道路勘测设计课后复习题复习题参考答案
道路勘测设计课后习题复习题参考答案资料
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2.城市道路分为几类 ?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4.道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5.设计车辆设计速度 .答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1.道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2.为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3.汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4.公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5.平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。
道路勘测设计第三版课后练习题含答案
道路勘测设计第三版课后练习题含答案
引言
道路勘测设计是建筑工程专业中的一门重要课程，主要涵盖道路工程勘测、设
计及施工等方面的知识。
本文主要介绍道路勘测设计第三版中的课后练习题及答案。
道路勘测设计第三版课后练习题
第一章
1.计算标高为300.00米的点在等高线（断面距为20米）上的投影长度。
答案：10米
2.某平面图比例尺为1：4000，某线段距离为300米，其在图上的长度
为多少？
答案：0.075米
第二章
1.求垂足高差为3m，边坡坡度为1:1的边坡高为多少？
答案：5.657m
2.一辆车所通过一段道路的沿线里程为4000m，根据该路段纵坡梯度的
要求，它应当超高原点多少？若某一中央桥距路线起点的里程为2200m，同
时已知其平均高程，求两端的高程值。
答案：96.57m，168.78m，174.65m
第三章
1.求某一房屋的建筑用地面积，东西距为18m，南北距为12m，距东南
角10m处的点标高为25.21m，距西北角15m处的地面高程为25.73m，并已知地形分别为1级、2级、3级，距形分别为400m²、300m²、200m²。
答案：216m²
2.一条规划红线内的机场跑道，总长为3500m，顺坡边坡为3%，倒坡边
坡为1%，那么，梯度点高差为多少m？
答案：36.11m
结论
通过上述课后练习题及对应的答案，我们可以了解到道路勘测设计第三版中各章节所涉及的知识及计算方法，有助于我们更好地掌握相关知识点，提高实际操作能力。
道路勘测设计课后习题复习题参考答案
《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2. 城市道路分为几类?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5. 设计车辆设计速度.答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1. 道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3. 汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5. 平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
道路勘测设计习题及参考答案
《道路勘测设计》复习题一、填空题1、道路勘测设计程序中三阶段设计指的是_____________、____________和____________三个设计阶段。
2、汽车的行驶条件有两个，分别是_____________、____________。
3、理论上确定缓和曲线的最小长度时要考虑三方面的因素，它们是________________、___________________、_________________。
4、横断面在曲线段需要加宽，试举出三种平曲线加宽的过渡形式__________________、_______________、_______________。
5、山岭区选线主要有三种布局方式，分别是_____________、______________、____________。
6、经验认为，使用回旋线作为缓和曲线时，回旋线参数A和圆曲线半径R保持如下关系______________，便可得到视觉上协调而又舒顺的线形。
7、城市道路排水系统制度分为____________、___________；根据道路所处地区和构造特点，城市道路雨水排除系统的类型可分为：____________、_____________、____________8、我国的公路按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级，分别是：___________、_____________、_____________、___________和四级公路。
9、平面线型三要素包括____________、_____________、______________。
10、竖曲线最小半径的限制因素有_____________、____________ 和满足视距要求。
11、汽车由直线到圆曲线过渡过程中其行驶轨迹为_____________。
12、我国测量坐标系统通常有三种，即、、。
13、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的与的比值来表示。
公路勘测设计复习题5答案
《公路勘测设计》复习题五答案一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分）1～5： DBACD 6～10： ACDBD 11～15： CBABD 16～20：BCADC21～25： BACBD 26～30： CADCB二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）31. ACD 32. DE 33. BCE 34. ABE 35. ACDE三、名词解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）36.坡长：是指纵断面两变坡点之间的水平距离。
37.平均运距：38.超高：为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡形式，称为平曲线超高。
39.合流点：来向不同行驶方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点称为合流点。
