锚杆验收试验
锚杆验收试验报告
锚杆验收试验报告目录一、前言二、工程概况三、荷载分级四、使用设备五、资料整理六、试验结果附图1:XX工程锚杆荷载-位移(Q-s)曲线图；一、前言受XX公司委托，AA公司于对XX工程的锚杆进行验收试验。
验收试验按照每种类型锚杆总数的5%，自由段位于I、Ⅱ、Ⅲ类岩石内时取总数的1.5%，且均不得少于5根的要求确定试验数量。
本次锚杆验收试验数量为1根，试验锚杆由委托方指定。
试验的目的是评定锚杆是否合格。
试验依据规范如下：GB50330-2013《建筑边坡工程技术规范》二、工程概况该工程锚杆为嵌岩锚杆，锚固岩层为中风化泥岩，为永久性锚杆。
本次验收试验锚杆基本信息，见表1。
表1：锚杆基本信息表序号编号岩质砂浆强度(MPa)钻孔直径(mm)钻孔倾角(º)锚固段长度（m）自由段长度（m）杆体材料规格试验荷载（kN）1 BBB 泥岩30 90 20 4.0 1.70 1C25 180三、荷载分级（一）荷载分级和观测时间1、前三级荷载按试验荷载值的20%施加，以后每级为10%；2、达到检验荷载后观测10min，在10min持荷时间内锚杆位移量小于1.00mm，当不能满足时持荷至60min时，锚杆位移量应小于2.00mm；3、卸荷到试验荷载的0.10倍并测出锚头位移。
荷载分级和观测时间，见表2。
表2：荷载分级和观测时间加荷次数试验荷载的百分数（%）荷载（kN）观测时间（min）备注1 20 36 52 40 72 53 60 108 54 70 126 55 80 144 56 90 162 57 100 180 10/60 在10min持荷时间内锚杆的位移量应小于1.00mm；当不能满足时持荷至60min 时，锚杆位移量应小于2.00mm。
8 10 18 5 （二）破坏终止加载条件锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：1、锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；2、锚头总位移量超过设计允许值；3、土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2 倍。
锚杆的荷载试验与验收标准
2、基本试验（极限抗拔力试验）
锚杆极限抗拔试验的加荷等级和观测时间
锚杆极限抗拔试验出现下列情况，即可判
定锚杆破坏：
后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过
前一级荷载产生的位移增量的2倍；
锚头位移持续增长；
锚杆杆体破坏。
锚杆基本试验荷载－位移曲线
锚杆基本试验荷载－弹性位移、荷载－塑性位移曲线
3、验收试验
验收锚杆数量： 不少于工程锚杆总量的5％（也不少于3根） 最大试验荷载：
永久锚杆：1.5Nt
临时锚杆：1.2Nt
分级加载，再分级卸载
验收试验荷载等级及观测时间表
验收试验锚杆荷载－位移曲线 Nt－锚杆轴向拉力设计值
4、蠕变试验
应做锚杆蠕变试验的条件
塑性指数大于17的土中锚杆;
5、疲劳试验及群锚效应试验
（略）
6、锚杆的验收标准
预应力锚杆验收试验合格标准是：
蠕变
锚杆在规定的最大试验荷载下1～10min蠕变 量不超过1.0mm，若超过，则6～60min蠕变量不 得大于2.0mm。 位移
在规定的最大试验荷载下，其显性弹性位移 应大于锚杆自由段长加千斤顶长理论弹性位移的 80％；并小于锚杆自由段长加千斤顶长以及1/2 锚固段长的理论弹性位移量。
弹性位移应满足要求
7、不合格锚杆的处理
验收试验锚杆不合格应增加验Fra bibliotek试验锚杆数量。
增加的试验锚杆数为不合格锚杆的3倍。
对不合格锚杆，在具有二次灌浆的条件下，应进 行灌浆处理后，再按验收试验要求进行试验。 按实际达到的最大试验荷载除以安全系数进行锁 定。
按不合格锚杆总量的百分率推算工程锚杆的总抗 力与设计总抗力的差值，并按此差值增补锚杆。
锚杆、锚索检测要求
锚杆（索）验收检测要求1.千斤顶与油压表必须送计量局鉴定，并有合格鉴定证书。
千斤顶量程大于120t。
2.最大试验荷载取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍，即120t。
3.试验应分级加荷，初始荷载取锚杆轴向拉力设计值（80）的0.1倍。
分级加荷值取锚杆轴向拉力设计值的0.5、0.75、1、1.2、1.33、1.5倍。
4.每级荷载均应稳定5～10min，并记录位移增量，最后一级试验荷载应维持10min。
如在1～10min内锚头位移增量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45和60min时记录锚头位移增量。
5.加荷至最大试验荷载并观测10min，待位移稳定后即卸载至0.1Nt,然后加载至锁定荷载锁定。
绘制荷载-位移（P-S）曲线。
6.当符合下列要求时，应判定验收合格：☝在最大试验荷载下所测得的弹性位移量，应超过该荷载下杆体自由段长度理论弹性伸长值的80%，且小于杆体自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长值。
