浅析城市道路景观规划设计
城市道路景观设计浅析
城市道路景观设计浅析摘要：社会经济的不断发展促使城市发展水平进一步提高，人们对城市道路的要求更高了，道路单纯的通行功能已经满足不了人们的需求，它已经融入到城市环境之中，因此城市道路景观设计就成为了很重要的问题。
本文从城市道路景观设计的原则和方法两方面对城市道路景观设计进行了探讨。
关键词：城市道路；景观设计一、城市道路景观设计的原则1、尊重历史的原则城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象,也为城市建立独特的个性奠定了基础。
城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产,利用雕塑、小品、修剪的植物等景观要素体现城市历史文化符号。
对于传统和现代的东西,我们不能照抄和翻版,而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格,塑造新的形式,创造新的形象。
2、可持续发展原则可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价,坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。
这一思想在城市道路景观设计中的具体表现,就是要运用规划设计的手段,如何结合自然环境,使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小,并且对环境和生态起到强化作用,同时还能够充分利用自然可再生能源,节约不可再生资源的消耗。
3、连续性原则城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面:第一,视觉空间上的连续性。
道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。
第二,时空上的连续性。
城市道路记载着城市的演进,反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。
道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达,充分反映这种演进和进化,并能为这种演进和进化做出积极的贡献。
4、以人为本的原则因为道路上的人流、车流都是在动态过程中观赏街景,又由于各自交通目的(上班、购物、旅游等)和交通手段(步行、骑自行车、乘公交车等)不同,产生不同的行为规律和视觉特征,应在设计中考虑以人为本的设计原则。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计城市道路绿地景观作为城市公共绿地的重要组成部分，对城市生态环境和居民生活质量的提升起着至关重要的作用。
在城市规划和设计中，如何合理地规划和构建城市道路绿地景观，对于城市可持续发展和人民生活幸福感的提升都有着重要的意义。
一、考虑空间结构城市道路绿地景观应该根据城市规划设计，结合城市的整体空间结构，从而合理地选择和规划公共绿地的位置、大小及形状。
同时，还应该考虑到不同的城市地理环境，制定合理的道路建设及绿化计划，以在地形变化、道路流量等因素影响下，达到最佳的景观效果和居民视觉感受。
二、注重植物品种的选择城市道路绿地景观在设计和施工过程中应该注重对植物品种进行选择和配置。
在选用植物品种时，应考虑到城市气候、景观构成、绿化保护等因素，选择适宜的植物，用枝叶结构、花香、叶绿等方面的特点，使绿化道路的景观更加美丽和有吸引力。
三、科学规划配套设施城市道路绿地景观的规划设计不仅仅考虑到绿地景观本身，更应该注重完善配套设施。
