新能源汽车的电气安全分析

发表时间：2018-04-16T10:51:31.120Z 来源：《电力设备》2017年第32期作者：陈争邓莉巾黄文平杨小旭范小虎周浩

[导读] 摘要：随着日益加剧的全球环境问题，传统汽车已经不能满足当前可持续发展的需求，新能源汽车已经慢慢的步入到人们的生活中。

（四川南骏汽车集团有限公司技术中心四川资阳 641300）

摘要：随着日益加剧的全球环境问题，传统汽车已经不能满足当前可持续发展的需求，新能源汽车已经慢慢的步入到人们的生活中。我国新能源汽车的发展，在满足节能环保的基础上，同时也带来很大的安全隐患，文章针对纯电动汽车的电气结构及安全做了具体的分析，同时针对安全问题提出有效的防护措施。

关键词：纯电动汽车；电气系统；电安全

1 纯电动汽车电安全分析

1.1纯电动汽车带来的电伤害

纯电动汽车的电流、电压远远高过于人本所能承受的安全范围，根据国际电工标准要求，人体在2mA的电流范围内感受不到电的存在，这就要求在电池出现故障时与人体接触到的电流不能超过这个标准值，这样车辆的绝缘性能才能达到国际标准要求。因此在电动汽车的设计与制造过程中，必须严格做好绝缘保护，从而保证人们的生命和财产安全。

1.2动力电池安全性

动力电池是电动汽车的主要组成部分，它也是关乎整个汽车安全的重要因素。目前，在纯电动车中使用最广泛的就是锂离子电池，锂离子电池的安全使用是电动汽车安全行驶的重要前提保障，如果对其使用不当就会导致电池发热过度，从而导致电池无法正常使用，损坏。出现热失控的几种常见现象：

（1）过充放电。当电池充电进入尾声的时候，电池内部离子浓度就会加大，从而导致扩散性急剧减弱，这时依然进行充电就会导致过充的现象。如果电池散热效果不佳，就会由于过充加剧电池温度的上升，从而产生安全隐患。此外，当电池放电进入尾声的时候，供电的能力就会受到影响，就会出现电池过放电现象。为了维持电流，电池里负锂离子数量就会不断的被减少，导致极化电压加大最后可能会发生电流短路的现象。

（2）过电流。电池过电流主要有以下几种情况：

①低温条件下充放电。在环境气温比较低的情况下，电池自身的导电性与扩散性都会相对的减弱，尤其是电池负极的锂离的进入就会受到影响，电池能承受电流的强弱就会减弱，从而加剧电池出现过电流的概率。

②电池使用时间过久，导致电池出现了老化的现象，这样就会导致其容量和其他使用功能减弱，正常使用下就会出现电池过电流。

③电池出现并联现象。电池在充电的过程中由于自身原因导致接收到的电流各不同，某部分过大也会导致电池过电流。

④电池自身出现短路现象。短路会加大电流从而促使电池温度高增，从而出现漏电等严重现象，这样以来就会给人们造成不可预计的伤害和损失。

（3）电池温度过高。主要表现在以下几个方面：

①电池热控故障。电池温度感应器出故障，导致电路检测和散热无法正常工作，给人们的生活运用中带来诸多的不便。

②电池温度在抽样上受限制。由于实际运用中数量大，不能对所有对象进行有效检测分析，从而在取样上存在不同程度的误差。

③周围气温过高。如果电池处在高温环境下，就会导致电池温度过高，这样以来不仅会造成安全隐患，同时也会大大缩短电池的使用寿命，从而加大对资源的浪费。

1.3危险工况下的安全性

（1）纯电动汽车在雨天情况下的安全性分析：

①电伤害。电动汽车在雨天行驶时，电气设备就会受到雨水的干扰导致出现漏电和短路等现象。漏电电流可能会通过车身传递给人们，从而给人们的人生安全带来很大的安全隐患。

②热失控。当行驶过程中雨水进入后就会导致电池短路，温度失衡，从而出现热失控现象，严重的还会出现电池燃烧、爆裂等危险情形。

③在多雨天气里，如果在行驶过程中遇到积水时，就会受到水汽的侵入，汽车的控制系统就会出现短路、漏电等现象从而导致行驶受影响，出现BMS失灵的情况，从而加大行驶过程中的安全隐患系数。

（2）纯电动汽车在碰撞、翻车情况下的安全性分析

在车来车往的路边，车与车之间难免会出现碰撞和翻车等情形，高压线速就会出现短路、损坏等现象，电流就会通过车本身传给人们，从而严重危及着人们的生命安全，动力电池组也会出现挤压、短路等故障问题，从而导致电池热失控，造成人身安全危害。

2纯电动汽车的安全设计

2.1在线绝缘检测设计

在电动汽车的实际运行中各部件之间运行过程是相当复杂的，在互相作用力的推动下使得高压电路和车辆底盘的绝缘性受到不同程度的影响。当高压电路与底盘发生多点绝缘性能减弱时，就会导致电源正负极引线构成的漏电流回路积热过多，从而加大电气火灾发生的概率。所以，电气安全技术还需重点围绕电气绝缘性能的检测为中心。目前，我国对电动车的绝缘电阻检测已经有了一定的研究成果。

2.2运行安全性设计

（1）故障报警。在对电动汽车的实际使用过程中，当遇到一些特殊事故问题时，车子会通过自身携带的仪器对车主做出一些提示信号，让车主能及时有效的做出相应的处理措施，从而大幅度的降低了安全事故的概率，降低了行驶过程中的危险系数。其中主要涉及到驱动电动转速过高、驱动电动机温度过高、电动温度控制器过高、绝缘值不达标、提升信息不能正常工作等情况。例如当控制器温度达到65摄氏度时系统就会进入自动报警状态，从而引起车主的注意，使车主能及时有效的对其进行控制。

