汽轮机旁路控制系统(BPC)
旁路系统及操作说明
旁路系统及操作说明书新华控制工程有限公司XIN HUA CONTROL ENGINEERING CO,.LTD中国上海SHANGHAI . CHINA目录一、汽轮机旁路系统简介二、汽轮机旁路系统功能三、旁路控制系统及其组成四、旁路运行方式五、旁路的保护与联锁六、旁路系统操作简介附图1.BPC-I旁路调节系统图2.BPC-I控制柜装配图3.旁路通讯电缆连接图4.旁路启动曲线汽轮机旁路系统简介汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。
它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、EH执行机构和旁路蒸汽管道组成。
其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或冷凝器。
蒸汽旁路系统有两种：一种是将锅炉产生的蒸汽直接引入冷凝器，这种旁路系统称为大旁路。
另一种是由高、低压两级旁路系统组成：旁路汽轮机的高压缸而将蒸汽从锅炉引入再热器的称为高压旁路；旁路汽轮机的中、低压缸而将蒸汽从再热器出口引入冷凝器的称为低压旁路。
大型火电机组都采用高参数、中间再热式的热力系统，采用一机一炉的单元配置。
在这种机组中，一台锅炉只向一台汽轮机供汽，这就要求锅炉的产汽量与汽轮机的耗汽量保持平衡。
而实际上汽轮机的空载流量仅为汽轮机额定蒸汽流量的5％～8％，远远小于锅炉的最低蒸发量（30％～50％）。
锅炉在更低的燃烧率下不能稳定运行。
因此必须有其它的蒸汽管道，作为锅炉的负载，承担其余的蒸汽流量。
另外当事故工况下汽轮机甩去负荷或停机时，大量的多余蒸汽必须通过旁路阀门而排入冷凝器，减少锅炉安全门起跳，同时避免大量蒸汽排入大气。
因此在中间再热机组中配置蒸汽旁路系统可以改善锅炉和汽轮机特性上的差异，提高机组的安全性和经济性。
北重330MW机组一般都采用70%BMCR容量的高压、2×65%BMCR低压两级串联旁路系统。
对于北重中压缸启动机组来说，旁路控制系统的作用更显得突出，旁路控制品质的好坏直接关系到机组的正常运行。
发电厂专业英语缩写
发电厂专业英语缩写Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998发电厂专业英语缩写对照缩写原文解释AGC Automatic Generation Control 自动发电控制ADRE 汽轮机故障诊断系统ADS 自动调度系统（AGC中调度指令）ALD 实际负荷指令AMR Automatic Message Recording 自动抄表ASL 汽机挂闸ASS Automatic Synchronized System 自动准同期装置ATC 汽机自启停控制系统ATS Automatic Transform System 厂用电源快速切换装置AUX 辅助风（即：二次风，预热器来）AVR Automatic Voltage Regulator 自动电压调节器BCS Burner Control System 燃烧器控制系统BF 锅炉跟随BFPT 给水泵汽轮机BMS Burner Management System 燃烧器管理系统BOP 轴承润滑油泵BP 高压旁路BPC 汽机旁路控制系统BTC 基本控制系统BTG——锅炉汽轮发电机CCBF——协调控制锅炉跟随方式CCS Coordinated Control System 协调控制系统CCTF——协调控制汽轮机跟随方式CIS Consumer Information System 用户信息系统CRMS Control Room Management System 控制室管理系统CRT Cathode Ray Tube 阴极射线管DA Distribution Automation 配电自动化DAS Data Acquisition System 数据采集与处理系统DCS Distributed Control System 分散控制系统DDC Direct Digital Control 直接数字控制（系统）DEB 直接能量平衡DEH Digital Electronic Hydraulic Control 数字电液调节系统DMS Distribution Management System 配电管理系统DPU Distributed Processing Unit主控制器（分布式处理单元）DSM Demand Side Management 需求侧管理EH 高压抗燃油EMS Energy Management System 能量管理系统ENG 工程师站EOP 紧急事故油泵EOST 超速试验ETS Emergency Trip System 危急遮断系统（汽机紧急跳闸系统）EWS Engineering Working Station 工程师工作站FA Feeder Automation 馈线自动化FCB 机组快速减负荷FCS Fieldbus Control System 现场总线控制系统FDEM 流量FSS Fuel Safety System 燃料安全系统FSSS Furnace Safeguard Supervisory System 炉膛安全监控系统FTU Feeder Terminal Unit 馈线远方终端FUEL 燃料风（即：一次风，风粉混合物）GC 高压调节阀门控制GIS Gas Insulated Switchgear 气体绝缘开关设备GPS Global Position System 全球定位系统GV 高压调节阀HP 汽机高压缸HCS Hierarchical Control System 