车辆行驶紧急避险安全技术措施
公路连续长大下坡安全处置技术
公路连续长大下坡安全处置技术
一、减速控制
在连续长大下坡路面，车辆的制动性能会受到很大影响，因此，需要采取有效的减速控制措施。
可以通过设置减速带、减速标线等方式来提醒和强制车辆减速，以确保车辆在下坡过程中的安全。
二、紧急避险车道
在紧急情况下，车辆如果无法及时减速或制动失灵，可以在紧急避险车道上安全停车。
因此，连续长大下坡路面应该设置紧急避险车道，并在沿线进行指示和标明。
三、路面材料选择
路面材料的摩擦系数对车辆制动性能有很大影响。
因此，应该选择摩擦系数较高、耐磨耐压的路面材料，以提高车辆在下坡过程中的制动性能和稳定性。
四、交通监控系统
通过交通监控系统可以实时监测路况和车流情况，及时发现和处理交通事故或交通拥堵等突发情况。
此外，通过交通监控系统还可以监测道路设施的运营状态，确保设施的可靠性。
五、限速标志设置
根据道路情况和交通流量，应该设置合理的限速标志，以提醒和限制车辆的行驶速度。
特别是在连续长大下坡路面，应该根据实际情况适当降低限速值。
六、坡度调节
对于较陡的下坡路面，可以通过设置挡块或调整路面材料等方式来调节坡度，以减少车辆在下坡过程中的速度和负荷。
七、防撞护栏设置
在连续长大下坡路面的起点和终点处，应该设置防撞护栏或警示标志，以提醒和限制车辆的行驶轨迹，防止车辆失控或冲出路外。
八、预警系统
预警系统可以通过多种方式（如声音、光信号、短信等）向驾驶员发出警告，提醒其前方道路的情况和风险。
特别是在连续长大下坡路面，预警系统可以帮助驾驶员提前了解路面情况和车流情况，减少交通事故的发生。
普通公路紧急避险车道建设技术要求
普通公路紧急避险车道建设技术要求1 范围本标准规定了普通公路紧急避险车道的总体设计、设置位置、设计参数、救援车道、排水设施、配套交通安全设施。
本标准适用于普通公路紧急避险车道新建、改建工程建设。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 5768.2 道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB 5768.3 道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB/T 28650 公路防撞桶JTG D30 公路路基设计规范JTG D40 公路水泥混凝土路面设计规范JTG D81 公路交通安全设施设计规范JTG F10 公路路基施工技术规范JTG F30 水泥混凝土路面施工技术规范JTG/T D33 公路排水设计规范JTG/T D81 公路交通安全设施设计细则JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1紧急避险车道在公路主线行车道外侧增设的、专供制动失效货车驶离主线、减速停车自救的专用设施。
简称避险车道。
3.2引道从公路主线外侧行车道引出的、供制动失效车辆驶离主线进入避险车道制动床的专用车道。
3.3制动床沿引道方向铺设的、按一定宽度、一定厚度和一定坡度铺设的集料，可使制动失效货车减速停车。
3.4入口速度制动失效货车驶入制动床的瞬时速度。
3.5消能设施设置于制动床端部、使驶入制动床的制动失效货车进一步消能减速的设施。
3.6救援车道紧邻制动床设置、供救援车辆和制动床维护车辆使用的专用车道。
4 总体设计4.1 避险车道宜按照“保障安全、因地制宜、经济实用”的原则设置，并应强化与超载超限车辆治理、提供警示信息、加强货车制动检查、强化速度管控等措施的配合使用。
4.2 避险车道宜采用上坡制动床型，见图1。
当采用其他类型的避险车道时应进行充分论证，在满足安全和使用功能的前提下进行设计。
车辆行驶紧急避险安全技术措施示范文本
