桥梁转体施工作业指导书教学内容
桥梁工程的转体施工技术
桥梁工程的转体施工技术【一】桥梁工程的转体施工技术一、引言本章节介绍桥梁工程转体施工技术的起源和背景，以及本的目的和结构。
二、转体施工技术概述2.1 转体施工流程2.1.1 施工前期准备2.1.2 转体设备及材料准备2.1.3 转体方案制定与优化2.1.4 施工现场布置2.1.5 转体过程控制2.2 转体施工方法2.2.1 平台式转体施工2.2.2 悬臂式转体施工2.2.3 同步转体施工三、转体设备与工具3.1 转体机械设备3.1.1 转体机3.1.2 悬臂吊车3.1.3 施工平台3.2 转体工具3.2.1 电动滚轮3.2.2 转体定位器3.2.3 固定系统四、转体施工质量控制4.1 施工前质量控制4.1.1 施工准备质量控制4.1.2 设备材料质量控制4.2 施工中质量控制4.2.1 转体过程的监控4.2.2 设备运行状态的监测4.3 施工后质量控制4.3.1 转体后结构稳定性的检验4.3.2 施工材料和设备的清点与保存五、施工安全管理5.1 施工过程中的安全注意事项5.1.1 安全技术措施5.1.2 安全培训与考核5.2 紧急情况处置5.2.1 突发事件应急预案5.2.2 事故调查与处理六、本所涉及附件如下：附件一：转体施工方案示意图附件二：转体机械设备清单附件三：施工安全操作规程七、本所涉及的法律名词及注释：1. 施工准备质量控制：指转体施工前对施工现场、设备和材料进行检查和验收的质量控制措施。
2. 悬臂吊车：一种特殊的吊车，用于桥梁转体施工中的悬挂和运输。
3. 转体定位器：用于辅助转体施工中的准确定位和固定的工具或者设备。
【二】桥梁工程的转体施工技术一、引言本章节旨在介绍桥梁工程转体施工技术的重要性和应用背景，以及本的撰写目的和结构安排。
二、转体施工技术概述2.1 转体施工流程详解2.1.1 施工前期准备工作内容分析2.1.2 转体设备与材料准备流程2.1.3 转体方案制定与优化策略2.1.4 施工现场布置与管理要点2.1.5 转体过程控制与调整2.2 转体施工方法细节剖析2.2.1 平台式转体施工操作流程2.2.2 悬臂式转体施工执行要点2.2.3 同步转体施工策略三、转体设备与工具详解3.1 转体机械设备介绍3.1.1 转体机的结构与特点3.1.2 悬臂吊车的应用与选型3.1.3 施工平台的搭建要求3.2 转体工具使用说明3.2.1 电动滚轮操作技巧3.2.2 转体定位器的作用与操作3.2.3 固定系统的安装与使用注意事项四、转体施工质量控制方法4.1 施工前质量控制要点4.1.1 施工准备阶段的质量控制要求 4.1.2 设备材料的质量验收要求4.2 施工中质量控制措施4.2.1 转体过程监控与数据记录4.2.2 设备运行状态的实时监测与分析 4.3 施工后质量控制规范4.3.1 转体后结构稳定性检验方法4.3.2 施工材料与设备清点与保存原则五、施工安全管理要点5.1 施工过程中的安全注意事项5.1.1 安全技术措施介绍与演示5.1.2 安全培训与考核实施5.2 紧急情况处置与应急预案5.2.1 突发事件应急预案制定要点5.2.2 事故调查与处理流程介绍六、本所涉及附件如下：附件一：转体施工方案示意图附件二：转体机械设备清单附件三：施工安全操作规程七、本所涉及的法律名词及注释：1. 施工准备质量控制：指转体施工前对施工现场、设备和材料进行检查和验收的质量控制措施。
水平转体桥转体施工作业指导书
水平转体桥转体施工作业指导书1 适用范围本条文适用于平转有平衡重的转体施工。
2 作业准备2.1 技术准备复核平衡体系的重要受力部位的受力状态，比如张拉扣索、主墩的最不利受力截面、锚梁的位置及受力状况等等。
2.2 场地准备复核转动体系旋转过程中，拱胎、支架、拱座等周边尺寸是否影响转体。
2.3 人员配备详见表1表1 转体施工人员配备表2.5 机械配备主要机械设备有：倒链、千斤顶检测设备有：劲性骨架应力应变检测仪器，全站仪及水准仪3 技术要点3.1 观察体系的平衡状况，决定是否需要配重及配重等级；3.2 合拢时严格按照设计要求，控制合拢温度，合拢段的连接长度要在合拢时温度情况下量取下料焊接。
