道路工程材料复习
道路工程材料1
3.沥青质的颜色形态和极性：黑色或棕色的无定形固体，极性很强。
4.胶质分的形态和极性:深棕色固体或半固体，其极性很强。
5.沥青粘滞性评价指标（绝对粘度）：动力黏度，动比密黏度(运动黏度)，表观黏度。
6.石油沥青的粘滞性：指沥青材料在外力作用下沥青粒子产生相互位移的抵抗剪切变形的能力。
9.集料的级配：级配指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或者分布情况。
10.级配的试验方法：集料的级配采用筛分试验确定，其方法是取一定数量的集料试样，在标准套筛上按照筛孔的大小排序逐个将集料过筛。
11.研究级配的意义：矿物混合料的级配组成与其密实度与颗粒间的内摩阻力之间关系密切,从而对水泥混凝土或沥青混合料的强度、耐久性及施工和易性有显著影响。
10、破坏弯拉应变
答：沥青混合料在低温下破坏弯拉应变越大，低温柔韧性越好，抗裂性越好。
11、表面构造深度
答：取决于矿料的矿物组成，化学成分及风化程度。
12、动稳定度
答：定义为试件产生1mm的车辙深度试验轮的行走次数。
13、马歇尔稳定度MS
答：马歇尔稳定度MS是指试件受压至破坏时承受的最大荷载，以KN计。
第六章钢材
1、碳素钢牌号:例：Q215AF表示屈服点为215MPa、质量等级为A的沸腾钢。Q代表屈服点，后面是屈服点数值以MPa计，A代表等级，共ABCD四个等级。F为沸腾钢，镇静钢为Z，特殊镇静钢为TZ。
12.级配曲线范围计算公式： ，n为级配指数，D为集料的最大粒径，mm。
13.级配曲线范围公式的实际意义：在实际工程实践中使用的集料级配通常是在一定的范围波动的，减少级配的波动。
14.级配指数n控制的范围：一般在0.3~0.7.
道路工程材料期末重点总结
道路工程材料期末重点总结一、介绍道路工程材料是指在道路建设或维护过程中使用的各种物质，包括路基材料、沥青混合料、水泥混合料和辅助材料等。
这些材料不仅对道路的结构和性能起着关键作用，还直接影响道路的使用寿命和行车安全。
因此，对道路工程材料的研究和选用至关重要。
二、道路工程材料的分类根据其用途和性质，道路工程材料可以分为以下几类：1. 路基材料：主要由天然土壤或矿物颗粒组成，用于构建道路的路基层和基底层，具有承载能力和排水性能；2. 沥青混合料：由沥青、矿料和填料按一定配合比混合而成，用于制造柔性路面层，具有较好的弯曲性能和抗水性能；3. 水泥混合料：由水泥、矿料和填料按一定配合比混合而成，用于制造刚性路面层，具有较高的强度和耐久性；4. 辅助材料：包括黏合剂、增稠剂、防腐剂等，用于改善道路工程材料的特性和性能。
三、路基材料1. 路基材料的性质要求：路基材料的主要性能要求是承载能力、抗冻性和排水性。
承载能力是指路基材料能够承受的荷载；抗冻性是指路基材料在低温环境下的抗冻破坏能力；排水性是指路基材料能够有效排水，防止路基内水分的积聚。
2. 常用的路基材料：(1) 天然土壤：天然土壤是指未经改良的现场土壤，包括黏土、砂土和砾石等。
天然土壤可以根据其塑性指数和颗粒分布曲线等指标来进行分类和评价。
(2) 工程填土：工程填土是指通过填筑方式得到的土壤，包括回填土、垫层土、坚实填料和悬浮填料等。
工程填土可以通过加水密实和加冻融循环试验等来评价其稳定性和抗冻性。
3. 路基材料的改良和加固：为了改善路基材料的性能，常常采用物理改良和化学改良的方法。
物理改良包括加固和加水密实，可以通过夯实、振动和加荷方法来实施。
化学改良包括雪融剂和土壤改良剂的使用，可以改变土壤的结构和性质，提高其稳定性和抗冻性。
四、沥青混合料1. 沥青混合料的组成和性能：沥青混合料由沥青、矿料和填料组成，通过混合而成。
沥青是一种黑色的胶状物质，具有粘接性和弹性；矿料是指石子和矿石等坚硬颗粒；填料是指填充物料，可以提高沥青混合料的体积稳定性和耐久性。
道路施工工程期末复习(3篇)
第1篇一、复习目的通过本次道路施工工程期末复习，加深对道路施工工程基本理论、技术方法和实际操作的理解，提高解决实际问题的能力，为今后的工作打下坚实的基础。
二、复习内容1. 道路施工基本概念（1）道路施工的定义：道路施工是指根据设计图纸和施工规范，对道路工程进行测量、土方、基础、路面、交通设施等施工活动。
（2）道路施工分类：道路施工按施工内容分为土方工程、基础工程、路面工程、交通设施工程等。
2. 道路施工测量（1）测量原理：测量原理包括水平测量、垂直测量、角度测量等。
（2）测量方法：包括全站仪测量、水准测量、经纬仪测量等。
3. 土方工程（1）土方工程内容：包括土方开挖、土方填筑、土方平整等。
（2）土方施工技术：包括挖掘机、装载机、推土机等施工机械的使用。
4. 基础工程（1）基础工程内容：包括桩基础、地下连续墙、挡土墙等。
（2）基础施工技术：包括桩基施工、地下连续墙施工、挡土墙施工等。
5. 路面工程（1）路面工程内容：包括基层、面层、排水设施等。
（2）路面施工技术：包括水泥混凝土路面施工、沥青混凝土路面施工等。
6. 交通设施工程（1）交通设施工程内容：包括交通标志、标线、隔离设施等。
（2）交通设施施工技术：包括标志制作、标线施工、隔离设施安装等。
7. 道路施工组织与管理（1）施工组织设计：包括施工方案、进度计划、资源配置等。
（2）施工管理：包括质量控制、进度控制、安全控制等。
三、复习方法1. 理论学习：认真阅读教材，掌握道路施工工程的基本理论。
2. 实践操作：通过实验、实习、现场观摩等方式，提高实际操作能力。
3. 解题训练：通过做习题、案例分析等，提高解决实际问题的能力。
