钢材屈服强度试验方法
钢材的屈服强度和极限强度
将钢材拉伸，钢材的伸长量与使用的力成正比，当力消失，钢材就会恢复到原来的长度。
这是钢材的弹性范围内的现象，拉伸时发生的伸长只是弹性变形。
当将钢材拉伸，钢材伸长到一定的程度，继续再伸长时，力并不需要增加，只维持一定的大小就可以了。
这种现象就是钢材的应力达到屈服强度了，这时如果将力撤除，钢材就不能在恢复原来的长度，被拉长了一点，发生了塑性变形。
如果钢材到达屈服强度以后，我们继续拉伸，则钢材伸长到一定的程度时，还继续拉伸，里就需要增加拉力才行了，这是叫做钢材的塑性变形结束，强度开始增加了，直到最后，钢材被拉断。
拉断时的应力，就是钢材的极限强度。
如图：51|屈服强度：是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。
对于无明显屈服的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值为其屈服极限，称为条件屈服极限或屈服强度。
大于此极限的外力作用，将会使零件永久失效，无法恢复。
如低碳钢的屈服极限为207MPa，当大于此极限的外力作用之下，零件将会产生永久变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子。
屈服强度：大于此极限的外力作用，将会使零件永久失效，没法恢复。
这个压强叫做屈服强度。
如低碳钢的屈服极限为207MPa，当大于此极限的外力作用之下，零件将会产生永久变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子。
有些钢材(如高碳钢)无明显的屈服现象，通常以发生微量的塑性变形(0.2%)时的应力作为该钢材的屈服强度，称为条件屈服强度（yield strength）。
首先解释一下材料受力变形。
材料的变形分为弹性变形（外力撤销后可以恢复原来形状）和塑性变形（外力撤销后不能恢复原来形状，形状发生变化，伸长或缩短）建筑钢材以屈服强度作为设计应力的依据。
所谓屈服，是指达到一定的变形应力之后，金属开始从弹性状态非均匀的向弹-塑性状态过渡，它标志着宏观塑性变形的开始。
编辑本段类型（1）：银文屈服：银纹现象与应力发白。
（2）：剪切屈服。
45号钢不同硬度下的屈服强度
45号钢不同硬度下的屈服强度引言45号钢是一种常用于制造机械零件和工具的碳素结构钢。
在实际应用中，钢材的硬度对其性能有着重要影响。
本文将探讨45号钢在不同硬度下的屈服强度，并分析其原因。
硬度测试方法硬度是材料抵抗外部力量形变的能力，通常用来评估材料的耐磨性和强度。
对于45号钢，常用的硬度测试方法包括洛氏硬度测试、布氏硬度测试和维氏硬度测试等。
实验设计为了研究45号钢在不同硬度下的屈服强度，我们选取了一批相同规格的45号钢样品，并按照不同处理工艺进行处理，以获得不同硬度值。
然后，对每个样品进行拉伸试验，测量其屈服强度。
实验步骤1.准备一批相同规格的45号钢样品。
2.使用合适的方法对样品进行处理，以获得不同硬度值。
3.对每个样品进行拉伸试验，测量其屈服强度。
4.记录实验数据并进行统计分析。
实验结果与讨论根据我们的实验结果，我们得到了45号钢在不同硬度下的屈服强度数据。
下表列出了部分实验结果：硬度（HRC）屈服强度（MPa）30 50040 60050 70060 800从上表可以看出，随着45号钢的硬度增加，其屈服强度也逐渐增加。
