浅谈中国纯电动汽车的发展现状及存在的问题
我国新能源汽车的现状及前景分析
我国新能源汽车的现状及前景分析一、引言随着环保意识的日益加强和能源结构的转型，新能源汽车已经成为全球汽车工业的发展趋势。
我国作为世界最大的汽车市场，对新能源汽车的发展尤其重视。
本文将分析我国新能源汽车产业的现状及前景，并提出相应的对策和建议。
二、我国新能源汽车产业现状1.市场规模不断扩大：我国新能源汽车市场规模不断扩大，政策推动和市场需求的双重作用下，销量和覆盖领域都呈现出快速增长的态势。
2.产业链逐渐完善：我国新能源汽车产业链已初步形成，从原材料供应到整车制造的完整闭环，各个环节相互配合，协同发展，为产业的持续发展提供了坚实的基础。
3.技术水平稳步提升：我国在新能源汽车技术方面取得了显著的进步，如电池技术、电机技术、充电设施等关键领域，能量密度和安全性得到了显著提升。
4.政策支持推动明显：我国政府在新能源汽车产业的发展中起到了关键的推动作用。
通过制定一系列优惠政策，如购车补贴、减税等，政府引导和鼓励消费者购买新能源汽车，推动产业的发展。
三、我国新能源汽车产业前景分析1.市场规模将持续扩大：随着环保意识的深入人心和技术的不断进步，预计我国新能源汽车市场规模将继续扩大，私人消费市场有望成为新的增长点。
2.产业链将更加完善：随着新能源汽车市场的不断发展，预计我国新能源汽车产业链将进一步优化，形成更加完整的产业链条。
3.技术水平将持续提升：我国在新能源汽车技术方面的研发力度将持续加大，预计在电池技术、电机技术、充电设施等领域的技术水平将进一步提升。
4.政策支持将进一步加强：我国政府将继续加强对新能源汽车产业的支持力度，通过制定更加优惠的政策，推动产业的发展。
四、对策和建议1.加大研发投入：我国应继续加大对新能源汽车技术研发的投入，特别是在电池技术、电机技术、充电设施等方面，以推动技术进步，提高产业竞争力。
2.推动产业协同发展：政府应积极推动新能源汽车产业链各环节的协同发展，促进上下游企业之间的合作与交流，提高整个产业的效率。
新能源汽车行业存在的问题与对策
新能源汽车行业存在的问题与对策一、问题描述新能源汽车的快速发展是应对环境污染和气候变化的重要措施之一。
然而，尽管新能源汽车在技术上取得了显著进展，但仍然存在着一些问题。
1. 成本问题：新能源汽车的造价较高，主要受限于电池等关键部件的价格。
这导致新能源汽车在市场上与传统燃油汽车竞争不占优势。
2. 充电基础设施建设不足：充电桩等充电设施建设滞后于新能源汽车的增长速度。
用户很难找到便捷和可靠的充电设施，限制了新能源汽车的普及率。
3. 电池续航里程短：虽然目前电池技术有所改善，但相比传统燃油汽车，新能源汽车的续航里程仍然有限。
用户担心长途驾驶时可能出现充电不便或无法满足需要的情况。
4. 环保方面存在挑战：尽管新能源汽车减少了尾气排放，但其生产过程中涉及大量资源消耗和环境污染。
同时，废旧电池的处理也成为新能源汽车产业链中的一个问题。
二、对策解析针对上述问题，应采取一系列措施来促进新能源汽车行业的持续发展。
1. 降低成本：政府可以出台财政支持政策，如补贴规模逐步减少或调整，加大对新能源汽车关键部件研发和生产的资金支持力度。
同时，引导新能源汽车企业寻求技术突破和创新，降低生产成本。
2. 加快充电基础设施建设：政府应加大对充电基础设施建设的投入力度，并制定相应政策鼓励企业参与充电桩建设。
与此同时，加强地方间的合作与协调，推进统一标准和互联互通。
3. 提升电池技术水平：鼓励并支持科研机构和企业加大对新能源汽车电池技术的研发力度。
提高电池性能，延长续航里程，解决用户使用过程中的焦虑感。
4. 推进循环经济模式：鼓励企业建立完善的废旧电池回收和再利用体系，开展废旧电池资源化利用研究，降低环境污染风险。
