工作方案：交通一卡通互联互通工作实施方案
国家发展改革委、交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》的通知
国家发展改革委、交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,交通运输部•【公布日期】2016.07.30•【文号】发改基础[2016]1681号•【施行日期】2016.07.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委交通运输部关于印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》的通知发改基础[2016]1681号各省、自治区、直辖市及计划单列市人民政府，科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、商务部、税务总局、工商总局、铁路局、民航局、邮政局、中央网信办、中国铁路总公司：为深入贯彻落实《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（国发〔2015〕40号），促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，现将《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》（以下简称《实施方案》）印发你们，请结合实际认真贯彻落实，具体要求如下：一、充分认识推进“互联网+”便捷交通、促进智能交通发展的重要意义。
要以旅客便捷出行、货物高效运输为导向，全面推进交通与互联网更加广泛、更深层次的融合,为我国交通发展现代化提供有力支撑。
二、认真组织落实《实施方案》。
各级地方政府、各部门要加强组织领导，明确职责分工，结合实际主动作为，积极推进实施重点示范项目，抓好任务落实。
三、加大资金投入。
有效发挥政府投资的引领示范和杠杆撬动作用，充分吸引社会资本参与智能交通建设和运营，构建开放包容的发展环境，完善法律法规，鼓励规范新业态、新模式发展。
四、发展改革委、交通运输部将统筹组织实施相关工作，加强协调指导，开展重点示范项目的督促推进和效果评估，及时总结推广经验。
请各地方和部门及时反馈项目实施进展情况。
附件：推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案国家发展改革委交通运输部2016年7月30日附件推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案交通与互联网融合发展，有利于方便旅客出行、优化资源配置、提高综合效率，也是培育交通发展新动能、提升发展水平的重要方面。
北海市人民政府办公室关于转发市交通运输局北海交通一卡通工作实施方案的通知
北海市人民政府办公室关于转发市交通运输局北海交通一卡通工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】北海市人民政府办公室•【公布日期】2016.05.23•【字号】北政办〔2016〕83号•【施行日期】2016.05.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文北海市人民政府办公室关于转发市交通运输局北海交通一卡通工作实施方案的通知北政办〔2016〕83号各县、区人民政府，涠洲岛旅游区管委会，市人民政府各部门、各园区管委会，市直各事业、企业单位，各有关单位：市交通运输局《北海交通一卡通工作实施方案》已经市人民政府同意，现转发给你们，请认真组织实施。
2016年5月23日北海交通一卡通工作实施方案市交通运输局根据《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》(交运发〔2015〕65 号)、《广西壮族自治区人民政府关于印发推进户籍同城化方案的通知》(桂政发〔2014〕63 号)、《广西壮族自治区人民政府办公厅关于转发交通运输厅全区交通一卡通工作实施方案的通知》(桂政办发〔2015〕111号)精神，为加快推进广西北部湾经济区同城化和北海交通一卡通工作，制定本方案。