（2）降功率运行。电动汽车在行驶的过程中，如果存在系统过电流、驱动电机转速、驱动温度、电机控制温度过高时，控制系统会

新能源汽车项目可行性分析报告详解

新能源电动车项目可行性分析报告项目名称：××新能源车项目项目类别：×× 项目负责人：××× 联系电话：××××× 项目实施单位：××××××××××× 编制日期：2016年10月15日

新能源汽车项目可行性分析报告第一部分电动汽车成为新能源汽车主要发展方向 1、进入21世纪，能源问题已成为困扰全球各国经济发展的重大问题，石油这一工业发展黑色血液的逐渐枯竭要求人们不断寻找新的能源，并且逐步改变目前的用能方式及结构。 2、传统汽车在全球保有量的不断增加使人类面临能源短缺、气候变暖、空气和水质量下降等问题。针对这些问题，各国政府部门与跨国汽车企业从不同技术路线出发，加大新能源汽车技术开发力度。 3、从20世纪末发展起来的现代电动汽车在新能源汽车的多种技术中脱颖而出，具有低排放甚至零排放、热辐射低、噪音低且环境友好等特点，是节能、环保和可持续发展的新型交通工具，具有广阔的发展前景。先进的电动汽车包括纯电动（BEV）、混合动力（HEV）与燃料电池汽车（FCEV）等三类。 4、未来的汽车仍将是以电能驱动为主，这是国际汽车界对新能源汽车发展方向的既定共识。具有高效率、无排放，不依赖汽油的纯电动汽车是将来城市用车的主要发展方向，而目前在市场上销售的纯电动汽车，以微型车为主，随着近年来动力电池技术的巨大发展，纯电动汽车技术已进入了快速发展期。虽然混合动力不是未来汽车能源问题的终极解决方案，但作为传统汽车与未来纯电动汽车之间的过渡方案，混合动力汽车是目前较为实用的电动汽车技术。第二部分新能源汽车立项的背景随着全球能源危机的出现，油价不断上涨，新能源汽车的发展成为近年来汽车工业发展的主要方向之一。政府的大力扶植与推动，产业竞争与合作为我国新能源汽车的发展奠定了一定基础，但是也面临着技术不过硬，配套设施以及相关法律法规不完善等不利因素。在能源与环保的压力下，新能源汽车无疑代表着汽车工业发展的主流方

发展新能源汽车产业的意义

发展新能源汽车产业的意义 1、发展新能源汽车产业就是推动经济发展方向转变,促进经济增长的战略需要进入21世纪以来,全球能源与环境异常严峻,我国经济快速增长与资源环境的矛盾日益尖锐,原有的“四高一低”粗放式经济增长方式未得到根本改变,经济、社会发展存在着内在的结构性矛盾。根据中央经济工作会议部署,转变经济发展方式、调整经济结构、创新经济发展模式、加快新能源、新材料等战略性新兴产业的发展成为经济工作的重大任务与主攻方向。在交通领域,发展节能与新能源汽车已成为政府关注的焦点与汽车企业研发的重点。新能源汽车技术的应用,能降低我们对石油的依赖程度,减少二氧化碳排放,取得明显的节能与环保效益。电动汽车产业化与运营商业化的发展,也为发展电动汽车关键零部件产业、电池与材料产业以及电力资源的合理利用提供了发展机会。另外,电动汽车的生产与推广使用将提供数以万计的就业机会,为城市带来新的经济增长点同时还能推进下游行业的转型,带动一大批相关行业的快速发展,进而推动整个经济实现发展模式的转变,促进国民经济的可持续发展。新能源汽车的引进,它会使整个汽车的价值链发生变化,电动汽车产业链的建设一般需要3个环节:研发、汽车制造与利用(包括充电基站)。现在,在我们的传统产业里面,价值链上的利润主要就是集中在上游,在石油开采,石油供应方面。以后出现的新能源汽车占主导地位的时候,它的价值链就是发生变化的,主要的利润就是在下游,就是在汽车还有汽车部件,还有电力供应,另外还有很多围绕着新能源汽车而服务的那些产业发展,它的增值就是在下游。我们还瞧到新能源汽车它有一个生态系统,因为就是一个新的产品,它的生态系统不仅仅就是原始设备制造商与消费者,它还有很多其她角色。比如说汽车经销商、零售商、服务中心、电池制造商还有很重要的就是电力工业,充电网络,这就是它的整个生态系统。新能源汽车产业在推进的时候,也就是一个推进其上下游产业链发展的过程,产生协同、辐射效应进一步来带动地区经济的发展。车用燃料电池、蓄电池与电机就是适应高效、清洁、经济、安全的新能源体

新能源汽车技术开发及生产可行性方案研究报告

新能源汽车技术开发及生产可行性研究报告总论一、项目总论项目名称：新能源汽车技术开发及生产主要容：新能源汽车及零部件的技术开发、技术服务、技术转让、技术培训；软件开发；新能源汽车及零部件的生产及设计；基础软件、应用软件服务；销售新能源汽车及零配件项目地点：北京市北京项目建设周期：建设周期为2个月，预计于2015年4月26日正常运营。项目的市场需求分析和国外技术发展趋势国发展情况：我国一直坚持新能源技术的研究开发，863项目以支持混合动力汽车为主，支持少量纯电动轿车项目。2002年国家科技部在“十五”863电动汽车重大专项中部署了纯电动客车和纯电动轿车的研发计划，随着投资增加和各方面重视程度不断提高，我国在新能源汽车科研方面取得了一定的成果，已经完成了新能源汽车的功能样车、性能样车、小批生产和示运行。在863计划的支撑下，一汽、二汽、金龙等多家整车厂都进行了新能源汽车整车的研发。目前我国新能源汽车