这是因为随着钢材硬度的增加，其晶格结构更加紧密，原子之间的结合力增强，从而提高了材料的抵抗变形和断裂的能力。
此外，我们还观察到了一个有趣的现象：在一定范围内，随着45号钢硬度的增加，其屈服强度呈现出一个递增的趋势；但当硬度超过一定阈值后，屈服强度开始趋于稳定。
这是因为当钢材过于硬化时，在拉伸试验中会出现脆性断裂现象，使得材料整体性能下降。
结论通过对45号钢不同硬度下的屈服强度进行实验研究，我们得出了以下结论： 1.45号钢的屈服强度随着硬度的增加而增加，因为硬度提高使得钢材晶格结构更加紧密，从而提高了材料的抵抗变形和断裂的能力。
2. 在一定范围内，随着45号钢硬度的增加，其屈服强度递增；但当硬度超过一定阈值后，屈服强度开始趋于稳定。
3. 过于硬化会导致脆性断裂现象，使得材料整体性能下降。
钢材屈服强度怎样计算公式
钢材屈服强度怎样计算公式钢材屈服强度是指在受力作用下，材料开始发生塑性变形的临界点。
通常情况下，钢材的屈服强度是通过拉伸试验来确定的。
在拉伸试验中，钢材会受到一定的拉力，直到发生塑性变形，屈服强度就是在这个点上测得的。
那么，钢材的屈服强度如何计算呢？下面我们将介绍一下计算屈服强度的公式和方法。
首先，我们需要了解一下屈服强度的定义。
屈服强度是指在材料开始发生塑性变形的临界点上所受到的应力值。
在拉伸试验中，材料会受到拉力，直到达到屈服点，材料开始发生塑性变形。
在这个点上，我们可以测得材料受到的应力值，这个应力值就是屈服强度。
屈服强度的计算公式如下：屈服强度 = Fy / A。
其中，Fy是屈服点上的拉力，A是材料的横截面积。
在拉伸试验中，我们可以测得拉力Fy，而材料的横截面积A可以通过测量得到。
将这两个值代入上面的公式，我们就可以计算得到材料的屈服强度。
在实际工程中，通常会采用标准试验方法来测定材料的屈服强度。
例如，ASTM标准中规定了一系列的拉伸试验方法，可以用来测定不同材料的力学性能，包括屈服强度。
在进行拉伸试验时，我们需要按照标准的要求进行操作，确保测试结果的准确性和可靠性。
除了通过实验来测定屈服强度，我们还可以通过材料的应力-应变曲线来确定屈服强度。
在拉伸试验中，我们可以记录下材料的应力-应变曲线，通过曲线上的特征点来确定屈服强度。
通常情况下，屈服强度对应的点是应力-应变曲线上的拐点，也就是材料开始发生塑性变形的点。
除了屈服强度之外，材料的抗拉强度也是一个重要的力学性能指标。
抗拉强度是指材料在受到拉力作用下的最大承载能力。
通常情况下，抗拉强度要大于屈服强度，这是因为在拉伸过程中，材料会先发生塑性变形，然后才会达到最大承载能力。
总之，钢材的屈服强度是一个重要的力学性能指标，可以通过实验或者应力-应变曲线来确定。
在工程设计和材料选择中，了解材料的屈服强度是非常重要的，可以帮助我们合理地选择材料，确保工程的安全可靠。
l485m钢材的最低屈服强度
l485m钢材的最低屈服强度题目：l485m钢材的最低屈服强度引言：钢材是一种广泛应用于建筑、桥梁和机械制造等领域的重要材料。
而屈服强度是评价钢材性能的重要指标之一。
本文将以l485m钢材的最低屈服强度为主题，从提出问题、理论分析和实验验证等多个方面，一步一步深入探讨这一问题。
第一部分：问题的提出与概述1.1 提出问题l485m钢材的最低屈服强度是多少？为什么要对钢材进行屈服强度测试？1.2 问题概述本部分将解释钢材屈服强度的定义和测试方法，以及l485m钢材的特点和应用领域。