5. 促进新能源车型多样化：政府及相关部门应出台相应政策，支持并鼓励企业加大对不同类型和领域（如公交、货运等）的新能源车型研发与生产。
满足不同需求的用户选择，进一步推动新能源汽车市场发展。
6. 加强行业监管和规范：加大对新能源汽车行业的监管力度，制定更为完善的技术标准、评价体系和质量控制措施，并加强对新能源汽车企业的监督和执法力度。
新能源汽车产业发展面临的问题及建议
新能源汽车产业发展面临的问题及建议新能源汽车产业发展面临的问题及建议随着全球对环境保护的日益关注，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择，正迅速发展和推广。
然而，在新能源汽车产业的发展过程中，仍然存在着一系列问题和挑战，本文将对这些问题进行评估并提出相关的建议。
一、技术挑战1. 电池技术仍不成熟：目前，新能源汽车主要依赖电池作为能源存储装置。
然而，电池的续航里程仍然较短，充电时间长，且电池寿命有限。
如何提高电池技术的能量密度和循环寿命，是当前亟待解决的技术难题。
2. 充电基础设施滞后：新能源汽车的普及离不开完善的充电基础设施。
然而，目前充电设施的建设进展较慢，覆盖范围有限，充电速度较慢。
需要加大对充电基础设施建设的投入，提升充电设施的覆盖率和充电速度，以满足用户的需求。
二、市场挑战1. 价格高昂：新能源汽车的价格相较于传统燃油汽车较高，这对于消费者来说是一个重要的考虑因素。
如何降低新能源汽车的生产成本，进一步提升其性价比，是一个亟需解决的问题。
2. 充电时间与续航里程的矛盾：虽然新能源汽车的续航里程有所提升，但与传统燃油汽车相比仍有差距。
充电时间长也是影响用户购买新能源汽车的一个因素。
如何平衡续航里程和充电时间的矛盾，是市场推广上需要解决的难题。
三、政策环境挑战1. 补贴政策不稳定：许多国家和地区为了推动新能源汽车产业的发展，制定了一系列补贴政策。
然而，这些政策往往存在不稳定性，频繁变动给企业带来了一定的不确定性，也影响了消费者的购车决策。
政府需要制定长期稳定的补贴政策，以保证市场的可持续发展。
2. 标准体系建设滞后：新能源汽车的发展需要建立健全的标准体系，包括行业标准、技术标准等。
然而，目前标准体系建设相对滞后，缺乏统一的规范和指导，给产业发展造成一定的阻碍。
政府应加强标准体系建设，提出明确的标准和规范，推动新能源汽车产业的健康发展。
针对以上问题，我提出以下建议：1. 技术研发创新：加大对电池技术的研发投入，提高储能密度和充电速度，延长电池的使用寿命。
新能源汽车发展现状与未来挑战
新能源汽车发展现状与未来挑战引言随着全球环境问题的日益严重和能源危机的加剧，新能源汽车作为一种环保、高效的交通工具，受到了广泛关注。
本文将详细探讨新能源汽车的发展现状、技术进展、市场趋势以及未来面临的挑战。
一、新能源汽车的发展现状1.1 全球新能源汽车市场概况近年来，全球新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。
根据国际能源署（IEA）的数据，2023 年全球新能源汽车销量达到1000 万辆，同比增长40%。
其中，中国、欧洲和美国是主要市场，占全球销量的80%以上。
1.2 中国新能源汽车市场中国是全球最大的新能源汽车市场。
2023 年，中国新能源汽车销量达到600 万辆，同比增长50%。
其中，纯电动汽车（BEV）占比70%，插电式混合动力汽车（PHEV）占比30%。
中国政府通过一系列政策措施，如购车补贴、税收优惠和充电基础设施建设，积极推动新能源汽车的发展。
1.3 欧洲新能源汽车市场欧洲是全球第二大新能源汽车市场。
2023 年，欧洲新能源汽车销量达到300 万辆，同比增长35%。
其中，德国、法国和英国是主要市场。
欧洲各国政府通过严格的排放标准和购车补贴，推动新能源汽车的普及。
1.4 美国新能源汽车市场美国是全球第三大新能源汽车市场。
