宝马4S店维修培训手册：F02 暖风和空调系统 PDC 技术培训

它既适于自学又可用作参考资料。
如果学员首次接触暖风和空调系统主题，可使 用有关空调系统的产品信息和 SIP 教程。
进行维修车间内的故障查询和诊断工作时需使 用接受更新服务的车间系统文件。
请不要忘记通读有关 F01/F02 的 SIP（培训和信 息教程），基础知识能够为理 论和实际应用提供保证。
1
2
可通过四个操作区域对车内四区域独立进行调 节。
4 - IHKA HIGH 暖风和空调操作面板，FKA 后座区空调操作面板（带有用于驾驶员、前乘客和后座区乘员的独立操作区域）
9
5 - IHKA HIGH
与 IHKA BASIS 不同的是，IHKA HIGH 在后 座区内带有另一个操作面板和控制单元，因此 也允许后座区乘员通过五个不同强度等级实现 温度、风量和空气分布的全自动调节。
技术培训 产品信息 F01/F02 暖风和空调系统
BMW 售后服务
除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是技术培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。
信息状态：2008 年 6 月
联系方式：conceptinfo@bmw.de
© 2008 BMW AG 慕尼黑，德国 未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VH-23，国际技术培训
9
IHKA HIGH HKA
11
系统组件
13
主要创新
13
功能
55
IHKA BASIS 系统电路图
55
IHKA HIGH 系统电路图
56
F02 HKA 后部空调系统的系统电路图
59
驻车暖风 / 辅助加热器的系统电路图
61
服务信息
67
识别和诊断
67
总结
69
暖风和空调系统的知识要点
69
测试题
71
问题答案
73
索引 1
2 3 4
说明
索引
循环空气从车内经过前围板上的车身 5
开口吸入发动机室
新鲜空气进气装置
6
鼓风机电机壳体内的粗滤器
7
暖风和空调系统的鼓风机
8
说明 滤清器壳体内的两个组合过滤器
蒸发器 暖风热交换器 空气流向空气通道和车内空间
18
离子灭菌器
F01/F02 暖风和空调器的离子灭菌器是 BMW 在暖风和空调系统领域的一项科技创 新。
器。为此最大耗电电流为 850 mA。
IHKA 根据暖风和空调系统的环境和运行条件
决定是否启用离子灭菌器。
通过暖风和空调导线束的三芯插接连接件为
离子灭菌器的运行供电。与 IHKA 操作面板之
间的通信借助节拍信号通过双向电缆连接实
现。
20
自动恒温空调 IHKA 的操作面板和控制单元
F01/F02 暖风和空调系统的操作面板和控制 单元与音响系统的操作面板组装在一起。
索引 1
2
说明
索引
F01/F02 暖风和空调系统
3
带有抽吸管路和压力管路的空调压缩 4 机
说明
冷却液管路和暖风热交换器的双电磁 阀 带有发动机室内新鲜空气进气装置的 暖风和空调系统鼓风机
13
新鲜空气通过风挡玻璃和发动机室盖之间的 风窗框板，再经过暖风和空调鼓风机壳体内 的粗滤器吸入。
索引 1 2
说明 暖风和空调系统的鼓风机 粗滤器和新鲜空气进气装置
在滤清器壳体内，新鲜空气运行模式和循环 空气运行模式下的空气通过组合过滤器（使 用活性炭）进行净化，随后输送到蒸发器和 暖风热交换器。
空气流经暖风和空调器的情况将在下面的章 节中介绍。
空气根据暖风和空调系统的设置以及外部和内 部温度情况首先在蒸发器处进行冷却，必要时 重新在暖风热交换器01/F02 暖风和空调系统
IHKA - 两区域和四区域空调系统 FKA - 后座区自动空调 HKA - 后部空调系统
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解并突出重要信息，在本产品信息中使用了以下符号：
包含重要安全说明和保证系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统或组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。 本文件主要介绍左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置 位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能 还有其它不同之处。
通过提供多种调节方式以及最多可通过四个操 作区域对暖风和空调自动程序进行个性化调节 和设置，F01/F02 带来了全新的车内空气调节 方案。
四区域自动恒温空调。
