粉煤灰路堤施工作业指导书
流态粉煤灰作业指导书
流态粉煤灰作业指导书一、引言流态粉煤灰是一种具有优良物理化学性质的环保材料，广泛应用于建筑、水泥、路面等行业。
为了确保流态粉煤灰的安全使用和作业效果，制定本指导书，旨在提供详细的操作指南和注意事项。
二、作业前准备1. 确保操作人员具备相关的操作技能和安全意识，并经过培训合格。
2. 检查作业场地是否符合要求，包括通风良好、无明火、无易燃物等，并进行必要的整理和清理。
3. 检查所使用的设备和工具是否完好，并进行必要的维护和检修。
三、作业步骤1. 搬运流态粉煤灰a. 使用合适的工具和设备进行搬运，如叉车、输送带等。
b. 搬运过程中，确保流态粉煤灰不受到撞击或挤压，避免粉尘泄漏。
c. 将流态粉煤灰储存于干燥、密闭的容器中，防止湿气和杂质的侵入。
2. 流态粉煤灰的混合和配制a. 根据具体需求，将流态粉煤灰与其他材料进行混合和配制。
b. 混合过程中，应确保各种材料的比例准确，搅拌均匀。
c. 混合后的流态粉煤灰应进行质量检验，包括颗粒度、含水率等指标的测量。
3. 流态粉煤灰的施工a. 根据工程要求，选择合适的施工方法，如喷涂、浇筑等。
b. 施工过程中，操作人员应佩戴防护装备，包括口罩、手套、防护眼镜等。
c. 施工现场应设置警示标志，以提醒他人注意安全。
4. 清理和处理废料a. 施工结束后，及时清理施工现场，包括清除残留的流态粉煤灰和废弃物。
b. 废料的处理应符合环保要求，可以选择回收利用或安全处置。
四、安全注意事项1. 操作人员应佩戴适当的防护装备，如口罩、手套、防护眼镜等。
2. 在操作过程中，严禁吸烟或使用明火，以防止火灾和爆炸事故的发生。
3. 注意通风，确保作业场地空气流通，减少粉尘对操作人员的危害。
4. 避免长时间暴露于流态粉煤灰中，以免对健康产生不良影响。
5. 在使用设备和工具时，要严格按照操作规程进行操作，避免意外伤害的发生。
五、应急措施1. 在发生事故或意外情况时，立即停止作业，确保人员安全。
2. 使用合适的灭火器材进行初期火灾扑救，如无法控制火势，应立即报警并撤离现场。
粉煤灰路基施工.doc
粉煤灰路堤施工方案（桥头路堤处理）一、工程概况为了减轻路堤自重，减少路基沉降,增大路基稳定系数，本段标头兴港大桥,竖海河大桥, 红阳河中桥, 新开港中桥, 四座大中桥的桥头都采用了粉煤灰轻质路堤。
粉煤灰压实方12.3万方。
天然方24.6万方。
二、路基填筑首件工程施工段落的确定首件工程选在一分部竖海河大桥0#台k219+383.44～k219+441.69段,该段砂垫层己施工完毕。
三、首件工程的试验目的3.1 确定压实厚度为30cm的情况下, 采用13t振动压路机碾压压实度达到设计要求的最佳碾压遍数和压实系数,。
3.2 确定合理的施工工艺。
3.3 确定填土机械化施工的机械最佳组合参数。
3.4 确定合理的施工作业长度。
二、施工准备2.1.粉煤灰原材要求烧失量不得大于12%，烧失量超过标准的粉煤灰应作对比试验，分析论证后方可使用。
粉煤灰的粒径应在0.001～2.0mm之间，小于0.074mm的颗粒含量应大于45%。
2.2.粉煤灰路堤施工前应对所采用的粉煤灰做好各项室内试验。
室内试验严格按照《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93）标准执行。
通过室内试验确定各项技术指标和设计参数。
三、施工工艺3.1.为提高粘土边坡保护层与粉煤灰边坡的稳定性，将相接面筑成30×50cm的台阶状，并把台阶做成≥2%的反拱。
粘土保边宽度不小于2.0m，粉煤灰路堤采用分层填筑碾压，并应与土质边坡同步进行。
分层填筑压实厚度不大于30cm。
在路槽标高以下30cm范围内采用二灰土封层。
3.2.为及时排除渗入路基内的渗水，路基底部设置30cm的砂垫层，在砂垫层上全幅铺设一层透水土工布。
在粘土保边土层中设置30×50cm的盲沟，设置水平间距10m ,垂直间距0.9m，呈梅花型交叉布置，在盲沟进口处应采用土工布包裹，以防粉煤灰流失。
3.3.粉煤灰的填筑、压实及养护3.3.1．摊铺前应先按要求铺筑土拱和砂垫层，并对路堤边线、粘土边坡界线进行放样定位，摊铺长度应以当天摊铺，当天碾压结束为原则。
石灰粉煤灰土(碎石)拌和作业指导书规范
石灰粉煤灰土（碎石）拌和作业指导书1、原材料1.1粉煤灰1.1.1修筑道路基层使用的粉煤灰（硅铝灰）化学成分中的SiO2+AL2O3总量宜大于70%；在温度为700℃的烧失量宜小于或等于10%。
当烧失量大于10%时，应做试验，当其混合料强度符合要求时方可采用。
1.1.2 SiO2+AL2O3总量和烧失量符合要求的新排放或陈年堆积的粗颗粒和细颗粒粉煤灰，均可采用。
