二氧化碳最小混相压力影响因素的实验研究_曹银盛
多种方法确定CO2驱最小混相压力
多种方法确定CO2驱最小混相压力摘要： co2最小混相压力是确定油藏能否采用co2混相驱的重要依据。
细管实验是测定最小混相压力的首选实验方法。
它通常被用来确定某一给定的原油最小混相压力。
在获得的驱油效率与注入孔隙体积倍数以及驱油效率与驱替压力的关系曲线中，曲线拐点所对应的压力（或组分组成）即为最低混相压力。
除了细管实验外，本文还采用了经验公式计算和状态方程法等方法预测最小混相压力，最后确定co2混相驱最小混相压力，为进行二氧化碳混相驱先导试验提供决策依据。
abstract： an important parameter used to determine the feasibility of miscible displacement is the minimum miscibility pressure. slimtube measurements are the preferred method for establishing minimum miscibility pressures experimentally. slim-tube displacement tests are commonly used to determine an mmp for a given crude oil. the minimum miscibility pressure is defined as the pressure of which the oil recovery vs. pressure curve （as generated from the slimtube test） shows a sharp change in slope， i.e. the inflection point. in addition to the slimtube simulations，several algorithms for estimating the minimum miscibility pressure have been compared. minimum miscibility pressure between formation crude and co2 is determined. it will providedecision basis for the pilot test of co2 miscible displacement in this block.关键词： co2驱；最小混相压力；细管实验；经验公式；状态方程key words： co2 flooding；minimum miscible pressure；slim-tube displacement tests；empirical correlations；equation of state中图分类号：te35 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）23-0039-020 引言确定混相压力是混相驱的一项重要工作，核心问题是最小混相压力的确定。
CO2混相驱机理及影响因素研究2012
CO2混相驱机理及影响因素研究2012年7月1日摘要CO2驱是把CO2注入油层，依靠CO2的膨胀、降粘等机理来提高原油采收率的技术。
随着人们对温室效应认识，将CO2 注入地层不仅能够提高原油采收率，还可以起到封存CO2的作用，是三次采油方法中最具有潜力的采油技术。
本文首先调研了CO2驱油技术的研究现状，了解CO2驱油技术在国内外的应用情况、研究方向和存在的主要问题。
然后详细调研了CO2驱的驱油机理、驱油方式、注入方式和影响因素。
然后，介绍了当前主流的用于描述CO2驱的数学模型，主要有组分模型、拟四组分模型、改进的黑油模型及传输-扩散模型，并介绍了一种考虑扩散的CO2驱多相多组分分区渗流模型。
最后，分别就碳水驱和CO2段塞注水，调研其动态计算方法。
