信号操车说明书
轨道交通信号设备操作说明书
轨道交通信号设备操作说明书第一部分: 简介本操作说明书旨在为轨道交通信号设备的操作人员提供正确、安全、高效的操作指导，确保信号设备的正常运行和乘客的安全出行。
第二部分: 设备概述2.1 设备类型轨道交通信号设备包括列车信号灯、轨道闭塞系统、轨道检测设备等。
2.2 设备功能轨道交通信号设备主要用于控制列车运行状态、维护列车与列车之间的安全距离，并通过轨道检测设备监测列车的状态。
第三部分: 设备操作3.1 前期准备在操作轨道交通信号设备之前，操作人员需要确保自己具备以下条件：- 具备相关设备操作证书；- 知晓设备的基本构造和原理；- 了解相关操作规程和安全标准。
3.2 设备上电操作按照设备启动流程，依次进行设备的上电操作，包括打开主电源开关、检查设备指示灯是否正常等。
3.3 设备调试和设置根据列车运行时的特殊需求，操作人员可以对信号设备进行调试和设置，包括设置信号灯颜色、调整轨道闭塞系统的参数等。
3.4 设备监控和故障处理在设备运行过程中，操作人员需要随时监控设备的运行状态，并及时处理设备故障。
常见故障包括信号灯故障、闭塞系统故障等，操作人员应按照设备维护手册进行故障处理。
第四部分: 安全措施4.1 操作人员安全操作人员在操作信号设备时，需保持警觉、小心操作，严禁擅自更改设备参数或进行未经许可的操作。
4.2 设备安全操作人员需定期检查设备的安全运行状态，确保设备运行正常、无任何潜在隐患。
4.3 紧急情况处理在发生紧急情况时，操作人员需立即执行应急预案，保障乘客和设备的安全。
第五部分: 操作注意事项5.1 操作规程操作人员需按照设备操作规程进行操作，严禁擅自更改设备参数或进行未经许可的操作。
5.2 维护保养操作人员需定期对设备进行维护保养，保持设备的良好状态，减少设备故障发生的可能性。
5.3 设备记录操作人员需记录设备运行中的重要数据和事件，以备后续分析和处理。
结论本操作说明书详细介绍了轨道交通信号设备的操作流程、注意事项和安全措施。
KXT25型操车信号一体化装置在袁店二矿的应用
KXT25型操车信号一体化装置在袁店二矿的应用摘要：淮北矿业集团公司袁店二矿座落于安徽省涡阳县境内，2010年12月28日联合试运转。
副井操车使用的是唐山智诚KXT25型操车信号一体化装置，安装使用至今，系统运行稳定、可靠。
本文重点介绍了该装置的主要功能以及使用方法，对类似条件下的矿井使用该装置具有一定的指导意义。
关键词：操车信号一体化装置应用可编程操车电控、提升信号系统是目前国内先进的控制系统，它采用PLC 可编程序控制器，以“煤矿安全规程”为依据，结合全国各矿提升过程中经常出现的事故和问题的基础上，研制设计的新一代综合控制系统。
早期在煤矿中应用的以集成电路或单片机为核心的信号、操车电控系统，与PLC可编程序控制器相比，前者维护使用比较复杂，故障率较高，性能不稳定，容易发生误动作；后者以PLC可编程序控制器为核心，采用LED大屏幕模拟显示，可进行现场编程，很容易解决生产中出现的问题，极大的提高了系统的适应性。
严格的硬件选择，实用的编程软件，使系统作到基本免维护，故障率低，使用简便。
KXT25型提升信号、操车电控控制系统是当今煤矿提升机指挥信号、罐笼操车最理想的选择。
1、功能简介备用信号系统为简易打点式备用信号系统，下井口水平信号箱备用信号钮按动几次，数码显示为数字几，同时伴有相同的音响。
上井口主信号工，收到下井口信号工发来的打点信号后，方可用备用信号钮向车房发出相同点数的开车信号，上井口、车房均有相应的信号显示和打点音响。
备用信号一般在检修或主信号损坏情况下做应急信号使用（主信号电源开关断开后，备用信号自动投入使用）备用信号对井口设施没有闭锁关系。
信号系统一般留有与KTK6型语言安全告警装置的接口。
