隧道新奥法施工方案

隧道新奥法施工方案

1.概述

为了确保隧道新奥法施工的质量并符合环保及职业健康安全等要求，编制本方案

2.适用范围

适用于承建采用“新奥法”施工的隧道工程。

3.参照文件

1)|

2)《施工承包合同书》

3)**高速公路**合同段《隧道施工图设计文件》

4)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

5)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

6)《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)

7)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)

8)《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)

9)《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国安全生产法》《总体施工组织设

计》

4.%

5.职责和权限

5.1.现场主管技术人员负责施工作业的技术、环保和职业健康安全交底以及现场管理

工作。

5.2.质量工程师负责该项目的质量管理工作。

5.3.安全员负责该项目的环境保护及职业健康安全监督管理工作。

5.4.现场作业人员认真负责该项目的施工作业，遵守操作规程，对不符合质量、环保

及危及生命安全的违章安排有权拒绝作业。

6.围岩分类及主要施工方法

6.1.围岩分类

根据围岩主要工程地质条件和岩石质量指标、岩体弹性波纵波速度及岩体完整性系数可将围岩分为I、II、III、IV、V和VI共六种类别，各类围岩类别的主要工程地质特征和各项指标分别见表1、表2。

"

表1

围岩类别

测试

参数指标

VI V VI III II…I RQD（%）＞9585~9575~8550~7525~50＜25

！

VP（km/s）＞~~~~＜I~~~~~＜

表2

类别

围岩主要工程地质条件

主要工程地质条件结构特征和完整状态

VI 硬质岩石（Rb>60Mpa）,受地质构造影响轻微，节理

不发育，无软弱面（或夹层）；，层间结合良好。

呈巨块状整体结构

V 硬质岩石（Rb>30Mpa），受地质构造影响较重，节理

较发育，有少量软弱面（或夹层）和贯通微张节理，

但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为中层

或厚层，层间结合一般，很少有分离现象，或为硬质

岩石偶夹软质岩石

【

呈大块状砌体结构

软质岩石（Rb≈30Mpa）受地质影响较微，节理

不发育；层状岩层为厚层，层间结合良好。

呈巨块状整体结构

IV 硬质岩石（Rb>30Mpa），受地质构造影响较重，节理

发育，有层状软弱面（或夹层），但其产状及组合关系

尚不致产生滑动；层状岩层为薄层或中层，层间结合

差，多有分离现象，或为硬、软质岩石互层。

呈块（石）碎（石）状镶

嵌结构

`

软质岩石（Rb=5以上~30Mpa），受地质构造影响较重，

节理较发育；层状岩层为薄层、中层或厚层，层间结

合一般。

呈大块状砌体结构

III 硬质岩石（Rb>30Mpa），受地质构造影响很严重，节

理很发育，层状软弱面（或夹层）已基本破坏

呈碎石状压碎结构

软质岩石（Rb=5以上~30Mpa），受地质构造影响严重，节理发育呈块（石）碎（石）状压碎结构

略具压密或成岩作用的粘性土及砂性土

一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土、大块石土黄土（Q1、Q2）块状压密结构

呈巨块状整体结构呈巨状块整体结构

II .

石质围岩位于挤压强烈的断裂带内，裂隙杂乱，呈石

夹土或土夹石状

呈角（砾）碎（石）状松

散结构

一般第四系的半干硬~硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的

一般碎、卵石土，圆砾、角砾土及黄土（Q3、Q4）

非粘性土呈松散结构，粘

性土及黄土呈松软结构

I

石质围岩位于挤压极强烈的断裂带内，呈角砾、砂、

泥松软体

呈松软结构

软塑性粘性土及潮湿的粉细砂等

粘性土呈易蠕动的松软

结构砂性土呈潮湿松散

结构

6.2.主要施工方法

6.2.1.全断面法

适用于I~III类围岩洞身开挖(当开挖断面最大跨度大于13m时不宜采用)。

6.2.2.%

6.2.3.台阶法

适用于IV~V类围岩或节理发育的围岩和当IV~V围岩开挖断面最大跨度大于13m时。

6.2.4.台阶分部法

适用于一般土质围岩地段且掌子面自稳能力较差时。

6.2.5.单侧壁导坑法

适用于围岩较差、跨度大、埋层浅、地表沉降需要控制的地段和小净距隧道。中壁墙

的拆除必须在初期支护封闭成环和围岩稳定后进行。

6.2.6.双侧壁导坑法

适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差地段。

7.、

8.实施步骤

8.1.隧道洞身开挖

8.1.1.地质观察

在洞身开挖前由专业地质工程师对掌子面的围岩进行观察，掌子面围岩观察主要有以下项目：

A、掌子面围岩的岩性。

B、掌子面围岩的裂隙发育情况。

C、掌子面围岩结构面产状。

根据掌子面围岩情况确定洞身围岩类别，公路隧道将洞身围岩划分为I、II、III、IV、V和VI共六种类别。

8.1.2..

8.1.3.确定开挖方法

根据隧道洞身围岩情况、洞身埋深和洞身上部地形情况确定洞身开挖方法。开挖方法主要有全断面法、台阶法、分部台阶法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法。开挖方法应考虑围岩条件，并与支护、衬砌施工相协调。结合本合同段的围岩级别主要是以IV、V 级围岩为主，对IV级围岩采取上下台阶法进行开挖，台阶长度保持在20～50m；上台阶开挖高度以起拱线至拱顶为宜，开挖宽度以上台阶直径大小为宜，一次进尺保持在1～2m 以内，实际开挖施工按两榀拱架间距开挖控制。对V级围岩采取预留核心土台阶法进行开挖，台阶长度保持在5～20m，开挖一次进尺保持在～1m以内，实际开挖施工按一榀拱架间距开挖控制。下台阶首先开挖边墙，为了确保下台阶开挖时，上台阶拱架不至于因悬空而下沉，上台阶拱架两边采用锁脚锚杆锁死，边墙采取跳槽开挖方式，左右侧错开，V级围岩一次开挖进尺不宜大于2m，实际施工中按两榀拱架间距控制。IV级围岩一次开挖进尺不宜大于4m，实际施工中按四榀拱架间距控制。在边墙封闭后，再进行下台阶中槽开挖，在中槽开挖后及时进行仰拱及仰拱回填施工。

8.1.4.各种开挖方法的开挖、支护顺序

A、台阶法开挖、支护顺序见图1。