桥梁工程论文
桥梁工程毕业设计论文论文
桥梁工程毕业设计论文论文桥梁工程是土木工程的一个重要分支领域，主要研究桥梁的设计、施工和维护等方面的技术和知识。
作为桥梁工程专业的毕业设计论文，本文主要围绕桥梁设计方面展开，共分为三个部分进行论述。
第一部分是对桥梁设计的介绍和背景。
首先，简要介绍桥梁的定义和作用，说明桥梁在交通运输和城市建设中的重要性。
然后，概述桥梁设计的发展历程，从传统的设计方法到现代的计算机辅助设计，分析桥梁设计技术的进步和变化。
最后，列举一些成功的桥梁设计案例，说明桥梁设计在实践中的成果和影响。
第二部分是桥梁设计原理和方法的详细介绍。
在这一部分中，详细介绍桥梁设计的基本原理和方法，包括桥梁结构力学原理、桥梁结构设计流程、桥梁荷载分析、桥梁梁型选择等。
同时，重点讲解桥梁设计中的一些关键问题和难点，比如桥梁抗震设计、桥梁施工工艺和流程等。
通过理论分析和实际案例，总结桥梁设计的一些经验和方法，为实际工程中的桥梁设计提供指导。
第三部分是桥梁设计实践的案例分析。
选取一个具体的桥梁工程案例，详细介绍该桥梁的设计过程和实施情况。
从桥梁设计的初期需求分析、信息收集、初步设计，到详细设计、施工图纸编制和施工过程中的关键问题解决，全面展示一个完整的桥梁设计流程。
通过对该案例的分析，总结出桥梁设计实践中的成功经验和存在的问题，并提出改进和创新的方向。
综上所述，本文围绕桥梁设计展开论述，介绍桥梁设计的背景和发展、原理和方法，通过实践案例分析，总结桥梁设计的经验和问题。
这些内容将对桥梁工程专业的毕业设计有一定的指导意义，能够帮助学生更好地理解和掌握桥梁设计的相关知识和技术。
同时，也可以为相关领域的研究者和从业人员提供一定的参考和借鉴。
研究论文：道路桥梁工程的技术发展
研究论文：道路桥梁工程的技术发展引言本研究论文旨在探讨道路桥梁工程的技术发展。
随着社会经济的快速发展，道路桥梁工程在交通运输中的重要性日益凸显。
本文将介绍道路桥梁工程的技术发展历程，并分析其对交通运输和城市发展的影响。
技术发展的历程道路桥梁工程的技术发展经历了多个阶段。
首先，起初的道路桥梁建设主要依靠人工劳动，技术相对简单。
随着工业革命的到来，桥梁建设开始采用钢铁材料，加快了施工速度和桥梁的承重能力。
随后，混凝土技术的引入使得桥梁更加坚固耐用，大大提高了桥梁的使用寿命。
近年来，新材料的应用和计算机技术的发展使得桥梁工程更加精确和高效。
技术发展对交通运输的影响道路桥梁工程的技术发展对交通运输产生了积极的影响。
首先，技术的进步使得桥梁的承重能力得到提升，可以支撑更重的车辆和货物，提高了交通运输的效率。
其次，新材料的应用使得桥梁更加耐用，减少了维修和更换的频率，降低了交通运输成本。
此外，技术的发展也促进了交通运输的安全性，通过引入智能监测和控制系统，可以及时检测桥梁的状况并进行维护，减少了事故的发生。
技术发展对城市发展的影响道路桥梁工程的技术发展对城市发展也起到了重要的推动作用。
首先，技术的进步使得城市交通更加便捷高效，缩短了人们的出行时间，提高了生活质量。
其次，桥梁工程的发展也带动了城市规划和建设的进步，通过合理布局和设计，可以更好地连接城市各个区域，促进了城市的整体发展。
此外，桥梁工程的建设也为城市带来了经济效益，提升了城市形象，吸引了更多的投资和人才。
结论道路桥梁工程的技术发展对交通运输和城市发展产生了积极的影响。
随着技术的不断进步，我们可以预见到未来道路桥梁工程将更加先进和智能化，为交通运输和城市发展带来更大的便利和效益。
桥梁工程概论范文
桥梁工程概论范文桥梁工程是建筑工程的一项重要分支，是用于跨越地面上的障碍物的人造结构。
桥梁的存在使得人们能够更方便地通过河流、峡谷、铁路和道路等障碍物，实现跨越并连接两个地点。
本文将介绍桥梁工程的一般概况，包括桥梁的种类、设计原则和施工过程。
桥梁的种类多种多样，可以根据结构形式来进行分类。