☝在最后一级荷载作用下1～10min锚杆蠕变量不大于1.0mm，如超过，则6～60min内锚杆蠕变量不大于2.0mm。
7、原始记录见附表锚杆（索）验收检测原始记录(1)审核：检测：锚杆（索）验收检测原始记录(2)审核：检测：浅析规则式植物造景和自然式植物造景苏旺指导老师：汪小飞（黄山学院生命与环境科学学院，安徽黄山245041）摘要：本文分析了规则式植物造景和自然式植物造景，和他们各自的造景特色和主要适用在什么场合。
探讨了规则式植物造景和自然式植物造景二者包括的造景形式以及他们在造园体系、表现手法上的不同点。
介绍了它们在各个国家、地域的各有特色。
最后我们应该适宜运用各种造景形式。
关键字：规则式植物造景，自然式植物造景Analysis of rule-plant landscaping andnature plant landscapeSu WangDirector：Wang Xiaofei(College of Life & Environmental Sciences, Huangshan University,Huangshan245041, China)Abstract：This article analyses the rules scene building with plants and nature plant landscape, and their landscape and mainly used on occasion.Discusses rules for scene building with plants and nature plant landscape landscape including the two forms as well as their gardening system, on the presentation of different points.Describes them in the various countries, geographical features.Finally we should be appropriate to use various landscape forms.Keyword：Rules-plant landscaping, nature plant landscape1.树木配置的形式按照树木的生态习性，运用美学原理，依其姿态、色彩、干形进行平面和立面的构图，使其具有不同形态的有机组合，构成千姿百态的美景，创造出各种引人入胜的树木景观。
工程地质知识：预应力锚杆验收有哪些试验方法.doc
工程地质知识：预应力锚杆验收有哪些试验方法
（1）预应力锚杆验收试验数量不少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。
（2）验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚杆拉力设计值的30%，分级加合值分别为拉力设计值的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍，但最大试验荷载不能大于杆体承载力标准值的0.8倍。
（3）验收试验中，荷载每增加一级。
均应稳定5～10min，记录位移读数。
最后一级试验荷载应维持10min.如果在1～10min内，位移量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、30、45和60min时记录其位移量。
（4）验收试验中，从50%拉力设计值到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围自由度长度预应力锚杆理论弹性伸长值得80%，且小于自由段长度与1/2锚固段长度之和的预应力锚杆的理论弹性伸长值。
（5）最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定或2h 蠕变量不大于2.0mm。
抗浮锚杆验收试验
抗浮锚杆验收试验
抗浮锚杆验收试验是指在施工完成后，对抗浮锚杆的质量进行检测和验证的试验。
该试验旨在确保抗浮锚杆能够满足设计要求，并能够正确、有效地承受浮力和外部荷载。
抗浮锚杆验收试验的具体步骤如下：
1. 首先，对抗浮锚杆的施工过程进行检查，包括材料的选择、质量控制、施工方法等，确保施工符合相关标准和规范要求。
2. 检查抗浮锚杆的设计文件，包括设计计算书、施工图纸、验收标准等，确认设计参数和要求与实际施工一致。
3. 对抗浮锚杆的质量进行检测，包括锚杆的材质、直径、长度、预应力值等。
常用的检测方法有超声波检测、磁粉检测等。
4. 进行抗浮锚杆的负载试验，通过施加不同的荷载，测试抗浮锚杆的变形和抗力。
试验结果应满足设计要求，并进行相应的记录和评估。
5. 对抗浮锚杆的防腐措施进行检查，确保防腐层的质量和施工工艺符合要求。
涂覆层的厚度应满足设计要求，无气泡、裂纹等缺陷。
6. 对抗浮锚杆的封头或锚碇进行检查，确保其安装牢固、密封可靠，能够有效防止水和湿气侵入锚杆。
7. 对整个抗浮锚杆系统进行验收，包括锚杆本身、防护层、封头或锚碇等的组合，确保其能够满足使用要求，并进行相应的验收报告。
