沉管隧道施工技术参考文本
沉管隧道施工技术与管理
沉管隧道施工技术与管理一、引言在现代城市建设中，隧道的建设起到了至关重要的作用。
隧道可以为城市交通提供便利，解决交通拥堵问题，同时也可以为城市的供水、排水等基础设施提供保障。
而沉管隧道作为隧道建设的一种重要形式，具有施工简便、时间短、对环境影响小等优点，因而在城市隧道建设中得到了广泛应用。
二、沉管隧道的基本原理与构造沉管隧道是指将预制的混凝土管段沉放至水下或土中的方法进行隧道建设。
其基本原理是通过控制沉管的浮力和重力平衡，将沉管安装至预定位置。
沉管隧道通常由多个沉管段组成，每个沉管段由多个环构成。
沉管段之间通过橡胶垫片密封，以确保隧道的密封性和稳定性。
三、沉管隧道施工技术1. 沉管制造与运输沉管的制造是沉管隧道施工的关键环节之一。
首先，需要按照设计要求制作模板，并进行混凝土浇注。
浇注完成后，要进行养护，确保混凝土强度达到要求。
随后，沉管需要进行质量检验，包括外观质量、尺寸偏差等方面。
通过质量检验后，沉管需要进行运输。
由于沉管的尺寸较大，因此需要采用特殊的运输工具，如平板车、船舶等。
2. 沉管下沉与安装沉管的下沉与安装是沉管隧道的核心工作。
首先，需要挖掘沉管埋置的沟槽，沟槽的尺寸和形状要与沉管相适应。
然后，将沉管转运至沟槽旁边，利用起重机进行下沉。
下沉过程中需要进行精确的控制，以保证沉管的水平度和位置精度。
下沉完成后，需要进行固定和加固工作，确保沉管的稳定性和密封性。
3. 沉管隧道的施工监测沉管隧道的施工监测是保证施工质量和安全的重要手段。
监测内容包括沉管的下沉速度和位移、沉管的沉降与倾斜等。
通过实时监测，可以及时发现问题并采取相应措施，确保沉管隧道的安全施工。
四、沉管隧道施工管理随着隧道施工规模的不断扩大，沉管隧道施工管理变得尤为重要。
首先，需要建立科学的施工计划和进度安排，确保施工过程的顺利进行。
其次，需要加强施工现场的管理，包括资料管理、设备管理、人员管理等方面。
此外，还需要建立完善的安全管理体系，确保施工过程中的安全。
沉管法施工技术
10.1 基本原理
沉管法：在隧址附近修建的临时干坞内(或船厂船台)预制
管段，用临时隔墙封闭，然后浮运到隧址规定位置，此 时已于隧址处预先挖好水底基槽。待管段定位后灌水压 载下沉到设计位置，将此管段与相邻管段水下连接，经 基础处理并最后回填覆土即成为水底隧道。
在已修筑好的干坞内预制管段
沉管法的主要缺点：
需要一个占用较大场地的干坞； 基槽开挖数量较大且需进行清淤，对航运和市区环境
的影响较大，另外，河、海床地形地貌复杂的情况下， 增加施工难度和造价； 管节浮运、沉放作用需考虑水文、气象条件等的影响； 管段底面和基础的施工方法不妥时，会造成沉陷和不 均匀沉降
2. 压浆法：开控基槽时应超挖1m左右，然后摊铺一层厚40~60cm的 碎石。两侧抛堆沙石封闭槛后，通过隧道内预留压浆孔注入由水泥、 膨润土、黄砂和缓凝剂配成的混合砂浆。
3. 压砂法：与压浆法相似，但注浆材料为砂水混合物。
10.4 沉管隧道施工特点
（1）隧道深度与其它隧道相比，因能够设置在只要不妨碍通航的深度 下，故隧道全长可以缩短；
水力压接的步骤：1）对位；2）拉合；3）压接
10.3.8 基础施工
主要是垫平基槽底部，有刮铺、喷砂、压砂法。 一． 刮铺法
1. 在管段沉放前采用专用刮铺船上的刮板在基槽底刮平铺垫材料(粗砂 或碎石或砂砾石)作为管段基础。