常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等。
梁桥是一种使用预制钢筋混凝土或钢桁梁等材料建造的桥梁，主要通过桥墩和梁来支撑交通荷载。
拱桥是一种通过拱的形状来承载荷载的桥梁，可以通过石材、钢筋混凝土或钢桁架等材料进行构造。
悬索桥是一种通过主悬索和侧悬索来支撑桥面的桥梁，主悬索悬挂在主塔上，侧悬索悬挂在桥面上。
斜拉桥是一种通过主塔和斜拉索来支撑桥面的桥梁，主塔通过斜拉索和桥面连接在一起。
在设计桥梁时，需要考虑多种因素，包括荷载、地质条件、气候条件和交通需求等。
荷载是指由于行驶车辆、行人和风等外界因素对桥梁施加的力量，需要确定荷载的类型和大小以便进行合理的设计。
地质条件包括地基的稳定性和承载能力，需要对桥梁支撑点的地质特征进行调查和分析。
气候条件包括温度、风速和降雨等因素，需要考虑桥梁在不同气候条件下的稳定性和耐久性。
交通需求是指桥梁需要承载的交通量和交通方式，需要根据不同的交通需求设计合适的桥梁形式和宽度。
桥梁工程的施工过程包括多个步骤，需要经过地基处理、桥台施工、桥梁梁段施工和装修等阶段。
首先，需要对桥梁支撑点的地基进行处理，包括打桩、挖沟和加固等。
然后进行桥台的施工，包括基础的浇筑、墙体的砌筑和梁座的安装。
接下来进行桥梁梁段的施工，可以采用预制或现浇的方式进行，包括梁体的制作、运输和安装等。
最后进行桥面的铺装和装修，包括防滑处理、栏杆的安装和照明设施的设置等。
总之，桥梁工程是一项综合性的工程，需要考虑多种因素并进行科学的设计和施工。
桥梁的存在使得交通更加便利，促进了城市的发展和经济的繁荣。
在未来，我们可以期待桥梁工程的技术和设计水平进一步提高，为人们创造更加美好的生活环境。
关于桥梁工程的论文
关于桥梁工程的论文关于桥梁工程的论文随着我国经济的快速发展,我国道路桥梁等基础设施建设也取得较大的进步。
今天我们就一起来看看关于桥梁工程的论文吧!关于桥梁工程的论文：浅析桥梁施工技术【摘要】大量的桥梁在远没有达到预期使用寿命时，出现了影响正常使用的病害与劣化;特别是一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这与施工技术还不够完善有【关键词】桥梁结构;施工;技术现如今，我国的桥梁建设事业飞速发展，如何利用现有的设备来满足人民对交通便利的需求成为桥梁建设所要面对的主要问题。
相信随着施工施工技术的发展、经验的积累及计算软件的普及，会出现更多更好的公路桥梁施工方法。
1 我国桥梁的发展现状由于我国仍处于社会主义初级阶段，我国桥梁施工单位与其他一些企业一样, 工作任务仍要靠上级直接下达命令，所要做的科研项目和技术改进还要靠有关部门立项拨款才可进行后续工作，而当桥梁施工完成后又往往束之高阁，只有一小部分能产生应有的可观效益。
自从中国加入世贸组织以来，由于受国际关系的影响，我国桥梁建设行业与真正的国际标准要求还是存在很大的距离。
这使得企业在桥梁施工的技术创新方面的紧迫感和积极性都大打折扣。
首先，在技术创新体制建设方面出现了缓慢进展的局势。
虽然国家有关部门已经明令要求大型桥梁施工单位要建立以技术为中心的一种系统的创新体系，但仅仅有一小部分的企业响应了国家的号召，大部分桥梁施工单位仍选择维持旧有的施工技术体制，甚至有些企业仅仅在表面上建立了技术中心，而实际上却没有按新的体系运行。
其次，桥梁施工单位对技术创新工作的重视程度还是不够。
由于施工建设市场的不完善和一些不良的施工风气的影响，许多人认为只要能拿下桥梁施工工程就可以把一系列的任务都能完成，这也就造成了他们重经营轻技术问题的产生。
除了以上两个方面，施工技术创新的投入还是不够。
这也就导致了技术创新的积极性不够，多数桥梁施工单位对于科技的投入量不够，技术进步速度受到不同程度的影响，造成了产业升级相应滞缓。
桥梁毕业论文范文(6篇)
桥梁毕业论文范文(6篇)桥梁毕业论文范文第1篇近年来我国的各项事业的进展都渐渐的步入正轨，关于道路桥梁的建设要与目前的经济进展速度相适应。
