《海上货物运输》考试大纲试题 3357(DOC)
海上货物运输考试大纲
√
4.1.3船舶大倾角稳性
4.1.3.1船舶大倾角稳性的差不多概念；
√
√
√
√
4.1.3.2复原力臂的意义及采纳求取船舶复原力臂的三种方法；
√
√
4.1.3.3自由液面对大倾角稳性的阻碍
√
√
√
√
4.1.3.4自由液面对大倾角稳性的修正；
√
√
4.1.3.5静稳性曲线图的绘制方法；
√
√
4.1.3.6静稳性曲线上稳性特点参数的含义；
4.1船舶稳性及稳性运算
4.1.1船舶稳性的差不多概念
4.1.1.1船舶稳性的概念与分类；
√
√
4.1.1.2船舶的三种平稳状态。
√
√
4.1.2船舶初稳性
4.1.2.1船舶初稳性的差不多概念及三个假定前提；
√
√
4.1.2.2船舶初稳性高度的运算方法；
√
√
√
√
4.1.2.3船舶稳心概念及稳心距基线高度的确定方法；
√
√
5.1.1.3对万吨级装载状态下船舶吃水差以及空载航行船舶吃水及吃水差要求。
√
√
√
√
5.1.2吃水差的运算与调整
5.1.2.1船舶吃水差和首、尾吃水的运算；
√
√
√
√
5.1.2.2少量载荷变动时船舶吃水差和首、尾吃水改变量的运算；
√
√
5.1.2.3吃水差的调整方法（包括纵向移动载荷以及增加或减少载荷）及运算：
√
√
3.2.2.5船体纵向变形的体会校核方法。
√
√
√
√
3.2.3船体布置对船体纵向受力的阻碍
三副船舶货运题库
《海上货物运输》考试大纲(共计1886+1471=3357题)1.船舶货运基础知识（共有572题）1.1与货运有关的船舶基础知识（共有458题）1.1.1船型尺度与船舶吃水（共有167题）1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度(共有12题)船舶在登记、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．以上均可判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度船舶在设计时使用的尺度为。
（加）A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度船型尺度包括。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷（加）A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A.相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致从船舶型线图上量取的尺度为。
（加）A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．实际尺度某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
(小吨位船试题)A．0.53B．0.64D．0.68某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。
(小吨位船试题)A．4123B．3681C．3106D．3009某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。
(小吨位船试题)A．0.65B．0.72C．0.80D．0.83已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
(小吨位船试题)A．0.77B．0.65C．0.68D．0.721.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题)商船水尺读数表示。
A. 水面至水底深度B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度水尺是刻划在船壳板上的。
海上货物运输试题
海上货物运输试题威海市交通学校2011--2012学年第一学期期末《海上货物运输》试卷适用班级：09初驾将答案填写在答题纸上一、选择题（每题2分）1、船型尺度包括。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ2、当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm =（dF+dA ）/2计算的平均吃水为。
A. 近似值B. 准确值C. 经验值D. 视吃水差的大小而定 3、当时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前B. 尾倾且漂心在船中后C. 尾倾且漂心在船中D. 以上都有可能4、船舶由海水驶入淡水时。
A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定5、某轮到港时排水量Δ=15000t ，dm=8.15m ，TPC=25t/cm 。
现在港卸货1000t 后又载500t ，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。
A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06D. 8.266、船舶的空船重量系指。
A. 船上存留的备件、残件及废件 B. 船舶备件、船员行李C. 船体、机器、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量D. 航次储备的燃油、柴油、滑油和淡水7、杂货船的航次净载重量NDW 是指。
A. 船舶净吨B. 具体航次中船舶实际装载的货物重量C. 具体航次中所能装载货物的最大重量D. 具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量8、船舶的总载重量确定后，航次装货量通常会受航次中的因素限制。
A ．船舶常数 B ．油水消耗 C ．过大的货物积载因数 D ．以上都是 9、有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是。
《海上货物运输》期末考试试卷附答案
《海上货物运输》期末考试试卷附答案一、单选题 (本大题共20小题，每小题3分，共60分)1、某船从水密度ρ=1.006g/cm3水域驶入水密度ρ=1.022g/cm3水域，吃水约减少%。
A、1.9B、1.8C、1.4D、1.62、散货船航次宣载书主要宣载船舶舱容和。
A、净载重量B、总吨位C、净吨位D、运河吨位3、通常以为指标统计船舶建造能力。
A、净吨B、总吨C、运河净吨D、运河总吨4、某一箱形驳船，L=48.8m，B=9.6m，dm=4.8m，其浮心垂向坐标和漂心纵向坐标分别为。
