主观舒适度评价表
鼻腔填塞舒适度评价表
鼻腔填塞舒适度评价表鼻腔填塞舒适度评价表一、背景介绍鼻腔填塞是指鼻腔内出现阻塞、充血、分泌物增加等症状，导致呼吸不畅和舒适度下降的情况。
这种情况常见于感冒、过敏性鼻炎、鼻窦炎等上呼吸道感染或炎症引起的问题。
为了评估不同治疗方法或产品对于改善鼻腔填塞的舒适度的效果，我们设计了以下的鼻腔填塞舒适度评价表。
二、评价表设计1. 个人信息- 姓名：- 年龄：- 性别：- 职业：2. 鼻腔填塞程度评估（请在相应选项前打勾）- [ ] 无明显填塞感- [ ] 轻微填塞感，但不影响呼吸- [ ] 中度填塞感，需要经常用力吸气才能呼吸通畅- [ ] 严重填塞感，几乎无法正常呼吸3. 鼻腔充血程度评估（请在相应选项前打勾）- [ ] 无明显充血- [ ] 轻微充血，鼻腔颜色较正常时稍红- [ ] 中度充血，鼻腔颜色明显红肿- [ ] 严重充血，鼻腔颜色明显红肿且有分泌物4. 分泌物评估（请在相应选项前打勾）- [ ] 无分泌物- [ ] 少量清涕- [ ] 中等量黏液或浓稠分泌物- [ ] 大量黏液或浓稠分泌物5. 呼吸舒适度评估（请在相应选项前打勾）- [ ] 呼吸通畅，无不适感- [ ] 轻微不适感，但仍能正常呼吸- [ ] 中度不适感，需要用力吸气才能呼吸通畅- [ ] 严重不适感，几乎无法正常呼吸6. 疼痛评估（请在相应选项前打勾）- [ ] 无疼痛感- [ ] 轻微疼痛感，但不影响日常生活和睡眠- [ ] 中度疼痛感，影响日常生活和睡眠- [ ] 严重疼痛感，无法正常进行日常活动和睡眠7. 疲劳感评估（请在相应选项前打勾）- [ ] 无疲劳感- [ ] 轻微疲劳感，但不影响日常工作和活动- [ ] 中度疲劳感，影响日常工作和活动- [ ] 严重疲劳感，无法正常进行日常工作和活动8. 睡眠质量评估（请在相应选项前打勾）- [ ] 睡眠质量良好，没有鼻腔填塞引起的睡眠问题- [ ] 睡眠质量较好，偶尔因鼻腔填塞而影响入睡或导致醒来- [ ] 睡眠质量一般，经常因鼻腔填塞而难以入睡或频繁醒来- [ ] 睡眠质量差，几乎无法入睡或保持连续的睡眠状态9. 心理状态评估（请在相应选项前打勾）- [ ] 心理状态良好，没有因鼻腔填塞导致的情绪问题- [ ] 心理状态较好，偶尔因鼻腔填塞而感到烦躁或不安- [ ] 心理状态一般，经常因鼻腔填塞而感到烦躁、不安或抑郁- [ ] 心理状态差，几乎无法保持正常的情绪状态10. 对于当前使用的治疗方法或产品的满意度评估（请在相应选项前打勾）- [ ] 非常满意- [ ] 满意- [ ] 一般- [ ] 不满意三、总结与讨论通过以上的鼻腔填塞舒适度评价表，我们可以对个体在鼻腔填塞状况下的舒适度进行全面评估。
人体舒适度指数
人体舒适度指数人体舒适度指数 - 简介研究表明，影响人体舒适程度的气象因素，首先是气温，其次是湿度，再其次就是风向风速等。
能反映气温、湿度、风速等综合作用的生物气象指标，人体感受各不相同。
人体舒适度指数就是建立在气象要素预报的基础上，较好地反映多数人群的身体感受综合气象指标或参数。
人体舒适度指数预报，一般分为10个等级对外发布。
10级，稍冷。
9级，偏冷，舒适。
8级，凉爽，舒适。
7级，舒适。
6级，较舒适。
5级，较热。
4级，早晚舒适，中午闷热。
3级，中午炎热，夜间闷热。
2级，闷热，谨防中暑。
1级，非常闷热，严防中暑。
人体舒适度指数 - 划分标准人体舒适度指数图示图册0级：指数61—70，（体感温度18—23）舒适，最可接受。
