工程简介专业资料模板

1.2工程概况简述

1.2.1工程地理位置及走向

沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线工程XYS-05标段位于湖北省十堰市境内。增建二线局部地段沿既有线路平行布置,大部分地段绕行布置。本标段起讫里程DZK108+280～DZK148+100, 全长39.546km。本工程特点是结构物密集, 桥隧占工程比例较大(其中桥梁总长度7.231km, 占标段总长度的18.29%; 隧道总长为11.372km, 占标段总长度的28.76%) 。

1.2.2工程自然特征

1.2.2.1地形、地貌

本标段线路行进于武当山北坡低丘陵区, 沿线地形起伏较大, 山岳、沟谷相间分布, 地面高程一般200～600m, 相对高差约50～400m。沿线交通便利, 铁路桥、隧道工程比重较大。

1.2.2.2气象、水文

1.2.2.2.1气象

改建沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线工程XYS-05标段地处亚热带湿润季风气候区。气候变化显著, 四季分明, 全年温和多雨。年平均气温15.6℃, 极端最高气温高达41.2℃～42.6℃, 极端最低气温-9.7℃～-19.7℃。年平均降水量114～169mm, 最大年降雨量1369 mm,年平均蒸发量1173～1389mm, 瞬时最大风速27ｍ／ｓ,最大积雪厚度11～32 cm;最大冻结深度为5～26cm。

1.2.2.2.2水文

地表水: 本标段主要河流为汉江支流堵河、犟河、大峡河等, 这些河流常年流水, 水量受季节影响较大, 水质良好, 对圬工无污染。

地下水: 主要为孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要分布于河谷地带的阶地及河漫滩的冲积层中, 水量较丰富, 水位季节性变化幅度较大。基岩裂隙水分布于低山及丘陵区基岩裂隙中, 地下水贮存和补给条件较差, 水量较贫乏。水质较好, 对圬工无侵蚀性。

1.2.2.3工程地质

地层岩性: 本标段地层主要为第四系、中元古界武当山群地层及扬子期辉绿岩。第四系地层主要分布在犟河、堵河、大峡河等河谷及各冲沟中及山前斜坡地带, 主要为粉质粘土、砂层、圆砾土、角砾土、卵石土、块石土等。中元古界武当山群地层主要分布于低山区及丘陵区, 岩性为云母石英片岩、石英云母片岩。辉绿岩呈条带状岩脉产出于中元古生界地层。

地质构造: 本标段线路位于褶皱系武当山复背斜, 为由中元界武当山群地层形成的褶皱山系, 遭受多期地质作用与岩浆活动的强烈改造, 地质构造复杂, 断裂、褶皱较为发育, 岩层受构造影响较为破碎。

影响本标段线路的断裂主要为公馆-白河-石花街断裂( F1) , 其次为北西向、北东向的次级断裂。

新增二线DK135+210～DK135+292段经过F1断层带, 新镇市

沟隧道受其影响较大。枧堰断裂( F9) : 压性断裂, 断裂长度约26km, 呈舒缓波状分布, 产状N30°E/60°S, 破碎带宽度约50m, 断带物质为压碎岩。新增二线十堰四号隧道DK118+463～+513段经过该断层。

主要不良地质: 与标段有关的不良地质主要为滑坡。

特殊岩土: 本标段DzK127+100～DzK128+050段分布有松软土, 为粉质黏土及粉土, 土质较均一, 软塑-硬塑, Ps=800～1500kpa, 分布于地表或夹于黏性土中, 层厚3～9m。

1.2.3现场条件

1.2.3.1交通条件

本段既有襄渝铁路东连汉丹、焦柳线, 西与西康、阳安铁路相通, 这几条线均为国家铁路一级干线, 且沿线铁路车站均有货场, 因此铁路运输承担外来料和直发料任务的条件相当便利。

沿线主要公路干线为316国道, 316国道基本与本标段工程平行且距离线路较近, 交通方便。

1.2.3.2施工用电条件

本工程电网发达, 沿线城乡均有变电站, 铁路施工用电较为便利,沿线工业和农业用电电网密布, 用电负荷均尚有富余, 用电条件较为便利, 各地方变电站及线路经改造可向工程施工提供可靠电源。

1.2.3.3施工用水条件

本标段主要河流为汉江支流堵河、犟河、大峡河等, 这些河

流常年流水, 水量受季节影响较大, 水质良好, 能满足工程和生活需要。

1.2.3.4通讯条件

本标段沿线通讯网络发达, 通讯条件极为便利, 可采用固定电话、移动电话和移动频道对讲机等多种形式。

1.2.4主要技术标准

本标段增建二线按如下《主要技术标准表》执行:

主要技术标准表

1.2.5主要工点概况

1.2.5.1路基

浆砌片石7.1万方, 片石混凝土4.8万方, 钢筋混凝土1.4万方,

预应力锚索5.3万钻孔米。

1.2.5.2桥涵

桥梁工程汇总表

涵洞521.16米/37座, 其中新建10座, 改建27座; 站内人行地道31.5米/2座, 其中新建一座, 改建一座, 箱型桥16.4米/2座。1.2.5.3隧道

1.2.5.4公跨铁立交桥

本标段共有两座公跨铁立交桥: 源圆路立交桥和人民南路立交桥。

1.2.6主要工程数量

主要工程数量表