A、4.8m，58.8mB、2.4m，0mC、9.6m，4.8mD、4.8m，2.4m5、我国沿海航行船舶每年一月应使用载重线。
A、夏季B、热带C、冬季D、北大西洋冬季6、载货清单上drms缩写符号表示包装形式。
A、铁桶装B、麻袋装C、鼓形桶装D、明格箱装7、海运货物的自然损耗是指在运输过程中因因素的的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量。
Ⅰ、货物本身的性质；Ⅱ、自然条件；Ⅲ、运输技术A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ8、船舶载货重量能力是指。
A、具体航次所能装运载荷的最大重量B、具体航次所能装运货物的最大限量C、具体航次所能装运的最大限度旅客及油门等的重量D、具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量9、某轮经核算本航次允许使用的最大总载重量为4703t，燃油和淡水总量为614t，常数为54t，空船排水量为1349t，则船舶的净载重量为 t。
A、4035B、4903C、4849D、260610、某轮出港时满舱满载，中途港在NO.1二层舱卸掉800吨货（卸空）和NO.3的二层舱卸掉1000吨货（卸空）后，拟加载杂货A（S.F=0.5m3/t）和杂货B（S.F=2.5m3/t）两种货物。
已知NO.1二层舱的舱容为1590m3，NO.3二层舱的舱容为2050m3。
则杂货A和杂货B各加装吨才能使船舶满舱A、430；1370B、1370；430C、250；1550D、1550；25011、影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是：A、上层建筑形状B、船体形状C、船体水线下体积的形状D、重力分布12、根据经验，船舶的极限拱垂值是：A、Lbp/600B、Lbp/800C、Lbp/1000D、Lbp/120013、尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取：A、首尾中部舱柜全部压满C、B、利用首、尾部位的压载舱进行压载尽量使用中部舱柜进行压载D、利用中部货舱进行压载14、下列是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。
《海上货物运输》考试大纲
《海上货物运输》考试大纲一、主要考试内容（一）船舶和货物基础知识（占30%）1.船舶基础知识船舶形状及其参数的定义；船舶浮性与浮态；船舶重量与容积性能的相关概念；船舶静水力资料的组成与应用；船舶平均吃水的含义、影响因素及近似计算方法；船舶载重线标志与载重线海图的应用。
2.货物基础知识货物分类、性质、包装、标志等相关知识；货物亏舱、亏舱率和积载因数的含义与应用；船舶载货能力的含义与组成；航次净载重量的影响因素与核算方法；充分利用船舶载货能力的方法与途径；满舱满载的计算。
（二）船舶静力学（占40%）1.船舶稳性船舶稳性的含义及其与船舶平衡的关系；船舶初稳性的相关定义；货物移动、载荷增减、自由液面等对船舶初稳性的影响和计算方法。
大倾角稳性与静稳性的区别；静稳性曲线图的绘制原理与特征参数；结合静稳性曲线图理解船舶动稳性；船舶适度稳性的含义与要求；船舶稳性及横倾角的调整方法。
2.船舶吃水差船舶吃水差相关概念与要求；船舶吃水差和首、尾吃水的计算方法；影响船舶吃水差的因素及计算方法；吃水差调整及计算方法；吃水差比尺的应用。
3.船舶强度船舶强度概念与分类；船舶总纵强度相关定义及保证措施；利用拱垂值校验总纵强度的方法；船舶局部强度校核方法及保证措施。
（三）各类货物运输（占30%）1.包装危险货物运输《国际海运危险货物规则》（IMDGCOde）的主要内容；危险货物分类、特性及相关定义；危险货物的积载要求与隔离等级。
2.杂货运输各类杂货配装原则和要求；杂货堆装、衬垫和隔票；船舶航行中货物的管理要求；货舱通风的目的、原则与方法；杂货船配载图编制步骤与识读方法。
3.散装固体货物运输《国际海运固体散装货物规则》(IMSBCCOde)的主要内容；固体散装货物的分类及特性；水尺检量的基本原理。
4.散装谷物运输散装谷物定义与特性；散装谷物船稳性要求及核算方法。
5.集装箱运输集装箱的种类与标志;集装箱船舶箱位编号的方法;集装箱船配载图的识读。
海上货物运输题库(含答案)
海上货物运输（适用于甲类二、三副）第一章：货物运输基本知识（411）第一节、船体形状及其参数（30）1、根据我国的定义，船舶最大吃水d max是指（ D ）。
A．在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离B．在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离C．在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离D．在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离2、钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（ A ）。
A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面 B．已包括船壳板厚度在内的船体图形C．代表船体的实际外形 D．大于船体的实际外形3、船舶在设计时使用的尺度为( A )。
A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度4、船型尺度包括(C )。
Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。
A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5、从船舶型线图上量取的尺度为(B )。
A．最大尺度 B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度6、沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（ D ）。
A．型长 B．两柱间长 C．垂线间长 D．A、B、C均是7、在船舶要素中，船舶的主尺度包括（B ）。
A．型尺度和登记尺度 B．船长、船宽、型深和型吃水C．计算尺度和最大尺度 D．登记尺度和型尺度8、根据我国规定，以下（ A ）属于船舶船型尺度。
A．型深、型吃水、型长及型宽 B．型长、最大宽度及总长C．全长、实际吃水及登记深度 D．登记长度、型宽及水线上最大高度9、船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（ C ）的水平距离。