将建筑道路桥梁中预应力的作用充分的展现出来，更好地满意人们对于出行的需要，保证道路桥梁施工的进展迈向更好的方向进展。
1预应力技术1．1预应力技术的优势预应力技术的应用并非是仅仅局限在道路桥梁的结构当中，还更宽阔的应用在山体加固、推顶修理等方面。
预应力技术的使用可以有效地削减道路桥梁施工中材料铺张，同时还兼具有施工设计平安运行便捷的特点。
因此预应力技术的使用对于促进我国整体的道路桥梁修建水平的提高有着非比寻常的作用，我们不难发觉，锚具在该预应力加固中发挥着传达张拉力的作用，而这一作用的发挥就使得混凝土构件的预压应力得以产生，桥梁工程的施工质量就得到了较好保证。
1．2预应力技术的应用(1)钢筋混凝土结构的应用。
钢筋混凝土结构中特殊简单消失混凝土裂缝等难以预防的质量问题，尤其是在道路桥梁等大型钢筋混凝土机构中更是简单消失裂缝［1］。
但通过预应力技术的应用则可以有效地削减这一问题，在道路桥梁的钢筋混凝土结构构建之前要将混凝土内部的受拉区进行拉伸，通过钢筋自身拥有的回力，使得混凝土的受拉区先感受到钢筋赐予的压力。
也就是说在混凝土受到来自外部的压力的同时要先将承受的来自钢筋的预压力抵消，这就有效地削减了混凝土的延展，以此来达到缓和混凝土结构消失裂缝的问题。
在某道路工程的施工中，施工单位应用了预应力钢筋张拉的施工技术，这一施工技术借助混凝土与预应力筋的粘牢固现了混凝土的预压应力产生，同时又通过应用锚具传达张拉力，实现了混凝土构件的预压应力产生，这就使得该桥梁工程的结构裂缝问题消失得到了较好抑制。
(2)碳纤维片的应用。
介于道路桥梁的跨度较大，整体构件的抗弯性能要求比较的高。
但道路桥梁的钢筋混凝土结构受拉区与受压区的的反应力量都比较的强大，为了更好的解决整个建筑构建的受弯力量，投入的成本比较的高。
道路桥梁工程技术的专业论文
道路桥梁工程技术的专业论文摘要本文旨在研究道路桥梁工程技术的相关问题，深入探讨其在现代社会中的重要性和应用。
通过分析和比较不同的技术方法和工程实践，提出一些简单且没有法律复杂性的策略，以提高道路桥梁的设计、施工和维护效率。
引言道路桥梁是现代交通网络的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活质量的提高具有重要意义。
然而，由于桥梁工程的复杂性和长期使用引起的老化问题，桥梁的设计、施工和维护面临着许多挑战。
本论文旨在探讨如何应用现代技术方法来解决这些问题，以提高道路桥梁工程的效率和质量。
方法本研究采用文献综述和实证研究方法，通过收集和分析相关文献、案例和数据，以及实地调查和观察，来获取关于道路桥梁工程技术的专业知识和实践经验。
结果通过研究发现，以下几个简单的策略可以提高道路桥梁工程的效率和质量：1. 采用先进的设计软件和模拟工具，以提高桥梁设计的准确性和效率。
2. 使用高强度和耐久性材料，以延长桥梁的使用寿命和减少维护成本。
3. 引入智能监测系统，实时监测桥梁结构的变化和损伤，及时采取修复措施。
4. 加强施工管理，确保施工过程中的质量控制和安全保障。
5. 推行定期维护和检修计划，预防和修复桥梁的老化和损坏问题。
讨论上述策略的实施可以带来以下几点好处：- 提高道路桥梁工程的设计精度和施工效率，减少成本和时间。
- 延长桥梁的使用寿命，减少更换和维护的频率。
- 提高桥梁的安全性和可靠性，减少事故和损失的发生。
然而，需要注意的是，每个策略的实施都需要充分考虑地方政策、法规和环境等因素，以确保其可行性和有效性。
结论本论文通过研究道路桥梁工程技术的相关问题，提出了一些简单且没有法律复杂性的策略，以提高道路桥梁的设计、施工和维护效率。
这些策略的实施可以带来许多好处，但需要在实际应用中充分考虑各种因素。
进一步的研究和实践将有助于完善和优化道路桥梁工程技术，促进交通网络的可持续发展。
桥梁工程施工技术论文10篇【论文】
桥梁工程施工技术论文10篇【论文】研究背景桥梁工程是现代社会中重要的基础设施之一。
