第一章汽车检测基础知识
汽车测试基础复习资料2013(答案)
汽车测试基础复习大纲第1章绪论1.测量与测试含义是否是一样？2.测试系统原理框图第2章信号分析1.信号一般有哪几种分类方法？各分为哪几类？请简要说明。
答：从信号描述上分——确定性信号与非确定性信号；从信号的幅值和能量上——能量信号与功率信号2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点？答：周期信号因为各简谐成分的频率比为无理数其频谱具有离散性、谐波性和收敛，非周期性信号具有连续性和密度性，周期性信号物理意义在于周期性信号Xn不连续，而非周期性信号则是连续的3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。
（1）均值，方差和均方值（2）概率密度函数（3）自相关函数（4）功率谱密度函数第3章测试装置1.测试系统的基本构成。
2.测量装置有哪些静态特性指标；何谓测试系统的动态特性？3.测试系统的传递函数。
4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。
5.简述不失真测量的基本条件。
6.对于二阶装置，设计时为何要取阻尼比ζ=0.6～0.8？第4章常用传感器及其测量电路1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点，并举例加以说明。
2.传感器的选用原则。
传感器的灵敏度与精确度越高越好么，为什么？3.哪些传感器可以用作小位移传感器？4.差动式传感器的特点及应用范围。
5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。
6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关，要提高灵敏度可采取那些措施？采取这些措施会带来什么后果？7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同？8.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别？各有何优缺点？应如何根据具体情况选用？9.何谓霍尔效应？其物理本质是什么？用霍尔元件可测量那些物理量？请举出三个例子说明？10.什么叫电涡流效应？概述电涡流式传感器的基本结构与工作原理。
11. 以变气隙式自感传感器位移为例，分析、比较传感器差动与非差动式的灵敏度。
第一章 机动车检测基础知识
第一章机动车检测基础知识截至2008年底，全国机动车保有量约为1.7亿辆。
其中，汽车约0.65亿辆，摩托车约0.89亿辆。
全国机动车驾驶人约1.8亿，其中汽车驾驶人约1.22亿人。
机动车成为人们工作和生活的重要工具已经是不争得事实。
近年来，随着我国机动车技术的发展和改革开放政策的实施，机动车产品的种类和型号有了大幅度填充，使机动车的结构特征和技术特征出现大量的增加和变革。
因此，机动车检测和诊断已经成为故障分析、维修质量评定、车辆技术状况定期检测中必不可少的环节，机动车检测和诊断技术也就成为更多的机动车维修和使用人员欲求的技术和技能。
1.1 机动车检测诊断技术基础知识1.1.1 机动车检测诊断技术的含义机动车检测是对机动车技术状况定量或定性的进行评价，是确定机动车技术状况或工作能力的检查。
机动车检测的对象是对无故障机动车进行性能测试，其目的是确定机动车整体技术状况或工作能力，检验机动车技术状态与标准值的相差程度、保障机动车行驶安全及防止公害。
机动车检测主要是年度审验、维修质量评定、运营车辆等级评定、新车或改装车性能检验、进口机动车商品检验、安全与防止公害诸方面的性能检查。
机动车检测的结果一是提出车辆维护、修理和使用的建议，二是预测使用寿命，三是监督和评定维护与修理质量，四是评定运营车辆等级、划分运营客车类型，五是交通、公安等主管部门发放有关证件。
机动车诊断一般是针对车辆在使用过程中的异常征象和已经暴露的故障，通过诊断分析异常征象或确定故障的部位和产生原因。
车辆诊断的主要对象是已经暴露故障和有异常征象的车辆。
其目的和内容一是查明故障原因，二是确定车辆技术状况，包括车辆无故障时的技术状况。
机动车检测是车辆故障诊断的基础，只有进行认真的检测和分析才能准确的查明故障原因。
1.1.2 机动车检测诊断的基本方法机动车的检测与诊断是确定车辆技术状况的重要过程，既要有完善的检测、分析手段和方法，又要有正确的理论指导，也就是说机动车的检测和诊断既要选择使用与其目的相适应的途径、环境，又要选择合适的参数标准和最佳周期。
汽车检测技术项目一汽车检测的基础知识
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四、汽车检测诊断周期
定义：指两次检测诊断之间汽车的行驶里程，汽车检
测诊断工艺组织指实施汽车诊断工作的方案。
（1）最佳检测诊断周期
据技术与经济相结合原则，最佳诊断周期是指汽车的