第二部分：屈服强度的基本概念和测试方法2.1 屈服强度的定义2.2 屈服强度的测试方法2.3 测试设备和操作流程2.4 数据处理和结果分析第三部分：l485m钢材的特点和应用领域分析3.1 l485m钢材的化学成分和组织结构3.2 l485m钢材的物理性能和力学性能3.3 l485m钢材的应用领域和市场前景第四部分：实验验证与结果分析4.1 实验设计和样品制备4.2 实验过程和数据记录4.3 实验结果和分析4.4 结果的可靠性和局限性第五部分：探讨屈服强度影响因素和改进方法5.1 影响屈服强度的因素5.2 改进钢材屈服强度的方法和途径5.3 可行性和可持续性评价第六部分：总结与展望6.1 结论回顾6.2 研究的意义和价值6.3 屈服强度研究的未来发展方向该文涵盖了l485m钢材的最低屈服强度的定义、测试方法、特点与应用领域分析、实验验证、影响因素和改进方法等多个方面。
通过系统的研究和分析，可以更好地了解钢材屈服强度在材料科学和工程领域的作用，为钢材性能改进和应用提供科学依据。
总字数：350。
45号钢的屈服强度
45号钢的屈服强度（原创实用版）目录1.45 号钢的简介2.45 号钢的屈服强度定义3.45 号钢的屈服强度测试方法4.45 号钢的屈服强度标准5.45 号钢的屈服强度影响因素6.45 号钢的屈服强度在实际应用中的意义正文一、45 号钢的简介45 号钢是我国常用的高质碳结构钢，其主要成分为铁、碳、锰、硅等元素，具有较高的强度、良好的韧性和耐磨性，广泛应用于机械制造、汽车零部件、轴承等领域。
二、45 号钢的屈服强度定义45 号钢的屈服强度指的是材料在受到外力作用下，产生塑性变形的最小应力。
也就是说，当 45 号钢受到的应力超过其屈服强度时，钢材就会发生塑性变形。
三、45 号钢的屈服强度测试方法常用的测试方法有拉伸试验和硬度试验。
拉伸试验可以通过测量试样拉伸过程中的最大应力和最大应变，计算出 45 号钢的屈服强度。
硬度试验则通过测量材料表面的硬度，间接反映其屈服强度。
四、45 号钢的屈服强度标准我国标准规定，45 号钢的屈服强度应在 360-500MPa 之间。
生产过程中，需要对 45 号钢的屈服强度进行严格控制，以保证其质量和性能。
五、45 号钢的屈服强度影响因素45 号钢的屈服强度主要受以下因素影响：碳含量、锰含量、硅含量、热处理工艺和冷却速度。
碳含量越高，钢的屈服强度越高；锰和硅含量对屈服强度影响较小；热处理工艺和冷却速度也会影响 45 号钢的屈服强度。
六、45 号钢的屈服强度在实际应用中的意义在实际应用中，45 号钢的屈服强度是衡量其性能的重要指标。
设计人员需要根据零件的工作条件和应力状态，选择屈服强度合适的 45 号钢。
钢材的抗拉屈服强度
钢材的抗拉屈服强度下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!钢材的抗拉屈服强度是评定钢材抗拉性能的重要指标之一。
螺纹钢屈服强度
螺纹钢屈服强度
【最新版】
目录
1.螺纹钢的概念及分类
2.螺纹钢的屈服强度标准
3.影响螺纹钢屈服强度的因素
4.螺纹钢屈服强度的检测方法
5.结论
正文
一、螺纹钢的概念及分类
螺纹钢是一种带有螺旋形凹槽的钢材，主要用于钢筋混凝土结构中的螺纹连接。
根据其材料和性能特点，螺纹钢可分为不同类别，如热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋等。
二、螺纹钢的屈服强度标准
