北航专业简介
北航能源经济与管理专业评级
北航能源经济与管理专业评级1. 引言北航能源经济与管理专业是北京航空航天大学（以下简称北航）经济管理学院开设的一个专业。
本文将对该专业进行评级，并从以下几个方面进行详细介绍：专业背景、课程设置、师资力量、就业前景以及学生评价等。
2. 专业背景北航能源经济与管理专业是在国家能源战略背景下培养能源经济与管理领域高级专门人才的学科。
随着能源问题的日益突出，对能源经济与管理人才的需求也越来越大。
该专业旨在培养具备能源经济与管理理论知识和实践能力的专门人才，为能源行业的发展提供有力的支持。
3. 课程设置北航能源经济与管理专业的课程设置涵盖了经济学、管理学、能源经济学以及相关领域的知识。
主要课程包括：宏观经济学、微观经济学、能源经济学、能源管理学、能源市场与政策等。
通过这些课程的学习，学生可以全面了解能源经济与管理领域的理论和实践知识，并具备分析和解决实际问题的能力。
4. 师资力量北航能源经济与管理专业拥有一支优秀的师资队伍。
教师们在学术研究和实践经验方面都具有较高水平。
他们不仅在国内外知名学术期刊上发表了大量高水平的学术论文，还在能源经济与管理领域积累了丰富的实践经验。
他们的专业知识和教学水平保证了学生能够得到高质量的教育和培养。
5. 就业前景北航能源经济与管理专业的毕业生就业前景广阔。
随着国家对能源领域的重视，能源经济与管理专业的人才需求量不断增加。
毕业生可以在能源公司、能源研究机构、政府部门等多个领域就业。
他们可以从事能源经济分析、能源市场研究、能源政策制定等工作，为能源行业的发展做出贡献。
6. 学生评价北航能源经济与管理专业的学生普遍对该专业给予了较高的评价。
他们认为该专业的课程设置合理且实用，能够帮助他们全面掌握能源经济与管理领域的知识。
同时，学生们也对师资力量表示肯定，认为教师们在教学和科研方面都具备较高水平。
此外，学生们也对专业的就业前景持乐观态度，认为能够在能源领域找到满意的工作。
7. 总结综上所述，北航能源经济与管理专业在专业背景、课程设置、师资力量、就业前景以及学生评价等方面表现出色。
北航各专业的大致排名
北航各专业的大致排名北航是中国著名的高等学府之一，拥有众多优秀的专业。
本文将为读者介绍北航各专业的大致排名。
1. 航空航天专业：北航的航空航天专业一直以来都在国内外享有盛誉。
北航的航空航天专业在国内专业排名中名列前茅，培养了大批优秀的航空航天工程师和科研人才。
2. 机械工程专业：北航的机械工程专业也是其强项之一。
该专业在国内有着较高的声誉和排名，培养了许多在机械工程领域有卓越贡献的人才。
3. 电子信息工程专业：北航的电子信息工程专业在国内享有很高的声誉。
该专业培养了许多优秀的电子工程师和通信工程师，为国家的信息产业发展做出了重要贡献。
4. 材料科学与工程专业：北航的材料科学与工程专业也是其优势专业之一。
该专业在国内有着较高的排名，培养了很多在材料科学领域具有重要影响力的专家和学者。
5. 计算机科学与技术专业：北航的计算机科学与技术专业是该校的重点专业之一。
该专业在国内有着较高的声誉和排名，培养了很多优秀的计算机科学家和软件工程师。
6. 自动化专业：北航的自动化专业也是其优势专业之一。
该专业在国内有着较高的排名，培养了很多在自动化领域具有重要影响力的专家和学者。
7. 建筑学专业：北航的建筑学专业在国内享有很高的声誉。
该专业培养了许多优秀的建筑师和城市规划师，为国家的建筑事业做出了重要贡献。
8. 经济学专业：北航的经济学专业也是其优势专业之一。
该专业在国内有着较高的排名，培养了很多在经济领域具有重要影响力的专家和学者。
