现代造船模式概述
现代造船模式下的舾装件制作
现代造船模式下的舾装件制作造船模式是指组织造船生产的基本原则和方式。
现代造船模式是：以统筹优化理论为我国造船指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳（船体）、舾（舾装）、涂（涂装）作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。
以中间产品为导向，完整的制造中间产品，要求将舾装工程尽量前移，增加先行工程的作业量，按作业阶段的先后要求，按时进行壳舾涂的各项作业，使各类中间产品在确定的作业时间内完成全部工程，成为完整的中间产品。
其中，船舶舾装件的制造工作，是确保中间产品完成性的一项重要环节。
是总装造船中除分段建造外的一项重要制作项目。
对于缩短坞内和码头作业周期具有重要意义。
船舶舾装件包括管系、设备底座、梯子、平台、桅杆、栏杆、扶手、系泊件等。
由于其种类繁多、工艺复杂、物资配套难等原因，在生产过程中较难组织和管理。
随着我国各船舶企业对舾装件制作在造船发展中关键作用的重新认识，寻求一套行之有效的舾装件制作方法和生产组织模式已成为现代造船的一项重要课题。
1 运用成组技术实施管件族制作成组技术核心思想是工艺成组，将材料规格、制作工艺相同或相似的一组零件组成一个零件族，同族零件能够采用相同工艺或工序制作完成，从而减少产品的制作种类，提高生产效率，实现批量生产。
与此同时，按零件族制作的工序和工艺要求，制作零件的设备也应成组排列，形成零件族制作工序的生产流水线。
应用成组技术一般需要：1）零件成组分类；2）确定各零件族制作工艺；3）根据零件族制作工艺布置设备设施。
将这种方法应用于管系制作，就可以实现按管件族进行管系生产。
管系生产线的生产工艺过程一般可分为：管材套料切割、管子弯制、校管装配、管件焊接与焊口打磨、压力试验和管子表面处理六个工序。
另外，随着科技的进步和工艺的革新，应用于管件制造和焊接的新型设备已被逐步采用。
例如，应用相贯线切割设备为生成支管管线切割相贯线。
现代造船模式知识要点
《现代造船模式》复习资料名词解释第一章1、模式：指事物的标准形式，或可照着做的标准样式。
2、造船模式：是指组织造船生产的基本原则和方式。
它既反映对产品作业任务的分解原则，又反映作业任务分解后的组合方式，体现了船舶产品的设计思想、建造策略和管理思想三者的系统结合。
3、现代造船模式：现代造船模式要求把造船工艺过程分解为船体分道建造、区域舾装与区域涂装三大工艺流程，在设计和建造过程中对船舶舾装和涂装进行统筹安排。
在优化设计和完善管理的前提下，通过以中间产品为导向，实现空间分道，时间有序，责任明确，相互协作；在低耗优质的原则下，快节奏地实现生产局部和整体的同步。
4、船体分道建造技术：按船体零件、部件、分段和总段的工艺过程的相似性组建各类生产线，达到均衡生产和生产资源的高效使用。
同时，采用建造精度控制、矫正和成形技术，使船体零部件和分段达到规定的尺寸，且节省工时。
5、区域舾装技术：在船舶产品设计前期即制定建造策略，最大限度的把舾装作业提前在施工条件较好的车间内完成，开展单元舾装和分段舾装，采用各类模块，严格按区域划分各个舾装阶段。
6、区域涂装技术：在设计阶段就严格规定涂装的区域和阶段，即原材料的涂装、部件涂装、分段涂装和船上涂装，是涂装成为贯穿所有制造级的作业过程，从而提高作业质量，并消除不同作业间的相互干扰。
第二章1、放样：将图纸上按一定比例绘制的设计图，放大成1:1的实尺图样，作为船体构件下料、加工的依据。
2、号料：将放样展开后的阐提构件外形，依据草图、样棒、样板或样箱、样板图或投影底片、数控纸带等，复制到钢板或型钢上，并标注加工装配符号、施工信息等，供后续工序使用。
3、船体加工：将号料后的钢材，用机械、工具加工成设计所要求的规格和尺寸。
4、成型加工：将下料后的零件加工成构件所需实际性状。
5、船台装配：船体零部件、分段、总段在船台（坞）的装配过程。
6、模块化造船：7、船体分道建造技术：以成组技术为理论基础，根据相似性原理，以中间产品为导向，按系统部件、多系统模块、分段和总段的建造过程，合理配置场地、设施、人员，组成几个相对独立、最大限度平行推进作业的生产单元，形成逐级制造的设计、作业和管理一体化的船舶建造新的工艺流程。