螺纹钢的屈服强度是指材料在受到外力作用时，产生永久性塑性变形的应力。
根据我国标准 GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》的规定，热轧带肋钢筋的屈服强度应不小于 335MPa、400MPa 或 500MPa，具体数值取决于钢筋的牌号。
三、影响螺纹钢屈服强度的因素
1.材料质量：钢材的化学成分、内部组织结构和杂质含量等都会影响螺纹钢的屈服强度。
2.工艺条件：钢材的生产工艺，如热处理、冷轧、热轧等，对螺纹钢的屈服强度也有很大影响。
3.钢筋规格：钢筋的直径、长度等规格也会对屈服强度产生影响。
四、螺纹钢屈服强度的检测方法
常用的检测方法有拉伸试验、硬度试验、冲击试验等。
其中，拉伸试验是检测螺纹钢屈服强度最常用的方法，通过测量试样拉断时的应力，可以确定螺纹钢的屈服强度。
五、结论
总之，螺纹钢的屈服强度是衡量其质量和性能的重要指标，直接影响到钢筋混凝土结构的安全性和耐久性。
钢材的抗压强度和屈服强度
钢材的抗压强度和屈服强度钢材的抗压强度和屈服强度，听起来像是个高大上的话题，但其实它们就像是钢铁的超级英雄，各自有各自的使命。
抗压强度，简单来说，就是钢材在承受压力时，能撑得住多大的“胖子”压在上面。
想象一下，你一边搬重物，一边嘴里还念叨着“我一定能行”，这个时候，钢材就像那个默默无闻的好朋友，帮你承受了不少重量。
说到屈服强度，那就更有意思了。
这东西就像你在压力下突然“叛变”，也就是在承受一定的压力后，它开始变形，放弃了原来的形态。
就像你忍耐了一天后，终于忍不住和朋友爆粗口，瞬间崩溃。
很多人可能觉得这俩个概念高深莫测，但其实只要你了解了它们的用处，就觉得简直是开了窍。
咱们生活中，钢材无处不在。
建筑、桥梁、机械，这些地方都离不开钢材的支持。
想象一下，如果一座大桥的钢材屈服强度不够，那车子一上桥，哗啦一下，就变成了“桥下游泳”，多不靠谱！所以，抗压强度和屈服强度就像是安全带，给我们提供了一份看不见的保护。
再说说测试这些强度的方法，听起来也很有意思哦。
常用的有压缩试验和拉伸试验。
压缩试验就是把钢材放在两个大块头中间，然后施加压力，看它能坚持多久。
拉伸试验则是把钢材一头固定，另一头慢慢拉扯，直到它变形。
就像是在和钢材玩力量游戏，看谁先撑不住，真是个有趣的过程。
想象一下，如果钢材会说话，它一定会大喊：“别再拉我了，我快撑不住了！”这时候，我们就得仔细记录下这些数据，来分析它的性能。
钢材的表现也会让人意外。
比如说，某些合金钢材，它们的抗压强度居然能比普通钢材高出一大截，这就像是你的小伙伴突然变成了肌肉猛男，简直让人惊掉下巴。
钢材的强度不仅跟它的成分有关，还跟温度、加工方式等多种因素都有关系。
就像人一样，生活环境的影响真的是不容小觑。
钢材在建筑中的重要性不言而喻。
想想看，现代建筑要高、要大，必须依赖于坚固的钢材来支撑。
你看那摩天大楼，像是直插云霄的巨人，背后可是有无数钢材默默支撑着。
如果这些钢材的抗压强度和屈服强度不够，那大楼一震，别说爬上去，连底下的路人都得小心翼翼地绕道走。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5 试验加载5．1 支承装置5．1．1 试验试件的支承应满足下列要求：1 支承装置应保证试验试件的边界约束条件和受力状态符合试验方案的计算简图；2 支承试件的装置应有足够的刚度、承载力和稳定性；3 试件的支承装置不应产生影响试件正常受力和测试精度的变形；4 为保证支承面紧密接触，支承装置上下钢垫板宜预埋在试件或支墩内；也可采用砂浆或干砂将钢垫板与试件、支墩垫平。