的发展已经进入推动产业化的阶段，但是整车技术基本处于样车研制实验阶段，缺少自主知识产权，关键零部件离规模化的商品生产还有一定的距离。同发达国家相比，我国的新能源汽车发展水平同样具有明显的差距。这些差距不仅体现在整车集成技术、驱动电机、电池及成组技术等方面，在电子控制技术等方面的差距更加明显。我国要实现新能源汽车的产业化和批量生产，必须解决集成PDU技术、电磁兼容技术与高压电安全技术、热管理技术、系统故障诊断与失效策略、制动分配与能量回馈策略、主动安全控制技术、整车匹配与标定等关键技术上形成自主知识产权，完成设计定型。目前，国家已明确重点发展纯电动及插电式电动汽车，并确定了13个城市示运行。业人士认为，电动轿车领域是电动汽车今后实现商业发展的最终方向，而现阶段电动汽车在公交及出租领域的实验性投入，正是这一最终方向所做的前期探路。市场前景：电动汽车目前是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，价值新材料和新技术的发展，电动车进入了发展高潮。电动汽车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入21世纪汽车工业的切入点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略决策，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。目前我国电动车研究已取得阶段性成果，完成了概念车车身设计构想书及界面设计，电池方面正在组织开发镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃

新能源汽车演讲稿

低碳经济时代下我国新能源轿车产业发展分析摘要：面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，今年来，世界主要汽车生产国都把新能源汽车产业发展作为提高产业竞争力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。我国新能源汽车产业发展尚处于起步阶段，当前面临的发展现状主要是资金、人才均有较大缺口；市场宣传力度还不够；新能源汽车的技术还未取得全面突破；政策的扶持力度上也不够细化。面对这些问题还需政府、企业提出相关的发展对策，进一步完善新能源汽车技术、消费市场环境。我国作为能源消费大国，发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。同时，新能源汽车的产业发展也将是汽车行业的新导向。（一）引言燃油汽车发展到今天，已面临“环境污染”与“能源危机”的双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源，以及开发低污染或零污染的绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车)，已成为当今世界汽车工业发展的主题。目前，我国汽车销售量正快速增长，到今年年底，我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，全年轿车累计销售747.31万辆，同比增长48.07%。由此带来的社会问题也日益显现，汽车能耗与尾气污染，也使我国遭遇汽车走入家庭后的世界性难题。汽车的节能减排，不是一天就能解决的问题，而是全球汽车产业发展的永恒主题。（二）国内外研究评述 1．国外相关技术及研究国外在新能源汽车最重要的汽车电池的研究上走在最前沿的美国，英国都有各自的不同技术。美国国家实验室发布了名为“SmartChargerController (简称SCC”的电动汽车充电控制装置，主要用于插电式混合动力车及电动汽车。英国的一家公司发明了被称为Elektrobay的路边充电站，它不仅可以为微型电动车充电，也可以为大功率的电动车快速充电。各国都加大了对新兴汽车动力系统的研发投入，混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等新技术、新产品不断被推向市场。美、日、欧盟各国新能源汽车技术路线各有侧重。世界新能源汽车技术根据各国政府导向、本地区传统和技术成熟度，分别走出了以美国、日本和欧洲为代表的三条路线。对不同发展阶段的新能源车，采取不同的支持方法。对于技术尚未成熟的燃料电池技术，主要通过直接资助等手段在供给端鼓励技术研发；对于已经进入商业化运行的新能源汽车技术，主要在消费环节通过税赋优惠等措施来扩大市场，并取得良好成效。混合动力汽车已成功实现商业化，销量稳步提升。混合动力汽车技术最为成熟，是当前新能源汽车的主力军，已经在北美、日本和欧洲成功实现了商业化。 2. 我国低碳新能源汽车市场研究动态我国在低碳新能源汽车的研究上不少专家学者做了重要论述，上海复旦大学的罗少文在《我国新能源汽车产业发展战略研究》中详细阐述了我国在新能源汽车上发展的必要性和重要性。催胜民所著的《新能源汽车技术》全面系统地论述了新能源汽车技术，阐述了新能源汽车的类型，发展新能源汽车的必要性和新能源汽车发展现状及趋势；重点介绍了电动汽车用动力电池、电动汽车用电动机、纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的结构、原理及设计方法等；对天然气汽车、液化石油气汽车、甲醇燃料汽车、乙醇燃料汽车、二甲醚燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的特点、发展现

新能源汽车公司可行性分析报告

新能源汽车公司可行性分析报告规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明新能源汽车和可再生能源协同发展将更大的促进二者的综合环境效益和经济效益提升，对构建智能化、集约型能源体系具有重要作用。目前新能源汽车电源主要依附于充换电基础设施的规划设置，对电力来源没有特殊要求。这些电力需求可以由可再生能源电力供应，为可再生能源创造更多的消纳空间，同时相互作用产生更多高效的应用形式。 xxx科技发展公司由xxx实业发展公司（以下简称“A公司”）与xx x实业发展公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资610.0万元，占公司股份58%；B公司出资450.0万元，占公司股份42% 。 xxx科技发展公司以新能源汽车产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx科技发展公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx科技发展公司计划总投资17812.96万元，其中：固定资产投资12765.66万元，占总投资的71.67%；流动资金5047.30万元，占总投资的28.33%。根据规划，xxx科技发展公司正常经营年份可实现营业收入36269. 00万元，总成本费用28977.86万元，税金及附加308.19万元，利润总额7291.14万元，利税总额8605.00万元，税后净利润5468.36万元，纳