提人时，信号工发出开车信号后，语言告警装置的LED告警显示字符亮，“信号发出，注意安全”“信号发出，严禁上罐”并伴有相同的语言。
当罐笼走后（或延时一段时间后），声音停止，字符显示仍然保持。
当停止信号发出后，字符显示消失，为下一次提升做准备。
topcon x25 控制面板 导航和自动驾驶 基础操作指南说明书
X25控制面板导航和自动驾驶基础操作指南拓佳丰圣（上海）科贸有限公司前言本手册提供了操作、维护T opcon 精准农业产品的信息。
正确地使用与维护对于设备操作的安全性、可靠性很重要。
在使用产品前认真阅读本手册非常重要。
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重要：安全–不恰当地使用本产品可能会导致产品故障、财产的损失甚至是人员伤亡。
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您应当密切地回顾安全警告和指示，以便在本手册指导下恰当地使用本产品，在每次的使用中都应当如此。
交通信号控制系统操作说明书
交通信号控制系统操作说明书交通信号控制系统操作说明书.第一章系统简介 (5)一、系统体系 (5)二、系统功能 (7)1. 固定配时控制 (7)2. 手动实时控制功能 (7)3. 绿波控制功能 (8)4. 黄闪 (8)5. 关灯 (8)6. 单点控制 (8)7. 人工控制 (9)三、区域管理计算机功能 (9)第二章操作说明 (11)一、系统软件基本操作 (11)1.系统配置 (11)2.设置和查看信号机属性参数 (12)二、使用说明 (12)1. 用户登录 (12)2. 系统主界面 (13)3. 路口界面 (14)4. 添加删除用户 (15)5. 修改用户密码 (16)6. 重新登录 (17)7. 退出系统 (18)8. 方案管理 (19)9. 时段管理 (21)10. 特殊日管理 (23)11. 特勤方案管理 (25)12. 绿波参数管理 (26)13. 行人请求参数管理 (28)14. 绿冲参数管理 (29)15. 感应参数管理 (30)16. 故障检测参数管理 (32)17. 信号机密码管理 (33)18. 信号机时间管理 (35)19. 控制方式设置 (36)20. 路口管理 (40)21. 路段管理 (41)22. 子区管理 (44)23. 车流量查询 (45)24. 故障报警查询 (46)25. 信号机参数修改查询 (47)26. 当前系统日志 (48)27. 查看系统日志 (49)28. 编辑地图 ........................................................................ 错误!未定义书签。
29. 信号控制主机管理 (51)30. 集成平台管理 (52)31. 帮助 (53)第三章注意事项 (53)一、系统运行环境 (53)二、系统工作环境 (54)三、故障判断及处理 (55)第一章系统简介一、系统体系杰瑞交通信号控制系统采用三级分布式阶梯结构：路口控制级、区域管理级和中央管理级。
汽车说明书
汽车说明书汽车说明书1. 引言本说明书提供了关于汽车的详细信息和操作指南。
请在使用之前仔细阅读本手册，并遵守所有使用和安全须知。
了解这些信息将帮助您更好地了解您的汽车，并确保您的行车安全。
2. 基本信息2.1 车辆型号- 品牌：[品牌名称]- 型号：[型号名称]- 年份：[年份]2.2 引擎信息- 引擎类型：[引擎类型]- 排量：[排量]- 燃油类型：[燃油类型]3. 操作指南3.1 钥匙与启动- 使用钥匙启动汽车时，确保您已坐在驾驶座位上，并将钥匙插入点火锁孔。
轻轻将钥匙顺时针转动，直到引擎发动。
3.2 仪表盘显示- 汽车配备了液晶仪表盘显示器，显示车速、油量、里程等信息。
确保您仔细阅读并理解仪表盘显示的各种指示。
3.3 操控和驾驶- 通过转动方向盘来控制汽车的转向。