分级控制系统HSU 历史记录站IC 中压调节阀门控制IEP 汽机中压缸排汽压力IMP 调节级压力IP 汽机中压缸IV 中压调节阀LBP 低压旁路系统LCD Liquid Crystal Display 液晶显示屏LDA 甩负荷预测LDC 负荷指令计算机LCP Local Control Panel 就地控制柜LP 汽机低压缸LUBLT 润滑油压低试验电磁阀LVDT 位移传感器（阀门伺服执行机构位置反馈信号）MCC Motor Control Center （电动机）马达控制中心MCR 机组最大负荷MCS Modulating Control System 模拟量控制系统MEH Micro Electro Hydraulic Control System 给水泵汽轮机电波控制系统MFT 主燃料跳闸MGB 发电机油开关MIS Management Information System 管理信息系统MCS 模拟量控制系统NCS Net Control System 网络监控系统OA 操作员自动控制OCS 开关量控制系统OPU 操作站OIS Operator Interface Station 操作员接口站OMS Outage Management System 停电管理系统OFA 过燃风{又称燃尽风，占总二次风量的20%，用于降低NO X（NO和NO2的统称）生成量}OFT 燃料油跳闸OPC 超速保护控制OPT 超速保护跳闸OPU 操作员站PCV 压力控制阀门PAS Power Application Software 电力应用软件PID Proportion Integration Differentiation 比例积分微分PIO Process Input Output 过程输入输出（通道）PLC Programmable Logical Controller 可编程逻辑控制器PLU 功率/负荷不平衡控制PSS Power System Stabilizator 电力系统稳定器RB 辅机故障减负荷RD 辅机能力限制迫减负荷RSV 中压主汽阀RTU Remote Terminal Unit 站内远方终端（AGC中厂、站远动控制装置）RU 辅机能力限制迫升负荷SA Substation Automation 变电站自动化SCADA Supervisory Control And Data Acquisition 数据采集与监控系统SCC Supervisory Computer Control 监督控制系统SCS Sequence Control System 顺序(程序)控制系统SDP 测速保护卡SIS Supervisory Information System 监控信息系统SOE 事件顺序记录TC 高压主汽阀控制TDCS（TDC） Total Direct Digital Control 集散控制系统TF 汽机跟随控制TLD（TP、PT）主汽压力TPC 汽轮机压力控制TPL 主汽压力限制TSI Turbine Supervisory Instrumentation 汽轮机监测仪表TV 高压主汽阀VACLT 真空低试验电磁阀VPC（VCC）阀门控制卡UPS Uninterrupted Power Supply 不间断供电WMS Work Management System 工作管理系统WS 汽机转速。
DCS术语——精选推荐
DCS－－－－分散控制系统DAS－－－－数据采集和处理系统CCS－－－－－机炉协调控制系统SCS－－－－－辅机顺序控制系统FSSS－－－－－锅炉炉膛安全监视系统MEH－－－－－给水泵汽轮机控制系统TBC－－－－－汽轮机旁路控制系统EMS－－－－－电气量控制系统DEH－－－－－数字式电液控制系统ETS－－－－－汽轮机紧急跳闸系统DASdata acquisition system,数据采集系统:对生产过程中参数或设备状态进行巡回检测，并经处理后进行显示、打印、报警的计算机系统。
用于作为分散控制系统的一部分时称“数据采集系统”（data acquisition system，DAS）。
MCS,模拟量控制系统modulating control system（MCS）模拟量控制系统实现钢炉、汽轮机及辅助系统参数自动控制的总称。
在这种系统中，常包含参数自动控制及偏差报警功能，对前者，其输出量为输人量的连续函数。
在对外文件中也可称闭环控制系统CCS（closed loop control System）。
FSSS,炉膛安全保护系统furnace safety supervisory system（FSSS）炉膛安全监控系统当锅炉炉膛燃烧熄火时，保护炉膛不爆炸（外爆或内爆）而采取监视和控制措施的自动系统。
包括炉膛安全系统furnace safety system（FSS）和燃烧器控制系统burner control system（BCS）。
SCS,顺序控制系统(程序控制系统)sequence control system（SCS）顺序控制系统对某一工艺系统或主要辅机按一定规律进行控制的控制系统（属于开环控制或逻辑控制之列）。
BBPS,TBPS,DEH,汽轮机共频电液调节digital electro－hydraulic control（DEH）数字式电液控制系统由按电气原理设计的敏感元件、数字电路（计算机）、按液压原理设计的放大元件和液压伺服机构构成的汽轮机控制系统。
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（3）冲转汽轮机所需的蒸汽量
对于承担基本负荷的机组，其起动工况多为冷态 或温态、起动次数较少。滑参数起动时所需冲转压力 及其相应的蒸汽量较低。一般30%的旁路容量就可以 满足。