现代造船模式下的生产布局技术
以中间产品为导向，实行区域总 装、壳舾涂一体化作业，实现生 产过程的连续性、均衡性和协调 性。
现代造船模式的重要性
01
02
03
提高生产效率
通过优化生产布局和工艺 流程，减少生产过程中的 等待和重复作业时间，提 高生产效率。
降低生产成本
实现规模化、标准化生产 ，降低原材料和能源消耗 ，减少生产成本。
安全与质量控制问题
在大型复杂的船舶建造过程中，安全与质量 控制管理难度大。
解决方案与实施策略
引入先进的生产布局理念
如模块化、精益生产等，以适应现代造 船的高效需求。
强化信息沟通与协同
利用信息化手段，如物联网、大数据 等，实现各部门之间的信息实时共享
和协同作业。
优化资源配置
通过资源整合、动态调度等手段，实 现资源的最优配置和共享。
技术更新
关注行业内的技术发展动态，及时引入新的技术 和设备，提升生产布局的效率和灵活性。
跨部门协作
加强各部门之间的沟通和协作，共同推动生产布 局的持续改进。
ABCD
员工培训
定期对员工进行培训和教育，提高员工对生产布 局的认识和技术水平。
激励机制
建立有效的激励机制，鼓励员工积极参与生产布 局的改进和创新。
定义
生产布局是指根据企业生产需求，对 生产系统各要素进行合理配置和组织 ，以实现高效、低成本、高柔性生产 的过程。
目标
提高生产效率、降低生产成本、优化 资源配置、提升企业竞争力。
生产布局的原则与要素
原则
统一规划、功能分区、物流顺畅、信 息流便捷。
要素
生产线、工作站、设备、工具、物料 、人员等。
生产布局的优化方法
以提高生产效率，降低生产成本，有利于标准化和专业化生产。
现代造船生产模式分析
05
现代造船生产模式的未来发展 趋势
数字化转型
数字化转型是现代造船业的重要趋势，通过引入先进的信息 技术和数字化工具，实现生产过程的自动化、智能化和信息 化。这有助于提高生产效率、降低成本、减少浪费，并提升 船舶产品的质量和性能。
数字化转型还包括利用大数据和人工智能技术对生产数据进 行挖掘和分析，以优化生产流程、预测和解决潜在问题，实 现精细化管理。
采用现代造船生产模式的企业能够更好地 满足市场需求，提高产品竞争力，从而在 激烈的市场竞争中占据优势。
现代造船生产模式的演变历程
传统造船模式的局限性
传统的造船模式存在着资源利用率低、生产效率低下、质量不稳定等 问题，难以适应市场发展的需求。
标准化、模块化设计的兴起
随着技术的发展和市场竞争的加剧，标准化、模块化设计逐渐成为现 代造船生产模式的核心特征。
物联网技术
利用物联网技术实现设备 与设备之间的信息交互和 协同工作。
云计算技术
利用云计算技术实现数据 存储和分析，为决策提供 支持。
提升供应链协同能力
供应商选择与评估
选择优质的供应商，建立长期合作关系，确保 原材料和零部件的质量和供应稳定性。
供应链透明化
实现供应链的透明化管理，实时掌握供应商的 生产情况和交货计划。
定义
现代造船生产模式是一种高效、低成本、高可靠性的船舶建 造方式，它通过优化资源配置、强化生产管理、采用先进技 术等手段，实现船舶建造的高效、高质量和低成本。
特点
现代造船生产模式注重标准化、模块化、自动化和信息化， 强调生产过程的精细化管理，注重提高生产效率和降低生产 成本。
现代造船生产模式的重要性
和客户满意度。
精益生产强调持续改进和流程 优化，通过不断改进生产流程 、减少浪费和提高效率来实现
现代造船生产模式分析
案例五
总结词
该知名船厂通过扁平化、精益化和人性化的 管理实践，实现了更加高效的生产和管理。
详细描述
该船厂实行扁平化管理，减少了管理层级， 提高了管理效率。同时，该船厂还采用了精 益化生产方式，通过不断地优化生产流程和 提高员工的技能水平，降低了成本和提高质 量。此外，该船厂还注重人性化管理实践员 工的工作环境和福利待遇等方面进行了改善
06
现代造船生产模式案例分 析
案例一：某大型船厂数字化造船生产流程优化
总结词
该大型船厂通过数字化技术优化了造船 生产流程，实现了更高效的生产和管理 。
VS
详细描述
该船厂采用了数字化设计、建模、工艺、 生产和管理等系统，实现了全流程的数字 化管理和优化。通过数字化技术，该船厂 能够快速地完成设计、模拟和优化工作， 提高了生产效率和质量。
案例二：某中型船厂模块化造船生产模式应用