2. 采用刮铺法开挖基槽底应超挖60~80cm，在槽底两侧打数排短桩 安设导轨，以便在刮铺时控制高程和坡度。
地震调查：断层位置、地震记录、土层性质或成层状态，特
别注意液化问题
10.3.2 临时干船坞的构造与施工
（1）规模 取决于管段节数、管段宽度与长度、管段预制批量，同事考虑 工期因素。
沉管施工方案
沉管施工方案1. 引言沉管施工是一种常用的海底隧道建设方法，适用于海洋、湖泊等水域环境中的隧道施工。
本文档旨在介绍沉管施工的方案及相关考虑因素，以帮助施工方顺利进行施工。
2. 施工方案概述沉管施工是通过将预制的沉管下沉至水底，将沉管与作业区域相连接，并进行补填等工作来完成隧道建设的一种方法。
具体施工方案包括以下几个主要步骤：2.1 设计和准备在施工前，需要进行设计和准备工作。
首先，根据隧道设计要求，确定施工的沉管数量和尺寸。
然后，进行沉管的制造，并对沉管进行维护和检查，确保其质量符合要求。
同时，还需准备施工所需的设备、材料和人力资源。
2.2 水下沉管沉管施工的关键步骤是将预制的沉管下沉至水底。
通常采用浮船作业的方式，将沉管浮运至施工地点，并确保沉管的准确定位。
然后，采用逐节下沉或整体下沉的方法，将沉管逐渐降至水底，直至沉入到设计位置。
整个过程需要精确的测量和控制，以确保沉管的平稳下沉。
2.3 连接和固定下沉后，需要将沉管与作业区域相连接，并进行固定工作。
连接可采用螺栓连接、焊接或其他方式，根据具体情况选择最适合的方法。
固定工作包括将沉管与水底土壤之间进行补填，增加沉管的稳定性和密封性。
2.4 泵沙和封堵连接和固定完成后，需要进行泵沙和封堵工作。
泵沙是将沙水注入到沉管和水底之间的空隙中，以增加沉管的稳定性。
封堵是在沉管的两端进行堵塞，防止水流进入隧道内部。
这些工作可以采用人工或机械设备进行，以确保施工质量和效率。
2.5 检测和验收施工完工后，需要进行检测和验收工作。
通过各种检测手段，对沉管的连接、固定、泵沙和封堵等工作进行检查，以确保施工质量符合要求。
验收合格后，方可正式交付使用。
3. 施工安全与环保考虑在沉管施工过程中，施工方需要密切关注安全和环保问题，并采取相应的措施来保护工作人员和环境。
以下是一些常见的施工安全和环保考虑因素：•施工现场的安全管理，包括施工人员的安全培训、安全设施的设置和施工过程中的安全操作等。
沉管隧道施工方案
沉管隧道施工方案一、工程背景与目标沉管隧道作为一种先进的隧道施工方法，在城市交通建设以及水利工程中具有广泛的应用前景。
本项目拟建设一座沉管隧道，通过实施科学的施工方案，确保工程质量与施工效率的同时，最大程度地减少对周边环境的影响。
二、工程概述本项目计划在河底建设一座沉管隧道，总长度为XXX米。
隧道将承载机动车交通，通过设计合理的通行能力，缓解城市交通压力并提高交通运行效率。
三、施工工艺1.采用桩基础施工工艺，先在隧道两端的河岸处施工预制桩基础，然后通过钢筋联络把桩基础连接为整体。
2.进行沉管施工前，需先进行切割开挖。
采用刀盘和泥水平衡法进行土方开挖，根据地质情况选取最适合的方案。
3.开挖完成后，进行沉管的吊装与拼接工作。
沉管采用钢质材料制作，根据设计要求进行模块化拼接。
吊装过程中应控制沉管的下沉速度，确保沉管的重心和平衡。
4.沉管下沉到位后，进行地基填充与加固工作。