总之，机组旁路系统的容量选择应保证锅炉最低 稳燃负荷运行的蒸汽量能从旁路通过，同时能满足机 组起动或甩负荷工况下，为保护再热器所需的冷却蒸 汽量通过。
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1、起动时间与旁路容量关系
当旁路容量大于50%后增加旁路容量对加快机组的启动 不如小于50%旁路容量那样显著，对于主要为改善机组 起动性能的旁路系统来说，其容量一般在30%50%左 右。
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2、旁路系统容量选择的考虑因素
（1）锅炉稳定燃烧的最低负荷
锅炉稳定燃烧的最低负荷与炉型、煤种有关，有 时需要通过试验来确定，对于停机不停炉工况，其旁 路系统的容量应按最低负荷考虑。 （2）保护再热器所需的最小蒸汽量 满足保护再热器所需的最小蒸汽量为机组容量的 30%-40%，根据运行经验，保护再热器所需的蒸汽量为 额定蒸发量的10%-20%左右。
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2．低压旁路控制系统的作用 （1）当再热蒸汽压力超过限值，或汽轮机甩负荷 时，控制系统可立即自动开启低压旁路阀和喷水阀， 以保证机组安全运行。在手动或自动停机时，低旁阀 也会自动快速开启。 （2）在机组运行期间，再热蒸汽压力是一与机组 出力有关的参数。低压旁路控制系统可依据机组的出 力给出再热蒸汽压力定值，通过调整低压旁路阀的开 度来保证再热蒸汽压力在给定值，而满足机组的运行 要求。
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5-4 旁路控制系统组 成及作用
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国内大多数单元机组配置两级串联的旁路系统，其 控制系统应包括以下的子系统。 一、控制系统的组成 1．高压旁路控制系统 （1）主蒸汽压力及汽轮机甩负荷压力保护回路； （2）主蒸汽压力自动给定和手动给定控制回路； （3）高旁后蒸汽温度控制回路。 2．低压旁路控制系统 （1）再热蒸汽压力及汽轮机甩负荷保护回 （2）再热器出口蒸汽压力控制回路 （3）低旁后蒸汽温度控制回路； （4）凝汽器保护回路。
第六章 旁路控制系统(BPC)
• ⑥、安全控制系统 SSB：安全控制系统确保即使 核心供电故障，执行器能够按需可靠地定位到预 先确定的端位置。 根据要求，其中必需的能源来 自额外的液压蓄能器，该蓄能器的储存能量足够 一个或多个行程使用。它用于高、低旁阀的快开 和快关。按需配置。本系统在低旁都配置了SSB来 完成快关功能。 • ⑦、安全旁路系统 SBE：安全旁路系统允许阀门 打开，而不需要任何外部能量。只用由媒介（通 常是蒸汽）施加于阀门上的外力。系统主要应用 于连接高旁站和MSV或HSV类型安全阀操作的执行 器。它用于高、低旁阀的快开，按需配置（本系 统未配）。
二、低旁压力控制系统 1、工作原理 1）锅炉点火，汽机冲转前，汽机第一级压力P1=0，而压力设 定值受下限限制输出Prmin，这样在再热器压力小于Prmin之前， 压力偏差为负，控制器输出为0，强制最小开度Ymin 。 2）随着机组的启动，当再热汽压力达到并超过最小压力设定 值Prmin时，压力偏差为正，控制器输出Ys开始增大，以维持压 力等于最小值Prmin。 3）汽轮机冲转后，调节级压力P1开始上升，当由调节级压力 P1算出来的设定值KR×P1+ΔP>Prmin时，限幅器输出为P1计算出 来的值（KR×P1+ΔP），此时再热器出口压力应为KR×P1，因为 压力设定值比实际值大了一个偏差ΔP,所以阀门开始关小，直 至全关，进入滑压运行阶段。 4）随着机组负荷的增加，P1不断上升,压力定值也不断上升， 最终将保持在最大值Prmax, Prmax整定的值低于再热器安全门 动作值，这样，当再热器压力高于最大压力Prmax时，低压旁路 阀开启，进行泄流减压，而不造成安全门动作。
高压旁路压力调节回路原理
二、高旁温度控制系统
1、作用：保证减压阀后温度等于给定值。 2、分析：带PD校正的单级PI控制系统 1）PD：补偿测温元件的惯性 2）×：喷水量与蒸汽流量相匹配 不同负荷下，相同的温差对应不同的喷水强度。 三、喷水截止阀控制 1、作用：隔离 降压 2、原理：BD 与 BP阀连锁 BP开度＞2%时， BD自动打开 BP开度≤ 2％时， BD 自动关闭
旁路系统及操作说明
中国上海
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一、汽轮机旁路系统简介
二、汽轮机旁路系统功能
三、旁路控制系统及其组成
四、旁路运行方式
五、旁路地保护与联锁
六、旁路系统操作简介
附图
旁路调节系统图
控制柜装配图
旁路通讯电缆连接图
旁路启动曲线
汽轮机旁路系统简介
汽轮机旁路系统是与汽轮机并联地蒸汽减温减压系统.它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、执行机构和旁路蒸汽管道组成.其作用是将锅炉产生地蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度地蒸汽管道或冷凝器.文档收集自网络，仅用于个人学习
