汽车检测的基础知识练习题知识讲解
车检心得体会总结范文(19篇)
车检心得体会总结范文（19篇）汽车检测培训心得体会总结在一个现代化的社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，作为大量机械设备的汽车也需要经常保养和检测，以保证其安全性和可靠性。
为了提高汽车检测技能，我参加了一次汽车检测培训课程。
在这个过程中，我不仅学到了有关汽车检测的知识和技术，还深刻体会到了汽车检测的重要性和挑战。
下面我将结合个人经历，总结出以下几点心得体会。
首先，汽车检测需要系统性的学习和实践。
在培训课程中，我们学习了汽车各个系统的基本原理和常见问题的检测方法。
从发动机到底盘，从制动系统到悬挂系统，我们对每一个系统都进行了详细的学习和理论考核。
而后，我们通过实际操作来加强对知识的理解和掌握。
这些操作包括分解和组装发动机，检测制动系统的工作效果等等。
通过这种系统性的学习和实践，我们不仅加深了对汽车各个系统的理解，也提高了我们的操作技能。
其次，汽车检测需要耐心和细心。
在学习和实践的过程中，我发现汽车检测需要我们细致入微地观察和分析。
有时候，一个微小的声音或者一个轻微的震动都可能暗示着汽车的问题。
因此，一个细心的汽车检测员应该学会倾听汽车的声音，感受它的震动，并且能够准确地判断是否有问题存在。
同时，汽车检测也需要我们有耐心，因为有时候需要进行反复检测和调试才能找出问题的根源。
只有耐心和细心，才能提高检测的准确性和精确性。
第三，合作和沟通是汽车检测的关键。
在实际操作中，我们发现汽车的检测往往需要多人合作才能完成。
想象一下，当一个汽车的引擎出现问题时，为了找到问题的根源，我们需要拆解整个引擎并进行仔细检查。
这个过程中，每一个环节都需要多人合作，每一个细节都需要互相沟通。
只有通过良好的合作和沟通，才能把汽车检测工作做得更加细致和出色。
最后，我深刻意识到汽车检测是一个不断学习和提升的过程。
在培训结束后，我参与了一些实际的汽车检测项目。
实践中，我发现所学到的知识和技术并不仅限于课堂上的内容。
汽车的类型和技术在不断发展和更新，因此，作为一个汽车检测员，我们需要不断学习新的知识和技术，以保证自己的专业水平。
《汽车传感器检测》培训教案
《汽车传感器检测》培训教案一、教学目标1. 了解汽车传感器的基本概念、作用和分类。
2. 掌握常见汽车传感器的检测方法和工作原理。
3. 学会使用传感器检测仪器和工具，并进行实际操作。
4. 提高汽车维修技术人员对传感器检测技术的应用能力。
二、教学内容1. 汽车传感器概述传感器的作用传感器的分类传感器的性能评价2. 温度传感器温度传感器的类型温度传感器的工作原理温度传感器的检测方法3. 压力传感器压力传感器的类型压力传感器的工作原理压力传感器的检测方法4. 氧传感器氧传感器的类型氧传感器的工作原理氧传感器的检测方法5. 电流传感器电流传感器的类型电流传感器的工作原理电流传感器的检测方法三、教学方法1. 理论讲解：通过PPT、教材等资料，讲解传感器的基本概念、作用、分类和检测方法。
2. 案例分析：分析实际车辆中常见的传感器故障案例，加深对传感器检测技术的理解。
3. 实操演示：老师进行传感器检测操作演示，讲解检测步骤和注意事项。
4. 学员实操：学员分组进行传感器检测实操，老师巡回指导。
四、教学资源1. 教材：《汽车传感器检测技术与应用》2. PPT课件：涵盖教学内容的PPT课件3. 传感器检测仪器：氧传感器检测仪、电流传感器检测仪等4. 实际车辆：用于实操演示和学员实操五、教学评估1. 课堂问答：评估学员对传感器检测基本知识的掌握程度。
2. 实操考核：评估学员在实际操作中的技能水平和解决问题的能力。
3. 课后作业：布置相关课后作业，巩固学员对传感器检测知识的理解。
4. 综合评价：结合课堂表现、实操考核和课后作业，对学员进行综合评价。
六、教学安排1. 第1-2课时：汽车传感器概述（理论讲解、案例分析）2. 第3-4课时：温度传感器（理论讲解、实操演示、学员实操）3. 第5-6课时：压力传感器（理论讲解、实操演示、学员实操）4. 第7-8课时：氧传感器（理论讲解、实操演示、学员实操）5. 第9-10课时：电流传感器（理论讲解、实操演示、学员实操）七、教学要求1. 学员应掌握传感器的基本概念、作用和分类。
汽车整车性能检测课程标准
《汽车整车性能检测》课程标准1.课程定位《汽车整车性能检测》是汽车检测与维修技术专业针对汽车机电维修质量检验员及汽车检测线检测工岗位能力进行培养的一门专业核心课程。
本课程构建于《汽车维护》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车发动机原理与使用性能》等课程的基础上，以培养学生职业能力为目标，以轿车维修质量检验为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够利用检测仪器设备对汽车的综合性能及维修质量进行检验，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
2.课程教学目标通过该专业核心课程的学习，使学生掌握以下专业能力、方法能力和社会能力。