2023 年，美国新能源汽车销量达到100 万辆，同比增长25%。
特斯拉是美国市场的领导者，占据了60% 的市场份额。
美国政府通过税收优惠和基础设施建设，支持新能源汽车的发展。
二、新能源汽车的技术进展2.1 电池技术电池是新能源汽车的核心部件，其性能直接影响车辆的续航里程和使用体验。
近年来，电池技术取得了显著进展。
锂离子电池是目前最主流的电池类型，其能量密度不断提高，成本逐渐下降。
2023 年，锂离子电池的能量密度达到300 瓦时/公斤，成本降至100 美元/千瓦时。
此外，固态电池、钠离子电池等新型电池技术也在不断研发中，未来有望进一步提升电池性能。
2.2 电机技术电机是新能源汽车的动力源，其效率和性能直接影响车辆的动力表现。
我国电动汽车的研究现状及发展趋势
我国电动汽车的研究现状及发展趋势随着环境保护意识的提高和国家政策的支持，电动汽车作为清洁能源汽车受到了越来越多的关注和重视，我国电动汽车的研究现状和发展趋势备受关注。
本文将从我国电动汽车的研究现状、发展趋势以及面临的挑战等方面进行探讨。
一、研究现状1. 技术水平逐步提升随着电动汽车技术的不断发展，我国的电动汽车技术水平也在不断提升。
目前，我国电动汽车的技术水平已经进入了一个相对成熟的阶段，电池技术、电机技术、充电技术等方面都有了长足的发展。
特别是在电池技术方面，我国成为了全球领先的电池生产国之一，拥有了先进的动力电池技术和制造能力。
2. 政策扶持力度加大为了推动电动汽车产业的发展，我国相关部门出台了一系列政策支持措施，包括购车补贴、充电设施建设补贴、税收优惠等方面的支持政策。
这些政策的出台为电动汽车产业的发展提供了强有力的支持，激发了广大消费者购买电动汽车的积极性，也为电动汽车产业的发展创造了良好的环境。
3. 产业链日趋完善我国的电动汽车产业链日趋完善，整个产业从上游的电池、电机、控制系统到下游的整车制造和销售都有了相对完善的规划和布局。
特别是在电池、电机等关键零部件的研发和生产方面，我国已经具备了相当强大的实力，乘用车和商用车的电动车辆在市场上也取得了一定的成绩。
二、发展趋势1. 技术创新驱动未来，技术创新将继续是我国电动汽车产业发展的主要驱动力。
在电池技术、电机技术、充电技术等方面，我国将继续加大研发力度，推动技术水平的不断提升。
特别是在新能源汽车关键零部件的研发和生产方面，我国将继续加大投入力度，提高自主创新能力。
2. 产品多样化未来，我国的电动汽车产品将会呈现出多样化的发展趋势。
不仅仅是传统的乘用车、商用车，还会涌现出更多种类的电动汽车产品，如纯电动客车、混合动力客车、电动物流车等。
这些新型电动汽车产品将进一步满足市场的多样化需求，推动电动汽车产业的发展。
3. 全产业链协同发展未来，整个电动汽车产业链将会实现更加紧密的协同发展。
纯电动汽车存在的问题及对策研究
纯电动汽车存在的问题及对策研究随着环保意识的不断提高和新能源汽车的技术不断进步，纯电动汽车逐渐成为了人们关注的焦点。
相比于传统的燃油车，纯电动汽车在减少尾气排放、提高能源利用效率等方面具有显著的优势。
纯电动汽车在发展过程中也面临着一些问题，例如续航里程不足、充电设施不完善等。
为了解决这些问题，需要进行深入的研究和探讨，本文将从多个角度对纯电动汽车存在的问题进行分析，并提出相应的对策研究。
一、续航里程不足纯电动汽车的续航里程一直是制约其发展的重要因素之一。
由于电池技术的限制，目前市面上的纯电动汽车续航里程普遍在300-500公里左右，而传统燃油车的续航里程往往能够达到600-800公里以上。
这意味着纯电动汽车在长途行驶时需要频繁充电，给用户带来了不便。
针对续航里程不足的问题，可以从以下几个方面进行对策研究：1. 提高电池技术水平。
目前，锂电池是纯电动汽车主要的动力源，而其能量密度和循环寿命等方面仍有待提高。
