道路运输行业节能减排工作总结
2023年运输行业节能减排工作总结
2023年运输行业节能减排工作总结摘要: 随着全球气候变化日益严峻和能源资源日益稀缺, 运输行业节能减排工作的重要性越发凸显。
本总结将围绕2023年运输行业节能减排工作的成效、问题和应对措施展开分析, 并提出相关建议。
一、节能减排成效1.提高能源利用效率: 2023年, 运输行业通过技术创新和管理改进, 实现了能源利用效率的显著提升。
例如, 电动车辆在公共交通领域普及, 使用燃料电池的城市客车和货车逐渐增多, 减少了车辆的燃料消耗。
2.推广低碳交通方式: 2023年, 政府和企业积极推动低碳交通方式的普及。
例如, 鼓励骑行、步行和公共交通出行, 减少私家车使用；修建自行车道、步行道和轨道交通线路, 提升交通的便捷性, 降低碳排放。
3.减少货物运输能耗：2023年，通过物流组织优化和运输方式转变，货物运输的能耗得到有效减少。
例如，推广集装箱运输和多式联运，减少货物中转次数和燃油消耗；建设高效的物流中心和配送站，提升物流效益。
4.推动绿色航空和航运发展：2023年，绿色航空和航运在运输行业的占比逐渐增加。
航空公司和航运公司在新船舶和新飞机的采购和使用上更加注重环保要求，通过新技术和燃料的使用，降低航空和航运的碳排放。
二、问题分析1.技术创新和推广的不足: 虽然2023年运输行业在技术创新方面取得了一些进展, 但总体来说还不够充分。
新能源汽车、燃料电池车辆等新技术在市场上的普及程度不高, 传统燃油车辆仍占据主导地位。
2.传统能源消耗仍大: 尽管在2023年运输行业取得了一些节能成效, 但传统能源的消耗仍然很大。
石油和煤炭等传统能源仍然是运输行业的主要能源来源, 对环境造成的负面影响仍然较大。
3.环保意识和法规执行不到位：虽然2023年，社会对节能减排的意识有所提高，但在运输行业中，仍存在环保意识不强的问题。
此外，一些法规和政策在执行层面还存在一定的困难，需要加强监管力度。
三、应对措施和建议1.加大技术研发和推广力度: 政府应加大对新能源汽车和其他低碳技术的研发支持, 并通过减税等措施鼓励企业购买和使用新能源车辆。
交通运输行业节能减排工作总结
交通运输行业节能减排工作总结随着全球环境问题的日益严峻和能源危机的不断加剧，交通运输行业作为能源消耗和温室气体排放的重要领域，节能减排工作显得尤为重要。
近年来，我国交通运输行业积极采取一系列措施，加强节能减排工作，取得了一定的成效。
本文将对交通运输行业节能减排工作进行总结。
一、交通运输行业节能减排工作的重要性交通运输行业是能源消耗和温室气体排放的大户，其能源消耗约占全社会总能耗的 10%左右，温室气体排放约占全社会总排放的 15%左右。
因此，加强交通运输行业节能减排工作，对于降低能源消耗、减少温室气体排放、保护环境、促进经济可持续发展具有重要意义。
二、交通运输行业节能减排工作的主要措施1、优化交通运输结构（1）大力发展公共交通优先发展城市公共交通，加大公交车辆的投入和线路的优化，提高公交服务水平和吸引力，减少私人小汽车的使用。
同时，加强城市轨道交通建设，提高城市轨道交通在城市客运中的比重。
（2）推进多式联运加强铁路、公路、水路等不同运输方式之间的衔接和协调，推进多式联运发展，提高综合运输效率，降低运输能耗和排放。
2、推广新能源和清洁能源车辆（1）加大新能源汽车推广应用出台一系列政策措施，鼓励和支持新能源汽车的推广应用，包括购车补贴、免征购置税、免费停车等。
同时，加快充电基础设施建设，提高新能源汽车的使用便利性。
（2）推广清洁能源车辆在公交、出租、物流等领域推广使用天然气、液化石油气等清洁能源车辆，减少传统燃油车辆的使用。
3、加强交通运输管理（1）优化交通组织通过合理规划城市道路、设置交通信号灯、优化公交线路等措施，减少交通拥堵，提高交通运输效率，降低能源消耗和排放。
（2）加强车辆能耗管理建立健全车辆能耗监测和统计制度，加强对车辆能耗的监管和考核，推广节能驾驶技术和经验，提高车辆能源利用效率。
