汽车座椅系统设计指导书
座椅布置设计指南PPT课件
No
- C ontour D ata (S urface S T O )?
No
- O S C A R (S A E J 8 2 6 ) O c c u p a n t P a c k a g in g / P e n e tra tio n ?
No
- S tiffn e s s / P re s s u re M a p / T ra n s m is s ib ility?
靠背侧翼角
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30
座椅舒适性校核简易图
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31
座椅舒适性CAD检查清单
C o m f o r t In f lu e n c e : T a r g e t , O S C A R , S u r f a c e , F o a m , T r im , a n d S t r u c t u r e
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20
座椅靠背压限量以及到骨架距离
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21
坐垫有效长度
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22
坐垫 Bite line
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23
靠背有效长度
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24
靠背 Bite line
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25
腰托到H点的距离
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26
坐垫内部、外部宽度
坐垫
坐垫侧翼高度
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27
坐垫
坐垫侧翼角
坐垫长度
.
28
靠背
靠背外部宽度、内部宽度
靠背侧翼高度
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29
靠背侧翼角
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4
与座椅相关边界
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5
相关法规的研究
GB11550 汽车座椅头枕性能要求和试验方法,Head Restraint-Performance Requirement
汽车座椅配置指南说明书
Seats (cont'd)Head RestraintsThe head restraints provided for the front and rear seats are designed to help reduce injuries due to whiplash. They are located at the top fo the each seat-back and have several height positions. They can be adjusted by pulling up to the restraint' sheight bar,while pushingthe restraint down.Adjust so the top of the restraint is approximately level with the tops of your ears. That relative position may reduce injury due to whiplash in an accident.If a head restraint must be removed(for cleaning, fabric repair, etc.) pullthe restraint up to its highestposition, then slide the button whilepulling the restraint out.To reinstall, reverse the aboveprocedure.Do not drive the car with head restraints removed.Do not try to adjust head restraints while driving.Folding Rear SeatThe rear seat-back can be folded down to provide more luggage space.Each of the rear seats can be folded separately.1. Move the front seat-backs fully forward.STRAP STRAPSlidePull up2. Pull up the strap at the center of the seat and lift the seat cushion up and forward.3. Remove the head restraints while pushing the button next to the head restraint's height bar. Pull up the release knob on the upper edge of each seat-back, then fold the seat-backs forward.CAUTION:Make sure to fold the front seat-back forward whenever you attempt to fold up or down the rear