1级：指数71—75，（体感温度23—29）温暖，较舒适。
2级：指数76—80，（体感温度29—35）暖热，不舒适。
3级：指数81—85，（体感温度35—41）热，很不舒适。
4级：指数>85，体感温度 >41）很热，极不舒适。
-1级：指数51—60 （体感温度 13—18）凉爽，较舒适。
-2级：指数41—50，（体感温度 8—13）凉，不舒适。
-3级：指数20—40，（体感温度 4—8）冷，很不舒适。
-4级：指数<20，（体感温度 <4）很冷，极不舒适。
人体舒适度指数 - 影响要素人类机体对外界气象环境的主观感觉有别于大气探测仪器获取的各种气象要素结果。
人体舒适度指数是为了从气象角度来评价在不同气候条件下人的舒适感，根据人类机体与大气环境之间的热交换而制定的生物气象指标。
人体的热平衡机能、体温调节、内分泌系统、消化器官等人体的生理功能受到多种气象要素的综合影响。
例如大气温度、湿度、气压、光照、风等。
实验表明：气温适中时，湿度对人体的影响并不显著。
由于湿度主要影响人体的热代谢和水盐代谢。
当气温较高或较低时，其波动对人体的热平衡和温热感就变的非常重要。
例如，气温在15.5°C时，即使相对湿度波动达50%，对人体的影响也仅为气温变化1°C的作用。
人体舒适度指数分级
人体舒适度指数分级人体舒适度指数分级86—88 4级人体感觉很热，极不适应，希注意防暑降温，以防中暑 80—85 3级人体感觉炎热，很不舒适，希注意防暑降温 76—79 2级人体感觉偏热，不舒适，可适当降温71—75 1级人体感觉偏暖，较为舒适59—70 0级人体感觉最为舒适，最可接受51—58 －1级人体感觉略偏凉，较为舒适39—50 －2级人体感觉较冷（清凉），不舒适，请注意保暖 26—38 －3级人体感觉很冷，很不舒适，希注意保暖防寒<25 －4级人体感觉寒冷，极不适应，希注意保暖防寒，防止冻伤人体舒适度简介人类机体对外界气象环境的主观感觉有别于大气探测仪器获取的各种气象要素结果。
人体舒适度指数是为了从气象角度来评价在不同气候条件下人的舒适感，根据人类机体与大气环境之间的热交换而制定的生物气象指标。
人体的热平衡机能、体温调节、内分泌系统、消化器官等人体的生理功能受到多种气象要素的综合影响。
例如大气温度、湿度、气压、光照、风等。
实验表明：气温适中时，湿度对人体的影响并不显著。
由于湿度主要影响人体的热代谢和水盐代谢。
当气温较高或较低时，其波动对人体的热平衡和温热感就变的非常重要。
例如，气温在15.5?C时，即使相对湿度波动达50%，对人体的影响也仅为气温变化1?C的作用。
而当温度在21—27?C时，若相对湿度改变为50%时，人体的散热量就有明显差异，相对湿在 30%时，人体的散热量比相对湿度在80%时为多。
而当相对湿度超过80%时，由于高温高湿影响人体汗液的蒸发，机体的热平衡受到破坏，因而人体会感到闷热不适。
随着温度的升高，这种情况将更趋明显。
当冬季的天气阴冷潮湿时，由于空气中相对湿度较高，身体的热辐射被空气中的水汽所吸收。
加上衣服在潮湿的空气中吸收水份，导热性增大，加速了机体的散热，使人感到寒冷不适。
当气温低于皮肤温度时，风能使机体散热加快。
风速每增加1米/秒，会使人感到气温下降了2—3?C，风越大散热越快，人就越感到寒冷不适。
汽车转向主观评价 标准
汽车转向主观评价是一个涉及驾驶体验、操控性、稳定性、响应速度等多个方面的复杂过程。
以下是一些标准：