4. 查阅资料：查阅相关资料，了解道路施工工程的发展动态。
四、复习时间安排1. 第一阶段（第1周）：复习道路施工基本概念、测量、土方工程。
2. 第二阶段（第2周）：复习基础工程、路面工程、交通设施工程。
3. 第三阶段（第3周）：复习道路施工组织与管理。
道路工程材料复习讲义
目录道路工程材料 ....................................................................................................................... - 2 -一、有机结合料 ................................................................................................................... - 2 -1.1集料 ......................................................................................................................... - 2 -1.2改性沥青 ................................................................................................................. - 2 -1.3其他沥青 ................................................................................................................. - 4 -二、有机混合料 ................................................................................................................... - 4 -2.1有机混合料分类 ..................................................................................................... - 5 -2.2沥青混合料的组成结构 ......................................................................................... - 6 -2.3沥青混合料的强度及影响因素 ............................................................................. - 7 -2.4沥青混合料的路用性能 ......................................................................................... - 8 -2.5Superpave沥青混合料 .......................................................................................... - 14 -2.6 GTM沥青混合料 ................................................................................................. - 14 -三、其他沥青混合料 ......................................................................................................... - 14 -3.1沥青稳定碎石混合料 ........................................................................................... - 14 -3.2沥青玛蹄脂碎石（SMA）................................................................................... - 16 -3.3开级配抗滑磨耗层（OGFC）............................................................................. - 18 -3.4乳化沥青混合料 ................................................................................................... - 20 -3.5稀浆封层与微表处 ............................................................................................... - 20 -3.6冷再生沥青混合料 ............................................................................................... - 21 -道路工程材料一、有机结合料1.1集料1）定义：集料是由不同粒径矿质颗粒组成，并在混合料中起骨架和填充作用的粒料。
