货代实习报告三篇
货代实习报告(通用13篇)

货代实习报告(通用13篇)在经济发展迅速的今天,报告与我们愈发关系密切,其在写作上有一定的技巧。
为了让您不再为写报告头疼,下面是小编精心整理的货代实习报告(通用13篇),希望对大家有所帮助。
货代实习报告篇1一、公司简介xx物流有限公司,注册资本1600万元人民币,总资产5800万元人民币的现代综合物流企业,特殊监管区域首家获得A类企业资质,通过了ISO9001:20xx和ISO14001:2xxx认证。
公司位于无锡新区出口加工区A区锡钦路1号,占地面积11010.2平方米,建有无锡出口加工区内的室内仓库20596平方米,综合办公用房20xx平方米,其中:海关监管理货仓库721平方米。
仓库三面建装卸场地7000平方米,设有17个装卸货平台。
具有二十四小时保安监控、消防自动化喷淋系统(FM标准)、巡更系统。
目前,公司作为无锡出口加工区的保税仓储企业,已经成为JABIL、HYNIX、SEAGATE等区内企业的VMI物流服务提供商,采用VMI业务模式,提供了完善的保税物流解决方案。
公司仓库分为货架式仓库和备件仓库,也可量身定做,实行7天24小时工作,满足客户需求。
公司运行了完善的WMS软件管理系统,并基于互联网技术,为客户提供实时的分类统计和库存查询服务;也可以利用B2B技术,与客户的ERP系统对接,提高工作效率,降低运作成本。
在出口加工区内,公司为最早拥有进出口资质的保税仓储企业,可以为海内外的客户,提供全面的供应商管理库存服务。
公司同时具有国际货运代理资质,可全面代理进口报关、保税运输等相关业务。
海外进口到公司仓库的货物作为保税货物储存,在完成货物销售后,购买方可直接向海外客户支付货款,目前此VMI模式已成功运行。
目前,无锡出口加工区已获批保税物流叠加功能,海关、商检、国税、外管等各有关部门均有政策出台,全力支持该项业务的开展。
目前我司已为SEAGATE、SONY、宏仁等企业提供保税物流服务,采用VMI、JIT、分送集报、集中内销等业务模式,以满足区内外客户的需求。
货代的实习报告汇总五篇

货代的实习报告汇总五篇货代的实习报告篇1新的一年开始了,从这一刻开始,踏上新的征程,奋斗人生!在公司实习,感受到了校园生活与社会生活有很大的不同。
所接触的事物也是从来都没接触过的,以前是在校园里生活,现在是在办公室里。
周围的'一切变化很大,真的从一个什么都不懂的学生逐渐成长为一个社会人。
我所在的实习单位是一家国际物流公司,公司主要是海运,及空运、海空联运服务。
主要有大连-韩国、大连-日本、大连-中南美、大连-拉丁美洲的货运代理工作。
因为我的专业是韩语,现在多要做的是进出口操作,所以有很多不懂的地方,作为一个实习生,我要学习的东西有很多。
在办公室做出口操作的工作,首先学到了办公室里的一些基本工作!打印文件、收发传真是最基本的工作,这些公司的姐教了一遍就掌握了。
现在最主要做的就是跑单。
公司分为出口业务和进口业务,跑单主要做的就是进口换单,拿着公司的提单去船公司或者是船代换取提货单,客户会来我们公司去提货单,要凭着提货单去提取货物。
跑单时要按照提单和兑换出来的提货单对照一下船名、航次、货物的件数、货物的重量、货物的体积是否正确。
同时还会接触各种各样的人。
比如船公司的人,去那里换取提货单,如果提单是电放的话,还学提供电放保函。
有一次去外轮代理换单,是一个很着急的单子。
由于场地的黄联没回来,得需要报关单,而且不可以是传真件,如果去客户那里取,很麻烦而且时间就来不及了。
即使是这种情况,任凭我怎么说,外轮代理也不放单。
正好那天下午黄联回来了,我才把单子换了出来。
如果黄联没回来,这票货就走不了了。
有的时候如果公司和船公司或者是船代有好的关系,遇到这种事的时候,就不需要这么麻烦了。
去外运换单时,拿着支票和提单去进口换单的财务那里交款,拿好发票,再去换单子。
那些公司的人有时脾气不是很好,单子换出来了就撇给你,但是我还不可以生气,只能当做没这回事。
这是我在踏入社会后学到的一个东西,就是遇到任何事情都得忍。
以后这样的事情会很多,而现在只是一个开始。
国际货运代理实习报告(优秀范文五篇)

国际货运代理实习报告(优秀范文五篇)第一篇:国际货运代理实习报告国际货运代理实习总结开展实习是提高专业课教学质量,培养职业素质的重要途径,是促进应用能力提高的关键环节,也是我校培养应用型人才的有效形式。
此次我进行的国际货运代理实习是紧紧围绕国际贸易的有关理论而进行的实践,通过国际货运代理课程实习,使我在深入学习国际货运代理知识的同时,结合国际货运代理企业的实际环境和活动,通过实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。
在工作期间,我认真负责,将全部精力投入到工作当中,每日积极要求分配工作,与公司内部主要员工协同工作,一起拓展业务,开发新项目;主动提出加班申请,在团队工作外,争取独立进行难度较高的作业,提高个人工作能力。