1）专业能力①制定计划，在法律规定的范围内对汽车维修质量进行检查，并按计划实施；②填写工作任务单，借助于专用的检测仪器、设备对汽车状况进行评估；③提高车况水准，调整技术参数，并对此予以说明；④根据相关的制度、规范，开展服务工作；⑤制定检测规范、规定检测的必须具备的条件，对汽车的每一部分的系统运行功能进行检测，核查检测程序；⑥对已经掌握的数据，要能够解释说明、分析利用和评估；⑦在征得客户同意的前提下，排除之前已检测确定的交通安全和运行安全的隐患;⑧告知客户对车辆状况进行法定的检查，以及必须进行修理措施的可能的类型和范围；⑨评估车辆维修质量，确认是否达到维修目标。
2）方法能力①能独立学习新知识、新技术；②具有解决实际问题的思路；③能独立制定工作计划并进行实施；④能够查找资料与文献以取得有用的知识。
3）社会能力①具有团队意识和相互协作精神；②具有较强的沟通能力，人际交往能力;③注重事故保护和工作安全；④遵守职业道德；⑤注意环境保护的意识。
4.课程描述1）课程总体描述（见表7・69）《汽车整车性能检测》课程总体描述表7-69学习内容:1.汽车技术状况数据；2.法定的规范；3.检脸单：4.检测的杈序方法：5.检查的范围;6.行驶安全和操作安全：7.品质保证：8.检测仪器、设备；9.服务绩效：10.质量管理；11.客户开发、客户满意度;12.质量检验合格证。
汽车使用性能与检测技术教案
汽车使用性能与检测技术教案第一章：汽车使用性能概述1.1 教学目标了解汽车使用性能的基本概念熟悉汽车使用性能的评价指标掌握汽车使用性能的影响因素1.2 教学内容汽车使用性能的定义和重要性汽车使用性能的评价指标（如动力性、经济性、安全性等）汽车使用性能的影响因素（如驾驶习惯、车辆维护等）1.3 教学方法讲授法：讲解汽车使用性能的基本概念和评价指标案例分析法：分析实际案例，了解汽车使用性能的影响因素1.4 教学活动引入话题：通过引入汽车使用性能的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标和影响因素案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车使用性能的影响因素1.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车使用性能基本概念的理解小组讨论：让学生分组讨论实际案例，检查学生对汽车使用性能影响因素的理解第二章：汽车检测技术基础2.1 教学目标了解汽车检测技术的基本概念熟悉汽车检测技术的原理和方法掌握汽车检测技术的重要性和应用范围2.2 教学内容汽车检测技术的定义和重要性汽车检测技术的原理和方法（如感官检测、仪器检测等）汽车检测技术的应用范围（如车辆维修、车辆认证等）2.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测技术的基本概念和原理实操演示法：展示汽车检测技术的实际操作过程2.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测技术的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测技术的定义、原理和方法实操演示：展示汽车检测技术的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用2.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测技术基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车检测技术的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第三章：汽车动力性能检测3.1 教学目标了解汽车动力性能检测的基本概念熟悉汽车动力性能检测的原理和方法掌握汽车动力性能检测的重要性和应用范围3.2 教学内容汽车动力性能检测的定义和重要性汽车动力性能检测的原理和方法（如零至一百公里加速时间、最高车速等）汽车动力性能检测的应用范围（如车辆研发、车辆维修等）3.3 教学方法讲授法：讲解汽车动力性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车动力性能检测的实际操作过程3.4 教学活动引入话题：通过引入汽车动力性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车动力性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车动力性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用3.