采用灌浆法进行地基填充，确保地基的稳定性与承载能力。
5.施工期间还需要进行相关设备的安装与调试工作，如隧道照明、通风系统、消防设施等。
6.最后进行隧道的防水与防渗处理，确保隧道在长期使用过程中的稳定性和安全性。
四、施工方案1.施工准备：包括人员、设备与物资的组织与调度，施工现场的布置等。
2.河床处理：对隧道周围的河床进行清理与整治，确保施工过程中的安全。
3.预制桩基础施工：按设计要求进行桩基础施工，确保基础的稳定性和承载能力。
4.土方开挖与支护：采用刀盘和泥水平衡法进行土方开挖，并及时进行支护工作，确保施工过程的安全和土体的稳定。
5.沉管吊装与拼接：采用合适的吊装设备对沉管进行吊装，并通过预先设计的拼接方案进行沉管的拼接。
6.地基填充与加固：进行地基填充与加固工作，选用合适的材料和方式确保地基的稳定和承载能力。
7.设备安装与调试：根据设计要求安装隧道的相关设备，并进行调试和验收工作。
8.防水与防渗处理：采用先进的防水与防渗技术对隧道进行处理，确保隧道的安全性和持久性。
沉管法施工技术
沉管法施工技术沉管法施工技术一、引言沉管法施工技术是一种常用的水下隧道施工方法，适用于各种地质条件和施工要求。
本文详细介绍了沉管法施工技术的流程、设备要求、施工步骤等内容，旨在为相关从业人员提供参考和指导。
二、前期准备在进行沉管法施工之前，需进行充分准备工作。
包括方案设计、材料采购、设备调试、施工现场布置等等。
具体包括以下几个阶段：1.方案设计根据具体项目条件和要求，制定沉管法施工方案。
包括隧道布置、沉管设计、沉管施工顺序等。
2.材料采购根据方案设计，采购所需材料。
包括沉管、支撑结构、密封材料、管道等等。
3.设备调试准备沉管法施工所需的设备，包括起吊装置、回填设备等。
进行设备调试，确保正常运行。
4.施工现场布置根据方案设计，合理布置沉管施工现场。
包括施工区域划定、安全措施、施工设备布置等。
三、施工步骤沉管法施工主要分为以下几个步骤：1.沉管安装将沉管逐个下沉到预定位置。
需要注意的是，沉管安装需确保沉管的垂直度和水平度。
2.固定沉管通过回填、固定构造物等手段，将沉管固定在正确的位置，并确保其稳定。
3.连接沉管将各个沉管进行连接，形成完整的隧道。
连接需要采用专业的连接材料和技术，确保连接的牢固与密封。
4.回填在沉管固定好之后，进行回填操作。
回填材料的选择要保证其稳定性和耐久性。
5.检验和修正施工完成后，对隧道进行全面检验。
包括尺寸、连接、固定等方面的检查。
如发现问题，及时进行修正。
四、附件罗列本涉及的附件如下：1.沉管法施工方案模板2.沉管法施工设备清单3.沉管法施工现场示意图五、法律名词及注释本中涉及的法律名词及注释如下：1.施工许可证：指依法取得的进行该项目施工的许可证明。
2.质量监督：指对施工质量进行监督检查与评估，确保施工符合相关法规要求。
3.安全评估：指对施工过程中的安全隐患进行评估，提出合理的安全措施和预警措施。
4.环境影响评价：指对施工过程对周边环境的影响进行评估，确保施工符合环保要求。
沉管工程施工方案
沉管工程施工方案沉管工程是一种在海底或河道底部铺设管道的技术，广泛应用于输送水、天然气、石油等液体或气体的管道工程中。
沉管工程的施工方案需要充分考虑工程的具体情况和技术要求，确保工程的安全、高效地完成。
以下是一个沉管工程施工方案的范例，供参考。