1.2石灰1.2.1 钙石灰和镁石灰均可使用。
在有条件时可优先采用磨细的生石灰。
1.2.2 生石灰CaO+MgO含量宜大于60%，消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%。
当石灰的CaO+MgO含量在30%~50%时，应通过试验选用较高石灰剂量，但剂量不宜超过30%。
石灰的CaO+MgO含量小于30%时，不得采用。
石灰的CaO含量或CaO+MgO含量的确认应由原材供货厂商提供出厂合格证后由公司试验员到具有质量认证资质实验室检验。
，符合规范规定试验方法及程序进行检验包括EDTA滴定法和直读式测钙仪。
1.2.3 消石灰应充分消解，不得含有为消解颗粒，磨细生石灰应完全粉磨，不得含有杂质。
1.3土1.3.1 土的塑性指数（用100g平衡锥测定）宜为11~25，并不得小于6或大于30。
当土的塑性指数小于6或大于30时，应采取压实混合料或粉碎土团粒的措施。
1.3.2 当温度为700℃时，土中有机质含量应小于8%硫酸盐含量宜小于0.8%。
（有机质和硫酸盐含量分别指其与土的重量比）。
1.4集料1.4.1 集料系指碎石、砾石、沙砾、高炉矿渣、碎砖和钢渣等材料。
集料的压碎值、抗压强度与适用范围，应符合表 1.4.1的规定。
1.4.2 悬浮密实型混合料中集料的最大粒径不应大于50mm，并应小于混合料每层压实厚度的1/3。
骨架密实型混合料中集料的最大粒径不应大于40mm，并应小于混合料每层压实厚度的1/3集料应有级配。
1.4.3 集料的表面应清洁，不得黏附泥土。
1.5水1.5.1 消解石灰、拌制混合料和混合料基层养生应采用清洁地面水、地下水、自来水及pH值大于6的水。
公路粉煤灰路堤填筑施工工艺工法
公路粉煤灰路堤施工工艺工法1 前言1.1 工艺概况为了改善粉煤灰污染环境和占用大量土地的问题，研究和推广粉煤灰的综合利用已成为一项紧迫任务。
近年来，不少专家和科研单位积极研究和试验粉煤灰在路堤填筑施工中的应用，且已在甘肃中川、上海闽沪、河南开洛、湖北武荆及襄荆、山西朔州环线西南段等高速公路项目上取得成功。
由于粉煤灰路基适用范围广、强度高、稳定性好、工后沉降变形小等特点，因此粉煤灰路基必将得到大范围推广使用。
1.2工艺原理由于粉煤灰强度高、内摩擦角大，使得其路基强度和稳定性好，尤其粉煤灰本身具有活性物质，故后期强度越来越高；且粉煤灰是一种多孔颗粒材料，透水性好，在施工过程中压缩变形大，压实后的粉煤灰压缩性小，后期变形小，能减少建成后路堤的沉降量。
2 工艺特点施工简便，适合雨季施工；充分利用工业废料，变废为宝。
3 适用范围适用于粉煤灰过剩地区的新建、改建高速公路路堤工程施工。
4 主要技术标准1、《公路路基施工技术规范》JTGF102、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/13、《公路土工试验规程》JTGE404、设计图纸、合同文件。
5 施工方法（包芯法）按照路堤填筑“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，基底处理完成后，施工隔离层，在隔离层上先施工包边土，然后填筑粉煤灰，碾压并进行检测，检测合格进行下层包边土及粉煤灰填筑施工，最后施工粘土封顶。
6 工艺流程及操作要点6.1工艺流程（包芯法）图1包芯法工艺流程6.2操作要点6.2.1 施工准备施工前，详细审核设计文件、设计图纸，进行施工调查及现场核对工作；按设计单位提供的测量资料，在施工前及时进行控制点复测、并进行施工控制点的加密及放线工作，确保导线控制点、水准点准确无误；测放路堤的施工边桩，在边桩外埋设护桩，保证路基施工。
做好粉煤灰、包边土及隔离层填料的的取样试验，确保各项材料满足设计要求；填筑试验段，确定填筑工艺的各项参数。
6.2.2 基底处理清除路堤基底表层范围内的草皮、树根、腐植土等非适用土，将坑穴回填夯实；对清除表层土的地面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求；在原地面横坡陡于1:5的地段进行台阶处理，台阶宽度不小于2.0m，顶面做成向内4%的内倾横坡；根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，施工临时及永久防排水设施，避免路基积水。
石灰粉煤灰路堤施工方案(路拌法)
1、施工组织本标段路基石灰粉煤灰共7816 M³，施工计划分三大块，由路基施工队三个作业组负责施工：土方一组：负责施工闻居路立交主线；土方二组：负责施工机场大道立交主线；土方三组：负责施工各跨线桥。
2、工期安排路基石灰处治土施工时间为2004年8月15日至2004年10月31日，工期2.5个月。