需要注意的是，抗浮锚杆验收试验应由专业工程师或相关机构进行，并应按照相关标准和规范进行。
锚杆支护工程质量检查验收办法（三篇）
锚杆支护工程质量检查验收办法一、保证项目1、锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构必须符合设计要求。
检验方法：检查产品合格证或材料试验报告，并现场实查。
2、水泥卷、树脂卷和沙浆锚固材料、规格、配比、性能必须符合设计要求。
检验方法：检查产品合格证或材料试验报告。
二、基本项目1、锚杆安装质量应符合以下规定：合格：检查产品合格证或材料试验报告，不松动。
优良：检查产品合格证或材料试验报告，未接触部必须楔紧。
检查数量：班组逐排检验，抽查时，按规定选取检查点。
检验方法：扳动、观察检查或抽查施工检查记录。
2、锚杆的拉力应符合以下要求：合格：最低值不小于设计的90%。
优良：最低不小于设计值。
检查数量及检验方法按公司《锚杆抗拨力检测操作规程及评定办法》执行。
三、允许偏差项目1、锚杆的间距、排距，允许偏差值为100mm。
2、锚杆孔深度允许偏差值为0＋50mm。
3、锚杆方向与井巷轮廓线（或岩层层理）角度（限值）允许偏差15，以上三项检验方法按规定选检查点，抽查施工检查记录。
4、杆外露长度：有托板露出托板允许偏差50mm；爆破材料硐室、锚喷巷道允许偏差为0。
按规定选检查点，尺量前检查点前一排锚杆外露长度最大值。
锚杆支护工程质量检查验收办法（二）锚杆支护是一种常用的地下工程支护技术，其质量的好坏直接关系到工程的安全和耐久性。
为了确保锚杆支护工程的质量，需要进行全面的检查验收工作。
本文将从验收准备、验收内容和验收标准三个方面，详细阐述锚杆支护工程的质量检查验收办法。
一、验收准备1.组织工作人员：验收工作一般由设计单位、监理单位和施工单位共同参与，需要组织好相应的工作人员，包括设计师、监理工程师、质量检验员等。
2.准备验收文件：运用现代科技手段，对施工过程进行全面的记录和监测，同时保存好相关的图纸、设计文件、施工记录等，作为本次验收的依据和参考。
3.制定验收计划：根据实际情况，对验收工作进行合理的安排和调度，确定验收时间和地点，并通知相关责任人和参与人员。
锚杆验收试验
锚杆验收试验
C.3.1锚杆验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。
C.3.2验收试验锚杆的数量取每种类型锚杆总数的5%,自由段位于I、II、川类岩石内时取总数的
1.5%,且均不得少于5根。
C.3.3验收试验的锚杆应随机抽样。
质监、监理、业主或设计单位对质量有疑问的锚杆也应抽样作验收试验。
C.3.4验收试验荷载对永久性锚杆为锚杆轴向拉力Nak的1.50倍；对临时性锚杆为1.20倍。
C.3.5前三级荷载可按试验荷载值的20%施加，以后每级按10%施加；达到检验荷载后观测IOmin1在IOmin持荷时间内锚杆的位移量应小于1.00mm o当不能满足时持荷至60min时，锚杆位移量应小于2。
Omm C)卸荷到试验荷载的0.10倍并测出锚头位移。
加载时的测读时间可按本规范附录C 表C.2.4确定。
C.3.6锚杆试验完成后应绘制锚杆荷载-位移(Q-S)曲线图。
C.3.7符合下列条件时，试验的锚杆应评定为合格：
1加载到试验荷载计划最大值后变形稳定；
2符合本规范附录C第C28条规定。
C.3.8当验收锚杆不合格时，应按锚杆总数的30%重新抽检；重新抽检有锚杆不合格时应全数进行检验。
C.3.9锚杆总变形量应满足设计允许值，且应与地区经验基本一致。
锚杆抗拔试验作业指导书
锚杆（索）抗拔检测作业指导书编制：审核：批准：日期：2017年10月30日锚杆（索）抗拔检测作业指导书一、检测依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010《铁路路基设计规范》TB 10001-2016《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013设计及建设单位相关文件二、检测目的锚杆试验包括锚杆的基本试验、验收试验。
基本试验的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚固设计参数和施工工艺。
验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。
三、工作程序四、检测仪器设备及要求加载装置：穿心千斤顶、油泵；计量仪表：压力表、测力计、百分表或位移计、秒表等。
仪器设备测试精度、量程应满足要求，且必须在计量周期的有效期限内，其额定压力必须大于试验压力。
五、一般规定1、锚杆锚固体强度达到设计强度90%后方可进行试验；2、检测现场环境必须满足仪器设备的正常使用要求，遵守国家有关安全生产的规定，应采取有效的防护措施。
3、当发现检测数据异常时，应查找原因，必要时应进行复测或重新检测。
4、锚杆试验记录表按下表填写：六、检测仪器设备安装1、检测加载设备宜采用油压穿心千斤顶（穿孔千斤顶）。
千斤顶的中心应与锚杆轴线重合，其额定压力不得小于最大加载量的1.2倍。