道路工程复习资料
停车视距：在车道上，行驶时遇到前方障碍物停车时所需要最短行车距离。
会车视距：在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰，停下所需要的最短距离。
、超车视距：在双车道上，后车超越前车时，从开始驶离原车道起，到能看到对向来车，并超车后后安全驶回原车道所需的最短距离。
平均坡度（纵坡）：平均纵坡是指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。
平面交叉（立面）：是两条道路在同一个平面上交叉的部分，俗称路口或交叉口。
平交立交：指用跨线桥或地道使相交道路在不同的平面上相互交叉的交通设施。
沥青路面：在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。
合成坡度：指由路线纵坡与弯道超高横坡或拱横坡组成的坡度，其方向为流水线方向。
加宽：汽车在弯道上行驶时，各车轮的行驶轨迹不同，在弯道内侧的后轮行驶轨迹半径最小，而靠近弯道外侧的前轮行驶轨迹半径最大。
为保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，需要加宽。
避险车道：在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正的专用车道。
竖曲线：指在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线。
竖曲线有凸形和凹形两种。
集散车道：为了减少进出高速公路的车流交织和进出口数量，在高速公路的一侧或两侧修建的与高速公路平行而又分离供车辆进出的专用车道。
弯沉值：就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。
立体交叉的组成：一、跨线构造物：它是立交实现车流空间分离的主体构造物，包括设于地面以上的跨线桥（上跨式)以及设于地面以下的地道(下穿式）。
二、正线：它是组成立交的主体。
指相交道路的直行车行道。
主要包括连接跨线构造物两端到地坪标高的引道和交叉范围内引道以外的直行路段。
三、匝道：它是立交的重要组成部分，是指供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道，有时包括匝道与正线以及匝道与匝道之间的的跨线桥(或地道)。
四、出口与入口：由正线驶出进入匝道的道口为出口，由匝道驶入正线的道口为入口。
《道路工程材料》复习资料教学提纲
《道路工程材料》复习资料（题型：10个名词解释、6个简答、2个论述）1.毛体积密度：在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括孔隙体积在内的单位毛体积的质量。
2.含水率：岩石含水率指岩石天然状态下的含水率，可间接反映岩石中孔隙多少以及致密度。
3.抗压强度测试方法：采用饱水状态下的岩石立方体（或圆柱体）试件的单轴抗压强度来评定岩石强度（包括卵石或碎石的原始岩石强度）4.抗压强度影响因素：岩石抗压强度主要受两方面因素影响：一是岩石自身矿物组成、结构构造、孔隙构造和含水状态等；另是实验条件，如试件形状、大小、加工精度、加荷速率等。
一般来讲，强度高矿物较多时，岩石强度就高；反之含软弱矿物较多时，岩石强度就低。
岩石结构、构造对强度的影响，表现在矿物颗粒间的联结、颗粒大小与形状。
结构疏松及孔隙率较大的岩石，其质点间联系较弱，有效面积减少，故强度值较低。
当试件尺寸较小，由于高度小，承压板与试件端面间摩擦力大，使得试件内应力分布不均，使实验结果真实性受到影响。
岩石吸水率在岩石孔隙裂隙较大、含较多亲水矿物或较多可溶矿物时，有更显著影响。
5.试验条件对岩石强度影响：圆柱体试件强度>棱柱状试件；岩石强度随试件尺寸增大、高径比增大而降低；加荷速率增加，岩石强度增大6.岩石坚固性试验法：是评定岩石试样经饱和硫酸钠多次浸泡烘干后，不发生显著破坏或强度降低的性能，是测定岩石坚固性的简易方法。
7.按集料颗粒尺寸分类，工程中集料可分为粗、细集料。
沥青混合料中，粗集料是指粒径尺寸大于2.36mm的碎石、破碎砾石和矿渣等；在水泥混泥土中，粗集料是指尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。
细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂以及石屑；在水泥混凝土中是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。
8.级配：集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况；根据矿质集料级配曲线形状，将其划分为连续级配和间断级配。
9.细度模数：用于评价天然砂粗细程度指标，为细集料筛分试验中各号筛上的累积筛余百分率之和。
道路工程材料复习资料
道路工程材料复习资料第一章砂石材料第一节砂石材料的基础知识1、密度是指在规定条件下，岩石矿质实体单位体积的质量。
2、毛体积密度是指在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括孔隙（闭口、开口孔隙）体积在内的单位毛体积的质量。
