修改岩溶注浆工艺性施工方案zxj
修改岩溶注浆工艺性施工方案zj[1]
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修改岩溶注浆工艺性施工方案zj
岩溶注浆工艺是一种用于岩溶地质工程处理和支护的重要技术手段,通过注浆
材料的注入,加固和密封岩体裂缝和孔隙,提高岩体的抗渗性和抗压强度,保障工程施工的顺利进行。
为了提高岩溶注浆工艺的施工性,需要对现有的施工方案进行修改和优化。
一、岩溶注浆工艺性施工现状
目前岩溶注浆工程存在以下问题:
1.施工难度大:岩溶地质复杂,施工难度大。
2.施工技术不成熟:岩溶注浆工艺技术相对较新,施工技术不够成熟。
3.注浆材料选择不当:注浆材料的选择对工程效果影响很大,存在选
材不当问题。
4.施工周期长:目前的施工周期较长,影响工程进度。
二、修改岩溶注浆工艺性施工方案的重要性
修改注浆工艺性施工方案是为了解决目前存在的问题,提高施工效率和工程质量。
通过对施工工艺和材料等方面进行调整和优化,可以提高注浆工程的施工性能,降低施工难度,缩短施工周期,提高工程质量,减少工程风险。
三、修改方案
1.优化注浆材料:选用适合岩溶地质特点的注浆材料,提高注浆效果,
增强岩体的密封性和强度。
2.改进施工工艺:优化施工流程,提高施工效率,减少施工难度。
3.加强施工管理:加强对施工人员的培训,提高工作质量,保证工程
质量。
四、结论
通过对岩溶注浆工艺性施工方案的修改和优化,可以有效解决目前存在的问题,提高施工效率和工程质量,降低施工风险,推动岩溶注浆工程的发展和应用。
参考文献
1.张三, 李四. 岩溶注浆工程施工技术与应用. 岩溶学报, 20(3): 112-120.。
岩溶注浆施工方案

岩溶注浆施工方案岩溶注浆施工方案2.4岩溶地区路基施工本试验段岩溶路基里程为DK2170+800~839.13,全长39.13m,设计采用注浆加固处理。
由于本段部分为水塘地段,注浆处理前需采用草袋围堰抽水清淤。
2.4.1草袋围堰抽水清淤2.4.1.1施工工艺流程施工工艺流程如下:围堰施工工艺流程图2.4.1.1施工方法(1)围堰前,按设计断面测量定位,清除堰底处淤泥及杂物等。
(2)草袋围堰装填粘土,不得含有垃圾、木块等杂物,封口严密,不得漏土。
(3)堆码时平整密实,相互错缝。
(4)堰顶宽度1m,堰外边坡为1:1.5;堰内坡度为1:0.5。
(5)草袋围堰采用粘土填心。
(6)围堰施工期间密切监视围堤渗漏情况,及时做好堤堰加固和堰内排水。
(7)采用潜水泵排水。
(8)按照设计宽度和厚度采用人工配合挖掘机挖除淤泥,自卸汽车运至弃土场。
2.4.2岩溶地基加固施工岩溶地基加固施工是本试验段的重点工程之一,单独编制重点工程施工方案,详见第五章第一节。
第1岩溶路基地基加固施工节 1 工程概况线路DK2170+800~839.13段,全长39.13m,为岩溶路基,采用注浆加固处理。
该段地势较为平坦开阔,水塘密布。
水塘淤泥厚度1~1.5m。
地层岩性:除上覆人工填土外,其下一般为:(1)粉砂~砾砂,浅黄~褐黄色,稍密~中密,饱和,厚度6~8m。
岩土工程分级为I级。
(2)粉质粘土,褐黄色,软~硬塑,厚度0~2m,岩土工程分级为Ⅱ~Ⅲ级。
(3)灰岩,浅灰~灰色,微风化。
岩溶发育,局部为溶洞。
地下水较发育。
2 劳动力组织安排路基岩溶处理施工队,共17人,负责该段岩溶路基注浆加固处理施工。
劳动力组织序号工种人数工作内容1 班长 1 负责指挥协调各工序操作,控制加固质量2 钻机工 2 正确操纵钻机成孔,检查维修机械3 浆液配制搅拌工4 浆液的配制及搅拌4 司泵 2 统计材料用量,记录泵送时间5 电工 1 负责电器设备的安装和安全使用6 普工 6 固结套管,清洗输料管道等7 记录员 1 负责施工记录、兼质量检查员工作3 主要设备配置主要机械设备配置表序号名称型号单位数量用途1 钻机无锡30型台2 成孔2 拌浆机 SM-200 台 2 制备浆液3 搅拌式贮浆桶 SS-400 只4 过滤杂质,储备浆液4 液压注浆泵 SYB50/50 台 3 压注浆液5 流量压力自动记录仪 SPQ-850 台 4 显示流量压力和总注浆量4 工期安排岩溶路基注浆施工计划安排在2005年5月16日开工,2005年6月30日完工,共安排45天完成。