在桥梁工程的施工过程中，施工技术的应用起着至关重要的作用。
本文旨在探讨桥梁工程施工技术的相关问题，并提供十篇相关论文供参考。
论文1: 桥梁基础施工技术本文研究来自于对桥梁基础施工技术的调研。
论文探讨了不同桥梁基础施工技术的特点，并分析了其适用性和效果。
论文2: 桥梁浇筑工艺优化研究本文研究桥梁浇筑工艺的优化问题。
论文讨论了不同浇筑工艺对桥梁质量和施工效率的影响，并提出了优化建议。
论文3: 桥梁梁体施工技术的研究与应用本文研究了桥梁梁体施工技术的相关问题。
论文探讨了不同梁体施工技术的特点，并评估了其在实际施工中的应用效果。
论文4: 桥梁施工中的安全管理研究本文研究桥梁施工中的安全管理问题。
论文分析了安全管理的重要性，并探讨了在桥梁施工中如何有效进行安全管理的方法和策略。
论文5: 桥梁施工环境保护技术研究本文研究了桥梁施工环境保护技术的问题。
论文探讨了施工过程中对环境的影响，并提出了相应的环境保护技术措施。
论文6: 桥梁施工中的机械化应用研究本文研究桥梁施工中的机械化应用问题。
论文讨论了机械化施工对施工效率和质量的影响，并探索了如何合理利用机械化技术进行桥梁施工的方法与策略。
论文7: 桥梁施工中的材料选择与应用研究本文研究了桥梁施工中的材料选择与应用问题。
论文探讨了材料的选取对桥梁结构性能的影响，并提出了材料选择和应用的相关建议。
论文8: 桥梁试验与检测技术研究本文研究了桥梁试验与检测技术的问题。
论文讨论了桥梁试验和检测技术的方法和应用，以及其对桥梁结构安全性的重要性。
论文9: 桥梁施工中的质量控制与管理研究本文研究桥梁施工中的质量控制与管理问题。
论文探讨了质量控制与管理在桥梁施工过程中的作用和方法，并提出了相关的管理策略。
论文10: 桥梁施工中的项目管理研究本文研究桥梁施工中的项目管理问题。
论文分析了项目管理对施工进度和成本的影响，并探讨了如何进行有效的项目管理来提高桥梁施工效率。
桥梁工程施工工艺论文(3篇)
第1篇摘要：桥梁工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其施工工艺的先进性和合理性直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
本文针对桥梁工程施工工艺，从预应力混凝土施工、钢结构悬臂挂篮施工、预应力张拉施工等方面进行探讨，以期为我国桥梁工程施工提供一定的参考。
一、引言桥梁工程在我国基础设施建设中占有重要地位，随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大。
桥梁工程施工工艺的优化和创新，对于提高桥梁工程质量、缩短工期、降低成本具有重要意义。
本文从预应力混凝土施工、钢结构悬臂挂篮施工、预应力张拉施工等方面对桥梁工程施工工艺进行探讨。
二、预应力混凝土施工预应力混凝土施工是当前高速铁路桥梁施工常用方法。
为切实保障工程质量，必须深入研究预应力混凝土施工工艺技术，不断挖掘技术潜力，解决施工过程中的疑难问题。
预应力混凝土施工技术要点包括：1. 混凝土配合比设计：合理选择原材料，确保混凝土强度、耐久性和工作性。
2. 钢筋加工与绑扎：严格按照设计要求进行钢筋加工和绑扎，确保钢筋位置准确、间距均匀。
3. 预应力筋张拉：采用张拉设备对预应力筋进行张拉，确保张拉力符合设计要求。
4. 混凝土浇筑与养护：采用分层浇筑，保证混凝土密实度；加强混凝土养护，提高混凝土强度。
三、钢结构悬臂挂篮施工悬臂挂篮施工工艺在现代桥梁工程建设中具有重要意义。
悬臂挂篮施工工艺的原理是在施工过程中，将桥梁工程的梁结构进行分阶段处理，每个阶段的长度控制在2~5m内，然后以挂篮为主要的施工机械设备进行悬臂对称浇筑施工。
悬臂挂篮施工工艺的特点如下：1. 施工简单：悬臂挂篮施工工艺操作简便，易于掌握。
2. 不受环境影响：悬臂挂篮施工不受天气、季节等因素影响。