4、推进技术创新（1）研发和应用节能新技术加大对交通运输领域节能新技术、新工艺、新材料的研发投入，推广应用节能型车辆、船舶、飞机等运输装备，提高交通运输装备的节能水平。
2023年运输行业节能减排工作总结范文
2023年运输行业节能减排工作总结范文2023年是我国交通运输行业全面推进绿色低碳发展的关键之年。
为了落实国家能源减排政策，加强运输行业的节能减排工作，我部门制定了一系列切实可行的措施，取得了显著的成效。
以下是对我部门2023年运输行业节能减排工作的总结：一、强化政策引导，提高技术水平1. 深化运输行业的节能减排政策，加大对新能源运输工具的研发和推广力度。
2. 加强对运输企业的培训和指导，推动运输行业向低碳发展转型。
3. 鼓励运输企业利用先进的节能减排技术，提高运输效率。
二、加强运输管理，优化资源配置1. 推行智能化物流管理系统，实现运输路线和运输计划的精细化管理，降低空载率。
2. 加强货车运输的组织和调度，优化运输路线，减少车辆行驶里程，降低燃油消耗。
3. 鼓励运输企业开展多式联运，提高运输效益，降低能耗和排放。
三、推广绿色运输，鼓励环保意识1. 鼓励运输企业使用环保燃料，如液化天然气、电动车辆等，降低运输过程中的碳排放。
2. 加强对运输企业的环保宣传教育，提高从业人员的环保意识和责任感。
3. 鼓励运输企业进行绿色合作，共享资源，减少运输过程中的空载率。
四、加大监督检查，确保政策落地1. 加强对运输企业的日常监督检查，及时发现和纠正违规行为，并依法进行处罚。
2. 建立运输行业的数据报告制度，定期汇总和分析运输企业的能耗和排放情况，以便及时调整节能减排政策。
五、总结经验，优化工作方案1. 每年对节能减排工作进行评估和总结，总结经验，不断优化工作方案。
2. 鼓励运输企业之间开展经验交流，互相借鉴，推动运输行业的共同发展。
通过以上措施的实施，我部门在2023年的运输行业节能减排工作中取得了显著成绩。
首先，运输企业普遍加强了对节能减排政策的认识，主动采取了一系列有效的措施。
其次，运输效率得到明显提高，燃油消耗明显减少。
第三，新能源运输工具得到了广泛应用，燃油替代率显著提高。
第四，运输企业的环保意识得到了显著提升，部分企业还主动开展了绿色合作，减少了空载率。
运输行业节能减排工作总结
运输行业节能减排工作总结运输行业是能源消耗和温室气体排放的重要领域之一，实施节能减排工作对于保护环境、减少能源消耗具有重要意义。
本文将对运输行业节能减排工作进行总结，包括政府政策支持、技术创新和管理措施等方面。
一、政府政策支持1.加大对节能减排技术研发的支持。
政府可以加大对新能源汽车、节能减排技术的研发投入，鼓励企业开展技术创新，提高车辆燃油利用率和减少尾气排放。
2.减少运输行业能源消耗的税收优惠政策。
通过对能源消耗较高的运输企业征收高额税费，对能源消耗较低的企业给予税收优惠，引导企业降低能源消耗。
3.建立健全的运输行业节能减排标准和监督体系。
政府应制定运输行业的节能减排标准，并加强对企业的监督检查，对不符合标准的企业进行处罚，推动企业积极采取节能减排措施。
二、技术创新1.推广应用新能源汽车。
新能源汽车是未来运输行业的发展方向，政府可以通过补贴政策、建设充电桩等方式推动新能源汽车的推广应用，减少传统燃油车辆的使用。
2.发展智能交通系统。
通过智能交通系统的建设，可以实现对车辆的实时监控和调度，减少车辆的空驶率和拥堵现象，提高运输效率，降低能源消耗和排放。
3.推动运输行业的信息化建设。
通过信息化建设，可以实现货物运输的精细化管理，避免空载和超载运输，提高运输效率，减少能源消耗。
三、管理措施1.提高运输企业的节能减排意识。
通过开展培训和宣传活动，提高运输企业员工的节能减排意识，鼓励其积极采取节能减排措施。
2.加强运输企业的管理和监督。
