宾利汽车发展史
汽车文化
汽车文化一.汽车的诞生与发展1.蒸汽机汽车的时代①1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了“蒸汽机时代”。
②1801年，英国矿山工程师理查德·德里维斯克设计出了高压蒸汽机，并把它安装在车辆上，制造出了第一批实用的蒸汽机汽车。
③1834年，英国成立了当时世界上第一家汽车公司—英格兰蒸汽机汽车公司，从而使汽车运输走向社会化和企业化。
④蒸汽机汽车的好时光结束于1912年，这一年出现了汽油机电动起动装置。
到20世纪20年代，蒸汽机汽车已经完全衰落，成为了博物馆里供人怀念的展品。
2.内燃机①1860年，比利时出生的法国发明家莱诺·勒努瓦制造出了第一台实用内燃机，但是功率和热效率都很低。
②1864年，德国人尼古拉斯·奥托与企业家兼工程师朗津合作建立了世界上第一家内燃机制造厂。
③1866年，奥托提出了内燃机工作的最佳循环方式：进气—压缩—做功—排气，即著名的奥托循环。
这一年，奥托公司研制出了在动力史上具有划时代意义的“往复式四冲程内燃机”。
3.内燃机汽车的诞生①1883年，卡尔·本茨创建了“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。
②1886年，卡尔·本茨将煤气发动机改为汽油发动机，并将它安装在一辆三轮车上，世界上第一辆汽车，即公认的世界上第一辆三轮汽车“奔驰1号”诞生了。
所以，卡尔·本茨被称为“汽车之父”。
③卡尔·本茨在1886年11月2日得到批准，专利号为37435，即公认的世界上第一张汽车专利证。
④1888年8月，卡尔·本茨的妻子贝尔塔·林格开着“奔驰1号”试行成功，成为世界上第一个试车者和女驾驶员。
四年后，她领到了世界上第一张“汽车驾驶证”。
4.第一辆四轮汽车①1883年，戴姆勒和迈巴赫制造出了首部戴姆勒卧式发动机，并与1885年4月获得专利。
1885年8月，戴姆勒将功率为0.8kw的“立钟”发动机装在了一辆木制双轮自行车上，并申请了“骑式机动双轮车”的专利，这就是世界上第一辆摩托车。
宾利汽车品牌历史
宾利(Bentley)沃尔特·欧文·宾利于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。
1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。
兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。
“罗尔斯-罗伊斯”和“宾利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两种车做得各有特色，魅力不同而已。
宾利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。
宾利-简介中文名称：宾利英文名称：Bentley创始人名：Waltar Owen Bentley发源地：英国克鲁郡 (Crewe)产品线：汽车，配件等。
从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。
那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。
宾利源于赛车，赛车场之于宾利，就如同它心灵的故乡。
在汽车工业发展的初期，汽车在欧洲是贵族阶级的专利品，赛车成为深受当时富有人家欢迎的娱乐项目。
当时英国人和法国人都疯狂地热衷着赛车。
如今，勒芒耐力赛已经成为了与F1齐名的重要赛事，所不同的是，勒芒赛事更注重在24小时内不断今夏速度与持久力的竞赛，因此对于车辆的动力与耐久性都是一个巨大的考验。
由于宾利的创始人W.O.对赛车运动情有独钟，因此，宾利汽车多次参加了勒芒赛事。
1923年，勒芒赛事第一次在法国举行，参赛的33辆车几乎清一色是法国跑车，宾利作为唯一一辆英国跑车，一上场就以轻而有力的引擎震惊全场。