工作期间,我多次得到公司领导的认同和表扬,成为领导口中的“后起之秀”,甚至在某些专业问题前,也有公司现任员工向我请教,并与我成为好友。
在工作中,实践的经验让我收获良多。
此次我的实习内容有以下几个方面:1、世界主要航线和世界主要港口情况2、我国对外贸易主要航线和主要港口情况3、苏伊士运河与巴拿马运河4、大陆桥运输线路5、国际货物运输代理实务6、实战演练国际货运代理的实习使我收获颇丰,通过实习加强了我对课本理论知识的理解和掌握,同时也提高了自身的实践能力,掌握知识的综合运用能力。
另外。
也了解了世界主要航线及港口的相应知识,对国际货物运输的实务也有了进一步的认识。
本次实习内容具体如下:首先,了解世界主要航线和主要港口的情况。
(1)主要航线:航线连接世界上的目的地,实际的国际货物运输固然少不了业务人员对国际航线及港口的了解和熟识,通过实习我借助网络等工具查询了国际货物运输的主要航线和港口情况,因此举出一些例子,以下四条航线是世界上比较繁忙的航线:北大西洋航线:西欧一北大西洋一北美洲东岸。
这条航线是世界最繁忙的海上运输路线。
亚欧航线:也叫苏伊士运河航线,东亚一马六甲海峡一印度洋一曼德海峡一红海一苏伊士运河一地中海一直布罗陀海峡一英吉利海峡一西欧各国好望角航线:西亚、东亚、东南亚、南亚一印度洋一东非一莫桑比克海峡一好望角一大西洋一西非一西欧,载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端的好望角。
货代实习报告文档5篇

货代实习报告文档5篇Freight Forwarder Practice report document编订:JinTai College货代实习报告文档5篇小泰温馨提示:报告是按照上级部署或工作计划,每完成一项任务,一般都要向上级写报告,反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等,以取得上级领导部门的指导。
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经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了。
文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐。
刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等。
因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊。
shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认。
有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话。
然后就是录入系统了,把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统。
然后出个提单的copy 件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。
接着就把资料船个船公司了,他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊。
货代的实习报告3篇

货代的实习报告3篇货代的实习报告篇1一、实习目的随着经济的发展,我国进出口贸易逐渐发展起来,国际贸易的发展速度也越来越快,对国际贸易方面的人才需求也越来越大。
基于此,学校为我们国际贸易专业的全体学生安排了为期一周的实训。
通过对货代知识的操作练习,了解国际货代的管理思想和业务流程,并熟悉了相关的基本概念。
实训的目的是通过实际操作使我们能够了解整个国际货运代理的流程;掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系,并且通过实训,使我们自觉主动的把课堂上学到的理论知识与工作实践相结合,能根据实际工作情况找出自己学习的差距,锻炼独立思考的、分析问题、解决问题的能力,也为将来的工作奠定良好的基矗二、实习内容根据我们班级的实际情况,按学号每四个人为一组,我们小组的成员是__________。
正好实习分为四个角色:国际货代、报关报检、堆场和港口码头;分成出口两轮、进口两轮、每个人角色轮换。
每个角色背后都有很多繁琐的工作,需要运用一定的知识填制不同的单据。
通过角色轮换,我们可以了解每个角色的重要性以及需要完成的工作有哪些,从而将货代的流程清晰地记忆。
三、实习流程实习流程分为进口和出口两部分。