政府可以建立运输企业的节能减排考核机制，对达到节能减排目标的企业给予奖励，对未达标的企业进行处罚，推动企业积极采取节能减排措施。
3.加强运输行业的合作和共享。
通过加强不同运输企业之间的合作和信息共享，可以避免空驶和重复运输，提高运输效率，减少能源消耗和排放。
综上所述，运输行业的节能减排工作需要政府政策支持、技术创新和管理措施的综合作用。
只有通过各方的共同努力，才能实现运输行业的可持续发展，减少能源消耗和温室气体排放，为环境保护做出贡献。
关于交通节能减排年度工作总结范文6篇
关于交通节能减排年度工作总结范文6篇第1篇示例：关于交通节能减排年度工作总结近年来，随着城市化进程的加快和交通工具的使用增多，交通排放已经成为造成空气污染和能源消耗的主要原因之一。
为了减少交通对环境的影响，各级政府和社会各界积极开展交通节能减排工作。
为了总结过去一年交通节能减排工作的成绩和经验，制定明年工作计划和目标，特进行年度工作总结，具体内容如下：一、工作成绩1. 加强宣传教育，提高交通节能减排意识。
结合世界环境日、低碳日等重要节日，开展宣传教育活动，通过海报、展板、演讲等形式向市民普及交通节能减排知识，提高市民的环保意识和自觉遵守环保法规的意识。
2. 完善交通管理措施，减少交通拥堵。
政府加大对高峰时段和拥堵路段的交通管控力度，实行交通限行、错时出行等措施，减少交通拥堵，降低汽车排放。
鼓励公共交通和非机动车出行，推广共享单车，减少机动车的使用。
3. 推广新能源汽车和节能交通工具。
通过购车补贴、充电桩建设等政策，鼓励市民购买新能源汽车，并对新能源汽车进行免费停车、免费通行等优惠政策。
在公交车辆和出租车中推广使用清洁能源，减少尾气排放。
4. 加强交通运输环节的改造，提高运输效率。
加强货车尾气处理设备的安装和使用，减少货车尾气排放。
鼓励企业使用更加高效节能的交通运输工具，提高运输效率，减少能源的浪费。
二、存在问题1. 司机和市民环保意识不强，对交通节能减排工作缺乏积极性。
部分司机和市民对于环保意识的普及不够，对交通节能减排工作缺乏支持和配合，存在违反环保法规的情况。
2. 新能源汽车接受程度不高，使用比例较低。
尽管政府推出了一系列优惠政策鼓励购买新能源汽车，但因为充电设施少、里程短、价格高等问题，新能源汽车的接受度并不高。
3. 公共交通设施建设滞后，没有能够满足市民出行需求。
一些城市的公共交通设施建设滞后，车辆老化，线路不畅，无法满足市民的出行需求，导致市民更多地选择自驾出行。
三、未来工作计划1. 提高宣传教育力度，普及环保理念。
运输行业节能减排工作总结范文
运输行业节能减排工作总结范文运输行业是能源消耗和二氧化碳排放的主要来源之一，随着全球气候变化的加剧和能源紧张问题的日益突出，节能减排已成为运输行业发展的重中之重。
本文将就运输行业节能减排工作进行总结，并提出相应的建议。
一、节能减排的必要性运输行业是全球能耗的主要领域之一，其能源消耗占全球总能源消耗的约27%。
与此同时，运输行业的排放也是全球温室气体排放的主要来源之一，占全球总排放量的约23%。
而且，随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，运输行业对能源的需求将越来越大，对环境的压力也将越来越大。
因此，节能减排已成为运输行业可持续发展的必然选择。
二、运输行业节能减排的现状目前，运输行业节能减排工作已取得了一定的成绩，主要体现在以下几个方面：1. 技术创新：运输工具和设备的技术水平不断提高，如高效能源利用的发动机技术、轻量化材料的应用等，大大降低了能源的消耗。
2. 管理措施：运输企业积极采取管理措施，如优化运输路线、提高运输效率、减少货物的回空率等，进一步降低了能源的消耗。
3. 政策引导：政府出台一系列政策和措施来促进运输行业的节能减排工作，如对低排放和新能源运输工具的补贴、对高排放和老旧运输工具的淘汰等。