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车动力性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车动力性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第四章：汽车经济性能检测4.1 教学目标了解汽车经济性能检测的基本概念熟悉汽车经济性能检测的原理和方法4.2 教学内容汽车经济性能检测的定义和重要性汽车经济性能检测的原理和方法（如油耗检测、续航里程等）汽车经济性能检测的应用范围（如车辆购买、车辆维修等）4.3 教学方法讲授法：讲解汽车经济性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车经济性能检测的实际操作过程4.4 教学活动引入话题：通过引入汽车经济性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车经济性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车经济性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用4.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车经济性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车经济性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第五章：汽车安全性检测5.15.1 教学目标了解汽车安全性检测的基本概念熟悉汽车安全性检测的原理和方法5.2 教学内容汽车安全性检测的定义和重要性汽车安全性检测的原理和方法（如制动性能检测、碰撞试验等）汽车安全性检测的应用范围（如车辆研发、车辆维修等）5.3 教学方法讲授法：讲解汽车安全性检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车安全性检测的实际操作过程5.4 教学活动引入话题：通过引入汽车安全性检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车安全性检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车安全性检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用5.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车安全性检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车安全性检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第六章：汽车环保性能检测6.1 教学目标了解汽车环保性能检测的基本概念熟悉汽车环保性能检测的原理和方法掌握汽车环保性能检测的重要性和应用范围6.2 教学内容汽车环保性能检测的定义和重要性汽车环保性能检测的原理和方法（如尾气排放检测、噪音检测等）汽车环保性能检测的应用范围（如车辆认证、车辆维修等）6.3 教学方法讲授法：讲解汽车环保性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车环保性能检测的实际操作过程6.4 教学活动引入话题：通过引入汽车环保性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车环保性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车环保性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用6.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车环保性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车环保性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第七章：汽车检测设备与技术发展7.1 教学目标了解汽车检测设备的基本概念熟悉汽车检测设备的使用和维护掌握汽车检测技术的发展趋势7.2 教学内容汽车检测设备的基本概念和种类汽车检测设备的使用和维护方法汽车检测技术的发展趋势（如智能化、自动化等）7.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测设备的基本概念和种类实操演示法：展示汽车检测设备的实际操作过程7.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测设备的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测设备的基本概念、使用和维护方法实操演示：展示汽车检测设备的实际操作过程，让学生更好地理解检测设备的应用7.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测设备基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车检测设备的实际操作练习，检查学生对检测设备的掌握程度第八章：汽车检测标准与法规8.1 教学目标了解汽车检测标准与法规的基本概念熟悉汽车检测标准与法规的内容掌握汽车检测标准与法规的执行和监督8.2 教学内容汽车检测标准与法规的基本概念和重要性汽车检测标准与法规的内容（如排放标准、安全标准等）汽车检测标准与法规的执行和监督方法8.