9. 法学专业：北航的法学专业在国内享有很高的声誉。
该专业培养了许多优秀的法律专家和法学研究人才，为国家的法治建设作出了重要贡献。
10. 外语专业：北航的外语专业也是其优势专业之一。
该专业在国内有着较高的排名，培养了很多在外语翻译、国际交流等领域具有重要影响力的专家和学者。
北航的各个专业在国内都有着较高的声誉和排名，为培养优秀人才和推动学科发展做出了重要贡献。
无论是航空航天、机械工程、电子信息工程还是材料科学与工程，北航都以其卓越的教学和科研水平受到广大学生和社会的认可和赞誉。
北航应用数学博士
北航应用数学博士北航应用数学博士专业是一个高度专业化的学位，培养具备应用数学领域深厚理论基础和独立研究能力的高级工程技术人才。
作为一所具有百年历史的重点高校，北航应用数学博士专业始终以培养高水平应用数学人才为目标，秉承"严谨求实、创新卓越"的办学理念，走出了一批在学术研究和应用领域取得重要成果的博士。
北航应用数学博士专业的课程设置广泛涵盖了概率论、数理统计、最优化理论、应用微分方程、计算数学等领域的基础理论和方法，同时也关注与其他学科的交叉研究，如信号处理、图像处理、遥感与地球系统科学等领域。
通过系统的学习，学生将获得深厚的理论基础，同时也具备了将理论应用到实际问题中的能力。
北航应用数学博士专业的培养模式注重理论与实践的结合，学生需要参与科研项目，进行独立的科研工作，发表高水平学术论文。
在科研过程中，学生将能够接触到各类数学问题，丰富了自己的学术见解和研究方法，培养了解决实际问题的能力。
北航还鼓励学生与其他领域的学者进行学术交流，提高自己的学术能力和水平。
在北航应用数学博士专业中，学术研究是重要的一部分。
学生可以选择自己感兴趣的研究方向，比如优化方法、生物医学数学、金融数学等等，通过深入研究一个具体领域，掌握领域内的前沿技术和知识，为学术界和工业界提供解决实际问题的方案。
北航应用数学博士专业的学位授予方式也是非常严格的。
学生需要通过各类考试、学术报告和学位论文的答辩，来评审博士学位的授予与否。
这种体系能够保证学位的有效性和学生的学术水平，培养出的博士具备较高的学术声誉和竞争力。
北航应用数学博士专业是一个具有较高学术要求和实践能力的专业。
通过该专业的学习，学生将获得深厚的数学理论基础和研究能力，为未来在学术界和工业界从事科研工作，提供强有力的支持。
北航应用数学博士专业也在不断发展创新，为培养更多优秀的应用数学人才做出贡献。
北航的航空航天工程专业介绍
北航的航空航天工程专业介绍
北航的航空航天工程专业是一门高度专业化的学科，它涵盖了航空航天领域的各个方面，培养具备扎实的理论基础和实践能力的专业人才。
航空航天工程专业的课程设置包括航空航天工程基础、空气动力学、航空航天材料、飞行力学、飞行器设计、导航与制导、航空航天工程数值模拟等。
这些课程旨在培养学生对航空航天工程的整体认识和深入理解，掌握航空航天工程的基本理论和技术方法。
在航空航天工程专业中，学生将学习到航空航天的基本原理和相关技术，并通过实践课程和实验室的实际操作来提高自己的实践能力。
学生将有机会参与航空航天工程项目的设计、开发和测试，学习到工程实践中的问题解决方法和团队合作精神。
航空航天工程专业的学生将接触到航空航天领域的最新技术和研究成果，了解到国内外航空航天工程的发展动态。
学生可以通过实习和科研项目的参与，积累实际工作经验和科研能力，为将来从事航空航天工程相关领域的工作打下坚实的基础。
北航作为国内航空航天领域的重点高校，拥有一支优秀的师资队伍和完善的实验设备。
学生将有机会与国内外知名专家和学者交流，参与到具有重大科研意义的项目中。
