地铁智能化弱电系统解决方案
轨道交通线工程控制中心弱电方案
轨道交通线工程控制中心弱电方案目录一、工程概况 (3)1．工程简介 (3)2.工程容 (3)3．工程特点 (3)二、施工程序及技术要求 (4)1.一般施工程序及技术要求 (4)1.1.管路敷设 (4)1.2.弱电电缆桥架与金属线槽安装 (10)1.3.电缆敷设 (13)1.4.管穿线 (16)2.综合布线子系统 (18)2.1.主要施工工序 (19)2.2.水平布线工艺 (19)2.3.配线箱（柜）安装 (20)2.4.信息插座安装 (22)2.5.光缆的敷设及熔接 (23)2.6.语音配线架的安装 (24)2.7.系统调试 (25)3.入侵报警子系统 (28)3.1.主要施工工序 (28)3.2.入侵探测器的安装 (28)3.3.报警控制器的安装 (30)3.4.系统调试 (31)4.视频监控子系统 (31)4.1.主要施工工序 (32)4.2.支架、云台的安装 (32)4.3.摄像机的安装 (33)4.4.监控中心设备的安装 (33)4.5.视频线缆缆头制作 (34)4.6.系统调试 (34)5.有线电视子系统 (35)5.1.主要施工工序 (36)5.2.放大器的安装与调试 (36)5.3.系统调试 (37)5.4.应注意的质量问题 (37)6.火灾自动报警(FAS)系统 (38)6.1.主要施工工序 (39)6.2.火灾自动报警系统的配线 (39)6.3.探测器安装： (40)6.4.手动火灾报警按钮的安装： (41)6.5.消火栓按钮 (41)6.6.模块安装： (41)6.7.火灾报警控制器的安装： (41)6.8.火灾自动报警系统接地 (42)6.9.火灾自动报警及联动控制系统调试 (42)7.楼宇自动控制（BAS）系统 (47)7.1.主要施工工序 (47)7.2.现场设备定位与安装一般规定 (47)7.3.温湿度传感器的定位与安装 (47)7.4.压力、压差传感器和压差开关的定位与安装 (48)7.5.流量传感器的定位与安装 (49)7.6.空气质量传感器的定位与安装 (49)7.7.空气速度传感器的定位与安装 (49)7.8.风机盘管温控器、风机盘管电动阀的定位与安装 (50)7.9.电磁阀、电动调节阀的定位与安装 (50)7.10.电动风门驱动器的定位与安装 (50)7.11.DDC控制器安装 (51)7.12.空调与通风系统 (51)7.13.变配电系统 (52)7.14.给排水系统 (53)7.15.热源和热交换系统 (54)7.16.冷冻和冷却水系统 (55)7.17.电梯与自动扶梯系统 (55)7.18.BAS系统调试 (56)三、技术复核容 (57)1.桥架 (57)2.管子 (57)3.弱电箱（柜） (58)4.线缆 (58)四、主要资源需用量计划 (58)1．劳动力资源配备计划 (58)2．主要施工机具一览表 (59)3．主要检验测量器具一览表 (59)4．测量参数及计量器具选择分析表 (60)五、工期安排及保证措施 (61)六、质量、安全的要求及环境影响 (61)七、所用的规及标准 (63)八、各种记录目录 (64)一、工程概况1．工程简介本工程为某市轨道交通1号线工程控制中心。
台达UPS地铁弱电系统解决方案
台达UPS地铁弱电系统解决方案应用摘要地铁弱电系统应用在地铁的车站、车辆段、停车场、控制中心等场所，包括通信、信号、综合监控(电力监控PSCADA、环境与设备监控BAS、火灾自动报警FAS、门禁ACS)、自动售检票系统AFC、乘客信息系统PIS、屏蔽门、变电所直流操作、应急照明等部分，系统一般由计算机、网络设备及自动化控制设备组成，用电为一级负荷，因此需要高可靠性的后备电源进行不间断供电，以保证供电质量和供电连续性。
屏蔽门驱动电机、变电所直流操作以及部分通信设备分别用到DC110V、DC220V和DC-48V电源，一般由专门的直流电源独立供电。
应急照明一般为交流感应式的负载，分布在整个车站范围内，点多面广，多采用EPS供电。