根据车辆国家型号还可选装驻车暖风。
3
4
系统概览 F01/F02 暖风和空调系统
IHKA - 自动恒温空调
F01/F02 的暖风和空调系统采用冷却液调节 式暖风和空调器。F01/F02 不同型号暖风和空 调系统的区别在于 • 暖风和空调器 • 操作面板和控制单元 • 传感器系统和执行机构范围 • 温度设置和调节方式 • 车内单个区域的风量控制和自动空气分布。
新鲜空气进气装置
5 - F01/F02 新鲜空气进气装置
索引 1
2 3 4
说明
索引
新鲜空气通过粗滤器吸入暖风和空调 5
鼓风机
循环空气进气装置
6
鼓风机电机壳体内的粗滤器
7
暖风和空调系统的鼓风机
8
说明 滤清器壳体内的两个组合过滤器
蒸发器 暖风热交换器 空气流向空气通道和车内空间
17
循环空气进气装置
6 - F01/F02 循环空气进气装置
根据气流情况将离子灭菌器安装在蒸发器前 方。
需要时可在车辆处于休眠模式时启用离子灭菌 器。通过空气的部分离子化可以避免蒸发器 上滋生细菌和因此产生异味。
7 - F01/F02 离子灭菌器
索引 1 2
说明 F01/F02 暖风和空调器 滤清器壳体
索引 说明
3
离子灭菌器
离子灭菌器作为独立部件通过卡口式接口安装 正面和背面带有印刷导线。在此通过装置内部
• IHKA HIGH HKA 带有后座区自动空调 FKA 和后部空调系 统 HKA 的高级型自动恒温空调
带有扩展型后座区空调系统的四区域自动 恒温空调。
• IHKA BASIS 基本型自动恒温空调
两区域自动恒温空调
• IHKA HIGH 带有后座区自动空调 FKA 的高级型自动 恒温空调
所有重要暖风和空调功能都可由客户直接调 节。
2 - F01/F02 暖风和空调系统的鼓风机
索引 说明
3
AUC 传感器
14
鼓风机通过前围板上的车身开口从车内吸入循 环空气。
3 - F01/F02 暖风和空调系统的鼓风机
索引 1 2 3
说明
索引
新鲜空气进气装置
4
循环空气进气装置
5
空气经过一个防尘套流向暖风和空调
器
说明 新鲜空气步进电机 循环空气步进电机
后座区乘员可以通过后座区中部通风格栅上的 两个分层调节器（电位器）分别调节后座区中 部出风口以及左侧 / 右侧 B 柱出风口处的空 气温度。
为了确保对后座区进行高效空气调节，IHKA HIGH 的暖风和空调器配备了十三个步进电 机。在中控台内装有一个附加后座区鼓风机。 后座区脚部空间通道内的 PTC 加热元件可 提高用于后座区乘员的热空气温度。
简介 F01/F02 暖风和空调系统
所有配置型号的车内气候舒适性
F01/F02 暖风和空调系统在供暖和制冷效率、 在 F02 上 IHKA HIGH 可增加后部空调系 空气分布、噪音以及舒适性方面的性能都比以 统。
前的 BMW 暖风和空调系统得到进一步提 高。
F01/F02 针对所有技术水平和市场要求的车 辆配置均提供两种配置型号的暖风和空调系 统：
面板时表示车辆装有 IHKA BASIS。
八个步进电机自动控制空气分布。
该系统允许驾驶员和前乘客从五个不同强度等 除除霜出风口、前部 / 中间 / 侧面通风出风口
级中独立选择各自所需的自动程序。这些程序 以及前部和后部脚部空间通道外，IHKA
可直接通过鼓风机翘板开关选择。
BASIS 还带有 B 柱内的通风格栅。
F01/F02 的全部配置型号都可以对左右两侧 的温度单独进行设置。驾驶员和前乘客可以各 自独立选择自动程序。
为了尽可能通过高效的暖风和自动空调满足所 有客户对暖风和空调舒适度的不同要求，在 F01/F02 中自动运行模式下提供 5 种不同强 度的自动程序供客户选择。
在暖风和空调器上至蒸发器的进气区域。
的高压电时部分空气离子化。
它主要由一个平板模块构成。这个陶瓷平板表 面覆有钢化玻璃。
19
离子化的空气与冷凝水发生化学反应在蒸发器 IHKA 通过一个时钟信号持续启用离子灭菌器
壳体内产生过氧化氢，过氧化氢可以清除蒸发 几分钟。只有总线端 15 关闭后继续运行期间
器上的细菌和微生物，从而防止车内出现异味。 和车辆保险锁死时，才根据需要启用离子灭菌
15
空气通过鼓风机电机与暖风和空调器之间的防 尘套进入暖风和空调器的滤清器壳体。
4 - F01/F02 暖风和空调器
索引 1 2
说明 F01/F02 暖风和空调器 通过防尘套输送空气
3
制冷剂循环回路 / 膨胀阀接口
索引 4 5
6
说明 至暖风热交换器的管路接口 滤清器壳体和右侧暖风和空调器的冷 凝水出口 左侧暖风和空调器的冷凝水出口
6 - IHKA 暖风和空调操作面板，FKA 后座区空调操作面板（带有用于驾驶员、前乘客和后座区乘员的独立操作区域）。HKA 后部空调系统的其它操作区域位于后 座区车顶内衬上。