seat-back, or you may damage the release located on top of the rear seat-back.Weight limits shown on the label located in the glove box must be observed.The total weight of passengers and cargo must not exceed the total weight limit on the label.Make sure the seat-back latches engage securely when the seat-back is returned to its normal position.Always replace the head restraints when the seat-back is returned to upright position. (CIVIC WAGON and 4WO)When transporting luggage or other cargo, do not pile it higher than the front seats. This precaution will help prevent such items from becoming dangerous projectiles in an accident.Cargo weight should be distributed as far forward as possible for better vehicle handling.Pull upSeat BeltsYour Honda is provided with seat belts to minimize the chance of injury to yourself and your passengers in a sudden stop or accident. For precautions on using seat belts for children babies and pregnant women, see page 14 and 16.Seat belts are most effective when the driver and passengers are sitting up straight and well back in the seat.In the event of a collision, occupants not wearing seat belts could be seriously or fatally injured. Make sure you and all your passengers ALWAYS put on the seat belts before driving away.CAUTION:Be careful the seat belts are not damaged by catching or entangling in the door or seat mechanism.Front Seat BeltsThe front seats have an automatic ("passive") restraint system consisting of a shoulder belt, and a knee bolster, as well as a manual lap belt. The belts have emergency locking retractors designed to lock only during a sudden stop or impact. Otherwise, they allow you some freedom of movement in the seat.Always wear the lap belt in addition to the shoulder belt for full protection. The shoulder belt portion should remain permanently latched.Operation1.Enter the car and close the doorcompletely. Move the seat acomfortable distance from thesteering wheel, sit as straight upas possible and well back in theseat.2.Turn the ignition ON. Theshoulder belt buckle will move toits rear locked position. Thelength of the shoulder belt willadjust automatically to your bodyand seating position.Normal movement of the shoulder belt buckle may cause injury.Be sure all parts of your body, especially fingers and hands, are clear of the shoulder buckle while it is moving.NOTE:If the door is not closed completely, the shoulder belt buckle will not move and the door warning light will come on (see page 11).If the door is opened with the ignition on, the buckle will releaseitself from its locked position and move forward.If the shoulder belt buckle stops halfway or does not move at all,see page 107 for