注意在高速驾驶时，转动方向盘的力度可能要大于低速驾驶时。
- 请遵守交通规则，并正确使用各项驾驶辅助系统，如刹车、加速、转向等。
3.4 安全带- 行驶过程中，请始终系好安全带。
安全带是保护您和其他乘客安全的重要装置。
3.5 灯光和信号灯- 在夜间驾驶、雾天或能见度不佳的情况下，请打开前照灯。
同时也需要打开尾灯和示宽灯，以提醒其他司机您的位置。
- 在转弯、变道或需要示意时，请正确使用转向灯。
3.6 空调和通风- 汽车配备了空调系统，可根据您的需要调整温度和通风速度。
请参阅附带的空调说明书，了解详细的操作方法。
3.7 音响和娱乐系统- 汽车配备了音响和娱乐系统，可通过面板上的按钮或使用方向盘上的控制器进行操作。
您可以调整音量、选择音乐源以及进行电话通讯。
4. 维护与保养4.1 机油更换- 定期更换机油是确保引擎正常运行的重要步骤。
请参阅附带的维护手册，了解正确的机油更换周期和方法。
4.2 胎压检查- 定期检查轮胎的气压，并确保其与制造商建议的压力一致。
正确的胎压有助于提高操控性能和燃油效率。
4.3 保养计划- 请按照附带的保养计划进行维护和保养。
信号工安全操作规程(15篇范文)
信号工安全操作规程（15篇范文）第1篇信号工安全操作规程1、要坚守工作岗位,不得擅自离岗。
2、发信号要准确无误,要严格实行在岗位交接班和认真填写交接班记录。
对信号装置、罐笼钢丝绳、罐笼及安全门、井口安全门和照明、阻车器等一切设备、设施要维护保养好,使其安全可靠。
严格执行乘罐制度,维护井口乘罐秩序,注意检查进罐材料是否捆好。
监督乘罐人员严格遵守乘罐制度,对信号室内外的安全、卫生保卫工作负责。
3、工作时不准睡岗,不准与他人打闹谈笑,不准游动打信号,不准在信号失灵时叫司机开机。
不准自己打信号自己乘罐(若无人接班时,要先用电话联系好,才准自打信号自乘罐)。
有人在井筒、罐笼内或井底处理故障时,严禁发开机信号,要做好井口的安全监督,不准向井内丢东西。
4、对违反乘罐的人和事,有权制止,对运送材料、设备不符合安全乘罐要求的有权不发信号提升,在井口乱堆放材料、设备、杂物有权制止,罐笼不在本岗位井口位置上,而又不清楚其停放情况者,不许发号提放。
第2篇非煤矿山信号工安全操作规程一、必须按规定迅速、准确、清楚的发送信号，不准用电铃当作电话。
保证电话、电铃、信号灯的畅通，发现问题及时找电工修理。
二、升降人员或运送物料时，要严格检查，发现不符合乘罐规定的，要立即通知整改，不整改，严禁发送升降信号。
三、对升降信号一定要打清，打准。
如没有听清楚应反问一下，弄清楚后再发信号。
四、在操作台上要集中精力不准说笑、打闹，不准脱岗。
第3篇起重工挂钩工、信号工安全操作规程1 一般规定1 起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，五色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫、眩晕、突发性昏厥及其他影起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
2 必须经过安全技术培训，持证上岗。
严禁酒后作业。
3 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
吊装区域无闲散人员，障碍已排除。
吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其它物件无连接。
确认安全后方可作业。
4 轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。
操信一体化说明书