一、工作目标北海交通一卡通工作要按照政策引导、市场运作、统一实施、合作共赢的原则，以广西北部湾经济区四市(南宁、北海、防城港、钦州市)同城化为契机，率先建立公交、出租车、高速公路ETC 及其他客运交通工具的交通一卡通系统，实现交通一卡通互联互通，为人民群众提供最便利的公共出行服务。
（一）近期目标(2015-2017年)2016年底前，广西北部湾经济区四市范围内公交、地铁、出租车的交通一卡通互联互通。
2017年底前，实现广西北部湾经济区四市和柳州、桂林、玉林、来宾、崇左市多种交通方式的交通一卡通。
（二）中远期目标(2018-2020年)逐步实现全区交通一卡通，力争实现与全国交通一卡通互联互通。
交通一卡通互联互通工作实施方案
交通一卡通互联互通工作实施方案为深入贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔X〕64号)、《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔X〕65号）和《X省人民政府办公厅关于印发X省交通一卡通互联互通工作实施方案的通知》（X政办〔X〕12号）精神，加快推进全市交通一卡通互联互通工作，特制定本方案。
一、指导思想深入贯彻落实党的十九大以及省第X次党代会精神，按照“政府引导、市场运作、统筹协调、稳步推进”的基本思路，深化改革创新，完善市场机制，聚焦群众需求，促进发展共享，充分调动政府、企业、社会公众等各方面的积极性，共同推动交通一卡通健康发展，实现跨地域、跨交通方式互联互通，为方便人民群众出行提供有力支撑。
二、工作目标从城市公交入手，加快建立全市统一、使用方便、经济实惠的交通一卡通系统，X年年底前实现与全国交通一卡通互联互通。
坚持以便民利民为宗旨，整合交通优势资源，拓展交通一卡通综合运输服务功能，逐步推进交通一卡通在全国、全省公交、地铁、出租汽车、公共自行车、道路水路客运、高速公路收费、停车场、服务区等交通运输领域应用，积极推进在铁路、民航等领域应用，为广大人民群众提供更加方便、快捷、高效、多样的出行服务。
三、主要任务坚持“统筹规划、集约建设、统一标准、分级负责、有序推进、平稳过渡”的原则，重点做好以下工作：（一）成立X交通一卡通公司。
按照“政府主导、市场运作”的原则，由市交通运输局负责，指导组建X交通一卡通有限公司，承担市级清分结算平台系统的建设和运营任务，实现与全国、全省交通一卡通清分结算平台数据对接和交换；贯彻落实全国、全省交通一卡通互联互通相关技术标准和运营服务规范；积极参与全省交通一卡通文化品牌建设，开展互联网充值、移动支付等服务，拓展全市交通一卡通业务领域，为全市交通一卡通互联互通在其他领域的应用提供技术支撑和指导。
（二）建立清分结算平台。
铜川市一卡通实施方案
铜川市交通一卡通实施方案左括号征求意见稿按照铜川市人民XX关于城市优先公共交通的实施意见省XX厅关于促进交通一卡通互联互通的实施意见要求我市交通一卡通互联互通系统平台已于2016年底建成并通过了XX部测试具备区域交通一卡通互联互通功能。
为提升城市综合竞争力，加快四个铜川和智慧交通建设，推动城市公共交通事业，给广大群众提供便捷、高效的公共交通服务结合我市实际特制定本实施方案。
一、指导思想坚持以便民利民为宗旨，以加快智慧交通建设、实现交通一卡通互联互通为目标，按照XX部、省XX厅统一标准和要求在市委、市XX领导下，加强组织协调明确职责分工发挥XX与金融机构XX优势，不断完善和拓展交通一卡通功能，服务社会公众安全、绿色、环保、便捷、高效出行。
二、工作任务按照XX主导、市场运作的原则，由市XX局负责，市公交公司承担铜川交通一卡通运营管理工作依照XX部、省XX厅交通一卡通互联互通相关技术标准和运营服务规范拓展业务领域，为全市交通一卡通互联互通在其他领域的应用提供技术支撑和指导，承担市级清分结算平台系统的建设和运营服务实现与全国、全省交通一卡通清分结算平台数据对接和交换。