北航航空航天工程专业的学生在毕业后就业前景广阔，可以在航空航天工程设计、制造、测试、
运营等领域找到理想的工作岗位。
北航的航空航天工程专业是一门充满挑战和机遇的学科。
它要求学生具备扎实的理论基础和实践能力，培养学生的创新意识和团队合作精神。
通过学习航空航天工程专业，学生将能够在航空航天领域取得突破性的科研成果，为国家航空航天事业的发展做出贡献。
北航软件工程硕士
北航软件工程硕士北航软件工程硕士专业：培养具备扎实的软件工程理论和实践能力的高级专门人才。
北航软件工程硕士专业致力于培养具备软件工程理论和实践能力的高级专门人才。
随着信息技术的快速发展和应用的深入，软件工程已经成为现代社会中不可或缺的重要领域。
软件工程硕士专业旨在培养具备扎实的软件工程理论和实践能力的人才，为我国软件工程事业的发展做出贡献。
软件工程硕士专业的培养目标是使学生具备扎实的软件工程基础理论知识，熟悉软件开发的整体流程和各种软件工程工具与技术，具备从事软件开发和软件工程项目管理的能力。
具体来说，该专业注重培养学生的计算机科学与技术基础，加强学生的系统分析与设计能力，提高学生的软件工程实践能力，使学生能够在软件工程领域中独立进行科学研究和技术创新。
北航软件工程硕士专业的课程设置广泛且具有针对性。
课程内容包括：软件工程导论、面向对象程序设计、软件需求工程、软件体系结构设计、软件测试与质量保证、软件工程管理、分布式系统与云计算等。
学生在掌握这些理论知识的基础上，还将进行大量的实践训练，培养解决软件工程实际问题的能力。
在培养模式上，北航软件工程硕士专业注重理论与实践相结合。
学生除了在课程学习中掌握理论知识外，还要参与到大量的实践项目中，锻炼动手能力和团队合作精神。
此外，学生还有机会参与科研项目，与导师一起进行研究，提高科研能力和创新能力。
例如，学生可以参与软件工程方面的科研项目，发表高水平的学术论文，获得国内外学术会议的奖励，提升自己的学术声誉和竞争力。
北航软件工程硕士专业的培养质量得到了广泛的认可。
毕业生在软件工程领域具有较高的知名度和影响力，并且受到了社会和企业的广泛好评。
他们在国内外的著名软件企业、高校、科研院所等单位就业，也有一部分毕业生选择继续攻读博士学位。
总之，北航软件工程硕士专业以培养具备软件工程理论和实践能力的高级专门人才为目标，通过广泛且有针对性的课程设置和科研项目的参与，培养学生解决软件工程实际问题的能力，提高学生的科研和创新能力。
北航信息类大二分科
北航信息类大二分科
北航信息类大二分科主要包括计算机科学与技术、软件工程、数字媒体技术等专业方向。
以下是各个专业方向的简要介绍：
1. 计算机科学与技术：主要培养学生掌握计算机科学和技术的基本理论、基本知识和基本技能，具备计算机软硬件系统的设计、开发与应用能力，能够从事计算机软硬件系统设计、开发、运行和维护的工作。
2. 软件工程：主要培养学生掌握软件工程的基本理论、基本知识和基本技能，具备软件需求分析、软件设计、软件开发、软件测试和软件项目管理的能力，能够从事软件工程项目的设计与开发管理等工作。
3. 数字媒体技术：主要培养学生掌握计算机图形与图像处理、计算机动画与游戏、数字音视频等领域的基本理论、基本知识和基本技能，具备数字媒体的创作、制作、展示与管理的能力，能够从事数字媒体艺术、数字媒体技术研发等相关工作。
此外，北航信息类专业还有其他分科方向，如人工智能、物联网工程等。
这些专业方向的课程设置和教学内容会有些差异，但都是以培养学生掌握相关领域的基本理论和实践技能为目标。
【热门专业】北京航空航天大学特色专业及点评