关键字：混相驱；CO2驱；驱油机理；注入方式；数学模型目录1、研究现状及存在问题 (1)1.1 国外CO2驱发展情况 (1)1.1.1 美国CO2驱项目情况 (1)1.1.2 CO2混相驱的应用与研究 (1)1.1.3 重油CO2非混相驱的研究与应用 (1)1.2 国内CO2驱研究应用现状 (2)1.3 CO2混相驱存在的问题 (2)2、 CO2混相驱机理及影响因素 (3)2.1 CO2的基本性质 (3)2.2 驱替机理 (4)2.2.1 CO2驱机理 (4)2.2.2 CO2混相驱机理 (7)2.3 CO2混相驱作用方式 (8)2.3.1 一次接触混相 (8)2.3.2 多次接触混相 (9)2.3.3 轻质油加CO2混相驱 (9)2.4 CO2混相驱影响因素 (9)2.5 CO2混相驱注入方式 (10)3、 CO2混相驱数学模型 (12)3.1 组分模型 (12)3.2 拟四组分模型 (13)3.3 改进的黑油模型 (14)3.4 传输-扩散模型 (15)3.4.1传质扩散渗流时的连续性方程 (15)3.4.2 一维传质扩散渗流方程 (16)3.5 考虑扩散的CO2驱多相多组分分区渗流模型 (17)3.5.1 传统注CO2渗流数学模型 (17)3.5.2 考虑扩散的注CO2渗流数学模型 (18)参考文献 (21)1、研究现状及存在问题20世纪50、60年代，在美国、加拿大进行了大量的烃类混相驱现场试验，近期的混相驱主要是CO2混相驱。
co2驱最小混相压力影响因素研究
CO2驱最小混相压力影响因素研究近年来，CO2驱技术逐渐受到重视，已成为油田开发的一种有效补给技术。
CO2驱产生的最小混相流压力，是驱油成功与否的关键性因素，而如何精确地预测最小混相流压力也就变得尤为重要。
在目前的研究中，CO2驱最小混相压力受到油藏类型、抽量、混合比、温度及压力等多种因素影响，本文就CO2驱最小混相压力影响因素进行系统探讨，以便为实际应用奠定基础。
首先，从油藏类型上来看，该类型是影响CO2驱最小混相压力的重要因素之一。
首先要考虑的是渗透率，一般来说，渗透率越大，最小的混合流压力就越低；其次，也要考虑油藏的储层性质，如果储层有孔隙表层或注水改良，则最小混相流压力也会更低。
其他，渗流不均、易于破碎性以及夹层问题也会影响CO2驱最小混相压力。
其次，抽量是影响CO2驱最小混相压力的重要因素。
一般来说，作为母液驱动剂，CO2最大抽量一般在油井上限值以下，一旦抽量过大，渗透率将出现下降，油层压力将进一步降低，也会影响CO2驱最小的混相压力。
第三，CO2驱最小混相压力受液相混合比影响很大。
一般来说，CO2气体和母液的混合比越高，其最小混相压力也会越低，反之亦然；但是实际情况也比较复杂，因为液相混合比具有多个维度，可以按时间、空间、深度等多种因素来分类，所以，这种复杂的维度空间会影响CO2驱最小混相压力的预测。
另外，CO2驱最小混相压力还受温度和压力的影响。
一般来说，温度升高，驱替性能提高，油藏压力也会随之增加，驱替效率也更高，以致CO2驱最小混相压力也会增大；但随着深度的增加，温度也会降低，油藏压力也随之下降，此时CO2驱最小混相压力也会随之下降。
最后，CO2驱最小混相压力还受到剩余油压力的影响。
一般来说，剩余油压力是负责提供扩大驱替作用的能量，如果剩余油压力较高，单位面积上焓变值也会增大，从而使CO2驱最小混相压力大大增加。
综上所述，CO2驱最小混相流压力受到多种因素的影响，尤其是油藏类型、抽量、混合比、温度、压力等，而把握得当、准确研究这些因素，就能为我们提供一个较为准确的预测。
CO2驱最小混相压力研究
二、地层原油组成分析
地层原油井流物组分组成数据
单脱油 组分 摩尔组成 % CO2 N2 CH4 C2H6 C3H8 异-C4H10 正-C4H10 异-C5H12 正-C5H12 C6H14 C7H16 C8H18 C9H20 C10H22 C11+ 合计 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.27 1.39 0.59 1.96 3.34 3.86 6.94 5.83 4.96 70.86 100,00 0.8608 100,00 脱气油分子量 g/mol 摩尔组成 % 0.257 2.632 75.262 8.472 7.834 0.819 3.234 0.285 0.632 0.372 0.201 摩尔组成 % 0.046 0.473 13.539 1.524 1.409 0.369 1.722 0.535 1.721 2.806 3.202 5.692 4.781 4.068 58.113 100,00 266.0 单脱气 地层原油