车辆行驶紧急避险安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月车辆行驶紧急避险安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、驾驶员在井下行驶过程中出现紧急情况，驾驶员首先应该沉着镇定，不要慌乱，根据实际情况采取相应的安全措施。
二、车辆在行驶中突然发生刹车失灵，驾驶员应迅速脱开高速挡，轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速。
在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。
若拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
这些措施还不能解除险情，那就应该果断地利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷道两边的紧急避险防撞墙或巷道壁碰撞，达到强行停车脱险，尽可能减少事故损失。
三、汽车在副斜井坡道失控的应急避险措施：1、利用应急避险车道减速停车；2、就近碰撞副驾驶侧的紧急避险防撞墙；3、副驾驶一侧碰撞巷道壁减速停车。
应急避险车道是指专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道，避险车道一般为上坡车道，表面为铺满沙石或松软沙砾的制动层。
当车子在行驶中突然刹车失灵，就可以开到避险车道上去。
让你驾车技术脱胎换骨的手自一体轿车安全驾驶(20150822)
手自一体轿车安全驾驶（1.0版）（适用车型：前驱手自一体轿车）1、安全驾车的基本要求车辆保养维护良好，熟悉车辆操控性能。
精力充沛，精神集中，情绪良好，心态平和。
安全意识、防范意识、法律意识强。
良好的日常驾车习惯和方法。
看清路况，弄清他人意图。
让别人看到你，让别人清楚你的意图。
精准控制自己车辆。
2、合格的同乘人驾车人高度集中的注意力和良好的情绪是行车安全的保障，而同乘人的言行时刻影响着驾车人的注意力和情绪。
同乘人愚蠢的言行对行车安全和乘车人来说往往是致命的威胁！原则：多做有助于行车安全的事，不做有害于行车安全的事。
聪明行为：上车系安全带；聊轻松、愉悦话题；提供帮助（导航、观察盲区、接电话等）、规范下车（先观察再下车）。
愚蠢行为：争吵、相互辱骂；长时海聊、嬉戏和喂食等；与驾车人过分亲昵行为。
同乘人愚蠢的言行可能引发非常严重的交通事故！！！3、更新安全观念——车灯作用：警示他人；照明作用。
低速行车：开小灯引起前车司机注意。
高速行车：开近光灯警示前车（超60公里/ 小时）。
视线不良：阴雨天、黄昏（开启路灯时）：开近光灯；大雨天、暴雨天：开近光灯、前后雾灯；大暴雨天：开近光灯、前后雾灯、双闪灯；有条件最好路边停车。
开双闪灯：遇危险；警示他人。
如事故、路边停车、行车突遇障碍物或其它危险。
其它警示手段：按喇叭、闪大灯！行车开灯警示他人早已成为欧美国家保障行车安全的法定措施！日间行车灯早已成为欧美国家汽车的法定标配。
4、行车盲区——由于车辆结构、特殊天气、复杂路况、灯光干扰等因素，在车辆周围时刻存在一些驾车人看不到的空间，这就是行车视野盲区。
盲区是对于驾车人来说是最恐怖的，对交通参与者往往是致命的！！！1、车辆、道路上的固有盲区车辆：车前、车后和ABC柱盲区。
道路：弯道、坡道、桥面、有障碍物道路的固有盲区。
门口：小区、学校、单位门口的固有盲区。
路口：无论直行或拐弯，路口存在固定盲区和移动盲区。
路边停车：路边停靠车辆的前方（鬼探头），尤其是公交车前。
安全行车提示短信范文
篇一:《安全行车短信提示》一、夏季高温天气，注意做好行车安全1、发车前做好安全检查；2、切勿疲劳驾驶；3、观察标志标识，按车道车速行驶；4、认真观察，注意保持安全距离；5、不能酒后驾驶。
二、遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，应适当减速、增加车距，以防不测；在隧道、陡坡、弯道、施工路段要提前减速并按指示标志的要求安全行驶。