3. 适用范围广：悬臂挂篮施工适用于大跨度桥梁、跨越河流、山谷等地形以及跨越交通繁忙的工程施工。
四、预应力张拉施工预应力张拉施工是桥梁工程施工的关键环节，对桥梁结构的安全性、耐久性和使用寿命具有重要影响。
预应力张拉施工工艺包括：1. 预应力筋布置：按照设计要求进行预应力筋布置，确保预应力筋位置准确、间距均匀。
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桥梁工程概论论文-■■-浅谈斜拉桥的基本概况及发展前景课程：桥梁工程概论专业:土木工程_________学生姓名：________________指导老师：________________目录一、斜拉桥的概况1.1斜拉桥的发展史1.2我国斜拉桥的发展概况二、斜拉桥的结构体系2.1、斜拉桥的总体布局2.1.1孔跨布置2.12拉索布置2.13索塔布置2.1.4结构体系2.2、斜拉桥的构造特点2.2.1主梁截面2.2.2索塔2.2.3拉索三、斜拉桥的发展前景3.1跨径增大竞争力增强3.2多跨、多塔斜拉桥3.3部分斜拉桥3.4建筑美学在斜拉桥上的应用3.5结构分析方面四、小结浅谈斜拉桥的基本概况及发展前景摘要：斜拉桥是指用锚固在塔、梁上的若干斜向拉索吊住梁跨结构的桥，也叫斜张桥。
主要组成部分为主梁、拉索和索塔。
它是一种桥面体系以受压为主，支承体系以斜拉索受拉和桥塔受压为主的空间承重体系。
斜拉桥的主要特点是利用由桥塔引出的斜拉索作为主梁的弹性中间支承，借以降低主梁的截面弯矩，减轻梁的自重，提高梁的跨越能力。
斜拉桥在目前所有桥型中具有鲜明的特征和优势。
本文主要是浅述有关斜拉桥的基本概况，以及展望了斜拉桥的发展前景。
关键字：桥梁斜拉桥概况结构体系构造前景Abstract: refers to a cable-stayed bridge an chor the nu mber of diag onal cable on the beam in the tower crane beam structure of bridge, also known as sla nt bridge. Mainly part of beam cord and tower. It is a kind of bridge deck systems mainly based on pressure, beari ng system to in cli ned cable un der tension and compressi on space towers beari ng system. Main feature is the use of the cable-stayed bridge by bridge towers raises the elasticity of the mai n girder of cable-stayed as in termediate supports, which reduced beam section moment, of reducing the beam weight, improve the ability of girder spa ns. All bridge type curre nt in cable-stayed bridge with dist in ctive features and adva ntages. Gen eral overview of the article discussion about cable-stayed bridge, as well as looking to the developme nt prospects of a cable-stayed bridge.Keywords: bridge、cable stayed overview、Structural system Con struct、Prospect一、斜拉桥的概况1.1、斜拉桥发展史斜拉桥的主要特征据资料反映已存在于I 8世纪和19世纪的设计中，所以这种结构体系并不是20世纪的发明，虽然我们将它发展起来，但这种结构体系的滥觞，我们应追溯到更早的时期。
