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机功能。
Nanjing Ningbao Automotives Service
Co.,Ltd
Special Topic
故障分析
舒适打开功能介绍
机械钥匙
每个车门锁内都装有两个用于打开和关闭车门的微型开关.脚
部空间模块分析锁芯移动情况（微型开关状态）脚部空间模块
可通过微型开关识别出锁芯内机械钥匙的位臵。需要执行舒适
维修历史:
■2次正常维修(客人付费);一次保修记录
(因脱皮更换安全气囊)
■客人反映出现故障时有进过雨水.
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Special Topic
案例分析
第一步 :测试.诊断
故障再现:
使用遥控钥匙使车辆上锁,故障出现时车门中控锁按钮
故障,车辆储存的其他故障也
和水温高没任何关系。
4，路试各种路况近150公
里，车辆都没能出现水温高
现Biblioteka Baidu。
5，最后，给车辆更换了电子风扇
继电器，并和新车对换了电子风
扇。
客户手机拍下照片
第三次维修
1，客户回家的当晚就电
话给我们的SA反映水温
又高了；
2，路试车辆3天，近600
公里.最后试出发动机过热的
故障现象，当时确实是电子
点处于打开状态时，DWA 会进入戒备状态，但相关触点的
状态变化情况不会纳入到警报触发方案内。只有该触点关闭
后，才会将其纳入警报触发方案内.
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Special Topic
诊断思路扩展
测试
防盗报警测试:
•关闭所有车门
•关闭所有车窗
Co.,Ltd
Special Topic
案例分享
诊断思路扩展
诊断故障记忆:
A872 JBE 车内防盗监控传感器
执行检测计划后→可以确定检测过的组件目前没有故障。
DIAGCODE： D6575_DWA00000_90_901
Nanjing Ningbao Automotives Service
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打开功能时，必须向开锁位臵转动钥匙3 秒钟以上。使钥匙保
持在该位臵不动时就会触发舒适打开功能。脚部空间模块通过
K-CAN 发出请求。进行相应检查后，便捷登车及起动系统3
开始执行舒适打开功能。(微型开关状态信息也用于防盗报警
装臵)
Nanjing Ningbao Automotives Service
Co.,Ltd
始胡乱猜测的下给客户更换了电子水泵。
到最后引起客户认为维修二次问题仍旧没
解决的抱怨。如果一开始就。。。
无锡宝诚
•
•
•
案例1：
客户信息
车牌号：苏N/N1111
车型：E71
•
•
•
•
•
公里数：45000KM
来厂时间：2010
•
•
•
•
底盘号：L341003
发动机：N54
客户抱怨：140KM/H上加油门时发动机故障灯亮
风扇不转。
3，测量电子风扇电源后发
现，它的接地点松了。紧固
接地点，故障排除。
最终故障源
总结
1，这两个案例，都是线接触不良而导致的。
但我们在检查维修时，往往测量线路正常
就认为线路没问题了。忽略了线路接触的
问题，导致了走了歪路，兜了一圈才找到
问题。浪费人力不算，还导致客户的抱怨。
2，还有，针对案例一，那台X6，我们在一开
遥控器
如果用遥控器为车辆开锁且按住按钮 3 秒钟以上，就会执行
舒适打开功能。
遥控器信号通过遥控信号接收器发送给便捷登车及起动系统 3。
便捷登车及起动系统 3 发出操作车窗升降器的授权信号并执行
舒适打开功能。
首先是车窗自动打开，紧接着是滑动/ 外翻式玻璃天窗（选装
配臵）自动打开。脚部空间模块控制车窗升降器电机并监控电
自动弹起,车窗自动下降.该故障出现的时间间隔不等
诊断:
“ A872 -JBE 车内防盗监控传感器”
除此故障无其他相关故障记忆.
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案例分析
第二步:故障分析
功能分析:舒适打开功能
■中控锁按钮自动弹起
4.检查从驾驶员侧车门锁到FRM的线束,并重新整理线束.