W.O.宾利除了它在赛场上的辉煌，人们提起宾利，更多地还会谈到它一脉相承的传统：精湛的手工艺和度身定制的个性化服务。
手工精制是宾利的传统，也是保证其贵族血统的重要原因。
自从1931年以来，宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，这些工匠的造车手艺亦是代代相传，经千锤百炼令品质完美无瑕、与现代化汽车生产流水线相比，宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16至20星期才能完成。
宾利Bentley
1984年推出的宾利Camargue
◆ 90年代：劳斯莱斯开始重视宾利品牌 到了1990年以后，劳斯莱斯决定加强宾利品牌，因为他们发现宾利更有市 场。当时宾利已经占到了劳斯莱斯销售份额的52%，于是20世纪90年代也是宾 利在劳斯莱斯旗下时推出新车最多的一个10年。1991年推出了宾利Continental R欧陆R双门轿车；1992年推出了替代Mulsanne S慕尚轿车的Brooklands布克林轿 车；1994年推出了限量生产的Turbo S轿车和Continental欧陆S轿车；1995年推出 了宾利Azure；1996年推出了限量版本Turbo R Sport轿车；1997年推出了Turbo RL； 1998年推出了Turbo RT。 宾利Continental R欧陆R双门轿车 是宾利在1991年-2002年生产的宾利 顶级轿跑车型，它搭载的是6.75L涡 轮增压V8发动机，最高功率242千瓦 （325马力），最大扭矩是610牛米， 搭配GM 4L80-E自动变速箱，最高时 速可以达到233公里/时，60英里加速 时间为6.6秒。从这款车型开始，宾 利推出的新车不再使用和劳斯莱斯相 似的飞人标志，同时该款车型也是第 一款没有和劳斯莱斯共平台生产的车 型。
1939 Mark V
年 推 出 的 宾 利
1952年推出的宾利R Type
1952年，宾利R Type问世，取代了Mark Ⅵ。它采用的发动机是4.6L 直6缸汽油发动机，铸铁缸体，铝合金缸盖，匹配四速手动变速箱，最 高时速163公里/时，60英里加速时间13.1秒。百公里油耗为18.2L。成为 当时公认跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志赋予“现代感魔幻宠 车”的称号。
而作为T系列产品的继任者， 宾利Mulsanne（慕尚）在1980 年推出，该车一直生产到了 1992年，动力上搭载了6.75L劳 斯莱斯V8发动机，到了1982年 Mulsanne还推出了Mulsanne Tubro版，增加了涡轮增压器后 的6.75L发动机，功率上增加了 50%，最大功率达到了298马力， 最大扭矩为450牛米，最高时速 达到了135英里（约合217公里/ 小时）。
汽车发展史
德国人发明汽车……卡尔•本茨的三轮马车
1885年德国人卡尔•本茨购买了奥托的内燃机的专利， 并将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。 1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔•本茨为在 1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利， 从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多 数成为现代汽车诞生日
美国人发展了汽车……福特T型车
美国人发展了汽车……福特T型车
美国人发展了汽车……打开了女性消费者市场
1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车，使妇女 也开始爱上汽车，女性拥有了驾车的权利，从而提升 了女性的社会活动的参与程度。
美国人发展了汽车……美国汽车品牌
法国人以科技推动汽车