三、携谨慎出行，带平安回家！请各位驾驶员一定要严格控制车速，过路口要减速慢行，细致观察，勤鸣笛，确认安全后再通过！四、时值夏季，请随时检查车辆技术状况，防止因天气高温造成发动机、制动、方向等系统过热而损坏，引起事故。
合理安排作息时间，确保精力旺盛，杜绝疲劳驾驶。
五、久晴初雨，路面湿滑，请驾驶员注意降低车速，加大跟车距离。
特别是高速公路上一些危险路段，要严格按照交警提示和限速牌规定行驶，确保行车安全。
六、雨天路滑需谨慎，降低车速应慢行！路口弯道细观察，跟车距离保持好。
标志限速要看清，超载超速不得要。
安全时刻心中绕，你好我好大家好！七、元宵过后为客流高峰期，近期南方又持续阴雨，致使路面情况复杂。
请驾驶员一定要严格控制车速，提高警惕，谨慎驾驶，过路口时千万要减速慢行，确认安全后再通过，确保安全、效益双丰收。
八、近期多雷雨天气，请各位驾驶员提高警惕，减速慢行，谨慎驾驶，注意道路积水和山体滑坡，遇险情要紧急避险，远离危险地段，确保旅客和车辆的安全。
九、时值五一小长假，旅客流量、车流量加大，路面情况复杂，请驾驶员一定要严格控制车速，仔细观察，谨慎驾驶。
篇二:《安全行车短信提示制度》安全行车短信提示制度第一条为增强车辆驾驶员安全行车意识，提高驾驶员安全生产素质，预防和减少行车事故发生，根据公司《客运安全和机务技术管理办法（试行）》、《安全学习教育制度》等安全管理制度规定，结合生产实际，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司建制车辆所有驾驶员。
第三条安全行车短信提示采用微机统一群发方式进行。
第四条安全行车短信提示主要内容为行车安全基本要求、安全法律法规、操作规程、安全驾驶职业道德；不同路况、天气等形势应注意的安全行车事项；通报安全情况和来自同行业的典型事故案例；安全行车其它警示内容。
紧急避险考试知识点总结
紧急避险考试知识点总结一、避险概念避险( Risk avoidance) 是指采取措施，尽力减少事故发生的可能性以及减少发生事故后的严重程度。
二、紧急避险预防(一)事故的防范是最重要的，我们在遇到紧急情况时，首先要保持冷静，以便能够做出理智的决断。
(二)多练习避险操作，提高紧急避险操作的技术。
(三)在避险的过程中，要时刻保持高度的警惕，以便能够立即提出应对方案。
三、紧急避险时机选择(一)在遇到紧急状况时，要紧急采取避险措施，不能犹豫不决。
(二)在避险之前，一定要先观察周边环境，选择最合适的时机来进行避险操作。
(三)在避险时机选择时，应该优先考虑自身的安全、车辆的安全，以及其他道路用户的安全。
四、紧急避险的操作流程与技巧(一) 紧急避险的操作流程(i)观察：当发现紧急情况时，首先要迅速观察周围环境，判断危险程度。
(ii)决策：立刻做出决策，确定避险方向和方法。
(iii)操作：迅速采取避险措施，确保自身和车辆的安全。
(二)紧急避险的技巧(i)慢速旋转：采用慢速旋转的方式来避让障碍物。
(ii)侧移避让：采用侧移的方式来避让障碍物。
(iii)刹车避让：在遇到障碍物时及时刹车避让。
(iv)方向盘操纵：在避险时要及时操纵方向盘，保持车辆的稳定。
(v)警示灯使用：在避险时要及时开启警示灯，通知其他车辆。
(vi)遵守交通规则：无论在紧急状况还是平时，都要遵守交通规则，确保行车安全。
五、紧急避险技术(一) 紧急避险技术的概念：紧急避险技术是指在紧急情况下，采取措施将车辆从危险区域转移或迅速减速，以达到保护人身或车辆安全的目的。
(二) 紧急避险技术需要具备的条件：(i)运用紧急避险技术需要驾驶员具备一定的驾驶技术。
(ii)紧急避险技术需要驾驶员对车辆的性能有一定的了解。
(iii)紧急避险技术需要驾驶员能够迅速做出决断和相应的操作。
(三) 紧急避险技术的种类：(i)侧移避让技术：指在突然出现障碍物的情况下，迅速调整方向选择避让障碍物。
厂区行驶车辆安全管理规定