施工前应制定合理规划，包括绿地景观设计、水、电、通讯等基础设施的配置，以及园路路面、座椅、垃圾桶等软硬件配套设施的布置。
四、注重施工和养护城市道路绿地景观设计是一个综合性的过程，需要考虑到施工和养护等各个方面。
施工阶段应按照设计方案与施工图纸，合理选择材料，采用科学合理施工工艺，从而达到植物的优生优育的最佳状态。
而养护阶段需要日常管理维护，定期进行检查与保养，从而保证绿地景观的维护品质和生态环境景观效果的可持续性。
综上所述，城市道路绿地景观设计的核心在于科学规划和结合城市的地理和社会环境因素考虑整体布局、配套设施和植物种类、养护等，从而提升城市公共绿地的景观质量与功能。
城市道路绿地景观是一项大众化的举措，它不仅是城市绿地建设的重要组成部分，更是城市绿色理念的体现，为人们创造美好的生活环境和人居体验。
浅谈城市道路绿地景观设计
浅谈城市道路绿地景观设计城市道路绿地景观设计是城市规划的一个重要方面，它是城市环境中最为活跃的部分，不仅美化了城市面貌，同时也提高了城市居民的生活质量和幸福感。
城市道路绿地既要满足交通运输需要，又要发挥绿色空间的生态、环保和美观价值。
因此，城市道路绿地景观设计应注重以下几个方面。
（一）遵循“绿化优先”的原则城市道路绿地景观设计应以绿化为主导，突出花草树木，尽可能地增加植被种植面积。
在设计中应充分考虑城市绿化的局部和整体效应，强化绿化空间的聚集作用、串联作用和渗透作用，使之成为城市绿化体系的重要组成部分。
（二）注重景观特色的塑造城市道路绿地景观设计应坚持区域文化特色和城市形象的建立，充分挖掘和利用地域文化和历史文化，塑造个性化、鲜明的景观特色和主题，在增加城市活力和人文情趣的同时，提高城市绿化效益。
（三）兼顾交通功能城市道路绿地景观设计既要兼顾城市绿化美化功能，又要兼顾交通运输功能。
在规划设计中，应充分考虑车行、人行、自行车行等交通工具的使用，合理设置交通道路的宽度、长度、弯曲度和坡度等要素，确保交通安全和畅通。
（四）强化照明效果城市道路绿地景观设计要充分发挥夜景照明的效应，通过科学合理的照明方式和照明设施的布置，提升道路和绿地的夜间美感和安全性，加强城市夜间景观效果和照明氛围。
（五）注重保护自然环境城市道路绿地景观设计应注重自然环境的保护，尽量减少或避免对自然生态的破坏。
特别是在城市雨水管理中，应采取有效措施提高道路绿地的雨水渗透能力，有效减少城市排水压力和洪水灾害。
总之，城市道路绿地景观设计是一项综合性的艺术和科学任务，需要科学规划、精心设计和周密实施。
只有注重以上几个方面的设计要求，才能有效提高城市道路绿地的品质和价值，进一步推进城市绿色发展战略。
城市道路景观规划设计研究
城市道路景观规划设计研究1. 引言1.1 研究背景城市道路景观规划设计是城市规划领域中的重要组成部分，对城市的整体形象和居民生活质量具有重要影响。
随着城市化进程的加快和人们对城市环境品质要求的不断提高，城市道路景观规划设计变得愈发重要。
在城市发展过程中，道路作为城市的动脉血管，不仅仅是交通运输的基础设施，更是连接城市各个功能区域、展示城市形象、提升城市品质的重要组成部分。
如何科学合理地规划设计城市道路景观，成为了城市规划领域的研究热点。
当前，我国城市化进程加快，城市道路面临着诸多挑战和机遇。
开展城市道路景观规划设计研究，对于提升城市形象、改善市民生活水平具有重要意义。
本文旨在探讨城市道路景观规划设计的重要性，并结合相关理论研究、实践案例分析、方法与技术应用以及影响因素分析，全面探讨城市道路景观规划设计的现状与发展趋势。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨城市道路景观规划设计在城市发展中的重要性及作用，分析其对城市形象、交通系统、社会文化等方面的影响，并提出可行的规划设计方法和技术应用，以促进城市道路景观规划设计的科学性和有效性。