对于北重中压缸启动机组来说，旁路控制系统地作用更显得突出，旁路控制品质地好坏直接关系到机组地正常运行.旁路控制器和其他系统之间有着许多信号地联系，特别是与汽机控制系统.如果能有机地结合控制系统地资源，旁路控制器可以更精确满足旁路控制地要求，并可以简便地实施安全功能或快开或快关功能.配合汽机更好地完成切缸及反切缸功能，保证处于较高应力下地阀门和管道地寿命，对提高旁路控制系统地品质及旁路控制系统功能地完善有着很重要地意义.文档收集自网络，仅用于个人学习
旁路控制系统及其组成
旁路控制系统是保证中间再热机组安全可靠经济运行不可缺少地调节系统之一.旁路控制系统结合了数字控制器地稳定可靠与高压抗燃油快速地特点，用于控制蒸汽旁路系统地阀门，并保护锅炉再热器等设备.与汽轮机数字电液控制系统，给水泵汽轮机数字电液控制系统构成了汽机岛热控系统.旁路控制系统采用与系统相同地硬件结构和软件平台，通过公用地工程师站和操作员站对系统进行维护和操作显示.用户能够随时在线或离线对旁路控制系统地控制算法进行组态、修改、上装和下装.旁路控制系统中地数据可以通过数据高速公路与其它系统实现数据通讯和数据共享.旁路控制系统由电子控制柜、、控制卡件电源、、控制卡件、端子板、阀门定位器（也可以放在就地）、电缆等组成.文档收集自网络，仅用于个人学习
火力发电厂热工自动化常用术语
1 自动化水平automatic level是指对一个电厂生产过程实现自动控制所达到的程度。
其中包括参数检测、数据处理、自动控制、顺序控制、报警和联锁保护及其系统设计的完善程度，最终体现在值班员的数量和所能完成的功能上。
火力发电厂的自动化水平是主辅机创造质量及可控性；仪表及控制设备质量；自动化系统设计的完善程度；施工安装质量；电厂运行维护水平及人员素质的综合体现。
2 热工自动化设计design ofthermal power plant automation根据所设计对象的条件和要求，配置一套具有对参数检测(monitor)、报警(alarm)、控制(control) (摹拟量控制、顺序控制或者开一关控制)和联锁保护(protection)功能在内的自动化系统。
即对锅炉、汽轮发机电组及其热力系统、燃烧及煤粉制备系统，除灰、除渣、脱硫、供水、补给水处理、燃油供油系统和环境保护所需的仪表和控制设备作统一的系统设计和安装布置设计。
2 ．1 控制方式control mode指值班员监视和控制机组或者其他热力设备的运行所采取的形式，主要内容是决定控制盘(台) 的位置和所能完成的监控任务。
普通分为就地控制和集中控制两类。
2 ．2 就地控制local control控制盘(台)布置在主辅设备(如锅炉、汽轮机)或者辅助系统(如除氧给水系统、热力网系统)附近，或者置于辅助车间(如补给水处理车间、供油泵房)内，值班员通过控制盘上设备，分别对被控对象的运行进行就地监视和控制。
2 ．3 集中控制centralized control将在生产上有密切联系的设备和相关系统的控制盘(台)集中布置在控制室内，值班员对配套运行的机组进行整体的监视和控制。
2 ．4 机炉集中控制boiler—turbine centralized control将锅炉、汽轮机的控制盘(台)集中布置在控制室内。
主要合用于主蒸汽系统为母管制的机组。
2 ．5 单元集中控制unit centralized control将单元机组(锅炉、汽轮机及发机电)的控制盘(台)(BTG 盘)集中布置在控制室内，值班员把单元机组作为一个整体进行监视和控制。
汽轮机旁路控制系统(BPC)
摘要汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。
它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。
此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。
旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。
当机组冷态启动时，在汽轮机冲转、升速或开始带负荷时锅炉产生的蒸汽量要比汽轮机需要的蒸汽量大，此时旁路系统可作为启动排汽用。
这样，锅炉可以独立地建立与汽轮机相适应的汽温和汽压，保证二者良好的综合启动，从而缩短了机组的启动时间，也延长了汽轮机的使用寿命。
与向空排气相比及回收了工质，又消除了噪音污染。
在机组迅速降负荷时，要求汽轮机迅速关小主汽门，而同时锅炉只可能缓慢的降负荷，即锅炉跟不上要求，此时旁路系统起着减压阀的作用。
这种情况下，旁路系统的存在使锅炉能独立与汽轮机而继续运行。
降负荷幅度越大，越迅速，越显示其优越性。
对于甩负荷事故情况，旁路系统能使锅炉保持在允许的蒸发量下运行，把多余的蒸汽引往凝汽器。
让运行人员有时间去判断甩负荷的原因，并决定锅炉负荷是应进一步下降还是继续保持下去，以便汽轮发电机组很快重新并网。
关键词大型火电机组，旁路控制，运行调试AbstractLarge-unit is the main power of electricity industry, along with global energy Insufficiency and progress of environment consciousness, now surpercritical and ultra-supercitical units that are high efficiency and low emission have been outstanding epquipmengts in the world. large –unit reprsents the tadvanced thermal process theoty, material science and automatic technology. cooperating control between bypass