出口部分流程四个角色:国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作相互交错。
首先堆场和港口码头要先录入资料,货代要填写各种单据,客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书,填写订舱单,填完之后发送给港口码头,由港口码头接收并审核录入资料并签字,紧接着国际货代要填写装箱单和报关单,填写完毕之后将装箱单发送至堆场,将报关单审核并发送出去;接下来堆场要接收装箱单签字;然后报关报检部门填写报检单,交给堆场入场质检;报关报检部门进行商检,由堆场接收入场然后箱柜管理,这是很重要的一部分,也容易出错;商检之后,报关报检部门要报关,堆场紧跟着要预警,将货物出场;海关放行,然后港口码头收发箱作业,填写收发箱的单据;同时国际货代填写商业发票和提单,最后的工作由港口码头收尾,先调度作业,包括派发人员和设备,然后拖车管理,包括移箱作业和悬空检查,然后入闸、装船、出闸,整个货运出口程序就走完了。
精选货代实习报告三篇

精选货代实习报告三篇货代实习报告篇1实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
刚进去什么都不懂,可以说是新手入行。
经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了。
文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐。
刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等。
因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认埃shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认。
有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话。
然后就是录入系统了,把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统。
然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。
接着就把资料船个船公司了,他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改埃其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接。
我曾经打过一个电话,一天没接通过,真是急死人。
有时候客人要求出船东单的话,几乎要崩溃掉,客人不断催你要提单,你不断催船公司那边,但是船公司不鸟你,所以容易拖着。
终于弄完了,这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理,再由代理放货给consignee。
有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了,如果搞不好,那边的柜租和仓租就多了,都是usd啊~~我赔不起。
做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的。
货代的实习报告6篇
货代的实习报告6篇货代的实习报告篇1实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
刚进去什么都不懂,可以说是新手入行。
经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了。
文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐。
刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等。
因为有时候是shipper自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认埃shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认。
有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话。
然后就是录入系统了,把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统。
然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。
接着就把资料船个船公司了,他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改埃其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接。