通过不断研发新的电池材料和技术，提高电池的能量密度和循环寿命，可以有效提升纯电动汽车的续航里程。
2. 发展快速充电技术。
快速充电技术可以大幅缩短纯电动汽车的充电时间，提高用户的使用便利性。
建设更加完善的快速充电网络，使得纯电动汽车在长途行驶时能够更加便捷地进行充电。
3. 推广车载发电技术。
车载发电技术可以通过车辆内部的发电设备为电池充电，从而延长纯电动汽车的续航里程。
通过研发更加高效的车载发电设备，实现车辆自我充电，可以有效缓解续航里程不足的问题。
二、充电设施不完善除了续航里程不足之外，充电设施不完善也是纯电动汽车发展中的一个重要问题。
目前，城市中的充电设施普遍不足，而且分布不均，大部分充电桩都集中在市中心地区，给纯电动汽车的充电带来了一定的不便。
地面停车位不足、充电桩的使用费用以及充电速度等也是影响纯电动汽车推广的重要因素。
针对充电设施不完善的问题，可以从以下几个方面进行对策研究：1. 加大充电设施建设力度。
我国新能源汽车发展的困境与出路
我国新能源汽车发展的困境与出路一、我国新能源汽车发展的困境1. 技术瓶颈我国新能源汽车的发展受制于技术瓶颈，主要表现在电池技术、电机技术和充电技术等方面。
目前，国内新能源汽车的电池能量密度和循环寿命与国际先进水平相比仍有较大差距，这导致了新能源汽车续航里程较短、充电时间长的问题；而电机技术方面，我国在电机效率、功率密度和磁性材料等方面也与国际领先水平有所落差；充电技术不够成熟也制约了新能源汽车的发展，充电桩建设不足、充电设备标准不统一等问题使得新能源汽车的充电便利性较差。
2. 产业链不完善我国的新能源汽车产业链整体上比较薄弱，虽然有不少企业投身于新能源汽车领域，但整个产业链的完善度不高。
从动力电池、电机及控制系统、电控系统等核心部件到整车制造和销售，我国的新能源汽车产业链依然不够完善，需要依靠进口关键零部件。
这使得我国新能源汽车在技术上相对于国际市场竞争力较弱。
3. 市场认可度低虽然我国政府推动新能源汽车的政策力度不断加大，但是新能源汽车在市场上的认可度仍然不高。
一方面是由于新能源汽车的售价相对较高，使得一部分消费者望而却步；另一方面则是由于新能源汽车的续航里程和充电便利性等方面尚未完全满足消费者的需求。
这意味着我国新能源汽车的市场规模和潜力有限，远未达到预期的发展目标。
4. 充电设施建设滞后新能源汽车的发展离不开配套的充电设施，然而我国的充电设施建设相对滞后。
尤其是在城市和乡村地区，充电设施的建设还显得不够完善，这一方面制约了新能源汽车的推广应用，另一方面也制约了新能源汽车产业的发展。
我国新能源汽车发展面临巨大的困境，但也有着无限的发展潜力。
要想实现新能源汽车产业的可持续发展，我们需要从技术创新、产业链完善、政策支持以及配套建设等方面下功夫，共同努力推动我国新能源汽车产业的快速发展。
只有这样，才能使我国新能源汽车在全球市场上立于不败之地，为我国的汽车产业注入新的动力。
新能源汽车的发展现状及前景分析
新能源汽车的发展现状及前景分析在当今社会，随着环保意识的不断提高以及对可持续发展的迫切需求，新能源汽车逐渐成为汽车行业的焦点和未来发展的方向。
新能源汽车，一般指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前，新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等类型。
一、新能源汽车的发展现状（一）市场规模持续扩大近年来，新能源汽车的市场规模呈现出爆发式增长的态势。
全球范围内，越来越多的国家和地区制定了严格的燃油车排放标准和新能源汽车发展目标，推动了新能源汽车的普及。
在中国，新能源汽车销量连续多年保持高速增长，已经成为全球最大的新能源汽车市场。
同时，欧洲、美国等地区的新能源汽车市场也在迅速崛起。
（二）技术不断进步新能源汽车的核心技术包括电池、电机和电控系统。