3、孔隙率是指在岩石孔隙体积占岩石总体积（包括开口孔隙和闭口孔隙）的百分率。
4、吸水率是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。
5、抗冻性是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。
6、抗压强度的测试方法：采用饱水状态下的岩石立方体（或圆柱体）试件的单轴抗压强度来评定岩石的强度（包括卵石或碎石的原始岩石强度）。
7、毛体积试验方法：量积法、水中称量法、蜡封法。
8、石料与沥青粘附性测定方法：按照我国现行标准，可采用水煮法和水浸法。
9、岩石抗压强度主要受到两个方面因素的影响：一方面是岩石自身的矿物组成、结构构造、孔隙构造和含水状态等；另一方面是试验条件，如试件形状、大小、加工精度、加荷速率等。
10、判断岩石抗冻性能好坏有三个指标：（1）冻融后强度变化（2）质量损失（3）外形变化一般认为，（1）抗冻系数大于0.75，质量损失率小于2%时为抗冻性好的岩石（2）吸水率小于5%，软化系数大于0.75以及饱水率小于0.08的岩石，具有足够的抗冻性。
11、软化系数：岩石试件在饱和状态下单轴抗压强度与其干燥状态下单轴抗压强度的比值。
第二节集料12、集料按照粗细程度分为粗集料和细集料。
13、在沥青混合料中，粗集料是指粒径尺寸大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒径尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。
细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂及石屑；在水泥混泥土中是指粒径小于4.75mm的人工砂、天然砂。
14、级配是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或者分布情况。
15、可采用的级配类型：连续级配和间断级配。
道路工程复习材料
第一章1、公路分类：国家干线公路、省干线公路、县级公路、乡级公路。
2、城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。
3、公路的分级与技术标准1）、公路分级根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
四车道.六车道.八车道一级公路为供汽车分向、分车道行驶的多车道公路。
二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
2）、公路技术标准：在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
公路技术标准反映了我国公路建设的技术方针，是法定的技术要求，公路设计时都应当遵守。
4、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路5、城市道路的技术标准：（同公路）第二章（一）、道路选线的一般原则1．多方案选择2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑3．处理好选线与农业的关系4．路线与周围环境、景观相协调5．工程地质和水文地质的影响6．选线应重视环境保护（二）、选线的步骤和方法1．路线总体布局：路线方案比选路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。
（小比例尺1：2.5～1：10万地形图）2．路线带选择在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。
（地形图1：1000～1：5000比例尺）3．具体定线定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。
（三）、、平面线形三要素：直线、圆曲线和缓和曲线一、平面线形三要素特点及应用1)、直线的优点两点之间距离最短。
具有短捷、直达的印象。
行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。
测设简单方便（用简单的就可以精确量距、放样等）。
在直线上设构造物更具经济性。
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50
45 40
30
33
20
24 12 10 60
0.0075 0.15 0.320 0.6 1.18 402.36
33 4.7560
0.6 0.3 0.15
18~30 12~22 8~16
24
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9.580
131.200
0.075 4~8
6
(2)确定各种集料用量
相叠等分纵距：两相邻级配曲线头尾重叠a’=a 相接重线连分；两相邻级配曲线头尾相离 相离等分平距：两相邻级配曲线头尾相分b’=b
矿料的颗粒的内摩阻角、沥青与矿料的粘结力、沥青的内聚力。
沥青结合料的粘度 矿质混合料的性能 沥青与矿料在界面上的交互作用 沥青混合料中矿料比面和沥青用量的影响 使用条件的影响
普通热拌沥青混合料的组成设计
选配具有足够密实度、并有较高内摩阻力的矿质混合料 设计步骤： 1. 确定沥青混合料类型
依据：道路等级、路面类型、所处的结构层位