【热门专业】北京航空航天大学特色专业及点评作为新中国建设的第一所航空工程大学，建校以来，北京航空航天大学承载着国人的飞天之梦默默前行，其航空宇航科学与技术学科一直名列全国第一。
如今的北京航空航天大学已发展成为一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学。
专业涵盖理、工、文、法、经济、管理、哲学、教育等学科门类。
而材料科学、交通运输工程、仪器科学与技术等在全国也是名列前茅。
专业特色大盘点航空工程学院是北航最有名的学院，下设飞机系、人机与环境系、流体力学研究所、固体力学研究所4个系所，他们在相应的领域都取得了重大的成果，支撑起了北航的学术高峰。
在这个学院学到的知识我们都可以在飞机上得到运用，如飞机的整体结构是什么样的？人在飞机上是什么状态？等等，这些问题都可以在课程里学到。
材料学学院学生主要是和飞机、航天材料打交道，设有材料科学系、应用化学系、高分子复合材料系、材料加工工程与自动化系、环境工程系五个系，拥有大量省部委材料学重点实验室，如民航安全技术重点实验室等。
材料科学与工程专业还是国家一级重点学科。
大家千万不要以为他们研究出来的材料仅局限于应用在我国的航空航天领域哦，这些材料还可以广泛应用于建筑等行业转为民用呢，所以这个专业的就业范围是非常广阔的。
能源与动力工程学院原名动力系，我们都知道飞机的心脏就是发动机，而这个学院也可称得上是北航的心脏，因为这个学院拥有一批获得国内同行业公认的高级学术带头人作为本院的师资主体，这些专家才是北航的真正动力中心。
宇航学院堪称航天人才的摇篮，有飞行器设计与工程、飞行器动力工程和探测制导与控制技术三个本科专业，其中飞行器设计与工程、飞行器动力工程两个专业还是国家教育部批准的第二批特色专业，这些课程设置的特点都是以“平台课方向课”的模式构建，大大拓宽了学生的知识面，提高了学生的适应能力和专业能力。
计算机学院是一个特别鼓励学生发挥自己的创新能力，展现自己的才华的地方，其计算机科学与技术专业也是国家的一级重点学科。
北航微机电系统工程保研名单
北航微机电系统工程保研名单摘要：1.引言2.北航微机电系统工程专业简介3.保研名单的产生条件和评选标准4.保研名单的具体内容5.对保研名单的分析和讨论6.结论正文：【引言】北航，作为我国顶尖的航空航天类高校，其微机电系统工程专业一直备受瞩目。
每年，该专业的保研名单都是大家关注的焦点。
本文将详细介绍2021年北航微机电系统工程保研名单的相关情况。
【北航微机电系统工程专业简介】北航微机电系统工程专业是我国最早开设的相关专业之一，自成立以来，一直致力于培养航空航天微机电系统领域的高素质人才。
该专业的主要研究方向包括微机电系统设计、制造、测试和应用等。
【保研名单的产生条件和评选标准】北航微机电系统工程专业的保研名单，是依据学生在校期间的学业成绩、科研能力、社会实践等方面的表现综合评定而产生的。
其中，学业成绩占比最高，达到了60%，科研能力和社会实践各占20%，其余10%则来自于学生的创新能力。
【保研名单的具体内容】2021年北航微机电系统工程保研名单共有30名学生，其中，男生22人，女生8人。
他们在校期间均表现优异，不仅在学业上名列前茅，还在科研和社会实践方面取得了显著的成绩。
【对保研名单的分析和讨论】从今年的保研名单中，我们可以看出北航微机电系统工程专业对学生的全面素质要求非常高。
不仅要求学生在学业上表现优异，还要求学生具备较强的科研和社会实践能力。
此外，今年保研名单中男女比例的平衡，也体现了北航对性别平等的重视。