三、运输行业节能减排工作的不足之处尽管运输行业节能减排工作取得了一定的成绩，但还存在以下几个不足之处：1. 效果有限：虽然技术创新不断提高，但由于运输行业的发展速度较快，旧技术、旧设备的淘汰速度相对较慢，因此节能减排的效果有限。
2. 意识不足：部分运输企业和从业人员节能减排意识不强，缺乏主动性，对环境保护和节能减排工作的重要性认识不足。
3. 政策缺失：尽管政府出台了一系列政策和措施来推动运输行业的节能减排工作，但实施效果相对较弱，缺乏强制性政策和切实的监管手段。
四、运输行业节能减排工作的建议为了进一步推动运输行业的节能减排工作，提高能源利用效率，降低二氧化碳排放量，应采取以下措施：1. 加大技术研发力度：加强对运输工具和设备的研发，提高其能源利用效率和环保性能，推动新能源和清洁能源的应用，促进先进技术的推广和应用。
2024年运输行业节能减排工作总结(2篇)
2024年运输行业节能减排工作总结近年来，全球温室气体排放量不断增加，严重威胁到地球环境和人类健康。
作为温室气体排放的重要来源之一，运输行业一直是环境保护和可持续发展的重点领域之一。
为了应对全球气候变化的挑战，我国交通运输部制定了一系列节能减排政策和措施，并在2024年取得了显著的成果。
本文将对2024年运输行业节能减排工作的总结进行详细介绍。
首先，我国交通运输部在2024年制定了一系列针对运输行业的节能减排政策和标准，并加强了对企业的监管和执法力度。
在公共交通方面，交通运输部加大了对公共交通车辆更新和优化的支持力度，推广使用新能源车辆和清洁能源驱动技术，有效减少了尾气排放。
在道路运输方面，交通运输部加强了对货车和客车尾气排放的监测和治理，推广使用低排放、节能的发动机和车辆技术，降低了运输车辆的油耗和碳排放。
在铁路和水运方面，交通运输部加大了对铁路和水运运输的投入力度，优化了线路规划和运输组织，提高了运输效率和能源利用率，减少了能源消耗和碳排放。
其次，在2024年，我国交通运输部积极推动运输行业的绿色转型和创新发展。
交通运输部加大对新能源和清洁能源技术的支持和推广力度，鼓励企业加大对新能源车辆、清洁能源驱动技术的研发和应用，促进了运输行业的环保转型。
交通运输部积极推动运输业与信息技术的融合发展，推动运输网络和信息系统的优化和智能化，提高了运输效率和能源利用率，减少了能源消耗和碳排放。
此外，交通运输部还鼓励运输企业加强节能减排管理，开展节能减排技术和措施的推广和应用，提高了运输行业的能源利用效率和环保水平。
再次，我国交通运输部在2024年重点推动了多种运输方式的发展，提高了综合运输体系的效能和节能减排水平。
在公共交通方面，交通运输部加大了对城市轨道交通和公共汽车的建设和投入力度，提高了公共交通的覆盖面和服务质量，鼓励居民减少私家车使用，促进了城市交通的绿色出行。
在铁路方面，交通运输部推动了高铁网络的延伸和完善，提高了铁路的运输效率和能源利用率，减少了能源消耗和碳排放。
公路运输企业节能减排工作总结
公路运输企业节能减排工作总结公路运输企业节能减排工作总结一、工作目标和任务作为公路运输企业的负责人，我们既要应对国家的环保政策，又要顾及企业的经营与发展。
因此，我部门的工作目标和任务是：完成企业减排要求，达到国家环保标准；同时，也要确保企业正常运营，实现经济效益的最大化。
二、工作进展和完成情况在过去一年里，我们采取了一系列有效措施，使企业在节能减排方面取得了显著成效。
在能源管理方面，我们采取了“节能先行，科技引领”的策略，大力推广节能产品，统筹能源分配和利用以及加强监测管理，有效减少了能源消耗，进而减少了CO2等排放量。
在转型升级方面，我们着力提升运输配套服务品质，通过物流运输优化，提高集输率，降低单车行驶里程，进而减少了二氧化碳排放。
在完成任务方面，我们充分考虑了企业实际情况和国家政策要求，紧紧围绕以节能减排为核心的经营方式，执行各项环保措施。
经过全体员工的共同努力，企业完成了年初制定的节能减排目标，达到了国家环保要求，实现了经营、环保双赢。
