航海技术专业人才培养方案船舶操纵与避碰课程标准

《船舶操纵与避碰》课程标准
课程代码：6251081
课程名称：船舶操纵与避碰
英文名称：Ship maneuvering and collision avoidance
课程类型：必修课
总学时：100 讲课学时：50 实践学时：50
学分：5.5
适用对象：三年制高职航海技术专业学生
先修课程：船舶结构与货运、航海学
1.前言
1.1 课程性质与地位：
《船舶操纵与避碰》课程是高等职业技术院校航海技术专业的一门专业核心课程。

分为《船舶操纵》和《船舶避碰》两大部分。

本课程的内容涵盖船舶操纵基础、各种环境下的船舶操纵、应急操船、搜寻和救助行动、轮机概论、避碰规则内容的全面知识、航行值班中应遵守的原则、驾驶台资源管理、用视觉信号发出和接收信息等。

通过本课程的学习可以使学生掌握必需的船舶操纵、船舶值班以及船舶避碰要领，具备一定的船舶操纵与避碰能力，达到STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局所规定的船舶操作级驾驶员的适任标准。

《船舶操纵与避碰》课程开设在《船舶结构与货运》和《航海学》之后，学完本课程可参加国家海事局组织的海船船员适任证书考试和评估。

1.2课程基本理念：
《船舶操纵与避碰》课程以远洋航区船舶驾驶员的工作任务为导向，采用“行动导向”的教学理念，将教学内容的依据确定为远洋航区船舶驾驶员的真实工作项目，这样便于学生在学习过程中同时获得实际工作的知识结构和实际运用操纵与避碰的能力。

理论知识的传授也是围绕实践过程的需要来选择和组织。

通过情景模拟、实训等一系列实践活动，让学生熟练地掌握是语言技能与专业知识以真正达到该行业所需的资格能力。

1.3课程设计思路：
《船舶操纵与避碰》课程的教学安排以就业为导向、以服务海运业为宗旨，
以船舶驾驶主要工作任务为主线。

在整个课程设计中注重根据工作过程与学习过程要素相对应的原则设计教学方法，也就是注重根据工作过程客观要素与学习过程情景要素相对应的原则设计课程教学场景；根据工作过程主观要素与学习过程内容要素相对应的原则设计课程教学内容与目标；以工作任务为主线嵌入工作领域设计课程学习单元。

2.课程目标
2.1总体目标
本课程教学目标是通过本课程的学习可以使学生掌握必需的船舶操纵、船舶值班以及船舶避碰要领，具备一定的船舶操纵与避碰能力，达到STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局所规定的船舶操作级驾驶员的适任标准。

同时通过学习使学生了解涉外交际礼仪，增强他们的爱国主义意识，培养学生具有较高的职业道德素质、较强的爱岗敬业精神、良好的团队合作精神和较强的环保意识，为他们今后的从事该行业打下良好的基础，也为世界海运业的未来发展培养出更多的具过硬技能的高素质、技能型人才。

2.2分类目标：
1）专业能力目标：
（1）基本掌握航速、冲程及其测定和应用，了解操纵中用车注意事项。

（2）掌握螺旋桨产生偏转效应的原因、变化规律及其在操船中的应用。

（3）掌握舵效、影响舵效的因素及舵效测定的方法。

（4）牢固掌握右旋单车船的车舵综合将就及其人在操船中的应用，掌握双车双舵船的车舵效应。

（5）牢固掌握旋回要素及其在操船中的应用，了解测定方法。

（6）掌握操纵性指数K、T的意义及Z字操纵试验方法。

（7）掌握锚、缆、拖轮在操船中的作用及应用方法。

（8）了解风、流、浅水、纵横倾等对操船的影响。

（9）掌握船舶在系泊操纵、掉头、锚泊中的基本操纵要点。

（10）了解船舶在大风浪、受限水域、台风、海上求助等困难条件下操纵方法及冰区航行中操纵特点；
（11）了解碰撞、搁浅、火灾、海上救人、搜索等海难求助中操船的基本知识。