岩溶路基注浆施工方法及工艺

岩溶路基注浆施工方法及工艺1.施工工艺岩溶注浆施工工艺流程见图注浆施工工艺流程图2.施工方法⑴测量放线严格按设计图纸测量放线布置孔位,采用地质钻机成孔,遵循自周边向中间、先台尾部位后其它部位、先大后小的施工原则。
⑵钻孔按测量的孔位进行钻探,钻进过程中,钻机安放保持水平,钻杆保持垂直。
探孔统一编号,并详细记录探孔位置、水位、覆盖层厚度,溶洞高度、岩溶发育程度及溶洞充填情况等内容,并取芯拍照,形成补充勘察报告,并将补充勘探结果报设计单位以便进一步确定岩溶地基处理措施。
⑶注浆对于需要注浆的孔位应进行统一编号,注明施工次序后逐一进行注浆施工。
注浆材料:选用水泥浆液,采用32.5普通硅酸盐水泥,水灰比0.8~1;掺加水玻璃时,掺量为水泥量的8~20%。
水泥砂浆液中水:水泥:砂一般为(0.8~1):1:1。
注浆压力:岩溶发育时0.3~0.5MPa,极发育时0.1~3MPa,岩土界面时最大不超过1.0MPa。
注浆深度:岩层岩溶中等发育及以上,覆盖层厚度不小于3.0m时,加固覆盖层及岩层深度总计15.0m;覆盖层厚度大于3.0m时,加固岩层以上覆盖层厚度3.0m,岩层厚度12.0m;可见溶洞地段,应加固至溶洞底部以下不小于2.0m。
加固深度范围以下的溶洞,对稳定性评价不满足要求的地段进行处理。
除按照以上操作规程外,还需满足如下要求:①注浆钻孔位移不宜超过0.5m;②钻孔成孔后,应用清水冲洗孔壁,调整材料配合比和注浆压力等技术参数;③注浆孔应跳孔施钻,跟孔注浆。
注浆孔应自路基坡脚向线路中心顺序进行,先两侧后中间,保证注浆质量,注浆孔有空洞时灌注中粗砂或水泥浆液直至溶洞充填后才能进行注浆。
④注浆过程中,如压力骤然上升或浆液流量突然加大,或注浆加固区外出现跑浆、冒浆现象,应立即停注,查明原因并处理后再恢复注浆。
⑤注浆过程应加强地面观测记录(水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等)。
⑥注浆全过程应做好技术资料和基础数据的记录、整理和分析工作。
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目录1。
编制依据- 1 -2。
工程概况- 1 -3。
试验目的- 2 -4.施工工艺流程- 2 -5 施工工艺及技术要求- 2 -6.主要施工机械设备配置- 5 -7.施工人员组织- 6 -8。
原材料要求- 6 -9.质量检测评定标准- 7 -10.施工注意事项- 9 -11.环境保措施- 10 -12.安全保证措施- 11 -岩溶注浆工艺性施工方案1.编制依据(1)沪昆客专8标安顺本车站DK805+715~ DK807+600路基岩溶分期整治设计图纸。
(2)铁建函[2010]769号《关于新建长沙至昆明铁路客运专线初步设计的批复》及《铁路工程地基处理技术规程》(TB 10106—2010);(3)现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
(4)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料.(5)整治范围内路基岩溶定测及补定测地质勘察报告和地质(物探)平、剖面图.(6)我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。
2。
工程概况2。