税总额3136.65万元，投资利润率40.93%，投资利税率48.31%，投资回报率30.70%，全部投资回收期4.76年，提供就业职位707个。汽车工业在全球主要发达国家的经济发展中起着重要的支柱作用，同时影响着能源需求与应用的走势。如今，新能源汽车的出现正在改变着这一产业领域，用电力取代石油等一次能源消费，扭转污染性高耗能需求，使得能源发展向清洁、低碳、高效的方向不断演变。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。从经济发展层面来看，新能源汽车能够实现多个技术领域的联动和综合应用，使能源、技术、产业以及交通领域实现多维度高度融合。新能源汽车的广泛应用和产业提升，不仅能够推进能源加速转型，并有望进一步成为新兴的强劲增长点，助推整个社会经济转型升级。

电动汽车充电站建设必要性

电动汽车充电站建设必要性 1.1电动汽车充电站建设的背景政策背景：发展新能源电动汽车成为世界各国的共识，已列入各主要国家重要发展战略；作为全球金融危机过后新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择。世界汽车产业进入了全面的交通能源转型时期，电动汽车进入了加速发展的新阶段。对于纯电动汽车的研究，我国在政策上给予了必要的重视，同时取得了长足发展。在“十五”期间，电动汽车就列入国家“863”计划科技重大专项。2009年元月，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动“十城千辆”计划，主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。2009年3月国务院办公厅发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，提出到2011年我国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右；至2015年，我国纯电动汽车保有量有望达到266万辆，全年将新增电力需求在212亿kWh。截至目前，工业和信息化部公布了两批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，涉及24种车型。

社会背景：我国正处于人均GDP超过3000美元的重要时期，经过改革开放30多年来的发展，居民积蓄不断增多，外出旅游、商务活动等日益活跃，私家车需求数量急剧增加，高速公路通车里程也不断刷新纪录。在此背景下，发展新能源电动汽车具有广阔的市场和便利的条件。生态背景：近年来，党和国家日益重视科学发展，原来以破坏环境换取经济增长的发展模式日渐被科学发展观所取代，建设资源节约型、环境友好型社会已成为国家一项发展战略。科技背景：随着科技的不断成熟，制约新能源电动汽车的关键技术已经被攻破，新能源电动汽车技术日臻成熟：动力电池关键技术的研发取得一定的突破，电动汽车整车控制系统及电池管理系统成功应用于实际。新能源电动汽车产业是以电动车的生产、运行为核心的高技术产业群，这样的一个产业群包括电动车、电动机、电控系统，动力电池、电源管理、能量回收；还有正极材料、负极材料、电解液、膜的制作工艺；以及电池回收、电池复用、资源再生，最后还包括供电系统、充电设施、充电服务。汽车产业是践行“低碳”经济的重要领地。在各种新能源汽车技术路线的角逐中，电动汽车已经成为我国新能源汽车发展的主力方向。当电动汽车产业化条件日趋成熟，产业链蕴藏的巨大商机也将同时浮出水面。 1.2 广西区电动汽车发展现状我区汽车工业已突破汽车整车产量百万辆大关，配套体系较为完善，具有加快新能源汽车发展的基础和条件。近年来，广西汽车产业在新能源汽车发展方面取得了一定成绩，广西玉柴机

张家港新能源汽车项目可行性研究报告

张家港新能源汽车项目可行性研究报告泓域咨询规划设计/投资分析/产业运营

摘要未来加氢站的类型逐渐多样化，也将趋向于更加专业化和标准化，央企国企成为加氢站的主要建设者，加氢站分布更加合理。通过统一筹备配合地方政策，加氢站将在全国各地多点开花，形成更加完备的上游产业配套。目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。该新能源汽车项目计划总投资16502.24万元，其中：固定资产投资14231.67万元，占项目总投资的86.24%；流动资金2270.57万元，占项目总投资的13.76%。本期项目达产年营业收入18343.00万元，总成本费用14555.84 万元，税金及附加294.75万元，利润总额3787.16万元，利税总额4604.28万元，税后净利润2840.37万元，达产年纳税总额1763.91万元；达产年投资利润率22.95%，投资利税率27.90%，投资回报率 17.21%，全部投资回收期7.31年，提供就业职位339个。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。近日，浙江省发展和改革委员会

公开了《浙江省培育氢能产业发展的若干意见》，并面向社会公开征求意见。新能源汽车新能源汽车 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。

我国发展新能源汽车的必要性分析

我国发展新能源汽车的必要性分析【摘要】通过分析我国现阶段新能源汽车发展状况,结合新能源汽车的分类和特点,从经济、环境、产业、安全等角度出发,阐明了我国发展新能源汽车的重大意义,从而说明了我国发展新能源汽车的必要性和迫切性。【关键词】新能源汽车必要性经济环境安全 1 新能源汽车概述 1886年,卡尔·本茨在德国造出了现代汽车的雏形,第一辆现代汽车诞生。而世界上第一辆电动汽车,于1881年诞生,发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车,这比第一辆汽油内燃机汽车的出现早了5年。在汽车百年的发展历程中,内燃机汽车获得了飞速的发展,而新能源汽车的发展却并未获得足够的重视。直到上世纪九十年代,石油资源的日益减少、大气环境的污染严重对人们生活产生了越来越大的影响,才让人们重新认识到新能源汽车的重要性,新能源汽车的发展开始复苏。 21世纪初,我国新能源汽车产业才刚刚起步。2001年,国家“十五”期间的“863”重大科技课题包含了新能源汽车研究项目,当时的战略是“以汽油车为起点,向氢动力车挺进”。“十一五”以来,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化,在发展中不断修正,提出了“节能和新能源汽车”战略。此时,我国的汽车产业开始形成完整的新能源汽车研发、示范布局。“十二五”期间,零部件企业对新能源汽车零部件进行战略投资,把节能汽车零部件作为重点投资对象。随着新能源汽车扶持政策的落实,新能源汽车相关产业迎来了发展的黄金时期。 2 新能源汽车分类新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车以及其它新能源汽车。目前市场上销售的主要是电动汽车,包括纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车。 2.1 纯电动汽车纯电动汽车是指完全以车载电源提供动力源,用电机驱动车轮行驶的汽车。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,电动汽车不需要离合器和变速器,由电路控制驱动电机的旋向实现变换行驶方向,由控制器通过调速系统改变电动机的转速来调整车速。 2.2 燃料电池汽车