通过实地调研和案例分析，深入剖析不同城市道路景观规划设计的优缺点，总结规划设计中存在的问题和挑战，为今后的规划设计提供参考和借鉴。
通过对城市道路景观规划设计的影响因素进行分析，探讨其受到的影响及可持续性发展可能出现的问题，为未来城市道路景观规划设计提供可靠的理论依据和实践指导。
最终旨在提高城市道路景观规划设计的水平和质量，为城市的可持续发展和居民的生活质量提供有力支持。
2. 正文2.1 城市道路景观规划设计的重要性城市道路景观规划设计的重要性在城市规划与建设中起着至关重要的作用。
城市道路是连接城市各个功能区域的重要纽带，它不仅是交通运输的通道，更是城市形象的窗口。
优美的道路景观设计能够提升城市形象和市民的生活品质，增加城市的文化内涵和吸引力。
城市道路景观规划设计能够有效改善城市交通拥堵问题，提高交通效率与安全性，减少交通事故的发生率。
浅谈城市道路景观设计
浅谈城市道路景观设计城市道路景观设计是指在城市道路上通过规划和设计手段，改善道路环境，提升城市形象和居民生活质量的过程。
它既是城市规划的一部分，也是建筑设计和园林设计的结合体。
城市道路景观设计的目标是创造一个美观、功能齐全、人性化的道路环境，满足城市发展和居民生活的需要。
城市道路景观设计的重点是提供安全、方便的交通流动，同时保留和增强城市的特色和文化价值。
首先，它需要考虑交通规划和道路网络，以确保车辆和行人的顺畅通行。
设计师还应根据道路类型和作用，进行合理的道路划分和交通标志设计，给用户提供清晰的导航和交通指引。
同时，城市道路景观设计要充分考虑不同用户的需求，包括行人、自行车骑士、驾驶员等，为他们提供安全、便利的交通环境。
除了交通流动，城市道路景观设计还要注重城市形象的打造。
道路两旁的建筑、绿植、街头家具等元素，都是设计师创造城市风貌和氛围的重要手段。
比如，通过选择合适的建筑立面材料和颜色，可以营造出独特的建筑风格；通过设置相应的绿化带和公共休闲空间，可以提供生态环境和人文氛围。
此外，城市道路景观设计还可以利用艺术装置、景观灯光等手段，为城市增加一些亮点和活力。
在城市道路景观设计中，要注意尊重城市的历史和文化底蕴。
城市道路上的建筑和景观应与城市的历史风貌相协调，保持一致性和连续性。
设计师应了解城市的历史文脉和地方特色，结合当地的建筑风格和传统文化，进行设计。
这样不仅可以保持城市的独特魅力，也可以让居民和游客感受到城市的历史传统和文化底蕴。
最后，城市道路景观设计还应注重可持续发展的原则。
城市道路设计要考虑交通运行效率、节能减排和环境保护。
比如，可以通过设置自行车道、步行街和公共交通站点，鼓励居民减少机动车使用，减少能源消耗和尾气排放。
另外，利用雨水收集、植被覆盖和太阳能灯光等技术手段，实现城市道路的绿色化和节能环保。
综上所述，城市道路景观设计是城市规划的重要组成部分，通过创造美观、功能齐全、人性化的道路环境，提升城市形象和居民生活质量。
城市道路景观规划设计研究
城市道路景观规划设计研究道路景觀是城市园林绿地系统的重要组成部分，不但可以美化周围环境，还能有效降低噪声，防风防尘，防止水土流失，改善局部小气候，从而具有一定的生态效益;同时还可以保护路面，疏导交通，兼具经济与社会效益。
城市道路景观规划应首先确定道路绿化的景观特色，以乡土树种优先为原则，选取观赏价值高的植物并与周围环境相结合，形成具有一定地域特色的城市景观道路。
同时注意道路景观整体风格的统一，局部赋予变化。
最后要留意各类植物之间的相互配合，层次应分明，色彩相协调，营造四季可观赏景观。