总结词
该中型船厂成功应用了模块化造船生产模式，提高了生产效率和质量。
详细描述
该船厂采用了模块化设计、生产和组装的方式，将整个船舶划分为多个模块，分别进行设计和生产。这种模式使 得该船厂能够更快速地完成生产任务，提高了生产效率和质量。
案例三
总结词
该小型船厂通过引入自动化造船技术，提高了生产效率和质量。
自动化装配
利用机器人和自动化设备进行零件 的自动装配，提高生产效率。
自动化检测
通过自动化检测设备对船舶的各项 性能进行检测，提高检测的准确性 和效率。
信息化造船技术
信息集成
将设计、制造、管理等各方面的 信息进行集成，实现信息的共享
和协同。
信息管理
通过信息化手段对船舶制造过程 中的各项数据进行管理，提高管
《现代造船模式》课件
以中间产品组织生产，按照区域、阶段、模块化进行生产管 理，实现设计、生产、管理一体化，提高生产效率，降低生 产成本。
现代造船模式的形成与发展
形成背景
发展趋势
随着全球经济和技术的不断发展，传 统造船模式已经无法满足市场需求， 需要一种更加高效、灵活的生产方式 来适应变化。
随着数字化、智能化技术的发展，现 代造船模式将进一步向数字化、智能 化方向发展，提高生产效率和产品质 量。
05
现代造船模式的未来展望
数字化与智能化技术的发展趋势
数字化技术
随着数字化技术的不断发展，现代造船模式将更加依赖于数字化技术进行船舶设计和生 产。数字化技术的应用将提高船舶设计的精度和效率，同时还能实现生产过程的自动化
和智能化。
智能化技术
智能化技术如人工智能、大数据分析等将在现代造船模式中发挥重要作用。通过智能化 技术的应用，可以实现船舶故障预警、智能维护等功能，提高船舶的可靠性和安全性。
总结词：通过信息化和智能 化手段，提高生产效率和产 品质量。
04
应用智能化设备和技术，如 机器人、自动化生产线等。
01 03
详细描述
02
建立完善的信息化管理系统 ，实现数据共享和实时监控 。
强化质量管理与品牌建设
总结词：通过强化质量管理和品牌建设 ，提升产品信誉和市场竞争力。
通过品牌营销和推广，提升品牌知名度 和美誉度。
详细描述
推行精益生产理念，实现 生产过程的精细化管理。
加强技术创新与人才培养
详细描述
总结词：通过技术创新和人 才培养，提升企业核心竞争
力。
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03
加强研发能力，不断推出新 产品和新技术。
鼓励员工参与技术创新，建 立激励机制。
现代造船模式名词解释
现代造船模式名词解释现代造船模式是指在现代船舶制造过程中所采用的一套工艺和方法，旨在提高船舶制造的效率、质量和环保性能。
现代造船模式包括了许多关键技术和理念，如数字化设计与建模、模块化制造、自动化装配、智能制造和绿色环保等。
首先，数字化设计与建模是现代造船模式的重要组成部分。
通过使用计算机辅助设计软件，设计师可以在虚拟环境中进行船舶的设计和模拟。
这种数字化设计和建模的方法不仅提高了设计的精度和效率，还可以对船舶的性能进行全面的评估和优化，从而降低了制造过程中的风险和成本。
其次，模块化制造是现代造船模式的另一个重要特点。
模块化制造将整个船舶制造过程分解为多个模块或部件，并在专门的工厂中进行制造。
每个模块都经过严格的质量控制，然后在船台上进行组装。
这种模块化制造的方法不仅能够提高制造的效率，还可以减少现场施工的时间和风险。
自动化装配也是现代造船模式的重要内容之一。
通过引入自动化装配设备和机器人技术，可以实现对船舶各个部件的自动化组装。
自动化装配不仅可以提高装配的速度和精度，还可以减少人力成本和提高工作安全性。
智能制造是现代造船模式中的新兴概念。
通过引入人工智能技术和互联网技术，可以实现对船舶制造过程的智能化管理和监控。
智能制造可以实现对制造过程的实时监控和数据分析，提高生产效率和质量控制水平。
最后，绿色环保是现代造船模式的一个重要关注点。
船舶制造过程中产生的废水、废气和废料会对环境造成污染。
现代造船模式倡导采用环保材料、节能技术和废物处理技术，以降低船舶制造对环境的影响，推动船舶制造业的可持续发展。
综上所述，现代造船模式是一种综合了数字化设计与建模、模块化制造、自动化装配、智能制造和绿色环保等技术和理念的船舶制造方法。