40.道路建筑限界：是指为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限。
四、简答题（本大题共5小题，每小题5分，共25分）41.简述平、纵线形组合的基本要求。
答：⑴当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含在平曲线之内，且平曲线应稍长于竖曲线。
（1.5分）⑵要保持平曲线与竖曲线大小的均衡。
（1.5分）⑶当平曲线缓而长、纵断面坡差较小时，可不要求平、竖曲线一一对应，平曲线中可包含多个竖曲线或竖曲线略长于平曲线。
（1分）⑷要选择适当的合成坡度。
（1分）42.简述路基土石方调配的原则。
答：【本题5分，其中每小点1分，答对任意5个即可得满分】⑴在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量；⑵土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时尚应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；⑶为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借；⑷土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产的影响等；⑸不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应；⑹位于山坡的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运；⑺土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。
道路勘测设计参考答案 山东大学考试复习题库及答案
山东大学道路勘测设计本科课程试卷（A）一、单项选择题1.通常为一般公路所采用的测设程序是（B）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（D ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（C ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（D ）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（D ）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（ C）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用（B）。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线( B )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米二、判断改错题，判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。
( × )缓和曲线2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
( √ )3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。
( × ) 会车视距标准、停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准四种4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。
（×）大于三、名词解释1.超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高2.平均纵坡：平均纵坡是指一定长度路段的高差与水平距离之比，以百分率(％)表示3.横断面：在直线段是垂直于中心线方向的断面，在曲线段是通过中心线一点的切点并垂直于切线方向的断面，或称中心线各点的法向切面4.展线：指的是在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以致达路线终点。
道路勘测设计考试复习题含答案word文档
道路勘测设计考试复习题(含答案)● 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
●城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型。
●我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。
●越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
●8．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
●9．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是倾覆，二是滑移，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，从而保证汽车的横向稳定性。
汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆；从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。
●10．高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，其它各级公路一般应满足会车视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。
●11．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。
●14．一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。
●16．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。
●18.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
●1．公路工程技术标准大体上分为三类，即“线形标准”、“载重标准”、“净空标准”●2．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是α≧2β。
●7．丘陵区选线的布线特点：平坦地带——走直线具有较陡横坡的地带——走匀坡线，起伏地带——走直线与匀坡线之间。
●8．减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。