system and large-unit. with safety, high efficiency, low emission, which have close relationship with economic benefit[17].Bypass system is important auxiliary equipment of operation of large-unit, and has many funcions, such as coopreating startup, recycling process fluid, reducing consumption, decreasing emission. Bypass system has several process steps, including pressure reduction, desuperheating etc, and adopts automatic control method under different operation modes.Typical big unti bypass system comprises of high pressure bypass and low pressure bypass, individually executes different functions in unti operation. Bypass system operation control shall correspond with unit control system operation, and equip interlock device.Adding-bypass system is a system project, through bypass design, operation control mode selection, key element choice, system match, installation and commission, excellent cooperati ve startup among untis, to complete relevant functions.Bypass system has achieved widely domestic appliance, and achieves some effect on safety opreation, combined load cooperation and economic benefit, while unveiling some problems to be resolved[19].Further research of large-unit bypass system thermal process theory, thermal process matri al, fundamental element and automatic control, and accumulating exprerience during practice, co ntunuously improving design level and matching quality, are necessary route for gradually perfecting bypass system functions, improving operation safety and reliability, achieving higher economic benefit.Key Words Large Power Unit, Bypass Control, Cooperative Regulation目录摘要................................................................................................................................................. Abstract .. (I)目录............................................................................................................................................... I I 1引言.. 01.1旁路控制系统的简介 01.2旁路控制系统的功能 (1)2旁路控制系统 (3)2.1旁路控制系统的组成 (3)2.1.1旁路调节阀 (3)2.1.2液压动力单元和液压执行机构 (4)2.2旁路控制系统的工作方式 (4)2.2.1启动方式 (4)2.2.2运行方式 (5)2.3旁路控制系统的控制方式 (6)3分散控制系统 (7)3.1分散控制系统简述 (7)3.2 Symphony控制系统设计中采用的各种模件及其介绍 (8)3.3针对硬件的说明 (9)3.4设计中用到的部分功能码 (9)4汽轮机组旁路控制系统设计 (11)4.1设计思想 (11)4.2高压旁路控制系统 (11)4.2.1高压旁路控制系统的主要作用 (11)4.2.2高压旁路控制系统的工作原理 (12)4.2 低压旁路控制系统 (15)5汽轮机组旁路控制系统分析 (17)5.1高压旁路压力控制分析 (17)5.1.1自动控制分析 (17)5.1.2手动控制分析 (19)5.2高压旁路温度控制分析 (20)5.2.1自动控制分析 (20)5.2.2手动控制分析 (21)5.3低压旁路温度控制分析 (21)5.3.1自动控制分析 (21)5.3.2手动控制分析 (22)5.4低压旁路压力控制分析 (22)5.4.1自动控制分析 (22)5.4.2手动控制分析 (23)6结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)1引言1.1旁路控制系统的简介汽轮机旁路控制系统（BPC）是指与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。