剩余的通信、信号、电力监控、环境与设备监控、门禁、火灾报警、自动售检票、乘客信息、屏蔽门网络控制等系统均为计算机和网络设备等容性负载，需要AC380/220V电源，最适合采用UPS系统进行供电。
由于地铁运营环境及其设备的特殊性，一般要求提供电源的UPS系统满足下列要求: 1.可靠性强，能适应地下运行环境，以确保车站各弱电系统设备全天候、稳定、可靠地运行; 2.绿色环保，避免污染电力环境及自然环境; 3.安全性高，保护全面，不易造成人为设备故障，不会威胁人身安全; 4.便于近、远端管理，有标准的通讯接口及开放的通讯协议; 5.尽量采用集中式供电，综合利用各种资源。
目前，轨道交通UPS电源整合是一个发展趋势，全国各地地铁新建线路都在进行UPS整合工作，因为这样更有利于资源的综合利用，更有利于设备的专业化维护与管理，同时也有利于节省机房使用面积。
应用领域交通地铁方案内容根据地铁应用环境对UPS系统的具体要求，我们选用由台达NT系列UPS(12P)、中达电通DCF126系列蓄电池和中达电通智能配电柜组成的双电源输入、双母线架构、共享电池组、负载分时供电的集中供电组合方案。
该方案的系统示意图如下:<Palign=center>系统中的两台UPS容量相等，互为备份，彼此通过两根相互冗余的通讯线相连，使它们的相位始终同步，确保后面的STS切换顺畅。
地铁弱电工程技术方案
地铁弱电工程技术方案一、前言地铁弱电系统是地铁建设中非常重要的一部分，它包括了很多的设备和系统，并且对地铁的安全和正常运行起着非常关键的作用。
弱电工程作为地铁工程的一个基础性工程，其技术方案的设计和实施对于地铁运营具有非常重要的意义。
本文将从地铁弱电系统的概念、作用、设计和实施等方面进行阐述，为地铁弱电工程技术方案提供参考。
二、弱电系统的概念和作用1. 弱电系统的概念弱电系统是指低电压、低电流、低功率、低频率的电气系统，主要包括通信、监控、安防、自动化等功能，其作用是为了实现信息传输、数据处理、监控管理、防盗防灾等功能。
在地铁工程中，弱电系统包括了列车信号系统、电缆传输系统、通信网络系统、监控系统、防灾系统等。
2. 弱电系统的作用弱电系统的作用主要表现在以下几个方面：（1）安全保障：地铁弱电系统包括列车信号系统和防灾系统，可以实现列车的安全运行和紧急情况的处理，确保地铁运行的安全。
（2）信息传输：弱电系统包括通信系统和监控系统，可以实现信息的准确传输和监控管理，提高地铁的运行效率和安全性。
（3）自动化控制：弱电系统可以实现地铁运行的自动化控制和管理，提高运行的稳定性和准确性。
三、地铁弱电工程技术方案的设计1. 技术方案的设计原则地铁弱电工程技术方案的设计应该遵循以下原则：（1）安全性原则：地铁弱电系统是为了确保地铁运行的安全，所以在设计方案中应该充分考虑安全因素，确保系统的可靠性和稳定性。
（2）合理性原则：地铁弱电系统的设计应该充分考虑地铁的实际情况和需求，确保系统的合理性和适用性。
（3）先进性原则：地铁弱电系统的设计应该采用先进的技术和设备，确保系统的性能和效果达到国际水平。
2. 技术方案的设计内容地铁弱电工程技术方案的设计内容主要包括以下几个方面：（1）弱电系统的组成：列车信号系统、通信网络系统、监控系统、防灾系统等。
（2）弱电系统的设备选型：列车信号系统采用先进的ATO/ATC系统，通信网络系统采用可靠的光纤传输设备，监控系统采用高清晰度的摄像头、防盗系统采用可靠的入侵探测设备等。
轨道交通电力系统的智能化运行方案
轨道交通电力系统的智能化运行方案随着城市化进程的加速，轨道交通在现代城市交通体系中扮演着日益重要的角色。
而电力系统作为轨道交通的“动力之源”，其运行的稳定性、可靠性和高效性直接关系到轨道交通的安全与运营质量。
在科技飞速发展的今天，智能化技术为轨道交通电力系统的运行带来了新的机遇和挑战。
本文将探讨一套全面的轨道交通电力系统的智能化运行方案，旨在提升电力系统的性能，保障轨道交通的顺畅运行。
一、轨道交通电力系统概述轨道交通电力系统通常包括外部电源、牵引供电系统和动力照明供电系统。