3、机械配置挖掘机6台，推土机6台，粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台（宝马），洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。
4、试验路段正式施工前，应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通过试验段的施工，从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。
5、原材料选用（1）石灰：石灰选用符合JTJ034-2000要求的Ⅲ级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%，对镁质生石灰不小于75%，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14%，生石灰在开工前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。
石灰剂量为12%、粉煤灰剂量为38%，土剂量为50%。
（12:38:50）（2）粉煤灰：粉煤灰中Si02 、Al2O3和Fe2O3总含量大于7%，烧失量不超过20%。
施工方法：路拌法为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采取路拌法施工。
1、施工前下承层验收施工前对路基顶层按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。
2、施工测量水准点加密，每100~200米设置一个施工控制水准点（对路基施工用水准点进行复核，若闭合差满足规范要求，可利用原有水准点），以便于施工时就近对基层进行标高复测，水准点精度必须满足设计和规范要求。
测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
恢复中线，直线段每10米设一中桩，平曲线上每5米设一中桩。
公路粉煤灰路堤施工
０ 于 边 坡 防护 及 路 肩 顶 部 封层 ， 用
要求采 用液 限３ ～６ ８ ０． 塑 性 指 数 不 低 摊 铺 厚 度 。摊 铺 时 松 铺 系 数 大 致 为 ：推
Ｂ 路段 宽度 （ 一 ｍ） Ｈ 松铺厚度（ 一 ｍ） ＰＬ ｗ一 松 铺 湿 密度 （ ｇｍ。 Ｋ／ ）
ｗＯ 粉 煤 灰 原 始含 水 量 （ 一 ％）
在 施 工 放 样 定 公 路 堤 坡 脚 、 护 坡 筑 法 施 工 。 当分 成 不 同作 业 段 填 筑 时 ．
道 、排 水沟 的具体 位置 后 ，要清 场整治
和 压 实 功 能 的 大 小 而 定 ．事 前 应 进 行
＠ 煤 灰 用 平 地 机 或 推 土 机 摊 铺 碾 压 试 验 。 一般 ２ Ｔ 右 的 中型 振 动 压 粉 ０ 左
路 机 ．每 层 压 实 厚 度 应 不 大 于 ２ ｃ ． ０ ｍ
扬 尘 污染 ．必 要 时应 采 取 覆 盖 措 施 。 大 时 ，直 线 段 由 两 侧 向路 中心 进 行 刮 平 ，
路
公路粉煤灰路堤施工
文 ／曹桂 永
施工 的准 备工 作
基 上 排水 清淤 、晾 干湿 土 、整 平 松 土 、
准 确 顺 直 、 弯 道 要 圆顺 。放 样 长 度 按 含 水 量 为 度 。洒 水 后 应 在 ２ ／ 时后 开 ～３Ｊ ＼
。 煤 灰 路 堤 施 工 路 段 应 处 理 好 地 运 灰 的 速 度 、 摊 铺机 械 、压 实机 具 的数 始 碾 压 。 加 水量 可 按 下 式计 算 ： 粉 量 、天 气 情 况 而 定 。 以 当 天摊 铺 、 当天
粉煤灰路堤填筑施工工艺
粉煤灰路堤填筑施工工艺一、材料粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣。
其粒径变化在0.001～0.3mm之间，其表面积一般在2000～3500cm2/g之间。
大多数粉煤灰主要成份是二氧化硅（sio2）三氧化铝（AL2O3）。
其总含量常超过70%，氧化钙CaO 含量一般在2～6%。
V6标段粉煤灰来自扬州电厂，运距70km左右。
二、粉煤灰路堤填筑工艺流程如图所示三、施工工艺1、材料准备：一般我们利用堆灰厂来储备。
堆灰厂采用坚实的地面，并且宜采用雨水沉淀地，防止流失养活污染。
堆灰厂应设有洒水设施，防止飞扬造成污染。
粉煤灰含水量不宜超过35%。
根据工程进度，采用合理的供应计划。
2、施工放样：填筑粉煤灰前，应先放样，根据测量队恢复定线时，打出的固定桩或中线桩，及该桩处的填土高度结合路基横断面和地形情况，放出路堤坡脚桩。