在电池技术方面，能量密度不断提高，续航里程得到显著提升。
目前，主流的纯电动汽车续航里程已经能够达到 400 公里以上，部分车型甚至超过 600公里。
同时，充电时间也在逐渐缩短，快速充电技术的应用使得充电时间缩短至半小时以内。
电机和电控系统的性能也在不断优化，提高了车辆的动力性和经济性。
（三）政策支持力度加大为了推动新能源汽车的发展，各国政府纷纷出台了一系列优惠政策。
包括购车补贴、免征购置税、免费停车、不限行等。
这些政策的出台，降低了消费者的购车成本，提高了新能源汽车的市场竞争力。
在中国，政府还对新能源汽车生产企业给予研发补贴和产业扶持，促进了新能源汽车产业的快速发展。
（四）基础设施逐步完善充电基础设施是新能源汽车发展的重要保障。
近年来，各国政府和企业纷纷加大了对充电基础设施的投资和建设力度。
公共充电桩的数量不断增加，覆盖范围也在逐渐扩大。
同时，一些企业还在探索换电模式，为消费者提供更加便捷的能源补充方式。
然而，新能源汽车的发展也面临着一些挑战。
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浅谈中国纯电动汽车的发展现状及存在的问题刘龙岩1欧阳宁东2（1.中铁隧道集团一处有限公司，重庆渝北 401147；2 重庆大学机械工程学院，重庆沙坪坝 400044）【摘 要】纯电动汽车具有传统汽车无法超越的优点，是清洁环保型的交通工具。
纯电动汽车在走向市场的过程中面临诸多问题，最关键的问题是电池技术、电机以及传动技术、整车控制技术，文章介绍了电动汽车的优点，提出发展电动汽车的建议。
【关键词】北京车展；纯电动汽车；动力电池；关键技术【中图分类号】U469.72 【文献标识码】A 【文章编号】1008-1151(2010)09-0115-02（一）背景中国政府自2010年６月１日起，在上海、长春、杭州、合肥、深圳等５个城市，对个人购买新能源汽车进行补贴试点，特别是纯电动汽车，购买者最高可享受６万元人民币的补贴。
这无疑给电动汽车的发展打入一剂强心针，相信在不久的将来，电动汽车将掀起汽车行业一次新的技术革命。
我国从“八五”开始，科技部就启动了电动汽车的相关项目。
经过多年的摸爬滚打，我国电动汽车已经有了很大进步，但是电动汽车走入我们的生活，还存在很多亟待解决的问题，本文主要对纯电动汽车的发展做一些客观的分析。
（二）电动汽车分类在广义上我们可以将电动汽车可分为 3 类，即混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)和纯电动汽车(BEV)。
混合动力电动汽车(HEV)发展的比较早，它需要具备两个动力源，一般是油电混合动力。
燃料电池电动汽车(FCEV)是将化学能转换为电能为汽车提供动力，纯电动汽车(BEV)采用蓄电池为车辆提供动力，目前在巡逻车、观光车、高尔夫球场用车等低速短距离场合应用较多，国内公司如比亚迪、奇瑞、长安等汽车制造商也将其电动轿车产品投入市场，虽然从目前看它们的价格相对较高，但它的发展潜力巨大，是未来城市理想的交通工具。
本文主要讨论纯电动汽车(BEV)现状以及面临的问题。
（三）电动汽车优点电动汽车相对传统汽车优点很多，主要有以下几个方面：1.环境污染小这是电动汽车最突出的优点。
电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。
有人说电动汽车使用的二次能源——电能在火力发电厂产生时污染了大气，它只是把污染从城市转移到了郊区。
事实上，电动汽车并不是简单地将空气污染改变了地方，相对传统汽车，它确实做到了减小了污染。