标签：城市道路;景观规划;设计;分析随着我国经济水平的不断提高，我国城市化建设的进程也不断深入，城市面积有了大幅度的提升。
与此同时，我国的城市道路也有了较快的发展，随着人们生活质量的不断提高，对于城市道路的要求不仅仅停留在满足城市交通的基本运行上，对于城市道路的景观性也有了一定的要求。
城市道路景观性规划设计既是我国城市道路规划的一部分，也是我国城市绿地园林规划的一部分。
近年来，我国各个中小城市加大了建设绿色城市的力度，城市道路作为城市的标示性建筑物，更是城市绿化建设的重中之重。
因此，对新修的城市道路进行景观性规划设计以及对城市旧路进行景观性改造是我国现在城市道路规划的重要研究课题。
一、城市道路景观设计问题我国现代城市道路景观设计存在的主要问题是由于在规划设计中并未考虑城市的历史人文特点，对城市道路的景观设计理念了解不足，对城市特点以及其整体景观性考虑不够等。
现代城市道路建设大多参考规范，对于城市的人文特点以及历史环境考虑不周全，因此在城市道路景观设计中，其设计风格与城市的人文风俗特色有所不同，在道路建设上，对于绿化带中所种植的植物也是可以充分与城市整体风格保持一致。
现代城市道路景观建设往往在设计理念上跟从绿地景观设计理念，缺乏了人本意识的景观设计理念。
并未从人的角度出发满足城市本地人的审美意识，没有充分意识到城市道路景观设计的根本目的是为城市中的人提供更加舒适的交通，从而违背了景观设计的审美二元论。
城市道路景观规划设计研究
城市道路景观规划设计研究随着城市化进程的不断推进，城市道路已经不再仅仅是交通工具的通道，而是具有了更多的功能。
城市道路不仅仅是交通的载体，还是城市景观的一部分。
城市道路景观规划设计成为了城市发展中的重要组成部分。
本文将探讨城市道路景观规划设计的重要性，探讨城市道路景观规划设计的原则和方法，并提出一些建议。
1. 城市形象提升城市道路是城市的门面，是城市形象的重要组成部分，城市道路的景观规划设计对于提升城市形象具有重要的意义。
一个良好的城市道路景观规划设计，能够为城市增添亮点，吸引人们的目光，提升城市的整体形象。
2. 改善人居环境城市道路景观规划设计还可以改善城市的人居环境。
通过合理的绿化设计、景观雕塑等手段，可以增加城市的绿意，营造宜居的环境，增加市民的幸福感和满意度。
3. 促进经济发展良好的城市道路景观规划设计，不仅可以提升城市的形象，还能够吸引更多的游客和投资者，促进城市的经济发展。
一些著名的城市道路景观，如巴黎的香榭丽舍大街、纽约的第五大道等，都成为了城市的经济名片。
二、城市道路景观规划设计的原则和方法1. 符合城市整体规划城市道路景观规划设计必须符合城市的整体规划，与城市的产业结构、交通布局、人口密度等相协调，保持与城市整体环境的和谐。
2. 强调人性化设计城市道路景观规划设计应该充分考虑到市民的需求和感受，强调人性化设计。
通过合理的绿化、休闲设施设置，可以提升市民的居住体验，增加城市的人文气息。
3. 多元化景观设计城市道路景观规划设计需要注重多元化的景观设计。
不同地区、不同功能的城市道路需要有不同的景观特色，既要有现代化的商业街道，也要有文化气息浓厚的历史街区，要实现多元化发展。
4. 可持续发展城市道路景观规划设计需要符合可持续发展的理念，通过科学的环境保护和节能减排措施，实现城市道路景观规划设计的可持续发展。
1. 提高绿化率在城市道路景观规划设计中，要提高绿化率，增加公共绿地和绿化带。
通过种植绿树、草坪等方式，营造美丽的自然景观，提升城市的绿色形象。
园林景观设计——探讨城市道路景观规划设计
探讨城市道路景观规划设计【摘要】随着社会经济的发展和人民生活水平的改善，人们对于生活环境的质量越来越关注，对城市道路景观的规划设计也提出了更高的要求。