• 1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽驱动的汽车 • 1803年，法国工程师特利维柯发明新型高压蒸汽机驱动的汽车 • 1860年法国工程师洛娜因发明世界上第一只用陶瓷绝缘制成的 电点火火花塞；1859年，发明铅酸蓄电池；1862年电器工程师 来诺研制出二冲程内燃机。 • 1888年，法国标致汽车公司成立，发明齿轮变速器和差速器 • 1898年，路易斯•雷诺创建雷诺汽车公司，发明汽车传动轴 • 1913年，安德烈•雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮 • 1999年与标致汽车公司合并成立标志-雪铁龙汽车公司
汽车的起源……1769年，瓦特的蒸汽机
詹姆斯· 瓦特 James Watt 1736-1819 苏格兰发明家詹姆斯· 瓦特被称为蒸汽机发明家，于1769年发明蒸汽机， 是工业革命的关键人物。
瓦特ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ改良蒸汽机
瓦特改良的蒸汽机模型
汽车的起源……1771年，瓦特的蒸汽机
1771年 法国军官尼古拉斯· 居纽· 古诺制造了世界上第一 辆比较有实用价值的蒸汽驱动的三轮汽车。
BENTLEY 皇室运动员
BENTLEY 皇室运动员宾利诞生于1919年，近百年的历史积淀令这个传奇品牌历久弥新、熠熠生辉。
宾利的标志是以Bentley的首字母“B”为主体，一对翅膀尽情舒展，恰似一只飞翔的雄鹰。
宾利汽车拥有与劳斯莱斯齐名的超豪华皇家基因，但宾利更加注重运动性，并一直以“皇家运动员”的形象屹立在全球车坛的顶峰。
20世纪30年代，宾利曾并入劳斯莱斯，但在20世纪末被大众汽车收购之后，宾利与劳斯莱斯分道扬镳，重新开始了独立的发展。
自2003年开始，宾利取代劳斯莱斯成为英国皇室唯一指定的汽车品牌，并且获得了英国女王伊丽莎白二世登基50周年庆典座驾的荣耀。
Mulsanne的中文名称为“慕尚”，是宾利品牌的最新旗舰车型。
Mulsanne是以法国勒芒赛道的传奇弯道Mulsanne 来命名的，虽然身为一款顶级奢华轿车，但运动基因永远都是宾利品牌的精髓所在。
作为宾利品牌的最新旗帜，Mulsanne 取代了Arnage，成为了宾利汽车的巅峰之作。
Mulsanne的设计师和工程师团队倾注了前所未有的热忱与心血，每一个细节都做到了精益求精，于是Mulsanne成为了宾利品牌有史以来最引以为傲的车型。
Mulsanne的车身造型复古，沿袭了1950年宾利S型车型的设计特点，前脸设计刚劲有力，同时保留了大面积中央格栅和圆形车灯这两个宾利品牌的标志性设计。
Mulsanne拥有长长的发动机舱盖，前悬较短而后悬较长，配合上扬的腰线设计，使得车身的优雅感和运动感完美地融合在了一起。
由前至后延伸下去的流畅线条，则彰显着浓郁的英伦古典韵味。
Mulsanne的座舱内部细腻、奢华，传统的昂贵材质在现代造车技术和手工技艺的雕琢下，展现出了华美的尊贵气质。
由于整个座舱采用了不间断的“环徊木饰”设计，使用整块高品质木材嵌入座舱内壁并环绕一周，彰显了卓尔不群的优雅气质。
在高雅奢华的座舱装潢下，Mulsanne的内饰无需张扬的布局设计，就足以让车主拥有极具贵族风格的私人空间。
汽车基础知识 (Car)
1.在中国，汽车是指由自身装备的动力装置驱动，一般具有4个或4个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。
汽车是大众代步的交通工具之一，不仅是外出旅游的最佳交通工具，更是出门在外的一个挡风避雨的地方。
汽车发展史汽车是由许多人经过长年代的不断研究改进集世界各地的科学家工程师精心的杰作才有今日之汽车。
１７６９年法国人库格纳特（ＮｉｃｏａｌｓＪｏｓｅｐｈＣｕｇｎｏｔ）利用汽机创造出第一辆以蒸汽机推动的车子，约２马力，时速每小时４公里。
（ＫａｒｌＦｒｉｅｄｒｉｃｈＢｅｎｚ）将自己创制之１／２马力的内燃机引，装於三轮车ｔｒｉｃｙｃｌｅ上，以液体燃料发动，其性质接近於汽油车。
