电动车线路图大全
电动车控制器接线图、线路图和接线方法大全！
电动车控制器接线图、线路图和接线方法大全！电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等，控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
在相同的功率下, 管数越多, 性能越强劲, 发热量越低,但是如果单管的功率大的话所组合起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好,这要看单个电子管的品质了。
下面是电动车控制器接线图和线路图，以及接线方法：展开剩余74%电动车控制器接线图控制器线路图控制器接线方法：第一步：明确电源正负极，和电门锁线。
把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
第二步：连接电源线和电门锁线。
控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。
第三步：电压正常对接白色学习线。
若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问题，换个转把。
第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。
顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第五步：测试霍尔好坏的方法。
整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
电动车三十六种接线表
细线
细线
细线
细线
细线
细线
黄黄
蓝蓝（1）
绿绿
黄黄
蓝蓝（一）
绿绿
黄黄
蓝绿（二）
绿蓝
黄蓝
蓝黄（三）
绿绿
黄蓝
蓝黄（四）
绿绿
黄绿
蓝黄（五）
绿蓝
黄绿
蓝蓝（六）
绿黄
状态
黄黄
蓝绿（2）
绿蓝
黄黄
蓝蓝
绿绿
黄黄
蓝绿
绿蓝
黄蓝
蓝黄
绿绿
黄蓝
蓝黄
绿绿
黄绿
蓝黄
绿蓝
黄绿
蓝蓝
绿黄
状态
黄蓝
蓝黄（3）
绿绿
黄黄
蓝蓝
绿绿
黄黄
蓝绿
绿蓝
黄蓝
蓝黄
绿绿
黄蓝
蓝黄
绿绿
黄绿
蓝黄
绿蓝
黄绿
蓝蓝
绿黄
状态
黄蓝
蓝黄（4）
绿绿
黄黄
蓝蓝
绿绿
黄黄
蓝绿
绿蓝
黄蓝
蓝黄
绿绿
黄蓝
蓝黄
绿绿
黄绿
蓝黄
绿蓝
黄绿
蓝蓝
绿黄
状态
黄绿
蓝黄（5）
绿蓝
黄黄
蓝蓝
绿绿
黄黄
蓝绿
绿蓝
黄蓝
蓝黄
绿绿
黄蓝
蓝黄
绿绿
黄绿
蓝黄
绿蓝
黄绿
蓝蓝
绿黄
状态
黄绿
蓝蓝（6）
绿黄
黄黄
蓝蓝
绿绿
黄黄
蓝绿
电动车整车电气原理图
电动车整车电气原理图电动车整车电气原理图这是低电平刹车线路图这是高电平刹车线路图以上两个就是电动车整车线路图（简易）更多关于电动车维修请点击下面的链接电动车整车电气原理图电动机车故障维修手册电动车检测仪制作电动车综合检测仪制作电动车故障维修资料电动车三合一喇叭接线图电动车电机霍尔更换图解电动车维修电动车维修技术电动车故障维修无刷电机相角的判断无刷电机的接线方法电动车报警器(防盗器)的接法无刷电动车不能行走的故障检修控制器限流的检测方法怎样检测电机的霍尔好坏控制器缺相的检测电动车空载电流的测法怎样检测无刷控制器好坏无刷控制器的原理与维修无刷控制器好坏的测量方法无刷电动车控制器接线方法电动车闪光器电路图电动车电源转换器电路图电动车电源转换器接法电动车控制器维修电动车仪表维修电动车充电器维修三档变速控制器接线方法有刷电动车不能行走的故障检修电动车线路图大全电动车电路图大全常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1点击图片在新窗口查看清晰大图图表1工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
比亚迪电动汽车整车电路原理图图
*1: 经济型 *2: 舒适型、尊贵型、旗舰型 *3: 自动空调 *4: 手动空调
开关电源 25A I#
2 2A
WW
B22
B50
10A
100A
EA2 B
紧示灯
蓄电池
1#点火 11 2F
1点0火A
仪表 16 BK1 13 2F
11 2C
13 2C
18 2E
6 2E
W/B T4 闪光继电器
主电源
7 W/B
12 BL2 21BL2
BG12/13
L/B
W/G
G/B
G
B Y/R
32
52
50
67
57
8
28 12 BW
34 53 33 54 G/Y Gr/L P/B P/W
G/B 9
36 G/Y
21 B/R
R/L
B
46
45
E6 ECM-delphi(MT20U)
27
42 4
G
L/R R/Y
BA C
C3
曲轴位
置传感器
5 后雾灯开关
R/B
10A 左前 远光
10A 右前 远光
B74
B75
10A 左前 近光
10A 右前 近光
A
A
A
6
12
16
A I12* 接车身控制模块
4
8
9
10
1
A
A
A
A
<F11>
自尾灯系统 <F06>
G/W R/G R/G
自钥匙警告系统 E J3
16 12 EL A
OFF
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史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法！
史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法！电动车控制器接线图控制器线路图控制器接线方法：第一步：明确电源正负极，和电门锁线。
把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
第二步：连接电源线和电门锁线。
控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
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第三步：电压正常对接白色学习线。
若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问题，换个转把。
第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。
顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第五步：测试霍尔好坏的方法。
整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
第六步：接仪表线和找出转把线。
拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。
拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
第七步：接刹车断电线。
拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
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电动车正控电路：从电池正极出发，先通过开关，再通过负载（灯泡）回到电池负极。
电动车负控电路：从电池正极出发，先通过负载，再通过开关回到电瓶电池负极。
收集了一些经典电动车电路图
正控
负控
这三张图都非常的经典，碰到问题的时候，可以对着看看。
最后这一张图，你可以清除的看到电门锁的作用。
电门电压降压到15左右，驱动电路使用，再降压到5V，给主芯片供电，以及提供转把和霍尔正极电压。
同时，电门电压还被用作检测电瓶是否欠压所以，如果接入修车宝5V指示灯不亮，或者万用表测不到5V电压，说明控制器电源电路有问题，可以判断控制器坏
负控电路对我们维修的影响：
一、正负控理解不难，关键是负控感觉就是一反常态，令人反感，不知道怎么下手。
二、比较恶心的是，安装LED灯的时候，不能切换远近光灯。
下面这张是三轮车的
我知道有些人还不会看电路图，上面的图不一定看得完全懂。
我自己也画了和实物比较接近的图。
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