shoulder belt buckle operation.3. Take hold of the tongue plate of the lap belt and pull it from its retractor. Be sure the belt is not twisted or caught on anything.NOTE:If pulled too fast, the belt will lock. If this happens, allow the belt to retract then pull it out more slowly.4. Push the tongue plate into the buckle until it clicks locked.Position the belt across your lap, not your abdomen, as low onyour hips as possible.Avoid placing the lap belt across your abdomen. In the event of a collision, the pressure of the belt on the abdomen mayincrease the extent of injury.Never use one belt for more than one person, child or adult.Comfort clips sold on the open market are not recommended since they could impair the function and safety of the belts.(cont'd)Pull the beltacross yourlapTONGUE PLATE Keep belowhip bone。
汽车座椅系统-设计指南
头部、肩部、手臂、腹部、腿部等活动空间的参考数据，不能随意设计。另外座椅布置还应
考虑座椅与周边部件的距离，即在座椅所有调节位置，座椅都应与周边部件保持适当距离，
以免干涉造成不良影响； 而且应考虑成员头部与顶棚距离， 避免正常颠簸时成员头部与顶棚
碰撞；还有两排座椅之间的距离也应根据不同的假人来设计，以保证成员的舒适坐姿。
15-20 mm
23-26
50
380-430 N 45-55
20-30 mm
5-7.5 ° 20-30 mm 25-45 mm 35-65 °
15-20 mm
22-26
50
330-430 N 45-55
30-50 mm
12
12.靠背最小宽度
设计因素 坐垫因素 1. 发泡 50%的嵌入力 2. 发泡密度 (kg/ m3) 3. 靠垫厚度 4. 由设计参考点计 算的靠背高度 5. 设计参考点处的 靠背宽度 6. 由设计参考点计 算的腰托高度 7. 腰托前后移动的 范围 8. 假人嵌入量 9. 腰托垂直方向的 移动范围 10.A 面与硬物之间 的距离 11. 腰托在 A 面移动 的距离 12. 靠背最小宽度
车辆工程毕业设计147威驰轿车驾驶员座椅设计说明书
目录摘要 (I)ABSARST....................................................................................................................................................... I I 第1章绪论 . (3)1.1概述 (3)1.2汽车座椅的研究内容和设计要求 (3)1.2.1研究内容 (3)1.2.2轿车座椅的设计要求 (3)1.3汽车座椅的作用和功用 (4)1.3.1汽车座椅的作用 (4)1.3.2汽车座椅的舒适性 (4)1.3.3汽车座椅的安全性 (5)1.4本章小结 (6)第2章汽车座椅的人机工程设计 (7)2.1座椅的人机工程学要求 (7)2.2座椅的结构参数 (7)2.3人体模板在车辆座椅设计中的应用 (7)2.4座椅布置 (8)2.5人体压力在座椅上的分布 (8)2.6座椅的静态舒适性设计 (8)2.7座椅的动态舒适性设计 (9)2.8本章小结 (9)第3章驾驶员座椅的结构设计 (10)3.1汽车座椅的结构和分类 (10)3.2汽车座椅的主要部件设计 (11)3.2.1靠背与座垫设计 (11)3.2.2头枕设计 (11)3.2.3座椅调节机构设计 (12)3.3本章小结 (15)第4章座椅部件设计 (16)4.1板簧的设计 (16)4.2高度调节支撑杆的工艺过程设计 (17)4.3销的工艺过程设计 (17)4.4齿板与调角器手柄的设计 (18)4.5滑轨的设计 (19)4.6本章小结 (20)第5章座椅骨架的强度校核 (21)5.1有限元算法在汽车座椅安全性研究中的应用 (21)5.2轿车座椅的强度要求 (22)5.2.1座椅的静强度 (22)5.2.2座椅的冲击强度 (23)5.2.3座椅的疲劳强度 (23)5.3确定需要分析的部件 (23)5.3.1结果分析 (27)结论 (27)参考文献 (28)致谢 (30)附录 (31)摘要随着汽车保有量的增加，汽车的舒适性和安全性越来越受到人们的重视。
汽车座椅及安全带DMU设计指南(01 乘员舱 零部件布置篇)
后排安全 带卷器
5mm
后排安全带卷收器与C柱上护板间隙校核
后排安全带卷收器与C柱上护板间隙要求大于5mm， 避免干涉 后排安全带卷收器与后轮罩间隙要求大于10mm， 避免干涉 安全带锁扣与后排坐垫干涉量在3-6mm之间，使得 锁扣不晃动，且不影响装配。
后排安全便性。 注意选择合理的螺栓，套筒以及工具枪。
后排安全带卷收器与后轮罩间隙校核
3-6mm 后排安全锁扣与座椅坐垫距离校核
与周边件的间隙校核 1.前排座椅与CNSL的距离要求大于10mm， 运动件到静止件的距离要求大于10mm，以 防止摩擦产生异响，防止磨损座椅面料和 CNSL面板。
编制 :
更新日期 :
10mm
座椅运动包络与CNSL间隙 所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南
总布置 @ C-乘员舱 零部件布置校核 部分
10mm
安全带调节器与B柱钣金距离校核
安全带卷收器与B柱加强版距离校核