１８８６年德国人奔驰及戴姆斯（ＧｏｔｔｌｉｅｄＤａｉｍｌｅｒ）二氐分别将内燃机安装於车辆上，此是为内燃机汽车之开始。
(ＨｅｎｒｙＦｏｒｄ)提出他的Ｔ型（ＭｏｄｅｌＴ）汽车，使用无声时规齿轮使美国汽车工业呈蓬勃发展１９１１年凯迪拉克（Ｃａｄｉｌｌａｃ）车首次使用电动马达。
且车上首次装用空气轮胎皮洛雷特（Ｐｕｒｏｌａｔｏｒ）创用润滑油滤清器。
Ｄｅｇｕｅｕｒ）发明差速器１９２９年罗柯斯顿（ＣａｒｄＲｕｘｔｏｎ）氏首创前轮传动。
１９３１年司屈劳特（Ｓｔｒｏｍｂｅｒｇ）采用自动阻风门装置。
１９３３年利欧（Ｒｅｏ）车首次装用半自动变速箱。
１９３８年克莱斯勒（Ｃｈｙｓｌｅｒ）车，装用液压传动飞轮１９４８年别克（Ｂｕｉｃｋ）车采用液体扭力变换接合器。
同年英国路佛（Ｒｏｖｅｒ）厂使用气涡轮引擎推动之实验性汽车制作成功。
１９５９年德国太子（ＮＳＵ）汽车工厂开始使用回转活塞式引擎於汽车上。
１９６７年德国博世（Ｂｏｓｃｈ）开发完成电晶体控制之汽油喷射装置（ＥＦＩ）。
促使以後之汽车趋向省油轻量化之发展，因此轻合金及塑胶材料广泛使用於车上。
随後美国福特，克莱斯勒，日本日产（ＮＩＳＳＡＮ），丰田（ＴＯＹＯＴＡ），三菱（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ），德国奔驰、宝马（ＢＭＷ）等公司亦相继推出电脑控制汽车，使汽车之控制进入电脑时代。
经典老爷车鉴赏
经典老爷车鉴赏一、引言老爷车，是指那些造型经典、年限悠久的汽车，它们见证了汽车行业的发展历程，也代表了一段时代的记忆。
经典老爷车鉴赏，既是对汽车美学的赞美，也是对历史文化的回顾。
本文将介绍几款具有代表性的经典老爷车，一同品味其独特的魅力。
二、雪铁龙2CV雪铁龙2CV，也被称为“大黄蜂”，是法国汽车制造商雪铁龙生产的一款小型家用车。
它于1948年问世，曾是法国人民普及的代步工具，具有独特的外观和简洁的设计。
2CV搭载一具23马力的引擎，虽然动力有限，但其出色的悬挂系统和轻巧的车身使其在乡间小路上表现出色。
如今，2CV已经成为了老爷车爱好者们竞相收藏的对象，其经典的曲线和复古的风格仍然令人赞叹。
三、福特T型车福特T型车是汽车史上的经典之作，它于1908年开始生产，成为了第一款被大规模生产的汽车。
早期的汽车制造都是手工操作，福特T型车的推出则引领了流水线生产的时代。
它的亮点不仅在于生产方式的革新，还在于其坚固耐用和简洁大方的外观。
福特T型车以其廉价和可靠性，成为了许多人的首辆汽车。
其对于汽车工业的影响无与伦比，被视为是现代汽车工业的起点。
四、宾利S1宾利S1是英国汽车品牌宾利在1955年至1959年间生产的豪华轿车系列。
宾利S1的设计理念是奢华与实用的完美结合，它高贵而不拘谨，宽敞而不浮夸。
S1的内饰采用了最高级的皮革、木材和精致的工艺，每一处细节都彰显出宾利的精湛工艺。
宾利S1凭借其独特的设计和德系车型所无法比拟的英式风格，成为了英国贵族和成功人士的首选座驾。
五、保时捷911保时捷911是德国汽车制造商保时捷推出的一款运动轿车，从1963年开始生产至今，已经成为了保时捷品牌的代表车型。
911的设计一直保持着标志性的曲线和经典的灯组，充满了力量感和男性魅力。
它的内饰注重舒适性和驾驶体验，符合了运动轿车的标准，给人一种驾驶者与车辆完美融合的感觉。
无论是在赛道上的竞技，还是在城市道路上的驾驶，保时捷911都能展现出卓越的性能和优良的操控。
汽车应用基础--课件二汽车发展史ppt
• 1967年4月1日，第二汽车制造厂（东风）正 式破土动工，举行开工典礼，建设周期长达 10年之久。
• 1976年，全国汽车厂家增加到66个，专用改 装车厂增加到166个 。
• 1859年，发明铅酸蓄电池。 • 1862年，电器工程师来诺研制出二冲程内燃机。 • 1888年，法国标致汽车公司成立，发明齿轮变速器和差速器。 • 1898年，路易斯.雷诺创建雷诺汽车公司，发明汽车传动轴。 • 1913年，安德烈.雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮 。 • 1999年与标致汽车公司合并成立标志-雪铁龙汽车公司