厂区行驶车辆安全管理规定Ⅰ. 总则1. 为确保厂区车辆行驶安全，保障员工和财产安全，制定本厂区行驶车辆安全管理规定。
2. 本规定适用于所有在厂区内行驶的车辆，包括公司内部车辆和外来车辆。
Ⅱ. 车辆使用要求1. 行驶车辆必须经过相关部门审批，取得合法行驶证和安全技术鉴定。
2. 车辆驾驶员必须持有有效的驾驶证，并按规定年检车辆。
3. 行驶车辆必须定期保养和维修，确保车辆在良好的安全状态下行驶。
4. 行驶车辆必须按规定速度行驶，并在需要时采取相应的减速和避让措施。
5. 行驶车辆在厂区内必须保持安全距离，同时注意行人和其他车辆的安全。
Ⅲ. 行车安全规范1. 行驶车辆必须依规使用指定车道，严禁逆行和占用非机动车道。
2. 行驶车辆必须按规定行驶方向行驶，严禁违规超车和逆行。
3. 行驶车辆在交叉路口必须礼让行人和其他优先通行的车辆。
4. 行驶车辆在弯道处必须减速慢行，保持车辆稳定。
5. 行驶车辆在遇到紧急情况时，必须及时采取制动和避让措施，确保行车安全。
Ⅳ. 人员安全管理1. 行驶车辆的驾驶员必须经过相关培训，并具备相应的安全意识。
2. 行驶车辆的驾驶员必须严格遵守交通规则，不得酒后驾车或疲劳驾驶。
3. 行驶车辆的驾驶员必须随时保持集中注意力，不得接打电话或进行其他妨碍安全的行为。
4. 行驶车辆的驾驶员必须遵守工作制度，按时上岗下班，不得私自擅离岗位。
Ⅴ. 车辆维护管理1. 行驶车辆的驾驶员必须按规定定期检查车况，并及时上报维修部门进行维护。
2. 行驶车辆的驾驶员必须保持车辆清洁，定期清洗车辆外观和内饰。
3. 行驶车辆的驾驶员必须按规定使用车辆，严禁私自借出车辆给他人使用。
4. 行驶车辆的驾驶员必须妥善保管车辆钥匙和相关文件，严禁将车辆和钥匙遗留在车上或放在易被取得的地方。
Ⅵ. 突发事件处理1. 行驶车辆的驾驶员必须掌握突发事件处理方法，如火灾、泄漏等。
2. 行驶车辆的驾驶员在发生突发事件时，必须及时向相关部门报警，并采取紧急避险措施。
车辆行驶故障排除和紧急避险应急处置
5.发生车辆刮擦和碰撞应急处置
① 若与其他车辆不可避免地发生正面碰撞时应紧急制动， 减少正面碰撞。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开方向盘， 并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被方向盘抵 住。 ② 车辆撞击位置不在驾驶人一侧，或撞击力量较小时，驾 驶人应紧握方向盘，两腿前蹬，身体向后紧靠座椅。 ③ 车辆撞击无法避免时，应尽力避免侧面相撞 ④ 发生被后车追尾碰撞时，应紧靠椅背，双手迅速置于脑 后合并护住头后部。 ⑤ 切忌急打方向、跳车
2.发动机熄火的原因与排除
原因排除：
②若无火，可拆下点火线圈接柱导线与该接柱试火。此时若有火，则其导线短 路。若无火，则为点火线圈短路，或者是其导线或附加电阻短路开关接柱搭铁。 如果在行驶中，变速器未脱入空挡，采取紧急制动时，同时突然发生排气管瞬 间放炮，随之熄火，启动发动机不着，电流表指示3~5A不动，其原因一般系 电容器击穿所致。
7、车辆落水和水滑应急处置
① 车辆落水：敲碎车窗玻璃，让水尽快浸满驾驶室，游出， 不要关闭车窗阻挡车内进水，不要依赖打电话求救。 ② 雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成 方向失控，要降低车速。
8、侧滑和轮胎抱死的应急处理
① 车辆在滑的路上紧急制动或急转方向时，容易产生侧滑，甚至造 成翻车、坠车或与其他车辆行人相撞。 ② 车辆转弯时 ，车速超过60公里，紧急制动易侧滑或甩尾 ③ 侧滑时，应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一侧稍转方向，并 及时回转进行调整；不可使用行车制动。 ④ 未安装ABS系统，滑的路面紧急制动易轮胎抱死，失去转向能力。
4.制动失灵的原因与排除
紧急避险：