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摘要汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。
它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。
此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。
旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。
当机组冷态启动时，在汽轮机冲转、升速或开始带负荷时锅炉产生的蒸汽量要比汽轮机需要的蒸汽量大，此时旁路系统可作为启动排汽用。
这样，锅炉可以独立地建立与汽轮机相适应的汽温和汽压，保证二者良好的综合启动，从而缩短了机组的启动时间，也延长了汽轮机的使用寿命。
与向空排气相比及回收了工质，又消除了噪音污染。
在机组迅速降负荷时，要求汽轮机迅速关小主汽门，而同时锅炉只可能缓慢的降负荷，即锅炉跟不上要求，此时旁路系统起着减压阀的作用。
这种情况下，旁路系统的存在使锅炉能独立与汽轮机而继续运行。
降负荷幅度越大，越迅速，越显示其优越性。
对于甩负荷事故情况，旁路系统能使锅炉保持在允许的蒸发量下运行，把多余的蒸汽引往凝汽器。
让运行人员有时间去判断甩负荷的原因，并决定锅炉负荷是应进一步下降还是继续保持下去，以便汽轮发电机组很快重新并网。
关键词大型火电机组，旁路控制，运行调试AbstractLarge-unit is the main power of electricity industry, along with global energy Insufficiency and progress of environment consciousness, now surpercritical and ultra-supercitical units that are high efficiency and low emission have been outstanding epquipmengts in the world. large –unit reprsents the tadvanced thermal process theoty, material science and automatic technology. cooperating control between bypass system and large-unit. with safety, high efficiency, low emission, which have close relationship with economic benefit[17].Bypass system is important auxiliary equipment of operation of large-unit, and has many funcions, such as coopreating startup, recycling process fluid, reducing consumption, decreasing emission. Bypass system has several process steps, including pressure reduction, desuperheating etc, and adopts automatic control method under different operation modes.Typical big unti bypass system comprises of high pressure bypass and low pressure bypass, individually executes different functions in unti operation. Bypass system operation control shall correspond with unit control system operation, and equip interlock device.Adding-bypass system is a system project, through bypass design, operation control mode selection, key element choice, system match, installation and commission, excellent cooperati ve startup among untis, to complete relevant functions.Bypass system has achieved widely domestic appliance, and achieves some effect on safety opreation, combined load