我曾经打过一个电话,一天没接通过,真是急死人。
有时候客人要求出船东单的话,几乎要崩溃掉,客人不断催你要提单,你不断催船公司那边,但是船公司不鸟你,所以容易拖着。
终于弄完了,这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理,再由代理放货给consignee。
有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了,如果搞不好,那边的柜租和仓租就多了,都是usd啊~~我赔不起。
做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的。
货运公司实习报告4篇
货运公司实习报告4篇货运公司实习报告篇1(1236字)一、走近你,让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。
心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。
我获得了参加公司培训的机会。
也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。
五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。
谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的.500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!二、走进你,让我斗志昂扬作为一个即将毕业的的大学生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病。
所以,在自己动手能力还很弱的情况下,我更乐意从最基本的东西学起、做起,比如发发传真,接接电话什么的。
4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了。
但是我的心很平静,尽管头上一直冒着冷汗,但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日,也就是实习的第二天到4月17日我在定舱部实习。
这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。
大致流程为:接受定舱委托后向船公司定舱,主要是通过传真、电话或者edi等途径。
然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司的确认后,给客户发入舱通知。
货代实习报告6篇
货代实习报告6篇货代实习报告篇1随着经济的进展,我国进出口贸易也进展起来.国际贸易的进展越来越快,对国际贸易方面的人才需求也越来越大,为了为了让我们真正地接触到货代实际操作的环节,熟识本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作对象、工作目标、工作重点,详细了解现代港口、航运和外贸运输企业治理的规划及标准,加强理论学问和实践的相互联系。
我们物流治理专业的学生进展了为期三个星期的货代实训。
在这三周的国际货运代理实训,,在教师的指导下,在同学们的帮忙和自己的努力下,我把教师交给我们的实训任务圆满完成了。
实训的内容都是模拟外贸进出口的平台来进展的。
我们此次国际货运代理使用的是华软科技的一套系统。
进展两个模块的练习。
首先为了熟识国际货运代理业务流程,我们进展的是国际物流单个实训,就是指各项业务之间联系不是很严密,这样不会让我们由于一个环节消失了过失而影响全局。
而另一局部的国际物流连贯操作实训就需要我们更加细心,否则一个环节掉了链子,就会导致整个操作很难进展。
整个系统的操作需要我们首先录入根底资料如:货物、地点、客户以及其他相关信息。
在以各种身份进展生产厂商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。
在各项操作中我们都需要录入各种各样的单据如:托运单、订舱单、报关单、提单、派车单等等。
我们练习和把握了这些单据填制要点和方法。
有时候唛头也要自己设计,分别是收货人的简称,参考号,目的的,件号这四局部组成的。
比方报关的程序一般是申报,查验,征税,放行四个步骤。
国际物流系统的治理流程是:首先根底资料治理、对整个国际物流系统的相关模拟根本信息的录入后,开头建立生产商业务单,业务单据分为三种类型分别为通过货代、仅仓储与运输、直接到码头。
依据不同的业务类型学生将进展不同的物流运作操作。