4 施工工艺流程及施工要点4.1 水平转体桥转体施工工艺流程图1所示4.2 施工要点4.2.1 测量控制转体前，测量人员要将导线点及高程控制点进行一次闭合测量，以保证转体合拢精度及转体过程观测。
4.2.2 锚梁制作安装锚梁是作为张拉脱架钢骨架一侧的扣索固定装置。
采用钢绞线张拉脱架的平衡体系，锚梁一般要求牢固可靠，受力变形微小。
同时可以根据劲性钢骨架的重量大小，采用单处锚梁或多处锚梁形式，锚梁结构采用双工字钢，张拉点局部钢板加强。
锚梁的位置选择一般选择在拱顶附近节点处，一是因为拱顶处与主拱墩张拉点高差较小，张拉后竖向分力小，张拉脱架力小；同时锚梁承受的竖向剪力小，对制作锚梁的竖向约束可简化。
二是可以减少拱顶自由端的悬臂长度，更加有效控制钢骨架拱顶标高。
由于锚梁位于节点处，受节点板影响，而无法直接紧贴主骨架，需要在预制劲性骨架时注意修改该处节点板形式，让锚梁与主骨架桁架直接接触，焊接牢固。
锚梁制作安装同时将转体后上下拱顶的临时爬梯安装就位。
4.2.3 扣索张拉、脱架在施工主拱墩时，扣索的布设要求注意避开骨架的主杆件。
扣索穿索时，遇到连接杆件，可采取割孔的方式穿过。
张拉前，要求根据张拉力的大小选择千斤顶，同时对千斤顶、油表进行校核标定。
转体法作业指导书
桥梁转体施工作业指导书桥梁转体施工作业指导书一、编制目的明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁转体作业施工。
二、编制依据1、标段招标文件2、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001 J118-2001）4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003J283-2004）5、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）三、桥梁转体施工工艺转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。
转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础，下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等，滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。
球铰制造与安装，本桥采用平转法施工的转动体系，转动球铰是整个转体的核心，制作和安装要求精度很高，需要精心制作、精心安装。
上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度，球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板，四氟板间涂抹黄油和四氟粉，上下球铰中线穿定位钢销，精确定位。
最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。
上转盘附着在下转盘上安装，固定成型后，试平转运行，检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇注主墩混凝土，完成上转盘施工。
桥梁转体前，应根据转动角度及转动角速计算出全部转体就位需要时长。
1、转体系统安装本工程转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。
下转盘为支承转体结构全部重量的基础，转体完成后，与上转盘共同形成基础。
下转盘上设有转体系统的下铰球、环行下滑道及千斤顶反力座。
撑脚与下滑道之间稍留间隙，千斤顶反力座用于转体的启动、止动和姿态微调等。