技术完好率最高而消耗费用最少
（2）检测诊断周期的确定
制定最佳诊断周期应考虑的因素 1）汽车不等强度复杂系统 2）各个系统重要性不同
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第二种情况：汽车技术状况不随行驶里程平稳变化 时许用标准值的确定
TP
f (T )dT 2
Tf
TL
f (T )dT 1
TP
TP
TL
C C
(c
d)
f (T )dT 2
d
f (T )dT 1
Tf
Tf
(c d ) f (T ' ) df (T ')
2P
1p
f (T ' ) 1P
(c
d)
f (T ' ) d
汽车检测系统的基本组成
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谢谢！
Thank you for your attention!
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《汽车检测技术》课程
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项目一 汽车检测的基础知识
2020/6/6
2
课程介绍
➢检测与诊断的涵义
➢研究的内容
➢实现方法及目的
检测技术为基础—科学检测方法为手段—准确的
诊断为目的性能参数或工作能力检测，确定汽车
技术状态，识别、判断故障，预测故障，为继续
运行或进厂维修提供可靠依据
第1章汽车检测与诊断技术基础
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第1章汽车检测与诊断技术基础
2 国内发展概况
o 60年代中后期，由交通科学研究院和天津市公 共汽车三场合作，研制汽车综合试验台，为我国 汽车诊断技术的发展迈出了第一步。
o 77年，国家为了改变汽车维修落后的局面，下 达了“汽车不解体检验技术”的研究课题，这是 建国以来，国家对汽车诊断、科研方面下达的第 一个国家课题，标志着我国汽车检测与故障诊断 技术开始了新的起点。
（2）诊断参数的选用原则
o 六原则
o 1)灵敏性——灵敏性用灵敏度评价，灵敏度是指 诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状 态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状 况参数的变化率 。选用灵敏度高的诊断参数 诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
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第1章汽车检测与诊断技术基础
o 80年代中后期，发达国家的随车诊断已成为汽 车电器故障诊断的主流。
通用公司的CAMS (Computerized Automotive Maintenance System)系统、福特公司的
OASlS(On-Line Automotive Service Information System)系统
o OBD-Ⅱ采用了标准相同的16孔诊断插座、 相同的故障码及共通的资料传输标准SAE或 ISO格式，可用相同的诊断系统。
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第1章汽车检测与诊断技术基础
o 现在，国外汽车诊断设备发展的重要特征是 直接采用各种自动化的综合诊断技术，不断 开发新的汽车诊断专家系统，增加难度较大 的诊断项目，扩大诊断范围，采用“智能化、 自动化”的诊断方式，提高对非常复杂故障 的诊断能力和预测故障的能力。
诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度(或方差) 越小。稳定性不好的诊断参数，其灵敏性也降低。
汽车测试基础复习资料2013(答案)
汽车测试基础复习大纲第1章绪论1.测量与测试含义是否是一样？2.测试系统原理框图第2章信号分析1.信号一般有哪几种分类方法？各分为哪几类？请简要说明。
答：从信号描述上分——确定性信号与非确定性信号；从信号的幅值和能量上——能量信号与功率信号2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点？答：周期信号因为各简谐成分的频率比为无理数其频谱具有离散性、谐波性和收敛，非周期性信号具有连续性和密度性，周期性信号物理意义在于周期性信号Xn不连续，而非周期性信号则是连续的3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。
（1）均值，方差和均方值（2）概率密度函数（3）自相关函数（4）功率谱密度函数第3章测试装置1.测试系统的基本构成。
2.测量装置有哪些静态特性指标；何谓测试系统的动态特性？3.测试系统的传递函数。
