电厂蓄电池维护保养

密封蓄电池维护保养

密封蓄电池，需要定期保养，以及时消除电池间的差异，延长电池使用寿命，定期检查中必须检查的项目有：电池外观检查、电池容量测试、电池电压检查、装置连接配件的松紧度。

开始定期检查活动之前应要求检查工具、设备齐全和功能正常。并且给予电池编号以便进行数据和记录之分析。

根据电池使用规律，应该每三个月检查一次，随着电池使用时间加长，检查内容不断增加。

1. 每三个月必须完成下列检查

（）目视检查电池：包括清洁度和端子损坏或发热痕迹

（2）外观

（3）测量和记录电池的开路电压。

（4）测量和记录电池的最高标准负载电压。

2. 年度检查

（1）重复半年度的所有检查。

（2）每年做蓄电池充放电。

3. 小型阀控密封蓄电池检验项目说明

（1）电池目视检验

1）电池清洁

电池的清洁和正确间距至为重要。盖子上累积污垢、尘埃和水份能形成导电路径，而产生端子之间的短路。

2）清洁电池时应置於开路位置。清洁时请用中性清洁剂擦拭，请勿使用其他的溶剂，因为某些溶剂可能损坏电池的外壳，造成破裂和龟裂。

3）端子：弯曲或损坏的端子会产生高的接触电阻或在负载下会产生熔断的裂纹。因此端子损坏的电池必须更换。

（2）阻抗试验

1）密封阀控铅酸蓄电池一般的失效模式是极板腐蚀，不寻常的失效模式使

得电路径劣化和电解液过度干涸。这些情况都会影响电池和增加电池的内阻，定期测量电池阻抗及内阻和导电数据。若有急剧变化表示可能有短路、断路、电解液干涸和导电路径劣化。

2）如果电池内阻比新的时候增加了30%，该电池便应该再作试验以确定其原因，必要时可对该电池或系统进行容量试验以保证其可靠性。

3）性能及容量试验

电池容量衰减到额定容量的60%时一般应予更换，也就是说如果一个电池系统新的时候能提供120Ah，到后来只能供应72Ah时便必须更换。如果120Ah是实际必须的供电容量，那么电池新的时候就必须设计能供电200Ah的容量。

5. 电池维护保养中，要特别注意以下几点

1. 漏液对于漏液电池应及时处理，极柱出现爬酸腐蚀导线的清理干净，防止极柱因腐蚀断开。

2. 防止短路蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能短路，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范绝缘良好，防止重叠受压产生破裂。

3. 防止连接松动和不牢

若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗加大，输出电压偏低，影响电机输出功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火

花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）

4. 电池均衡与配组串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题，在使用过程中总会有“落后”蓄电池存在。由于电池组使用效果取决于容量最小的一块电池，如果一块电池出现问题，将会导致整组电池寿命缩短甚至不能使用，这时要剔除“落后”电池，重新配组。

（1）由于均匀性差而缩短蓄电池寿命的原因有：

1）充电时电压高的蓄电池会加剧失水，电压低的蓄电池会欠充电。

2）放电时电压低的蓄电池会出现过放电，形成蓄电池正极板软化。

这样容量低的蓄电池在每次放电时放电深度都比其他蓄电池的放电深度深，所以正极板

软化得快。如果一只蓄电池荷电少，就存在充电少、放电深的问题。这样该蓄电池就会同时出现正极板软化和硫化问题。

（2）造成蓄电池均匀性差的原因有：

1）蓄电池原材料和半成品的规格和质量问题。原材料中的有害杂质降低了蓄电池的浮充电压，加速了蓄电池自放电。隔板、极板厚度和吸酸量的不均匀性也会造成浮充电压不均匀。

2）安全阀的开启和关闭压力问题。蓄电池在长期使用过程中很难做到使安全阀的开启压力和关闭压力始终保持均匀一致，开启压力大的蓄电池极群上部空间的气体压力大，因而浮充电压就高，反之亦然。蓄电池的开阀压力存在差别，失水程度不同，形成了蓄电池的容量差。

3）蓄电池生产工艺的控制问题。阀控密封铅酸蓄电池生产工艺的要求比普通铅酸蓄电池要苛刻的多，如果一些工序和工艺没有按规定要求去做，就无法最大限度地保持蓄电池性能的均匀性。

4）串联蓄电池组的匹配不好，存在着容量差和开路电压差。

5）蓄电池的自放电不同，逐步形成荷电容量的差异。

6）失水不同，导致蓄电池中实际的硫酸浓度不同，形成开路电压差。

7）蓄电池寿命短，在后期表现为一块蓄电池容量下降，影响其他蓄电池的正常状态。

8）蓄电池极群组装虚焊问题。蓄电池极群组中容易产生虚焊的地方是极板，每个蓄电池单格至少有几百个个焊点。如果一个焊点存在虚焊，该单格的容量就减小，进而该单格落后，致使整个蓄电池都落后，蓄电池就会形成严重的均匀性差异，使该组蓄电池提前失效。

6. 蓄电池均匀性差主要表现形式：

1）某单只蓄电池容量低，表现为该单只蓄电池在放电时电压下降的快，充电时电压上升得也快。

2）蓄电池荷电容量低，表现为充电和放电时蓄电池的电压都较低，其原因是蓄电池的容量并不低，而是该蓄电池没有充满电。

（4）电池配组为延长电池使用寿命，当电池组出现不均衡时，就要进行维修保养，必要时重新进行配组，同一组电池应符合下列条件条件：

1）开路电压极差不大于0.3V；

2）初始负载电压极差不大于0.3V；

3）开路电压大于额定电压；

4）容量极差不大于0.5Ah（铅酸蓄电池容量的最大误差不大于10%，最好控制在5%以内。）

5）按照铅酸蓄电池的牌号、型号、容量、开路电压进行分门别类的配组，尽可能使用同一品牌和规格的电池配组。

6）容量的衰减速率、电池在充电态所表现的特性(如内阻、端电压等)应相近。