⑪转体总体施工步骤步骤一、基础施工：在承台上预埋定位架、预留二次浇注混凝土槽口，安装下转盘球铰及滑道，浇注临时支墩；步骤二、墩身施工：安装下球铰聚四氟乙烯滑块、上球铰及上转盘，浇注墩身混凝土；步骤三、0#梁段施工：安装支架，在支架上进行0#段施工，浇注混凝土；步骤四、梁施工：主梁在碗扣支架上进行钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇注、预应力安装及张拉，同时进行相邻墩的施工；步骤五：在相邻墩处搭设南北端梁段的支架及转体梁端临时接受墩；步骤六：主梁落架，桥梁水平转体，实现铁路的跨越，完成墩与承台的固结；步骤七：施工南北两端后浇段，完成桥梁主体施工；步骤八：桥面系施工。
桥梁工程施工作业指导书(上)
桥梁工程施工作业指导书(上)一、施工前准备工作1、技术交底在施工前，必须对施工作业次序、程序、方法、技术要求、质量标准、安全措施等问题进行详细的交底，使施工人员明确任务、熟悉操作，确保施工顺利进行。
2、检查桥梁结构在进入施工现场之前，应该对已建好的桥梁进行检查、测量，确认各结构部位完成情况，包括支撑结构、桥墩、桥墩间连接处、梁道等等，以确保基础工程具备承接上部结构的必要条件。
3、制定方案针对现场的实际情况，制定相应的方案，包括上部结构、下部结构、辅助施工设施、机具等的选用、布置和调整，以及施工中可能出现的问题的解决方案等，为进一步的施工做好准备。
4、提供必要的材料和工具按照方案要求，为施工现场提供必要的材料和工具设备，如钢筋、混凝土、桥梁支架、铁板、预应力钢束、脚手架、吊具、吊车、起重机等。
5、组织培训为施工人员提供必要的培训和指导，使其了解施工方案、掌握操作技巧，加强安全意识，提高施工质量。
同时，对人员进行岗前安全教育，提高施工现场安全管理水平。
二、上部结构施工1、悬臂施工悬臂施工是桥梁上部结构施工中常用的一种方法，其主要优点是不需要在水上建设建造支撑或支架，可缩短施工周期，降低项目成本。
但同时也存在着施工难度大、受天气条件限制以及较大的安全隐患等问题。
在进行悬臂施工时，必须根据桥梁的结构特点、悬臂长度、预应力设备的要求等因素进行选型，同时还应按照相关规定制定相关的安全措施，如固定张拉缆、安装防护栏杆等。
2、浇筑混凝土桥梁上部结构中最主要的是混凝土浇筑，浇筑应根据实际情况设计浇筑方案，以确保混凝土的密度、干燥程度、强度等均符合标准要求。
在浇筑时应注意以下几点：（1）浇注时间和数量的控制：浇筑混凝土的时间和数量要严格按照浇筑方案进行控制，否则会影响混凝土的密度和强度。
（2）热量平衡控制：混凝土浇筑后需要进行保温，以维持混凝土内部的热量平衡，确保混凝土的强度和耐久性。
（3）混凝土质量的监测：需要利用混凝土试块、混凝土抽芯等方式进行混凝土质量的监测和测试，以检测混凝土密度、强度、耐久性等指标是否符合要求。
T构转体施工作业指导书(22页)[优秀范本]
![T构转体施工作业指导书(22页)[优秀范本]](https://img.taocdn.com/s3/m/99e6515fcc22bcd126ff0cd9.png)
T 构转体施工作业指导书1.适用范围适用于新建兴国至泉州铁路桥梁工程T 构转体施工。
2.作业准备2.1技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备熟悉施工图纸，测量放线人员到位，生活房屋，办公设施满足管理人员、技术人员生活设施及办公设施满足需要。
2.3 既有线施工准备因该桥上跨鹰厦线，施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段，在行车线上或紧靠既有线施工，必须按规定设置安全防护。
防护员按各自的负责范围，分为驻站联络员、施工工地防护员、工地电话防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。
施工准备期间，防护员应先进行培训，培训合格后才能上岗。