老挝和印度尼西亚的爪哇岛上很早就有原始的竹制斜拉桥，古埃及的海船上也出现过用绳索斜拉的的工作天桥等等，这些结构中所具有的斜拉桥特征已明晰可见。
1617年，威尼斯建筑大师福斯图斯•费尔安蒂翁斯在达尔玛提亚出版的部著作中发现了第一座用斜拉索吊拉的桥梁，近似于悬索桥和斜拉桥的混合结构。
1784年，德国人伊曼努尔•勒舍尔设计了一种木制的悬带结构，它已经具备了斜拉桥“自身锚固”的所有特征。
1817年，英国人雷德帕斯和布朗建造了皇家草场桥，该桥跨径约为33米，它用斜向拉杆连接在铸铁的塔架上。
1 824年，在德国的尼恩堡建造跨越萨勒河的斜拉链条桥，跨径78米。
1873年，•英国泰晤士河上修建了以斜拉为主的艾尔伯特桥。
1926年，由西班牙工程师托罗加设计，修建于西班牙古尔达勒特河上的第一座钢筋混凝土斜拉结构腾普尔渡槽，是引人注目的结构物，它的中孔为57 . 3米，设有两个铰结构。
20实际上半叶以前的100多年里，由于拉索用钢材质量没有过关，以及对斜拉桥结构体系的力学分析缺少足够的技术认识，加之锚定困难、拉紧不足等材料和技术的问题，除了20世纪20年代在美国建造了几座采用拉索体系的小木桥外，斜拉桥的研究和发展非常缓慢。
在二战以后，由于桥梁重建工程空前浩繁，而高强度钢材的问世、电子计算机的出现，以及结构分析方法和桥梁建造技术的不断完善，给桥梁工程师提供了充分发挥其想象力和创造性的机会，人们重新研究了斜拉桥的构造体系。
1949年德国著名桥梁工程师迪辛格尔率先发表了他的研究成果，这篇世界桥梁建造史上里程碑式的论文，为现代斜拉桥的诞生和发展奠定了理论基础。
1.2、我国斜拉桥的发展概况斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。
目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有30余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。
而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。
50年代中期，瑞典建成第一座现代斜拉桥，40多年来，斜拉桥的发展，具有强劲势头。
我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥，改革开放后，我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。
我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥，如汕头礐石大桥，主跨518m ;武汉长江第三大桥，主跨618m。
钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m ;武汉军山长江大桥，主跨460m。
前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨602m ）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。
我国斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。
武汉军山长江大桥上海南浦大桥我国于1975年建成第一座斜拉桥后，在不足30年的时间里，已一跃成为世界上拥有斜拉桥最多的国家。
而目前正在建设的江苏苏通斜拉大桥，将成为世界第一大跨度斜拉桥，我国正在向斜拉桥建造大国、强国迈进。
即将实现合龙的哈尔滨松花江绕城路斜拉桥，以采用可经受40摄氏度高温和零下40摄氏度高寒的两种高强度钢，成为我国高寒地区最大的斜拉桥。