一、工程概况本工程是在海底区域铺设一条自来水管道，总长度为5公里，管道直径为1.5米。
施工地点水域较深，海底地形较平缓，无明显的难度点。
二、施工准备1.资料准备：对工程所需资料进行收集和整理，包括地形图、水深图、海底底质、海洋气象等资料。
2.设备采购：购买所需施工设备和工具，如沉管吊船、水下探测器等。
3.人员组织：组织施工人员，包括工程师、技术员、操作人员等。
4.施工计划：编制施工计划，明确每个施工阶段的工作内容和时间节点。
三、施工过程1.海底勘测：在施工区域进行海底勘测，了解水深、海底底质等情况，确定管道的最佳敷设路径。
2.沉管吊船准备：将沉管吊船送至施工现场，并进行设备调试和维护工作。
3.沉管准备：将预制好的沉管进行检查和清理，确保管道的质量和平整度。
4.航道疏导：清理施工水域的杂物和垃圾，保证施工航道的通畅。
5.沉管敷设：通过水下吊索将沉管吊船与沉管连接，然后将沉管缓慢下放到海底。
在敷设过程中，通过水下探测器监测管道的位置和姿态，并进行必要的调整。
6.管道连接：在敷设完毕的沉管上进行口焊接，确保管道的完整性和密封性。
7.固定管道：利用张力系统或海底固定装置，固定管道，确保其不被水流冲击破坏。
8.管道测试：对敷设完毕的管道进行压力测试和泄漏测试，确保管道的安全性和可靠性。
9.设备拆卸：完成沉管工程后，将施工设备进行拆除和维护，做好工作记录和设备保管。
四、安全措施1.工程人员必须经过专业培训和考核，持证上岗。
2.施工现场必须设置警示标志和围栏，并配备专人进行警戒和疏导。
3.施工过程中，必须按照规定的安全操作程序进行，严禁违章作业。
4.海上航行的船只必须遵守海事规定，并保持与施工船只的安全距离。
沉管隧道施工方案
沉管隧道施工方案1. 概述本文档旨在提供沉管隧道施工方案的详细信息，为施工人员提供清晰的指导，确保施工过程安全、高效。
2. 施工准备在开始施工前，需要进行以下准备工作：- 评估沉管隧道的设计参数和地质条件；- 进行现场勘察，确定施工场地；- 确定施工所需的设备和材料，并进行采购；- 制定详细的施工计划，包括施工序列和时间表。
3. 施工步骤沉管隧道的施工一般可分为以下步骤：1. 准备工作：- 清理施工场地，确保无障碍；- 搭建施工临时设施，如办公室、供应站等；- 部署施工团队，明确各自职责。
2. 打桩：- 根据设计参数和地质条件，确定打桩的位置和数量；- 使用合适的打桩设备进行桩基施工；- 检查打桩质量，确保桩基的稳定性。
3. 挖掘沟槽：- 根据隧道设计要求，进行地面挖掘；- 采取合适的支护措施，防止沟槽坍塌；- 保持施工现场的安全和整洁。
4. 安装沉管：- 根据设计要求，将沉管制作好，并进行检查；- 使用起重设备将沉管逐个安装到沟槽中；- 定位和调整沉管位置，确保准确度和稳定性。
5. 固定沉管：- 使用引导设备和锚杆等工具，将沉管固定在沟槽中；- 检查固定效果，确保沉管的稳定性和安全性。
6. 后续工程：- 进行隧道内部的完善工作，如管道布置、电气安装等；- 进行隧道出入口的施工和调试；- 进行通风系统、照明系统等设备的安装。
4. 安全措施在沉管隧道的施工过程中，需加强以下安全措施：- 指定专人负责安全管理；- 建立安全培训制度，确保工人具备必要的安全知识；- 严格执行施工标准和规范，确保施工质量；- 定期进行安全检查和隐患排查，及时采取措施进行整改；- 做好应急预案，应对突发事件。