卷收器与B柱钣金距离要求大于10mm，避免与B柱干涉，装配困难。
编制 :
更新日期 :
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南
总布置 @ C-乘员舱 零部件布置校核 部分
CH-VI-PL-OC-GUIDELINE-P2-001
卷收器安装校核
安全带下固定点工具枪操作空间校核
编制 :
更新日期 :
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南
总布置 @ C-乘员舱 零部件布置校核 部分
CH-VI-PL-OC-GUIDELINE-P2-001
7–座椅系统
后排安全带校核 后排安全带校核一般校核与周边件的距离。
C柱上 护板
Page 7/50
输入数据：驾驶侧座椅，后排座椅，前后门护板，CNSL面板，地毯，B柱上下护板，C柱护板， 衣帽架，灭火器；
汽车拆装前后座椅指导书
任务十七 拆装前后座椅指导
1、自动座椅的基本组成 自动座椅的基本结构及驱动方式与普通电动座椅相似, 不同之处是增加了一
套电子控制系统。电子控制系统有两套控制装置: 一套是手动的, 它包括电功座 椅开关、 腰垫开关、 腰垫电机以及一组座椅位置调整电机等,各人根据其需要, 通过相应的座椅开关和腰垫开关来调整, 此套控制方式与普通电动座椅完全相同, 另一套是自动的,它包括一组位置传感器、储存和复位开关、 ECU及与动系统共 用的一组座椅位置调整电机 。
此套装置可以根据位置传感器的信号将座椅位置储存起来, 以备下次恢复座 椅位置时使用 。两套装置驾驶员可以根据.不同需要, 通过操纵储存与复位开关 选择使用。 2、 自动座椅的基本工作原理 它由自动座椅位置传感器、电子控制器ECU和执行机构的驱动电机三部分组成。
其动作方式有座椅前滑动调节、座椅前端的上下调节、座椅后端的上下调节、 靠背的倾斜调节、 头枕的上下调节及腰垫的前后调节等。其中腰垫的前后调节 是通过腰垫开关和腰垫马达直接控制的,无存储能功 能。 驾驶员通过操纵电功座椅开关以控制其余的五种调节。当座椅位置调节好 后,按下储存和复位开关, 电控装置就把各位置传感器的信号储存起来, 以备下次 恢复座椅位置时再用。当下次使用时, ,只要一按位置储存和复位开关,坐位ECU 驱动座椅电机,将座椅调整到原来的位置 。
任务十七 拆装前后座椅指导书 C 知识拓展 自动座椅
自动座椅是有存储功能的电动座椅, 它能自动适应不同体型的乘员对乘坐 舒适性的要求 。
自动座椅的调整装置除能改变座椅的前后、高低、 靠背倾斜及头枕等的 位置外,还能存储座椅位置的若干个数据(或信息),只要乘员一按按钮，就能自 动调出座椅的各个位置, 如果此时不符合存储数据(或信息)的乘员乘坐, 汽车 使发出峰鸣声响信号, 以示警告
海格汽车座椅方案 - 副本
造形与驾驶员头枕共用， 头枕杆结构通用，头枕 大小及位置满足法规要 求 外形满足乘坐舒适性，外 形尺寸满足法规要求；靠 背强度满足两点式安全带 的需求 外形满足乘坐舒适性， 具有防潜滑
靠背
两个单人靠背 外形尺寸： 580×450×130 整体双人座垫 外形尺寸： 880×450×130
座垫
脚架
脚架采用钣金冲压 外露铁件进行粉末涂装； (脚架冲压海格标记） 脚架与车体处安装塑件遮挡
与车体安装 脚
苏州金龙海格汽车座椅提案书
8、 机能件描述： 、 机能件描述：
机能件
靠背作动示意图
描述
简图
靠背角度 式样： 采用双边锁止卷簧式样，核心件使用圆 调节
盘结构，左、右靠背调角器通过手柄进 行调节，中背调角器采用拉带解锁。 功能： 两边连动通过圆杆，调角范围跟据客户 要求可满足≥20°的有级调节； 主要构件： 左、右靠背调角器上、下旁接板材料均 为SAPH440 2.0t（内侧调角器下旁接板 SAPH440 3.0t ），中靠背调角器上下 旁接板均采用SAPH440 3.0t
U型调节手把，双边锁止， U型调节手把，双边锁止， 行程210＝10mm×21段 行程210＝10mm×21段
靠背角度调节
采用单边锁止卷簧式样，核 心件使用圆盘结构，通过手 双边锁止卷簧，行程110° 双边锁止卷簧，行程110° 柄进行调节；两边连动通过 。设计位置向前60°（30 。设计位置向前60°（30 圆杆，调角范围跟据客户要 °空行程），向后60° °空行程），向后60° 求可满足≥20°的有级调 节；
外侧旁接板：SAPH440 2.0t 冲压成型
内旁接板：SAPH440 2.0t 冲压成型 成型脚架：SAPH440 2.0t 冲压成型
(毕业设计)小型客车座椅结构设计说明书
摘要汽车座椅是汽车车身的重要部件，一般由座垫及其骨架、靠背及其骨架、头枕及其骨架，以及相应的导向、调节机构等基本部分组成。
汽车座椅系统是用来在车内给驾乘者支撑，并在保证方便进出和驾驶操作的前提下提供驾乘者有效的约束。
汽车座椅系统应该提供驾乘者预期的可调节性和长途驾驶的舒适感。
在车门关闭状态、在座椅整个调节行程内，座椅系统的操作应该适于所有体形驾乘者进行直观的调控操作。
同时汽车座椅也是保障车辆安全性能的一部分。
汽车座椅设计的合理性及其质量直接影响到乘员的安全性和舒适性。
本设计主要结合人机工程学以及有关座椅的国家标准进行小型客车座椅的结构设计和分析。
根据人机工程学确定各部分尺寸，完成调节机构的结构，依据国家相关标准进行合理分析设计，并进行了静力分析。
本设计中的调节机构主要包括前后调节机构、高度调节机构以及角度调节机构进行设计，设计了其结构及工作原理。
本设计为小型客车座椅生产与实验提供了参考，对实际生产有一定的指导意义。