2.4 人员准备由公司精选有丰富桥梁施工经验的架子队负责该桥施工，作业队伍引进有转体桥梁施工经验的作业队伍。
2.5 材料准备工程部图纸会审完成后，向物资部主材需用量计划，由物资部进行采购。
工程部完成各单项设计后，由工程部向物资部提供周转材料需用计划。
按照施工进度计划的安排陆续进场主材、与周转材料。
保证施工顺利推行。
2.6 机械准备所有机械必须提前进场，机械进场后必须检查设备运行状态，并进行维修保养，使施工机械设备状态良好。
小型设备根据现场实际需要，可以提前一个月进行购买。
2.7 试验准备2.7.1 混凝土材料的选定及工艺应结合桥梁所处环境，采用性能指标满足环境要求的高性能混凝土，施工工艺应参考《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号），耐久性指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；2.7.2 钢筋原材进场后按照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010有关规定进行检验；2.7.3 预应力筋进场时按照《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》有关规定进行检验。
【2018最新】转体施工作业指导书-推荐word版 (22页)
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二．工程概况? 桥址：四川省巫山县? 主跨结构： 122米钢筋混凝土箱形拱桥 ? 施工方法：平面转体施工法? 箱拱预制：右岸半跨是全宽一次预制，左岸半跨分成单箱分别在上、下游预制，不对称转体到对称转体再合拢。
三、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-201X）2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-201X J118-201X）3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-201XJ283-201X）四、桥梁转体施工工艺转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。
转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础，下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等，滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。
球铰制造与安装，本桥采用平转法施工的转动体系，转动球铰是整个转体的核心，制作和安装要求精度很高，需要精心制作、精心安装。
上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度，球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板，四氟板间涂抹黄油和四氟粉，上下球铰中线穿定位钢销，精确定位。
最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。
上转盘附着在下转盘上安装，固定成型后，试平转运行，检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇注主墩混凝土，完成上转盘施工。