外部电源为整个系统提供电能输入，牵引供电系统负责为列车运行提供动力，动力照明供电系统则保障车站及区间的照明、通风、空调等设备的正常运行。
在传统的运行模式下，电力系统的监测、控制和维护主要依靠人工操作和定期巡检，这种方式不仅效率低下，而且难以实时发现和处理潜在的故障和问题。
随着轨道交通线路的不断延伸和客流量的增加，传统运行模式的局限性日益凸显，智能化运行的需求愈发迫切。
二、智能化运行的关键技术（一）智能监测与传感器技术通过在电力设备上安装各类传感器，如电压传感器、电流传感器、温度传感器等，实时采集设备的运行参数和状态信息。
这些传感器具备高精度、高可靠性和快速响应的特点，能够将采集到的数据准确无误地传输给监控系统。
（二）大数据分析与处理技术采集到的海量数据需要通过大数据分析技术进行处理和挖掘。
利用数据分析算法和模型，可以对电力系统的运行趋势进行预测，提前发现潜在的故障隐患，为维护和检修提供科学依据。
（三）智能控制技术基于实时监测数据和分析结果，智能控制系统能够自动调整电力设备的运行参数，实现电力系统的优化运行。
例如，根据列车的运行时刻表和客流量，动态调整牵引供电系统的输出功率，以达到节能降耗的目的。
（四）通信技术高效、稳定的通信网络是实现智能化运行的基础。
采用先进的通信技术，如 5G 通信、光纤通信等，确保数据的实时传输和指令的快速下达，保障系统的协同运行。
地铁智慧供电系统设计方案
地铁智慧供电系统设计方案地铁智慧供电系统设计方案引言：地铁智慧供电系统是为了提高地铁供电系统的安全性、可靠性、高效性和智能性，以满足日益增长的地铁运营需求而设计的一种创新系统。
本方案将从技术架构、供电设备、数据分析和管理系统等方面进行设计，以确保其可实施性和操作可行性。
一、技术架构1.智能监控与控制：通过采用人工智能和物联网技术，对地铁供电设备进行实时监测和远程控制，实现对供电系统的动态管理和故障诊断。
2.数据传输及安全：建立安全稳定的数据传输通道，确保供电设备的数据及时上传并保护隐私。
3.分布式能源管理：通过分布式能源管理系统，实现地铁供电系统的能源协调与优化，提高供电效率和可持续性。
二、供电设备1.高效能源转换器：选择具有高效率、低功耗、高稳定性的能源转换器，以提高能源利用率并降低能源消耗。
2.智能保护装置：引入智能化的保护装置，能够快速响应供电系统异常，实现供电系统的自动保护及故障隔离，提高地铁供电的可靠性和安全性。
3.智能负载管理：通过智能感知和控制技术，对地铁负载进行实时监测和管理，合理分配负载，提高供电系统的稳定性和可靠性。
三、数据分析与管理系统1.数据采集与存储：建立数据采集系统，实时采集和存储供电设备运行数据，并进行分析和处理。
2.故障诊断与预警：通过数据分析技术对供电设备运行情况进行监测和异常检测，及时发现并预警故障，避免地铁运营受到影响。
3.维护与管理：通过数据分析系统，对供电设备进行定期维护和管理，提高供电设备的使用寿命和可靠性，降低运维成本。
四、实施建议1.项目规划：制定详细的项目规划，明确项目的目标和任务，并确定实施进度和资源需求。
2.技术选型：根据地铁供电系统的需求和现状，选择适合的技术和设备，确保系统的可靠性和高效性。
3.系统联调与测试：在实施过程中，进行系统联调与测试，确保各个子系统之间的协同工作和数据的准确性。
4.运维与维护：在系统正常运行后，建立运维与维护团队，对系统进行定期维护和管理，保证系统的稳定性和可靠性。
分析城市轨道交通弱电系统电源整合方案
分析城市轨道交通弱电系统电源整合方案摘要：城市轨道交通中涉及的弱电设备数量多并且需要及时对其进行维护，对于当前城市轨道交通中弱电系统采取的供电模式进行分析，针对现存的弊端提出了弱电系统电源整合方案，以此完善弱电电源系统的安全性，保障地铁运行顺利以及乘客能够安全出行，营造良好的乘车环境，不仅能够降低能资源的消耗，而且能够改善城市轨道交通的管理水平，推动城市轨道交通的健康发展。