本文在对城市道路功能进行简单阐述的基础上，就景观规划设计中存在的一些问题进行分析，进而对其思路和方法进行探讨。
【关键词】城市道路；景观规划设计；思路；方法目前阶段，一些大城市在整治城市道路景观方面取得一定成效，对城市面貌和道路交通环境的改善有很大作用。
但是道路景观规划设计跟不上城市发展的步伐，在快速发展经济时忽略了道路景观规划设计的长足发展，导致过程中出现一系列问题，因此必须对城市道路景观规划设计予以高度重视。
1 城市道路景观的功能分析城市道路功能主要包括交通功能、城市景观功能以及环境功能三个方面。
过去的城市道路设计关注的是道路的交通功能，在景观环境功能方面就没有那么重视。
生产功能、生态功能以及鉴赏功能是景观的三大主要功能。
景观的物质生产能力就是其生产功能，自然景观和农业景观的生产功能都包含在内。
不同的景观具有不用的物质生产能力表现形式，但具有一个共同的特征，就是为生物生存提供物质基础。
对生态环境平衡予以维持，调节空气质量，使景观的稳定性得以保持，就是景观的生态功能，它在景观与物质流的相互作用上得以具体体现出来。
鉴赏功能是现代城市道路不可或缺的景观功能之一，它通过道路两侧的建筑表现、道路设施、绿化、美化等形式，经过视觉传达给人以不同的印象和心情。
2 城市道路景观规划设计中存在的一些问题首先，在规划和设计城市道路时，没有充分考虑道路两旁的建筑、设施以及绿化等要素的设计的统一性，使得沿街整体景观设计缺乏一定的整体性和连续性。
其次，不同的道路具有不同的功能和形式，其景观尺度和层次自然也就不同，有的设计根本没有考虑到尺度和空间层次，使其道路景观显得特别乏味和单调，观赏性不强。
另外，在对景观进行规划设计时，没有充分尊重城市道路原有景观的风格或者特色，无法对新增元素和原景观组成元素进行有机的融合，例如道路两旁的新建建筑与传统建筑不能和谐地存在于同一空间里，会给人不舒服或者突兀之感。
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浅析城市道路景观规划设计【摘要】将城市道路景观分为高速浏览型、低速浏览型和静态体验型。
分别对应城市道路系统的交通性道路、生活性道路和城市广场，针对不同类型道路景观的特点来进行景观设计，让其功能在最佳的道路形态中实现，从而成为城市流动的风景线。
【关键词】城市道路景观；景观规划设计1、研究背景道路是随着集镇的形成而产生，它的功能由走路、行车需求开始，到沿街进行贸易，进而逐步融入政治、经济、文化、艺术等因素。
发展到今天，道路空间已经成为多功能活动集合的带形城市生活空间。
它是人们室外停留时间最多的地方，是人们户外活动的主要载体。
道路空间也是展示城市景观的舞台，是人们欣赏、体验城市生活的场所，其本质就是城市空间的重要组成部分。
它有着鲜明的空间特色。
B•鲁道夫斯基曾就意大利的街道阐述：“道路不会存在于什么都没有的地方，亦即不可能同周围环境分开。
换句话说，道路必定伴随着那里的建筑而存在。
道路是母体，是城市的房间，是肥沃的土壤，也是培育的温床。
其生存能力就象人依靠人性一样，依靠周围的建筑。
完整的道路是协调的空间，不论非洲的卡斯巴(Kasbah)那样的密室似的住房也好，或威尼斯的纤细大理石宫殿也好，主要是周围的连续性和韵律感。
”这正是说出了道路空间依托于周围环境的特点。
在大部分城市中，道路面积约占所有土地面积的四分之一，道路是城市形象的主要观赏地。
在凯文•林奇看来，道路是意象产生的主导元素之一，人在道路的移动中获得环境意象，即获得对城市形象的感知，事实上任何对城市的形象感知，都是在与道路相关的活动中获取的；同时，道路也是一种空间关系，是城市中各种景观要素获得联系的视觉通廊。