通过采用现代造船模式，可以提高船舶制造的效率、质量和环保性能，推动船舶制造业的进步和发展。
数字化造船与现代造船模式分析
数字化造船与现代造船模式分析数字化造船是指利用现代信息技术手段对传统造船过程进行改造和优化，实现造船全过程的数字化管理和控制。
现代造船模式是指以数字化为基础，以信息技术为支撑，进行全方位的系统化组织和管理的造船模式。
数字化造船包括数字化设计、数字化制造、数字化管理和数字化服务四个方面。
数字化设计是指利用计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）等技术，对船舶的结构、系统和设备进行全面的设计和分析，实现设计过程的数字化。
数字化制造是指利用计算机数控技术、机器人自动化技术和3D打印等先进制造技术，实现船舶构件和设备的数字化制造和装配。
数字化管理是指利用信息化技术和互联网技术，对造船全过程进行集成化、协同化和智能化管理，实现全流程的信息共享和实时监控。
数字化服务是指利用物联网技术、云计算技术和大数据分析技术，对船舶在运营过程中的设备状态、航行参数和维修保养等信息进行收集和分析，实现船舶运维的数字化管理和智能化服务。
现代造船模式以数字化为基础，通过信息技术的应用，实现全方位、全流程的系统化组织和运作。
具体包括以下几个方面。
现代造船模式以数字化设计为基础，实现了造船设计的快速、高效和精确。
通过CAD 和CAE等技术，可以对船舶结构、材料和性能进行全面的模拟和优化，提高设计的可靠性和经济性。
现代造船模式以数字化制造为支撑，实现了造船制造过程的自动化和智能化。
通过数控技术、机器人技术和3D打印技术，可以实现船舶构件和设备的高精度、高质量和高效率制造，降低人工成本和生产周期。
现代造船模式以数字化管理为核心，实现了造船全过程的集成化和监控化。
通过信息化技术和互联网技术，可以实现造船各环节的信息共享和数据交流，提高生产计划的响应速度和灵活性，降低管理成本和风险。
数字化造船和现代造船模式的应用，可以提高造船的设计、制造、管理和服务水平，提高船舶的竞争力和市场价值，推动船舶工业的转型升级。
数字化造船和现代造船模式的发展，也需要船舶企业进行技术和管理的创新和改进，加强与科研机构和技术供应商的合作和沟通，培养和引进专业人才，才能真正实现数字化造船的目标和效益。
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路漫漫其悠远
少壮不努力，老大徒悲伤
二、造船模式的演变
随着科学技术的进步和船舶需求量 的增长，造船模式是不断发展和变 革的，但在一段时期内又是相对稳 定不变的
按造船技术的发展水平，造船模式 经历了四个有代表性的发展阶段
2020/4/13
船舶建造工艺
2020/4/13
船舶建造工艺
造船模式的四个发展阶段
按工艺路线以工艺项目分专业 生产方式 工种组织生产、先船体、后舾
装
按设计编码，以区域划分的中 间产品由混合工种，复合工种 组织生产。壳舾涂作业同步、 分道与一体化作业
管理方式
按专业分系统管理 管理方式属调度型
按区域综合管理，自主管理和 托盘管理
管理方式属于计划型
船厂性质
2020/4/13
全能型
船舶建造工艺
总装型
四、现代造船模式技术基础
现代造船模式的涵义
从组织生产采取的分解原则和组合方式， 所谓现代造船模式，可理解为
以统筹优化理论为指导，应用成组技术原 理，以中间产品为导向，按区域组织生产， 壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有 序，实现设计、生产、管理一体化，均衡 连续地总装造船
2020/4/13
第一阶段：按功能/系统组织生产 第二阶段：按区域/系统组织生产 第三阶段：按区域/类型/阶段组织
生产 第四阶段：按区域/类型/阶段一体
化组织生产
2020/4/13
船舶建造工艺
按功能/系统组织生产的造船模式
铆接造船及铆接向全焊接造船过渡阶段
特点
船体建造按结构功能/系统，舾装按使用功 能/系统进行船舶设计和组织生产
船舶设计、制造工艺和生产管理各自独立
2020/4/13
船舶建造工艺
按区域/类型/阶段 组织生产的造船模式
成组技术应用—造船生产采用了柔性 化的大批量生产方式
特点
产品作业任务的分解和组合，船体和舾装
均按船舶产品的空间部位划分区域，分阶