4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。
5.简述不失真测量的基本条件。
6.对于二阶装置，设计时为何要取阻尼比ζ=0.6～0.8？第4章常用传感器及其测量电路1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点，并举例加以说明。
2.传感器的选用原则。
传感器的灵敏度与精确度越高越好么，为什么？3.哪些传感器可以用作小位移传感器？4.差动式传感器的特点及应用范围。
5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。
6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关，要提高灵敏度可采取那些措施？采取这些措施会带来什么后果？7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同？8.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别？各有何优缺点？应如何根据具体情况选用？9.何谓霍尔效应？其物理本质是什么？用霍尔元件可测量那些物理量？请举出三个例子说明？10.什么叫电涡流效应？概述电涡流式传感器的基本结构与工作原理。
11. 以变气隙式自感传感器位移为例，分析、比较传感器差动与非差动式的灵敏度。
1汽车检测基础知识
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主讲：周全项目一汽车检测基础知识教学目的及要求：1. 2. 3. 4. 5. 掌握汽车检测的基本术语了解汽车检测标准的种类了解汽车检测设备的组成了解汽车检测站的类型及其职能掌握汽车检测站的检测流程教学目的及要求：重点：汽车检测的基本术语汽车检测设备的组成汽车检测站的类型及其职能汽车检测站的检测流程难点：汽车检测设备的组成汽车检测站的检测流程课时：4 项目一汽车检测基础知识一、基本概念及术语汽车检测确定汽车技术状况和工作能力的检查汽车诊断在不解体的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查汽车故障汽车部分或完全丧失工作能力的现象汽车的工作能力汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力汽车技术状况定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和，如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数汽车检测标准：对汽车检测的方法、技术要求和限值等的统一规定。
第三节汽车诊断参数和标准汽车检测诊断参数分为三类： 1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。
2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。
（振动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数最高车速（km／h）最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s）驱动车轮输出功率（kW）驱动车轮驱动力（N）汽车燃油消耗量（L／100km， L/100t·km，）侧倾稳定角（°）功率（Kw）曲轴角加速度（rad/s2）单缸断火时功率下降率（%）油耗（L/h）曲轴最高转速（r/min）废气成分（体积分数）（%）检测对象检测参数冷却液工作温度（℃）散热器入口与出口温差（℃）风扇传动带张力（N/mm）曲轴与发电机轴转速差（ %）汽车总体冷却系统发动机总体点火系统一次电路电压（V）一次电路电压降（V）电容器容量（μF）断电器触点闭合角及重叠角（°）点火电压（kV）二次电路开路电压（kV）点火提前角（°）发电机电压、电流（V、A ）整流器输出电压（V）任务一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数曲轴箱窜气量（L/min）曲轴箱气体压力（kPa）气缸间隙（按振动信号测量）（ mm）气缸压力（MPa）气缸漏气率（%）发动机异响机油消耗量（L/100km）主油道机油压力（MPa）主轴承间隙（按油压脉冲测量）（mm）连杆轴承间隙（按振动信号测量）（mm）检测对象检测参数在制动状态下，起动机电流（A）、电压（V）蓄电池在有负荷状态下的电压（V）振动特性（m/s2）气缸活塞组起动系统曲柄连杆组传动系统车轮驱动力（N）底盘输出功率（kW）滑行距离（m）传动系噪声（dB）任务一汽车检测基础知识汽车检测标准的种类按标准的适用范围分：国家标准 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》行业标准JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》地方标准 DB 31/T343-2005《汽车快修企业技术条件》企业标准 Q/JQBT 5-1998《上海桑塔纳前照灯技术条件》按标准的性质分：强制性标准 GB7258-2004 推荐性标准任务一汽车检测基础知识二、汽车检测的分类1、汽车安全环保检测：确保在用汽车具有符合要求的外观及车貌、良好的安全性能和排放性能，把诱发交通事故的各种隐患减小到最低限度。