汽车发展中的里程碑
• 第一辆划时代汽车 大众甲壳虫打破了福特T型
汽车的产量纪录。它的优点是 结实耐用，不讲究豪华，而且 价格大众化。以时尚引领。 第一辆微型汽车 • 1959年面世的“迷你（Mini）” 轿车引发了汽车技术的一场革 命。40年后的今天，这款车仍 然流行，几乎所有公司都模仿 了“迷你车”的设计，使之成 为最家庭化的轿车
• 1979年，中国汽车产量己达到19万辆，形成 了以载货车和越野车为主体的汽车产品体系。
轿车
中国造“大红旗” • 1958年5月5日，由一汽试制的我国
第一辆“东风”牌71型小轿车，进京 给毛主席试乘。在“东风”牌轿车的 基础上，1958年7月，第一辆“红旗” 牌CA72型高级轿车试制成功 口号：“乘东风，展红旗，造出高级轿车去见
• 防弹“大红旗CA722 ”共生产了12辆，第 一辆给了林彪，周恩来、朱德以及后来的 国家主席李先念都乘坐过，而毛泽东在 1972年才坐上自己的防弹车。
• 1976年制造出我国第一台加长轿车。但这 一年，毛主席逝世了，于是这辆唯一的加 长“红旗”车也就一直未能使用。
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宾利欧陆GTC2007年1月，欧陆GTC在其发布后的短期内，陆续获得诸多嘉奖，《罗伯报告》将此车评为其2007年的年度之车。
同时，欧陆GTC的美貌外形为其赢得了“最特别设计之车”的奖项。
宾利Brooklands2007年3月，全球最豪华双门轿跑车Brooklands面世，灵感源自著名的Brooklan ds赛道，并拥有前所未有全球最强劲动力的V8引擎，该车在全球仅限量发行550台。
1924年宾利3升车首夺勒芒赛事冠军1928年Speed Six卫冕勒芒赛事冠军宾利源于赛车，赛车场之于宾利，就如同它心灵的故乡。
在1924至1930年间，宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军；及后又于2003年再度摘冠，足以证明宾利的表现及性能历久不衰，卓越超凡。
宾利克鲁郡造车工匠名牌同样重要的是，自从1931年以来，宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，这些工匠的造车手艺亦是代代相传，经千锤百炼令品质完美无瑕，从车身外观和色泽、皮革到内饰陪衬，以及内部配件都可以根据客户的要求量身订制，这也是保证其贵族血统的重要原因。
宾利克鲁郡木饰工匠宾利克鲁郡皮革工匠宾利Mulliner订造部门2008 年2月，宾利公布了一项从当前到2012 年在豪华汽车产品中逐步实施的长期环境战略。
该战略的承诺成为宾利“路线图”的一部分，以使产品能迎合由气候变化和能源安全性所制定的一个时代。
伴随着近一个世纪的传统与革新，宾利这个名字已经远远超出了车的范畴。
在所有热爱宾利的人眼中，它是一个为你度身定制的舒适豪华的移动空间，它是尊贵身份的代名词，它是速度与豪华的梦想极致。
宾利传奇仍在继续……宾利中国宾利中国是唯一经英国宾利汽车授权的中国总代理，自2002年进入中国市场至今，成功于国内创造出全新的高级豪华轿车市场，并不断引进各款宾利超豪华车型以满足国内车迷的需求，现时宾利轿车在中国的保有量超过1700台，主要集中在香港地区、京津唐和长三角。
目前，宾利在全国八个城市，包括北京、上海、杭州、南京、武汉、成都、广州、深圳设有八家销售服务中心。
从2004年起，宾利轿车在胡润百富杂志的“千万富翁品牌倾向调查”中连续五年获得“至上优品超级豪华自驾车──欧陆系列”殊荣；同时，宾利于2008年也获得胡润百富颁发“至上优品星光圣殿大奖──最佳超级豪华车”奖项；2005年，宾利更在世界品牌实验室(World Brand Lab)的2005世界顶级奢侈品中排名第一，获得世上最豪华汽车品牌美誉。