① 驾驶人要沉着冷静，以控制方向为第一应急措施，再迅速利用抢 挡或驻车制动进行减速，注意：不要越两级减挡，使用驻车制动器时 不可将操纵杆一次性拉紧。 ② 下坡路制动失效或失灵时 1、抢档减速、驻车制动 2、冲入紧急避险车道，停车后拉紧驻车制动器 3、在不得一的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。Leabharlann 2.发动机熄火的原因与排除
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车辆行驶紧急避险安全技术措施
一、驾驶员在井下行驶过程中出现紧急情况，驾驶员首先应该沉着镇定，不要慌乱，根据实际情况采取相应的安全措施。
二、车辆在行驶中突然发生刹车失灵，驾驶员应迅速脱开高速挡，轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速。
在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。
若拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
这些措施还不能解除险情，那就应该果断地利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷道两边的紧急避险防撞墙或巷道壁碰撞，达到强行停车脱险，尽可能减少事故损失。
三、汽车在副斜井坡道失控的应急避险措施：1、利用应急避险车道减速停车；2、就近碰撞副驾驶侧的紧急避险防撞墙；3、副驾驶一侧碰撞巷道壁减速停车。
应急避险车道是指专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道，避险车道一般为上坡车道，表面为铺满沙石或松软沙砾的制动层。
当车子在行驶中突然刹车失灵，就可以开到避险车道上去。
爬坡让车速减下来，碎石加大了车胎和地面的摩擦，最终，失去控制的车子会安全地陷落在柔软的沙石坑或轮胎堆里。
四、汽车行驶过程中无法避免与来车相撞时，应迅速判断可能撞击的方位不在驾驶员一侧或撞击力量较小时，驾驶员应用手臂支撑着方向盘，两腿向前蹬直，身体向后倾斜，以此形成与惯性相反的力，
保持身体平衡，以免在车辆撞击的瞬间，头撞到前挡风玻璃上受伤。
如果判断撞击的部位临近驾驶座位或撞击力量较大时，驾驶员应迅速地躲离方向盘，同时迅速将两腿抬起。
因为车体相撞时，发动机部位和方向盘都会严重向后移位。
五、车辆在井下行驶过程中爆胎。
一般情况下爆胎有两种，即前轮爆胎和后轮爆胎。
前轮爆胎尤为危险，正所谓“马失前蹄”，爆胎瞬间车辆会向爆胎方向倾斜并转向。
后轮爆胎情况相对简单，车身倾斜但方向一般不会突然改变，不过极端情况下可能会出现甩尾现象。
双手紧握转向盘，尽量保持原行车路线，收油门，打开双闪警示灯，待车速降至可控范围，将车辆驶向巷道一侧，慢踩制动停车，将三角警示牌放置车后150m处。
切记不要急刹车、急打方向。
六、汽车爬坡时不进反退向下滑行。
车辆下滑的速度会越来越快，最终难以控制。
遇到这种情况应该果断挂入倒挡，利用发动机控制车速，让车辆处于可控状态，利用第二条的三种方法停车。
切忌死踩刹车，任凭车辆下滑。
七、汽车在行驶过程中挡风玻璃突然破碎的紧急情况下，必须降低车速，并尽快在巷道两侧行车，同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分用力制动。
此时驾驶员要及时根据挡风玻璃破裂的情况和路况，用适当的力踩下制动踏板，尽快把车驶至巷道一侧。
若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶，则要把碎裂的挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车，但不要加快车速，否则车内气压太高，可能
把后窗玻璃压迫得飞脱出来。