1. 转向手感：这是最直观的驾驶体验之一。
方向盘的回馈力度要适中，既不能太轻影响驾驶的专注度，也不能太重到影响驾驶的舒适度。
同时，方向盘的转动感觉要均匀，无异响，以保证车辆操作的稳定性。
2. 操控性：这包括车辆在弯道中的表现，以及车辆在高速行驶时的稳定性。
车辆应能轻松控制方向盘，同时车身的侧倾应尽可能小，以提高驾驶的安全性。
3. 稳定性：汽车在高速行驶时，转向系统应能稳定工作，避免因路面不平坦或突发情况引起的车辆晃动，确保行车安全。
4. 响应速度：转向系统对方向盘的响应速度也是评价的重要标准，包括转动方向盘到获得实际转向角度的滞后要小，以提高驾驶的效率和舒适度。
5. 视野：良好的视野对于驾驶安全至关重要。
优秀的转向系统应该提供清晰、宽阔的视野，以便驾驶员可以及时发现周围环境的变化。
6. 舒适性：转向系统应尽可能减少对驾驶员身体的冲击，降低噪音和振动，以提高驾驶的舒适度。
7. 安全性：转向系统应该能够提供足够的稳定性，以防止车辆失控，从而降低事故风险。
8. 电子系统：现代汽车通常会配备各种电子辅助系统，如防抱死刹车系统和牵引力控制系统等，这些都与转向系统的性能密切相关。
以上标准都是基于驾驶员的主观感受和车辆的性能表现，需要通过试驾和评估才能得出客观的评价结果。
因此，在实际评价过程中，还需要结合驾驶员的专业知识和经验进行评估。
室内空气品质客观和主观评价标准
室内空气品质客观和主观评价标准1. 室内空气品质的客观评价标准室内空气品质的客观评价标准主要包括空气中的颗粒物浓度、VOCs 浓度、CO2浓度、甲醛浓度、气味、温度和湿度等因素。
其中，颗粒物浓度可以通过PM2.5和PM10的浓度来评价，VOCs和甲醛则是评价有害气体的主要指标。
空气中的CO2浓度、气味、温度和湿度也是室内空气品质客观评价的关键因素。
通过监测这些因素的浓度和变化，可以客观地评价室内空气的品质。
2. 室内空气品质的主观评价标准室内空气品质的主观评价标准则包括人们对空气清新度、舒适度和质感的主观感受。
空气清新度是指人们对室内空气是否干净、清新和无异味的主观感受。
舒适度包括人们对室内空气的温度和湿度是否适宜的主观感受，以及对空气流通是否畅通的感受。
空气质感也是室内空气品质的主观评价标准之一，人们会根据自己对空气的感受和喜好来评价室内空气的质感。
3. 综合客观和主观评价标准综合客观和主观评价标准可以更全面地评价室内空气的品质。
客观评价标准可以通过科学的监测和数据分析来评价室内空气中有害物质的浓度和变化，而主观评价标准则可以反映人们对空气舒适度和质感的实际感受。
通过综合客观和主观评价标准，可以更准确地评价室内空气的品质，并采取相应的改善和调节措施，以提升室内空气品质。
4. 个人观点和理解在日常生活中，室内空气品质的客观和主观评价标准都非常重要。
客观评价标准可以帮助我们了解室内空气中有害物质的浓度和变化情况，从而及时采取相应的净化和调节措施。
而主观评价标准则可以帮助我们更直观地感受和评价室内空气的舒适度和质感，从而调整空调、通风和空气净化设备，提升室内空气的品质。
综合客观和主观评价标准可以更全面地评价室内空气，为改善室内环境提供科学依据和个人体验。
室内空气品质的客观和主观评价标准涉及到多个因素，需要综合考虑才能更全面地评价室内空气的品质。
通过客观评价标准可以科学地监测室内空气中有害物质的浓度和变化情况，而主观评价标准则可以更直观地感受空气的舒适度和质感。
高速公路行车舒适性评价体系.