关键词：城市轨道交通；弱电系统；电源整合一、弱电系统电源概述一级负荷供电是弱电系统的供电等级，每个系统通过电力照明系统从变电所引接双电源、双回线路的交流电源到其他弱点系统的交流配电屏，并且终端自动切换。
如果使用的一个电路出现不工作的情况，它能够自动切换到另一个电路。
配置应急后备供电电源对弱电系统来说是十分重要的，并且供电质量以及电源可靠性需要满足一定的要求，如果弱电系统失电的化，以上操作能够保障在电源断电一定时间内正常运行弱电系统设备。
二、连续不间断电源（UPS）分散式供电模式的优缺点绍兴市地铁1号线工程中弱电系统大多数使用连续不间断电源分散式供电的模式，主要包括通信信号系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、网络管理系统、自动售检票系统、门禁系统、广播系统等弱电系统。
在线UPS电源的优势主要是在普通配置系统中，由于弱电系统存在在特殊性，所以需要配置专门独立的备用电源，使用在线UPS进行供电，当自动终端电源切换后可以分配到在线UPS输入段，UPS能够达到电源持续供电的效果，并且能够稳定电压，稳定电频防止电频干扰，通常，当从电源切换到蓄电池供电时，切换时间为零。
在线UPS供电的缺点包括一下几点，第一，单独的报价适用于每个弱功率UPS，地铁1号线的弱电系统配置不同品牌的UPS，这不便于资源共享和备件采购，导致蓄电池的维护维修工作量比较大。
第二，工作人员在设计过程中秉承着保守派原则，每个弱电系统的UPS设计容量远高于实际负载，设备的配置存在一定的浪费，但无法实现过度备用，这使得建设投资高，运营维护成本高。
地铁智慧供电系统建设方案
采购与安装阶段实施方案
确定供电设备 采购需求
筛选合格供应 商
签订合同并支 付款项
设备到货验收 及安装调试
调试与试运行阶段实施方案
完成设备的安装和接线工作 对系统进行调试和试运行 确保系统的稳定性和可靠性 对系统进行验收和交付使用
正式运行阶段实施方案
确定供电系统运行方案
制定供电系统运行管理流程
组建专业运营团队
应用场景：地铁、电力、工业等领 域
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分类：超级电容器储能、蓄电池储 能、压缩空气储能等
优势：高功率密度、长寿命、易于 维护等
智能调度与控制系统
实现供电系统智能化调度 实时监测供电系统运行状态 自动化控制供电系统的运行 提高供电系统的可靠性和稳定性
地铁智慧供电系
04
统的实施方案
减少排放
技术创新：加 强研发，提高 智慧供电系统 的智能化水平
THANK YOU
汇报人：
02
统的建设目标
建设目标概述
实现供电系统的 智能化、自动化
提高供电系统的 可靠性、稳定性
优化供电系统的 能效和节能环保
提升供电系统的 安全性和舒适性
提高供电系统的可靠性
实现供电系统的高可靠性 保障地铁运营的安全与稳定 提高地铁运营效率和服务质量 降低地铁运营成本和能源消耗
提高供电系统的稳定性
减少故障次数：通过采用智能化的 供电设备，能够自动检测和修复故 障，从而减少故障次数。
提高供电质量：智慧供电系统能够 实时监测供电质量，确保供电的稳 定性和可靠性。
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缩短停电时间：智慧供电系统能够 快速定位并修复故障，缩短停电时 间，提高供电效率。
弱电系统的智能智慧交通方案
弱电系统的智能智慧交通方案随着城市化进程的不断加速，城市交通问题也随之成为人们生活中最为头痛的难题之一。
为了解决交通拥堵、提升交通效率，并实现智能化管理，弱电系统的智能智慧交通方案应运而生。
本文将探讨该方案的背景、组成以及应用前景。
一、背景现代城市面临的交通问题主要包括拥堵、不合理的交通信号控制、路灯能源浪费等。
传统的人工管理方式已无法满足城市快速发展的需求，而弱电系统的智能智慧交通方案则可以通过集成多种技术手段，实现交通监控、信号控制和信息管理的协同运作，从而提升整体交通效率。
