奥迪壳牌全球合作伙伴关系

更有效地挖掘现有市场的潜力。坚持可靠性及客户满意的立场也明确了奥迪的有力定位: 中国：奥迪是中国市场上提供豪华车的公司中无可置辩的第一名。 J.D. Power排行榜上奥迪在中国 名列前茅。在2005年销售了近59,000辆车(包括香港)。在2005年9月推行了新的销售架构。 (奥迪的 专营店, 由奥迪负责管理，增加到120家代理商)。 美国：建立结构的前提条件以及提高运营业绩以进一步增长。增强作为豪华车制造商的形象，在代 理商网络进行投资。 俄国： 2006年增长率几乎达到50%, 超过6,100辆 新市场：例如东欧、印度、韩国、澳大利亚以及海湾国家
清楚增长的收益率 销量的高增长。目标是要在2008年底前突破一百万辆车这个神奇的销售门槛。这还仅仅是个开始！ 到2015年我们计划年销售至少140万辆车。 要在情感与质量上以魅力征服客户，成为形象带头人 – 运动的、进步的并且成熟的。保持奥迪不断 创新的传统。 是最具吸引力的雇主。
市场渗透
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奥迪 & 壳牌 – 壳牌喜力Ultra 0W-40/5W-40
壳牌喜力Ultra 0W-40/ 5W-40 – 对动力性能的终极保护
壳牌喜力Ultra是一种高级的全合成的发动机油。它的科学配方中的清洁剂成分可以积 极地持续地阻隔有害尘埃以及沉积物，使你的发动机保持最大程度的清洁。 提供显著的长期氧化稳定性，使你的汽车发动机对磨损具有更持久的保护。还可以降低 发动机噪音，保护发动机避免现代交通状况所带来的额外压力。 VW 503 01获准，此规格被推广用于满足奥迪高性能车的要求，特别是S系列。此批准将 于2009年4月1日过期，50400规格将作为替代产品。
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奥迪 & 壳牌 – 销售事例
奥迪与壳牌的全球合作由来已久。在燃油技术以及推广柴油技术方面都有合作。 2007年，连续第二年，壳牌V-动力柴油比赛用燃油作为奥迪的赛车用油，相助奥迪R10队伍 在勒芒24小时比赛（24 Hours of Le Mans race）中赢得胜利。 我们承认嘉实多与大众和奥迪有着润滑油全球合作的协议。然而，奥迪的传统代表着领先 科技、运动性、进步性、且环保。壳牌与奥迪正通过在合作研发方面的大力投资以使这个 目标得以实现。 壳牌作为首批公司之一，上市了经奥迪认可的适用于奥迪所有发动机的油品，壳牌喜力 Ultra VX。 壳牌是首次加油的主要燃油供应商，以及首次加油的重要润滑油供应商:
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Cover of the 1937 English motor sport magazine with an Auto Union racing car
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奥迪的当今时代
• 在90年代初，奥迪80系列的销售开始疲软，一些基本结构上的问题也开始显露。美国在《60分钟》上的一篇报导更 是雪上加霜。该报导宣称奥迪汽车有“非故意的加速”的问题。 奥迪的转折点是1996年新A4的销售，以及A4/6/8系列的上市。这个系列是与大众及其他姐妹品牌（所谓的“平台” ）合作开发的。
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1964年大众收购了位于英姆的 纳苏（NSU）合并，称为“奥迪-纳苏汽车联盟公司”。奥迪第一次作为一个独立的品牌出现。这个集团的第一辆新 车就是奥迪100。
奥迪的德文标语是“Vorsprung durch technik”, 意思就是“技术带来进步”。在美国和英国的标语是“工程技 术的真理”。 奥迪赛车运动的深厚传统始自20世纪30年代的汽车联盟时期。在20世纪90年代，奥迪赢得美 国境内环形赛道比赛后，就掌控了房车赛及超级房车赛类的赛车运动的胜利。 奥迪的形象在当时是很保守的，因此对运用于大众Iltis军用越野车上的四轮驱动技术进行 发展，用于奥迪高性能车以及拉力赛赛车之上。被命名为“奥迪Quattro 全时四轮驱动 ”.