关键词：座椅、人机工程学、结构、静力分析AbstractCar seat is an important auto body parts, generally by the seat and its skeleton, and skeleton back, head and skeleton, and the corresponding orientation, regulators and other basic parts. Car seat system is used to driving in the car who support and facilitate the access and drive to ensure the operation of driving under the premise of providing effective control.Car seat driving system should expect to provide adjustable and long-distance driving comfort. In the door closed, adjust the seat the entire trip, the seats should be suitable for operation of the system to carry out all the body driving control operation intuitive. At the same time protect the car seat is also part of vehicle safety performance. Car seat design and the quality of the reasonableness of a direct impact on passenger safety and comfort.The combination of ergonomic design, as well as the main seat of the national standards for small passenger seat of the structural design and analysis. According to various parts of ergonomics to determine the size of the completion of the structure adjustment, according to relevant national standards for the design of rational analysis and a static analysis.The design of the regulating agencies, including before and after adjusting the main body, a high degree of regulation of agencies and institutions regulating the design point of view, the design of its structure and working principle.The seat is designed to mini-van production and provides a reference experiment, the actual production of a certain degree of guidance.Keywords: chairs, ergonomics, structure, static analysis目录第1章绪论 (1)1.1 小型客车座椅的功用及设计要求 (1)1.1.1 小型客车座椅的功用 (1)1.1.2小型客车座椅的设计要求 (1)1.2 小型客车座椅结构 (2)1.3 本毕业设计的研究内容和意义 (2)1.3.1 研究内容 (2)1.3.2 意义 (2)1.4 CATIA软件 (3)1.4.1 CATIA软件简介 (3)1.4.2 CATIA在本设计当中的应用 (3)第2章座椅的方案设计 (4)2.1 座椅的功能设计和尺寸控制 (4)2.1.1 座椅的功能设计 (4)2.1.2 座椅的尺寸控制 (4)第3章小型客车座椅的骨架结构设计 (10)3.1 座椅的骨架设计 (10)3.2 小型客车座椅的调节机构设计 (12)3.2.1 前后调节机构的工作原理及相关计算 (12)3.2.2 高度调节机构的工作原理及相关计算 (13)3.2.3 角度调节机构的工作原理 (14)3.3 小型客车驾驶员座椅骨架整体结构 (15)第4章座椅骨架静强度分析 (16)4.1 汽车座椅静强度法规 (16)4.2 有限元算法在汽车座椅安全性研究中的应用 (18)4.3 对座椅底座骨架进行静强度分析 (19)4.3.1 建立底座骨架模型并指定材料 (19)4.3.2 进入CATIA工程分析模块并划分网格 (20)4.3.3 在靠背骨架上定义约束 (20)4.3.4 在底座骨架上施加载荷 (20)4.3.5 计算求解 (21)4.3.6 结果分析 (22)第5章工艺过程设计 (22)5.1 导轨上板工艺过程设计 (23)5.2 连接块工艺过程设计 (24)5.3 导轨滑道工艺过程设计 (25)第6章结论 (26)参考文献 (27)致谢 (30)附录Ⅰ ................................................................................... 错误!未定义书签。
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1.3.2 座椅按照其形状来分，则可以分为以下几种不同形式： 高靠背座椅：靠背上端达乘员头部的座椅。 中靠背座椅：靠背上端达乘员颈部的座椅。 低靠背座椅：靠背上端达乘员肩部以下的座椅。 长条座椅：坐垫靠背均为条形的供两人或多人乘坐的座椅。（图 2-1） 斗式座椅：一种根据坐姿稳定而成型的座椅。（图 2-2）
图 2-1
1.3.3 座椅按照其结构来分，又可以分为以下几种不同形式： 整体式座椅：坐垫、靠背、头枕为一整体的座椅。
···· 图 2-2
组合式座椅：坐垫为整体，靠背为单人式的多人座椅。（图 2-3）
图2-3 可调式座椅：可改变位置、角度或高度的座椅。 固定式座椅：固定在车身上，位置及角度不可调节的座椅。 电动座椅：由电力驱动调节位置、角度的座椅。 旋转式座椅：能整体旋转以改变乘坐方向的座椅。（图 2-4） 换向式座椅：靠背可向相反方向转换的座椅。（图 2-4） 折叠座椅：靠背与坐垫可折叠在一起的座椅。（图 2-4） 翻移式座椅：靠背、坐垫或整体可翻转的座椅。（图 2-4）
图 2-7
1.5 开发流程
1.6 座椅图逆2-向8 设计