2.在进行某水泥砼配合比设计时，其单位用水量W =198 ㎏/ m3，水灰比W/C = 0.5，砂率βs = 30%，假设水泥混凝土的 表观密度为2400㎏/ m3。试计算出初步配合比。若按计算 的初步配合比制作3个尺寸为15cm×15cm×55cm试件时， 各种材料的用量是多少？
第一章 石料与集料
主要内容 石料的物理性质、力学性质 集料的物理性质、力学性质 矿质混合料的组成设计
第一章 石料与集料 矿质混合料的组成设计
数解法 图解法
矿质混合料的组成设计
数解法
需要根据集料的分计筛余率进行计算
基本假定 • 某一粒径的颗粒由一种集料提供，其它集料中不含此 粒径的颗粒 • 该粒径的颗粒在该集料中是占优势的
•
OAC1 =(a1+a2+a3 +a4)/4
• ⑶ 确定沥青最佳用量初始值OAC2
• 稳定度、流值、空隙率、饱和度。
•
OAC2=(OACmin+OACmax)/2
• ⑷ 确定沥青最佳用量OAC
OAC＝（OAC1＋OAC2）/ 2
第四章 水泥与石灰
水泥生料、熟料、水泥石的主要化学成分及性质 水泥石腐蚀的原因、类型、危害、防止措施 水泥的主要技术要求（细、凝、安、强） 掺混合料的作用、类型 石灰
水泥各组成化学成分
生料
主要化学成分
CaO SiO2 Al2O3 Fe2O3
熟料
主要矿物成分
C3S C2S C3A C4AF CaSO4·2H2O
水泥石
主要水化产物（比例）
水化硅酸钙（ ～70％） Ca(OH)2 （ ～20％) 水化铁酸钙 水化铝酸钙 三硫型水化铝酸钙（钙矾石～7%) 单硫型水化铝酸钙 三硫型水化硫铁铝酸钙 单硫型水化硫铁铝酸钙
改性沥青
定义（广义、狭义） 目的 方法 种类
第三章 沥青混合料
沥青混合料类型 组成结构 强度构成及影响因素 沥青混合料的路用性能 密级配热拌沥青混合料配合比设计方法
沥青混合料的分类与特性
三种结构类型混合料的级配组成
悬浮密实型
连续密级配
骨架空隙型
连续开级配
间断级配
骨架密实型
沥青混合料强度构成及影响因素
① 各档集料级配 P~d ② 设计级配范围 P~d
矿质混合料的组成设计
图解法——修正平衡面积法
按通过百分率计算并制图
(1)绘制图解法坐标图 ①计ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ设计级配范围中值 ②绘制图框并作对角线（为设计级配中值） ③确定纵坐标： 通过百分率（％）——算术坐标 ④确定横坐标：根据设计级配中值，P→d，确定筛孔尺寸位
最佳沥青用量的确定
• ⑴ 绘制沥青用量与物理～力学指标关系图
•
沥青用量～毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、矿料空隙率、 稳定度、
流值
• ⑵ 确定最佳沥青用量初始值OAC1
• 稳定度最大值→沥青用量a1 • 密度最大值→沥青用量a2 • 目标空隙率（或中值）→沥青用量a3 • 沥青饱和度范围的中值→沥青用量a4
灰比、砂率）
混凝土的强度及影响因素（强度等级） 混凝土的变形特征（弹性变形、徐变变形、温度变形、干缩变形） 混凝土的耐久性（抗渗、抗冻、抗化学腐蚀、耐磨性、碱-集料反应） 普通水泥混凝土的配合比设计 路面混凝土配合比设计
第五章 水泥混凝土与砂浆
1.水泥混凝土配合比为水泥：砂：石子= 1 ：2.2 ：4.8 ， W/C=0.5，已测得水泥密度是3.25 g / cm3， 砂、石的表观 密度分别是2.45g / cm3、2.75 g / cm3。试计算在不使用外加 剂的情况下，每立方米混凝土中各材料的用量是多少？当 砂、石含水率分别为5.0% 和1.0%时，配置500L混凝土时各 材料的用量是多少？
X（A用量）
Y（B用量） Z（C用量） W（D用量）
沥青
第二章 沥青材料
地沥青
天然沥青：湖沥青、岩石沥青 石油沥青：直馏沥青、氧化沥青
焦油沥青
煤沥青 木沥青
汽油
液体沥青 煤油 有机溶剂
液
柴油
粘
态 沥
乳化沥青
水＋乳化剂 稠 沥
青
青
泡沫沥青
水＋空气
石油沥青的基本性能
沥青的 组成与结构
元素组成：C、H、O、S、N 化学组分：饱和分、芳香分、胶质、沥青质 胶体结构：溶胶型、凝胶型、溶凝胶型
置 ⑤将各种集料的级配（通过量）绘在图中
筛孔尺寸 (mm)
级配范围 (mm)
级配中值 (mm)
通 过 百 分 率 (%)
16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18
100 95~100 70~88 48~68 36~53 24~41
100 98
100
98
90
79
57
45
79 80
70
60
矿物组成 水化反应速度
硅酸三钙 硅酸二钙 铝酸三 铁铝酸四
(C3S)
(C2S) 钙(C3A) 钙(C4AF)
快
慢
最快
中
水化热
高
低
最高
低
早期
高
水化物的
强度 后期
高
低
中
低
高
低
中
干缩性
中
小
大
中
抗化学腐蚀性
中
中
差
好
第五章 水泥混凝土与砂浆
水泥混凝土的组成 新拌水泥混凝土的施工和易性、测试方法、影响因素（水
2. 确定矿质混合料的级配范围
3. 矿质混合料配合比设计——合成级配
① 合成级配曲线尽量接近设计级配中限 （关键筛孔0.075mm、2.36mm、4.75mm）
② 交通量大、轴载重的道路：合成级配接近范围下限 ③ 中小交通量或人行道路：合成级配接近范围上限
4.最佳沥青用量的确定 5.配合比设计检验
设计沥青用量＝ OAC－（0.1～0.5） % 设计沥青用量＝OAC＋（0.1～0.3） %