其钢板总厚度达140毫米，创造了国内桥梁最大厚度钢板焊接的纪录，大桥所采用的新材料、新工艺、新技术，不仅填补了我国桥梁建造的空白，而且在世界斜拉桥中也具有独特的地位。
它标志着我国率先在高强度厚钢板焊接技术上实现了重大突破。
一、斜拉桥的结构体系2.1、斜拉桥的总体布局2.1.1孔跨布置（1）双塔三跨式双塔三跨式斜拉桥是一种最常见的孔跨布置方式，由于它的主跨跨径较大，一般适用于跨越较大的海峡、河流或山谷。
在双塔三跨桥式中，边跨域主跨的比例非常重要。
为了在视觉上十分清楚地表达主跨，边主跨之比一般应小于0.5.从手里上看，边主跨之比与斜拉桥的整体刚度、端锚索的应力变幅有着很大的关系。
活载往往在边跨两端附近区域产生很大的正弯矩，导致梁体转动，伸缩缝易受损，可以通过加长边梁以形成引跨或设置辅助墩的方法予以解决。
苏通大桥（双塔三跨）吉林临江门大桥（独塔双跨）（2）独塔双跨式独塔双跨式也是斜拉桥一种常见的孔跨布置方式，由于它的主孔跨径一般比双塔三跨式的主孔跨径小，适用于中小河流和城市通道。
（3）三塔四跨式和多塔多跨式很少有采用三塔四跨式和多塔多跨式的斜拉桥，多塔多跨式中的中间塔顶没有端锚索来有效地限制它的定位，整体刚度不能满足要求。
目前国内和国外已经建成的几座多塔多跨式的斜拉桥的构造措施主要有以下几种:(1 )主塔采用A 形塔和X 形框架墩(2) 将两个双塔斜拉桥串联。
(3 )用铰将三座独塔斜拉桥串联。
(4) 中塔增设锚固斜缆。
综合的结果也可以使体系的整体刚度有 较大的提高。
2.12拉索布置 (1) 索面位置索面位置一般有三种类型，即单索面、竖向双索面和斜向双索面。
从力学的角度上来看，采用单索面时，拉索对主梁抗扭不起作用， 所以主梁应该采用抗扭强度较大的截面。
单索面的优点是视野开阔。
采用双索面时，作用于桥梁的扭矩可由拉索的轴力来抵抗， 主梁可以 采用较小抗扭强度的截面。
斜向双索面对桥面梁体抵抗风力扭振特别 有利。
(2) 索面形状索面的形状主要有以下几种:（1） 辐射形布置的斜拉索沿着主梁为均匀分布，而在索塔上则集 中在塔顶的一点，斜拉索的垂直分力对主梁的支承效果较大， 节约拉索材料，但鹦鹉洲长江大桥(三塔四跨)嘉绍跨海大桥(多塔多跨)是塔顶的锚固点构造过于复杂。
（2）竖琴形布置中的斜拉索呈平行排列，在索数较少的时候显得比较简洁，并可以简化斜拉索与索塔的连接构造，对索塔的受力有利，但是斜拉索的倾角较小，索的总拉力大，钢索用量较多。
（3）扇形布置的斜拉索是不相互平行的，它兼有上面两种布置方式的优点，在设计中得到广泛应用。
（3）索距的布置索距的布置可以分为稀索和密索，现代的斜拉桥一般都采用密索，优点如下：（1）索距小，主梁弯矩小；（2 ）索力较小，锚固点结构简单；（3）锚固点附近的应力流变化小，补强范围小；（4）利于伸臂架设；（5）易于换索；（6）断面轻柔，美感度提高。
2.13索塔布置索塔是表达斜拉桥个性和视觉效果的主要结构建筑物，因而对索塔的美学设计应该给予足够的重视。
索塔设计必须适合于拉锁的布置，传力应简单明确，在恒载的作用下，索塔应尽可能处于轴心受压的状态。
索塔沿桥纵向的布置有单柱式、A字形、倒Y形等几种，单柱式主塔构造简单；A字形和倒Y形在顺桥向刚度大，有利于承受索塔两侧斜拉索的不平衡拉力；A字形还可以减少主梁再在索塔处的负弯矩。
索塔横向的布置方式，可以分为独柱形、双柱型、门形或H形、A 形、宝石形或倒Y形等。
索塔纵横向布置均呈独柱形的索塔，仅适用于单索面斜拉桥。
2.1.4结构体系斜拉桥的结构体系，有以下几种不同的划分方式：（1）按照塔、梁、墩相互结合方式，可划分为漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系和钢构体系。
（2）按照主梁的连续方式，有连续体系和T构体系等。
（3）按照斜拉索的锚固方式，有自锚体系、部分地锚体系和地锚体系。
（4）按照塔的高度不同，有常规斜拉桥和矮塔部分斜拉桥体系。