宁波新能源汽车项目可行性研究报告

宁波新能源汽车项目可行性研究报告泓域咨询规划设计/投资分析/产业运营

摘要能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。该新能源汽车项目计划总投资12165.68万元，其中：固定资产投资8141.76万元，占项目总投资的66.92%；流动资金4023.92万元，占项目总投资的33.08%。本期项目达产年营业收入28770.00万元，总成本费用21770.26 万元，税金及附加228.55万元，利润总额6999.74万元，利税总额8193.77万元，税后净利润5249.81万元，达产年纳税总额2943.96万元；达产年投资利润率57.54%，投资利税率67.35%，投资回报率43.15%，全部投资回收期3.82年，提供就业职位417个。未来加氢站的类型逐渐多样化，也将趋向于更加专业化和标准化，央企国企成为加氢站的主要建设者，加氢站分布更加合理。通过统一筹备配合地方政策，加氢站将在全国各地多点开花，形成更加完备的上游产业配套。目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场

化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。从中国燃料电池汽车细分产品销量结构来看，目前，国内燃料电池汽车销售主要以货车和客车为主。2018年，燃料电池客车销量大幅增加至 421辆，占国内燃料电池汽车销量的50.5%，超过了燃料电池货车销量。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出，要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，2020年、2025年和2030年，中国燃料电池汽车的发展目标分别为1万辆、10万辆以及100万辆。

新能源汽车发展前景及营销策划

目录摘要 (2) 1 凯程公司的企业文化及管理结构 (2) 2 新能源汽车的必要性及其意义 (2) 3 新能源汽车环境分析 (3) 3.1 优势 (3) 3.2 劣势 (4) 3.3 机会 (4) 3.4 威胁 (4) 4 新能源营销策略分析 (5) 4.1 市场营销 (5) 4.2 生产运营 (6) 4.3 人力资源 (6) 5 新能源汽车的发展前景 (6) 6 结论 (7) 1

凯程新能源汽车发展前景及营销策划摘要世界能源危机和环保问题日益突出，作为消耗大污染重的汽车工业面临着严峻的挑战。石油资源日渐短缺，石油的价格也不断攀升，这是油耗大的汽车必须所面对这些问题。另外汽车排放出来的尾气也加剧了环境污染，汽车尾气中含有加剧了温室效应，致使全球气候变暖。汽车噪声也是环境噪声污染之的大量CO 2 一，这些问题也是汽车行业不得不考虑的问题。就此汽车行业催出了废气排放量比较低的新能源汽车，所谓的新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。就此以凯程汽车公司的新能源汽车为例展开分析。关键词：新能源汽车凯程汽车环境分析营销策略发展前景 1 凯程公司的企业文化及管理结构凯程汽车股份有限公司的总部设在中在,在全球设立的生产工厂有中国、美国、英国和巴西。公司董事会设立在中国，也就是公司的总部。董事会负责制定总的战略规划。旗下的四个生产工厂各设置一名总经理，他们的责任是向董事会定期汇报生产工厂的情况并到总公司参加例会。凯程汽车股份有限公司的总部设有人力资源、市场营销和财务中心等部门。总公司负责制定各厂相应的战略政策。汽车的产品研发部门也设立在总公司中国，研发部门由总部直接控制，总公司开展国际调研以确保所生产的车型满足全球市场和国际市场营销环境的需求，并交给研发部门进行研发生产。总部的市场营销总监所要尽的职责是确保公司聚于高销量的市场，与公司的核心目标。在各职能部门内，还设有大量的主管和普通员工岗位，人员数量取决于各个生产工地当地的业务规模。各厂的日常管理独立运营，就此各个生产工厂拥有各自的企业文化。这样虽然是企业文化多样化，但也使得各厂很难统一，又因各个工厂所在的国家不同，可能还存在文化差异的问题。虽然总公司制定策略，但是各厂的市场营销总监负责生产工厂所在国的具体营销活动，例如促销、渠道和定价等项目。 2 新能源汽车的必要性及其意义近年来,随着全球环境保护呼声的日益高涨、国际能源供应的持续紧张以及

新能源汽车项目可行性研究报告模板及范文

新能源汽车项目可行性研究报告规划设计 / 投资分析

摘要该新能源汽车项目计划总投资5607.88万元，其中：固定资产投资4983.41万元，占项目总投资的88.86%；流动资金624.47万元，占项目总投资的11.14%。达产年营业收入5650.00万元，总成本费用4421.97万元，税金及附加101.35万元，利润总额1228.03万元，利税总额1498.76万元，税后净利润921.02万元，达产年纳税总额577.74万元；达产年投资利润率 21.90%，投资利税率26.73%，投资回报率16.42%，全部投资回收期7.59年，提供就业职位117个。坚持节能降耗的原则。努力做到合理利用能源和节约能源，根据项目建设地的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及“保护生态环境、节约土地资源”的原则进行布置，做到工艺流程顺畅、物料管线短捷、公用工程设施集中布置，节约资源提高资源利用率，做好节能减排；从而实现节省项目投资和降低经营能耗之目的。概述、项目背景研究分析、项目调研分析、产品及建设方案、项目建设地分析、土建工程方案、工艺概述、环境保护概述、项目职业保护、风险防范措施、项目节能可行性分析、项目实施进度计划、投资规划、经济效益分析、总结说明等。