2008年，宾利中国(包括香港地区)跃升为宾利亚洲第一大市场，仅次于美国、英国和德国成为全球第四大市场。
游走在历史中汽车120年回顾(图1)从劳斯莱斯到宾利大片大片的牧场中间，有一个汽车厂。
每天早上，工人们骑着自行车来上班；穿上绿色工作服干一天活；然后骑着自行车下班。
他们中有很多父子,甚至有一些祖孙三辈都是这里的工人。
他们生产出来的汽车被卖到世界各地—美国、欧洲、日本、中东、中国和其它地方，被那里最有权势和财富的人竞相追逐，这些成功人士据说大多有着丰富的国际背景。
而这些为财权人士奔忙的工人们，也许只是祖祖辈辈生活在这里而已。
四月的英国，乍暖还寒。
清晨醒来，窗外铺着一层薄薄的轻霜。
举目望去，湿漉漉的牧场上零星点缀着些大树小树，枝桠上几只麻雀飞来飞去。
居处是一座法式别墅酒店，但古老的建筑依然透着传统英伦风格。
酒店门口安静地停放着客人们的座驾：宝马、奔驰、捷豹、萨博、奥迪、大众、mini、福特，等等，除了此处的主人—宾利。
即使在其故乡英国，在街头遇见一台宾利的机会仍然不会太多。
在伦敦逗留了三天，我只在最繁华的国际名店街和游客如云的温莎堡看到过一台黑色宾利和一台红色宾利。
当然，在那个清冷的早晨，宾利早已不是一位陌生朋友。
前一个晚上，正是一台宾利欧陆飞驰，把我从曼彻斯特机场送到这里。
而此处，距离其诞生地仅仅一步之遥。
在黑夜中乘坐宾利是一种别样的感受。
绅士派头十足的司机从容不迫地驾驭着这头温文尔雅的猛兽。
毫无疑问，在限速公路和乡间小道上，飞驰此夜的角色是一位西装笔挺的尊贵绅士，抑或身着礼服、款款而行的优雅女郎，而非一头狂野的猛兽。
尽管如此，司机偶或轻踩油门，这位壮硕的绅士立刻收紧肌肉，加速疾行。
坐在副驾驶座上，明显感觉较之纯种跑车，飞驰要敦实不少，但宛若传说中飞驰的神象，壮实的飞驰同样敏锐、迅捷。
乡间小道只容两车擦身而过，两边是牧牛的草地，偶或经过一些住宅区，一处处民宅与周遭的草地和门口停着的车融为一体，勾画出英国小镇居民的生活轮廓。
氙气灯照出老远，在这黑夜的光亮中穿行了大约半个小时后，宾利故乡的空气已经围住了我们。
(图2)与英国女王享受同等待遇第二天上午，轻霜彻底散去的时候，我终于来到了位于克鲁郡的宾利车厂。
工厂正门口上方悬挂着一个巨大的宾利标志—银色双翅在黑色B字母两翼张开，标志两边书写着巨大的“BENTLEY MOTORS(宾利汽车)”字样。
工厂有四个主要车间，分别是主车间、发动机车间、内饰车间和Mulliner车间。
主车间一端的上方高高悬挂着代表宾利精神的五个关键词：Driving(驾驭感)、Racing(极速)、Power(动力)、Craftsmanship(手工艺)和Design(设计)。
车间里同时运行着两条生产线：一条生产欧陆系列的GT和飞驰；一条生产雅致系列和Azure。
整个工厂的4000多名工人几乎无一例外地穿着绿色工作服—是的，这便是世界闻名的“英国绿”。
英国赛车的代表色是绿色，其来源正是当年在勒芒赛场上纵横驰骋的宾利赛车。
2003年，73年后重夺勒芒赛冠军的宾利7号车正是身披绿装。
现在这辆赛车被保存在车厂的一个小博物馆里。
“整条生产线只有6台机器，其他全部由手工打造。
”克鲁体验中心的Tim Moors先生介绍说，“打造一台飞驰需要144个工时，打造一台雅致则需要5个星期左右。
”一位在克鲁郡工厂工作了20多年的工匠如此描述他每天的工作：把在恒温恒湿环境下保存一定时间的23层胡桃木在2000磅压力、35摄氏度温度下打压4分钟，制作成中控台半成品；现在他每天制作大约40个这样的半成品。
宾利车中控台和其他一些重要部位的木纹都是左右对称且独一无二的。
这位木匠解释说，木纹和指纹一样，是独一无二的；要制作左右对称的木纹很简单，把木材切成很多薄片，同一部位的翻过来左右互接便相互对称了，当然要接得天衣无缝还是需要很高的技艺。
另一位工匠的工作是检查牛皮。
每张牛皮大概有5平方米大，一台欧陆GT需要消耗11张牛皮，飞驰是14张，雅致是17张甚至更多。
宾利的内饰全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮，因为那里的牛是圈养，皮质细腻且没有瘢痕。