汽车检测基础知识课件
汽车维修行业标准包括服务标准、收费标准、质量标准等。这些标准对汽车维修 企业的服务内容、价格、质量等方面进行了规范，以提高行业整体水平和服务质 量。
06
汽车检测与维修案例分析
发动机故障案例分析
总结词：发动机故障是汽车最常见的故 障之一，需要进行全面的检测和维修。
3. 检测方法：通过使用汽车诊断仪、万 用表等检测设备对发动机进行检测，判 断故障部位并进行维修。
02
总结词：汽车排放污染 物超标会对环境和人体 健康造成危害，需要进 行及时的检测和维修。
详细描述
03
04
05
1. 故障现象：汽车排放 污染物超标的故障现象 包括尾气颜色异常、有 异味等。
2. 故障原因：排放污染 物超标的原因可能包括 三元催化器失效、发动 机燃烧不充分等。
3. 检测方法：通过使用 汽车诊断仪检查发动机 燃烧情况和三元催化器 等进行维修。
定故障的原因和部位。
维修检测
在维修过程中，对车辆进行检 测以评估维修的效果和质量。
事故车检测
在事故车修复后，对车辆进行 全面检测以评估车辆的安全性
和性能。
02
汽车检测基本原理
汽车检测设备的基本原理
检测设备的精确度
汽车检测设备需要具备高精度的 测量能力，能够准确地测量车辆 的各种参数，如尺寸、重量、压
车身及附件故障诊断
通过使用相关测试设备和技术手段，对车身及附件的各个 部件进行检测，查找故障原因，为维修提供依据。
车身及附件维修指导
通过对车身及附件的检测数据进行分析，可以指导维修人 员对车身及附件进行维修和更换部件，提高维修效率和准 确性。
排放污染物检测技术应用
在用车尾气排放检测
汽车检测技术-1章2检测设备基本知识
朱明工作室
zhubob@
1）试验条件模拟装置：用于在室内模拟汽车的测试条件。此 用于在室内模拟汽车的测试条件。 用于在室内模拟汽车的测试条件 装置可有可无，通常它以机械台架形式出现， 装置可有可无，通常它以机械台架形式出现，当检测设备 有试验条件模拟装置时，称为检测台。 有试验条件模拟装置时，称为检测台。 2）取样装置：用于将测试中产生的原始被测量传给传感器。 用于将测试中产生的原始被测量传给传感器。 用于将测试中产生的原始被测量传给传感器 取样装置因原始被测量参数的性质的不同而不同， 取样装置因原始被测量参数的性质的不同而不同，如废气 分析仪的取样装置由取样探头和相关的气路组成， 分析仪的取样装置由取样探头和相关的气路组成，而底盘 测功机的取样装置为测力杠杆。 测功机的取样装置为测力杠杆。 3）附加装置：是保证测试顺利进行所需的装置，如安全保障 是保证测试顺利进行所需的装置， 是保证测试顺利进行所需的装置 装置和举升装置等。 装置和举升装置等。 4）测量系统：完成的测量信号的采集、转换、数据处理和显 完成的测量信号的采集、 完成的测量信号的采集 转换、 示输出。 示输出。
2011-5-8
授人以鱼不如授人以渔7Biblioteka 1.3.4 测量误差和测量精度
朱明工作室
zhubob@
1．测量误差的分类 ①系统误差 在同一测量条件下多次测量同一量时，保持不 在同一测量条件下多次测量同一量时， 变或按一定规律变化的误差分量，称为系统误差。 变或按一定规律变化的误差分量，称为系统误差。 分为恒值系统误差和变值系统误差，恒值系统误差测量误 分为恒值系统误差和变值系统误差，恒值系统误差测量误 差保持不变，如测试仪表机械零点不在原点上引起的误差， 差保持不变，如测试仪表机械零点不在原点上引起的误差， 在用天平称重标准砝码的误差。变值系统误差测量误差随 在用天平称重标准砝码的误差。变值系统误差测量误差随 条件变化而变化。 条件变化而变化。 引起系统误差的原因很多，常见的有： 引起系统误差的原因很多，常见的有：检测设备本身测量 精度不高，测量方法不当， 精度不高，测量方法不当，使用方法不当和环境条件变化 等因素。系统误差是可以预知的， 等因素。系统误差是可以预知的，采取一定的预防措施或 对测量值进行修正。 对测量值进行修正。
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第一章汽车检测基础知识
教学目的及要求：
1.汽车检测是确定汽车技术状况判别性能是否合格。
2.汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况,查明故障部位及原因。
3.保证定期检测，强制维护，视情修理制度的贯彻。
4.完善汽车医生知识面,学全诊断设备的原理,使用方法，检测结果的综合分析.