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测标准与法规的基本概念和内容案例分析法：分析实际案例，了解汽车检测标准与法规的执行和监督8.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测标准与法规的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测标准与法规的基本概念、内容案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测标准与法规的执行和监督8.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测标准与法规基本概念的理解小组讨论：让学生分组讨论实际案例，检查学生对汽车检测标准与法规执行和监督的理解第九章：汽车检测业务管理与质量控制9.1 教学目标了解汽车检测业务管理的基本概念熟悉重点解析本教案主要分为十个章节，涵盖了汽车使用性能与检测技术的各个方面。
无损检测渗透检测相关知识点
无损检测渗透检测相关知识点一、知识概述《无损检测渗透检测》①基本定义：无损检测渗透检测呢，就是一门用来检查零件表面或者近表面有没有开口缺陷的技术。
简单说啊，就像是给零件表面洗个特殊的“澡”，如果有裂缝之类的开口地方，洗这个“澡”的液体就能钻进去，然后我们再让它显示出来，就发现缺陷了。
②重要程度：在无损检测这个学科里，它可占据重要的一席之地。
很多精密仪器或者关键部件，要是从内部检测可能会损坏它们，渗透检测正好可以只检查表面的状况，保障这些设备的质量和安全。
比如说飞机的机翼表面要是有小裂缝，那通过渗透检测就能找出来，不然就可能出大事故啦。
③前置知识：要有点材料知识作为基础哦，像原材料的一些特性，包括对各种材料表面状况的基本了解。
再就是对一些基本化学知识的掌握，因为渗透检测会用到化学试剂。
按我的经验，如果不懂材料的基本表面张力之类的知识，理解这个渗透检测就会有点吃力。
④应用价值：在实际应用场景可太多了。
像汽车制造行业，检测汽车发动机的一些金属部件呀，确保没有表面缺陷，这样汽车运行的时候才安全可靠。
再比如在一些管道运输行业，检测管道表面是否有开口缺陷，不然管道破了漏油漏水就麻烦了。
二、知识体系①知识图谱：在无损检测这整个学科里啊，渗透检测就像是检测表面问题的一个专门小分支。
它和其他检测方法，比如超声检测、射线检测等一起，共同构成了无损检测这个大家族，但是它自己专门负责查看表面和近表面开口缺陷这一摊事儿。
②关联知识：和材料科学联系紧密呢，因为渗透检测是针对材料表面做的检测。
还有化学知识，毕竟那些检测试剂都是化学制品。
在实际操作里，也跟一些测量工具的使用知识相关联。
就比如说，你可能需要用显微镜之类的工具查看渗透后的痕迹，这就需要对放大镜和显微镜这种观察工具的使用有所了解。
③重难点分析：重点呢就是要对渗透剂、清洗剂、显像剂这些试剂的特性和使用顺序有清晰的把握。
难点就在于准确判断显示的痕迹是不是真的缺陷，而不是一些误检的东西。
汽车性能检测教案
汽车性能检测教案一、教学目标：1.了解汽车性能检测的概念和意义。
2.掌握汽车性能检测的基本原理和方法。
3.培养学生分析和解决实际问题的能力。
二、教学重点：了解汽车性能检测的概念和意义。
三、教学难点：掌握汽车性能检测的基本原理和方法。
四、教学方法：讲授结合实例，提问和解答，自主学习与合作学习相结合。
五、教学准备：教案、多媒体课件、实例案例。
六、教学过程：1.导入新知：通过提问了解学生对汽车性能检测的了解程度。
2.讲授：详细讲解汽车性能检测的概念和意义，并通过实例案例让学生了解性能检测在汽车制造和维修中的重要性。
3.导入实例案例：给出一个实例案例，让学生按照所学知识进行分析。
4.合作学习：学生分组讨论实例案例，并总结出解决问题的方法和步骤。
5.讲解：由学生进行汇报并总结解决问题的方法和步骤。
6.拓展延伸：通过讨论，让学生了解汽车性能检测的基本原理和方法，并掌握性能检测的常用设备和仪器。
7.讲解：通过多媒体课件讲解性能检测的基本原理和方法，并引导学生进行思考和讨论。
8.提问与解答：根据学生的提问解答相关问题，并进行巩固和复习。
9.总结与评价：总结本节课的重点内容，评价学生的学习情况。
七、板书设计：模块：汽车性能检测概念：汽车性能检测是指对汽车的各项性能指标进行测试和评价的一项技术活动。
意义：汽车性能检测可以确保汽车的安全、可靠和经济性，并提供科学依据为车辆制造和维修。
原理与方法：1.测试仪器和设备的准备；2.测试标准和方法的选择；3.测试数据的采集和分析。
常用设备和仪器：1.发动机测试设备和仪器；2.底盘测试设备和仪器；3.车身测试设备和仪器。
八、教学反思：通过本节课的教学，学生对汽车性能检测的概念和意义有了更深入的了解，并且掌握了性能检测的基本原理和方法。
通过实例案例的分析和解决，培养了学生分析和解决实际问题的能力。
通过提问和解答，让学生对所学知识进行了巩固和复习。
最后，通过总结和评价学生的学习情况，对本节课进行了总结和反思。
(完整版)汽车故障诊断与检测技术教案
课时
3
序号
4
授课班级
汽修057
日期
06-09-21
教学方式