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Special Topic
故障排除
初步结果
更换一个新的驾驶员侧车门锁
测试功能
功能正常，故障排除。
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故障分析
中控锁线路图分析
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案例分析
第三步:故障排除
可能出现故障的元件:
■FRM
■驾驶员侧门锁(车门触点微型开关)
■线束
■车内后视镜遥控接收器
■CAS3
机不再抖了，报警灯也消失了。我们照常
更换了DME。并且进行了路试，发动机工
作正常。于是第二天我们把车交付给了客
户。
第二次维修
1，在2010-07-27 5398KM时，
客户第二次向我们反映发
动机抖动，报警灯亮起。
并反映自上次维修后，期
间也出现过一次，但因为
停放一阵后就好了，所以
没有来维修反映。
2，查看车辆，发动机抖动，
问题
• • •
•
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苏州宝信案例分享
TN37003 N12 发动机缺缸
客户抱怨：
发动机有时抖动，且发动机报
警灯也会亮。
车辆信息：
车辆首登为：2009-12-28
里程：5398KM
第一次维修
Special Topic
诊断思路扩展
DWA功能原理
带有集成式防盗报警装臵的接线盒
前乘客侧车门触点
超声波传感器
脚部空间模块
驾驶员侧车门触点
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案例分享
诊断思路扩展
DWA 功能
车辆上锁并中控保险锁死时，防盗报警装臵就会进入戒备.前提
•一个车窗最大打开一半
•点火开关换至位臵0
•拔出车辆钥匙
•打开并关闭驾驶员侧车门
防盗报警系统进入预警状态并等待30S.
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诊断思路扩展
测试结果
1.安装有故障的车门锁:遥控上锁后,将手伸入车内,没有触发报
报警灯亮。ISA/D诊断有第
二缸断油故障储存
3，对换喷油嘴并确定不
是喷油嘴的故障；
4，用适配器测量第二缸
喷油嘴的输出端正常，
检查搭铁也正常；
5，在这种情形下，我们
考虑到了喷油嘴的线
束，最后检查后发现
第二缸的喷油嘴供电
线的针脚有松动，针
脚内的卡片松了。更
换该插头（线束），
故障排除。
X6 L343753 N54
Co.,Ltd
Special Topic
南京宁宝
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车型：
MINI/ R55 / N12/ 2494km
客户投诉故障:
遥控上锁后,两侧车窗会自动下降打开.
Nanjing Ningbao Automotives Service
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案例分析
MINI/ R55 / N12/ 2494km
1，在2010-04-02 3430KM时，客户第一次反
映该故障，由于当时ISTA/D的版本无法诊断
到N12中的故障码，我们按照传统方法确定
了故障是由于第二缸缺缸导致的，并逐一
排除了火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压
和线路短,断路的原因。于是我们毫不犹豫
的给该车订了DME。
2，准备更换DME时，车辆开进车间时，发动
故障再现：试车如客户所述，当车子加速到140KM/H以上时，发动机故障灯亮。同时加速性
能大大降低。(偶发）
维修思路：ISID 检测，发现有故障码：涡轮增压的压力过高。查看增压压力传感器数据流，
节气门后压力传感器发现正常。按照检测计划走，检查旁通阀电磁阀滤网未发现故障，检查
旁通阀真空管路未发现故障，真空度正常。检查循环空气减压阀电磁阀未发现故障。再用抽
发动机过热报警
客户抱怨：
车辆二周里出现过二次发动机温度过高报警，但最
近二天里没出现过。
客户与车辆信息：
客户是张家港人，车辆也在张家港使用。
车辆的首登为：2009-10-29 里程：19000KM
第一次维修
1，ISTA/D诊断，DME无任何故障记忆储存。
2，与客户同路试50KM，车辆未出现发动机温
度过高现象，且发动机各部件均正常运行；
的真空管，电磁阀及执行器本身。4。要检查传感器是否正常。
无锡宝诚
• 怠速关空调时的数据
流
• 节气门后529.26mbar
• 节气门前1009.6mbar
无锡宝诚
• 检查真空源。
• 发动机怠速时真空源
为700mmgh属正常
无锡宝诚
• 旁通电磁阀为三通阀
• 一端通真空源
• 一端通旁通阀
• 一端通大气（通大气
的上面有层滤网）。
无锡宝诚
• 循环空气减压阀的检
查方法
• 在抽真空前检查是否