二、地层原油组成分析
对于地层原油混合物，在进行注CO2驱油的最小混 相压力实验之前，为准确模拟复杂烃类混合物的相态行为 和物理性质，必须首先获得原油混合物的准确组成资料数 据。油藏流体的组成描述是通过分别分析气相和液相样品， 按气液比例重新组合后，得到油藏流体的组成。即在油藏 温度下，将油藏流体闪蒸为气相和液相，分别计量气体体 积及液相质量，然后采用气相色谱仪分析气相组成、采用 模拟蒸馏仪分析液相组成，由此得到地层原油的气油比和 井流物组成数据。
关联式 1、MMP关联式 2、Holm and Josendal关联式 3、Glaso关联式 4、Johnson and pollin关联式 5、采收率研究所PRI关联式 6、Yellig and Metcalfe关联式 7、Cronquist关联式（1） 8、Cronquist关联式（2） 9、Cronquist关联式（3） 10、Dunyushkin and Namiot关联式 11、Yuan等人关联式 最小混相压力(MPa) 32.061 27.000 22.481 21.101 29.289 18.410 15.157 33.834 19.720 27.000 25.812
原油组分对CO2最小混相压力的影响
原油组分对CO2最小混相压力的影响1. 引言A. 研究背景B. 目的和意义C. 研究现状和研究方法2. 原油组分对CO2最小混相压力的影响A. CO2溶解度和最小混相压力B. 原油组分和CO2溶解度的关系C. 原油组分对CO2最小混相压力的影响的实验研究结果3. 影响原油组分对CO2最小混相压力的因素A. 原油组分的物理化学性质B. 原油的产地和采集方式C. 其他影响因素4. 原油中主要组分的影响研究A. 烃类组分1. 烷烃2. 烯烃3. 芳香烃B. 其他组分1. 核糖、核苷和酸2. 硫、氮、氧化物等5. 结论和展望A. 主要结论B. 存在问题和改进方向C. 研究展望和未来工作注：可能需要根据具体研究需要进行适当修改。
第1章节：引言A. 研究背景随着环保意识的不断加强，对于温室气体的控制问题变得越来越重要。
二氧化碳（CO2）是其中最主要的一种温室气体，其在大气中的累积会引起全球气候变暖、海平面上升等严重的环境问题。
因此，控制CO2的排放和减少CO2的储存已成为全球环保工作的一个重点。
CO2的储存方式主要包括地下储存、海洋储存和储存在化学吸附剂中等多种方式。
地下储存是其中最广泛使用的方法之一，可用于工业CO2的大规模储存，也可用于自然地质CO2的储存。
然而，为了实现CO2的地下储存，需要将CO2与天然气、原油等混合物一起进行储存，这就涉及到了最小混相压力的问题。
最小混相压力是指在一定温度下，液相和气相混合时能够维持平衡的压力最低值，如果压力低于此值，气相和液相将会分离开来。
B. 目的和意义研究原油组分对CO2最小混相压力的影响，有着重要的科学和应用价值。
一方面，优化储存方案，降低储存成本，提高储存效率，对于实现工业废气的安全、高效储存有着重要意义。
另一方面，通过研究原油组分对CO2最小混相压力的影响，能够更好地理解CO2与天然气、原油等混合物的行为，对制定CO2排放与控制政策也有重要的参考价值。
C. 研究现状和研究方法目前，关于原油组分对CO2最小混相压力的影响的实验研究，已经得到了广泛开展。
确定CO2最小混相压力的经验公式法
确定CO2最小混相压力的经验公式法
叶安平
【期刊名称】《断块油气田》
【年(卷),期】2009(016)005
【摘要】CO2最小混相压力是确定油藏能否采用CO2混相驱的重要依据,测定最小混相压力的最好方法是细管实验法,但室内实验法测定费时、费力.目前,确定CO2最小混相压力的方法很多,其中经验公式法是最简单的一种方法.该文将介绍一些常用的确定CO2最小混相压力的经验公式及一种最新的经验公式,计算结果与实验值进行分析,并对这些经验公式进行对比.使读者在以后选用公式过程中更具有针对性.