2、荷载量测可用放置在千斤顶上的测力计、力传感器直接测定；也可采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压力，根据千斤顶及其示值仪表的校准方程换算荷载。
测力计、力传感器、油压传感器的测量误差应不大于1%；合理选择其量程，使最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
压力表精度应优于0.4级，最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
3、位移测量位移测量仪表宜采用大位移传感器或大量程百分表（大于30mm），并应符合下列规定：①测量误差不大于0.1%FS，分辨率高于或等于0.01mm；②固定和支承位移测量仪表的夹具及基准梁、基准桩应避免气温、振动及其它外界因素的影响。
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委托编号：
计量认证：2013030136R
资质证号：（冀）建检字第11147号
检测报告
（锚杆验收试验）
工程名称：xxx
唐山金立建筑工程质量检测有限公司
2016年6 月
注意事项
1、报告无“检验鉴定章”或检验单位公章无效；
2、复制报告未重新加盖“检验鉴定章”或检测单位公章无效；
3、报告无报告人、审核、批准签字无效；
4、报告涂改和无骑缝章无效；
5、对检测签订报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单
位提出；
6、一般情况，委托检测鉴定，仅对委托项目负责。
锚杆验收试验
检测报告
批准人：审核人：主检人：绘图人：
目录
一、工程概况
二、检测目的
三、检测依据
四、检测数量表
五、工程地质概况
六、检测方法简介
七、检测结果分析
八、检测结论
附表：
锚杆验收试验结果统计表
附图：
锚杆荷载-位移（Q-s）曲线
一、工程概况
本工程建筑场地位于xx市xx地点，建筑基坑支护结构安全等级为二级，锚杆设计承载力为100.0KN，根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012第4.8.8条规定，抗拔承载力检测值为1.3倍的轴向拉力标准值(取130.0KN)。
护坡表面平整，锚杆无缺损。
受委托单位委托，我公司对本工程锚杆进行检测。
试验时场地无振动干扰。
检测时间于2016年06月20日进行。
锚杆主要设计参数
二、检测目的
确定锚杆抗拔承载力能否满足设计要求。
三、检测依据
1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
2、设计图纸及相关技术资料
四、检测数量表
五、工程地质概况
详见勘察报告
六、锚杆抗拔试验方法简介
㈠试验方法及仪器设备
1、试验方法
试验采用锚杆拉拔仪加载装置，单循环加载法。
荷载采用联于加压泵上的测力计测读拉力。
锚杆位移量由一个百分表测定。
最大试验荷载不应小于以下规定的抗拔承载力检测值。
锚杆验收试验加荷等级及锚头位移测读间隔时间按下列规定执行：
（1）初始荷载取锚杆轴向拉力设计值的0.1倍；
（2）加载分级与锚头位移观测时间按下表进行；
（3）锚杆抗拔承载力检测试验，其锚头位移测读和加、卸载应符合下列规定：
①初始荷载下，应测读锚头位移基准值3次，当每间隔5min的读数相同时，方可作为锚头位移基准值；
②每级加、卸载稳定后，在观测时间内测读锚头位移不应少于3次；
③当观测时间内锚头位移增量不大于1.0mm时，可视为位移；否则，应延长观测时间至60min，并应每隔10min测读锚头位移一次，当该60min内锚
头位移增量小于2.0mm时，可视为锚头位移收敛，否则视为不收敛。
（4）锚杆终止继续加载情况：
①从第二级加载开始，后一级荷载产生的单位荷载下的锚头位移增量大于前一级荷载产生的单位荷载下的锚杆位移增量的5倍；
②锚头位移不收敛；
③锚杆杆体破坏。
（5）锚杆验收标准：
⑴在抗拔承载力检测值下，锚头位移稳定或收敛；
⑵在抗拔承载力检测值下测得的弹性位移量应大于杆体自由段长度理论弹性伸长量的80%。
2、仪器设备
承压垫板、穿孔液压千斤顶、锚杆拉拔仪一台、百分表、锚具、盒尺等。
七、检测结果分析
1）从检测结果来看，随机所检测的锚杆加载到设计荷载后锚杆位移稳定。
伸长量小，都属于钢筋的弹性形变。
2）锚杆伸长量验算：
自由段长度理论弹性伸长量ΔL：
ΔL=F*L1/E*A=130×103(N)×5000(mm)/379.94(mm2)× 2.0×105(Mpa)=8.55mm;
所检测锚杆的弹性变形量大于6.84mm（杆体自由锻长度理论弹性伸长量
的80%，即0.8×ΔL=6.84mm），满足规范要求。
八、检测结论
经检测分析，本工程所检锚杆抗拔承载力达到了100 kN，满足设计要求。
（本页以下无正文）
唐山金立建筑工程质量检测有限公司
二○一六年六月二十四日
附表
锚杆验收试验结果统计表
附 图：
锚杆荷载-位移曲线
0.00
1.30
2.60
3.90 5.20 6.50 7.80 9.10 10.40 11.70 13.00U-δ 曲线。