有漏气
• 给予真空看阀动作是
否有发卡的现象。
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故障分析
中控锁功能原理
车内后视镜内的遥控信号接收器
便捷登车及起动系统
中控锁按钮
驾驶员车门锁芯
脚部空间模块
接线盒控制单元 JB
两个车门锁
Nanjing Ningbao Automotives Service
3，考虑到客户离我们店100公里以上，来回不
方便。由于是老客户，最后和客户商定，更换电
子水泵让客户自己试。并要求客户，当再次出现
水温报警时，请留意前部的风扇有没转？
第二次维修
1，五天后，客户再次反
映水温过高现象；并拍
下了CID上的提示。
2，客户反映水温高时电子风
扇没转。
3，ISTA/D检测DME没
→中控上锁/解锁功能
■车窗自动下降
→电动车窗升降功能
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故障分析
舒适打开功能介绍
舒适打开
可通过以下组件触发舒适打开功能：
• l 遥控器（开锁按钮）
• l 机械钥匙
• l 识别发射器（舒适登车系统，开锁按钮）。
是在总线端 15 关闭后识别到驾驶员车门打开后随即关闭。
可通过以下组件触发 DWA 进入戒备状态：
• 驾驶员车门锁芯（机械方式）
• 遥控器 / 识别发射器（通过无线电信号）
车辆中控保险锁死后，系统检查车门触点、发动机室盖触点
和行李箱盖触点是否处于闭合状态。如果将触点识别为闭合
状态，DWA 就会将其纳入车辆监控系统内。探测到某个触
南京宁宝汽车服务有限公司
南京宁宝
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2010.8.24
Sheer
Driving Pleasure
南京宁宝
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技术部
王维成
Nanjing Ningbao Automotives Service
真空方法检查循环空气减压阀，没有发卡的现象。涡轮增压整套都检查了但并没有发现故障。
因为故障为偶发不是每次都出现，所以准备对调增压压力传感器试试。在拆增压压力传感器
的时候发现拆头腐蚀，重新清洗插头试车故障消除。
检查涡轮增压的压力过高的方法：1。要检查真空管是否夹住导致泄不了真空。2。要检查旁
通电磁阀的通往大气端的那口是否有堵死的现象导致泄不了压。3。要检查循环空气减压阀
警,中控锁自动解锁.进行电脑诊断,出现“A872 -JBE 车内防盗
监控传感器” 故障记忆.
2.安装新门锁:遥控上锁后,将手伸入车内,立即触发报警,中控锁
及车窗无异常.
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Thank you for your attention
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故障排除
查修步骤
1.检查车内后视镜遥控信号接收器:拔掉通往CAS的信号线进行
测试,故障依旧.
2.对调FRM测试,还有故障.
3.拔掉驾驶员侧车门锁的插头测试,故障消除;换一个好的门锁测
试功能,一切正常.
Special Topic
故障分析
电动车窗升降功能原理
车窗升降器的输入 / 输出
车窗升降器电机
车窗升降器电机
自动恒温空调
驾驶员车门锁芯和车门触点
CAS3
车窗升降器开关
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JB
故障分析
电动车窗升降线路图分析
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故障分析
舒适打开功能介绍
机械钥匙
每个车门锁内都装有两个用于打开和关闭车门的微型开关.脚
部空间模块分析锁芯移动情况（微型开关状态）脚部空间模块
可通过微型开关识别出锁芯内机械钥匙的位臵。需要执行舒适
维修历史:
■2次正常维修(客人付费);一次保修记录
(因脱皮更换安全气囊)
■客人反映出现故障时有进过雨水.
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案例分析
第一步 :测试.诊断
故障再现:
使用遥控钥匙使车辆上锁,故障出现时车门中控锁按钮
故障,车辆储存的其他故障也
和水温高没任何关系。
4，路试各种路况近150公
里，车辆都没能出现水温高
现Biblioteka Baidu。
5，最后，给车辆更换了电子风扇
继电器，并和新车对换了电子风
扇。
客户手机拍下照片
第三次维修
1，客户回家的当晚就电
话给我们的SA反映水温
又高了；
2，路试车辆3天，近600
公里.最后试出发动机过热的
故障现象，当时确实是电子
点处于打开状态时，DWA 会进入戒备状态，但相关触点的
状态变化情况不会纳入到警报触发方案内。只有该触点关闭
后，才会将其纳入警报触发方案内.
