汽车衡精品PPT课件
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车衡产品介绍
目录
▪ 电子汽车衡基础知识
-基本工作原理 -分类 -系统组成 -基本配置 -安装方式
▪ 电子汽车衡秤体
-结构组成
-结构设计 -结构制造流程及特点
▪ 数字式传感器 ▪ T800智能仪表的完美优势 ▪ Exporting Container Ready Truck Scale ▪ Concrete Scales ▪ 应用案例
世界最长的吊桥- Akashi Kaikyo大桥使用正交各向异性结构
8
Internal usage only
电子汽车衡秤体--制造流程及工艺特点
原材料
检验
钢板进厂检验
剪板/折弯 U型梁的成型
U型梁定位 加载预拱
保证承力
全自动 埋弧焊
保证焊接质量
交付 标准化制作 提高供货周期
满秤量 标定调试
出厂综合检验
7
Internal usage only
电子汽车衡秤体--结构设计
b
a
▪ 刚度高:1/1000～1/1200 ▪ 强度好： > 2.5 ▪ 工艺性好 ▪ 防腐性能高
U
▪ 应用于大跨度桥
型 截
▪ 高负载能力
面 ▪ 跨度重量轻
闭
口
肋
组
成
正
交
各
向
异
性
结
构
平
台
正交各向异性结构的桥梁结构制造得到了美国交通部门的许可
▪ 特点：
▪
1、高精度、高可靠性
▪
2、一致性好、互换性好
▪
3、高稳定性、抗干扰能力强
▪
4、自我识别功能，便于故障诊断
▪
5、组秤灵活性高
▪
传感器的性能参数采用数字化误差补偿技术和高度集成化电子元件，用软件实现传
感器的线性、零点、额定输出温漂、蠕变等性能参数的综合补偿，消除了人为因素对补
偿的影响，大大提高了传感器综合精度和可靠性。
自动油漆 生产线
保证油漆质量
秤体抛丸
除锈/消除焊接应 力
9
Internal usage only
电子汽车衡秤体--制造流程及工艺特点
工艺验证/疲劳测试
产品特征
-至少 100万 次的疲劳试验 -MT注重轴载概念
＞100万次
1.2m
2.5m
寿命
200次/天--16年 300次/天--11年 400次/天-- 8年
－构件制造简单 －组焊费工、费时，比钢板结构费材料 －材料利用率不高、台面局部刚度低
U型钢组焊
－采用折弯U型钢构件组成各向异性的封闭型腔，组焊方便 －整体结构好、刚度好、强度高、抗扭和抗侧向力能力强 －工艺性好，实现自动焊接；全封闭的型腔大大提高抗锈蚀的能力
6
Internal usage only
电子汽车衡秤体--结构设计
▪
传感器的输出一致性误差达到0.02%以内，甚至更高，批量制作时传感器特性参数
可完全相同，因而具有良好的互换性。
▪ 采用A/D转换电路、数字化信号传输和数字虑波技术，传感器和抗干扰能力增强，信号
传输距离可达1200m，提高了传感器的稳定性。
▪ 传感器能自动采集数据并可预处理、存储和记忆，具有唯一标记，便于故障诊断。
电子汽车衡基础知识--安装方式
无基坑(地上衡)
基础投资少 大多用于新秤 秤台高出地平面
维护、清理方便
浅基坑(地中衡)
基础投资较大 大多用于旧秤改造
需设置排水设备
基墩式
基墩高度: 150~200mm 应用场合: 港口, 矿山….