一、概述PLC可编程操车电控、提升信号系统是目前国内先进的控制系统，它采用PLC 可编程序控制器，以“煤矿安全规程”为依据，结合我公司给全国各地煤矿加工制作的信号系统多年的经验，同时在总结全国各矿提升过程中经常出现的事故和问题的基础上，研制设计的新一代综合控制系统。
早期在煤矿中应用的以集成电路或单片机为核心的信号、操车电控系统，与PLC可编程序控制器相比，前者维护使用比较复杂，故障率较高，性能不稳定，容易发生误动作；后者以PLC可编程序控制器为核心，采用LED大屏幕模拟显示，可进行现场编程，很容易解决生产中出现的问题，极大的提高了系统的适应性。
严格的硬件选择，实用的编程软件，使系统作到基本免维护，故障率低，使用简便。
二、功能简述a、提升信号系统功能1.具有提升信号的数字显示功能：数字“2、3、4、5”分别表示“快上、快下、慢上、慢下”，数字“0”表示停车。
2.提升指令的汉字显示功能：全线显示屏均有“检修、急停、提人、提物、调平、换层、（加水平信号还有所选提升水平的显示功能）。
3.信号记忆功能，能存储前五次所发信号。
4.急停报警功能和急停扩展功能；有急停信号与绞车安全回路闭锁的接口。
5.信号之间的闭锁功能，即当其中一个信号发出后，其它信号不能发出。
6.加水平信号的水平之间的闭锁功能，当多水平提升时，只有被选择的水平可发提升信号，其它水平不能发出提升信号，只能发出停车信号和急停信号。
7.信号与开车回路的闭锁功能，即信号不发到车房，绞车不能启动。
8.水平安全设施与信号的闭锁功能，即井门、摇台等井口安全设施不到位，信号不能发出。
9.闭锁信号扩展功能。
10.提升次数的记忆功能。
11.有与信号显示相同次数的打点音响报警功能。
如当信号“2”发出后，有自动的两次打点音响。
12.有PLC对本信号系统自动扫描检测功能。
13.有简易打点备用信号系统。
14.有车房直通井口、井口直通井下水平的双功扩音通讯功能。
15.有与操车电控系统闭锁的接口功能。
操车操作说明和注意事项
操车操作规程和注意事项操作台右侧部分为操车系统，分为检修和手动两种工作方式，具体操作方法如下：1.检修在检修方式下系统无闭锁关系，即使在未发出停车信号前各部件在任意情况下可以随时动作,这是很危险的工作方式,需要精心操作,首先把工作方式转换开关打到检修方式上，检修钥匙打到检修位置上（右打，检修指示灯亮红），选择所需要启动的电机，按下电机启动按钮启动电机,然后选择所对应的压力按钮（电机选择按钮与压力选择按钮方向一致，电机1对应压力1，电机2对应压力2）,然后按下需要动作的按钮打开或关闭各部件.2.手动在手动方式下系统有闭锁关系，各部件在符合条件的情况下才能动作,这是相对安全的工作方式,首先把工作方式开关打到手动上，检修钥匙左打，手动指示灯亮绿。
提升分提人和提物，井上操作台上有提人提物转换开关，井上下操作台和绞车房都有指示灯显示。
具体的操作方法如下：（1）提人提人状态下启动电机后只动作安全门，罐帘门和摇台，其他设备不能动作首先: 井上把转换开关打到提人，操车工作方式开关井上下都打到人员上。
上人（进罐笼）：选择好使用的电机和压力，启动电机，放下摇台，打开罐帘门和安全门，人员进罐笼，然后关闭罐帘门和安全门，抬起摇台。
看到操车完成指示灯亮后，要点发信号，停电机。
下人（出罐笼）：罐笼到位后打停车1，启动电机，放下摇台，打开罐帘门和安全门。
（2）提物把操车工作方式开关打到提物，推车工作方式开关放到手推位置。
罐笼到位打停车1后，启动电机，打开罐帘门和安全门，放下摇台，前后安全门开到位和前后摇台落到位后（指示灯亮绿），打开前阻（此时必须确保后阻处于关闭状态），前阻开到位后（指示灯亮绿），按推车机按钮进行推车，将车皮推进罐笼后，把推车机退到位，然后先关闭前阻，再关闭罐帘门和安全门，抬起摇台。
看到操车完成指示灯亮后，最后要点发信号，停电机。