新能源汽车项目可行性研究报告目录第一章概述第二章项目背景研究分析第三章项目调研分析第四章产品及建设方案第五章项目建设地分析第六章土建工程方案第七章工艺概述第八章环境保护概述第九章项目职业保护第十章风险防范措施第十一章项目节能可行性分析第十二章项目实施进度计划第十三章投资规划第十四章经济效益分析第十五章项目招投标方案第十六章总结说明

新能源汽车项目可行性分析报告

新能源汽车项目可行性分析报告投资分析/实施方案

新能源汽车项目可行性分析报告新能源乘用车维持快速增长。据调查数据显示，新能源汽车1-4月累计销量为36.0万辆，累计同比增长59.8%。其中新能源乘用车累计销量为33.0万辆，累计同比增长66.4%，纯电动、插混乘用车销量分别为25.0万辆、8.0万辆，增长75.3%、43.5%；新能源商用车累计销量为3.0万辆，累计同比增长11.4%，纯电动、插混商用车销量分别为2.8万辆、0.2万辆，增长8.8%、49.4%。该新能源汽车项目计划总投资15716.29万元，其中：固定资产投资12027.79万元，占项目总投资的76.53%；流动资金3688.50万元，占项目总投资的23.47%。达产年营业收入31527.00万元，总成本费用24646.88万元，税金及附加313.26万元，利润总额6880.12万元，利税总额8142.36万元，税后净利润5160.09万元，达产年纳税总额2982.27万元；达产年投资利润率43.78%，投资利税率51.81%，投资回报率32.83%，全部投资回收期4.55年，提供就业职位642个。消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全的法规和要求，符合相关行业的相关标准。项目承办单位所选择的产品方案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减少建设投资，提高项目经济

效益和抗风险能力。项目承办单位和项目审查管理部门，要科学论证项目的技术可靠性、项目的经济性，实事求是地做出科学合理的研究结论。 ......

新能源汽车项目可行性分析报告目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

发展新能源汽车重大意义

发展汽车新能源重大意义一、发展新能源汽车的重大意义汽车工业是国民经济的支柱产业，它与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成部分。但是，以石油为燃料的传统的汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。随着资源与环境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。 (一)发展新能源汽车是缓解石油短缺的重要措施发展新能源汽车是减少对国外石油依赖，解决快速增长的能源需求与石油资源终将枯竭的矛盾的必由之路。近年来，我国汽车市场发展迅速，已成为全球第二大汽车市场。2009年，我国汽车保有量突破7000万辆，产销量双双突破1300万辆，石油年消耗量将会达到1.2亿吨。目前，我国人均GDP已超过3000美元，消费结构升级是必然趋势，加之我国正处于工业化、城市化和机动化的重要阶段，汽车需求的快速增长难以避免。我国每千人汽车拥有量仅为38 辆，与139辆的世界平均水平存在很大差距，汽车消费市场还有相当大的发展空间。预计到2020年，我国汽车保有量将达到1.5亿辆，如果全部使用化石能源，石油年消耗量将达2.5亿吨，约占届时我国石油总消耗量的55％。因此，大力发展新能源汽车是缓解我国石油短缺、降低石油对外依存度的重要措施。 (二)发展新能源汽车是降低环境污染的有效途径新能源汽车不燃烧汽油和柴油，所使用的锂电池是国际公认的环保电池。加之与传统汽车相比，电动车在启动时没有污染，具有极好的环保性能。就效率而言，传统汽车的能源转化效率只有17％，电动车的效率是90％，即使考虑燃煤发电的效率损失，电动车的总效率也大于30％，约为传统汽车的二倍，节能效果十分明显。特别是近年来，世界各国高度关注温室气体排放和气候变化问题，我国虽然是发展中国家，人均温室气体排放量水平较低，但由于我国人口众多，多年来国民经济持续快速发展，能源消费量已居世界第二位，今后所面临的国际社会的压力将逐步增大。有调查显示，全球大概25％的二氧化碳是来自于汽车的尾气。我国如能在新能源汽车领域率先实现突破，将会改变我国在气候变化上的被动地位，并为全球解决日益严重的能源环境问题做出贡献。 (三)发展新能源汽车是汽车工业发展的必由之路

新能源汽车项目可行性报告 (1)

新能源汽车项目可行性报告 xxx（集团）有限公司

摘要近期，新能源汽车板块利好消息不断。2019年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(简称《规划》)。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。分析人士指出，若以2025年新车销量3000万辆计算，《规划》发展愿景中新能源汽车新车销量或将达到750万辆左右。作为我国当前和未来15年新能源汽车发展的纲领性文件，《规划》落地后将为今后新能源汽车产业制定相关规划提供政策依据，长期利好新能源汽车产业发展。而国产特斯拉Model3规模化交付、2020年底实现100%国产化、ModelY项目启动，带来了特斯拉相关概念的系列利好。申万宏源证券测算，假设2021年特斯拉实现30万辆产量，单车价值30万元，预计电池、材料、高压直流继电器、热管理系统等环节有望带来400亿元以上市场空间。

2020年新能源车需求爆发、叠加2019年基数较低、景气底部各细分领域龙头企业市占率持续提升，各细分领域龙头企业业绩增速将大幅高于行业增速; 随着全球燃油车企新能源车平台产能释放、Model3国产化持续交付，电动车产品力会出现较大提升，行业内生进化能力增强，板块整体估值出现抬升，电动车板块将迎来戴维斯双击。国内新能源汽车中游环节将在未来获得重要的发展窗口期。当前全球汽车工业对以锂电池为基础的汽车电气化方向已成共识，在新能源汽车行业新的一轮供给创造需求过程中，2020年将是各大车企密集上市新能源汽车产品开启年，未来也定是加速态势。下游需求的大幅增长，为国内中游电气零部件及锂电池产业链带来机遇，特别是有望进入全球主流车企供应链体系(如特斯拉、大众、丰田，BBA等)，将有助于中游企业管理能力和品牌力的提升。新能源汽车发展长期向好没有改变。2019年受相关因素影响，我国新能源汽车产销从2019年7月开始出现下滑。但从全年来看，2019年新能源汽车销量超过120万辆。从趋势上看，2019年11月、12月销售量表现已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中。