二、组成1.交通感知设备交通感知设备是智能智慧交通方案的基础。
通过安装在交通要点的相机、微波雷达、地磁传感器等设备，实时感知车辆与行人的运动信息，并将数据传输至信息管理中心。
2.信息管理中心信息管理中心作为智能智慧交通方案的核心，负责接收、存储和处理来自交通感知设备的数据。
通过利用物联网及云计算技术，信息管理中心能够快速高效地处理大量数据，并生成相应的交通决策方案。
3.智能交通信号控制系统智能交通信号控制系统利用信息管理中心的数据分析结果，实时调整交通信号灯的时间间隔和配时方案。
相较于传统的定时控制方式，智能化的信号控制系统能够根据实际情况灵活调整信号灯的切换策略，优化交通流量和通行效率。
4.智能灯光控制系统智能灯光控制系统利用信息管理中心的数据，实现对道路照明的智能控制。
通过智能化调光、定时开关等功能，灯光控制系统能够提高照明效果的同时，减少能源的浪费。
三、应用前景1.交通拥堵缓解弱电系统的智能智慧交通方案能够通过实时监控交通流量和道路状况，准确预测交通拥堵点，并通过智能信号控制系统进行优化调整。
这将缓解交通拥堵，提高道路通行能力。
2.交通事故预警通过交通感知设备获取的数据，信息管理中心可以实时监测交通事故和交通违法情况。
一旦发生异常事件，中心将及时向相关部门发送预警信息，实现交通安全的实时监控和干预。
3.节能环保智能灯光控制系统的应用，能够根据实际需要灵活调节道路照明，减少能源的浪费。
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地铁智能化弱电系统解决方案
能化弱电系统一般包括通信系统、乘客信息显示系统、自动售检票系统、计算机网络系统等几个部分，其中通信系统一般由专用通信系统、商业通信系统、公安通信系统三个部分构成。
1、通信系统
专用通信系统是为地铁运营管理服务的，为了满足地铁运营管理的需要，通信系统必须应能迅速、准确、可靠地传送各种运营管理信息，这些信息包括语音、数据及图像等信息。
它由以下子系统组成：传输网络系统、无线通信系统、公务及站内通信系统(包括轨旁电话)、调度电话系统、有线广播系统、视频监视系统、时钟同步系统、集中告警终端、通信不间断电源系统。
商业通信系统是将公众移动通信引入地铁内。
本工程主要负责其在地铁内的覆盖，并为相关移动和电信运营商进场施工调试提供协助。
由传输网络系统、移动电话引入系统、光缆线路和UPS电源等部分组成。
公安通信系统包括公安视频监控（含会议电视）、公安无线通信、公安计算机网络、公安内部专用电话、UPS电源和公安通信光缆线路等部分。
按照地铁公安指挥中心、派出所、警务站三级管理体系构成，并连通地铁公安监控指挥中心的设备。
2、乘客信息显示系统
乘客信息显示系统(PIDS)是实现以人为本、进一步提高地铁为乘客服务质量、加快各种信息（如：乘客行车、地铁公益广告、安防反恐、运营紧急救灾、天气预报、新闻、交通信息等）传递及实现列车视频监控的的重要设施，是提高地铁运营管理及经营开发水平，扩大对乘客服务范围的有效工具。
PIDS系统的功能定位是主播运营、安防反恐信息，适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息，实现列车视频监控，在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。
3、自动售检票系统
自动售检票系统简称AFC系统，是一个计程计时的封闭式全自动收费系统，系统使用非接触式IC 卡作为车票媒体。
AFC系统主要由线路中央计算机系统、编码分拣设备、车站计算机系统、AFC车站现场设备、维修小系统、培训小系统、模拟测试系统、车票及通信网络组成
4、计算机管理及网络系统
计算机管理系统工程是地铁弱电建设工程的重要组成部分，是一项为地铁运营指挥决策服务、充分发挥现有管理和维护功能的有效措施，是一个典型的信息化工程。
计算机网络系统包括控制中心、车辆段和各车站网络设备和网络用户。