市政工程竣工总结

涪滨路污水管道排堵工程

施

工

总

结

报

告

施工单位：中科建业工程有限公司项目经理：

编制日期：2016年10月

涪滨路污水管道排堵工程施工总结报告涪滨路污水管道排堵工程是由于2016年4月接到中标通知书后，组建本工程项目经理部，工程于2016年5月进场，2016年10月7全部完工，顺利完成了该工程的施工任务。

(一)工程概况

1、道路工程

该工程是在原道路上进行改建，首先对周围设施进行拆除和维护，并进行交通导向及专项方案的论证实施，再进行绿化苗木的拆除，接着对原道路路面进行破碎，沿主道和人行道进行排水系统布设，然后进行路面补强及道路的恢复。

该道路设计总长59.3米共计680平方米。原道路断面为7.5米车行道+8米中央绿化带+7.5米车行道+2*2米绿化带+2*2米人行道+绿化带，总宽40米；设计路面为16cm沥青混凝土面层+36cm厚4.5%水泥稳定碎石基层

+40cm级配砂砾垫层的结构形式。我公司严格按照设计尺寸和结构形式原样恢复。

2、雨污水排水系统

本工程设计采用雨污水分流制，主要解决涪滨路污水管道堵塞造成路面积水问题，工程最终设计采用DN2000钢筋砼顶管和箱涵的连接方式对原污水管道进行排堵改造。雨、污水检查井均采用混凝土检查井，雨水按就近排入原则接入排放，

(二)工程管理情况

本项目为了达到这个工程全部合格,我们在施工中制定详细的自检保证体系、完善管理制度、细化考核制度、明确责任目标，施工过程主要抓好：（1）建立质量自检保证体系，实行质量三级管理。

（2）质量工作从原材料抓起, 加强原材料管理，加强试验检测，由试验数据说话，做到及时、准确、真实。

（3）对工程关键、重要、隐蔽部位，项目部安排质检员跟班检查，发现问题及时处理。

（4）严格按照监理程序操作。

（5）制定质量奖惩制度，确立谁管理谁负责的质量责任制。

(三)工程的重点、难点和施工措施

该工程因为是改建工程，污水系统排堵施工作为该工程的重点和难点，存在很多交叉因素和干扰，且为半幅通车施工，周围设施较多，施工场地狭小，前期进场后，经过协商协调，与交警队联系，为保证该段道路施工中畅通问题和作业安全，采取封闭左侧车道，右侧车道交通隔离分道，设立交通指示并聘用交通专业指挥人员指挥等方式进行交通保证畅通。然后进行绿化苗木拆除，因该段苗木所属产权单位较多，牵涉范围极广，在建设单位领导多次协调和现场办公历经月余拆除苗木后，终于迎来了道路破碎、周边设施的拆除和基坑开挖，我项目部在建设单位现场代表、监理单位代表的亲自指导下和各有关部门配合下，采取人工探挖的方式找到通信管道3根，

10KV电缆两根3个通道，路灯一组，自来水管一组，中石油110燃气中压管道一根，备用通道2组6根管道，且该批管道就在开挖施工破碎的检查井旁，我公司及时通知相关产权单位报备，得到中石油公司通知，管道5米范围内禁止机械作业，只能采用人工进行开挖、破碎拆除。我公司采用挖掘机和自卸汽车配合按照设计要求和施工组织设计方案进行基坑开挖，挖至高程443.60出现地下水,继续开挖,出现大量地下水,当挖至设计高程442.00左右,与原箱涵检查井交接处,原塔子坝污水处理厂尾水管与涪滨路检查井交叉高

程443.6-441.0时，由于原设计箱涵采用柔性方式，无混凝土底板和侧墙，导致原有涪滨路总排水箱涵内所有污水涌入基坑,出现险情,经建设单位领导、监理单位现场代表、设计单位现场督导决定,先采取污水泵抽排的方式

解决现场涌水现象,鉴于出现以上几种情况交合，在建设单位、设计单位、

监理单位、中石油及金开区住建局等相关领导的亲自指导和关怀下，移除中石油管道至施工边缘，所有综合管线采取先保护后恢复的方式进行，原设计的临时排水沟解决排堵工程的方案重新设计报备，经过各方单位的共同努力，工程于8月12日正式进行基槽验收并开始顶管，管道采用DN2000钢筋砼专用管道沿塔子坝污水处理厂尾水管下方（即管内底高程为441.35）进行顶进，因该工程管道设计为DN2000顶管专用管道,此项内容属于该工程的重中之重，该管道属于异型管道，模具生产和管道生产均为特殊管道，管径较大，涉及到管道生产，模具、养护、运输等特殊工艺，经建设、设计、监理等各单位多方调查、协商，经过多次考察，德阳七建公司符合该工程所要求

技术和安装要求，所以该管道采取在德阳七建购买,然后运回绵阳，管道在施工中采用55吨吊车吊装，管道顶进采取人工掘近，2台200吨液压顶杆机进行交替顶进，管道两端采用箱涵的方式与原涪滨路箱涵顺接，箱涵施工过程中，由于时间紧、任务重，8月31日才开始进行箱涵下游垫层砼浇筑，9月2日建设单位董事长受市政府委托，亲自过问该工程进展情况，要求力争国庆通车，在此基础上，公司高层、建设单位、监理单位、设计单位等均进驻工地现场，实行24小时作业，因砼的养护和龄期问题导致工期严重滞后，为解决砼龄期和回填及拆模等交叉问题，经过多方专家论证及现场办公，并请设计单位和相关审核单位共同计算研究，箱涵砼标号由原设计C35提高至C50，这样该箱涵砼7天强度就能满足原箱涵C35砼28天的设计强度和结构性能要求，终于在9月18日完成箱涵的全部任务。整个排水工程施工过程中，最重要也是最头疼的就是涪滨路污水排放和渗漏水的抽排，整个抽水过程一波三折，最初的涌水堵漏可谓紧张之际，因为上游来水不定量、不定时，故每天必须在水量最小、流量最小的时候，由建设单位、监理单位等领导亲自督导，所有人员均下到污水渠里进行码砌沙袋和搭设钢管墙堵漏，争分夺秒可每天也只能工作40分钟，涌水堵住后，渗漏水又严重，而且没有出口，只有按照现场情况进行挖集水坑、排水沟、护墙、护坡、原箱涵开孔等综合方式采用污水泵集中抽排，抽排过程中多次多台泵烧坏，我公司只有不惜血本加大投入，前后共计购入十多台污水泵，2台自发电柴油泵及增加抽水力量才勉强满足施工要求，抽水过程中建设单位、监理单位和我