并打木桩固定，在该桩以外约1～1.5Mth 设置坡脚护桩。
放样按20m一个断面放出边坡和护桩，根据界桩位置，在该处修筑一条连通的排水沟，并每隔300m设置一个出口，这样可以排出路基范围内水，又能拦截范围外水进入路基。
3、清理场地：根据放样情况，将在路基施工范围内的树木、灌木、垃圾及有机物残渣等均应砍伐及清除，人工铲除草皮、腐质土深度10cm，并把清除的材料移至路基两侧边沟以外地方。
4、底板施工：对原地面平整后稳压2～3遍。
5、填筑2%的土拱：回填粉煤灰前，先夯填50cm厚2%的粘土土拱。
若为过湿土，则需掺5%的石灰土处理。
6、分层填筑煤灰路堤：同时填筑粘性土外包层，制做碎石盲沟。
（1）粉煤灰路基一般采用水平分层填筑法施工，可分段作业，长度应根据施工能力，即运输、压实等，一般以当天铺筑完毕为度，一般为300m左右。
（2）先填筑地段按1∶1坡度分层留台阶，台阶高×宽（30×50cm），以保证相邻作业接头范围内的压实度。
（3）粉煤灰的松铺系数大致为；推土机摊铺1.2～1.3，平地机摊铺1.1～1.2，每层压实度一般控制在20cm左右。
石灰粉煤灰路堤施工方案(路拌法)
1、施工组织本标段路基石灰粉煤灰共7816 M³，施工计划分三大块，由路基施工队三个作业组负责施工：土方一组：负责施工闻居路立交主线；土方二组：负责施工机场大道立交主线；土方三组：负责施工各跨线桥。
2、工期安排路基石灰处治土施工时间为2004年8月15日至2004年10月31日，工期2.5个月。
3、机械配置挖掘机6台，推土机6台，粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台（宝马），洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。
4、试验路段正式施工前，应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通过试验段的施工，从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。
5、原材料选用（1）石灰：石灰选用符合JTJ034-2000要求的Ⅲ级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%，对镁质生石灰不小于75%，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14%，生石灰在开工前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。
石灰剂量为12%、粉煤灰剂量为38%，土剂量为50%。
（12:38:50）（2）粉煤灰：粉煤灰中Si02 、Al2O3和Fe2O3总含量大于7%，烧失量不超过20%。
施工方法：路拌法为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采取路拌法施工。
1、施工前下承层验收施工前对路基顶层按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。
2、施工测量水准点加密，每100~200米设置一个施工控制水准点（对路基施工用水准点进行复核，若闭合差满足规范要求，可利用原有水准点），以便于施工时就近对基层进行标高复测，水准点精度必须满足设计和规范要求。
测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
恢复中线，直线段每10米设一中桩，平曲线上每5米设一中桩。
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粉煤灰路堤施工作业指导书1.0编制目的明确轻质填料（粉煤灰）路堤施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、标准，指导、规范粉煤灰路堤作业施工。
2.0编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册3.0适用范围适用于各等级公路粉煤灰路堤填筑施工作业。
4.0作业准备4.1内业技术准备根据设计文件、标准、规范，结合实际编制实施性施工组织设计，在编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。
并上报监理工程师批复。
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核施工方案的可行性、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备4.2.1利用已批复的水准点、导线点定出路线边线、中线及标高控制点。