当试件承受较大支座反力时，应进行局部承压验算。
5．1．2 简支受弯试件的支座应符合下列规定：1 简支支座应仅提供垂直于跨度方向的竖向反力；2 单跨试件和多跨连续试件的支座，除一端应为固定铰支座外，其他应为滚动铰支座(图5．1．2-1)，铰支座的长度不宜小于试件在支承处的宽度；3 固定铰支座应限制试件在跨度方向的位移，但不应限制试件在支座处的转动；滚动铰支座不应影响试件在跨度方向的变形和位移，以及在支座处的转动(图5．1．2-2)；4 各支座的轴线布置应符合计算简图的要求；当试件平面为矩形时，各支座的轴线应彼此平行，且垂直于试件的纵向轴线；各支座轴线间的距离应等于试件的试验跨度；5 试件铰支座的长度不宜小于试件的宽度；上垫板的宽度宜与试件的设计支承宽度一致；垫板的厚宽比不宜小于l/6；钢滚轴直径宜按表5．1．2取用；6 当无法满足上述理想简支条件时，应考虑支座处水平移动受阻引起的约束力或支座处转动受阻引起的约束弯矩等因素对试验的影响。
5．1．3 悬臂试件的支座应具有足够的承载力和刚度，并应满足对试件端部嵌固的要求。
悬臂支座可采用图5．1．3所示的形式，上支座中心线和下支座中心线至梁端的距离宜分别为设计嵌固长度c 的1/6和5/6，上、下支座的承载力和刚度应符合试验要求。
5．1．4 四角简支及四边简支双向板试件的支座宜采用图5．1．4所示的形式，其他支承形式双向板试件的简支支座可按图5．1．4的原则设置。
5．1．5 受压试件的端支座应符合下列规定：1 支座对试件只提供沿试件轴向的反力，无水平反力，也不应发生水平位移；试件端部能够自由转动，无约束弯矩；2 受压试件支座可采用图5．1．5-1和图5．1．5-2所示的形式；轴心受压和双向偏心受压试件两端宜设置球形支座，单向偏心受压试件两端宜设置沿偏压方向的刀口支座，也可采用球形支座，刀口支座和球形支座中心应与加载点重合；3 对于刀口支座，刀口的长度不应小于试件截面的宽度；安装时上下刀口应在同一平面内，刀口的中心线应垂直于试件发生纵向弯曲的平面，并应与试验机或荷载架的中心线重合；刀口中心线与试件截面形心间的距离应取为加载设定的偏心矩；4 对于球形支座，轴心加载时支座中心正对试件截面形心；偏心加载时支座中心与试件截面形心间的距离应取为加载设定的偏心矩；当在压力试验机上作单向偏心受压试验时，若试验机的上、下压板之一布置球铰时，另一端也可以设置刀口支座；5 如在试件端部进行加载，应进行局部承压验算，必要时应设置柱头保护钢套或对柱端进行局部加强，但不应改变柱头的受力状态(图5．1．5-3)。
5．1．6 当对试件进行扭转加载试验时，试件支座的转动平面应彼此平行，并均应垂直于试件的扭转轴线。
纯扭试验支座不应约束试件的轴向变形；针对自由扭转、约束扭转、弯剪扭复合受力的试验，应根据实际受力情况对支座作专门的设计。
5．1．7 当进行开口薄壁受弯试件的加载试验时，应设置专门的薄壁试件定形架或卡具(图5．1．7)，以固定截面形状，避免加载引起试件扭曲失稳破坏。
5．1．8 侧向稳定性较差的屋架、桁架、薄腹梁等受弯试件进行加载试验时，应根据试件的实际情况设置平面外支撑或加强顶部的侧向刚度，保持试件的侧向稳定。
平面外支撑及顶部的侧向加强设施的刚度和承载力应符合试验要求，且不应影响试件在平面内的正常受力和变形。
不单独设置平面外支撑时，也可采用构件拼装组合的形式进行加载试验(图5．1．8)。