TRANSPOWORLD 2011 No.22 (Nov124行车舒适性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因为车身振动而引起不舒适和疲劳的感觉，又称乘坐舒适性。
人体对振动的反应相当复杂，由于人体对振动的反应不仅取决于振动的强度，而且还与频率有关。
此外，对于不同的人，不同的身体部位，不同的作用位置和方向，作用的时间长短等均会影响人体对振动的反应。
故与振动频率有关的舒适性评价包括客观测量和主观感觉两方面。
人体对振动反应的客观影响因素主要有：振动的幅值和频率；作用的位置和方向；作用时间。
人体对振动反应的主观影响因素包括个人心理与生理方面的差别和变化。
因此，对做乘坐舒适性的定量评价一直是一个有争议的问题。
随着实验数据和研究结果的完善，所制定的标准也越来越合理。
乘坐舒适性评价的国际标准目前应用最为广泛的乘坐舒适性评价标准来自于ISO2631，国际标准化组织ISO 在1974年颁布了ISO2631的最初版本——《人体承受全身振动评价指南》。
随着测量数据的不断增多，ISO 对最初版本进行了大量不断的修订和完善。
1974年版的ISO2631标准推荐值均以试验数据为依据，如图1所示。
被试验人员承受竖向、横向和纵向的不同频率范围内的正弦波振动，根据所得试验数据，用以下三个推荐的指标来表征加速度界限值。
暴露界限：人体可承受的振动量上限，如超过此界限，可能损害人体健康。
疲劳-工效降低界限：该指标与人能保持工作效能有关，在此界限内，人能够正常驾驶和操作。
舒适性降低界限：保持良好感觉及舒适性界限。
这些界限值均以1~80Hz振动频率范围内不同暴露时间下的加速度方均根值来表达。
应用上述界限指标，主要问题是这三个指标都是指某特定频率下受到的激励，而实际上车辆通常受到的激励是不同频率成分组成的随机振动。
因而可采用两种方法来处理这个问题：一是通过计算测量得到1/3倍频带的加速度方均根值，并将它与这一带宽的中心极限频率相比较来进行评价；二是根据界限曲线采用滤波方法将1~80Hz内的测量信号进行频率加权，这样就可以求出一个总体的加速度方均根值，然后将该值与敏感频率范围（如垂向振动的敏感频率范围为4~8Hz）的极值进行比较，以此来评价车辆的舒适性。
服装舒适度测试及评价方案探究
服装舒适度测试及评价方案探究小编（服装学院 ***专业 ***学号）一、研究目的人类懂得穿衣蔽体已有几万年的历史，但真正开始对纺织品和服装舒适性的科学研究仅有几十年的历史。
服装的舒适性是指人体着装后，服装具有满足人体要求并排除任何不舒适因素的性能。
人们对服装热湿舒适性的研究是在初步形成了服装舒适性的某些基本定义，指标和获取了大量实验数据并给出了相应的解释后逐步开展的。
目前，对于杜庄舒适性的研究主要集中在热湿舒适性方面，其中包括织物导热，导湿性能的研究[1]。
随着科技的发展和消费者需求的不断提高，消费者对服装的要求早已不只是简单的御寒或遮羞，而是有了更多的要求和期望。
因而，研究服装舒适度测试及评价方案具有极其重要的现实意义，有利于促进服装设计与生产水平的提高，以满足人们对于高标准服装质量的要求。
二、研究对象2.1 服装舒适性服装舒适性,涉及心理学、卫生学、物理学、社会学等诸多领域。
由于人们的感知不尽相同，所以对主观舒适性的判断也不同。
与人体、服装及服装的穿着环境都有关系。