【结论】总的来说，北航微机电系统工程专业的保研名单充分体现了学校对人才培养的高标准、严要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、材料科学与工程学院现设二个本科专业、六个硕士点、六个博士点和一个博士后流动站。
每年招收本科生150余名，硕士生160余名(包括本、硕、博连读)，博士生40余名，博士后10余名，近年来还招收来华留学生20余名。
低年级除执行学校统一的教学计划外，还开设材料学科大类平台课。
高年级按金属与陶瓷材料、特种功能材料与器件、高分子及复合材料、材料加工工程与自动化、腐蚀与防护等五个培养方向组织教学，为高质量的本科人才培养提供了可靠保证。
拥有从本科生到博士后的全过程培养条件。
学院下设材料科学、材料物理与化学、材料加工工程与自动化、高分子及复合材料共四个系，拥有以中国工程院院士、著名失效分析专家钟群鹏教授。
材料学院重视人才培养，锐意加强教学改革，教授给本科生上课的比例超过了85%。
学院重视学生思想政治工作和学生全面素质培养的结合，实行教授班主任制度，注重加强育人环境的建设，学风好，学生出国留学与上研的比例为全校最高的院系之一，2010年应届毕业生上研和出国的比例达到了70%，学生就业率达100%。
材料学院与英国曼切斯特大学材料系、英国伦敦大学QueenMary学院、英国拉夫堡大学实行联合办学，凡在学院就读的学生，均可采用3+2（国内三年，国外两年）或2+3（国内两年，国外三年）两种模式到上述学校就读，毕业合格后授予上述学校工学硕士学历学位证书。
2、电子信息工程学院每年招收本科生270余名，硕士生240余名，博士生50余名，博士后10余名，来华留学研究生10余名。
学院下设信息与通信工程系、电子科学与技术系、光电与信息工程系。
拥有以中国工程院院士张彦仲教授；学院具有信息与通信工程、电子科学与技术、交通工程、光学工程、生物医学工程5个一级学科博士授予权，拥有通信与信息系统、电磁场与微波技术两个国家重点学科。
学院目前共设有13个硕士点，9个博士点、4个自主建设博士点，3个博士后流动站。
与英国诺丁汉大学实行联合办学，与瑞典皇家工学院开展了科研项目与人才培养合作协议。
3、自动化科学与电气工程学院北航自动化科学与电气工程学院具有从本科到博士的一体化的高级人才培养体系，拥有7个博士点、9个硕士点和1个工程硕士专业学位点，控制科学与工程是国家一级学科博士点，在全国重点一级学科评审中名列前茅。
导航制导与控制、控制理论与控制工程、机械电子工程、检测技术与自动化装置、模式识别与智能系统5个二级学科为全国重点学科。
学院设有自动化大类本科专业，为国防重点专业，其口径宽、航空航天特色突出、学科资源优势明显，在自动控制、信息技术与电气工程领域为国家培养高级工程技术人才和管理人才。
学生入学后自主选择自动化（自动控制与信息技术）和电气工程及其自动化两个专业进行专业培养。
其中，自动化专业，以电为主、机电结合，适应数字化、信息化、综合化、网络化和智能化的发展趋势，以自动控制和计算机信息获取、信息处理与仿真为基础进行专业教育。
该专业于2008年被再次评定为国防重点专业；电气工程及其自动化专业，根据电能的产生、传输、变换、检测与控制技术的发展，以电子技术、信息技术和计算机控制技术为基础，按照强电与弱电并重、元件与系统并重的原则进行专业教育。
4、能源与动力工程学院学院设有9个硕士学位授予点、8个博士学位授予点和2个博士后流动站。
学院本科生的培养目标是：打造与国际一流大学航空院系本科生教育接轨的培养架构，以国家军用飞机及民用大飞机发动机、地面燃气轮机等为背景，以强势航空推进学科群为依托，以先进航空推进科学与技术为教学核心，为国防科技工业和国民经济主战场培养基础扎实、动手能力强、具有创新意识和创新能力的高水平精英人才。