学生在进展模拟实训时,首先必需将系统中的五个系统单独模拟练习,直至将五个系统里的各项操作流程把握娴熟后。
再通过生产厂商制定“生产商业务定单”来练习系统中所涉及到的三种出口类型物流模拟演练。
货代的实习报告
货代的实习报告货代的实习报告合集10篇随着个人的素质不断提高,越来越多人会去使用报告,不同种类的报告具有不同的用途。
那么一般报告是怎么写的呢?下面是店铺为大家收集的货代的实习报告10篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
货代的实习报告篇1一、实习目的随着经济的发展,我国进出口贸易逐渐发展起来,国际贸易的发展速度也越来越快,对国际贸易方面的人才需求也越来越大。
基于此,学校为我们国际贸易专业的全体学生安排了为期一周的实训。
通过对货代知识的操作练习,了解国际货代的管理思想和业务流程,并熟悉了相关的基本概念。
实训的目的是通过实际操作使我们能够了解整个国际货运代理的流程;掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系,并且通过实训,使我们自觉主动的把课堂上学到的理论知识与工作实践相结合,能根据实际工作情况找出自己学习的差距,锻炼独立思考的、分析问题、解决问题的能力,也为将来的工作奠定良好的基矗二、实习内容根据我们班级的实际情况,按学号每四个人为一组,我们小组的成员是*****。
正好实习分为四个角色:国际货代、报关报检、堆场和港口码头;分成出口两轮、进口两轮、每个人角色轮换。
每个角色背后都有很多繁琐的工作,需要运用一定的知识填制不同的单据。
通过角色轮换,我们可以了解每个角色的重要性以及需要完成的工作有哪些,从而将货代的流程清晰地记忆。
三、实习流程实习流程分为进口和出口两部分。
出口部分流程四个角色:国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作相互交错。
首先堆场和港口码头要先录入资料,货代要填写各种单据,客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书,填写订舱单,填完之后发送给港口码头,由港口码头接收并审核录入资料并签字,紧接着国际货代要填写装箱单和报关单,填写完毕之后将装箱单发送至堆场,将报关单审核并发送出去;接下来堆场要接收装箱单签字;然后报关报检部门填写报检单,交给堆场入场质检;报关报检部门进行商检,由堆场接收入场然后箱柜管理,这是很重要的一部分,也容易出错;商检之后,报关报检部门要报关,堆场紧跟着要预警,将货物出场;海关放行,然后港口码头收发箱作业,填写收发箱的单据;同时国际货代填写商业发票和提单,最后的工作由港口码头收尾,先调度作业,包括派发人员和设备,然后拖车管理,包括移箱作业和悬空检查,然后入闸、装船、出闸,整个货运出口程序就走完了。
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货代实习报告三篇货代实习报告篇1毕业以来,在不知经历了多少次面试之后,终于有让有了工作的机会,带着兴奋和激动,我开始了我的实习工作。
时间流逝,我的实习就要结束,最先,我抱着学习和锻炼的精神来到这里,实习充实了我的学习生活,我学到了许多书本上无法体验的知识。
通过实习,我感触颇多,得到许多新的认识,对许多问题多了深一层次的思考。
经过两个多月的实习,使我对工作,生活都有了一个全新的体验。
以后就是社会上的一份子了,责任也将越来越重。
我是在一家外贸公司实习,我在公司主要工作是熟悉外贸流程以及做业务,对一些新客户的发展和老客户的维护。
首先我介绍一下我在公司所要做的事情:1、客户询盘:一般在客户下订单之前,都会有相关的orderinquiry给我们业务部,做一些细节上的了解。
2、报价:我们业务部及时回复客人查询,确定货物品名,型号,生产厂家,数量,交货期,付款方式,包装规格及柜型等,并做好performainvoice给客户做正式报价。
3、得到订单:经过洽谈,收到客户正式的订单purchaseorder。
4、下生产订单:得到客人的订单确认后,把订单转做成内部订单给采购部让她给工厂下订单,安排生产计划。
5、业务审批:业务部收到订单后,首先做出业务审核表。
按出口合同审核表的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明。
合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同。
审核表要由业务员签名,部门经理审批,再交管理部人员审核后才能执行。
如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行。
合同审批之后,制成销售订单,交给部门进程员跟进。