实践教学
课题
发动机怠速不良
任课教师
主要内容
1、 怠速不良的故障现象。
2、 怠速不良的故障原因分析。
3、 怠速不良的故障诊断与排除 。
目的
通过本次课边讲边练的学习，使学生掌握典型轿车 怠速不良的故障诊断流程和步骤 。
要求
任课教师
主要内容
1、 发动机不能发动点火系故障现象。
2、 发动机不能发动点火系故障原因分析。
3、发动机不能发动点火系故障诊断与排除 。
目的
通过本次课边讲边练的学习，使学生掌握典型轿车 发动机不能发动点火系故障诊断流程和 步骤 。
要求
掌握 发动机不能发动点火系故障现象，学会分析不能发动点火系故障原因，会实际排除发 动机不能发动点火系故障 。
目的
通过本次课边讲边练的学习，使学生掌握典型轿车 发动机不能发动点火系故障诊断流程和 步骤 。
要求
掌握 发动机不能发动供给系机械故障现象，学会分析不能发动供给系机械故障原因，会实 际排除发动机不能发动点火系故障 。
重点难点
本次课的重点 分析不能发动供给系机械故障原因，会实际排除发动机不能发动点火系故 障。
作业
怠速不良的故障诊断与排除实践报告。
复习
汽车故障、故障诊断的概念、发动机不能发动供给系机械故障原因 。
提问
1、如何检测供给系故本次课主要是理论和实践结合， 学习 发动机不能发动点火系故障现象、 分析总结故障原因， 排除发动机不能发动点火系故障 。
作业
发动机不能发动供给系机械故障诊断与排除实践报告。
故障码的基础知识(2)
故障码的基础知识在故障的诊断中，我们经常需要读取故障码，根据故障码进行诊断，以下是故障码的相关知识讲解：现在的汽车都提供故障自诊断功能。
自诊断功能的原理是：ＥＣＵ内部故障诊断电路能在汽车运行过程中不断监控电控系统各个输入元件信号，当发现电子元件有故障时能自动启动故障运行程序，将故障以代码的形式储存在电脑的RAM中，并且这一现象在一段时间内不消失，ECU便判断为这一部分信号电路有故障。
ECU把这一故障以代码的形式存入内部随机存储器，同时点亮仪表板上的故障指示灯，提醒驾驶员。
汽车故障自诊断系统故障码的开发应用, 给汽车驾驶和维修人员在汽车运行中及时发现和排除故障提供了方便。
汽车维修人员可利用仪器或人工方法读出的故障码，一般都能判明故障可能发生的原因和部位。
1 故障码的确定汽车任何故障码的设定都具有一定的条件，当自诊断系统检测到某一个或几个信号超出其设定条件时，ECU将确定故障码。
通常汽车ECU对故障码的确定方法主要有以下几种方法：1.1 值域判定法当输入信号超出规定的数值范围时，自诊断系统就确认该输入信号出现故障。
例如：水温传感器设计成在正常温度范围30℃～120℃内，输出电压为0.3～4.7v，当ECU检测出信号小于0.15或大于4.85v时，就判定水温传感器信号短路、断路或传感器损坏故障。
1.2 时域判定法当ECU检测时发现某一输入信号在一定的时间内没有发生变化或变化没有达到预先规定的次数时，自诊断系统就确定该信号出现故障。
例如：氧传感器的信号，不仅要求有信号电压和电压的变化，而且信号电压的变化频率在一定时间内要超过一定的次数（如某些车型要求要达到8次/10S），当小于此值时就会产生故障码，表示传感器响应过慢。
1.3 功能判定法当ECU向执行器发出指令后，检测相应的传感器或反馈信号的输出参数变化，若输出信号没有按照程序规定的趋势变化，就确定有故障。
例如：在一些车上ＥＣＵ发出开启废气再循环（EGR）阀命令后，检测进气压力传感器ＭＡＰ输出信号是否有相应变化，用以确定ＥＧＲ阀有无动作，若无变化，则认为ＥＧＲ阀及电路故障。
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项目一汽车检测的基础知识练习题一．名词解释。
二．填空题。
1、表征汽车技术状况的参数分为两类，一类是另一类是。
2、汽车检测可分为和。
3、汽车诊断方法分为和。
4、、、是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
5、汽车诊断参数包括、和。
6、汽车诊断参数标准可分为、、、。
7、诊断周期是汽车诊断的间隔期，以或表示。
8、制定最佳诊断周期应考虑的因素有、、。
9、诊断参数标准一般由、和三部分组成。
10、检测诊断系统通常是由、、、组成。
11、智能检测系统通常由、、、、打印机和电源等组成。
12、汽车技术状况可分为、两种。
三．判断题。
1.汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测分析和判断。
( )2. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。
( )3. 人工经验诊断法，诊断人员需有丰富的实践经验和一定的理论知识。
( )4. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。
( )5. 安全环保检测比综合性能检测更为重要。
( )6. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。
( )7. 伴随过程参数在发动机不工作时是可以测量的。
( )8. 诊断参数越精确越好。
( )9. 当诊断参数测量值处于初始值范围时，表明诊断对象技术状况良好。