●3．汽车行驶的充要条件是：T≥ R（驱动力大于等于行驶阻力）和T≤ψ·G K（驱动力小于等于附着力）。
公路勘测设计复习题4答案
《公路勘测设计》复习题四答案一、单项选择题（本大题共25小题，每小题1分，共25分）1～5： CADBD 6～10： ACDAB 11～15：CCBCC 16～20： BDCAB 21～25：BDCAD二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）26. DE 27. BD 28. AC 29. ACD 30. ACDE三、名词解释（本大题共5小题，每小题2分，共10分）31.坡长：是指纵断面两变坡点之间的水平距离。
32.回旋线：是曲率随着曲线长度成比例变化的曲线。
33.选线：是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的公路中心线的工作。
34.合流点：来向不同行驶方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点称为合流点。
35.道路建筑限界：是指为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限。
四、简答题（本大题共5小题，每小题5分，共25分）36.答：⑴汽车行驶的必要条件（即驱动条件）：必须具有足够的驱动力T 来克服各种行驶阻力R ，即：R T ≥ （2.5分）⑵汽车行驶的充分条件：驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力，即：k G T ϕ≤ （2.5分）37.答：⑴曲率连续变化，便于车辆遵循；（1.5分）⑵离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；（1.5分）⑶超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；（1分）⑷与圆曲线配合，增加线形美观。
（1分）38.答：⑴道路与道路（或铁路）在同一平面上相交称为平面交叉，又称为交叉口。
（1分）⑵交叉口的设计依据：①交叉口的设计速度；（1分）②设计车辆；（1分）③规划交通量；（1分）④通行能力。
（1分）39.答：⑴横向调运+纵向调运+借方=填方；（1.5分）⑵横向调运+纵向调运+弃方=挖方；（1.5分）⑶挖方+借方=填方+弃方。
（2分）40.答：【本题5分，其中每小点1分，答对任意5个即可得满分】⑴避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线。
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《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论2. 城市道路分为几类?答：快速路，主干路，次干路，支路。
3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。
两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。
4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。
5. 设计车辆设计速度.答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。
设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。
第二章：平面设计1. 道路的平面、纵断面、横断面。
答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。
2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。
3. 汽车的行驶轨迹特征。
答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。
4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。
答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。
5. 平面线形要素及各要素的特点。
答：直线，圆曲线，缓和曲线。
6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。
答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适；超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。
（2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。
第三章：道路纵断面设计1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。
2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。
3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。
4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。
5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；最小纵坡：为纵向排水要求，对横向排水不畅的路段所规定的纵坡最小值。
6. 理想的最大纵坡：指设计车型在油门全开的情况下，持续以希望速度等速行驶所能克服的纵坡；不限长度的最大纵坡：指设计车型在油门全开的情况下，持续以容许速度等速行驶所能克服的纵坡。
7. 为何要进行坡长限制？达到坡长限制值后如何设计？答：因为坡长过长或过短都会易引起驾驶员紧张，易造成操作失误，引起事故，上坡过长易引起熄火，下坡过长易引起制动器发热失效，引起事故；达到限制坡长时，应按规定设置缓和坡段。
8. 平均坡度：指一定长度路段两端点的高差与改路段长度比值；合成坡度：指道路纵坡和横坡的矢量和；为何要限制平均纵坡和合成纵坡？答：平均纵坡太大造成上坡长时间低挡，易至车辆水箱沸腾，下坡则造成频繁制动，易引起操作失误。
9．汽车的行驶阻力有哪些，行驶条件及对路面的要求？答：空气阻力，道路阻力，惯性阻力；条件：足够的驱动力来克服各种行驶阻力及驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力；要求：宏观上要求路面平整而坚实，尽量减少滚动阻力，微观上有要求路面粗糙而不滑，以增强附着力。
14. 竖曲线：指在道路纵坡的变坡处设置的竖向曲线。
竖曲线要素：坡差，曲线长，切线长，竖距，外距。