1.转体系统安装⑴水平转体总体施工步骤步骤一、基础施工：在承台上预埋定位架、预留二次浇注混凝土槽口，安装下转盘球铰及滑道，浇注临时支墩；步骤二、墩身施工：安装下球铰聚四氟乙烯滑块、上球铰及上转盘，浇注墩身混凝土；步骤三、0#梁段施工：安装支架，在支架上进行0#段施工，浇注混凝土；步骤四、梁施工：主梁在碗扣支架上进行钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇注、预应力安装及张拉，同时进行相邻墩的施工；步骤五：在相邻墩处搭设南北端梁段的支架及转体梁端临时接受墩；步骤六：主梁落架，桥梁水平转体，实现铁路的跨越，完成墩与承台的固结；步骤七：施工南北两端后浇段，完成桥梁主体施工；步骤八：桥面系施工。
精品钢筋砼拱桥转体施工法作业指导书钢筋砼拱桥转体施工法作业指导书
钢筋砼拱桥转体施工作业指导书一、钢筋砼拱桥施工流程图二、作业方法及要求（一）桥台及土牛钻爆开挖1、根据桥台土牛开挖的工程量和钻爆开挖设备的生产能力进行合理的资源配置。
2、测量队测量放样：确定桥轴线、桥台平面位置及桥台边坡开挖线、土牛轴线及其边坡开挖线。
3、根据地质情况由爆破工程师作爆破设计，选定爆破参数。
要求：①桥台边坡必须采取预裂爆破，梯段最大深度Hmax≤15m。
②桥台基础预留2m以上的保护层，保护层开挖按50cm分层少药量松动爆破，最后50cm人工配风镐开挖。
③土牛开挖须根据轴线和桩号对应的设计标高严格控制开挖深度，采取分层浅孔松动爆破。
（二）桥台片石砼浇筑1、桥台基础验收保护层开挖完毕，将基础面松动岩石清除干净，有地质缺陷的部位须按地质工程师的要求处理，测量队要在桥台基础面上放出桥台平面位置，由业主、监理、设计、地质和施工单位共同参加桥台基础验收。
2、根据桥台片石砼设计标号选用砼原材料，并对砼原材料取样委托试验室检测，由试验室提供片石砼施工配合比。
3、桥台片石砼浇筑①利用普通钢模板按每浇筑层高2~3m立模。
②用自落式拌和机拌制砼，沿桥台边坡搭设滑槽解决砼垂直入仓手段。
③砼入仓后分台阶振捣，每台阶不超过50cm高，用φ70以上插入式振动器振捣。
④砼中加片石时应选用粒径15cm以上的坚硬块石，抛填前要冲洗干净，同砼浇筑分层交替抛填，且不可集中抛填。
（三）环道、磨心磨盖制作及磨心磨盖磨合1、环道制作①浇筑桥顶面即下盘面时，按设计尺寸制作环道样架，利用下盘面层钢筋网加固样架。
②砼浇筑收仓抹面时，环道部分要认真抹平，高差不大于2mm。
③环道两侧预留转体时作反力支撑用的孔洞，洞深25cm，沿半径方向成对埋设，间距约70cm，形状为14cm×14cm的方形。
2、磨心制作①浇筑下盘时预留磨心孔洞，预埋磨心钢轴。
②绑扎磨心球面钢筋网，严格控制钢筋保护层为2cm。
③安装磨心边模板，控制模板顶面标高误差小于1mm。
福建铁路桥梁T构转体施工作业指导书
福建铁路桥梁T构转体施工作业指导书近年来，铁路交通在国家发展中扮演着越来越重要的角色，铁路桥梁的建设也成为了社会各界关注的焦点。
T构转体作为桥梁建设中不可或缺的一环，其施工也变得越来越重要。
为了保证施工安全与质量，特编写此作业指导书。
一、前期准备在进行T构转体施工前，需要做好如下前期准备：1、设定转体目标点及方向。
将转体前T构进行三维测量，确定转体方向、目标区域和角度。
2、撤离人员，清理周边区域。
转体时会产生强烈的振动，为了保证人员安全，需要将周边的工人和杂物全部撤离。
3、拆除固定件。
拆除T构转体中固定在地基中的锁具和大型螺母，使桥梁与地基脱离固定。
4、安装支架。
在桥梁两侧安装U型钢支架以防止桥梁倾斜或垮塌。
二、施工步骤1、借力制动。
在施工前，将大型起吊设备先行升起，并将其固定在T构上，利用设备本身的重量发挥制动作用，防止T构在移动时的滑行。
2、起吊移动。
使用大型起重设备将T构起于空中，同时配合现场测量数据进行精准控制，确保T构在空中水平悬挂，安全悬挂后进行移动。
3、精准定位。
T构移动到目标位置后，使用测量钢尺和铁板辅助进行校准，直至T构完全对齐目标点。
4、固定支架。
在T构两侧的支架上加紧U型钢螺母，确保T 构无法滑动或移动。
同时检测T构的水平状态，保证其在位置上的稳定。
5、检查拆除设备。
拆除支架以后，检查固定拆除设备是否全部拆除并清理现场，以保证转体顺利进行的同时不会给周围人员带来安全隐患。
6、转体施工。
转体施工需要在现场人员的配合和指导下进行。