三、工作难点及问题在工作中，我们也遇到了一些难点和问题。
首先，应对国家环保政策的调整和变化，需要及时跟进并调整管理策略；其次是配套设施和技术的投入问题，如何在有限资金下实现节能减排目标，需要寻找合适的技术和设备，使其成为一个可行的解决方案。
同时，一些员工对节能减排工作的理解程度还需要进一步提高，需要加强员工的环保知识培训和意识教育，从而形成全员参与的环保文化。
四、工作质量和压力在工作中，我们始终坚持质量第一的原则，将节能减排贯穿于企业的生产经营全过程。
压力主要来自于环保政策的改变和竞争压力的加大，因此对企业的管理和经营提出了更高的要求，需要我们不断挖掘潜力、优化环境，才能够满足政府和市场的双重需求。
五、工作经验和教训在工作中，我们深刻认识到，环保工作是一项系统性和综合性的复杂工程，在实施过程中需要整合资金、技术、政策等各方面资源。
同时，需要理顺各部门之间的协调和配合，形成合力，才能达到最佳效果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ＸＸ道路运输行业
2011年节能减排工作情况汇报
县节能减排领导小组：
为进一步树立和落实科学发展观，认真落实2011年节能减排工作目标责任，实现我县交通运输行业节能减排目标，增强全行业生态文明观念，积极参与资源节约型、环境友好型社会的建设，做好节能减排工作，现将一年工作总结如下：
一、建立健全节能减排管理组织机构
建立健全我县交通运输节能减排管理机构，形成体系完整的节能减排管理网络，是我县交通运输节能减排工作的组织保障。
交通运政部门及交通运输行业重点用能企业要建立相应的节能减排管理组织机构，明确能源管理职能，把节能目标层层分解，做到节能减排工作有人抓、有事做，责任到人，与我县各汽车站、2个旅客运输企业和出租汽车行业商全层层签订目标责任状，将节能减排工作作为重点工作之一，列入年度考核指标对交通运输节能减排工作实施有效管理。
二、严格落实道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度
加快推进交通运输节能减排监测考核体系和节能评估审查制度建设。
按照《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》的要求，立足车辆源头，严把道路运输车辆燃料消耗量准入关，从控制营运车辆燃料消耗量入手，强化考核评价和车辆准入退出机制，从源头上限制高耗能车辆进入道路运输市场。
将审批、许可等业务同政策引导、经济鼓励紧密结合起来，从多方面加快实施高耗能营运车辆退出制
度，在国家已有的汽车“以旧换新”补贴政策中积极争取加大对重型载货车、大型营运客车及各型公交客车补贴力度，今年我县退出两辆高耗油营运班线客车，更新了两辆以环保的天然气为燃料的客车，同时将天然气等环保燃料为主车辆的发展方向，推动高耗油营运车辆提前退出运输市场。
三、优化运输结构，提高运输效率
加快调整优化运力结构，进一步提高车辆实载率、客座率和运输周转能力。
继续推进运输车辆环保燃料进程，引导运输企业向集约化、规模化发展。
积极推进物流企业建设，充分整合社会零散运力。
为进一步完善“路、站、运”城乡客运一体化进程，加快农村客运班线、乡镇客运站和农村招呼式停靠站建设，今年新建完成了ＸＸ汽车站，在建ＸＸ汽车站，同时恢复开通了ＸＸ城至ＸＸ镇的客运班线，新开通了ＸＸ城至ＸＸ的客运班线，使各乡镇汽车客运站及客运班线基本形成网络，
四、实施城市公交优先战略
大力实施城市公交优先战略，是打造低碳交通、建设低碳城市的重要举措。
推动公交运输装备水平的提高，鼓励使用新能源、节能环保型公交车辆。
调整优化公交线网，保障公交道路优先使用权，形成适度超前的公共交通基础设施，为市民提供方便周到、快速准时、经济舒适、绿色环保、安全可靠的优质公共交通服务。
通过增加运行线路，改善车辆结构等措施，积极引导市民选择公共交通作为主要出行方式，提高公共交通出行分担率。
今年我所根据十二五县城规划及交