太原市新能源汽车项目可行性研究报告

太原市新能源汽车项目可行性研究报告泓域咨询规划设计/投资分析/产业运营

摘要氢能的上游是氢气的制备，主要技术方式包括传统能源的化石原料制氢法、化工原料制氢法、工业尾气制氢法、电解水制氢法以及新型制氢技术等。氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输，氢能源产业链的中游就是储存环节。目前，氢能的主要储运技术包括高压气态、低温也太、固体材料储运以及有机液态储运等。下游是氢能的应用，涉及到能源的多个方面，除了传统石化工业应用如合成氨、石油与煤炭深加工外，还包括加氢站、燃料电池汽车等领域的应用。目前，我国氢能产业链中企业主要分布在燃料电池及零部件、应用等环节，而在氢能储运及加氢基础设施方面的发展较为薄弱。未来，氢能的储运将更为完善，到2050年全国加氢站将达到1万座以上。该新能源汽车项目计划总投资8982.61万元，其中：固定资产投资6943.88万元，占项目总投资的77.30%；流动资金2038.73万元，占项目总投资的22.70%。本期项目达产年营业收入17853.00万元，总成本费用14086.64 万元，税金及附加173.41万元，利润总额3766.36万元，利税总额4459.27万元，税后净利润2824.77万元，达产年纳税总额1634.50万元；达产年投资利润率41.93%，投资利税率49.64%，投资回报率31.45%，全部投资回收期4.68年，提供就业职位405个。

2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。在提高能源安全方面，由于石油消费比重增加与自给能力不足之间的矛盾日益凸显，2018年我国石油对外依存度已达到了69.8%，石油等能源紧缺及较高的对外依存度正在成为遏制我国可持续发展的瓶颈，氢能配合燃料电池技术，可实现氢燃料电池汽车大规模应用，有助于大幅度降低交通领域的石油与天然气等能源消费量，降低石油等化石能源的对外依存度。在提升能源使用效率方面，氢作为能源互联媒介，可循环利用工业副产氢与一次富裕化石能源，配合二氧化碳捕集与封存就地低碳转化，将广泛应用于交通运输领域、替代焦炭用于冶金、与二氧化碳转化为含氧化合物和燃料、与天然气混烧并通过燃气轮机发电或工业供热或通过储氢及燃料电池技术形成储能装置，通过调峰手段增加电力系统灵活性，弥补电力不可存储问题，从而有效实现不同行业能源网络之间的协同优化。

新能源汽车的swot分析知识讲解

新能源汽车的swot分析 1、交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战，对我国尤为严峻。目前世界汽车保有量约8亿辆，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增量来自发展中国家。国际能源机构（IEA）的统计数据表明，2001年全球57%的石油消费在交通领域（其中美国达到67%）。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。美国能源部预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口，2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的两倍。与此同时，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。为此，全球已达成共识：交通能源转型势在必行。 2、未来20年是我国交通能源动力系统转型的战略机遇期。历史上，交通能源动力系统变革一直处于技术革命和经济转型的核心位置。十九世纪，煤和蒸汽机火车引发了欧洲的工业革命，开创了人类的工业经济和工业文明；二十世纪，石油和内燃机汽车促成了美国的经济腾飞，把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣，也带来了能源环境的巨大挑战。进入二十一世纪，以替代燃料和混合动力为代表的各种新型汽车能源动力技术迅猛发展，相互竞争，引发了一场新的技术变革，预示着人类将要进入后石油时代过渡期和能源动力技术创新突破的机遇期。二、新能源汽车的SWOT 分析优势: 1. 国家的扶持政策中国政府高度重视，给出了一系列优惠政策，包括提供贷款，鼓励出口和赚取外汇等。我国迄今为止已经多次在相关政策中提出要鼓励新能源汽车的发展。2001 年，中国推出了关于电动汽车的“863”专项计划，“三纵三横”的开发布局由此建立。2006 年，财政部在新消费税政策中指出要对纯动力、混合动力这类具有节能环保特点的汽车给予一定的税收优惠。2009 年，国务院安排了200 个亿的优惠贷款，支持新能源汽车技术改革。《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。 2、环保纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。 3、省钱2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。 4、噪音小电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

瑞安市新能源汽车项目可行性研究报告

瑞安市新能源汽车项目可行性研究报告泓域咨询规划设计/投资分析/产业运营

摘要 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。该新能源汽车项目计划总投资9847.27万元，其中：固定资产投资8373.78万元，占项目总投资的85.04%；流动资金1473.49万元，占项目总投资的14.96%。本期项目达产年营业收入12494.00万元，总成本费用9945.37万元，税金及附加163.53万元，利润总额2548.63万元，利税总额3063.70万元，税后净利润1911.47万元，达产年纳税总额1152.23万元；达产年投资利润率25.88%，投资利税率31.11%，投资回报率19.41%，全部投资回收期6.65年，提供就业职位203个。 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全