将起重机械进行精细操作，遵守施工流程和安全规范，确保T构从起飞到落地的整个过程安全稳定，不影响周围施工人员的安全。
7、固定锁紧。
T构在落地后，要用大型螺母进行重新固定，在确认完整个固定过程后，测试T构的水平和垂直状态，保证其在位置上的正确。
三、安全标准在T构转体施工过程中，必须要严格遵守相关的安全标准：1、安全帽、背心、手套、防护眼镜、护膝等劳保用品必须穿戴齐全。
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桥梁转体施工作业指导书桥梁转体施工技术交底书一、编制目的明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁转体作业施工。
二．工程概况•桥址：四川省巫山县•主跨结构： 122米钢筋混凝土箱形拱桥•施工方法：平面转体施工法•箱拱预制：右岸半跨是全宽一次预制，左岸半跨分成单箱分别在上、下游预制，不对称转体到对称转体再合拢。
三、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001 J118-2001）3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003J283-2004）四、桥梁转体施工工艺转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。
转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础，下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等，滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。
球铰制造与安装，本桥采用平转法施工的转动体系，转动球铰是整个转体的核心，制作和安装要求精度很高，需要精心制作、精心安装。
上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度，球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板，四氟板间涂抹黄油和四氟粉，上下球铰中线穿定位钢销，精确定位。
最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。
上转盘附着在下转盘上安装，固定成型后，试平转运行，检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇注主墩混凝土，完成上转盘施工。
1.转体系统安装⑴水平转体总体施工步骤步骤一、基础施工：在承台上预埋定位架、预留二次浇注混凝土槽口，安装下转盘球铰及滑道，浇注临时支墩；步骤二、墩身施工：安装下球铰聚四氟乙烯滑块、上球铰及上转盘，浇注墩身混凝土；步骤三、0#梁段施工：安装支架，在支架上进行0#段施工，浇注混凝土；步骤四、梁施工：主梁在碗扣支架上进行钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇注、预应力安装及张拉，同时进行相邻墩的施工；步骤五：在相邻墩处搭设南北端梁段的支架及转体梁端临时接受墩；步骤六：主梁落架，桥梁水平转体，实现铁路的跨越，完成墩与承台的固结；步骤七：施工南北两端后浇段，完成桥梁主体施工；步骤八：桥面系施工。
2.水平转铰各构件的安装1）转盘安装顺序下转盘球铰及外滑道安装→中心定位轴钢棒安装→下球铰聚四氟乙烯滑块安装→上球铰安装→上转盘撑脚安装→上转盘安装。
2）主要施工方法①下转盘球铰安装下转盘球铰采取在承台混凝土浇注时预留槽口，转盘球铰调整固定后进行二次浇注混凝土。
a.安装顺序槽口清理→拼装下转盘球铰→初步定位→绑扎槽口内钢筋→安装调整固定架→精确定位及调整→固定→浇注混凝土。