5．1．9 重型受弯构件进行足尺试验时，可采用水平相背放置的两榀试件，两端用拉杆连接互为支座，采用对顶加载的方式进行试验(图5．1．9)。
试件应水平卧放，构件下部应设置滚轴，保证试件在受力平面内的自由变形，拉杆的承载力和抗拉刚度应进行验算，并应符合试验要求。
5．1．10 试验时试件支座下的支墩和地基应符合下列规定：1 支墩和地基在试验最大荷载作用下的总压缩变形不应超过试件挠度值的1/10；2 连续梁、四角支承和四边支承双向板等试件需要两个以上的支墩时，各支墩的刚度应相同；3 单向试件两个铰支座的高差应符合支座设计的要求，其允许偏差为试件跨度的1/200；双向板试件支墩在两个跨度方向的高差和偏差均应满足上述要求；4 多跨连续试件各中间支墩宜采用可调式支墩，并宜安装力值量测仪表，根据支座反力的要求调节支墩的高度。
5．2 加载方式5．2．1 实验室试验加载所使用的各种试验机应符合本标准第5．2．2条规定的精度要求，并应定期检验校准、有处于有效期内的合格证书；非实验室条件进行的预制构件试验、原位加载试验等受场地、条件限制时，可采用满足试验要求的其他加载方式，加载量值的允许误差为±5％。
5．2．2 实验室加载用试验设备的精度、误差应符合下列规定：1 万能试验机、拉力试验机、压力试验机的精度不应低于1级；2 电液伺服结构试验系统的荷载量测允许误差为量程的±1．5％。
5．2．3 采用千斤顶进行加载时，宜采用本标准第6．2．1条规定的力值量测仪表直接测定加载量值。
对非实验室条件进行的试验，也可采用油压表测定千斤顶的加载量。
油压表的精度不应低于1．5级，并应与千斤顶配套进行标定，绘制标定的油压表读值-荷载曲线，曲线的重复性允许误差为±5．0％。
同一油泵带动的各个千斤顶，其相对高差不应大于5m。
5．2．4 对需在多处加载的试验，可采用分配梁系统进行多点加载(图5．2．4)。
采用分配梁进行试验加载时，分配比例不宜大于4：1；分配级数不应大于3级；加载点不应多于8点。
分配梁的刚度应满足试验要求，其支座应采用单跨简支支座。
5．2．5 当通过滑轮组、捯链等机械装置悬挂重物或依托地锚进行集中力加载时(图5．2．5)，宜采用拉力传感器直接测定加载量，拉力传感器宜串联在靠近试件一端的拉索中；当悬挂重物加载时，也可通过称量加载物的重量控制加载值。
5．2．6 长期荷载宜采用杠杆-重物的方式对试件进行持续集中力加载(图5．2．6)。
杠杆、拉杆、地锚、吊索、承载盘的承载力、刚度和稳定性应符合试验要求；杠杆的三个支点应明确，并应在同一直线上，加载放大的比例不宜大于5倍。
5．2．7 墙板试件上端长度方向的均布线荷载，宜采用横梁将集中力分散，加载横梁应与试件紧密接触。
当需要分段施加不同的线荷载时，横梁应分段设置。
5．2．8 同时进行竖向和侧向水平加载的试件，当发生水平侧向位移时，施加竖向荷载的千斤顶应采用水平滑动装置保证作用位置不变(图5．2．8)。
5．2．9 集中力加载作用处的试件表面应设置钢垫板，钢垫板的面积及厚度应由垫板刚度及混凝土局部受压承载力验算确定。
钢垫板宜预埋在试件内，也可采用砂浆或干砂垫平，保持试件稳定支承及均匀受力。
5．2．10 当采用重物进行加载时，应符合下列规定：1 加载物应重量均匀一致，形状规则；2 不宜采用有吸水性的加载物；3 铁块、混凝土块、砖块等加载物重量应满足加载分级的要求，单块重量不宜大于250N；4 试验前应对加载物称重，求得其平均重量；5 加载物应分堆码放，沿单向或双向受力试件跨度方向的堆积长度宜为1m左右，且不应大于试件跨度的1/6-1/4；6 堆与堆之间宜预留不小于50mm的间隙，避免试件变形后形成拱作用(图5．2．10)。