因为电力来源是多样化的，许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能，即使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂，其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说使用电动汽车还是减小了绝大部分空气污染。
此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少能源的浪费。
2.无噪音，噪声低这是电动汽车最直观的特点。
现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。
汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。
它在行驶运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。
3.高效率这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。
在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。
对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。
而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。
这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。
4.结构简单，使用维修方便，经久耐用这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。
与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。
维修保养工作量少。
如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。
5.使用范围广，不受所处环境影响这是电动汽车另一优势所在。
在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。
（四）电动汽车发展的几个关键问题1.电池问题动力电池这个关键技术是纯电动汽车发展的瓶颈所在。
它是纯电动汽车的主要能量载体和动力来源，也是电动车辆的整车成本的主要组成部分。
它直接制约着电动汽车的制造成本、续驶里程和使用寿命等主要问题，间接影响到纯电动【收稿日期】2010-06-16【作者简介】刘龙岩（1983－），男，河南洛阳人，供职于中铁隧道集团一处有限公司；欧阳宁东（1983－），男，河南洛阳人，重庆大学机械工程学院教师。
- 115 -汽车的市场化。
如果电池问题能够解决，与传统汽车相比，电动汽车将有绝对的优势。
动力电池在经历了铅酸电池、镍氢电池、钠硫电池等多种类型的发展和探索，目前纯电动汽车最具潜力的电池主要集中在一下电池上：阀控铅酸动力电池、镍氢动力电池和锂离子（锂聚合物）电池。
它们的主要性能参数见表1。
表1 最具潜力电动车用动力电池主要性能参数电池类型 比能量/Wh/kg 比功率/W/kg循环寿命/次 电池放电价/元/kWh 新型铅酸电池 30～50 200～400 ≧1000 3.05 镍氢电池 50～70 300～400 ≧1000 9.6锂离子电池 120～140 1500 1200 10.2从长远发展来看，由于铅酸蓄电池过于笨重，且衰减快，所以不具有使用前景；镍氢电池虽然在一些领域应用还比较广泛，但其有记忆性、比容量也一般，还有单体电压低，导致其改进起来比较困难 ；而锂离子动力蓄电池具有更高的能量密度，从目前看有较好的前景。
尽管如此，与内燃机相比锂离子电池能量密度还是很低，这使得的续驶里程依然是一个难题。