【总页数】2页(P75-76)
【作者】叶安平
【作者单位】中国石油大学石油工程学院,北京,102249
【正文语种】中文
【中图分类】TE348
【相关文献】
1.确定CO2最小混相压力的状态方程法 [J], 孙业恒;吕广忠;王延芳;董艾琦
2.利用PR状态方程确定CO2驱最小混相压力 [J], 叶安平;郭平;王绍平;程忠钊;简瑞
3.多种方法确定CO2驱最小混相压力 [J], 陈禹欣
4.CO2混相驱最小混相压力确定方法研究 [J], 毛振强;陈凤莲
5.基于GPR-DE模型的CO2-原油体系最小混相压力研究 [J], 侯智玮;刘勇;叶锋;官志锐;石丹;杨兴超
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CO2驱最小混相压力影响因素研究
CO2驱最小混相压力影响因素研究汤勇;赵雪梅;汪洋【摘要】CO2驱油是提高原油采收率中一种比较有前景的方法.CO2不仅能溶解于原油中,还可置换出原油中某些轻质烃或中间组分的烃类物质,故油藏原油组分组成对CO2驱过程的组分传质和最小混相压力影响大.因此,量化表征原油组成对注CO2混相驱的最小混相压力的影响对油藏筛选具有工程意义.基于国内某油田原始地层流体为研究对象,开展了地层原油注CO2混相驱过程的多级接触混相机理研究,并运用相态模拟软件CMG中的Winprop模块对实验数据进行相态模拟计算,研究表明:CO2与原油最小混相压力与原油中组分N2、C1和C11+的摩尔组成成正比,与C2～C10的摩尔组成成反比.而要使CO2—油藏流体达到混相就需要油藏压力高于最小混相压力,这就要求在筛选注CO2驱的油藏时,尽量考虑C2～C10的摩尔含量高,C24+摩尔含量低的油藏.该研究对于进行混相驱替设计与混相预测具有很重要的指导意义.【期刊名称】《油气藏评价与开发》【年(卷),期】2018(008)004【总页数】4页(P42-45)【关键词】CO2混相驱;最小混相压力;原油组分—组成;相态模拟【作者】汤勇;赵雪梅;汪洋【作者单位】西南石油大学油气藏地质及开发国家重点实验室,四川成都610500;西南石油大学油气藏地质及开发国家重点实验室,四川成都610500;西南石油大学油气藏地质及开发国家重点实验室,四川成都610500【正文语种】中文【中图分类】TE33据IEA2008年分析，世界CO2—EOR的增油潜力为1 600～3 000亿桶，相当于当前世界可采储量的7%～14%。
2010年，美国Journal of Oil and Gas《油气杂志》的EOR调查报告中指出，CO2—EOR是近十年内全球增长最快的注气采油措施[1]。
CO2混相驱技术具备适用范围大、成本低、驱油成效显著，可回收重复利用等优势，使得CO2混相驱得以迅速发展，尤其是在低渗透油藏、碳酸盐岩油藏上的应用。
CO_2混相驱最小混相压力确定方法研究
第32卷 第1期 成都理工大学学报(自然科学版) Vol.32No.1 2005年2月JOURNAL OF CHEN G DU UNIVERSITY OF TECHNOLO GY (Science &Technology Edition )Feb.2005 [文章编号]167129727(2005)0120061204CO 2混相驱最小混相压力确定方法研究[收稿日期]2004207208[作者简介]毛振强(1968-),男,高级工程师,现从事油气藏工程、储层描述研究工作.(E 2mail :cldzmzq @ )毛振强 陈凤莲(中国石化胜利有限公司纯梁采油厂,山东博兴256504)[摘要]CO 2混相驱是低渗透油藏提高采收率的三次采油技术,而CO 2混相驱最小混相压力是研究的关键。
文章从经验公式计算、室内实验和数值模拟三个方面进行了研究,分析论证了确定CO 2混相驱最小混相压力的方法;通过岩心驱替实验研究证明了混相驱可以大幅度提高油藏采收率,混相驱应用于低渗透油藏开发是可行性的;在确定了最小混相压力的基础上,把CO 2混相驱应用于东营凹陷樊124块的油藏开发取得了良好的效果。