3、手动方式下存在的闭锁关系：A. 安全门打开的条件是：罐笼到位和信号完成B. 安全门关闭的条件是：前阻关到位C. 摇台抬起的条件是：前阻关到位和信号完成D. 摇台落下的条件是：罐笼到位和信号完成E. 前阻打开的条件是：罐笼到位、前后安全门开到位，前后摇台落到位和后阻关到位F.推车机进的条件是：罐笼到位、罐帘门起到位，前后安全门开到位，前后摇台落到位和前阻开到位，另外，只要确保前阻关到位，推车机也可以前进，进行调车。
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一、概述PLC可编程操车电控、提升信号系统是目前国内先进的控制系统，它采用日本三菱PLC可编程序控制器，以“煤矿安全规程”为依据，结合我公司给全国各地煤矿加工制作的信号系统多年的经验，同时在总结全国各矿提升过程中经常出现的事故和问题的基础上，研制设计的新一代综合控制系统。
早期在煤矿中应用的以集成电路或单片机为核心的信号、操车电控系统，与PLC可编程序控制器相比，前者维护使用比较复杂，故障率较高，性能不稳定，容易发生误动作；后者以PLC可编程序控制器为核心，采用LED大屏幕模拟显示，可进行现场编程，很容易解决生产中出现的问题，极大的提高了系统的适应性。
严格的硬件选择，实用的编程软件，使系统作到基本免维护，故障率低，使用简便。
所以我公司生产的ZDB型提升信号、操车电控控制系统是当今煤矿提升机指挥信号、罐笼操车最理想的选择。
二、功能简述a、提升信号系统功能1.具有提升信号的数字显示功能：数字“2、3、4、5”分别表示“快上、快下、慢上、慢下”，数字“0”表示停车。
2.提升指令的汉字显示功能：全线显示屏均有“检修、急停、提人、提物、调平、换层、（加水平信号还有所选提升水平的显示功能）。
3.信号记忆功能，能存储前三次所发信号。
急停报警功能和急停扩展功能；有急停信号与绞车安全回路闭锁的接口。
4.信号之间的闭锁功能，即当其中一个信号发出后，其它信号不能发出。
5.加水平信号的水平之间的闭锁功能，当多水平提升时，只有被选择的水平可发提升信号，其它水平不能发出提升信号，只能发出停车信号和急停信号。
6.信号与开车回路的闭锁功能，即信号不发到车房，绞车不能启动。
7.水平安全设施与信号的闭锁功能，即井门、摇台等井口安全设施不到位，信号不能发出。
8.闭锁信号扩展功能。
10.提升次数的记忆功能。
11.有与信号显示相同次数的打点音响报警功能。
如当信号“2”发出后，有自动的两次打点音响。
12.有PLC对本信号系统自动扫描检测功能。
13.有简易打点备用信号系统。
14.有车房直通井口、井口直通井下水平的双功扩音通讯功能。
15.有与操车电控系统闭锁的接口功能。
16.有与我公司生产的ZDC型语言安全告警装置接口功能。
17.有与计算机联网的422接口18.车房还可采用计算机界面显示。
b.操车电控系统的主要功能1.有操车电控与提升信号系统的闭锁接口，即操车不完成信号不能发出。
2.操车电控系统有自动、手动、点动三种操车方式。
3.操车系统有电器互锁功能。
4.有工作现场的模拟显示功能。
5.有传感器的自动检测功能。
6.有罐笼到位的显示功能。
7.有自动、手动、点动、滤油器堵塞（液动）、急停、左、右勾操车的显示功能。
c. 提升信号、操车电控综合控制系统具有上述两个系统的功能。
上述功能用户可根据需要自己选定。
三、主要技术参数本系统为矿用一般型，提升信号系统分为车房显示箱、上井口信号箱、下井口（或水平）信号箱三部分；操车电控系统分为上井口操车控制台、下井口操车控制台三部分；提升信号、操车电控综合控制系统分为车房显示箱，上井口信号、操车综合控制台，下井口（或水平）信号、操车综合控制台三部分1.车房显示箱电源电压AC90V-AC180V 电流2A工作电压DC24V；工作电流450 mA2.上、下井口信号箱（综合控制台）工作电压：DC24V 工作电流250mA3.控制距离1000M 分布电容0.6uF音响功率1W 分布电感1.2 mH音响频率1000-1200Hz四、工作条件1.