目前市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100km～350km，这是在较理想的行驶环境下才能得到实现的，而绝大多数电动汽车一般行驶环境下续驶里程只有50km～100km。
为了增加电动汽车的续驶里程，在汽车制动时，通常采用为蓄电池充电的形式，来吸收回收的能量。
但是蓄电池充放电循环次数有限，大功率充放电必将使蓄电池循环寿命大大缩短。
为解决这个新问题，有人采用了超级电容器。
但似乎目前超电容器也存在问题，主要是是能量密度低，它比铅酸蓄电池小一个数量级，所以需要更高能量密度的超级电容，现在正在研发过程中。
当然，还有太阳能电池、核能电池等等，也为电动汽车的电池技术问题的解决提供了新解决方案，就目前来看都不是很成熟，有待于进一步开发。
2.电机以及传动技术电机以及传动技术是电动汽车关键技术之一。
纯电动汽车一般在车辆空间和使用环境上要求较严格，所以对驱动电机驱动系统提出更高的要求：体积/质量密度高，效率高，调速范围宽，制动能量回馈，适应性好，可靠性高。
目前电动汽车电动机主要要一下四类：直流电动机(DCM) 、感应电动机( IM)、永磁无刷电动机(PMBLM)和开关磁阻电动机( SRM) 。
如表二。
近几年来，电动汽车用电机逐渐由直流向交流发展，直流电动机基本上已经被交流电动机、永磁电动机或开关磁阻电动机所取代。
表2 电动汽车用电动机及驱动系统的性能比较电机类型比较内容DCM IM PMBLMSRM 电机功率密度 差 一般 好 一般 转矩转速特性 一般 好 好 好 转速范围 小 一般 大 最大 效率 差 一般 高 一般 易操作性 最好 好 好 好 可靠性 差 好 一般 好 成本 高 低 高 较高 电机尺寸 大 一般 小 小 电机质量 重 一般 轻 轻 控制性 好 好 好 一般 综合性能 差 一般 最好 好经过“十五”和“863” 计划以及后来很长一段时间的集中研发，我国电动汽车用驱动电机系统已经开发出了一系列满足各类整车要求的样机系统，有些成果的主要性能和技术指标都达到了国际同类产品的水平。
3.控制技术方面整车控制系统由整车控制器、通信系统、部件控制器以及驾驶员操纵系统构成，主要功能是根据驾驶员的操作和当前的工况，在保证安全和动力性要求的前提下选择尽可能优化的工作模式。
具体总控制系统结构框图如图1所示。
图1整车控制系统结构图目前，较主流的电动汽车整车控制系统都采用CAN总线通信连接，这样不仅大大提高了控制的效率和稳定性，而且能实现数字控制。
电动汽车驱动电机、电池等执行动力部分的状态信号被发送到CAN总线，最终传输到显示终端提供给驾驶人员，以便实现整车控制。
新的电子控制系统在传统汽车上应用不多，但它对纯电动汽车的工作有着重要影响。
与国外相比，目前来看我国还有一定的差距，但是随着电机驱动系统的发展以及各种新技术新材料的应用，国内外在这方面的差距将越来越小。
4.其他方面除了以上三个方面的问题外，纯电动汽车还在汽车轻量化、车体外形设计、电动车标准、充电站基础设施建设、以及电动车成本以及销售方面存在其他多多少少的问题。
轻量化以及新型车体设计对提高车的动力性能和续驶里程都有重要意义；电动车标准如能尽快完善，能更好的推动行业健康有序发展；充电站等基础设施建设的大力建设还需政策支持，如能像加油站一样普及，那电动汽车的运行成本将大大降低，有利于更多电动汽车驶入寻常百姓家！（五）结语综上所述，电动汽车的前途一片光明，但是如果要达到规模，首先还需要面临的三大问题：动力电池、电机传动、和整车控制。
如今，我国电动汽车技术飞速发展，涌现出一批具有国际竞争力的公司和产品，上述这几大问题都得到了一定程度的缓解，有些问题的解决还在进一步探索中。
相信在不远的将来，有更多更好的中国品牌电动汽车驰骋在路上。
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