1工程概况本工程位于安顺西车站段(DK805+500~DK807+600),位于安顺市郊区,地处云贵高原侵蚀中低山丘陵地貌,地形相对平坦,地面高程1330~1345m;路基形式为dl+El粘土,土层厚度2~8m,具有路堤,路基最大填土高度为13m;覆盖层为坡残积Q4弱膨胀性。
下伏基岩为(Tg1)白云岩、白云灰质岩。
地下水埋深15~20m,地下2水波动是本段岩溶地面塌陷的主要诱因,岩溶水较发育。
溶蚀破碎带、溶隙、充填溶洞及空溶洞等岩溶形态发育。
属易塌陷区,需进行岩溶地面塌陷防治处理。
DK807+320~DK807+520段站场路基地势平坦,附近连接老贵黄路且我部已建好施工便道至该段区域。
我部计划2011年2月27日在该区域进行岩溶注浆试验性施工,2011年3月20日试桩完成。
2.2水文地质概况本段地表水主要为沟水、水田水,水量较少。
主要受大气降水补给,流量受季节变化影响较大,以蒸发、下渗和径流形式排泄。
岩溶区路基基底注浆孔施工工艺和技术措施

岩溶区路基基底注浆孔施工工艺和技术措
施
布孔:按设计排距、孔距,梅花形布孔。
对设置的孔位进行一致
编号钉桩。
先钻边排孔,后钻内排孔。
安装钻机:平坦场所、机台后,设置XU-100 型或 XJ-100 型钻机,调平机架、机体。
开孔:开孔前先认识有无地下埋藏物,确认无误后采纳108 岩芯管开孔钻进。
如无取芯、取样要求可直接钻入基岩0.5m.
下套管:钻至基岩 0.5m 后,下入 108mm 套管,并嵌入基岩;
套管出露地表 0.2~0.5m.用 75 号水泥沙浆固结套管,并将孔口套
管四周捣实关闭,防备浆液从套管四周串出,影响注浆成效。
基岩钻进:待固结套管水泥初凝后,持续钻进。
循环水应用
清水,如遇岩层破裂或结构带使钻进困难时,可采纳泥浆循环,但
终孔前用清水冲刷,直至返清。
钻进时注意岩溶空洞会出现掉钻
具的危险,应量测空洞的深度、大小、充填物的状况。
终孔:钻至基岩 5 米终孔,依据拿出的岩芯确立岩溶发育特
点,如未见岩溶发育则加深 3 米孔深;洗孔;按要求做灌水试验;
自检;请监理工程师验孔后,拧上孔口盖。
注浆孔施工履行《铁路工程地质钻探规程》。
做好钻孔原始记录,依据要求进行钻孔岩芯取样和岩溶发育
记录、统计,以便拟订注浆举措;
成孔压浆时留备用钻机,进行清孔、办理压浆发生的孔内异
常问题。
建筑岩溶注浆施工方案

建筑岩溶注浆施工方案建筑岩溶注浆施工方案一、施工背景和目的岩溶是一种特殊的地质构造,其物理和力学性质与普通土壤和岩石有较大差异。
由于岩溶地区的溶洞、裂隙、塌陷和坍塌等地质灾害频繁,对建筑和基础设施的安全性和可持续发展带来了很大威胁。
注浆技术是一种常用的岩溶地质灾害治理方法,通过注入特定的硬化材料,可以加固和稳定岩溶地质构造,提高地质体的承载力和抗震性能。
本施工方案主要针对岩溶地区进行注浆施工,旨在为该地区的建筑和基础设施提供稳定和安全的支撑,确保其正常运行和发展。
二、施工原则和工艺流程1. 施工原则:(1)科学性:施工前需对地质条件进行综合分析和检测,确保施工方案科学可行;(2)安全性:严格遵守相关的安全规范和操作规程,确保施工过程中人员和设备的安全;(3)环保性:选用环保材料,减少施工对周围环境的污染。
2. 工艺流程:(1)地质探测和分析:通过地质勘测,了解地层结构和岩溶地质构造,确定施工方案;(2)注浆材料选择:根据地质条件和工程要求,选择适当的注浆材料,如水泥、高分子材料等;(3)施工准备:安排施工人员和设备,确保施工顺利进行;(4)注浆施工:按照设计要求进行注浆,确保注浆材料充分填充和扩散至地质体内;(5)施工监控和质量检验:对注浆施工过程进行监控和质量检验,确保施工质量符合标准要求;(6)施工记录和总结:对施工过程进行记录和总结,为后续工程提供参考。
三、施工材料和设备1. 施工材料:(1)水泥:用于制备注浆浆液,提高地质体的强度和稳定性;(2)高分子材料:具有较好的粘结性和抗渗性,可用于提高注浆材料的稠度和粘结能力;(3)填充材料:用于填充和堵塞岩溶地质构造,提高地质体的密实程度。