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奥迪 & 壳牌 – 壳牌喜力Ultra VX
壳牌喜力Ultra VX 5W-30 – 卓越的性能
壳牌喜力Ultra VX 5W-30是我们最新一代全合成的机油，适用于所有奥迪车。壳牌喜力 Ultra VX已进行过实验室测试，并由奥迪自己的工程师在实验室、发动机以及车辆上进 行过广泛的测试。
产品其它性能还包括：
全时四轮驱动
• 该系列目前可使用的发动机为 1.4L, 1.6L 与 1.8L 4 缸, 1.8L 4-缸涡轮, 2.6L 及 2.8L V6, 2.2L 涡轮增压 5 缸及4.2L V8. V6系列于1998年被新的 2.4L 及2.8L 30V V6所取代。随后又增加了新的发动机品种，包括为 A8设计的 3.7L V8 与 6.0L W12。
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奥迪 & 壳牌
全球壳牌零售X-推广：
奥迪与壳牌全球合作以推广柴油技术
壳牌V-动力柴油与奥迪R10 TDI赛车
Dr. Helmut Leonhardt
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奥迪 & 壳牌
通过奥迪iTV进行的奥迪研讨会及进口商的互动式培训:
润滑油互动式培训 燃油互动式培训
品牌化的POS材料
最新的技术以及产品列表

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大众 & 壳牌 – OLP
壳牌为奥迪设计的其他产品： VW-GETRIEBEOEL EP 75W-90重型齿轮油。 VW CV 接头润滑剂0233. 特殊的VW CV 接头润滑剂 VW Verteilergetriebeoel TF 0870（GPO 分动器油） ATF 1375.4 ATF 1375.6
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在21世纪初期，奥迪在德国跑道上夺得并保持了数项世界纪录，如“顶级速度耐力（Top Speed Endurance）” 目前奥迪在欧洲的销售增长强劲。2004年销售持续第十一年直线增长，全世界共售出779,441辆车。最大的销售增 长来自于东欧(+19.3%)、非洲 (+17.2%) 以及中东 (+58.5%)。2005年三月，奥迪在获得区域销售高增长后在印度 建立了头两家代理机构。
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德国独家首次加油的低SAPS油品供应商 捷克斯柯达独家首次加油的低SAPS油品供应商 中国主要的加油站油品供应商 VAPS (大众-奥迪伙伴服务Volkswagen Audi Partner Service)在德国的独家供应商，依靠联合的 销售力量
壳牌在全球都有获准的产品，可以提供给奥迪全线使用—— 机油、变速器液及轴液、润滑 剂及燃油。我们还负责工厂的车间检修。
获准用于最新的配有柴油微粒滤清器的要求VW 507.00规格的车辆。这些车辆要 求使用被称为“低SAPS”的基于强化的添加剂系统的新技术机油。* 获准用于最新的要求新VW规格VW 504.00.*汽油车 获准根据用户手册用于延长的服务期 在VW发动机的测试中可以提供比传统油品更好的燃油经济性能
在世纪之交，奥迪推出了直接换挡变速箱（DSG）技术，使手动档 车驾驭起来就象是自动档车 奥迪最新的燃料分层喷射技术（FSI）发动机运用于新型的A3, A4, A6与A8之上。
全电镀
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自动转向照明灯
奥迪时至今日的创新技术
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奥迪的愿景、目标与策略
奥迪的愿景是成为最成功的豪华品牌。这要依赖于他们策略中的四个基石：
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大众 & 壳牌 – 壳牌喜力柴油Plus VA
壳牌喜力柴油Plus VA 5W-30
壳牌喜力柴油Plus VA 5W-30是一种现代的、合成的、成本最优的机油选择。它可以给 老款柴油车发动机以保护， 也可以保护没有延长换油期限的柴油车
产品其它性能还包括: 最大限度的发动机清洁保护。积极并持续地阻隔有害尘埃与沉积物。 最大限度地保护并延长发动机寿命。 在所有的驾驶条件下，包括频繁的停车以 及在城市驾驶，或者是在极高的转速下，以及所有型号的柴油发动机。发动机的 寿命比使用传统机油要长。 增强燃油经济性，更好的冷启动。 低粘度, 油流速快，低磨擦，有效地减少燃 油消耗，更好的冷启动。 低油耗。 使用精选的合成基油可以降低油的挥发，因此降低油耗。因此而降低 加满油（oil top up）的需求。 极低的含氯量。 降低了因产品处理而导致的环境影响。
Audi R10
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奥迪的创新、技术与发动机
• 奥迪制造100%电镀车以防止锈蚀，是量产车型中第一辆如此做的车。
• 奥迪还推出过一辆全铝制的汽车。1994年奥迪A8上市，推出了全铝车身框架结构技术（称为Audi Space
Frame）
• 奥迪坚决拒绝采用它的两名劲敌梅赛德斯-奔驰与宝马所拥趸的传统后轮驱动设计，而是乐于采用前轮 驱动或者全轮驱动。为做到这一点，奥迪通常把车设计为发动机纵向布置，以“悬垂”的方式架于前轮 上，即在轴线之前。2007年将上市的A5 coupe，以及B8 A4系列，是把发动机置于前轮之后的。
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奥迪的愿景、目标与策略
系统地开发型号系列，保持以客户为导向的创新 环境，奥迪策略必不可少的组成部分。
奥迪对所有关于CO2的因素都会加以考虑——从生产与车辆技术到驾驶者个人驾驶风格以及创新 的运输系统。 对动力传动系统的重新设计（如燃烧系统原理, 奥迪气门升程系统, Bluetec技术) 车辆为基础的优化 (例如：散热管理, 功率消耗优化,) 替代性燃料 (Synfuel合成燃料) 助力系统 (例如：优化的传动轴消耗)
奥迪 / 壳牌全球合作伙伴关系
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奥迪公司历史
• 奥迪公司的历史可以追溯到1899年的奥古斯特·霍希。第一辆霍希（Horch)汽车于1901年生产于茨维考市（ Zwickau）。霍希被迫离开了他所创建的公司后，在茨维考市建立了一家新的公司，继续使用“霍希”品牌。他的 前任合伙人控告他商标侵权。“霍希（Horch) ！”在德语中的意思是“倾听”或“聆听”，在拉丁语中拼作 ”Audi”，于是公司就愉快地把名字改为了“奥迪”（Audi)。 1932年奥迪与霍希、小奇迹（DKW）、漫游者（Wanderer）合并，成立了汽车联盟。汽车联盟采用了四个相连的圆 圈来代表这四个品牌，这就是今天的奥迪标牌。