[关键词]CO 2混相驱;最小混相压力;采收率[分类号]TE357.7 [文献标识码]A 1 混相驱采油概况为了探索低渗透油藏提高采收率的三次采油技术,油藏工程师们开展了大量的混相驱采油技术研究。
混相驱是提高油气采收率的重要方法之一[1]。
CO 2驱油在国外已得到广泛的应用,是一项十分有效的三次采油方法[2]。
在向油层中注入CO 2的采油过程中,地下会出现三相或更多相流动,且伴随相间组分转移、相变以及其它的复杂相行为发生。
因此对于一个具体的CO 2驱油藏来说存在一个最小混相压力。
在油藏温度下当地层压力高于此压力值时,CO 2与原油可以达到动态混相,此时的CO 2驱为混相驱替;当地层压力低于此压力值时,CO 2与原油不能混相为非混相驱替。
CO2-原油最小混相压力实验研究
CO2-原油最小混相压力实验研究摘要：CO2混相驱是提高低渗透油藏采收率最有前景的方法之一，CO2最小混相压力是注CO2开发的一个重要参数，只有当驱替压力高于最小混相压力时才可能达到混相驱。
所研究油田属于特低渗透油田，本文采用两种方法针对原油进行了注CO2最小混相压力实验。
当采用界面张力法时，发现随着压力的增加，地层原油与CO2间界面张力逐渐下降，并在约33-34MPa时达到混相状态；当采用细管实验方法时，确定的最小混相压力值为32.2MPa。
由此获得的注CO2驱油的最小混相压力值可为油藏开采和油气生产提供重要参考。
关键词：CO2混相驱；最小混相压力；界面张力；细管实验中图分类号：TE35 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2010）03-0031-020 引言CO2在油田驱替中的应用越来越多，在国内外已经成为一项重要而且成熟的提高采收率的方法。
我国从20世纪50年代末期起对CO2驱油进行了研究，并进行了先导性现场试验，获得了较为满意的结果。
随着我国越来越多的低渗透、特低渗透油藏的出现，CO2混相驱将是提高我国低渗透油藏采收率最有前景的方法之一[1]。
混相驱的驱油效率远远高于非混相驱，而驱油效率的高低主要取决于驱替压力，只有当驱替压力高于最小混相压力（MMP）时才可能达到混相驱。
因此，CO2最小混相压力是注CO2开发的一个重要参数。
确定混相压力的方法有三种：实验法、经验公式法和状态方程法。
经验公式法的主要缺点是对油田的适用范围较小，对油的组分及油田温度敏感程度小。
状态方程法是把最小混相压力与体系的相行为联系起来，通过对CO2-原油体系泡点的求取，用混相函数作为判断依据，最终求得体系的最小混相压力，但该方法存在重组分临界值难以确定的缺点[2]。
相比而言，实验法具有较高的可靠性。
确定混相压力的实验方法有两种，其一是通过细管驱替实验，该法能比较真实地反映驱替过程中油、气混相的情况，通常把实验中原油采收率达90%~95%时对应的压力看成为MMP。
二氧化碳混相驱最小混相压力的研究的开题报告
二氧化碳混相驱最小混相压力的研究的开题报告
一、研究背景及意义
随着油气资源的日益减少，为了提高传统油藏的开发效率，提高油
气采收率，非常有必要研究并优化油气开发方案。
在这些方案中，混相
驱油技术是一种可以显著提高油田采收率的方法。
而混相驱油技术中最
重要的参数之一就是混相压力。
二、研究内容
本文将重点研究二氧化碳混相驱油中的最小混相压力。
通过建立数
学模型和计算方法，探讨不同实验条件下的最小混相压力及其影响因素，为优化混相驱油方案提供理论基础。
三、研究方法
1. 搜集相关文献，了解混相驱油原理及相关技术；
2. 建立混相驱油数学模型，包括K-value模型、PVT模型等；
3. 考虑不同实验条件下的影响因素，如孔隙度、温度、压力等，通
过数值模拟计算得出不同情况下的最小混相压力；
4. 实验验证模型的准确性和可靠性。
四、研究预期结果
1. 在混相驱油过程中，获得不同实验条件下的最小混相压力值；
2. 探讨不同影响因素对最小混相压力的影响；
3. 为优化混相驱油方案提供理论基础。
五、研究应用前景
本研究可以为深入挖掘油气回收潜力，提高传统油藏采收率，优化混相驱油方案提供理论支持。
同时，本研究也可为其他油气领域提供参考，具有一定的实际应用前景。