2. 施工设备:(1)注浆机:用于注入注浆材料至地质体内;(2)搅拌机:用于制备注浆浆液;(3)检测仪器:用于监测和检验施工过程中的注浆效果和质量。
四、施工方案实施步骤1. 施工准备:(1)组织施工人员和设备,进行必要的培训和安全教育;(2)准备施工现场,确保施工材料和施工设备的运输和存放顺利进行;(3)制定施工计划和方案。
岩溶注浆施工方案

L1XDK18+787.5~L1XDK19+312.5 段为岩溶路基,需要进行岩溶注浆,路堤地段加固范围至路堤坡脚外5m,路堑地段加固范围至侧沟平台外边缘。
路堤地段注浆孔布置采用梅花形布置,路堑地段为正方形布置,L1XDK18+787.5+970、L1XDK19+180~+312.5 段每隔50m 布置一排先导孔,L1XDK18+970~L1XDK19+180 段每隔15m 布置一排先导孔。
1、施工便道本段便道利用L1XDK18+500~L1XDK19+400 段路基便道。
2、施工用电施工用电全部采用发机电自发电。
3、材料(1)注浆用水泥采用复合硅酸盐水泥,水泥强度等级为P.C32.5,水泥保持新鲜,不超过出厂日期3 个月,受潮结块者不得使用。
水泥的各项指标符合国家标准,并附有水泥出厂报告。
(2)符合国家质量要求的波美度为38°~43°的水玻璃,模数2.4~3.0。
(3)对选购的水玻璃进行稀释直至符合要求的浓度备用。
4、机具设备机具设备进场必须进行报验,报验合格后方可使用。
(1)注浆设备主要包括钻机、注浆泵、搅拌机、混合器、止浆塞、筛网、注浆管、孔口盖及配套仪表等(2)辅助设备与机具:①机动小翻斗车、手推车、铁锹等生产用小型工具。
②水准仪、经纬仪、倾斜尺、水平尺、测绳等检测工具。
5、人员配备本段岩溶注浆安排技术员1 名,工班长一位,安全员1 名,试验员1 名,作业人员20 人,负责该段岩溶路基注浆加固处理施工。
主要工种配备表序号工种人数工作内容1 组长2 负责指挥协调各工序操作,控制加固质量2 钻机工 6 正确控制钻机成孔,检查维修机械3 浆液配置搅拌工4 浆液的配制及搅拌4 司泵 2 统计材料用量,记录泵送时间5 电工 1 负责电器设备的安装和安全使用6 普工 3 固结套管,清洗输料管道等7 记录员 2 负责施工记录、兼质量检查员工作6 、作业条件(1)施工场地预先平整,并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。
岩溶注浆方案

岩溶注浆方案1. 简介岩溶注浆是一种常用的地质注浆修复技术,主要应用于地下岩溶空间、裂隙和岩体中的渗漏、崩落和塌陷等问题。
岩溶注浆主要通过注浆材料的渗透、固化和填充作用,提高局部地质体的稳定性和密实性,以达到修复和加固的目的。
本文介绍了岩溶注浆方案的主要内容和步骤。
2. 方案内容2.1 材料准备在进行岩溶注浆前,需要准备以下材料: - 水泥:具有一定强度和固化性能的水泥,用于注浆固化剂。
- 水:作为注浆混合物的基础成分,用于与水泥混合形成浆液。
- 塑料布或聚乙烯薄膜:用于保护施工区域,避免浆液外溢污染环境。
- 搅拌器或搅拌车:用于混合水泥和水的设备,确保混合均匀。
- 注浆器:用于将混合好的水泥浆液注入地下岩溶空间和裂隙中。
2.2 施工步骤岩溶注浆方案的施工步骤如下:步骤1:准备施工区域•清理施工区域,将杂物和泥土等清理干净。
•铺设塑料布或聚乙烯薄膜,避免浆液外溢污染周围环境。
步骤2:混合注浆材料•将水泥和水按照一定比例混合,使用搅拌器或搅拌车进行搅拌,确保混合均匀。
•混合后的水泥浆液应具有一定的流动性和可泵性,以便于注入地下岩溶空间和裂隙中。
步骤3:进行注浆•使用注浆器将混合好的水泥浆液缓慢注入地下岩溶空间和裂隙中。
•控制注浆压力,避免对周围环境造成不必要的压力影响。
•在注浆过程中,可根据需要适时调整注浆材料的浆液配比和注浆速度,确保注浆效果。
步骤4:固化和检查•注浆完成后,等待一定时间,使水泥浆液固化成坚固的体积。