A．首柱后缘量至舵柱前缘 B．首柱后缘量至尾柱后缘C．首柱前缘量至舵柱后缘 D．首柱前缘量至尾柱前缘10、根据我国的规定，船舶型宽是指（D ）。
A．在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离B．在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C．在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D．在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离11、船舶的型深D是指（B ）。
《海上货物运输实践教学考试大纲》
《海上货物运输实践教学考试大纲》第一部分课程性质与设置目的一、课程性质与特点《海上货物运输》是交通运输专业的一门专业课程。
海上货物运输是运输的方式之一。
它是研究各类货物的海运特性、各类船舶的货运特性、货物在船上装卸的基本规律以及编制和实施货物积载计划的程序和方法的一门应用学科。
本课程是研究船舶运输全过程中各类货物的装运特性、各类船舶的货运性能、货物在船上装卸的基本规律以及编制和实施货物积载计划的程序和方法，保证船舶安全和货物运输质量以及货运单证的编制等的专业课。
主要讲授船舶和货物的基础知识，货物运输对船舶稳性、强度、吃水差等性能的影响，各种货物的特性及专用船舶的使用,各种单证的编制等。
二、课程目标与基本要求本课程设置目的是使学生通过学习，掌握有关合理使用船舶、掌握货物的特性及科学管理货物的基本理论、基本知识和基本技能，具备使用船舶载货的能力。
它在实现培养目标的过程中，不断增强学生掌握海上货物运输的能力，能够使用新型船舶和管理特殊货物，并能办理相关的货物运输手续。
本课程的基本要求如下，1、掌握船舶与货物的基础知识。
2、掌握船舶载货能力的计算方法。
3、掌握船舶稳性的基本理论。
4、掌握船舶吃水差的基本理论。
5、掌握船舶强度的基本理论。
6、掌握包装危险货物运输的基本方法。
7、掌握杂货运输的基本方法。
8、掌握集装箱运输的基本方法。
9、掌握散装谷物运输的基本方法。
10、掌握散装固体货物运输的基本方法。
11、掌握散装液体货物运输的基本方法。
12、掌握货物单证的种类、作用、性质、内容和流程。
三、与本专业其他课程的关系本课程是交通运输专业的一门专业课，其前期课程有：交通运输设备等。
第二部分考核内容与考核目标一、学习目的与要求有关船和货物的基础知识，掌握实际航行中的计算方法。
有关船舶载货能力的概念，能够计算船的货运量。
有关稳性的基本概念，掌握稳性的基本计算和调整的方法。
船舶吃水差的基本概念，掌握吃水差和首尾吃水的计算及吃水差曲线图。
海上货物运输题库
大纲1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度 (共有12题)1.船舶在登记、丈量时使用的尺度是( )。
A．最大尺度 B．型尺度 //C．登记尺度 D．以上均可2.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是( )。
A．型尺度 B．理论尺度 C．登记尺度 //D．最大尺度3.船舶在设计时使用的尺度为( )。
（加）//A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度4.船型尺度包括( )。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷（加）A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ//C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5.船舶实际吃水与型吃水两者相比( )。
A．相差50mm //B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致6.从船舶型线图上量取的尺度为( )。
（加）A．最大尺度 //B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度7.某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数Cb为_______。
(小吨位船试题)A．0.53 //B．0.64 C．0.73 D．0.688.某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积___ m3。
(小吨位船试题) A．4123 B．3681 C．3106 //D．30099.某船吃水dm=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数Cm为( )。
(小吨位船试题)A．0.65 B．0.72 C．0.80 //D．0.8310.已知某船Lbp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为CW为______。
(小吨位船试题)A．0.77 B．0.65 C．0.68 //D．0.722船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题)11.商船水尺读数表示( )。
A. 水面至水底深度 //B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度12.水尺是刻划在船壳板上的( )。
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B.8.05m
C. 8英尺3英寸
D.8英尺6英寸
答案：C
24.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为。
A.8英尺6英寸
B. 9英尺
C.9英尺3英寸
D.9英尺6英寸
答案：B
25.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘，则该处的吃水为。
A.4英尺
B.4英尺3英寸
C. 4英尺6英寸
D.5英尺
答案：C
26.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为。
A.4英尺6英寸
B. 4英尺9英寸
C.5英尺
D.5英尺3英寸
答案：答案：B
27.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。
D．1/3处
答案：B