学生除了学习全校性公共基础课程及机械工程等学科基础课程之外，还要学习流体力学、固体力学、工程热力学、飞行器动力原理与设计、自动控制、计算机软件技术基础、计算方法等专业方向课程。
学院具体本科专业及培养方向：学院以飞行器动力工程大类进行招生，实施2+2培养模式，在低年级阶段（前两年）强调宽基础的通识培养，着重强化数理基础，培养学生综合素质；在高年级阶段（后两年）以实践教学为主，积极培养学生创新能力，全面提升学生综合素质。
在经过大学三年的学习，学生可根据自身的学习情况、兴趣爱好，以及专业的就业情况自主选择专业，学院专业具体分为：飞行器动力工程（设航空发动机原理、航空发动机结构强度和航空发动机控制专业方向）、热能与动力工程（设传热传质学、燃烧工程专业方向）、交通运输（民航机务工程，侧重于民航发动机的维护和可靠性研究）、能源工程及自动化（侧重于新能源和可再生能源技术的研究）。
毕业生在航空航天动力领域具有极其明显的竞争优势，同时在民航、能源、船舶、交通、石油、电力等行业有着广阔的就业前景。
在就业形势日益严峻的情况下，学院的本科生就业率连续保持100%。
学院自1999年起开始实施本硕博连读培养模式，每年选拔30%左右的优秀本科生免试进入硕士研究生培养阶段，10％左右的优秀学生更可直接免试攻读博士学位。
近年来，学院的应届毕业生约百分之五十到六十被免试录取或考取硕士研究生。
学院注重国际交流与合作，与美国麻省理工、英国剑桥、法国中央理工等国外近10所大学建有长期稳固的全面合作关系，邀请多位国际学术大师参加核心专业课程的共建并为学生授课，已连续多年选拔优秀学生前往国外著名大学公费留学深造。
5、航空科学与工程学院学院下设飞机系、空气动力学系（流体力学研究所）、飞行器结构强度系（固体力学研究所）、人机与环境工程系、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系等6个单位，涉及3个一级学科，10个二级学科。
一级学科中航空宇航科学与技术全国排名第一，力学全国排名第二。
学院拥有10个博士点、7个硕士点和3个博士后流动站，力学、航空宇航科学与技术为国家一级重点学科和一级学科博士点，流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程、工程力学、一般力学及力学基础是国家二级重点学科。
学院设有三个本科专业：飞行器设计与工程、工程力学、飞行器环境与生命保障工程。
飞行器设计与工程主要培养飞机总体设计、气动设计、结构强度设计、飞行力学、适航设计、直升机设计等方面的专业人才；飞行器环境与生命保障工程主要培养飞行器环境控制、航空航天生命保障、人机工效等方面的专业人才；工程力学主要培养飞机飞行器气动设计、结构强度设计、动力学与控制等方面的专业人才。
学院的本科招生按大类招生，入学时不分专业。
学生通过1—2年的基础课程学习，在学院指导下可以选择飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、工程力学三个专业之一学习。
学院本科生培养目标为：培养基础理论扎实、知识面广、创新实践能力强、具有航空航天素质的高水平专业人才和领导、领军人才。
学生将重点学习飞机总体设计、空气动力学、飞机结构学、飞行力学、结构力学、弹性力学、工程热力学、传热学、自动控制原理、发动机原理、环境控制与生命保障等航空领域的重要课程。
可从事航空航天、船舶、兵器、交通运输、土木、计算机软件、生物医学等领域的设计、研究与管理工作。