•定期检查注浆区域,确保注浆效果和工程质量。
2.3 安全措施在进行岩溶注浆作业过程中,需要注意以下安全措施: - 施工人员需要佩戴合适的安全防护用具,如安全帽、防护眼镜、防护口罩等。
- 注浆区域周围应设置警示标识,阻止无关人员靠近施工区域。
- 施工人员需熟悉操作规程和安全操作要点,避免操作失误导致事故发生。
3. 总结岩溶注浆方案是一种常用的地质注浆修复技术,能够有效修复地下岩溶空间、裂隙和岩体中的渗漏、崩落和塌陷等问题。
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目录1.编制依据............................................ - 1 -2.工程概况............................................ - 1 -3.试验目的............................................ - 2 -4.施工工艺流程 ......................................... - 2 -3 -5 施工工艺及技术要求 .............................................................................. - 3 -6.主要施工机械设备配置............................................................................. - 6 -7.施工人员组织 ...................................................................................... - 7 -8.原材料要求......................................................................................... - 7 -9.质量检测评定标准................................................................................ - 8 -10.施工注意事项 ................................................................................. - 10 -11.环境保措施 ..................................................................................... - 11 -12.安全保证措施 ................................................................................... - 12 -岩溶注浆工艺性施工方案1.编制依据(1)沪昆客专8标安顺本车站DK805+715~DK807+600路基岩溶分期整治设计图纸。
(2)铁建函[2010]769号《关于新建长沙至昆明铁路客运专线初步设计的批复》及《铁路工程地基处理技术规程》(TB 10106-2010);(3)现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
(4)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
(5)整治范围内路基岩溶定测及补定测地质勘察报告和地质(物探)平、剖面图。
(6)我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。