通运输行业发展规划，在县城进行了公交车站点的选点，城区及城乡公交线路的规划工作，已选ＸＸ处做为我县城区公交站点，在已建成周边行政村客运停靠站的基础上规划了城区到各行政村的城乡交线路。
五、做好交通行业节能减排宣传工作
利用宣传单等媒介，采用各种不同方式，宣传国家能源资源形势和节能减排的重要意义，宣传国家节能减排方针、政策、法律及法规。
开展多种形式的交通节能减排教育工作，推进交通节能减排科普行动，提高全行业从业人员的节能意识和资源忧患意识。
配合相关部门在交通运输管理部门倡导厉行节约、合理消费的机关文化，积极开展节约型机关建设，率先垂范，发挥运政主管部门的节能减排表率作用。
通过行业准入把关、树立示范企业、开展特色活动等形式在全行业广泛宣传节能减排知识，营造节能减排氛围。
向全县机动车驾驶员培训行业和道路运输经营业户发出节能减排倡议，编印节能减排宣传挂图ＸＸ多张、节能减排宣传手册ＸＸ多本，发放至全县客货运企业、机动车维修企业及驾校等道路运输行业的各个地方。
六、认真抓好节能驾驶培训和普及工作
在全社会大力倡导节能驾驶，广泛渗入驾驶培训工作。
全面更新驾驶员培训教材，启用省交通厅、省公安厅联合编写的《安全与节能驾驶读本》，将节能减排作为驾驶准入必培、必考项目来抓，使每一位学员都能受到良好的节能减排知识培训，养成轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、常检胎压、减重行驶等良好的驾驶习惯，掌握常用节油技
巧。
认真总结和推广汽车节能驾驶操作经验，将节能意识和技能在驾驶培训工作大力推广，进一步提高培训普及率。
加大运输企业节能驾驶教育培训力度，逐步建立一支节能意识强、驾驶技能好、业务素质高的汽车驾驶员队伍。
七、做好机关内部节能减排
以提高机关能源利用效率为核心，以节电、节水、节油为重点，降低办公建筑耗能和车辆交通耗能，逐步改善机关用能状况。
电脑、打印机、复印机、饮水机及其它用电设备，不长时间让用电设备处于待机状态，不使用电源时，及时关闭电源。
离开办公室时，进行必要检查，关闭灯光、电脑及其它用电设备及时关闭。
白天办公，非光照不足时，尽量不开灯，合理安装照明控制设施，减少公共区域灯管数，杜绝一个开关控制多盏灯的情况，开展“绿色照明”活动，优化照明系统设计，合理改造电路控制方式，充分利用先进技术，进行必要的节能改造，最大限度的节约用电。
加强用水设备的日常维护与管理，严查跑、冒、滴、漏现象，发现故障及时排除，自觉养成节水习惯，随手关闭水龙头，杜绝长流水现象。
加强了对复印、打印等办公用纸的管理，合理控制使用，严格控制办公用品、耗材等消耗品的采购、管理和使用，避免浪费。
利用电脑网络及时上报各类统计报表，保持数据传递畅通、有效，以便上级实时了解相关情况。
加强公车使用管理，压减出车次数，严禁公车私用，加强公务用车日常管理，定点保险、维修，完善加油制度，驾驶员及时了解情况、发现问题，从而自觉养成节油习惯，杜绝浪费。
八、存在问题及规划
交通运输行业是能源消耗的重点行业，也是节能减排的重点领域，随着交通运输业的快速发展，节能减排工作日益重要。
虽然我们的节能减排工作取得了新的进展，但仍存在不少困难和问题。
首先我县的发展起点低，经济基础比较薄弱，再加上特殊的地理环境，造成节能减排意识尚未完全到位，责任不够明确，措施也不够具体，节能政策激励力度不够，缺乏资金保障，加之全行业的能源统计报告制度尚未完全建立，分析评价节能工作缺少统计数据支持，所以只有通过不断地努力，才能逐步改变目前的现状。
2012年我们将按照相关要求，结合本地区、本单位实际，研究政策措施，提出工作思路进一步加强组织领导，把节能减排摆在更加突出的位置，采取切实有效措施，创新机制，明确内容，落实责任，将紧跟交通基础设施建设的步伐，加快协调发展的综合运输体系，大力倡导运输行业节能减排，调整运输市场结构，扎实开展工作。
ＸＸ县公路运输管理所
二○一一年Ｘ月Ｘ日。