b.安装槽口清理：首先根据设计位置采用精确测量放样对槽口进行检查，对不满足设计的地方进行处理；然后对槽口内混凝土面进行凿毛处理；最后将槽口内及钢筋上的碎渣、水泥浆清除。
拼装下转盘球铰：下转盘球铰运到现场后进行检查，主要对下转盘球铰表面椭圆度及结构检查是否满足设计加工要求。
下转盘球铰的现场组装，主要是下转盘球铰的锚固钢筋及调整螺栓的安装；此部分为螺栓连接，其它构件均在厂内进行焊接组装完成。
在撑脚的下方（即下转盘顶面）设有1.1m宽的环道，环道中心的直径为10m，环道钢板采取分节段拼装，在盘下利用调整螺栓调整固定，分节段浇注混凝土。
转体时保证撑脚可在环道内滑动，以保持转体结构平稳。
要求整个环道面在同一水平面上，其相对高差不大于2mm。
③上球铰、聚四氟乙烯滑动片安装下球铰混凝土浇注完成后，将转动中心轴的钢棒放入下转盘预埋套管中。
然后进行下球铰聚四氟乙烯滑动片和上球铰安装。
聚四氟乙烯滑动片安装前，先将下球铰顶面清理干净，球铰表面及安装聚四氟乙烯滑动片的孔内不得有任何杂物，并将球面吹干。
根据聚四氟乙烯滑动片的编号将其安放在相应的镶嵌孔内。
聚四氟乙烯滑动片安装完成后，保证其顶面位于同一球面上，误差≯1mm。
检查合格后，在球面上各聚四氟乙烯滑动片间涂抹黄油聚四氟乙烯粉，使黄油聚四氟乙烯粉均匀充满聚四氟乙烯滑动片之间的空间，并略高于聚四氟乙烯滑动片，保证其顶面有一层黄油聚四氟乙烯粉。
整个安装过程应保持球面清洁，严禁将杂物带至球面上。
将上球铰的两段销轴套管接好，用螺栓固定牢固。
将上球铰吊起，在凸球面上涂抹一层聚四氟乙烯粉，然后将上球铰对准中心销轴轻落至下球铰上，用倒链微调上球铰位置，使之水平并与下球铰外圈间隙一致，去除被挤出的多余黄油，并用宽胶带将上下球铰边缘的缝隙密封，防止杂物进入球铰摩擦部分。
④上转盘撑脚安装上转盘共设有撑脚，每组撑脚由钢管混凝土组成，下设钢板，钢管内灌注C50微膨胀混凝土。
撑脚在工厂整体制造后运进现场，在下转盘混凝土浇注完成，上球铰安装就位时即安装撑脚，安装撑脚时确保撑脚与下滑道的间隙符合设计要求。
转体前在滑道面内铺装不锈钢板及聚四氟乙烯板。
转体前用砂箱作为临时支撑。
上转盘是转体时的重要结构，在整个转体过程中是一个多向、立体的受力状态，受力复杂，设计采用三向预应力结构。
转台是球铰、撑脚与上转盘相连接的部分，又是转体牵引索直接施加的部位。
转台内预埋牵引索固定端采用P型锚具，同一对牵引索的锚固端应在同一直径线上并对称于圆心，注意每根索的预埋高度应和牵引方向一致。
每根索埋入转台的长度应大于2.5m，每根索的出口点也应对称于转盘中心。
牵引索外露部分应圆顺地缠绕在转台周围，互不干扰地搁置于预埋钢筋上，并做好保护措施。
待上转盘混凝土达到设计强度后，进行整个转体系统支承体系的转换，使转台支承于球铰上。
施加转动力矩，使转台沿球铰中心轴转动。
检查球铰的运转是否正常，测定其摩擦系数，为转体施工提供依据。
⑥转体上盘预应力施工上转盘布设三向预应力筋。
顺桥向和横桥向的预应力筋均采用φs15.2钢绞线，采用单端张拉，张拉端采用OVM15-19锚具，固定端采用OVM-19P锚具。
预应力孔道采用金属波纹管成孔，张拉完成后及时压浆封锚。
竖向预应力筋采用抗拉强度标准值为930Mpa的JL32精扎螺纹钢，轧丝锚，采用无粘结套管体系，在上转盘顶面单端张拉。
2、转体施工技术水平转体施工是本工程施工的重点核心部分。
为确保水平转体施工安全。
顺利的实施，需要解决水平转体施工工艺流程、水平转体施工的准备、转体施工预案的制定、转体过程控制测量等问题。
2、水平转体施工的准备转体结束测 量定 位手动状态下点动操作辅助牵引启动预案发生异常牵引索牵引索张拉端牵引索锚端千斤顶泵站主控台重点观察转体过程测量力偶控制同步控制转体过程控制气象信息自动状态下启动试转后观测试 转支架拆除静止观测测控点布置安装滑板环道清理环道准备钢筋调整支墩拆除砂模拆除转铰清理牵引索预紧牵引索、千斤顶连接设备安装调试牵引索安装转体工作准备转体施工操作工艺流程①预应力张拉上转盘混凝土牛腿设置预应力，要求分二次张拉。