5. 施工结束施工结束后，需要进行以下工作：- 清理施工现场，恢复环境；- 进行沉管隧道的功能性和质量检验；- 编制施工报告，总结经验教训；- 交付相关部门，并进行验收。
以上为沉管隧道施工方案的概要内容，请根据具体情况制定详细的施工方案，并严格按照相关标准和规范进行施工。
沉管隧道干坞施工技术
沉管隧道干坞施工技术沉管隧道干坞施工技术章仁财李侃一、工程概况上海外环线隧道工程是上海城市外环线过黄浦江下游的越江隧道工程，设计为双向八车道，采用沉管法施工。
江中沉管段长736m，分7节管段，其长度为100～108m不等。
干坞是沉管工程中的一项临时工程，作为沉管管段的预制场地。
根据工程的总体施工流程和现场的场地条件，位于浦东新堤的东面设2个干坞，分列隧道轴线南北两侧，可同时制作7节管段。
其中A干坞占地约4.9万m2，位于隧道南侧，一次制作E7、E6两节管段;B干坞占地约8.1万m2，位于隧道北侧，一次制作E1、E2、E3、E4、E5五节管段，如图1。
图l 干坞示意图多，而且基坑还将经历一次进、放水过程，这对建于土层条件极差的软弱土层上、且与黄浦江仅有一堤之隔的基坑是一个考验。
2000年夏天，干坞还经受了“杰拉华”、“派比安”等风暴的严峻考验。
四、干坞主要施工技术干坞施工流程如下：施工前准备→测量放样→铺筑作业场地内临时碎石便道，开挖临时排水沟→干坞周边隔水帐幕→大堤加宽→井点施工→土方开挖→基础土方开挖→修坡、护坡及换填基础，分层碾压，回填，建立坞底及坡面排水系统。
1.搅拌桩隔水帐幕为提高干坞土坡的稳定性，达到基坑隔水的目的，根据设计，在干坞堤顶设置4排φ700深层搅拌桩，深至一16.0m，插入粘土层，形成一环形封闭隔水帐幕。
深层搅拌桩采用DH508型深搅机施工，搅拌头的提升速度按水泥掺量及注浆速度控制，浆液的水灰比不大于0.5，早强剂掺量为水泥量的1％一3％，按设计要求，水泥掺量为13％。
搅拌桩施工采用两喷两搅的工艺，确保加固效果。
保护大堤的搅拌桩为整体结构，为保证整体结构的受力性能，施工时内外两排搅拌桩纵向不允许出现施工冷缝，确保连续性。
搅拌桩完成后，在其上面分段浇筑钢筋混凝土挡墙结构，满足防汛要求，内侧加宽道路，完成路面结构。
2.降水施工针对本工程土方开挖面积大，开挖深度较深的特点，基坑降水采用边坡四周由4排φ700搅拌桩形成隔水帐幕、干坞边坡设计三级轻型井点、基坑中间设深井的方案。
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沉管隧道施工技术参考文
本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
沉管隧道施工技术参考文本
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1.基糟开挖：可选用戽斗式挖泥机、带切泥头的吸泥机
或挖泥机、带爪斗的起重机等设备。
切泥头挖泥机是对要
浚挖的泥土进行混搅成浆后吸走。
如使用浮放管路排泥
时，这种挖泥机的垂直运输和水平运输都是封闭的，对环
境的影响就比较小。
戽斗式挖泥机、带抓斗的起重机在垂
直运输泥土时，以及当泥土卸进驳船中供水平运走时产生
的溢出都会对环境造成污染。
2、基础施工：现有3种不同的基础，欧洲普遍使用喷
砂和注砂基础，美国普遍使用样板刮平的砾石基础。
（1）