这位工匠的工作便是为这些高级牛皮挑刺：有明显缺陷的地方贴上蓝色标签，这部分牛皮就算报废了；有细微瑕疵的地方贴上绿色标签，这部分牛皮可以使用在座椅下方等不显眼的部位。
他做完标记后，电脑便为这些牛皮拍照，并确定最佳裁剪方案。
他每天的工作量是检查5到6台车的牛皮。
这种手工打造的传统在Mulliner车间里达到了极致。
历史比美利坚合众国还要悠久的Mulliner从前是英国皇家邮政的御用马车制造商，在人类进入汽车时代后开始打造汽车车身。
早在1924年，Mulliner便与宾利有过合作。
1952年，Mulliner为宾利打造了当时世界上速度最快的四座跑车欧陆R-Type，这一经典车型也是今天欧陆GT的灵感来源。
如今Mulliner是宾利的量身定制部门，专门为宾利雅致客户提供定制服务。
据介绍，85%-90%的雅致车主会要求改装，33%左右会到克鲁郡参观工厂—30%左右会要求定制，其中包括英国女王伊丽莎白二世。
此间已无劳斯莱斯时过境迁。
仅仅四年前，这里还是劳斯莱斯和宾利两大汽车品牌的共同诞生地，而此刻，此间只剩下了“新贵”宾利。
说宾利是“新贵”，未免有些牵强。
诞生于1919年的宾利公司早在成立之初便推出了马力高达85匹的3升车型—宾利3.0，最高时速突破130公里，是当时最快的汽车之一。
从1924年到1930年，宾利3.0的衍生车型五次夺得勒芒赛冠军，宾利从此名扬天下。
虽然后来由于经营不善而被劳斯莱斯公司吞并，但宾利的传统和名声大体来说还是一以贯之的。
如今已届耄耋之年的宾利似乎不应该被称为“新贵”。
不过相比老大哥劳斯莱斯，称宾利为“新贵”却又未尝不可。
论年龄，诞生于1904年的劳斯莱斯如今已是百岁老翁；更何况，曾经在长达半个多世纪的岁月里，宾利在事实上成为了劳斯莱斯的小弟。
克鲁郡的这个车厂，从1946年建成以来便一直是劳斯莱斯和宾利共同的诞生地，直到2002年经过那场汽车界闻名的大纷争，劳斯莱斯的商标使用权归属宝马，而宾利品牌连同克鲁郡的这个车厂则并入大众集团。
银翼天使的标记从此离开了克鲁郡。
对于这个世界上最尊贵的车厂而言，宾利大概算得上是一个上了年纪的“新贵”。
也许还有两个理由可以支持这一说法。
首先是生产规模。
1980年代初，这个车厂里诞生的97%的车是劳斯莱斯，只有3%是宾利。
到兄弟分家前的2000年左右，宾利产量占到了车厂总产量的80%-85%。
分家后的2005年，根据《欧洲汽车周报》公布的数字，宾利的全球销量是劳斯莱斯的10倍多。
Made in Crewe在一切高档产品领域，原产地无不扮演着神话一样的角色。
“法国制造”和“意大利制造”代表着高级时装的至高地位，“瑞士制造”代表着高级钟表的至尊，“法国制造”代表着高级香水的王座。
在汽车领域，“美国制造”意味着生猛、粗糙，“日本制造”意味着精细、稳定，“瑞典制造”意味着安全，“德国制造”意味着科技领先，而“英国制造”则意味着尊贵。
随着罗孚汽车被中国两大汽车集团瓜分，英国已经没有大的自主汽车品牌。
Mini和劳斯莱斯被宝马吞并，宾利被大众收购，阿斯顿·马丁、路虎和捷豹并入福特。
然而，无论是美国人还是德国人，无不继续强调这些品牌的英国血统。
阿斯顿·马丁的特点是，不但车子是在这家小厂制造的，车子的维修保养也在该厂进行，汽车从世界各地回到岛上。
四年前，宝马得到了光秃秃的劳斯莱斯品牌，不但没有把劳斯莱斯放到慕尼黑生产，还选择了一个据说比克鲁郡还要英国味的地方—古德伍德(Goodwood)。
“英国制造”的威力可见一斑。
而克鲁郡的这个车厂，经过整整60年岁月的洗礼，无疑已经成为全英国乃至全世界最尊贵的车厂。
不过告诉你一个秘密，希望你不要觉得太惊讶。
汽车厂的停车场大多蔚为壮观，我见识过国内某中小型车厂的停车场，几千辆同一型号的车停放在那里，那场面已经非常吓人，大车厂的停车场我简直是不敢想像。
宾利的停车场当然没那么大，毕竟是最好的车，数量有限。
不过宾利的另一个停车场却不小，那是停放自行车的。
宾利的工人要么走路上班，要么骑自行车上班，开车的占很小比例。