( )10. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。
( )11. 智能检测系统具有自动零位校准和自动精度校准。
( )12. 检测设备在使用前通常要进行预热。
( )四．选择题。
1. 发动机异响参数属于（）。
A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数2. 发动机功率参数属于（）。
A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数3. 汽车技术状况严重恶化，必须进行修理，说明诊断参数值已达到（）。
A．初始值B．许用值 C．极限值 D．检测值4. 检测系统的输入装置是（）。
A．传感器 B．变换及测量装置 C．记录与显示装置 D．数据处理装置5. 模数转换器是（）。
A．I/O B．ROM C．ECU D．A/D 6. 多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的（）。
A．灵敏性B．稳定性 C．信息性 D．经济性五．简答题。
1. 汽车技术状况变差的主要外观症状是什么？2. 汽车检测与诊断的目的是什么？4. 汽车诊断参数包括哪几种参数？5. 汽车诊断参数的选择原则是什么？7. 制定最佳诊断周期应考虑的因素有哪些？8. 常用汽车故障诊断方法有哪些？各有什么特点？项目一汽车检测与诊断基础知识练习题答案一．名词解释二．填空题1、结构参数技术状况参数。
2、安全环保检测综合性能检测。
3、直观诊断法现代仪器设备诊断法。
4、诊断参数诊断参数标准最佳诊断周期。
5、工作过程参数伴随过程参数几何尺寸参数。
6、国家标准行业标准地方标准企业标准。
7、行驶里程使用时间。
8、汽车技术状况汽车使用条件经济性。
9、初始值许用值极限值。
10、传感器变换及测量装置记录与显示装置数据处理装置。
11、传感器放大器 A/D转换器计算机系统显示器。
12、汽车完好技术状况汽车不良技术状况。
三．判断题1. ( √ )2. ( × )3. ( √ )4. ( × )5. ( × )6. ( √ )7. ( × )8. ( × )9. ( √ )10. ( × )11. ( √ )12. ( √ )四．选择题1.（ B ）2.（ A ）3.（ C ）4.（ A ）5.（ D ）6.（ B ）五．简答题1. 汽车动力性变差；汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加；汽车制动性能变差；汽车的操纵稳定性能变差；汽车排放污染物和噪声超过限值；汽车在行驶中出现异响或异常振动，存在引起交通事故或机械故障的隐患；汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加。
2. （ 1 ）安全环保检测。
安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。
目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。
（ 2 ）综合性能检测。
综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。
目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
4. 汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量，它包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
5.答题要点：灵敏性稳定性信息性经济性7.制定最佳诊断周期，应考虑汽车技术状况和汽车使用条件，还应考虑汽车检测诊断、维护修理和停驶损耗的费用等因素。
8.（ 1 ）直观诊断法。
直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。
（ 2 ）现代仪器设备诊断法。
现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法。
是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。
项目二发动机的检测练习题一．名词解释。
二．填空题。
1、发动机功率的检测可分为、。
2、测功器的主要类型有、、。
3、检测汽缸密封性常用的方法有、、、。
4、气缸压力表按表头的不同有、两种。
5、发动机在运转过程逐渐熄火，多为；突然熄火多为。
6、示波器可以显示发动机点火过程中的、、三类波形。
7、检测点火正时的方法有、、。
8、电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括、、三部分。
三．判断题。
1. 发动机稳态测功是在测功器上测定的，也可称为台架测功。
( )4. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。
( )5. 用气缸压力表检测气缸压力是一种最方便的方法。
( )6. 测得的气缸压力高于原设计规定，说明气缸密封性好。
( )7. 在其他因素相同的情况下，起动电流越大，说明气缸压力越高。