4.2.2用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。
并在施工过程中随时注意复核。
4.3试验技术准备粉煤灰在使用前应按设计及规范项目进行试验，公路路堤用粉煤灰一般对粉煤灰的烧失量X、粒径（细度）Fc等项目进行试验。
并对粉煤灰路基填料进行标准击实试验，以确定路基填料的最大干密度及最佳含水量等相关数据。
4.4外业准备施工便道通畅，符合质量要求的灰煤灰已选定。
4.5施工人员及机械准备4.5.1施工人员配备人员配备如下表：4.5.2施工机械配备选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。
填方压实应配备专用碾压机具。
施工机械配备数量表5.0粉煤灰路堤施工的一般规定5.1试验段的规定施工前应铺筑试验段，以确定相关工艺参数、机械组合、标准等相关要求。
5.2粉煤灰路堤填筑应符合下列规定：1)温度在0℃以上方可施工，并避开大风季节。
2)颗粒组成、最大干密度和最佳含水量有显著差别的灰源应分别堆放，分段填筑。
3)按设计要求铺筑隔离层，隔离层界面的路拱横坡应与路堤同坡。
4)粉煤灰路堤应采用水平分层填筑施工。
当分成不同作业段填筑时，先填地段应分层预留台阶，每个压实层应相互重叠搭接，搭接长度宜大于 1.5m，相邻作业段接头范围内的压实度应达到规定要求。
5)土质包边土应与粉煤灰填筑同步进行。
土质护坡铺筑宽度应保证削坡后的净宽满足设计要求，同时应按设计要求，做好土质护坡的排水盲沟，底层盲沟标高应避免地表水倒灌。
6)施工过程中，应及时洒水，防止干灰飞扬。
7)粉煤灰摊铺后必须及时碾压，做到当天摊铺、当天碾压完毕。
8)粉煤灰路堤的压实应遵循先轻后重、先低后高的原则。
9)铺筑上层时，宜采取洒水润湿、控制卸料车行驶路线、速度、调头、急刹车等措施，防止压实层松散。
10)暂时不能及时铺筑上层粉煤灰，除特殊情况外，禁止车辆通行，并洒水润湿，防止表面干燥松散。
施工间隔较长时，应在路堤顶面覆盖适当厚度的封闭土层，并压实，横坡宜稍大于路拱。
11)当铺筑至粉煤灰路堤顶层时，宜及时按设计要求做封闭层。
12）应按设计要求做好粉煤灰与混凝土结构、金属结构物等接触界面的防护。
5.3粉煤灰路堤材料要求：1用于高速公路、一级公路路堤的粉煤灰，烧失量宜小于20%；烧失量超过标准的粉煤灰应作对比试验，分析论证后采用。
2 粉煤灰的粒径，宜在0.001～1.18mm之间，小于0.075mm的颗粒含量宜大于45%。
粉煤灰中不得含团块、腐殖质及其它杂质。
3包边土和顶面封层的填料，宜采用塑性指数不小于12的粘性土。
隔离层和土质护坡中的盲沟所用砂砾料、矿渣料等，最大粒径应小于75mm，4.75mm以下细料含量小于50%，含泥量小于5%。
5.4粉煤灰的储运1调节粉煤灰含水量宜在储灰场或灰池中进行。
2粉煤灰运输、装卸、堆放，应采取有效措施防止扬尘、流失与污染环境。
3储灰场地应排水通畅，地面应硬化。
大的储灰场宜设置雨水沉淀池。
堆场应安装洒水设备，防止干灰飞扬。
6.0粉煤灰路堤施工要点6.1煤灰路堤应先作包边土。
6.2煤灰路堤应分层填筑，分层碾压。
采用20～30t的中型振动压路机碾压，每层压实厚度应不大于20cm；采用中型振动羊足碾或40～50t的重型振动压路机，每层压实厚度应不大于30cm。
6.3粉煤灰碾压，应遵循先轻后重的原则。
对于机械摊铺的灰层可直接用20t 以上的中型或重型振动压路机碾压3～4遍，再以静作用压路机静碾1～2遍。
6.4碾压顺序应遵循先低后高的原则，直线段由土质护坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。
碾压速度，静压时采用1档（1.5～1.7km/h），振碾时用2档（2.0～2.5km/h）为宜。
碾压轮迹应相互搭接，后轮必须超过两段的接缝。
6.5对于小型构造物两侧、台背等不能使用压路机碾压的部位，应采用蛙式打夯机夯实并达到规定的压实度。
6.6碾压结束后，应及时检验压实度，符合规定要求后继续填筑上层。
6.7铺筑上层时，应控制卸料汽车的行驶方向和速度，不得在下层灰面上调头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实层松散。
7.0粉煤灰路堤的养护7.1阴雨天，应及时挖好护坡临时排水沟，排除灰面积水。
对于湿软的局部地方，要采取翻晒或挖换处理。
7.2经检验合格的压实层，如暂不能立即铺筑上层粉煤灰，应禁止或限制车辆行驶并适量洒水润湿，防止表层干燥松散。
