 端面间隙大

17.两台相同型号离心泵，单独向某系统供液时，工作扬程比额定扬程低。如希望得到尽量大

的流量，应______使用

A. 串联

B. 并联

C. 视液体性质而定

D. 视排出容器高度而定

18.

国标规定未焊补过的离心泵水压试验的压力为______，时间不少于______，铸件表面不渗漏。

A. 额定压力的1.5倍，5min

B. 最大工作压力的1.5倍，5min

C.额定压力的1.5倍，10min

D. 最大工作压力的1.5倍，10min

19.空压机的等温指示效率ηit、绝热指示效率ηis、等温总效率ηt和绝热总效率ηs之间的大小

关系为： ______。

A. ηs＞ηt＞ηis＞ηit

B. ηt＞ηs＞ηis＞ηit

C. ηis＞ηit＞ηs＞ηt

D. ηit＞ηis＞ηs＞ηt

20.空压机排气温度过高的原因不包括： ______。

A. 排气阀漏泄大

B. 冷却不良

C. 余隙容积大

D. 吸气温度高

21.下列说法错误的是： ______。

A. 级间冷却气温越低越好

B. 气缸冷却温度越低越好，可省压缩功

C. 排气冷却有的可以省去

D. 滑油冷却并非使油温越低越好