6、下达生产通知:业务部在确定交货期后,满足下列情况可下达生产通知,通知工厂按时生产:如果是t/t付款的客户,要确认定金已经到账。
如果是西联付款的客户,要先确定付款是否已经到达本地的西联。
7、验货:在工厂把货物生产好,并发货到公司之后,要对所定货物进行查验,是否能用,质量是否过关,这些是必须要进行验证的,是基本原则,因为要想稳定客户资源,这一部分就一定要做好的。
8、制备基__件。
工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等文件。
9、发货:通知货代来公司收货。
并且把所以必备的单据叫给货代。
10、确认收货:在发货后要通知客户已发货,并且一个星期左右要询问客户是否收到货物。
选择进入__公司自然少不了要办公,办公相对来说是比较程序化和正式化的。
首先,要遵守的就是时间,准时上下班,对于在大学比较自由的我们来说要锻炼“坐”功。
我们每天都是坐在电脑前面,一坐就是好几个小时。
其次,要适应办公的氛围,基本上办公的时候还是很严肃的,在紧张的工作重要懂得调节。
第三,就涉及到现代办公工具的使用,复印,打印,传真没有想象的容易。
对于我们外贸业务员还要能够通过电话和邮件中跟外国客户沟通好。
熟悉salesconfirmation,commercialinvoice等各种单据是基本的。
通过对商务文件的翻译发现也没有想象的难,只要将中文意思能够用简单的文字表达清楚就行。
信念,坚持到底是获得成功的最主要条件。
成功的业务员是先和客户当朋友再谈生意。
开始的一段时间我都主动在电话里以及上和客户打招呼问好,后来慢慢的我的客户都会开始主动跟我打招呼。
有时还会有客户主动打电话过来问候聊天,这样就增进了我与客户之间的交谈及友谊,让客户对我有个好的印象,对业务员来说,这些客户资源是日后最大的潜在力。
棘手的客户是业务员最好的老师。
客户的抱怨应当被视为神圣的语言,任何批评意见都应当乐于接受。
正确处理客户的抱怨:一、提高客户的满意度,二、增加客户认牌购买倾向,三、丰厚的利润。
成交并非是销售工作的结束,而是下次销售活动的开始。
销售工作不会有完结篇,它只会一再“从头开始”。
成功的人是那些从失败上汲取教训,而不为失败所吓倒的人,有一点业务员不可忘记,那就是从失败中获得的教训,远比从成功中获得的经验更容易牢记在心。
不能命中靶子决不归咎于靶子。
买卖不成也决不是客户的过错。
问一问任何一个专业业务员成功的秘诀,他一定回答:坚持到底。
世界上什么也不能代替执着。
天分不能——有天分但一事无成的人到处都是:聪明不能——人们对一贫如洗的聪明人司空见惯,教育不能——世界上有教养但到处碰壁的人多的是。
唯有执着和决心才是最重要的。
记住:最先亮的灯最先灭。
不要做一日之星。
执着才能长久。
一个人到了年老的时候,又穷又苦,那并不是那个人以前做错了什么,而是他什么都没有做。
业务员一定要有强硬的心理承受能力。
被客户无理轰骂,无理挂掉电话是常有的事情。
有次和一客户明明一直谈的好好的,突然就来一句,那就不要谈了,挂掉了电话。
但是下次再打电话给他时,一样要记住保持满脸笑容,声音愉快,好像上次不愉快的事情根本没发生。
在学校的象牙塔里待了十几年,一夕之间身份由学生变成了社会人,刚开始真的很难适应,所有的角色和职责都转变了,出来工作,不再有人告诉你,什么你该做什么不该做,也没有老师在旁教你错误如何改正,一旦犯了,就要去承担,这就是社会人的责任。
但与此同时,我觉得纵然有再多的无奈,也要学着去适应去克服。
两个多月的实习很快就过去,加上在学校实习的一个星期,让我能够对外贸业务有初步的了解,很庆幸有机会可以接触到客户,这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的平台。
外贸看中的还是经验,经验的累积对以后是一笔丰富的财富。
虽然开始很辛苦,但是前景很好。
实习中同事和老总的对我的帮助很大,告诉我做人做事。
以后的路还很长,要学的还很多,我希望能够走好每一步。
在我的实习期中,有开心也有难过的时候,有难忘的事情,也有碰到困难问题的时候,这一切我都一直努力地去克服,并尽自己最大的努力去做好!我相信,事在人为,有志者事竟成。
而我在未来的人生和工作道路上了,我会更加努力用心的走下去!货代实习报告篇2本着学以致用,实践结合理论发挥的思想。
今年暑假我通过个人的努力应聘入深圳市鹏湾国际货运代理有限公司业务部任业务员。
虽然之前经过在学校对物流理论知识的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础。
但在参加实习后,我才发现在实际工作中,靠的还是实践的经验。
所以,我有时总对工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常难过,也让我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。