8.0粉煤灰路堤施工工艺8.1粉煤灰路堤施工工艺流程见图8-1。
8.2粉煤灰路堤施工工艺1)测量放样：用全站仪进行路堤放样，应放出路基边线、中线及高程点。
2)清理地表：在施工前应清除原地表的杂物、腐败植土等。
3)填前碾压：基槽清理完成后用压路机进行碾实，并做试验确定压实质量。
4)测量标高：基槽压实后应继续测量高程，并进行放样工作。
5)铺筑隔离层：按设计要求铺筑土质或粒料隔离层，隔离层界面的路拱横坡应与路堤设计坡度相同。
一般不宜小于3%。
6)上料整平及包边土：粉煤灰路堤应采用水平分层填筑法施工，土质包边土应与粉煤灰填筑同步进行。
7)整平及压实：利用人工配合机械进行整平，采用20T 以上的振动式压路机进行碾压实。
粉煤灰摊铺后必须及时碾压，做到当天摊铺，当天碾压完成。
粉煤灰路堤的压实应遵循先轻后重、先低后高的原则。
8)封层：当铺筑至粉煤灰路堤顶层时，宜及时按设计要求做封闭层。
图8-1 粉煤灰路堤施工工艺流程9.0粉煤灰路堤施工质量检验要求粉煤灰路堤压实度应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）中表4.4.1规定。
表 4.4.1 粉煤灰路堤压实度标准填料应用部位 （ 路床顶面以下深度m ） 压实度 (%）二级及二级以上公路其他等级公路上路床 0.0～0.30 ≥95 ≥93 下路床 0.30～0.80 ≥93 ≥90 上路堤 0.80～1.50 ≥92 ≥87 下路堤＞1.50≥90≥87注：①表列压实度以部颁《公路土工试验规程》(JTG E40-2007）重型击实试验路基放样 击实试验清理地表填前压实 压实度检查 选择料场 测量标高监理鉴认材料检验做隔离层 击实试验 上料摊平 材料运输排水盲沟土方包边坡压实度检查 平整压实 封层土施工压实度检查监理验收法为准；②特别干旱或潮湿地区的压实度标准可降低1%～2%；③包边土和顶面封层压实度应符合表4.2.2-1的规定。
10.0粉煤灰路堤填筑质量保证措施1、严格按照设计、技术规范要求和监理程序施工。
2、雨天停止施工。
3、健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责。
并有明确的奖惩措施。
4、加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。
5、加强工序间的质量控制检查，强化施工测量检验，技术人员跟班作业，随时督促检查测量、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。
11.0安全要求为保证施工人员的人身安全及工程质量，制定相应的安全施工措施：1、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
2、机动车严禁无证驾驶。
非机动机械需持操作证操作。
3、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
4、各种机械设备的操作人员经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。
机械操作手上岗前，进行身体健康状况检查，有病或禁忌症的人员，不得从事机械操作工作。
5、正确指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员疲劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。
6、汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实，在危险地段卸土设专人指挥。
10.0环境保护要求1、粉煤灰采用机械装车和自卸汽车运输，为防止运输途中的扬尘和流失污染，必要时采取覆盖措施。
2、组织职工学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
定期进行环境检查，及时处理违章事宜。
3、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点，实施施工组织。
4、施工废水、生活污水源要采用渗井或其它处理方法进行。
工地垃圾运往指定地点深埋，清理集料机具或含有沉淀、油污的操作水，采用过滤或沉淀池进行处理。
5、材料运输中采取一定的覆盖措施。
施工现场配备洒水车洒水灭尘，减轻粉尘对大气的污染。
6、采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度，为保护施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限。