三一卡通类型中行铜川分行为铜川交通一卡通合作方，由市公交公司委托发放铜川交通一卡通卡。
一卡通卡分为普通卡、学生卡、优待卡和爱心卡四种。
普通卡：为实名制卡凭身份证在中行铜川分行指定营业网点办理，具备交通卡和金融借记卡功能，金融借记卡功能全国互联互通、可全国挂失交通功能市内互联互通、仅能在本市挂失持普通卡乘坐有关线路城市公交车实行。
折优惠可供多人同时刷卡乘车，可跨年使用学生卡为实名制卡凭身份证和学生证或学校证明范围为我市中小学学生含高中右括号在中行铜川分行指定营业网点办理具备交通卡和金融借记卡功能，金融借记卡功能全国互联互通、可全国挂失交通功能市内互联互通、仅能在本市挂失。
持学生卡乘坐有关线路城市公交车实行5折优惠仅限本人使用。
优待卡左括号老年卡：为实名制全额免费卡，卡面印制持卡人照片、姓名等信息，我市户籍人员凭身份证和XX省敬老优待证在市公交公司免费办理，具备交通卡功能市内互联互通仅能在本市挂失。
城市一卡通方案
第五章 行业分中心建设方案
5.3 校园卡扩展城市卡应用方案
目前国内各高校的校园卡通常采用M1卡应用，校园卡扩展城市卡应用系统需要支持 城市一卡通CPU卡应用，同时也需要兼容Mifare One卡应用，因此对校园一卡通系统多 环境、跨平台应用，尤其是校园一卡通与城市一卡通市民卡应用对接的软件成熟度及稳 定性要求很高，永豪电子有限公司是校园一卡通系统解决方案行业领域内一家具备跨行
7.3 项目效益分析
城市一卡通工程作为现代化都市的一个标志，反应出一个城市的科技和生活发展水 平，并极大地推进了城市信息化建设的进程。从国内外多个城市的实际运作情况来看， 其具有较好的经济和社会效益，并具有良好的产业发展前景。城市一卡通工程的启动， 对推动所在地区电子政务的发展和个人消费结算向电子化迈进，起到了积极的作用，并 带来了可观的经济与社会效益。 城市一卡通工程是对城市公共交通行业、水电气行业、校园教育行业（中小学、大
店、连锁餐饮店、出租汽车、路桥费、车辆加油、物业管路等提供服务。
市民卡具有以下功能：（一）记录功能：记录持卡人的基础信息和相关业务信息; （二）凭证功能：持卡人持卡可通过联机或脱机办理个人相关事务；（三）查询功能：持 卡人通过市民卡服务网络的读卡设备，查询持卡人本人的个人身份、劳动保障、新农合、 公用事业消费等方面信息。（四）公共服务：作为持卡人享受政府服务（劳动保障、卫生、 民政等）和公共应用服务（校园管理、社区管理、特殊人员优待、图书借阅等）的电子凭
城市一卡通方案
深圳市永豪电子有限公司
SHENZHEN YONGHAO ELECTRONICS CO.,LTD.
第一章 项目建设背景 第二章 城市一卡通建设应用领域 一. 企业简介 第三章 市民卡卡片方案 第四章 城市一卡通总体技术方案 第五章 行业分中心建设方案 第六章 城市一卡通终端交易及采集方案
桂林市人民政府办公室关于印发桂林市交通一卡通工作实施方案的通知-市政办〔2017〕12号
桂林市人民政府办公室关于印发桂林市交通一卡通工作实施方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------桂林市人民政府办公室关于印发桂林市交通一卡通工作实施方案的通知市政办〔2017〕12号各县、自治县、区人民政府，市直有关单位：《桂林市交通一卡通工作实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
桂林市人民政府办公室2017年3月14日桂林市交通一卡通工作实施方案根据《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔2015〕65号）、《广西壮族自治区人民政府办公厅关于转发交通运输厅全区交通一卡通工作实施方案的通知》（桂政办发〔2015〕111号）精神，为加快推进桂林市交通一卡通工作，制定本方案。