便于维护、清理
4
Internal usage only
电子汽车衡秤体--结构组成
纵向限位预埋 纵向限位 传感器 地角螺栓
衡
台
基
础
安装限位底板
横向限位
5
Internal usage only
电子汽车衡秤体--结构设计
大梁式
－构件源自文库造简单 －材料利用率低,材料费高
箱式--钢板组焊 箱式--型钢组焊
－构件结构合理 －制造费工、费时、台面局部刚度低 －焊接质量受焊工水平及心理影响 －内部小块钢板的质量无法验证
12
Internal usage only
数字式传感器--卓越的防雷击性能
浪涌保护 防雷击设计
可靠接地
屏蔽电缆
13
传感器PCB设计
Internal usage only
数字式传感器
▪ 数字传感器是在电阻应变式传感器基础上，结合现代微电子技术、微型计算机技术集成
而发展起来的一种新型电子称重技术。它由模拟传感器和数字装换模块两部分组成。数 字模块由高度集成化的IC电路，采用SMT表面贴装技术制成，主要包括：放大器、A/D 转换器、微处理器（CPU）、存储器、通讯接口电路和数字化温度传感器等。
1
Internal usage only
电子汽车衡基础知识--基本工作原理
-exc -sen 放 +exc 大 +sen 器 +sig -sig
A/D 转换
运算 控制 存储
键盘
显示器
2
Internal usage only
电子汽车衡基础知识--系统组成
kg
3
Internal usage only
10
Internal usage only
混凝土结构汽车衡应用
▪ 水泥秤|钢筋混凝土汽车衡跟全电子汽车衡、数字汽车衡、模拟式汽车衡，
最大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构 。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体 一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本 质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤 作为地磅的话，最好早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的 时间。
▪ 优点：从根本上解决了全钢结构汽车衡使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及
结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题 抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护 适用于化工、 环保等有防腐（酸、碱、盐等）、防滑要求的场合。。
11
Internal usage only
混凝土结构汽车衡应用
T800智能仪表的完美优势--接口网络化
▪ 内置以太网接口，方便企业联网。
▪ 两个串行接口，连接大屏幕显示器和计算机。
▪ 1个并行口，连接打印机。
服务器
工作站
▪ 3个输入点/2个输出点。 ▪ 计算机键盘接口 ▪ USB接口
T800 #1
以太网
▪
传感器采用标准的数字通讯接口，直接连入计算机，也可与标准工业控制总线连接
，组秤方便灵活。
14
Internal usage only
T800智能仪表的完美优势
▪ 界面图形化 ▪ 接口网络化 ▪ 存储海量化 ▪ 格式多样化 ▪ 维护简单化 ▪ 附：客户利益表
15
Internal usage only
目录
▪ 电子汽车衡基础知识
-基本工作原理 -分类 -系统组成 -基本配置 -安装方式
▪ 电子汽车衡秤体
-结构组成
-结构设计 -结构制造流程及特点
▪ 数字式传感器 ▪ T800智能仪表的完美优势 ▪ Exporting Container Ready Truck Scale ▪ Concrete Scales ▪ 应用案例
世界最长的吊桥- Akashi Kaikyo大桥使用正交各向异性结构
8
Internal usage only
电子汽车衡秤体--制造流程及工艺特点
原材料
检验
钢板进厂检验
剪板/折弯 U型梁的成型
U型梁定位 加载预拱
保证承力
全自动 埋弧焊
保证焊接质量
交付 标准化制作 提高供货周期
满秤量 标定调试
出厂综合检验
7
Internal usage only
电子汽车衡秤体--结构设计
b
a
▪ 刚度高:1/1000～1/1200 ▪ 强度好： > 2.5 ▪ 工艺性好 ▪ 防腐性能高
U
▪ 应用于大跨度桥
型 截
▪ 高负载能力
面 ▪ 跨度重量轻
闭
口
肋
组
成
正
交
各
向
异
性
结
构
平
台
正交各向异性结构的桥梁结构制造得到了美国交通部门的许可
▪ 特点：
▪
1、高精度、高可靠性
▪
2、一致性好、互换性好
▪
3、高稳定性、抗干扰能力强
▪
4、自我识别功能，便于故障诊断
▪
5、组秤灵活性高
▪
传感器的性能参数采用数字化误差补偿技术和高度集成化电子元件，用软件实现传
感器的线性、零点、额定输出温漂、蠕变等性能参数的综合补偿，消除了人为因素对补