第一次张拉在混凝土牛腿底模拆除前进行；第二次张拉在转体施工前进行（预应力管道内不压浆），转体结束后拆除。
②转体准备a.砂底模拆除在混凝土牛腿预应力张拉完成后即可拆除转铰部位的砂底模，然后利用高压水冲洗以保证清洁。
b.支墩拆除在底模拆除后进行。
c.钢筋调整在转体施工前，对承台预埋钢筋及墩身钢筋进行调整。
调整方法，是对预埋钢筋进行弯折，以保证在转体过程中不发生相互干扰，转体完成后进行恢复并连接。
③平衡控制a.由于箱梁每个节段箱室较多且结构形式复杂，如果采取在施工过程中进行梁上内模制作安装对混凝土结构尺寸无法精确控制，将造成两侧不平衡重的产生。
为此我们采取在梁下分箱室整体预制内模、整体吊装、精确就位。
同时在混凝土浇注过程中对箱梁顶、底板抹面标高进行严格控制并记录混凝土浇注数量。
b.整理混凝土浇注记录，计算混凝土不平衡重。
c.计算结构不平衡力矩。
上转盘混凝土牛腿为对称结构，对转体结构不产生平衡力矩；梁部本身对于转体结构物轴心来说是对称结构，但由于纵坡影响使其产生不平衡力矩。
d.梁部施工完成，支架拆除后，进行48小时的全天候观测。
在梁下利用千斤顶进行等力、不等力反顶称重并观测变化，根据观测数值进行分析，确定不平衡重调整值，称重委托有专业资质的单位。
e.平衡加载称重完成后根据转体结构物不平衡力矩（混凝土施工不平衡力矩+结构物产生不平衡力矩+观测分析调整值），在梁上采用砂袋进行加载配重。
④牵引索安装a. 牵引索锚固端安装：采用P锚固定于混凝土牛腿上。
具体形式如下图所示。
牵引索缠绕安装：具体形式如下图所示。
3、转体操作⑴转体前施工组织准备施工单位成立转体操作组、工程技术组、对外联络组、安全质量监测组、防护监察组、应急救援组及物资供应组。
⑵封闭点前的准备工作由于左右两座结构受空间位置限制，转体旋转就位必须同步平行进行。
同时启动左右转体同步总控制油泵，正常转速控制在0.02rad/min左右。
⑶转体试运行为检查转体过程中转体体系结构是否稳定，关键受力部位是否发生变形开裂等异形情况，观察牵引设备的性能以及测定上下球铰间的摩擦系数，预紧钢铰线，故而在正式转体之前进行试转体，试转体一切正常方可进行正式转体，否则查明原因，提出整改方案。
⑷平转实施1)转体前的准备工作①、转体重心位置的确定：用千斤顶对转体部分进行称重，测定其摩擦系数。
②、环形滑道清理干净，检查滑道与撑脚间间隙，涂抹撑脚走道板前端黄油四氟粉。
③、平转千斤顶、辅助千斤顶、微调千斤顶标定。
④、平转千斤顶、牵引索、锚具、泵站配套安装、调试。
要求各束钢绞线平直、不打绞、纽结。
⑤、助推千斤顶及反推梁安装。
⑥、安装微调及控制设备，作好各种测控标志，标明桥梁轴线位置。
⑦、各关键部位再次检查。
包括上转盘、球铰等部位。
确认签字。
⑧、技术准备（技术交底，记录表格，各观测点人员分工，控制信号，通讯联络等方面）⑨、转体静置24小时后，各种测量数据上报监控组，确认其是否处于平衡状态。
⑸同步转体控制措施1）、两桥同时启动，现场设同步启动指挥员，用对讲机通讯指挥。
2）、千斤顶公称油压相同，转体采用同种型号的两套液压设备，转体时控制好油压表压力。
3）、在T梁上安装速度传感器，转体过程中安排专人观测，随时反映双幅转体速度是否相同。
4）、转体前在转盘上布置刻度并编号，转体过程中随时观测两个转盘的转过刻度是否一致。
5）、在转盘钢绞线上做好标记，观察两个转体的钢绞线是否等速。
⑹平转施工操作注意事项①、所使用的牵引索钢绞线应尽量左、右均匀分布。
②、穿牵引索钢绞线时注意不能交叉或扭转。
③、千斤顶的安装应注意和钢绞线轴向保持一致，牵引同步。
5、转体后球铰封盘梁体转体就位后，在两端利用已架设好的临时支墩固定梁体以保证梁体的稳定性，然后进行封盘施工。
采用帮条焊焊接预埋基础和实体块中的钢筋，焊缝长度满足规范要求。
采用第二次封盘，第一次先封上盘混凝土，在与上部墩身的接口预埋压浆浇注钢管，待封盘混凝土凝固后用灌浆法填补因混凝土收缩留下的空隙，保证墩身与上下盘间混凝土的整体性。