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诊断思路扩展
测试
防盗报警测试:
•关闭所有车门
•关闭所有车窗
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诊断思路扩展
诊断故障记忆:
A872 JBE 车内防盗监控传感器
执行检测计划后→可以确定检测过的组件目前没有故障。
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打开功能时，必须向开锁位臵转动钥匙3 秒钟以上。使钥匙保
持在该位臵不动时就会触发舒适打开功能。脚部空间模块通过
K-CAN 发出请求。进行相应检查后，便捷登车及起动系统3
开始执行舒适打开功能。(微型开关状态信息也用于防盗报警
装臵)
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始胡乱猜测的下给客户更换了电子水泵。
到最后引起客户认为维修二次问题仍旧没
解决的抱怨。如果一开始就。。。
无锡宝诚
•
•
•
案例1：
客户信息
车牌号：苏N/N1111
车型：E71
•
•
•
•
•
公里数：45000KM
来厂时间：2010
•
•
•
•
底盘号：L341003
发动机：N54
客户抱怨：140KM/H上加油门时发动机故障灯亮
风扇不转。
3，测量电子风扇电源后发
现，它的接地点松了。紧固
接地点，故障排除。
最终故障源
总结
1，这两个案例，都是线接触不良而导致的。
但我们在检查维修时，往往测量线路正常
就认为线路没问题了。忽略了线路接触的
问题，导致了走了歪路，兜了一圈才找到
问题。浪费人力不算，还导致客户的抱怨。
2，还有，针对案例一，那台X6，我们在一开
遥控器
如果用遥控器为车辆开锁且按住按钮 3 秒钟以上，就会执行
舒适打开功能。
遥控器信号通过遥控信号接收器发送给便捷登车及起动系统 3。
便捷登车及起动系统 3 发出操作车窗升降器的授权信号并执行
舒适打开功能。
首先是车窗自动打开，紧接着是滑动/ 外翻式玻璃天窗（选装
配臵）自动打开。脚部空间模块控制车窗升降器电机并监控电
自动弹起,车窗自动下降.该故障出现的时间间隔不等
诊断:
“ A872 -JBE 车内防盗监控传感器”
除此故障无其他相关故障记忆.
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案例分析
第二步:故障分析
功能分析:舒适打开功能
■中控锁按钮自动弹起
4.检查从驾驶员侧车门锁到FRM的线束,并重新整理线束.
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故障排除
初步结果
更换一个新的驾驶员侧车门锁
测试功能
功能正常，故障排除。
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故障分析
中控锁线路图分析
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案例分析
第三步:故障排除
可能出现故障的元件:
■FRM
■驾驶员侧门锁(车门触点微型开关)
■线束
■车内后视镜遥控接收器
■CAS3
机不再抖了，报警灯也消失了。我们照常
更换了DME。并且进行了路试，发动机工
作正常。于是第二天我们把车交付给了客
户。
第二次维修
1，在2010-07-27 5398KM时，
客户第二次向我们反映发
动机抖动，报警灯亮起。
并反映自上次维修后，期
间也出现过一次，但因为
停放一阵后就好了，所以
没有来维修反映。
2，查看车辆，发动机抖动，
问题
• • •
•
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TN37003 N12 发动机缺缸
客户抱怨：
发动机有时抖动，且发动机报
警灯也会亮。
车辆信息：
车辆首登为：2009-12-28
里程：5398KM
第一次维修
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诊断思路扩展
DWA功能原理
带有集成式防盗报警装臵的接线盒
前乘客侧车门触点
超声波传感器
脚部空间模块
驾驶员侧车门触点
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诊断思路扩展
DWA 功能
车辆上锁并中控保险锁死时，防盗报警装臵就会进入戒备.前提
•一个车窗最大打开一半
•点火开关换至位臵0
•拔出车辆钥匙
•打开并关闭驾驶员侧车门
防盗报警系统进入预警状态并等待30S.
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诊断思路扩展
测试结果
1.安装有故障的车门锁:遥控上锁后,将手伸入车内,没有触发报
报警灯亮。ISA/D诊断有第
二缸断油故障储存
3，对换喷油嘴并确定不
是喷油嘴的故障；
4，用适配器测量第二缸
喷油嘴的输出端正常，
检查搭铁也正常；
5，在这种情形下，我们
考虑到了喷油嘴的线
束，最后检查后发现
第二缸的喷油嘴供电
线的针脚有松动，针
脚内的卡片松了。更
换该插头（线束），
故障排除。
X6 L343753 N54
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车型：
MINI/ R55 / N12/ 2494km
客户投诉故障:
遥控上锁后,两侧车窗会自动下降打开.