32.某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则其首吃水为。 A．4英尺6英寸
B．4英尺9英寸
C．5英尺
D．5英尺3英寸
答案：B
33.某轮测得船尾水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则其尾吃水为。 A．8英尺6英寸
B．9英尺
C．9英尺3英寸
D．9英尺6英寸
34.某轮测得船中水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则其船中吃水为________。 A．8.00m
答案：D
15、某船宽18m，右倾2.1°时，则船舶最大吃水增加m。
A.0.66
B.0.29
C. 0.33
D.0.37
答案：C
16、某轮船宽为20m，当其右倾2°时，左舷吃水减少m。
A.0.175
B.0.35
C.0.55
D.0.60
答案：B
17、某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，则其平均吃水为m。
A. 顶边缘
B.底边缘
C.中间
D.1/3处
答案：A
28.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水读数即为该数字。
A.顶边缘
B. 底边缘
C.中间
D.1/3处
答案：B
29.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水为该数字加上5cm。
A. 中间
B.顶边缘
A．4123
B．3681
C．3106
D．3009
答案：D
9、某船吃水dm=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数Cm为______。(小吨位船试题)
A．0.65
B．0.72
C．0.80
D．0.83
答案：D
10、已知某船Lbp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为CW为______。(小吨位船试题)
D．最大尺度
答案：A
4、船型尺度括。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷（加）
A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ
D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ
答案：C
5、船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm
B．相差龙骨板厚度
C．相差无定值
D．两者在数值上一致
答案：B
6、从船舶型线图上量取的尺度为。（加）
A．最大尺度
B．型尺度
C．登记尺度
D．实际尺度
答案：B
7、某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数Cb为_______。(小吨位船试题)
A．0.53
B．0.64
C．0.73
D．0.68
答案：B
8、某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。(小吨位船试题)
A.利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近
B.观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直
C.携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置
D. 以上均是
答案：D
14、以下措施有利于提高夜间观测吃水的精度。
A.利用强力照明设备
B.水面撒轻物
C.投小石击起浪花
D. 以上均是
C.与水密度有关
D.与吃水差大小有关
答案：B
20.当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm=（dF+dA）/2计算的平均吃水为。
A.近似值
B.准确值
C.经验值
D.视吃水差的大小而定
答案：B
21.某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是。
A.船舶首倾时，前者大于后者
第一章
1
1.1
1.1.1
1.1.1.1
1、船舶在登记、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度
B．型尺度
C．登记尺度
D．以上均可
答案：C
2、判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度
B．理论尺度
C．登记尺度
D．最大尺度
答案：D
3、船舶在设计时使用的尺度为。（加）
A．船型尺度
B．理论尺度
C．实际尺度
A.6.60
B.6.57
C.6.48
D.3.26
答案：A(B)
18、当船舶仅有横倾时，平均吃水为。
A.首中尾的左舷平均吃水
B.首中尾的右舷平均吃水
C.首尾的右舷平均吃水
D.中部两舷的平均吃水
答案：D
19、当漂心位于船中但有拱垂时，按dm=(dF+ dA)/2计算的平均吃水的精度。
A.与吃水大小有关
B.与拱垂大小有关
B．8.05m
C．8英尺3英寸
D．8英尺6英寸
答案：C
35.船舶等容吃水是指。
A．0.77
B．0.65
C．0.68
D．0.72
答案：D
1.1.1.
11、商船水尺读数表示。
A.水面至水底深度
B.水面到船底深度
C.水底至船底深度
D.水线到甲板的高度
答案：B
12、水尺是刻划在船壳板上的。
A.载重线标志
B.吃水标志
C.吨位标志
D.干舷标志
答案：B
13、以下措施有利于提高观测吃水的精度。
C.底边缘
D.1/3处
答案：A
30.在水尺标志中，其数字高度和两数字间距。 A．公制为10cm，英制为3英寸
B．公制为10cm，英制为6英寸
C．公制为5cm，英制为3英寸
D．公制为5cm，英制为6英寸
答案：B
31.当船尾水线达到船尾水尺标志数字的处时，则船尾吃水为该数字。 A．上边缘
B．下边缘
C．中间
B.船舶尾倾时，前者大于后者
C.船舶平吃水时，前者等于后者
D.此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关
答案：D
22.某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水。
A.大于
B.小于
C.等于
D.二者的关系取决于船舶的纵倾状态
答案：C
23.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为。