学院十分重视优秀生的培养，可按照“本硕连读”和“本博连读”的模式进行培养，学院已实施本科生导师制，选派院士、特聘教授和博士生导师从本科开始进行全程指导，学生上研率达到60%，一次就业率达99%。
6、计算机学院计算机学院按“计算机科学与技术”大类招生，下设两个专业“计算机科学与技术专业”和“信息安全专业”。
实行本硕连读、本硕博连读、硕博连读，并拓广国际合作，进行人才推荐、学分互认等联合培养，为学生的成长提供了更为广阔的空间和质量保证。
7、机械工程与自动化学院机械工程及自动化学院是北京航空航天大学最具实力的学院之一。
学院覆盖了机械工程、航空宇航科学与技术和材料科学与工程三个国家重点一级学科，下设有机械制造及自动化、机械电子工程、机械设计及理论、工业与制造系统工程、航空宇航制造工程和材料加工工程等二级学科。
其中机械制造及自动化、机械设计及理论为国家重点二级学科，航空宇航制造工程为国防重点学科。
学院设有3个博士学科点和博士后流动站、6个硕士学科点。
学院按2个大专业类进行招生：机械工程及自动化专业（含“机械设计及自动化”、“机械制造及自动化”、“机械电子工程”、“工业与制造系统工程”、“飞行器制造工程”、“材料成型及控制”），工业设计专业，该专业以学院机械工程国家重点一级学科为依托，培养具备工业设计的基础理论、知识与应用能力，从事工业产品造型设计、视觉传达设计、环境设计等创造性工作的应用型高级专门人才。
报考该专业的考生最好具有绘画基础或对艺术设计感兴趣。
9、数学与系统科学学院数学与系统科学学院下设数学、应用数学、信息与计算科学、系统科学与控制四个系。
目前在读博士生94名，硕士生113名，本科生417名。
学院按照数学学科大类招生，采取“2+2”的培养方式，入学前两年加强基础知识的学习，后两年根据数学与应用数学、信息与计算科学、信息与计算科学（系统与控制）、信息安全四个不同的专业方向开设具有特色的专业必修课和选修课,其中数学与应用数学和信息安全专业为教育部批准的特色专业。
学院每年选拔30%以上的优秀本科毕业生免试攻读本专业或学生自己喜欢专业的博士或硕士学位，每年应届本科生读研率达到60%。
说明：被录取到我校理科试验班（高等工程学院、华罗庚班预备生）的考生须提前来校报到，与部分保送生共同参加高等工程学院的综合选拔考试。
未通过高等工程学院选拔考试的预备生，可在我校范围内任意选定专业学习。
10、生物医学工程学院学院按生物医学工程大类招收本科生，进而分为两个专业——生物医学工程专业和生物工程专业。
一年级按大类和专业基础设置课程，拓宽学生知识面，夯实数理化和生物医学基础，在后续的课程中，按专业设置课程，同时兼有特色。
其中，生物医学工程专业主要面向医疗器械产业及航空航天医学工程，侧重培养掌握生物力学、生物医学信号、图像处理及仪器、生物材料与人工器官、人机系统设计与评价等方面专业理论和实践能力的高素质科学技术人才。
生物工程专业主要面向新医药产业及相关空间生命科学，侧重培养掌握生物技术基础理论和技能以及现代生物工程基本原理和实践技能的高素质人才。
13、交通科学与工程学院现有5个博士学位点（载运工具运用工程、航空器适航技术、道路与铁道工程、车辆工程、动力机械及工程）和相关的博士后流动站、11个硕士学位点（载运工具运用工程、航空器适航技术、道路与铁道工程、车辆工程、动力机械及工程和土木工程一级学科下的6个二级学科硕士点）。
其中，“车辆工程”是国家重点学科，“载运工具运用工程”是北京市重点学科，“航空器适航技术”是国防紧缺学科。
在教育部学位中心2009年学科评估中交通运输工程一级学科全国排名第四。
2009年获教育部批准增设“航空器适航技术”本科专业，在国内首开这一国内需求强劲的紧缺专业。