航概知识点若干

第三部分为由俄文字母构成的改进该型记号。
25、大气层分类
对流层：气温随高度增加而逐渐降低；风向、风速经常变化；空气上下对流激烈；有云、雨、雾、雪等天气现象
平流层：平流层内大气只有水平运动（水平风）；能见度较好，喷气式旅客机大多在此层内飞行
26、连续性方程
27、伯努利定理
28、马赫数
马赫数的大小可以作为判断空气受到压缩程度的指标。
13、１９６１年４月１２日，前苏联宇航员加加林乘坐“东方”１号宇宙飞船在最大高度为３０１公里的轨道上绕地球一周，历时１小时４８分钟，于上午１０时５５分降落在苏联境内，完成了世界上首次载人宇宙飞行，实现了人类进入太空的愿望
14、六十年代初，美国宇航局提出了“阿波罗登月计划”。经过八年的艰苦努力，连续发射10艘不载人的阿波罗飞船之后，终于在1969年7月16日发射成功载人登月的阿波罗11号飞船
33、升力计算公式
34、升力系数与迎角的关系曲线
（失速与失速迎角）
35、升力：增加升力的主要措施
增升装置的增升原理
目前所使用的增升装置的增升原理主要有三类：
①增大翼型弯度；
②增大机翼面积；
③控制机翼上的附面层，推迟气流的不利分离。
增升装置的主要作用
增升装置的主要功用是在起飞降落时增加机翼的升力，从而降低飞机的离地和接地速度，缩短起飞和降落滑跑距离。
15、1971年4月，前苏联成功发射了世界上第一个试验性载人空间站———“礼炮”1号空间站。这标志着人类的航天活动从规模小、飞行时间短的载人飞船进入到规模较大、飞行时间较长的空间应用探索与试验阶段。
16、1981年4月12日美国第一架实用航天飞机哥伦比亚号从卡纳维拉尔角起飞，历时54.5小时，绕地球36圈后安全返回。
2007年10月24日，嫦娥一号发射成功。11月5日，进入环月轨道，成为我国首颗探月卫星。11月22日，传回首张月面图像。
“嫦娥二号”于2010年10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射升空，并获得了圆满成功。
21、1980年，我国自行研制的大型喷气式客机运10首飞成功。
22、2007年12月21日，我国拥有完全自主知识产权的涡扇支线客机ARJ21下线。
24、(前)苏联和俄罗斯飞机不论军用或民用，其型号都由三部分组成：
第一部分为以总设计师命名的飞机设计局，的其总设计师的姓氏的第一个音，如下：
安东诺夫设计局设计的飞机为“安”（Аи,AN）；
别里也夫设计局，为“别”（Бе,BE）；
伊留申设计局，为“伊尔”（ИЛ,IL）；
卡莫夫设计局，为“卡”（Ка,KA）；
40、飞机开始产生局部激波所对应的飞行马赫数称为“临界马赫数”。
临界马赫数／临界速度是亚音速飞行和跨音速飞行的分界点。
41、采用后掠翼和薄翼型都可以有效延迟激波失速，从而提高飞行器的临界马赫数。
相对于亚音速飞机而言，超音速飞机的展弦比要小一些。
42、尾桨并不是直升机必须的部件，例如无尾桨式直升机
43、直升机发动机直接带动旋翼旋转产生升力和推力，可以垂直起飞和悬停。现代直升机大多采用涡轮轴发动机作为动力装置。单旋翼带尾桨直升机的尾桨产生的侧向力，相对直升机重心产生一个扭转力矩，与空气作用于旋翼而产生的扭转力矩相互平衡。
1、飞行器是指能在地球大气层内外空间飞行的器械。通常按照飞行环境和工作方式，把飞行器分为三类：
——航空器：指在大气层内飞行的飞行器。
——航天器：指主要在大气层外空间飞行的飞行器。
——火箭和导弹：都属于一次性使用的飞行器，可在大气层内或大气层外飞行。
2、航空器的分类
——1按产生升力的原理分类
3、中国古代航空史：孔明灯、走马灯（灯内点上蜡烛，烛产生的热力造成气流，令轮轴转动。是现代燃气涡轮发动机的雏形）、风筝（最早的飞行器）、竹蜻蜓（现代直升机的雏形）
根梢比：翼根弦长和翼梢弦长的比值。
展弦比：展长和平均气动力弦长之比;以λ表示，即：λ=L/ bba
后掠角：机翼与机身轴线之间的夹角，以χ来表示。
上反角或下反角：飞机处于水平状态时，机翼与水平面的夹角。机翼向上为上反角，向下为下反角。
机翼迎角：翼弦和相对来流之间的ห้องสมุดไป่ตู้角。
31、升力Y定义为总空气动力R在垂直于相对速度v的方向上的分力，阻力Q则定义为与飞行方向平行且方向相反。
9、1947年10月14日，24岁的美国空军试飞员查尔斯•耶格尔上尉驾驶美国X-1试验研究机在12800米高空达到1078公里/小时（M1.015）的速度，首次突破了音障。
10、世界上最大的运输机AN225
11、喷气客机：“协和”（英法）、图-144（苏）超音速客机
12、1957年10月4日，世界上第一颗人造地球卫星“斯普特尼克1号”由前苏联从拜科努尔发射场升空。
32、飞机升力的产生