我国的城市建设速度突飞猛进，城市面貌发生了巨大的变化。
但是现在大部分城市道路景观设计还不够完善，主要存在如下问题：(1)功能设施不够健全。
主要反映在道路交通环境中多考虑对道路交通的要求，忽视道路两侧各种设施建设，如交通标志和照明等。
(2)环境质量较差。
主要表现道路绿化系统不健全，沿街建筑形式杂乱无章，墙上广告随意乱贴等等．缺乏系统化和标准化设计。
(3)城市道路环境缺乏人性化。
“重车不重人”，交通繁忙路段缺少停车点，以至停车挤占人行道。
(4)城市街道建设缺乏个性。
在空间上，城市街道两侧建筑的色彩、材料及形式等过于雷同，缺乏可识别性。
2、道路景观设计方法研究2.1道路构成道路景观，其构成要素主要以道路、建筑物、街头小品、广告设施，公交车站和树木等各单体为对象，通过色彩、协调等设计手法，使人们在视觉上感受各要素的统合．并作为城市景观在日常生活环境中被表现出来。
以往建筑学界有过很多关于街道美学的论著，但从现代城市的发展来看．必须对传统道路美学注入新的理念。
其核心是现代交通条件下，不仅要以不同交通者的视觉特性去分析与评价，更要注重交通者的感受。
在传统现念中，人与道路景观的关系是观赏与被观赏的关系。
无论是动态观赏（在行驶的车辆中）还是静态观赏 (驻足或漫步)，都是注重人对景观的欣赏，注重道路自身的几何尺寸与绿化、美化；而现代交通空间设计的理念却强调人与景观的融合，强调人的感受，认为人与景观均为交通空间的有机组成。
2.2道路分类根据道路使用者在不同种类道路上的行为方式、活动方式的不同，产生的不同行进速度和对道路景观的不同感受，可将道路景观分为高速浏览型、低速观赏型和静态体验型。
城市中分别以交通性干道、生活性街道和与道路相连的城市广场与之对应。
城市交通性干道是构成城市路网的骨架；生活性街道是供居民生活的场所，同时亦兼顾交通功能；城市中的步行街、林荫路、游览路可供居民在其中漫步、下棋、观赏、聊天等；城市广场则是指那些素有“城市起居室”之称的与道路相连的公共广场。
通过空间类型的划分，可以得出“交通性干道”、“生活性街道”、“城市广场”等三种形式的空间特质：交通性干道强调的是一种通达目标的通道和这一过程性，道路只作为一个空间通道而呈现出场所属性，其领域感是隐含的；生活性街道也是突出路径属性，且具有通道的连接作用，但由于他领域属性的显现而使其成为居民的生活空间，具有浓郁的生活气息，如购物、散步和游览等使其充满生活意味；城市广场则具有突出的场所属性和隐现的路径属性。
只要把握这三种形式的空间性质，就能够找到与之相适宜的景观设计方法。
2.2.1交通性干道的景观对于交通性干道，应以机动车的尺度和速度进行考虑，要求视线开阔，有方向感，适于远距离行车。
两侧建筑的体量应基本保持一致，高层建筑考虑退让，以贴线率为50％－80％的弱质连续界而为宜，这样的街廓既有连续快速的意向，又有适当的开放空间可以打破街道的单凋性。
交通性干道上的车辆行车速度为30－80km／h左右，道路周围的景物在人们的视线中只是”一闪而过”，根据车速与辨认路边景物最小距离之间关系的数据统计，可以看出交通性干道应该是道路断面比较宽的，道路两侧景观以绿化及一些标志性建筑物、构筑物为主，并应充分考虑景观的动态性。
在城市外的快速路两侧可以保留现有的一些自然景观如山体、农田、河道等，尽量达到对环境的最小破坏。
而城市主干路是构成城市道路系统的重要骨架，是城市的交通轴线，体现城市风貌和形象。
道路两侧的城市景物可以尽收眼底，所以对道路两侧的建筑应精心设计，道路后退红线距离有一定要求，新建建筑以公建为主，辅以有特色的住宅建筑，适当布置广场和绿地作为道路的背景延伸。
根据凯文•林奇（KevinLynch）提出的城市环境所必须具备的活力性、感觉性、适应性、接进行和管理性五种性能，交通性干道景观设计应该具备以下特征。