这时我的上司和其他老员工们给了我很大的帮助,他们都很热心乐意地指导我,这让我很感动。
通过他们的悉心指导,让我学到了很多以前没有学到过的知识。
这些日子我不断的挑战自我、充实自己,增长了不少的人生阅历和工作经验,为往后实现人生的价值打下坚实的基础。
工作了三个星期,通过我一点一点地学习和请教,我已经对我们的工作有了更进一步的掌握。
遇到问题也不再像刚开始的时候那样不知所措了,在处理事情上也有了自己的一定的见解。
做为一名业务员,首先要提高自己的专业知识以及与人的沟通技巧。
所以本着积极上进的态度,我认真学习了国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,不断锻炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的能力,并在工作过程中慢慢积累实际的工作经验以及沟通技巧。
就像我们老总说的一句话:“只有专注才能专业,只有专业才能卓越。
”我觉得很有道理,不管做什么都要专业,专业了客户才觉得你这个人有能力,才会信任你,才会跟你合作。
通过实习让我提高了自身的竞争能力,为后续的毕业就业打好了基础。
在深圳市华旺达国际货运代理有限公司工作了一周,我了解到公司是一个专业化国际运输、物流、仓储、快递、配送、进出口代理、报关、清关、海关监管、供应链、物流方案设计等一体化的`综合性企业。
我在公司主要负责国际海运市场价格开发和对外业务的联系这一块,随着工作的开展,我不断的探索和实践,不断的总结教训和经验,我的工作思路也越来越清晰了,对物流的认识不仅仅是只局限于字面上的意思了,而是积累了更多的工作实践经验了。
从工作中我开拓了视野,增长了见识,体验到社会竞争的残酷。
同时也为将来自己走上创业之路起到了奠基的作用。
在实习过程中,随着时间的推移,我的业绩也在一点一滴的有所进展,这都要感谢我的上司和同事们对我的帮助,这期间通过我自己的努力,我也能为公司真正做出了贡献,我很开心和自豪!记得刚开始工作的一段时间,我因为没有实际的工作经验,所以对一些实践上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。
幸运的是我的身边的同事们都很乐意的帮助和指导我,从他们的身上我学到了很多以前没有学到的宝贵知识和人生道理。
我就是这样一点一点的学习和请教,一步一步地向前迈。
做为一名业务员,工作的压力不小,我在这种工作环境中慢慢地锻炼了自己的意志和毅力,觉得对自己来说也是一个很大的人生收获。
我希望自己在工作中能一直保持平和的心态,除了做好份内的工作外,并在其他各方面全面提升自己的素质和修养。
公司的业务范围很大,有涉及到国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口等业务,而我主要是负责国际海运市场方面的价格和对外业务的联系工作。
本着积极上进的态度,我还认真、努力学习了其他方面业务的操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,锻炼了自己的动手能力。
在这些日子里我受益匪浅,增长了不少的人生阅历和工作经验。
实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。
首先是公司员工的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。
走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。
也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”吧!我们公司的基石是“永远都比别人多做一点”,中国物流业的竞争是如此激烈,我们要靠自己的一份独特的服务方针才能留得住客户,客户就是我们的上帝,是我们的衣食父母,所以我们必须给客户提供最优质的服务。
我觉得在这段时间的实习中我又学到了不少的东西。
真是“学无止境”!转眼间,我在华旺达国际货运代理有限公司已经实习了两个多月了,对于以国际海运为主的操作流程说简单也简单,说难也是很难的。
比如说报价,看起来很简单的一个操作,其实其中也有很大的学问。
条例是死的,而人是活的,很多问题都是要由我们自己去灵活变通,报价同样是有一定的自由掌控空间,只是利润多与少的问题,具体的要看我们怎样去处理。
因为现在的客人都是很理智的,要走货前一定会先价比三家,经过多处询问,如果你的价格比别人低,而质量相同的话,人家一般就会选你这家的,这时应根据货量的多少适当的减少一点利润,以争取客源。
其实说白了,这也是竞争中的一种策略也!在两个多月以来经过自己的不断努力和不耻下问,对业务具体的操作上多多少少也学了一些,尤其是报价上的一些技巧学了不少。