一、指导思想深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，按照国务院关于优先发展公共交通和建设综合交通运输体系的部署，坚持以人为本的理念和政府引导、市场为主、统筹协调、稳步推进的基本思路，聚焦群众需求，深化改革创新，强化政策引导，标准规范先行，完善市场机制，加快实现交通一卡通技术标准和业务规则的统一，推动交通一卡通健康发展，实现跨区（市）域、跨交通方式的互联互通，方便群众出行。
二、工作目标桂林市交通一卡通工作按照政策引导、市场运作、统一实施、合作共赢的原则，建立全市公交、出租车及其他客运交通工具的交通一卡通系统，逐步实现与全区交通一卡通的互联互通，为群众提供最便利的公共出行服务。
（一）近期目标（2017—2018年）组建、设立桂林市交通一卡通有限公司，并按照自治区交通一卡通的技术要求，升级现有IC卡系统等软硬件设备，搭建以桂林市城区公共交通为主体的交通一卡通平台，做好与全区交通一卡通互联互通衔接准备工作。
滨州市人民政府关于推进全市城乡公交一体化的实施意见
滨州市人民政府关于推进全市城乡公交一体化的实施意见文章属性•【制定机关】滨州市人民政府•【公布日期】2013.12.12•【字号】滨政发[2013]32号•【施行日期】2013.12.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文滨州市人民政府关于推进全市城乡公交一体化的实施意见（滨政发[2013]32号）各县（区）人民政府，滨州经济开发区、高新区、北海经济开发区管委会，市政府各部门、各直属事业单位，市属各大企业，各高等院校，中央、省驻滨各单位：为积极推进城乡经济社会一体化发展，完善城乡公共交通运输服务体系，落实公交优先战略，建立健全加快城乡公交一体化发展的长效机制，更好地满足城乡居民出行需求，根据《山东省人民政府办公厅关于优先发展公共交通的若干意见》（鲁政办发〔2013〕29号）等文件精神，结合我市实际，提出如下实施意见：一、充分认识推进城乡公交一体化发展的重要性城乡公共交通（主要包括：城际、城市、城乡、镇村四级公交网络）是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大的民生工程，是城乡经济社会一体化发展的重要基础，与人民群众生产生活息息相关。
各县（区）政府和各相关部门，要在市委、市政府的统一领导下，进一步统一思想、明确任务、完善体制、健全制度、落实责任、增加投入、加强引导，积极推进城乡公交一体化发展，为全市经济社会又好又快发展打下坚实的基础。
二、指导思想贯彻落实党的十八大精神，以执政为民的理念引导公交全方位服务大众，坚持方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，在设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持等方面对城乡公共交通给予优先保障，形成城乡公共交通科学发展、优先发展新局面，努力使城乡公共交通成为公众出行的首选。
形成结构优化、布局合理、资源共享、衔接顺畅、经济便利、安全有序的城乡公交运行机制，为实现建设小康社会目标提供交通保障。
三、目标要求以科学发展为主题，以构建具有滨州特色的区域综合交通运输体系为目标，以服务城镇化和惠及民生为重点，以改革创新为动力，加快发展滨州现代交通运输业，积极推进城乡公交一体化改造。
全市交通一卡通工作实施方案
全市交通一"通工作实施方案为加快推进我市交通一卡通互联互通工作，根据《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔X〕65号）、《X自治区人民政府办公厅关于转发交通运输厅全区交通一"通工作实施方案的通知》（X政办发〔X〕111号）的精神和市政府公文处理笺908号的批示精神，并结合我市实际，特制定本方案：一、工作目标全市交通一卡通工作按照政策引导、市场运作、统一实施、合作共赢的原则，完成全市交通一卡通平台建设，实现部、省、市三级平台互联互通，使市交通一卡通在全市、全区、全国公交车上支付使用，逐步实现出租车、BRT高速公路ETC等多种交通方式的支付使用，为人民群众提供最便利的公共出行服务。
（一）近期目标（X至X年）。
实现全市范围内公交、出租车的交通一卡通互联互通，并接入全区交通一卡通平台，实现全市、全区、全国交通一卡通互联互通。