(1)安全性。
“危楼不可居，危栏不可依”，充分反映出安全感在美感中的意义。
(2)可识别性。
明确的交通标识系统的设立，保证人们对街道的方位方向的识别。
(3)适合性。
满足道路的使用要求。
道路表面的坚固性、防滑性应满足运输要求，车行道的划分与道路的设计速度相吻合，应有良好的通行能力，确保街道的畅通。
(4)旋律与节奏。
人们常把建筑比喻为凝固的音乐，此种比喻尤其适合于交通性干道空间。
道路空间的构图就像乐章，单幢建筑就像是音符，要组成完美动听的乐章，必须进行有机组合。
由于人在道路上视点连续变换，就会产生类似音乐感的动态效果景观。
(5)生态性。
首先要充分考虑噪声、汽车尾气等对城市环境造成的污染，其次要把对自然的影响降到最小。
2.2.2．生活性干道的景观生活性的道路应从人的尺度出发，塑造尺度宜人的、可停留的静态空间意向，要求两侧建筑的体量不宜过大。
界面也应基本保持一致，同时还要求较高的贴线率(80％以上)，以创造出强质连续界面。
对于生活性街道的景观设计要着重强调其领域性，以形成其区域特色，使街道与两侧空间相融合，尽量弱化道路与周围界面的隔离，使行人在其中能感受到州鸟儿翱翔空中，鱼儿在水中游动自由。
生活性干道交通比较复杂，人流、非机动车流和机动车流混杂，并且由于车速为20—40km/h，因此对于道路景观有比较高层次的要求。
既要考虑动态的车行景观，也要考虑步行速度和行人对景观的感受。
对于生活性道路景观，根据英国学者的“城市设计小组”归纳的特点，综合道路的特点，应该具有以下特点。
(1)创造“场所”。
生活性道路是城市居民日常生活最重要的活动地点。
优美的绿化游园，便利的街道公用设施，比如座椅、公用电话等的安置，沿街建筑的用途、造型以及色彩都可以体现该街道的场所性。
(2)多样性。
生活性道路的景观设计在考虑—定的连续性的基础上，也要增加变化和趣味性，结合城市文化，创造多样性的、有文化意蕴的景观。
考虑提供多样化的自然环境和开敞空间，为公众提供多样体验和选择性。
(3)连贯性。
道路作为一个线形景观，必须保证一定程度的连贯性，这是使街道取得整体秩序的最有力的手段。
它主要依赖于一种时间因素，形成人们对街道空间环境关系的了解和体验，具体包括：1) 人、车流的连续；2) 街道两旁建筑物等所形成界面的连续；3）绿化、小品的连续；4)基本色调的统一。
在道路交口等节点处，景观变幻要有连续性，并且还要保持与自然环境和城市文脉的延续性。
2.2.3城市广场的景观作为道路的有效结点（node），广场的设置是必要的。
线性空间和城市开放空间的有机结合，才能形成丰富优美的城市景观。
广场从空间形态上是静态的景观设计，我们对广场中的动态因素——与之相连接的道路的不同布置方式对形成广场封闭场所感的影响加以说明。
一个四角通透的广场，从限定空间的观点来看不是很理想的。
如果道路上的视线被广场景物阻留，调整成一个完整包容的空间，形成场所感，就能获得良好的城市景观效果。
3、结语我们的目标是让道路的功能在最佳的道路形态中实现，“通过优美的道路景观引导自然优雅，高效有序，充满关爱的都市文化精神内涵”。
对于道路景观而言，现代的设计立足点应在于生态原则文化特色、功能需求三位一体的整合。
也就是对于道路景观而言，物质景观是载休，生态保持是法则，文化景观是目标，这样才能创造人和自然发展的富有文化意蕴的美，让道路成为城市流动的风景线。
参考文献：[1]张鸿雁．城市形象与城市文化资本论．南京：东南大学出版社，2002．[2]刘滨谊．城市道路景观规划设计．南京：东南大学出版社2002．[3]李月辉，胡远满，李秀珍．道路生态研究进展．应用生态学报，2003(3)：447—452。