cooperation and economic benefit, while unveiling some problems to be resolved[19].Further research of large-unit bypass system thermal process theory, thermal process matri al, fundamental element and automatic control, and accumulating exprerience during practice, co ntunuously improving design level and matching quality, are necessary route for gradually perfecting bypass system functions, improving operation safety and reliability, achieving higher economic benefit.Key Words Large Power Unit, Bypass Control, Cooperative Regulation目录摘要 (I)Abstract ............................................................................................................................................ I I 目录.............................................................................................................................................. I II 1引言.. (1)1.1 旁路控制系统的简介 (1)1.2 旁路控制系统的功能 (2)2旁路控制系统 (4)2.1旁路控制系统的组成 (5)2.1.1旁路调节阀 (5)2.1.2液压动力单元和液压执行机构 (6)2.2旁路控制系统的工作方式 (6)2.2.1启动方式 (6)2.2.2运行方式 (6)2.3旁路控制系统的控制方式 (8)3分散控制系统 (9)3.1分散控制系统简述 (9)3.2 Symphony控制系统设计中采用的各种模件及其介绍 (10)3.3针对硬件的说明 (11)3.4设计中用到的部分功能码 (11)4汽轮机组旁路控制系统设计 (13)4.1设计思想 (13)4.2高压旁路控制系统 (14)4.2.1高压旁路控制系统的主要作用 (14)4.2.2高压旁路控制系统的工作原理 (14)4.2 低压旁路控制系统 (18)5汽轮机组旁路控制系统分析 (21)5.1高压旁路压力控制分析 (21)5.1.1自动控制分析 (21)5.1.2手动控制分析 (22)5.2高压旁路温度控制分析 (23)5.2.1自动控制分析 (23)5.2.2手动控制分析 (24)5.3低压旁路温度控制分析 (24)5.3.1自动控制分析 (24)5.3.2手动控制分析 (25)5.4低压旁路压力控制分析 (25)5.4.1自动控制分析 (25)5.4.2手动控制分析 (26)6结论 (27)致 (28)参考文献 (29)1引言1.1 旁路控制系统的简介汽轮机旁路控制系统（BPC）是指与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。
它由管道、阀门和控制机构等组成，其作用是在机组启动或事故状态下降锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而直接引入再热器或凝汽器[1]。
中间再热机组的旁路，主要有单级大旁路系统、两级串联旁路系统和三级旁路系统三种结构型式。
单级大旁路是指将过热器出来的蒸汽经减温减压后直接引入凝汽器，而不进入汽轮机做功的旁路系统。
该旁路与整个汽轮机并联，如图1.1所示。
这种旁路系统的特点是设备简单，但不能保护再热器，故只能用在再热器不需要保护的机组上。
图1.1 单级大旁路系统两级串联旁路由高、低压两级旁路串联构成，其中高压旁路将过热器出来的蒸汽经减温减压后直接引到再热器入口，与高压缸并联；低压旁路将再热器出来的蒸汽将减温减压后直接引到凝汽器入口，与中低压缸并联，如图1.2所示。
三级旁路系统是指既有单级大旁路又有两级串联旁路的旁路系统[2]。
早先采用一级大旁路结构方式，目前用得比较多的是两级串联旁路系统。
因为两级串联旁路系统功能较全，系统组成也不复杂，且能适应较多的运行工况。
图1.2 两级串联旁路系统汽轮机旁路系统是随发电机组的发展而产生和发展的。
中、低压发电机组系统简单，启停相对比较容易，所以一般不设旁路系统。
而对于大型火电机组都采用中间再热式热力系统，构成一机一炉的单元配置，由于汽轮机的锅炉运行特性的不同而带来机炉之间的不协调等问题，所以大都设有旁路系统。
汽轮机旁路系统的容量是指经旁路系统的最大蒸汽量占锅炉额定蒸发量(MCR Maximum Continuous Rate 最大连续出力)的百分数。
一般来说，旁路系统的容量越大，相应的调节和保护作用越强。
欧洲比较重视旁路系统调节与保护作用，旁路容量比较大，可达50%~100%MCR，而日本、美国相对不太重视，旁路容量一般仅为20%~30%MCR。
旁路容量越大，其调节与保护作用越强，容量越小，功能也相对受到限制。
国内多数涉及采用旁路容量是30%~50%MCR之间，少数引进机组旁路容量高达100%MCR。