地下建筑与工程学课程复习题及答案

1、请总结国内外城市地下空间开发的经验和教训，谈谈我国在城市地下空间开发中应注意哪些问题？

答：今后的城市地下空间利用，仍应遵循已被实践证明是正确的原则，例如人在地上，物在地下，人的长时间活动在地上，短时间活动在地下；以及先近后远，先浅后深，先易后难等。根据这些原则，今后城市地下空间利用的发展方向，应包括以下三个方面的内容：

第一，浅层和次浅层空间(地表以下10米以内和从10～30米的空间)应全面和充分地开发利用

第二，在次深层和深层空间建立城市公用设施的封闭性再循环系统。指把开放性的自然循环转化为封闭性再循环，用工程的方法将多种循环系统组织在一定深度的地下空间中，故又称为城市的“集积回路”

第三，在深层空间建立水和能源贮存系统，以及危险品存放系统。

2、如何进行城市地下空间资源的调查与评估？

答：地下空间的调查评估主要从水平和垂直两个方向进行，包括：地质情况，地面空间利用现状和地下空间利用现状三项主要内容。

（1）、地质调查包括工程地质和水文地质两部分，以所调查地区的地质平面图、剖面图和构造图为基础，对地下空间开发的地质条件做出评价。

（2）、地面空间利用情况调查的主要依据为近期实测地形图和航空遥感图片，调查的目的是为了掌握地面空间的实际容量和测算理论容量，调查内容包括：以街区为单位的建筑用地的范围和面积；人口密度、建筑密度、容积率；有保留价值建筑物的位置、面积、占地面积、层数和高度；无保留价值建筑物的位置、面积、占地面积、层数和高度；受到保护的文物、古迹的位置和占地面积；路面宽度大于6米的道路走向、宽度、面积和相应的建筑红线间宽度、面积；城市广场、公共绿地和空地的位置、面积和绿化程度。

（3）地下空间利用现状调查的目的是为搞清在不同深度范围内己有的地下工程情况，深度可按小于10米，10～30米，30～50米和50～100米分为四层，调查的内容有：各种地下公用设施管、线（直径较大的干管、干线）的走向、埋深、使用年限，以及与之配套的各种地下设施的位置、面积、埋深；各种地下交通设施的走向、位置、埋深、面积和地面出入口位置；各类地下建筑（包括地下室）的位置、面积、层数、埋深，民防工程疏散干道的走向、宽度、埋深，和保留价值；各类单体民防工程的位置、面积、层数、埋深和使用价值。

3、你认为应如何进行地下街的规划和开发？

答：（一）规划的内容：（1）周围地区土地利用。（2）周围地区的交通。（3）周围地区的商业。（4）现场状况。

（二）规划基本要求：安全性、便利性、舒适性、健康性。

（三）注意关系：（1）与地面公共设施的关系（2）与公共地下人行道的关系（3）与地下停车场关系（4）与地下铁道的关系（5）与周围建筑物的关系

（四）地下街设计中的注意事项

（1）公用地下通道：地下通道长度一般不超过60m，当超过60m时，每隔30m设一直通地面的台阶，并在端部加设台阶。

（2）台阶：台阶有效宽度不小于1.5m，当台阶出入口设在地面人行道上时，其人行道宽度要在5m以上。

（3）地下广场：每隔50m应设置对防灾有效的地下广场，并至少应有二个直通地面的台阶。（4）店铺：地下街中的店铺（包括机械室、防灾中心）的总面积，不能超过公共地下人行道（包括广场、台阶）的总面积。

（5）防灾中心：防灾中心设在易于掌握地下街全貌的位置，并应便于通往地面。

（6）附属设施：排气口、水泵室、电气室、厕所、导向板、电话等。

4、你认为应如何进行地下停车场的规划和开发？

答：1、地下停车场的类型：（1）公路地下停车场（2）公园式地下停车场（3）广场型地下停车场（4）建筑地下停车场物

2、地下停车场动线内容：（1）汽车的交通动线（2）利用者的步行动线（3）停车场管理者的动线

3、地下停车场的平面组成：（1）车库区（2）通风设备区（3）办公区

4、构造基准：（1）车道宽度：单向大于3.5m。双向大于5.5m。（2）梁下有效高度：车道部分不能小于2.3m，停车位置不低于2.1m（3）弯曲段回转半径：内径应大于5m（4）坡道：不得超过17％，坡道底板要求抗滑、耐磨、防湿、防冻。

5、你认为应如何进行地下步行道系统的规划和开发？

公共地下人行道的宽度是如何确定的？最小宽度要求是多少？设置长度有什么要求？

（1）有效宽度：

W＝P／1600＋F

式中：W——地下公共人行道的有效宽度（m）；

P——根据预测，预计20年后最大小时步行者人数（人数／小时⋅

最大）；

F——余裕宽度，采用2m，没有店铺等时采用1m。

（2）最小宽度：W值不满6m时，应采用6m。

（3）长度：地下通道长度一般不超过60m，当超过60m时，每隔30m设一直通地面的台阶，并在端部加设台阶。

6、影响城市快速轨道线网规模有哪些因素？如何估算城市轨道交通线网规模？

答：影响轨道交通线网规模的因素很多，不同的城市有自己特定的城市发展格局、土地利用形态、人口规模、经济发展状况和城市建设背景等，这些因素都会对快速轨道交通的建设带来影响。综合起来对城市快速轨道建设规模有影响的因素有：城市交通需求，城市规模形态和土地使用布局，城市、社会、经济发展水平，国家政策等。

确定城市轨道交通线网规模要采用定量计算和定性分析相结合的方法。这里需要指出的是，轨道交通规模只是一个参考数据，它可以从宏观上判断一个城市大概的轨道交通规模范围，不能作为轨道交通各条线路布线的依据。1、以公共交通客流总量计算交通基础设施的建设要满足交通的需求，城市远景年的公共交通预测总量，体现了城市公共交通的远景需求规模，是决定城市快速轨道建设总量的最重要的、可量化的指标。

1、以公共交通客流总量计算路网线路总长度L1见式（3-1）。

2、以人口线网密度计算

3、以面积线网密度计算

4、、以城市面积及估算轨道年客运量综合计算

7、你认为应如何解决地下建筑防水问题？

答：规划设计阶段

（3）避开地面上容易积水的低洼地形，否则应组织好地面的排水系统。

（4）与地下埋设的供水、排水管道（特别是干管）保持适当的距离；同时应避开热力管道，防止防水沥青软化。

（5）避开地下水受到严重污染和地下水水质对结构有腐蚀作用的地段，同时应避开地面上有较强振动的地区。

结构设计时：

（1）地下建筑结构形式有利于防水构造和防水施工。

（2）保证结构有足够的强度和刚度，防止裂缝。

（3）防止地下建筑发生不均匀沉降，避免因结构开裂导致防水构造破坏。

施工：

（1）防水构造的施工严格按照操作规程进行。

（2）主体结构和防水构造完工后应及时回填，回填土应分层用机械夯实，不能用水冲法回填。

（3）岩石中地下简述的衬砌外需要回填时，应有足够的操作空间，以保证回填质量。（4）应减少热沥青的使用，必须使用时，应具备适当的操作条件。

（5）所有排水用的明沟、盲沟、天沟、滤层等，施工后应清理，防止因堵塞失效。

八、如何进行城市综合防灾系统规划？