（二）中远期目标（X至X年）。
逐步实现交通一卡通在全市范围内其他客运交通方式上的应用。
二、实施步骤（一）X年底前。
印发《全市交通一卡通工作实施方案》，并由市政府授权市交通运输局与X交通一卡通股份有限公司签订《X市交通一卡通合作协议》，开展市交通一卡通公司筹建工作。
（二）X年底前。
X年6月底前，建设市交通一卡通平台，按照统一技术标准，对市区范围内公交、出租车的相关软硬件设施进行改造或新建工作，并接入全区交通一卡通平台，实现全市、全区、全国交通一卡通互联互通。
X年12月底前，按照统一技术标准，推动市辖县（市）范围内公交、出租车交通一卡通互联互通，并接入全市交通一卡通平台，实现全市、全区、全国交通一卡通互联互通。
（三）X至X年底前。
推动全市范围内其他客运交通方式的交通一卡通互联互通。
三、主要任务（一）组建市交通一卡通公司。
根据市政府公文处理笺908号的批示精神，经与X交通一"通股份有限公司协商，该公司全资在我市设立分公司（待业务量扩大, 再设立子公司），负责投资、建设和运营管理市、县交通一卡通平台，具体实施市、县交通一卡通互联互通工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通一卡通互联互通工作实施方案
为深入贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔X〕64号)和《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》(交运发〔X〕65号)精神,加快推进全省交通一卡通互联互通工作,特制定本方案。
一、指导思想
深入贯彻落实党的十九大精神,按照“政府引导、市场运作、统筹协调、稳步推进”的基本思路,深化改革创新,完善市场机制,聚焦群众需求,促进发展共享,充分调动政府、企业、社会公众等各方面的积极性,共同推动交通一卡通健康发展,实现跨地域、跨交通方式互联互通,为方便人民群众出行提供有力支撑。
二、工作目标
从城市公交入手,加快建立全省统一、使用方便、经济实惠的交通一卡通系统,X年年底前全省18个省辖市实现交通一卡通全国互联互通,X年年底前10个省直管县(市)实现交通一卡通全国互联互通。
坚持以便民利民为宗旨,整合交通优势资源,拓展交通一卡通综合运输服务功能,逐步推进交通一卡通在全省公交、地铁、出租汽车、公共自行车、道路水路客运、高速公路收费、停车场、服务区等交通运输领域应用,积极推进在铁路、民航等领域应用,为广大人民群众提供更加方便、快捷、高效、多样的出行服务。
三、主要任务
坚持“统筹计划、集约建设、统一标准、分级负责、有序推进、平稳过渡”的原则,重点推进以下工作:
(一)成立省交通一卡通公司。
按照政府主导、市场运作的原则,由省交通运输厅负责组建省交通一卡通有限责任公司,承担省级清分结算平台系统的建设和运营任务,实现与全国交通一卡通清分结算平台数据交换;制定全省交通一卡通互联互通相关技术标准和运营服务规范;建设全省交通一卡通文化品牌,开展互联网充值、移动支付等服务,拓展全省交通一卡通业务领域,为全省交通一卡通互联互通工作提供技术支撑和指导。
(二)建立清分结算平台。
建立省、市(含省直管县〔市〕)两级清分结算平台。
省级清分结算平台负责省内跨地区和跨交通方式的清分结算业务,为交通一卡通运营单位提供清分结算数据和相关信息服务。
市级清分结算平台按照省交通一卡通相关技术标准和运营服务规范组织本级清分结算平台改造及运营,并实现与省级清分结算平台数据交换。
(三)统一标准规范体系。
按照交通运输部颁布的交通一卡通技术标准体系规定,结合我X实际,制定全省交通一卡通技术实施标准,在密钥体系、芯片标准、文件结构、读写终端、数据接口、数据交换等方面统一技术标准。
在全国交通一卡通清分结算业务规则指导下,制定清分结算业务规则,确定结算周期,制定结算流程。
省辖市、省直管县(市)要按照指定的结算周期将刷卡交易原始记录及时上传至省级清分结算平台。
省级清分结算平台负责对上传的原始数据进行验证、