Slater 给出的舒适性定义基本可以归纳为人与环境之间在生理、物理和心理方面互相协调的一种令人愉悦的状态[2]。
换言之，舒适型包含生理舒适性、物理舒适性和心理舒适性。
图2-1 生理舒适性、物理舒适性和心理舒适性关系图生理舒适性与人体维持生命状态的能力有关。
三者互相联系，互相影响。
在干制过程中，各个具体因素都是与另外的因素交互作用后得出综合感受，如图2-1所示。
2.2 服装舒适性的研究内容及其影响因素服装的穿着舒适性能是受到物理性因素、生理性因素、人体活动因素、环境气候因素等交叉影响的一种综合性能[3]。
在人体—服装—环境系统中，影响服装舒适性的因素很多。
从最终使用的角度来考虑，服装应当从心理、生理、感觉方面同时满足消费者对于舒适性的需要[4]。
一是服装的生理舒适性，包括着装后运动机能的舒适性（包括服装的弹性、刚柔性、平滑性、带电性、合身性，装结构尺寸、服装重量和服装款式等）和着装后卫生机能的舒适性（包括织物的吸湿性、透湿性、放湿性、透水性、透气性、含气性、保暖性等）。
第六章服装舒适性的主观评价
有4类数字或测量标尺：类别、顺序、区间(等距) 及比例标尺。 4类心理学标尺的描述和分析方法总结列于表4—6。
类别标尺可代用于如性别、年龄和生活场所等属 性的代号。 顺序标尺用于获得所考虑面料或服装的等级。 区间标尺用来获得各种服装持性的感觉。 比例标尺主要可应用于物理仪器所产生的数据。
研究表明，在服装舒适性的评价中，服装外 形对于舒适性的评价有一定影响。因此，在实验 中应尽量使被测服装的色彩、适体程度、款式、 服装尺寸稳定性、织物重量、厚度以及手感保持 一致。 在对服装进行主观评价时，需要制定合适的 舒适性评价表。进行主观评价的侧重点不同，舒 适性主观评价表的形式和内容也不尽相同。在制 定舒适性表征术语和评价等级过程中，必须严格 遵照待评价的具体内容而定，否则就会影响评价 的精确度。
第四节 服装舒适性主观评价的影响 因素
服装舒适性是一个主观感觉，不同于客观测量。在服 装舒适性主观评价过程中，会受到诸多因素的影响。 服装舒适性主观评价不是静止不变的，它常常随着人 们对织物、服装等的逐渐适应而改变。第二次世界大战期 间及以后的一段时间，锦纶袜开始兴起，但与已经广泛使 用的丝袜相比，人们觉得锦纶袜触感比较冷，因此舒适性 比较差。可是今天我们再也听不到这种抱怨了。从这一点 来看，舒适性的主观评价具有一定的时间特性。 此外，在进行舒适性主观评价中，实验对象的选择对 于实验数据的可靠性非常重要。其中，首要条件是实验对 象对于待测的服装已经习以为常，例如，当需要评价的服 装是T恤时，实验对象必须经常穿着T恤。同时，实验对象 不应是纺织服装相关领域的专业人士，而且应完全自愿。
二、主观评价在织物风格和服装触觉 舒适性领域的应用
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
血液透析患者主观舒适度评价表
尊敬的病友，您好：
非常感谢您对本血液透析室的大力支持和信任！我们将一如既往地为病友们提供优质的医疗服务，争取病友们实现最佳治疗效果。
为了进一步了解您的健康状态，以便我们做出最佳医疗决策，我们将展开病友舒适度调查工作，您的认真填写、提供的真实的资料，将是我们做出最佳医疗决策的依据之一。
您的健康是我们双方的共同追求、并将激励我们更加努力地工作，不断改进提高，最终为您提供更优质的服务。
请您于百忙之中认真地填写此份问卷，您所提的每一项信息，都将成为我们改进的方向。