环境温度：-20℃-50℃2.相对湿度95% ±3%3.海拔高度：-800-2000M4.环境气压：80-120KPa5.电缆要求采用1.0mm2 以上的铜质电缆，电缆芯数一般要求十七芯（点对点通讯，其中还包括人物转换、调平换层转换、水平转换、简易打点备用信号和双功扩音通讯系统）无备用芯线6.当使用双绞线传输时，要求采用十一芯电缆（其中还包括人物转换、调平换层转换、水平转换、简易打点备用信号和双功扩音通讯系统）再增加功能、增加水平不增加芯线7.本系统应单独使用一条电缆，不允许与其它设备共用同一条电缆8.本产品应安装在无严重淋水和滴水的位置五、设备的安装位置选择设备运抵安装现场时，须轻拿轻放，严禁磕碰，如不马上组织安装时，应将其放置于有遮盖的场所，并保持干燥，以防被污染，影响美观及电器性能。
安装接线应严格按照设备随机配带的接线图要求接线，防止接错线造成设备损坏。
1.车房显示箱的安装应选择在距绞车控制的司机台0.5-3m的范围内，确保清晰观看到显示屏的信号变化，也能清晰听到扩音电话的声音。
车房显示箱的电缆去向一般有三个方向：一条去往上井口操车信号控制台；一条去往绞车控制柜：主要控制绞车开车回路和安全回路；一条去往绞车电源柜：主要给信号提供系统工作电源，电源要求提供一个输入电压AC380V、输出电压AC127V、容量500VA以上的隔离变压器。
2.上井口操车、信号控制台的安装应选择在能清楚看到井口车场的全部或绝大部分的位置，并且要注意信号检修时前后门的开启、关闭是否方便，对其它设备有无影响,并且要考虑信号电缆的敷设。
3.下井口控制台的安装位置应选择在能清楚看到井口车场的全部或绝大部分的位置，并且要注意信号检修时前后门的开启、关闭是否方便，对其它设备有无影响,并且要考虑信号电缆的敷设。
还应考虑到无严重淋水和滴水的位置。
4.车房、上井口选择安装位置时，还要注意显示屏应避免阳光直射或阳光过分去强烈。
否则应考虑加装窗帘等遮阳物，以确保信号工能清楚看到显示屏上LED信号显示。
5.推车机前、后终点的接近开关安装位置，应考虑其断电后推爪的惯性滑动距离并加以调整，以免相互冲撞。
六、设备的正确使用1.设备送电与自检注意：设备安装完，首次送电前要仔细检查连接电缆是否与设备随机配带的接线图相符，尤其是由车房向井口及井下各水平去的连接电缆的1#、2#线，1#、2#是供井口和井下各水平PLC的电源，电压为DC110V其中1#为正电，2#为负电，不能与其它任何端子混淆和短路，否则要烧毁箱体内部的PLC等。
首先，按下车房显示箱上的电源开关和备用电源开关，全系统有电，全系统数码显示应该为“0”，并且系统处于“提物”状态，表示系统正常。
如果送电前某台设备的急停钮没有在旋起状态，送电时还会有快速、断续的急停音响报警和全线的“急停”汉字显示，声音持续一段时间后消失，显示保持，只要顺时针旋起该设备的急停按钮，显示就会消失。
2.提升信号提人提物时的正确操作上井口主信号工根据现场的需要选择提升类别、操车方式。
当提升类别转换到提人时，车房显示箱、上井口控制台、各水平控制台的显示屏上均有“人”字显示，操车方式只能选择手动方式，上、下井口操车设施中只有井门、摇台可以打开。
当罐笼到位后，上（或下）井口主信号工发出停止信号，全线（指车房显示箱、上井口控制台、下井口控制台）显示屏数码均显示“0”；然后按下“摇台放下”按钮，放下摇台；再按下“井门打开”按钮，打开安全门；开始上下人，当人员上下完毕后，主信号工按下“摇台抬起”按钮，抬起摇台，再按下“井门关闭”按钮。
操车电控会自动给信号系统发出一个闭锁信号。
2.1当下井口信号工关好安全门、前阻阻、摇台起后，信号系统显示屏部分会有一个显示灯“操车完成”点亮。
表明操车闭锁已经完成，可以发开车信号。