国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。

汽车新能源的应用与发展前景

车辆工程技术 7车辆技术汽车新能源的应用与发展前景陆士宏（河北交通职业技术学院,石家庄 050000）摘　要：伴随着我国科学技术水平的不断提高，汽车数量不断上涨，不论是平时出行，还是外出旅游，都非常方便。石油属于不可再生能源，所以开发使用新能源是亟待解决的事情。此外，利用汽油、柴油发动机的汽车尾气会给空气带来严重的污染，所以，新能源汽车的出现，大大缓解了空气污染带来的严重影响。在开发使用新能源的过程中，一定要把前景预测做到位，积极应付使用新能源汽车当中出现的问题。因此，文中通过介绍汽车新能源应用的必要性，提出汽车新能源的具体应用以及发展前景。关键词：汽车；新能源；应用；发展前景人们的日常生活中汽车已经成为了不必可少的一项出行工具，随着石油资源的不断减少，传统燃料使用给空气带来污染，在我国不同地方开始出现不同程度的雾霾污染，大大威胁到人们的生存安全。所以，新能源汽车的出现，意义重大，不仅可以良好的缓解石油能源危机，而且可以为有效治理空气污染带来帮助，受到广大用户的欢迎。 1　汽车新能源应用的必要性我国的石油需求以及资源储备量之间存在较大的不平衡现象，为了更好的节省石油资源，延长石油能源的使用时长，开发新能源势在必行。目前的社会发展进程中，可持续发展战略的提出让人们开始越来越重视能源应用的节约。针对汽车燃油应用来说，政府、企业及社会大众更加青睐于新能源汽车的应用，这就需要在汽车行业再生产当中重视新能源技术的应用。可是从当前行业发展的现状来看，发展存在盲目、临时性特征，汽车节能清洁化发展现状与人们内心需求存在较大的差距。新时期，为了良好的满足人们的生活需要，推动社会良性发展，在汽车应用过程中，就一定要重视深入应用新能源。从而可以知道，发展新能源汽车成为了汽车行业的必然发展趋势。 2　汽车新能源的具体应用 2.1　汽车新能源动力第一，混合动力。混合动力就是利用比较传统的燃料，利用电动机和发动机的配合来减少能源消耗量，并且可以有效对低速动力输出进行了改善，此驱动系统主要是由两个或者是多个一同运转的单个驱动系统共同构成，其行程基本上与一般的汽车一样，可是比起一般汽车来说更环保节能，是现如今使用比较广泛的动力。可是，这种动力更加适用于短程距离，可以大大节省能源，长距离的高速行驶效果并不显著。第二，纯电动力。汽车纯电动力主要是利用电力展开驱动，利用单一的蓄电池当做储能动力源，从而实现驱动汽车的目标，部分车辆会将它安装到车中，也有部分直接将车轮当做转子，此种方法较为简便，只要有电力提供的地方都可以充电。虽然纯电动力的汽车不会产生污染，相比较来讲更加健康，可是蓄电池存储的电力能量比较少，容易在路上出现电量耗尽的现象。并且电池购买价格高，重量大，给人们带来一定的经济压力。 2.2　氢发动机即利用氢发动机作为动力源，所使用的燃料是气体氢，进而真正的实现零排放。由于它产生的排放物是水，不会给空气带来污染，十分健康环保。此种技术的难点就是要选择具有较好性能的储气装置，能够将动力产生的环保燃料进行存储，并且保障体积和成本不会出现变化。此种方法具有较高的环保度，可以全力对这个方面进行研究，为之后实现节能环保略尽绵薄之力。其缺陷是费用高，负担较重。2.3　燃料电池系统作为一种全新的汽车动力能源，燃料电池系统在多种汽车中广泛应用。具体来讲，在使用燃料电池系统中，氢气、甲醇是主要的动力支持燃料，在化学反应作用之下，这些基础的化学物质的化学能可以直接的转变为电能，从而保证汽车高效运转。从应用过程来讲，反应过程比较清洁、转化效果较高成为了燃料电池应用的基础特点。值得关注的是，单个燃料电池系统应用中，其所提供的动力非常有限，无法充分满足汽车运行需要。所以，燃料电池系统的主要运用形式即电池组结合使用。 3　汽车新能源的发展前景 3.1　电动汽车成为发展主流方向汽车环保高效特征决定着汽车发展的市场定位，重要的市场定位为宣传品牌与企业发展带来重大的作用。随着我国环保局发出的低碳节能的号召，提倡投入环保汽车的使用。在我国大部分城市开始逐步投入使用电动汽车，从小型居民用车到大型城市公交，市场所占的比例不断增长。国家预计在2020年纯电动汽车将会取代混合动力汽车，并且我国已经成立专业的科研小组，具体对纯电动汽车展开研究，实现电动汽车发展当中的技术突破，让新能源汽车推广工作朝着更好的方向进步，所以，电动汽车变成了新能源汽车行业发展的主流方向。 3.2　寻求技术创新随着我国时代的不断变化与发展，科学技术水平不断提高。如果科学技术水平一直止步不前，那么将会大大影响到我国的经济水平。此外，每一个国家的发展情况并不一样，在发展新能源汽车当中，我们应该努力学习国外先进的研发技术，可还是要具有自己创新的技术。新能源汽车的开发制造中，不能单纯的重视提高技术水平，还是要关注新能源汽车的生产效益。总而言之，在受到环境污染与资源匮乏的双重压力之下，新能源的开发利用已经变成了一种必然趋势。新能源汽车的使用可以大大降低空气污染，有效改善生活环境，提高人们的生活质量水平，所以获得了国家的极力支持。我国的新能源汽车的开发使用开始进入到正轨，获得大部分消费者的欢迎，在我国部分地方已经得到广泛应用。从而可以知道，未来推广使用新能源汽车已经变成汽车行业发展的必然趋势。参考文献： [1]何浩楠.新能源汽车发展现状及应用前景[J].佳木斯职业学院学报,2019(02):88-89. [2]赵艳.新能源汽车的发展现状及应用前景[J].农家参谋,2018(16): 215. [3]陈永贵.浅谈新能源汽车发展现状及应用前景[J].南方农机,2017, 48(13):142-143. [4]施晓强.新能源汽车发展现状及应用前景[J].山东工业技术,2017 (13):67.