飞机机翼的翼剖面又叫做翼型，一般翼型的前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前缘，后端点叫做后缘，两点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼时，流线分布情况如图2。原来是一股气流，由于机翼地插入，被分成上下两股。通过机翼后，在后缘又重合成一股。由于机翼上表面拱起，是上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压强小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就是机翼产生的升力。
拉沃契金设计局，为“拉”（Ла,LA）；
米里设计局，为“米”（Ми,MI）；
米高扬-格列维奇设计局，为“米格”（Миг,MIG）；
米亚西舍夫设计局，为“米亚”（М,M）；
苏霍伊设计局，为“苏”（Су,SU）；
图波列夫设计局，为“图”（ТуTU）；
雅各福列夫设计局，为“雅克”（Як,YAK）。
第二部分为阿拉伯数字构成的设计序号。在苏联的飞机序号中，原则上战斗机用单数，其他飞机用双数。
4、1783年11月21日，两名法国人乘坐蒙哥尔费兄弟研制的热气球，在巴黎上空飘行了25分钟，平安降落在约8.9千米以外的地方，这是人类第一次升空航行
5、1852年，法国工程师亨利·吉法尔在长44米，最大直径12米的橄榄形氢气球的吊舱内安装了一台2.2千瓦的蒸汽推进的三叶螺旋桨推进装置制成了第一只可操纵气球——软式飞艇。
17、1970年4月24日，中国第一颗人造地球卫星“东方红1号”从酒泉卫星发射中心升空，向全世界宣布中国已进入宇宙空间。
18、2003年10月15日9时整，神舟五号载人飞船发射成功，将中国第一名航天员杨利伟送上太空。
19、中国神州7号飞船——2008年9月26日宇航员翟志刚进行了太空漫步。
20、中国于2004年2月25日宣布正式实施绕月探测工程，并命名为“嫦娥工程”。嫦娥1号月球探测器采用三轴稳定方式对月定向工作。
同气流接触的飞机表面积的大小（浸润面积）
附面层中气流的流动情况
37.1.1、附面层就是紧贴物体表面，流速由外部流体的自由流速逐渐降低到零的那一层薄薄的空气层。
层流附面层
紊流附面层
37.2.1、运动着的物体前后由于压力差而形成的阻力叫做压差阻力。
37.2.2、影响压差阻力的因素
物体的迎风面积
物体的形状
29、低速、亚音速和超音速流动的区别
拉瓦尔喷管原理
30、（1）机翼翼型及其参数
翼型：机翼的横剖面形状。
翼型厚度：指上下翼面在垂直于翼弦方向的距离，其中最大者成为最大厚度。
中弧线：翼型厚度中点的连线。
翼弦：翼型前缘点与后缘点间的连线。
翼型弯度：中弧线与翼弦之间的最大距离。
（2）机翼平面形状参数
翼展：机翼翼尖两端点之间的距离，也叫展长，以“L”表示。
46、三个宇宙速度：
47、飞机飞行性能
速度性能
高度性能
续航性能
机动性能
敏捷性
起飞着陆性能
48、速度性能：
最大平飞速度：飞机水平直线平衡飞行时，在一定飞行距离内（一般不小于３千米），发动机推力在最大状态下，飞机所能达到的最大飞行速度。
最小飞行速度：在一定高度上飞机能维持水平直线飞行的最小速度。
巡航飞行速度：发动机每公里消耗燃油量最小情况下的飞行速度。
6、十九世纪末出现了最初的实用飞艇，其中最著名的是德国的齐伯林飞艇。这是一种以汽油内燃发动机为动力的硬式飞艇。1910年德国用这种飞艇作为运输工具建立了第一条定期空中航线。
7、在试验滑翔机的飞行方面，成绩最为显著的是德国的奥图·李林达尔。
8、1903年，由莱特兄弟制成的“飞行者一号”成功飞行，这是人类历史上第一架能够自由飞行，并且完全可以操纵的动力飞机
36、升力：常用的增升装置
增升装置的主要种类
目前所使用的增升装置的种类主要有
简单襟翼
分裂襟翼
开缝襟翼
后退襟翼
前缘襟翼
克鲁格襟翼
前缘缝翼
37、低速飞机阻力的产生及减阻措施
按阻力产生的原因，飞机低速飞行时的阻力一般可分为：
摩擦阻力
压差阻力
诱导阻力
干扰阻力
37.1、影响摩擦阻力的因素
空气的粘性
飞机表面的形状（光滑程度）
53、起飞着陆性能
飞机的起飞过程包括起飞滑跑和爬升两个主要阶段。
起飞距离也称离陆距离，由起飞滑跑距离和起飞爬升距离组成。
着陆性能
飞机的着陆过程包括下滑、拉平、平飞减速、飘落触地和着陆滑跑等阶段。
着陆距离由着陆下滑距离和着陆滑跑距离组成。
54、稳定性和操纵性
飞机的稳定性：
飞机的稳定性是飞机设计中衡量飞行品质的一个重要参数。如果飞机受到扰动之后，在驾驶员不进行任何操纵的情况下能够回到受扰动前的原始状态，则称飞机是稳定的，反之则称飞机是不稳定的。
续航时间：飞机耗尽其所有燃料时持续飞行的时间。
51、机动性能：
机动性能：飞机的机动性是指改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能力。