信号工可按动“信号2”按钮（如果下井口左罐到位），向上井口发出开车信号，同时本身显示屏上数码有数字“2”显示并伴有两次打点音响。
2.2上井口主信号工在收到下井口信号工发来的开车信号时，信号显示屏上的下井口数码显示数字“2”，并伴有两次打点音响，同时必须关好安全门、前阻阻、摇台起后，信号系统显示屏部分显示灯“操车完成”点亮（操车闭锁完成），上井口信号工才可以向车房发出开车信号，并且只能向车房转发信号“2”，信号显示屏上的上井口数码显示数字“2”，并且也伴有两次打点音响。
2.3车房显示屏上数码显示数字“2”，汉字显示“快上”并且伴有两次打点音响。
同时车房开车继电器吸合，接通绞车开车回路，绞车司机可以开车。
3.手动操车方式的使用当提升类别转换到提物时，信号工可根据现场实际情况选择操车方式,操车方式可分为半自动操车、手动操车、点动操车三种方式。
半自动操车方式适用于现场条件较好的矿井。
井口车场条件不好的矿井建议不要使用半自动操车。
点动操车各设施之间没有闭锁关系，一般用于现场检修和调试设备用，使用点动操车方式时，现场应当有人监护，以防发生意外事故。
手动操车井口各设施之间有相互闭锁关系，适合一般条件矿井的操车。
3.2当操车方式转换到手动方式时，操车显示屏上有“手动操车”，手动操车的工作过程与自动操车的工作过程一样，操车工作过程在显示屏上有模拟显示，只是上述工作过程分别由按钮控制完成，当右罐笼到位后：A1：信号工按下“摇台放下”按钮，放下摇台；按下“安全门开”按钮，安全门打开；按下“前阻放”按钮，放下前阻车器。
B1：按下“正向推车”按钮（注意必须在前阻打开的情况下才能推车）C1：按下“反向推车”按钮（注意必须将推车机推到后点才能将前阻阻上）。
D1：依次按下“前阻阻车”、“摇台抬起”、“安全门关”、按钮。
七、功能简介1.备用信号备用信号系统为简易打点式备用信号系统，下井口水平信号箱备用信号钮按动，显示为信号方向，同时伴有音响。
上井口主信号工，收到下井口信号工发来的打点信号后，方可用备用信号钮向车房发出相同的开车信号，上井口、车房均有相应的信号显示和打点音响。
备用信号一般在检修或主信号损坏情况下做应急信号使用，备用信号对井口设施没有闭锁关系。
2.通讯与井口的语言报警信号系统一般留有与我公司生产的ZDCA型语言安全告警装置的接口。
提人时，信号工发出开车信号后，语言告警装置的LED告警显示字符亮，“信号发出，注意安全”“信号发出，严禁上罐”并伴有相同的语言。
当罐笼走后（或延时一段时间后），声音停止，字符显示仍然保持。
当停止信号发出后，字符显示消失，为下一次提升作准备。
语言和显示字符可根据用户的要求加工。
操车电控、提升信号均可采用我公司生产的ZDI型磁性传感器作为外部采集信号用。
八、PLC简介本套系统采用日本三菱F X2系列作为主体核心器件，下面对三菱F X2系列P L C做一下简单介绍。
▲三菱FX2系列的构成：FX2系列由基本单元、扩展单元、扩展模块及特殊适配器等构成，仅用基本单元、或将上述各种产品组合起来使用均可。
▲输出形式的选择：继电器输出（R）：可用于交流负载或直流负载，为有触点输出。
SSR输出（S）：用于交流负载的无触点输出。
晶体管输出（T）：用于直流负载的无触点输出。
▲供输入电路用的电源基本单元或扩展单元中均内装DC +24V电源供输入装置使用。
▲型号命名方式基本格式F X -1 6 4 M R - E S / U L系列名UL标准型总的I/O点数型号变化单元功能无：AC电源，日本型M ：基本单元输出类型 D ：24VDC，日本型E ：扩展单元R ：继电器DS：24VDC，世界型EX ：扩展输入单元S ：可控硅ES：世界型，（晶体管型为漏输出）EY ：扩展输出单元T ：晶体管ESS：世界型（晶体管型为源输出）▲外观介绍：图片见附图（1）各单元、模块、适配器等可以安装DIN导轨1上，或直接装配再安装孔2上，从DIN导轨上卸下时，将钩子8拉出。