5．2．11 当采用散体材料进行均布加载时，应满足下列要求：1 散体材料可装袋称量后计数加载，也可在构件上表面加载区域周围设置侧向围挡，逐级称量加载并均匀摊平(图5．2．11)；2 加载时应避免加载散体外漏。
5．2．12 当采用流体(水)进行均布加载时，应有水囊、围堰、隔水膜等有效防止渗漏的措施(图5．2．12)。
加载可以用水的深度换算成荷载加以控制，也可通过流量计进行控制。
5．2．13 对密封容器进行内压加载试验时，可采用气压或水压进行均布加载(图5．2．13a)；也可依托固定物利用气囊或水囊进行加载(图5．2．13b)；气压加载还可以施加任意方向的压力。
加载应满足下列要求：1 气囊或水囊加压状态下不应泄漏；2 气囊或水囊应有依托，侧边不宜伸出试件的外边缘；3 气压计或液压表的精度不应低于1．0级。
5．2．14 试验试件宜采用与其实际受力状态一致的正位加载。
当需要采用卧位、反位或其他异位加载方式时，应防止试件在就位过程中产生裂缝、不可恢复的挠曲或其他附加变形，并应考虑试件自重作用方向与其实际受力状态不一致的影响。
5．2．15 试件的加载布置应符合计算简图。
当试验加载条件受到限制时，也可采用等效加载的形式。
等效加载应满足下列要求：1 控制截面或部位上主要内力的数值相等；2 其余截面或部位上主要内力和非主要内力的数值相近、内力图形相似；3 内力等效对试验结果的影响可明确计算。
5．2．16 当采用集中力模拟均布荷载对简支受弯试件进行等效加载时，可按表5．2．16所示的方式进行加载。
加载值P及挠度实测值的修正系数ψ应采用表中所列的数值。
5．3 加载程序5．3．1 结构试验开始前应进行预加载，检验支座是否平稳，仪表及加载设备是否正常，并对仪表设备进行调零。
预加载应控制试件在弹性范围内受力，不应产生裂缝及其他形式的加载残余值。
5．3．2 结构试验的加载程序应符合下列规定：1 探索性试验的加载程序应根据试验目的及受力特点确定；2 验证性试验宜分级进行加载，荷载分级应包括各级临界试验荷载值；3 当以位移控制加载时，应首先确定试件的屈服位移值，再以屈服位移值的倍数控制加载等级。
5．3．3 验证性试验的分级加载原则应符合下列规定：1 在达到使用状态试验荷载值Q s(F s)以前，每级加载值不宜大于0．20Q s(0．20F s)；超过Q s(F s)以后，每级加载值不宜大于0．10Q s(0．10F s)；2 接近开裂荷载计算值时，每级加载值不宜大于0．05Q s(0．05F s)；试件开裂后每级加载值可取0．10Q s(0．10F s)；3 加载到承载能力极限状态的试验阶段时，每级加载值不应大于承载力状态荷载设计值Q d(F d)的0．05倍。
5．3．4 验证性试验每级加载的持荷时间应符合下列规定：1 每级荷载加载完成后的持荷时间不应少于5min～10min，且每级加载时间宜相等；2 在使用状态试验荷载值Q s(F s)作用下，持荷时间不应少于15min；在开裂荷载计算值作用下，持荷时间不宜少于15min；如荷载达到开裂荷载计算值前已经出现裂缝，则在开裂荷载计算值下的持荷时间不应少于5min～10min；3 跨度较大的屋架、桁架及薄腹梁等试件，当不再进行承载力试验时，使用状态试验荷载值Q s(F s)作用下的持荷时间不宜少于12h。