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案例分析
MINI/ R55 / N12/ 2494km
1，在2010-04-02 3430KM时，客户第一次反
映该故障，由于当时ISTA/D的版本无法诊断
到N12中的故障码，我们按照传统方法确定
了故障是由于第二缸缺缸导致的，并逐一
排除了火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压
和线路短,断路的原因。于是我们毫不犹豫
的给该车订了DME。
2，准备更换DME时，车辆开进车间时，发动
故障再现：试车如客户所述，当车子加速到140KM/H以上时，发动机故障灯亮。同时加速性
能大大降低。(偶发）
维修思路：ISID 检测，发现有故障码：涡轮增压的压力过高。查看增压压力传感器数据流，
节气门后压力传感器发现正常。按照检测计划走，检查旁通阀电磁阀滤网未发现故障，检查
旁通阀真空管路未发现故障，真空度正常。检查循环空气减压阀电磁阀未发现故障。再用抽
发动机过热报警
客户抱怨：
车辆二周里出现过二次发动机温度过高报警，但最
近二天里没出现过。
客户与车辆信息：
客户是张家港人，车辆也在张家港使用。
车辆的首登为：2009-10-29 里程：19000KM
第一次维修
1，ISTA/D诊断，DME无任何故障记忆储存。
2，与客户同路试50KM，车辆未出现发动机温
度过高现象，且发动机各部件均正常运行；
的真空管，电磁阀及执行器本身。4。要检查传感器是否正常。
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• 怠速关空调时的数据
流
• 节气门后529.26mbar
• 节气门前1009.6mbar
无锡宝诚
• 检查真空源。
• 发动机怠速时真空源
为700mmgh属正常
无锡宝诚
• 旁通电磁阀为三通阀
• 一端通真空源
• 一端通旁通阀
• 一端通大气（通大气
的上面有层滤网）。
无锡宝诚
• 循环空气减压阀的检
查方法
• 在抽真空前检查是否
有漏气
• 给予真空看阀动作是
否有发卡的现象。
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中控锁功能原理
车内后视镜内的遥控信号接收器
便捷登车及起动系统
中控锁按钮
驾驶员车门锁芯
脚部空间模块
接线盒控制单元 JB
两个车门锁
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3，考虑到客户离我们店100公里以上，来回不
方便。由于是老客户，最后和客户商定，更换电
子水泵让客户自己试。并要求客户，当再次出现
水温报警时，请留意前部的风扇有没转？
第二次维修
1，五天后，客户再次反
映水温过高现象；并拍
下了CID上的提示。
2，客户反映水温高时电子风
扇没转。
3，ISTA/D检测DME没
→中控上锁/解锁功能
■车窗自动下降
→电动车窗升降功能
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舒适打开
可通过以下组件触发舒适打开功能：
• l 遥控器（开锁按钮）
• l 机械钥匙
• l 识别发射器（舒适登车系统，开锁按钮）。
是在总线端 15 关闭后识别到驾驶员车门打开后随即关闭。
可通过以下组件触发 DWA 进入戒备状态：
• 驾驶员车门锁芯（机械方式）
• 遥控器 / 识别发射器（通过无线电信号）
车辆中控保险锁死后，系统检查车门触点、发动机室盖触点
和行李箱盖触点是否处于闭合状态。如果将触点识别为闭合
状态，DWA 就会将其纳入车辆监控系统内。探测到某个触
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真空方法检查循环空气减压阀，没有发卡的现象。涡轮增压整套都检查了但并没有发现故障。
因为故障为偶发不是每次都出现，所以准备对调增压压力传感器试试。在拆增压压力传感器
的时候发现拆头腐蚀，重新清洗插头试车故障消除。
检查涡轮增压的压力过高的方法：1。要检查真空管是否夹住导致泄不了真空。2。要检查旁
通电磁阀的通往大气端的那口是否有堵死的现象导致泄不了压。3。要检查循环空气减压阀
警,中控锁自动解锁.进行电脑诊断,出现“A872 -JBE 车内防盗
监控传感器” 故障记忆.
2.安装新门锁:遥控上锁后,将手伸入车内,立即触发报警,中控锁
及车窗无异常.
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故障排除
查修步骤
1.检查车内后视镜遥控信号接收器:拔掉通往CAS的信号线进行
测试,故障依旧.
2.对调FRM测试,还有故障.
3.拔掉驾驶员侧车门锁的插头测试,故障消除;换一个好的门锁测
试功能,一切正常.
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故障分析
电动车窗升降功能原理
车窗升降器的输入 / 输出
车窗升降器电机
车窗升降器电机
自动恒温空调
驾驶员车门锁芯和车门触点
CAS3
车窗升降器开关
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电动车窗升降线路图分析