确定竖曲线最小半径的因素：缓和冲击，行驶时间不过短，满足视距要求。
15. 简述在道路纵断面上设置竖曲线的目的。
答：为满足行车平顺、舒适及视距要求的需要。
21. 爬坡车道设置原因。
答：为了将载重汽车从正线分流出去，以提高小客车行驶的自由度，确行车安全，提高路段通行能力。
22.避险车道作用及组成。
答：作用：供失控汽车驶入，利用制动坡床的滚动阻力和坡度阻力迫使汽车减速停车，可避免或减轻车辆和人员损伤；组成：由引道、制动车道、服务车道及辅助设施组成。
23.纵断面的设计方法和步骤。
答：拉坡前的准备工作，标注控制点位置，试坡，调整，核对，定坡。
第四章：横断面设计1.公路横断面的组成、类型及其适用性是什么？答：组成：行车道、中间带、路肩、避险车道、紧急停车带、爬坡车道、变速车道。
类型及适用性：单幅双车道，适用于二级、三级公路和一部分四级公路；双幅多车道，适用于高速公路和一级公路；单车道，适用于地形困难的四级公路。
2.道路横断面主要由哪些部分组成？类型？答：组成：机动车道，非机动车道，人行道，分隔带及绿带；类型：单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。
3.各级公路都要设置路肩，其作用？答：保护及支撑路面结构、供临时停车之用、作为富余宽度，增加安全及舒适感，减少事故、提供道路养护作业，埋线地下管线的场地、可供行人及非机动车使用。
4.四条及四条以上车道的公路应设置中间带，其作用？答：分隔上、下行车流，防止车辆驶入对向车道，减少道路交通干扰，提高通行能力和行车安全；可作为设置道路标志及其他交通管理设施的场地，也可作为行人过街安全岛；一定宽度的中间到并种上花草灌木或设防眩网，可防对向车灯眩目，还可以起到美化作用；设于中央分隔带的路缘带，有一定宽度及颜色，能引起驾驶员的注意，增加侧向富余宽度，提高行车安全和舒适性。
5.试述无中间带道路的超高过渡方式及适用条件。
答：绕内边线旋转，适用于新建公路；绕中线旋转，适用于旧路改造；绕外边线旋转，只适用于特殊情况，一般不用。
6. 试述有中间带道路的超高过渡方式及适用条件答：绕中央分隔带中线旋转，适用于中间带宽度≤4.5m时；绕中央分隔带边线旋转，适用于各种宽度的中间带；绕各自行车道中线旋转，适用于双向车道数＞4的公路。
7. .在确定超高过渡段的长度时应考虑什么？答：（1）一般在确定缓和曲线长度时，已经考虑了超高过渡段所需的最短长度，故应取Lc=Ls;(2)若计算的Lc＞Ls，应修改线形，使Lc≥Ls。
当平面线形无法修改时，可将超高过渡起点前移，超高过渡在缓和曲线起点前的直线路段开始；（3）若Lc＜Ls，但只要超高渐变率P≥1/330，任取Lc=Ls。
否则，超高过渡可设在缓和曲线某一区段内，全超高断面设在缓圆点或圆缓点处；（4）四级公路不设缓和曲线，但若圆曲线上设有超高，则应设超高过渡。
超高过渡设在紧接圆曲线起终点的直线上。
若直线长度不足，容许超高过渡段在直线和圆曲线各一半8.各级公路对视距要求。
答：1.各级公路的每条车道均应满足停车视距要求；2.高速公路、一级公路采用停车视距，二三四级公路应满足会车要求，其长度不小于停车视距的2倍，受地形限制而采用分道行驶的路段可用停车视距；3.高速公路、一级公路及大车型比例高的二三级公路下坡采用货车停车视距检验；4.具有干线功能的二级公路宜在3分钟内提供一次超车视距路段。
9.试述缓和曲线、超高过渡段、加宽过渡段长度的作用及相互关系。
答：超高过渡段的作用：为了行车舒适，利于排水；加宽过渡段的作用：为使路面由直线上正常宽度过渡到圆曲线；三者关系：对设有缓和曲线的平曲线，加宽过渡段应采用与缓和曲线相同的长度。
对不设缓和曲线，但设有超高过渡高段的平曲线，可采用与超高过渡段相同的长度。
即不设缓和曲线，又不设超高的平曲线，加宽过渡段应按渐变率为1:15且长度不小于10m的设置要求。
10.视距类型:停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。
第五章：线形设计1. 道路平面线形设计的要点。
答：1.平面线形应直捷、流畅，与地形、地物相适应，与周围环境相协调；2.保持平面线形的均衡与连续；3.注意与纵断面设计相协调4.平曲线应有足够的长度2. 道路平面线形组合的基本形式？分别叙述各种形式的设计要点。
答：基本型曲线，S形曲线，卵形曲线，凸形曲线，复合型曲线，C形曲线，回头形曲线3. 道路纵断面线形设计的一般原则。
答：1.应满足纵坡及竖曲线的各项规定，以及相关高程控制点和构造物设计纵断面的要求2.纵断面线形设计应根据设计速度，在适应地形及环境的原则下，对纵坡大小、长短及前后坡段协调的情况，竖曲线半径及其与平面线形的组合的等进行综合分析，反复调整，设计出平顺、连续的纵断面线形。
3.平面上直线路段不宜在短距离内出现凹凸起伏频繁的纵断面线形，其凸起部分易遮挡视线，凹下部易形成盲区，使驾驶员产生茫然感，导致视线中断，使线形失去连续性，影响行车安全4.连续上坡或下坡路段，应符合平均纵坡的规定，并采用运行速度对通行能力与行车安全进行检验5长下坡的直坡段端部不应设计小半径的凹形竖曲线或平曲线，以保证行车安全。
6.纵断面设计应考虑路面排水的要求。
4.纵断面线形设计要点？答：纵坡极限值的运用，最短坡长，竖曲线半径的选用，相邻竖曲线的衔接，各种地形条件下的纵坡条件。
第六章：选线与总体设计1. 道路选线的一般原则、方法和步骤？答：原则P161 方法：通过分阶段、分步骤，有粗到细，反复比选来求最佳解。
步骤：路线方案选择，路线带选择，具体定线2. 路线方案选择的方法步骤是什么？答：收集资料；根据确定的路线总方向和道路等级，先在小比例地形图上，结合收集的资料，初步研究各种可能得路线走向；按室内初步研究提出的方案进行实地勘察，连同野外勘测中发现的新方案，都必须坚持跑到看到调查到，不遗漏一个可能得方案；分项整理汇总调查成果，编写工程可行性研究报告，为上级编制或补充修改设计任务书提高依据。
4. 平原区路线的要点。
答：正确处理道路与农业的关系；合理考虑路线与城镇的联系；处理好路线与桥位的关系；注意土壤水文条件；正确处理新旧路的关系；尽量靠近建筑材料产地。
5. 沿河线布设要点答：河岸选择；高度选择；桥位选择。
6. 越岭线布设要点答：垭口选择、过岭高程选择和垭口两侧路线展线7.山脊线布设要点答：控制垭口选择，侧坡选择和试坡布线8.丘陵区选线要点答：注意利用有利地形减少工程量；注意平纵组合合理设计；注意少占耕地不占良田。
9. 越岭线布局应解决哪三方面的问题？答：解决垭口选择、过岭高程选择和垭口两侧路线展线三个问题。
10. 回头曲线及其适用场合答：当控制点间高差较大，靠自然展线无法取得需要的距离以克服高差，或因地形、地质条件限制，不宜采用自然展线时，路线可利用有利地形设置回头曲线进行展线。
11. 山脊线及其选择条件答：大体上沿山脊布设的线叫山脊线；条件：山脊线方向不能偏离路线总方向过远；山脊平面不能过于迂回曲折，纵面上各垭口间的高差不过于悬殊；控制哑口间的山坡地质情况较好，地形不过于陡峻凌乱；上下山脊的引线要有适合地形可利用。