段地把区域内的作业任务按类型以生产任
务包形式组织生产，构成以中间产品为导
产品作业任务分解与分解后的组合按船舶设
计的功能/系统，通过放样由各专业工种以
功能/系统为导向，先在船台按单件作业方
式装配整个船体，然后在舾装码头按单件作
业方式组装完成全部船舶舾装。
2020/4/13
船舶建造工艺
按区域/系统组织生产的造船模式
焊接技术在造船中的应用开创了船体 分段建造技术
特点
产品作业任务的分解和组合，船体建造按 结构区域划分；舾装作业除少量分段预舾 装外仍按使用功能/系统组织造船生产
船舶建造工艺（一）应用来自组技术的原理成组技术是研究事物间的相似性，并 将其合理应用的一种技术
50年代初，苏联学者，应用于机械制 造；以后扩展到各种工艺领域，直至 产品设计、制造工艺、生产组织到经 营管理等企业生产活动的各个方面
成组技术是促使现代造船模时形成的 主要技术基础之一，包括两种原理
2020/4/13
船舶建造工艺
1、中间产品导向型的作业分解 原理(简称产品制造原理)
该原理按最终产品形成的制造级， 以中间产品的形式对其进行作业分 解和组合
中间产品是指生产的作业单元，是 对最终产品进行作业任务分解的一 个组成部分，也是逐级形成最终产 品的组成部分
2020/4/13
船舶建造工艺
制造技术和管理技术不断进步、船体分道 建造技术、区域舾装技术和区域涂装技术 不断完善
造船生产达到了船体建造、舾装和涂装三 种不同类型的作业在空间和时间上相互协 调和有机结合，形成了壳、舾、涂一体化 的按“区域/类型/阶段” 组织生产的造 船模式
体现了现代造船技术的发展水平，被造船 界公认为当今最先进的造船模式
2020/4/13
船舶建造工艺
模式特点 产品作业任务的分解和组合，除按区域/类 型/阶段的分解原则和组合方式外，更体现 船体建造、舾装、涂装三大作业系统的相 互结合
船舶设计、制造工艺与生产管理一体化， 壳、舾、涂作业一体化
生产管理体制是按区域组织的复合专业、 复合工种体制
现代造船模式的造船工艺流程见图所示
2020/4/13
船舶建造工艺
传统造船模式
尽管这两种模式有较大差异，但从组织生 产的总体看，船体建造仍作为一个相对轮 机、电气等专业独立的生产作业系统和部 门，按各自专业系统由专业工种组合生产
系统导向型的传统造船模式实质上就是按 功能/系统对产品作业任务进行分解和组 合，并按船、机、电专业划分的工艺阶段， 再细分为各个工艺项目作为船舶建造过程 中的一个工艺环节，以工艺过程形式组织 生产的一种造船模式
向的生产方式
2020/4/13
船舶建造工艺
按“区域/类型/阶段”分解和组合 产品作业任务，要求船舶设计、制造 工艺和生产管理融为一体
生产作业方式是先按区域进行船体分 道建造和区域舾装，然后将完工的各 个作业区域相互组合形成完整的船舶 产品
2020/4/13
船舶建造工艺
按区域/类型/阶段一体化 组织生产的造船模式
2020/4/13
船舶建造工艺
2020/4/13
船舶建造工艺
三、造船模式两大类别的特征
四种模式可分为有本质差异的两大 类别
系统导向型造船模式——传统造船模式
产品导向型造船模式——现代造船模式
两类造船模式在组织中生产的基本 原则和基本方式上完全不同，而且 在设计方式、生产方式和管理方式， 以及船厂性质等方面也完全不同
2020/4/13
船舶建造工艺
两类造船模式特征简要归纳如下
对比项目
传统造船模式
现代造船模式
建模特征
系统导向型 (按功能/系统/专业)
产品导向型 (按区域/阶段/类型)
设计方式 按划统管理进施、三行工生者工产设分艺等计离设部、计门分；分别设专由计业工、艺，工、 按艺计系、按 中 艺详 进 、细 行 管设 区 理计 域 融由性为生设一产计体设；计设部计门、集工
2020/4/13
船舶建造工艺
产品导向型造船模式
按产品划分作业区域，分阶段地把区域内的 作业任务按其类型以生产任务包形成组织生 产的共同特点
第四种仅是在第三种的基础上强化了船体建 造、舾装、涂装三类作业的相互结合
产品导向型的现代造船模式实质上就是从船 体建造、舾装、涂装一体化角度，按区域对 产品作业任务进行分解和组合，并按区域划 分各类作业任务形成船体以分段、舾装、涂 装以托盘(或单元)作为组织生产的基本作业 单元，进行船舶建造的一种造船模式