5.掌握诊断参数，诊断标准，诊断周期和工艺组织.
6.掌握汽车常见的故障现象，动力性下降,经济性变差，可靠性降低，排放增加，安全
性下降（制动、侧滑、转向灯光)
重点:
检测的概念；
检测特点；
故障成因
难点：检测方法
课时:2
第一节概述
一、基本概念及术语
1。
汽车技术状况:定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。
如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
2. 汽车故障:汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
如不能起动、不能行驶。
3。
诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数.
4. 诊断标准：国标、国际标准、企业公司标准.
5。
诊断规范:诊断作业技术要求的规定
6。
诊断周期:一保，二保，小修,大修
7。
汽车检测：确定汽车技术状况的检查。
二、检测目的、分类、作用
1、安全检测：目的是安全运行和环保。
检测内容:
a）外观，弯，扭，断，裂，松漏
b）侧滑
c）制动
d）车速表,前照灯
e）排放，噪声
2、综合性能检测：目的是汽车性能
内容：功率、油耗、车轮定位、车轮平衡
3、维修检测:维修鉴定,确定维修质量
三、汽车检测方法及特点
特点：检查、测量、分析、判断
人工:眼看、耳听、手摸、鼻闻（中医）
设备检测：仪器检测，结果分析，现象分析，人工判断（中西医结合）
四、诊断设备：
发动机实验台、发动机综合分析仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、异响分析仪、油耗计、汽缸漏气量分析仪、制动实验台、侧滑实验台、车轮定位仪、灯光检测仪、底盘测功机、车轮平衡机、电脑检测仪.
第二节汽车故障诊断分析方法
课时：2
重点：故障类型及成因
难点：故障树
一、汽车故障的主要类型
故障：功能丧失；性能下降
１、按存在时间分类:永久性、间歇性
永久性：修后消失，拉瓦、抱轴
间歇性：气阻，气门、针阀、柱塞卡
２、快慢分：
突发性：无明显征兆,不能预测。
连杆断、钢板断。
渐发性:磨损、疲劳、变形、腐蚀。
气门、缸套、轴瓦
３、显现分：功能性,潜在性
潜在——突发——永久—-功能丧失
二、汽车故障形成及技术状况变化的原因
1、磨损：摩擦而使零件表面物质不断损失的现象
1）粘着磨损：表面物质撕脱、转移
载荷大速度高润滑差热
材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小
油膜破坏
热、局部热点（粗糙度）
点焊
撕开
拉缸、烧瓦、齿轮麻点
改善润滑，防止过热
（磨损动画演示)
（1）气缸的磨损
（2）轴瓦的磨损
（3）气门的磨损
2）磨料磨损
摩擦副间夹入微粒,刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题.
3）疲劳磨损
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4)腐蚀磨损
腐蚀--磨掉——腐蚀——磨掉酸SO2 CO2 润滑油添加剂。