样板刮平的砾石基础：一般用于北美的钢壳管段隧道。
地
槽挖好后，接着便在地槽底上铺一层粗砂或砾石。
砾石和
砂的粒度级配必须与水力条件相适应。
这层厚度约0.7m。
砾石基础的刮平度要求为±3cm，这取决于当地条件、砂或砾石的级配以及使用的设备。
刮平是用一块样板来进行的，样板从滑架上的绞盘车悬挂下来，滑架沿支承在两个浮筒上的轨道移动。
这套设备锚定在要刮平处的水面上，样板的悬挂高度可以调节，以补偿潮汛水位的变化。
也可采用按半潜水的原则制成的特殊设备。
这种方法允许样板直接连到锚墩上。
（2）喷砂基础：建造杉基础的第一个系统用的是C&N法（Christiani&Nielson法），即使用在隧道管段上滚动的钢门架，与门架相连的3根毗邻的管子，这3根管子被引入到隧道管段底部与地槽之间的空间。
最大的管子在中间，通过这根管子，砂水混合物被泵送到隧道管段下面。
位于大管子两侧的两根管子又将水吸回去，从而形成一种流动作用，使砂在隧道管段下面以一种良好的限定和良好的控制的型样沉淀下来。
门架位于隧
道管段上面，并可使管子绕垂直轴转动，这样就可以达到隧道管段下面的整个空间以便移动管子。
砂的平均粒径约为0.5mm。
砂水混合物的浓度和排出速度与喷出形成的砂饼的直径有直接关系，必须很好地控制。
（3）注砂基础：这种方法像喷砂法一样把砂水混合物泵送到管段下面的空间里。
只不过不是使用可移动的门架系统，而是在隧道管段底板上开许多孔口，这些孔口在管段里面相连。
当管道从岸上经过隧道通到这些孔口处进行充填砂基时，不会影响航运。
砂水混合物通过在隧道管段内的孔口泵泵出，去填充隧道管段下面的空间，直到砂堆接触到隧道管段的底部为止。
这样在隧道管段下面形成一个扩大的砂饼。
砂饼内部的水压超过了预先指定的最大值时，打开下一个孔口，同时将前一个孔口关闭。
这种方法速度快，能在24小时内填满一个隧道管段下面的整个空间，这样就能避免管段放置后产生淤积的危险。
3、管段制作：（1）管节的制作：管节制作是大型沉管隧道的主要工序，它的工期和质量不仅直接影响沉管的浮运和沉放，而且关系到隧道运营的成败。
制作工艺的关键技术是控制砼的容量和管节（结构）尺寸精度，以及控制钢筋砼解决够的裂缝，以实现结构的自身防水。
（2）制造管段的场地：对钢壳式管段，在隧址附近的船坞制作，然后拖到隧道施工现场附近进行舣装，再拖至施工现场灌注镇载砼。
对砼管段，在隧址附近的干船坞中浇制砼管段，管段造好后浮运至施工现场沉放。
在丹麦和瑞典的斯热桑得隧道在干船坞里还建造有一条砼管节生产的流水线的工厂，管造好后在干船坞里连接成管段。
4、接头的设计及处理技术：接头设计和处理技术是沉管隧道的关键技术之一。
接头的设计应能承受温度变化、
地震力以及其他作用，并保证具有良好的水密性。
沉管隧道的每一个管段都是一个预制件，在管段之间和管段与通风塔之间存在接头。
接头有2种形式：刚性接头，接头具有与其连接管段相似的断面刚度和强度；柔性接头，接头允许在3个主轴方向上有相对位移。
在某些情况下，沉管隧道的所有接头都采用同一种形式，在另外一些情况下，两种形式都可能采用。
接头的位置、间距和形式应按照土壤条件、基础形式、抗震以及可加工性俩决定。
同时，还应考虑接头的强度、变形特性、防水、材料以及细部构造。
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