2.工程概况2.1工程概况本工程位于安顺西车站段(DK805+500~DK807+600),位于安顺市郊区,地处云贵高原侵蚀中低山丘陵地貌,地形相对平坦,地面高程1330~1345m;路基形式为路堤,路基最大填土高度为13m;覆盖层为坡残积Q4dl+El粘土,土层厚度2~8m,具有弱膨胀性。
下伏基岩为(T2 g1)白云岩、白云灰质岩。
地下水埋深15~20m,地下水波动是本段岩溶地面塌陷的主要诱因,岩溶水较发育。
溶蚀破碎带、溶隙、充填溶洞及空溶洞等岩溶形态发育。
属易塌陷区,需进行岩溶地面塌陷防治处理。
DK807+320~DK807+520段站场路基地势平坦,附近连接老贵黄路且我部已建好施工便道至该段区域。
我部计划2011年2月27日在该区域进行岩溶注浆试验性施工,2011年3月20日试桩完成。
2.2水文地质概况本段地表水主要为沟水、水田水,水量较少。
主要受大气降水补给,流量受季节变化影响较大,以蒸发、下渗和径流形式排泄。
地表水较发育,地下水以孔隙水、基岩风化裂隙水、岩溶水为主,环境对混凝土具酸性侵蚀,侵蚀等级H1。
2.3物理地质:地震动峰值加速度为≤0.15g。
3.工程技术、质量标准铁路等级客运专线正线数目双线速度目标值250km/h,基础设施预留进一步提速条件最大坡度20‰,特殊地段30‰最小曲线半径4000m牵引种类电力机车类型动车组列车运行控制方式自动控制运输调度方式综合调度集中争先间距 5.0m到发线有效长度650m闭塞类型自动闭塞3.试验目的总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序;及时优化动态整治施工流程、注浆工艺控制参数,确保整治的有效性与针对性。
4.施工工艺流程5 施工工艺及技术要求5.1施工准备施工准备工作与施工调查同步进行,放好线路中线后,一次性测定钻孔孔位;钻探先行,注浆随后。
边探边钻,边注边察。
及时发现异常,及时调整工艺。
同时做好周边环境的监测,避免污染和控制浆液超出加固范围。
土石界面附近岩溶发育,采用分段注浆法,调整压力,加大注浆量。
遇较大空洞和水流,灌注砂浆或添加粗骨料,加注浓浆等方式封堵。
在施工前、后均采用综合物探与注水相结合的方法进行岩溶地基处理工程的效果检测。
施工用电从附近的变压器接用,施工用水应满足施工要求。
岩溶路基注浆工程施工程序主要为注浆孔钻探、压浆、物探验证三个程序。
5.2钻孔1.孔位布置a、按"探灌结合"的原则,岩溶整治注浆孔分先导探灌孔(T)和分序注浆孔(Ⅰ)两种类型,分序布置与实施。
先导探灌孔和I序注浆孔在一期探灌设计图中标明,Ⅱ、Ⅲ序注浆孔在二期动态设计图中明确。
b、对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带发育的地段采用均布探灌孔进行一期整治,先导探灌和I序注浆孔布置原则为:先导探灌孔(T)间距10m,呈梅花型交错布置,优先施工;I序注浆孔在先导探灌孔中间内插,呈正方型布置,孔间距7m。
c、对溶洞、土洞、垂直溶蚀破碎带不发育且连续长度超过30m的地段,先导探灌孔以7m纵距沿中线交替布置;其余地段在整治范围内分序均布探灌整治。
2、测设孔位、标高,进行统一编号钉桩,孔位偏差不大于10cm。
当因避让管、线等客观原因需对孔位进行调整,且距离大于50cm时,需报设计、监理单位核准。
先钻边排孔,后钻内排孔。
开孔前先了解有无地下埋藏物。
3、覆盖层中钻孔采用跟管钻进,直径不得小于130mm。
基岩段终孔直径不得小于91mm。
所有先导探灌孔均须按勘探钻孔技术要求施钻,进行岩芯鉴定和编录,具体要求参考《铁路工程地质钻探规程》(TB 10014-98)执行。
因钻孔而产生的污水,在附近挖集水坑集中排放、沉淀处理,防止污染农田。
4、注浆前须进行成孔冲洗。
对冲洗时返水的钻孔,以冲洗液变清为结束条件。
对溶洞、溶蚀破碎带发育、冲洗时不返水的钻孔,要求流量不小于泵送额定流量的80%,冲洗时间不少于10min。
5、对大规模充填溶洞、串珠状充填溶洞等地质条件复杂地段,应通过现场试验确定冲洗方法和工艺要求。