( )8. 曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。
( )9. 气缸漏气量与气缸漏气率测量方法及测量仪器相同，只是测量数据的单位不同。
( )10. 使用辛烷值较高的汽油时，应将点火提前角略为减小。
( )11. 使用辛烷值较高的汽油时，应将点火提前角略为加大。
( )12. 混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。
( )13. 混合气过浓或过稀都应该减小点火提前角。
( )14. 电喷发动机的点火提前角一般是不可调的，但需要检测。
( )15. 点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。
( )四．选择题。
2. 在用发动机功率不得低于原额定功率的（）。
A．70% B．75% C．80% D．85% 3. 大修后的发动机的功率的得低于原设计值的（）。
A．70% B．80% C．90% D．95% 4. 在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（）。
A．70% B．75% C．80% D．85% 6. 容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（）。
A．大些 B．小些 C．适中 D．没有提前角8. 电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。
五．简答题。
1. 发动机的检测项目有哪些？2. 用于检测气缸密封性的方法有哪些？3. 分析气缸压力过低或过高的原因。
项目二发动机的检测与诊断练习题答案一．名词解释。
二．填空题。
1、稳态测功动态测功。
2、水利式电力式电涡流式。
3、气缸压缩压力曲轴箱窜气量气缸漏气量（率）进气管真空度。
4、锥形或阶梯形的橡胶接头螺纹管接头。
5、油路故障电路故障。
6、直列波重叠波高压波。
7、人工法（经验法）闪光灯法（正时灯法）缸压法。
8、初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角。
三．判断题。
1. ( √ )2. ( × )3. ( × )4. ( √ )5. ( √ )6. ( × )7. ( √ )8. ( √ )9. ( √ )10. ( × )11. ( √ )12. ( √ )13. ( × )14. ( √ )15. ( × )四．选择题1.（ B ）2.（ B ）3.（ C ）4.（ D ）5.（ A ）6.（ C ）7.（ D ）8.（ C ）9.（ A ）10.（ A ）11.（ B ）五．简答题1.答：发动机功率的检测；气缸密封性的检测；点火系的检测与诊断；电喷汽油喷射系统的检测与诊断；柴油机燃料供给系统的检测与诊断。
2.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。
在就车检测时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。
3.测得结果如高于原设计规定，可能是由于燃烧室积碳过多、气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。
测得结果如低于原设计规定，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油，然后用气缸压力表重测气缸压力并记录。
项目三底盘的检测练习题一．名词解释二．填空题1、常用的汽车底盘检测设备有、、、、。
2、汽车转向系常见的故障有、、、。
3、自动跑偏的主要原因与、、、等的技术状况有关。
4、液压式动力转向系统的主要故障有、、、以及等。
5、车轮定位静态检测常用的设备有、、、和。
6、四轮定位仪可检测、、、、轮距、轴距、推力角和左右轴距差。
7、国产ZC-2型转向参数测量仪由、、、组成。
11、指针式游动角检测仪是由、、组成的。
12、数字式游动角的倾角传感器是由、、、、组成的。
14、前轮定位的主要参数有、、、。
17、就车式车轮动平衡机是由、、、组成的。
18、汽车悬架装置工作性能的检测方法有、、三种。
三．判断题1.汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越高。
( )2. 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。
( )3. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器压不紧。
( )4. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。
( )5. 指针式传动系游动角检测仪，操作方便，但精度不高。
( )6. 转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。
( )7. 转向盘自由行程过大，会使转向的灵敏性下降。
( )8. 汽车行驶自动跑偏，主要原因是俩转向轮的参数不一致。
( )9. 前轮外倾，前轮就一定前束。