汇集、拆分、清算、比对,确保数据安全、完整、准确后,将划款指令和验证结果回送各相关单位。
各级平台建设要充分考虑与现有交通领域相关应用系统的对接与融合,满足交通一卡通在交通服务领域的应用要求。
完善价格形成机制,按照市场化原则,建立多层次、差别化的刷卡手续费提取方式,增强一卡通运营单位发展活力和后劲。
(四)升级改造终端机具。
按照交通一卡通技术标准,升级改造全省的公交、地铁、出租汽车等交通工具的终端机具。
对原有存量终端机具进行改造,使原有终端机具具有兼容交通运输部密钥的能力。
因终端机具老化,无法进行升级改造的,应购置符合交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》标准的终端机具,以满足交通一卡通要求。
(五)制定运营服务规范。
统一卡片申领、制作、发放、使用等方面工作规范,明确制卡、补办、更换及挂失等相关业务流程。
要充分考虑到原卡片的使用,最大限度减少对市民已持有卡片带来的影响。
要结合本地实际情况,做到分步实施、有序推进、平稳过渡。
建立统一的密钥管理体系,全省密钥由省交通运输厅向交通运输部统一申请,授权省交通一卡通公司管理。
异地刷卡优惠费率由当地政府决定,优惠部分由当地财政适当给予补贴。
对承担政府指令性任务等形成的亏损,各级政府可根据实际情况给予一定的补贴补偿。
(六)加强风险防控。
交通一卡通运营单位是运营安全风险管控的责任主体。
要严格按照国家网络安全法律政策和信息安全等级保护制度要求,增强安全意识,健全管理制度,落实监管责任,制定应急预案,配备专职安全管理人员,定期开展风险防控检查和隐患排查。
要规范
交通一卡通备付金管理,备付金应主要用于持卡人及企业的清结算、赎回、清偿等业务。
备付金由交通一卡通运营单位负责管理,并在确保本金安全的前提下,开展保值增值业务,不得挪作他用。
(七)加强数据统计分析。
交通一卡通运营单位要按时将客流分布、公众出行时空特征等信息报送交通运输主管部门,并加强数据统计分析,为修编城市交通计划、合理制定票制票价、调整公共交通线网、优化线路运行计划、推进城乡公共交通一体化等提供决策支持信息,为社会公众提供出行信息服务。
四、保障措施
(一)加强部门协调。
由省交通运输厅牵头,省直相关部门参与,建立全省交通一卡通互联互通工作联席会议制度,定期通报进展情况,协调解决工作推进中遇到的困难和问题,重大事项及时向省政府报告。
省直有关部门要依据职能分工,加强协调配合,共同推进交通一卡通互联互通工作。
省交通运输厅负责全省城市公共交通一卡通建设、标准制定、管理和应用等具体组织实施工作;省发展改革委负责按照基本建设程序,推进交通一卡通项目前期建设和计划下达等工作;省公安厅负责监督指导信息系统的网络安全和数据安全;省财政厅负责统筹成品油税费改革转移支付资金,为交通一卡通项目提供资金保障;省政府法制办负责指导交通一卡通行业立法制定。
各省辖市、省直管县(市)政府要加强组织领导,明确责任分工,加大投入力度,积极推进本地清分结算平台建设和终端机具改造等工作。
(二)强化资金保障。
省级清分结算平台建设费用由省财政给予一
定的资金支持;省辖市、省直管县(市)清分结算平台建设及终端机具升级改造费用由省财政给予一定补助,其余部分由省辖市、省直管县(市)财政予以适当补助。
鼓励支持引入市场机制,交通一卡通系统运营维护所需资金由各运营单位通过市场化方式解决。
(三)强化督导考评。
建立交通一卡通互联互通综合考评机制,研究制定评价办法,强化督导措施,提高督导质量,通过综合评估、定期检测等方式,加强对交通一卡通责任主体、运营单位的项目实施进度、服务质量和运营安全等方面的综合评价。
将交通一卡通互联互通工作与“公交都市”“公交优先示范城市”“智慧交通试点城市”“城乡客运一体化试点县”创建等工作有机结合,协同推进,作为创建、考核、验收考评的重要依据。
(四)加强宣传引导。
省交通一卡通公司要加强企业文化建设,打造品牌形象,扩大交通一卡通社会影响力和服务领域。
各省辖市、省直管县(市)要通过报刊、广播、电视和网络等媒体,广泛开展形式多样的宣传活动,让社会公众了解交通一卡通的功能和作用,为广大人民群众生产生活提供更多便利。