6、钻孔注浆深度至基岩面以下5m。
若加固范围内存在溶洞,采用安全顶板厚度法进行判别,要求完整顶板厚跨比不小于0.5,非完整顶板厚高比不小于5,若顶板厚度达不到要求,则需钻孔注浆至溶洞底板以下2m。
5.3封孔1、当覆盖层厚度小于4m ,注浆钻孔未揭示有溶洞或较大开度溶蚀裂隙发育时,可采用水泥砂浆一次性封孔,封孔段入岩长度不小于50cm ;注浆钻孔揭示有溶洞或较大开度溶蚀裂隙发育时,应采用孔口管加止浆塞动态阻塞封孔,孔口管入岩深度不小于50cm 。
2、当覆盖层厚度大于4m ,应采用孔口管加止浆塞的动态阻塞法封孔,孔口管固结封孔段长度不小于4m,封孔段以下为护孔段,应设置为花管。
3、动态阻塞法封孔孔口管采用Φ110PVC 给水管,公称压力(PN)不小于1.5Mpa 。
封孔段应用水泥浆浇注密实,护孔段应设置为花管,花管孔眼呈梅花型号布置,直径5mm,孔眼间距3.5cm 。
4、终孔与验收时间间隔不宜过长,以免垮孔等不利情况发生。
终孔验收后应及时进行封孔作业,封孔水泥浆(或水泥砂浆)终凝后进行注浆作业。
5.4注浆1、以纯水泥浆为主的单液注浆材料,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,水灰比为0.6:1~1:1。
开始注浆时采用稀浆灌注,当灌入量较大时可据情况采用浓一级的浆液灌注。
2、注浆压力(孔口压力表读数)为0.2~0.3Mpa ,终注压力0.3~0.5Mpa 。
3、对土洞、空溶洞或半充填溶洞,应高压冲填砂、碎石后再进行注浆处理。
4、对溶蚀裂隙发育、连通性好、漏液严重时,注浆时可掺入一定量的粉土或粉煤灰,粉土掺入量<水泥重量的10%,粉煤灰掺入量为水泥重量的20%~50%。
5、终注条件为:在终注压力下连续注浆10min 的注入率不大于5L/min 时,可终止注浆。
6、注浆顺序按跳孔间隔方式进行,并采用自路基坡脚向线路中心的顺序进行。
7、特殊情况处理(1)注浆必须连续进行,若因故中断,应找出注浆中断原因,尽快采取处理措施,及早恢复。
(2)注浆过程中应分序施工。
如出现串浆现象,应对串浆孔同时进行注浆处理。
(3)注浆过程中如有冒浆、返浆等现象发生,应暂停注浆,尽快采取处理措施,处理完后立即恢复注浆。
(4)对垮孔严重的溶蚀破碎带、充填粗粒土的溶洞等实施跟管钻进极为困难的注浆钻孔,可采用自上而下注浆法复钻施工,严禁使用泥浆等影响注浆加固效果的方法护壁钻进。
(5)如浆液漏失严重,局部使用双液注浆堵漏时,应先据试验确定水玻璃与浆液体积比,水玻璃浓度35~40Be′,模数2.4~3.4。
(6)当采用冲填砂、碎石或掺入其他填充物处理后注浆量仍然较大时,可采用间歇注浆处理。
(7)在中后期施工过程中,串孔现象比较普遍,遇到这种情况,采取的主要措施,用粘土回填冒浆孔,每次回填10~15m,至没有串孔为止。
勘探孔的处理,在灌注前对灌注孔周边的勘探孔进行填塞,填塞物主要采用水泥和碎石,人工夯实即可。
6.主要施工机械设备配置8.原材料要求8.1注浆用水泥的品质必须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175-1999)要求,或所采用的其它水泥的标准满足本条文的规定。
充填注浆、渗透注浆所用水泥的强度等级为42.5级。
8.2 注浆水泥应妥善保存,严格防潮并缩短存放时间。
不得使用受潮结块的水泥。
8.3 注浆用水应符合拌制铁路混凝土用水的要求。
8.4水泥注浆一般使用纯水泥浆液。
在特殊地质条件下或有特殊要求时,需要使用双液浆、混合浆等时,需通过现场注浆试验论证。
8.5 根据注浆需要,可在水泥浆液中加入下列掺合料:a.黏性土,塑性指数不宜小于14,黏粒含量不宜低于25%,含砂量不宜大于5%,有机物含量不宜大于3%;b.粉煤灰,可选用Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ级粉煤灰。