（12）掌握《1972年国际海上避碰规则》的适用范围，以及各条款的适用条
件及对象、基本精神及意图，达到概念清楚、正确运用。

（13）能正确识别种类船舶的号灯、号型和声光信号以及能见度不良时的各种声号、遇险信号。

（14）明确地方规则与《规则》间的相互关系，能正确运用。

（15）掌握STCW公约马尼拉修正案关于值班中基本原则的内容、应用和意图。

2）社会能力目标：
（1）养成严谨、求实、认真、仔细的学习和工作态度。

（2）具有安全与环境保护意识。

（3）养成良好的海员职业道德。

（4）具有团队意识，良好的与同事交流、合作的能力。

3）方法能力目标：
（1）培养分析问题与解决问题的能力。

（2）培养查阅资料、独立学习、获取新知识能力。

（3）培养应变决策和外语应用能力。

（4）养成善于观测、勤于思考的学习习惯。

3.课程教学内容标准
4.课程实施建议
4.1各教学环节学时分配建议
4.2教学建议
1）教师的基本要求
（1）理论教师需满足下列条件之一：
①具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；
②具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称。

（2）实训教师应具有不少于18个月甲类三副海上资历。

2）教学实施标准建议
表1 “船舶操纵与避碰”项目一教学实施标准
表2 “船舶操纵与避碰”项目二教学实施标准
表3 “船舶操纵与避碰”项目三教学实施标准
表4 “船舶操纵与避碰”项目四教学实施标准
表5 “船舶操纵与避碰”项目五教学实施标准
表6 “船舶操纵与避碰”项目六教学实施标准
表7 “船舶操纵与避碰”项目七教学实施标准
表8 “船舶操纵与避碰”项目八教学实施标准
4.3推荐教材和教学参考书
（1）《船舶操纵与避碰》（船舶操纵），中国海事服务中心组织编审，人民交通出版社，2012年5月第一版
（2）《船舶操纵与避碰》（船舶避碰），中国海事服务中心组织编审，人民交通出版社，2012年5月第一版
（3）船舶操纵，中国海事服务中心组织编审，人民交通出版社，2008年5月第一版
（4）船舶值班与避碰，中国海事服务中心组织编审，人民交通出版社，2008年3
月第一版
（5）船舶操纵，洪碧光，大连海事大学出版社，2008年5月第一版
（6）船舶值班与避碰，赵邦良，大连海事大学出版社，2007年8月第一版
（7）国际海上避碰规则释义，蔡存强，人民交通出版社，1995年
4.4课程资源的利用和开发
课程资源包括各种形式的教材、教学参考书、科技图书、视听光盘、计算机教学软件、实训室以及校外实训基地等。

1）文字教学资源
教师应该根据学生实际和海事局考试大纲内容，从大量的教学资源中精选适当的教学内容，不要受某一种教材的局限，要吸取不同教材的长处。

教师还可以自己编写某些教学补充材料。

学校图书馆应该基本满足学生课外阅读的需要。

课外阅读在扩大学生的知识面，树立科学的价值观等方面都能起到重要的作用。

2）多媒体教学资源
《船舶操纵与避碰》教学离不开现实的情境。

但是，学生的直接经验是有限的，因此，切合学习实际的多媒体资料是十分必要的。

音像资料的收集与选择应该注意以下两点：
（1）收集学生难以见到的，有重要意义的，时效性强，容易引起学生关注实况录像，例如海事案例、冰区航行、雾中航行和船舶交通管理系统（VTS）等。

（2）收集课堂上难以完成的实验、实训录像资料。

例如陀螺罗经的指北原理、太阳周日视运动和周年视运动的知识等。

多媒体资料可以使用一些动画对知识进行说明，但不宜过多。

多媒体资料的主要功能应该是帮助学生接触航海现实。

学校建有电子阅览室，应鼓励学生从网上获取信息。

3）实训室资源
教师应该根据标准的要求安排学生实训。

应该充分利用多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船模、船舶等现有的器材开展实训。

具体实训室资源（包括场地、设施和设备）情况见下表。

4）社会资源
教师应该充分利用合作企业到港船舶资源和校内航海模拟器训练中心，采用现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法，主要目的是激发学生对航海的兴趣，
通过行动来学习，切实提高学生的职业能力和具有可持续发展能力的就业竞争力。

在组织学生现场教学的活动时，任务应该明确，聘请船舶驾驶员进行指导，以达到将“课堂搬到船舶”的目的。