图 2-9
1.6 座椅逆向设计
逆向工程（Reverse Engineering）是将实物转变为 CAD 模型相关的数字化技术、几
何模型重建技术等的统称。
1.6.1 计划
以 A13 座椅骨架为例。
A13 骨架阶段性数据计划
A13 骨架阶段性数据计划
汽车座椅设计指导书
1 简要说明 1.1 综述
座椅在整车内饰中，无论从功能上还是从体积上，它都占有很重要的地位。对汽车 座椅的设计制造要求一般为以下几点，
使驾驶员和乘员的疲劳限制在最小程度； 作为支持人体的部件，应该安全而且触感好； 对乘员安全性的保护； 座椅是整车结构中成本较高的部件，所以应注意采用较为经济的结构； 座椅占去了大部分车内空间，所以应该有令人满意的外观效果； 座椅的形状和尺寸应与设计的乘员相符。 在某些特殊场合，为了便于进出，或是留出放行李的空间，要求座椅可以折叠或是 旋转。所以汽车座椅对于乘员应有良好的坐姿和体压分布，设计与制造应简单而成本低， 外形美观，触感好等。此外，整车中，座椅的布置应使方向盘和其他操纵机构和乘员的 空间、视野、头部间隙、腿部间隙等之间的关系能适应各种不同身材的人，座椅应有良 好的振动特性，由于它要承受人的各种动作的反应，因此必须有足够的强度和刚度，而 且它的设计应在车发生撞击时保证安全等等。
汽车座椅可以分为很多种，一般汽车前排座椅必须要求有头枕，同时，也可以选择 座椅是否具备扶手结构。通常来说，前排座椅可以前后、高度、角度调节而中后排座椅 的座垫可以前后移动、翻折或旋转，后排座椅的方向可以向前、向后或是侧向，这些都 根据整车的风格、目标市场、使用要求来设计。 1.3.1 座椅按照其用途及位置来分，可以分为以下几种不同形式：
汽车座椅的安全性分为主动安全性和被动安全性：汽车座椅的主动安全性是指座椅 能够有效地防止事故发生的能力。座椅系统的设计与驾驶员视野、驾驶员定位以及其它 汽车控制系统功能的更好发挥息息相关，这些系统之间配合的好坏也不同程度的影响座 椅的主动安全性。
汽车座椅的被动安全性是指汽车发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘员进行 保护，避免发生伤害或使伤害降低至最低程度的性能。一个好的汽车座椅要能够减轻驾 驶员及乘员的疲劳来满足主动安全性要求，更要有足够高的结构强度和刚度，以便与安 全带和安全气囊一起对乘员定位的同时缓解碰撞的强度，力图使乘员的损伤指标达到最 小。
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二次 CAE 分析
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最终报告\改进措施
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1.6.2 座椅扫描清单：建立零部件 BOM 表和扫描清单。先整椅扫描，再单件扫描。
在各种事故中，座椅作为减少损伤的安全部件起着重要的保护作用。首先，在事故中 它要保证乘员处在自身的生存空间之内，并防止其它车载体（如其它乘员、货物等）进 入到这个空间。其次，要使乘员在事故发生过程中保持一定的姿态，以保证其它的约束 系统能充分发挥其保护效能。
汽车座椅的安全性越来越受到重视。
1.3 座椅分类
计划时间
执行人员
2008.8.15—12.31 内二科、建模科
第一阶段：扫描和建模
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骨架到件\整椅扫描
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建立 BOM 表
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座椅拆卸\单件扫描**来自点云\建模\装配*
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材料参数\加工工艺
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结构设计
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第二阶段：骨架结构和强度分析 *
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有限元建模
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材料参数\边界条件
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有限元分析
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结构优化\问题整改
1.2 设计目的
座椅对于汽车的销售以及乘客的舒适来说是相当关键的一个系统，每个乘客每次用 车必然会接触到的部分，根据 J.D.Power 的评论，座椅是整车系统中除动力系统外最昂 贵的系统部件，我们设计座椅的目的就在于：
对乘员提供支撑作用 确保乘员的位置 保证乘员的舒适性 保护乘客
汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和车身 联系在一起，直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。汽车座椅设计的首要任务是满足 安全性要求．
此外，目前的座椅还具有了新的功能，一些座椅可以将靠背旋转直至放平，靠 背和坐垫组成了一个平整的空间（图2-6），还有些座椅集成了安全带的下部固定点，儿 童座椅的安装固定点，除了普通的翻转外，有些三排座椅做成了侧向面对面的形式，一 些为了更大的增加储物空间，可以将座椅快速拆卸等等。
图2-6
1.4 零件构成图
图 2-4 头枕整体式座椅：头枕与靠背为一体的座椅。（图 2-5） 头枕分离式座椅：头枕与靠背分开的座椅。（图 2-5）
嵌入式头枕座椅：靠背上端有一凹部，头枕可嵌入且可上、下调节的座椅。 （图 2-5）
图 2-5 悬挂式座椅：坐垫骨架下有弹簧支撑的座椅。 软垫式座椅：软垫起弹性及阻尼作用的座椅。