偿的影响，大大提高了传感器综合精度和可靠性。
自动油漆 生产线
保证油漆质量
秤体抛丸
除锈/消除焊接应 力
9
Internal usage only
电子汽车衡秤体--制造流程及工艺特点
工艺验证/疲劳测试
产品特征
-至少 100万 次的疲劳试验 -MT注重轴载概念
＞100万次
1.2m
2.5m
寿命
200次/天--16年 300次/天--11年 400次/天-- 8年
－构件制造简单 －组焊费工、费时，比钢板结构费材料 －材料利用率不高、台面局部刚度低
U型钢组焊
－采用折弯U型钢构件组成各向异性的封闭型腔，组焊方便 －整体结构好、刚度好、强度高、抗扭和抗侧向力能力强 －工艺性好，实现自动焊接；全封闭的型腔大大提高抗锈蚀的能力
6
Internal usage only
电子汽车衡秤体--结构设计
▪
传感器的输出一致性误差达到0.02%以内，甚至更高，批量制作时传感器特性参数
可完全相同，因而具有良好的互换性。
▪ 采用A/D转换电路、数字化信号传输和数字虑波技术，传感器和抗干扰能力增强，信号
传输距离可达1200m，提高了传感器的稳定性。
▪ 传感器能自动采集数据并可预处理、存储和记忆，具有唯一标记，便于故障诊断。
电子汽车衡基础知识--安装方式
无基坑(地上衡)
基础投资少 大多用于新秤 秤台高出地平面
维护、清理方便
浅基坑(地中衡)
基础投资较大 大多用于旧秤改造
需设置排水设备
基墩式
基墩高度: 150~200mm 应用场合: 港口, 矿山….
便于维护、清理
4
Internal usage only
电子汽车衡秤体--结构组成
纵向限位预埋 纵向限位 传感器 地角螺栓
衡
台
基
础
安装限位底板
横向限位
5
Internal usage only
电子汽车衡秤体--结构设计
大梁式
－构件源自文库造简单 －材料利用率低,材料费高
箱式--钢板组焊 箱式--型钢组焊
－构件结构合理 －制造费工、费时、台面局部刚度低 －焊接质量受焊工水平及心理影响 －内部小块钢板的质量无法验证
12
Internal usage only
数字式传感器--卓越的防雷击性能
浪涌保护 防雷击设计
可靠接地
屏蔽电缆
13
传感器PCB设计
Internal usage only
数字式传感器
▪ 数字传感器是在电阻应变式传感器基础上，结合现代微电子技术、微型计算机技术集成
而发展起来的一种新型电子称重技术。它由模拟传感器和数字装换模块两部分组成。数 字模块由高度集成化的IC电路，采用SMT表面贴装技术制成，主要包括：放大器、A/D 转换器、微处理器（CPU）、存储器、通讯接口电路和数字化温度传感器等。
1
Internal usage only
电子汽车衡基础知识--基本工作原理
-exc -sen 放 +exc 大 +sen 器 +sig -sig
A/D 转换
运算 控制 存储
键盘
显示器
2
Internal usage only
电子汽车衡基础知识--系统组成
kg
3
Internal usage only
10
Internal usage only
混凝土结构汽车衡应用
▪ 水泥秤|钢筋混凝土汽车衡跟全电子汽车衡、数字汽车衡、模拟式汽车衡，
最大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构 。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体 一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本 质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤 作为地磅的话，最好早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的 时间。
▪ 优点：从根本上解决了全钢结构汽车衡使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及
结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题 抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护 适用于化工、 环保等有防腐（酸、碱、盐等）、防滑要求的场合。。
11
Internal usage only
混凝土结构汽车衡应用
T800智能仪表的完美优势--接口网络化
▪ 内置以太网接口，方便企业联网。
▪ 两个串行接口，连接大屏幕显示器和计算机。
▪ 1个并行口，连接打印机。
服务器
工作站
▪ 3个输入点/2个输出点。 ▪ 计算机键盘接口 ▪ USB接口
T800 #1
以太网
▪
传感器采用标准的数字通讯接口，直接连入计算机，也可与标准工业控制总线连接
，组秤方便灵活。
14
Internal usage only
T800智能仪表的完美优势
▪ 界面图形化 ▪ 接口网络化 ▪ 存储海量化 ▪ 格式多样化 ▪ 维护简单化 ▪ 附：客户利益表
15
Internal usage only